新車販売台数ランキング総合スレ 204
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自動車(登録車)の販売台数や売上げについて語りましょう。
国内でも業績不振で破綻寸前のメーカーがある激動期のなか、特定メーカー個人攻撃等の低能投稿は止め業界全体について語り合いましょう。
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
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新車販売台数ランキング総合スレ 203
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>次期アクアに載るであろう電パや遠隔操作もそれ自体は大したセールスポイントにはならん
その通りでしょうね
そもそも欲しくもない車が電パや遠隔操作に対応していたところで何の訴求力にもならない
その他の要素が全く同じ車が合った時に最後のひと押し程度にはなるでしょうけど >>560
トヨタやトヨタと提携してる所が搭載しだすと日産三菱ホンダは... まートヨタもヒットデザインばかり飛ばしてるわけではなくて
プリウスみたいに評価も実績も伸びない失敗もあるけどな
それでも三振覚悟で思い切り振り回してアルファードみたいなホームラン出す攻めの姿勢が結果的にウケてるってことだ ホンダは、日本では21年度をメドに、狭山工場（埼玉県狭山市）の
機能を寄居工場（同寄居町）に集約する。海外では21年7月30日に、英国スウィンドン）工場の生産を終了する。
トルコのチャイロヴァ工場の生産は、21年末までに終了する。また、インドにある2つの工場のうち、1つの工場の
生産を20年12月23日に終了した。 >>562
飯塚ショックとSUV全盛期、カローラ被り、モデル末期で未だに月3000売ってる辺り
トヨタ的には十分なんだと思うわ
クラウンすら2000届かない状況だし ブサ面カローラクロスがヴェゼルを引き立ててくれるのは朗報だよね 新型ヴェゼルの外装は狙い過ぎて外してるよな？
色気づいた中学生の男子が雑誌やネットを参考に精一杯おしゃれしてみましたみたいな絶妙なダサさw >>565
真面目な話、ヴェゼルはカローラクロスに駆逐される未来しかない >>569
フィットは原点回帰だしワンチャンあるのではと思ってた俺でも
こいつはワンチャンもないなと思える カローラクロスがヴェゼルとベース価格同じだったら勝負ありだな
つか逆にベゼルなんであんなに高いんだ >>569
個人的に、カローラクロスの方が不細工だと思う
理由１：グリルがデカすぎ、目立ちすぎ
理由２：メッキ加飾と黒プラの安物感すごい
理由３：バンパー両端、ライト下部の台座みたいな造形がうざい
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2022/03/20210317_COROLLA_VEZEL_001.jpg?v=1615960647
ただ、カローラの顔の方が多数にウケるのは確実 >ただ、カローラの顔の方が多数にウケるのは確実
散々悪口書いといて結局自分の感性がおかしい事を認めてるんだな >>572
そもそもマツダの丸パクリって論じる土台にすら乗ってなくね？ 何度見てもグリルを室外機にしたマツダにしか見えない >>574
丸パクリというよりは劣化パクリではないかと思う >>574
ホンダを擁護する気は無いけど
実車はそんなに似てないよ
良くも悪くもマツダほど尖って無いというか無難な感じ マツダの内装を「タブレット置いただけwww」とか馬鹿にしてたエマーソン千葉ちゃん今息してんのかな MC前のアルファードとか自分的にはナンジャコリャ的なデザインだな
フロントはあんなんだしリアはランプちっちゃいし
あんなのが売れるんだから参りましたとしか言いようがない
MC後はまだマシにはなったけど >>583
オマエの感性が大多数の日本の消費者の感性からズレてるってだけの話じゃんｗ >>582
マツダはなぁ・・・
やたらテカテカ光って無理に整ってる感じはするが、あれって田舎者アンちゃんのリーゼントヘア
みたいだと思わない？
要するに、よくみればダサいんだよね、あの何か無理してるデザイン・・・ でもそれMC前の話だろ？
去年の大ヒット手前の話なら大多数の日本の消費者の感性と合ってんじゃん >>586
いや、今のも含めてコドウなんちゃらデザイン全部が良くみればリーゼントへアみたいでカッペ臭い。
ま、俺の好みだけどさ。
ただ、売れてないんだから同じように「これはちょっと恥ずかしいんで乗りたくない」ってやつが
多いんちゃう？ｗ >>584
それはちょっと違う
現行アルファードを"選んでいない"日本の消費者は何千万人といる
その人たちが、アルファードのデザインを良しとする感性かは不明
「高級ミニバンの購買層の感性からズレてる」
「オデッセイよりアルファードのデザインを選ぶ人の方が多い」
こういう話なら納得 アルファードはアルファードを買うような客層に刺さってるんだよ
エルグランドやオデッセイじゃ駄目なんだよ
下品に押しが強くてハッタリの効いたアルファードが良いんだよ
トヨタの開発陣も内心はくだらねえ車だと思ってるよ
