新車販売台数ランキング総合スレ 204
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自動車(登録車)の販売台数や売上げについて語りましょう。
国内でも業績不振で破綻寸前のメーカーがある激動期のなか、特定メーカー個人攻撃等の低能投稿は止め業界全体について語り合いましょう。
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
特定
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新車販売台数ランキング総合スレ 203
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612578388/
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６歳でも分かることが分からない、まで読んだ。 そのN-BOXに自社の販売数食われてるのに大喜びする馬鹿 半導体、年次改良ってフィットだけじゃなくヤリスも同条件じゃね
トヨタが半導体買い占めてるって言ってる奴もいるけど 他社も早くN-BOX並みに売れるクルマを作れるようになるといいね 2001年度 159,149台 2位
2002年度 261,420台 1位
2003年度 158,285台 3位
2004年度 147,435台 2位
2005年度 116,980台 3位
2006年度 96,598台 3位
2007年度 148,253台 1位
合計 1,088,120台
フィット 2,023台
ど う し て こ う な っ た 2000台てマジかよ
アンチホンダも心配するレベルやん 半導体不足で手持ちの半導体はN-BOXを優先させたのだろうな
いくら何でも少な過ぎる 他社もたまには本気出して、N-BOXに追い付いて欲しいものだね 月産14000台以上…
NBOXダンチw
半導体全部投入しているだろ…これ そもそもフィットとNボが同じECU（CPU）を使っているのか？
そこからして違う気がするが フィットはソリオだけじゃなくスイフトにも抜かれそうだな。
パッソなんて雲の上の存在だ。 >>304
そりゃ軽自動車No.1を維持するためにはNボックスに半導体を全振りするだろ。 >>306
いや同じCPUで流用できるならともかく
そうでないなら半導体(CPU含む)の生産なんて簡単に切り替えられるようなもんじゃない
全く同じ工場の同じプロセスでも半年、工場やプロセスが異なるならポーティングに年単位かかる
半導体そのものでなく、パッケージの変更だけでも半年かかるんだ 4月
ソリオに負けるフィット
フィットのライバルはパッソ
5月
パッソにボロ負けのフィット
フィットのライバルはスイフトへ 車名別輸入車新規登録台数 (5月)
http://www.jaia-jp.org/stat/
4,328 Mercedes-Benz
2,872 Nissan
2,606 BMW
2,603 VW
2,134 Toyota
1,911 Audi
1,138 BMW MINI
1,198 Volvo
1,060 Peugeot
979 Jeep
625 Renault
602 Land Rover
563 Porsche
517 Fiat
488 Citroen
204 Mitsubishi
199 Mazda
190 Honda
186 ABARTH
130 Jaguar
120 Alfa Romeo
97 Suzuki
90 Ferrari
84 DS
83 Cadillac
51 Maserati
45 Dodge 5ナンバーのコンパクトカーの分野は既にホンダはスズキに抜かれてる。
普通車でホンダがスズキを上回ってるのはスズキが参入していない3ナンバーの分野のみ。
3月
ソリオ 4966 前年比205%
フィット3359 前年比37.4%
スイフト1867 前年比132.8%
4月
ソリオ 3159 前年比276%
フィット2032 前年比28.1%
スイフト1997 前年比293% >>310
地味にベンツ以外の外車これ利益出てるのかレベルだな だからフィットは芸のシャトルがたかのりのア●@にって 安物専門メーカーは、フィットが減産真っ只の間だけでも頑張って欲しいよね >>307
製品化する前の半導体の割り当てをNボックスに全振りしてるんだろ。
半導体不足になってから半年はたってるから売れないフィットに振らない。 半導体、年次改良と言い訳が続いたフィットの2、3ヶ月後が楽しみだな
今度こそ本気出すのだろう？ >>315
>製品化する前の半導体の割り当てをNボックスに全振り