でも売れれば正義なのよ >>585
お前さんの個人の感想とか聞いてないんよ どうせ買うなら有名人や会社経営者、政治家も使っている車を選ぶよね
エルグランド オデッセイは認知度が無い ママ同士 同僚など人と比べるんだよ人間は >>590
>トヨタの開発陣も内心はくだらねえ車だと思ってるよ
これどうだろうね？
開発グループにも"いつかはアルファード"と思ってる人が多い気がするなぁ
スポーツカーの開発者に、スポーツドライブが好きな人が多いように
>>591
高級ミニバンの購入者の中では俺みたいな感性はマイナー派だろうね
でも、世間には高級ミニバンを買わない人が（俺を含めて）山ほど居るわけで…
メーカーからすれば、買わない人の意見なんか無視すりゃいいんだ >>594
トヨタは高級ミニバンを買わない層であっても丹念に拾ってくイメージがある。 ノアよりその派生のヴォクシーの方が長い間売れてるのも、今の売れ筋の傾向を表してるかもね アルファードは高級ミニバンじゃなく高額ミニバンだと思ってる そんな事ないだろ、2列目は最高だぞ
自分が運転するのはゴメンだが… 久々に覗いてみた
フィット中途半端に売れてないねえ
ヤリスより装備いいのに売れてないのは、あのカッコ悪さが主因だろうね
ノートもこんなもんか
実車見るとダサいね日産は 生産戻って云々のレベルのカッコ悪さじゃないねアレは
さらに悪い意味で飽きるデザイン >>600
フィット４は発売以降ずっと減産してて残念だよねw >>601
去年の今頃(ヤリスがフィット逆転した頃)はみんなヤリスはデザイン含めてすぐ飽きられるから、長い目で見ればフィットの方が巻き返す、なんて言ってたのにな >>606
楽天スーパーセールはよく半額で新車売ってるぞ
正月はランクルプラドだった
エルグランドだけは他と違ってマイチェン後は日本全国で6000台以下しか走ってないからレアかもな >>596
同じく派生のエスクァイアより断然ヴォクシーが売れてるね
ノアやエスクァイアよりヴォクシーには刺さる魅力があるってことだよね >>606
その価格は凄いね！
この前、トヨタのディーラーに行ったら
ヴォクシーが400万円近い値札ぶら下げてて
更にその横にあったアルファードなんて…
車って本当に高くなったなと思ってたがw >>603
この数字見たらホンダの四輪部門は台数は売っても利益が少ないのがハッキリしているな。
やっぱり届出車(軽自動車)メインになっているのが原因だろうな。
登録したがる(普通車)が売れないと利益上昇は望めないんだな。 フィットは試乗した時点でぬぼーっとはっきりしない車だと思った
モーター駆動でイメージしてた挙動と違ってた
ヤリスは好きじゃないけどフットワークが身軽で軽快
一度乗ってみたら買おうと思う人が増えてもおかしくないと思った
トヨタ車とホンダ車が昔と逆になってるね >>612
絶好調な北米中国含めてその数字なら日本単体だと… 半年くらい前に東南アジアでのスーパーカブの売上がホンダを支えてるという書き込み見て
そんな訳ねえだろアホか死ねと思ってたが本当だったとは ポンコツメーカーの利益に貢献したければポンコツ狭すぎラインナップメーカーおすすめ
フィット4 e:HEV「HOME」212万円
ヤリス HIBRID「G」213万円
主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
停止保持機能付き渋滞追従ACC ○／×
電子制御パーキングブレーキ ○／×
LEDヘッドライト ○／×
車速連動フロントワイパー ○／×
助手席シートバックポケット ○／×
インパネソフトパッド ○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー ○／×
革巻きステアリング ○／×
4輪ディスクブレーキ ○／×
後席アームレスト ○／×
前席セパレート型ヘッドレスト ○／×
スムーズ4気筒 ○／×
4駆仕様
全車速4WD ○／×
本家カーオブザイヤー ○／×
J.Dパワー初期品質評価No.1 ○／×
(^_^)/ ここまでのまとめ
選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2
評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット
選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性 フィット
走りの楽しさ フィット
どっちを選ぶ？ フィット
2020年本家カーオブザイヤー フィット
J.Dパワー初期品質評価No.1 フィット
CG AWARD 2020のノミネート10車の評価
加藤：フィットがよかった、サーキットでもヤリスよりフィットがずっといい感じ
中村：一般道でもフィットがいい、質感もヤリスよりフィット
別宮：2020/9の比較テストでもフィットが頭ひとつ抜けている
フィットの高評価が当たり前の当然で良かったね カートップでヤリスクロスがヴェゼルと比較されて散々な言われようだ
わずか30万円差でヴェゼルは4気筒、広々快適高性能、アクセルレスポンスも静粛性もヤリスクロスより優れているとか
安けりゃいい人はヤリスクロスおすすめだそうだから良かったね