それをするにも使っている半導体製品が同じ半導体工場の同じプロセスである必要があるし
モデルチェンジ半年の段階でそれをやるかという疑問もある
そもそも指摘されている通りNボの利益率低い
可能性は低いのでは >>317
軽自動車販売台数No.1の座を譲るわけにはいかないからな。
フィットに半導体をさくくらいならヴェゼル、フリード、ステップワゴンに割いたほうがマシ。 >>318
>軽自動車販売台数No.1の座を譲るわけにはいかないからな。
ええ!? そこまでホンダはアホじゃないだろｗ ……ないよな？ 【2021年5月】
01. 16,660 ヤリス
02. 11,597 ルーミー
03. *7,493 カローラ
04. *6,313 ハリアー
05. *6,268 ライズ
06. *5,962 ノート
07. *5,947 アルファード
08. *5,066 ヴォクシー
09. *4,784 RAV4
10. *4,409 フリード
11. *4,060 ヴェゼル
12. *3,908 シエンタ
13. *3,460 セレナ
14. *3,194 プリウス
15. *3,159 ソリオ
16. *3,134 ノア
17. *2,968 アクア
18. *2,698 パッソ
19. *2,447 ランクルW
20. *2,302 キックス
21. *2,291 インプレッサ
22. *2,118 ステップワゴン
23. *2,032 フィット
24. *1,997 スイフト
25. *1,504 オデッセイ 26. *1,460 クラウン
27. *1,394 ロッキー
28. *1,344 MAZDA２
29. *1,320 C-HR
30. *1,291 フォレスター
31. *1,095 レヴォーグ
32. *1,077 クロスビー
33. *1,055 CX-8
34. *1,019 ジムニーワゴン
35. 967 MAZDA３
36. 912 シャトル
37. 889 トール
38. 886 CX-30
39. 863 エスクァイア
40. 830 CX-5
41. 768 LEXUS UX250H
42. 705 ハイエースワゴン
43. 673 エクリプスクロス
44. 656 エクストレイル
45. 646 カムリ
46. 619 デリカD５
47. 570 マーチ
48. 529 LEXUS RX450H
49. 487 ヴェルファイア
50. 441 LEXUS ES300H 2021年5月車名別販売台数
１ ヤリス 16,660
２ ルーミー 11,597
３ カローラ 7,493
カローラ以下の台数しか売れていない
マツダという会社の事も忘れないであげて下さい。ww
2021年5月メーカー別販売台数
トヨタ 103,824
ホンダ 15,605
日産 13,759
スズキ 7,468
マツダ 6,376 >>322
3流詐欺メーカーマツダなんてどうでもいい CX-5はもう少し売れてた気がするが3より下ってどうした
しかも8のが売れるのか
やっぱりミニバン出した方が良いんじゃないか？ >>318
利益よりも販売台数に拘りがある会社だから売れる車を優先しているんだろうね。 ヴェゼルは5月が本格的な販売開始月だったのにスタートダッシュに失敗してるな
車格が上のハリアーに負けちゃいかんだろ >>328
>>329
ヴェゼルが台数上がらなかったのは生産できなかっただけだって言ってた
半導体不足が主な要因だって
トヨタは大口だから影響少ないってさ >>333
でもN-BOX1万4千台作ってるじゃん >>334
不足してる半導体とそうでないのがあるから、N-BOXが作れてるから他も作れるだろとは言いきれない なんかアホンダの擁護が涙ぐましい
ホンダは信者にこんな思いさせるなよw 確かにC-HRはヴェゼルに止めを刺された形だね
狭すぎだから仕方ないよ レクサスがメルセデスを上回ってるんだな
この先、NXやRXといった数を見込める車種のFMCが控えてるし
しばらくは好調を維持するのかも
それにしても、トヨタは高価格車を売るのが上手いね
アルファードやランクルが上位に入ってるのがすごい
ライバル不在ってのはあるだろうけど、モデル末期だぜ
まあヴェゼルもそういうクルマだったんだけどね 日産の高価格車でたね〜
『日産「アリア」、日本専用の予約注文限定車「日産アリア limited」を発表
併せて、予約注文を開始』
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/210604-00-j
内外装のデザインを含めてなかなか魅力的だと思うけど
これFF売れるのかな？
どーせ買うならAWDって感じがビンビンくるんだが フィットの23位もアレだが
マツダが地の底に沈んでんな。 >>340
何でいちいちフランス企業の話題を出すんだ？
じゃあポルシェは？フェラーリは？
ベンツは？BMWは？
プジョーは？
日産なんてそこらへんと同じメーカーの認識でしかないわ。 >>343
23 フィット(ホンダ3位)
:
:
28 マツダ2 (マツダ最高位)
: ヴェゼル社員が泣きながら必死に買って4000台か…
3ヶ月目からは3桁ペースだな >>345
受注が3万以上あるから、それはない
6か月目以降は微妙…此処ではそんな空気だが
正直、個人的には見た目悪くないと思う マツダはコロナ前の春ごろは1万台も売ってないからこんなもんじゃないかな。 フルモデルチェンジの噂で買い控えのアクア
フルモデルチェンジから1年半なのに買い控えのフィット
アクア 2968
フィット 2032 レヴォーグって言うほど売れてないんだね
調べたら目標販売台数2000台ということで目標の半分か
職場にスバオタがいて話盛りすぎ中 >>352
それ言ったら数多くのユーチューバーが絶賛して取り上げ、先日もバージョンアップしたんだっけ。
マツダのファミリアってw 【悲報】新型フィットさん、ガチ逝きする 5月販売台数2032台(23位) なんでお前ら新型フィット買わないんだよ？
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1622811618/ 確かにマツダ乗りってネット上だけはやたらいきってるんだよな
実際の品質はお世辞にも高いとは言えないレベルだけど なんかやたらフィットだけ半導体が、年次改良でオーダーストップが、って擁護してる奴いるよな
何かの記事では3月で半導体もメドがついたから以降は通常に戻ります、とホンダは言ってたというのを見たが フィットがアクアに負けてるのが衝撃的過ぎるわ。
アクアは末期の末期だよ何が起こってんの？ なんかもうフィットいじりが死体蹴りみたいになってきたな 10年目のアクアは7月から新型の受注とりだすからすでに現行は受注停止して在庫販売なのにそれにすら負けるとは。
パッソにも負けてるとか >>322
ホンダと日産を足しても
トヨタの3割もないのか！
ほんまに1強やな！ ここまで寡占化が進んでる国って他に無いんじゃないかな？
トヨタ・レクサスでシェア50%強、軽を足しても30%超って
ドイツやイタリアでも、そこまで集中してないはず 本当なら日産が自滅したからホンダが3割くらいシェア取る可能性は高かったのに
御自慢だったミニバンが全滅でSUVはヴェゼルしかなく軽気動車専業メーカーになっちゃった >>364
日産もホンダも日本市場を思いっきり軽視して来たんだから
逆に日本市場からも軽視されて当たり前 >>352
ツアラーを謳ってるわりに燃費がゴミなのがね フィットは次は名前を変えないと駄目だね。
マジで柴犬デザインをアピールするなら「ポチ」にした方が旧フィットオーナーも納得できた。
そもそも特定の動物をイメージしたなんて発売時に言うなんて奇抜なデザインで一般受けするか
賭けだってわかってた証拠だ。 >>363
日産を足すならメルセデスやルノー、プジョーも足せよ。
外資系メーカーも含むんだろ？ N-BOXもフィットみたいに売れなくなる時代が来るんだろうな。 >>373
外資の台数を水増ししても
日産は破綻をまのがれないよ ヤバイヤバイ またまた日本の空き地がフィットの不良在庫で埋まってしまうぞ
ホンダカーズの隣の空き地には デカい文字で フィット中古車 とだけ書かれた不良在庫が溢れていた ３月に自社登録しすぎたんだな >>375
そういう意味じゃない。
もうとっくに外資系に成り下がった日産なんかを話題に出すなら他の外資系メーカーも含めるのか？って話だ。
早い話日産なんて文字すら見たくない。 はっきり言えば日産なんて中国に買収されてくれた方が清々する。 >>379
これだよ。
日産なんて売国企業なんだから話題に出すのもウザすぎる。
いや、今はフランス企業なんだから売国企業では無いのか？
日本から金を吸い上げてフランスに配ってるフランス企業だな。 >>377
ランキングに入ってるかどうかやろ、アホなの？ >>374
まあ暫く大丈夫だろ
軽の需要がなくなることはない 日産が不利な話題になると、揉み消そうとする愚か者が居ますねw ここ酷すぎてコピペアホンダすらたまにしか来なくなったな >>385
だって半導体不足も理解できない馬鹿ばっかなんだもん
日本を憂いてるニートしかいない感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