(；ω；)ブワッ >>619
三流売文屋の書くことにホルホルかよこいつｗｗｗ
オマエみたいな脳タリン以外は、
健常な消費者なら売文屋のタワゴトなんか誰も相手にしてねーんだがｗ >>618
実売ベースだと選ばれないのはフィットという無情な現実 ｗ
いつまで本家カーオブザイヤーとか言う意味不明な妄想に縋っているんだよ ｗ >>617-619
すごいんだねぇ！
さぞかし爆売れしとるんだろうなぁ 先代同士なら末期以外はほぼフィットの勝ち、歴代でもヴィッツが勝っていた時期はあまり無かったと思うが、現行ではどうしてこうなった >>623
ヤリスは初代が爆売れしてたような気がするけどファンカーゴもあったからなぁ
新型同様、欧州カーオブザイヤーカーでデザインが良かった
初代フィットは初代ヤリスとファンカーゴの中間狙いで当たった感じ >>619
フィットのときに完全に失敗した商法まだやってるの悲惨だな >>623
びっくりするほどダサくかっこ悪くなった
これしか理由ない ホンダが今までやってきたのは室内を広くするために車高を低くするっていう単純な設計思想
車高ってのは低けりゃいいってもんじゃないんだけど、頭の悪い人間にはウケた
それ故に、頭の悪い客しかいなくなり、彼等の希望に沿ったクルマづくりを続けてきた結果が今のホンダ4輪部門 トヨタが減産発表か
相変わらずホンダの後追いでオモシロイ
フィットはとっくに減産しているのにね >>603
それ四輪に関わる金融部門の利益を計上してないから特に数字低いのよね
他社は金融の利益も含めた利益率を出してる
四輪金融部門の利益率は3.9%ある
https://i.imgur.com/zIyrryh.jpg >>623
フィット（＝ジャズ）もヴィッツ（＝ヤリス）はグローバル戦略車だけど
どっちかというと、フィットは日本市場向け、ヤリスは欧州市場向けの車だった
だから、日本市場ではフィット、欧州市場ではヤリスがリードしていた
トヨタもホンダも、今回のFMCでそういう志向をより鮮明にしようとしたけれど
日本ではハイトワゴンが絶好調で、中途半端に広いコンパクトカーのニーズが減少
結果的に、欧州市場とニーズが一致して前席重視のヤリスの方がウケた
そこへもってきて、フィットがデザインのトレンドを読み違えて"やらかした"と
両社とも、日本市場でこれだけの差が生じたのは誤算だったと思う
メーカーの月販目標は、フィット＞ヤリスだったんだよね
今のところ、ヤリスもヤリスクロスも、月販目標以上に売れてるし まー日本ではマストのHVの性能でも相当差がついてるがな
FFヤリス実燃費でリッター30キロってなんだよ頭おかしい >>629
何年も前から、減産がホンダの代名詞だよな フィットは滅産にならなきゃいいな そうだね、この差は埋まらない
3気筒だから振動がつきまとうヤリスは、フィットのような心地良さが無いと苦言を呈されていてオモシロイ
ボッタクリで燃費帳消し狭すぎヤリスハイブリッドはe:HEVフィットより100キロも軽いのに、
街中で重要な0〜200mも0〜40km/hも高速で重要な60〜100km/h、80〜120km/hの追い越し加速もフィットより遅いという体たらく
乗りやすさ、乗り心地、居住性、価格、装備とフィットはアドバンテージが分かりやすくていいね
ヤリスはやり直し
＞＜ なのに歴代でもっとも売れてないフィット４さん可哀そう いっそリコール4回くらいのこと
やれば今のフィットも話題になって
売れるんじゃねw フィットがフル生産に入るのは来春以降だよ！良かったね(笑) なんにしろフィットは購入候補の土俵にも上がらないなこのカッコ悪さじゃ >>639
生産増やす前に中古車をなんとかしてあげて ヤリスオーナーの苦悶は、フィットの中古車に買い直せば解決するから良かったね >>645
ヤリスオーナーの苦悶よりもディーラーの苦悶を解決するべき >>645
ディーラー助けるためにも
フィット新車で複数台買ってあげて？ 確かに、社員が抱える苦悶は想像を絶するようだ
何をやっても駄目なポンコツメーカーが痛ましい
(´；ω；｀)ぶわっ
【社会】トヨタ、社員のパワハラ自殺で和解 社長が遺族に謝罪 [ムヒタ★]
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1623032678/ 焼石に水
今更フィットがランキング上位に
来る可能性なんてゼロ なんにしろフィットは購入候補の土俵にも上がらないなあのカッコ悪さじゃ ヤリスオーナーが早くフィットに乗れるようになるといいね >>650
その話をここに持ち込むんか
本物のキチガイだなあんた 早急にフルモデルチェンジ
したほうがいいんじゃない？>フィット
いっそTHS搭載させてもらうとか ハイブリットはホンダに任せて、基本を磨いて欲しいものだね
まともに止まれないポンコツでお茶を濁している場合じゃないのが分かる
https://youtu.be/1ibddrD5RKg
(；ω；)ブワッ >>653
ヤリスミサイルはあっという間に廃車になるからすぐ乗れるさ ヤリスからの乗り換えでフィットには乗り換え起こらないだろうね
それなりにカッコいい車から壊滅的にカッコ悪い車に買い換えないだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
