【N55 B58】m135/140/235/240i【BMW】
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◇BMW M135/140i M235/240i についてオーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
◇N55 M2の方もお手柔らかにどうぞ。
●オーナーおよび購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨です。
●sage進行でお願いします。
●煽り・荒らし行為はご遠慮願います。そういった書き込みに対しては完全放置・スルーでお願いします。
●価値観や境遇は人それぞれかつ多様です。お互いの価値観を尊重しましょう。 エンジンのパワーはあるから、足回りのチューニングをすれば、サーキットでもソコソコ楽しめるよ >>378
86はともかくGRヤリスなんて吊るしの状態で出来上がってんだから敵うわけがないわ 86とかヤリスとか勘弁してくれよw
サーキットのタイム?笑わせんなw そもそもがスポーツカーじゃないしな
自分が満足に走られればそれでいいのよ >>378
よくそうこと言う人いるけど、
サーキットなんて、どんな車で走ったって良いと思うけどな。
レースじゃないから、楽しんだ人勝ちだと思うね。 >>382
いや笑われてるのはBMWのちっこいやつの方だぞw ぼくの10年落ちの圧上げランエボのほうがつおいぞーとかやりたいの? こんな車でサーキット走るのかよとか言う奴は
サーキットへ行ったこともないのだろう。
そんなこと言うことが恥ずかしいくらい、いろんな車が走っているよ。 >>380そーなんですよ、車高調入れてホイールタイヤ換えて、そこそこのパワーで楽しいから壊さないように楽しんでます
車好きなんで人の車見てても楽しいですし、いい趣味見つけたなって感じです
次はシートをフルバケにしよか迷ってます >>392
個人の自由、そりゃそうだけどね
M135iを後からあれこれ変えるより最初からサーキット向きのM2にした方が合理的だよね?
思い付きで改造するとどんどんバランスが悪くなるだけでなんとかショップのカモになるだけじゃん(笑) まあ、結論はそうなっちゃうよね
自分も結局M2コンペに行きついてしまった
どノーマルで何の不満も無い
そして新型M4とか、発表になったxDriveのM4とか欲しいとも思わない >>394
そうねぇ、2ドアが買えればいいんだけど、ウチは4ドアじゃないと…
2台は所有できないし、M3だと大きすぎるし… 次のM240iならグランクーペ出るんじゃない?4気筒のM235iはおススメしないけどね
一戸建て住まいで4ドアでコンパクトかつ速いBMWが欲しければ、良い弾が残ってる
ウチにi3を試してみるのも良いよ。ベタ踏みできる分、ダッシュはM3とかより上だよ m2でもサーキットととなると素のままとはいかんだろう。
結局足回りはやることになるから、同じか高くつくよね。 19インチのベンベでサーキットをガンガン走れる財力が欲しい Eの318iあたりでサーキット走行楽しんでる人も結構いるからな。
逆に言うと、最新世代あたりの車をサーキットに持ち込むのって、裕福な人なんだろう。保険が効かないのだから。 車両が買えるということと
潰しても諦められるの差はデカいわな トラクションモードをちょっと試してみてるけど
想ったより乗り味変わるもんだね 前期の方がなりやすいんでない?7年目で暗くなり交換した。 >>413
延長保証がギリギリ残ってたからゼロなんだわ。
参考にならず申し訳ない。 え?両サイド同時に逝くの?
自分は片側だけ基盤が死んで、交換予定だけど…
保証で無料だけど、明細で実際の費用が分かるかもしれん 仲間がlci ledに交換したらそのくらいの値段だったから >>416
明細見てきたけどゼロだったんだよね。車検時に直したからかもしれんけど。
Dの話だと片方ずつ発生することが多くて、左右どっち側に起こりやすいとか偏りはないみたい。 ああ、確かにインクルーシブで、0円明細な気がしてきた…
部品代がいくらか?ぐいらは、訊いてみるよ
ちなみに故障した基盤だけ交換するのは無理?だそうで、
ブレーキとウィンカーのユニット全体交換とのこと 前期f22のテールランプ、最終型のled、ブラックテールに交換見積りしたら
11万くらいだったな。ディーラーじゃなくてショップだったけど。 新型2尻FRクーペ興味あったが3尻のハンズオフとかレーンキープがなく自動運転系はしょぼいみたいね 自分で走らせる車だし
無駄な使いもしないオプションで値段あげられても困るわ F22、四駆が海外にはあると知ったときはちょっと羨ましかったけど、
四駆しかないとなるとそれはそれで、なんだかなぁと思ってしまう 首都圏民が週末遠出すればほぼほぼ渋滞に巻き込まれるから運転支援は充実してほしい >>422
>新型2尻FRクーペ興味あったが3尻のハンズオフとかレーンキープがなく自動運転系はしょぼいみたいね
同じく。今さらACCやレーンキープが無いクルマで高速道路や渋滞走りたくないな。
新型240いいと思ってるんだけどなあ。 渋滞でACC頼りは楽かもしれんが車間距離があまり詰められないから
割り込みされまくれてストレスにならん?自分はそうだけど… 新型2尻クーペはリアにMデフついたらしいじゃん
四駆のxdriveはセンターデフなしの多板クラッチ型で性能はどうなんやろね ACC使ってて割り込みなんか滅多にされないけど
むしろデフォルトだと車間近く感じるわ 絶対入れないマンの運転も傍から見ててどうかと思うけど 天井が垂れてきた…
10諭吉コース確定っぽいな
接着面が加水分解してボロボロになってる
欧州の接着剤の品質ってどうしてこうも粗悪なんだろうか? 皆さんどこでパドルシフトかちゃかちゃやってるの
高速だと余計に要らないよね >>433
パドルは遊び用でしょ
スポーツシフトは下り坂とかちょっとエンブレ欲しい時にたまに使う >>435
2014年式
48000キロです
ルームランプの所を起点に垂れてきている感じ
窓開けて走行風が当たるとどんどん進行していく… 天井が垂れてくるって、E46以前の話とおもってました。原因に何か心当たりあります? デザインとブランド、走行性能で選んだクルマだけど不具合が多いと国産車に戻りたいけど、買いたいクルマがないw 社外の中古のホイール探してるけど
このサイズなかなか出てこないね。 最近何かヘッドライトの暗くなってきた気がする
バルブ交換かな >>445
初期型なんで、純正HIDなんだけど、替えるなら、
社外のLEDコンバージョンバルブに変えようとかと。 2012年、M135i
75000キロが135万で売れた…
買取店だけど、意外に高かったな。 2015年式48000キロlci顔のm135i
210万でしたよー
今中古価格があがってるから、ある程度買取もあがってるらしいですね >>450
まじっすか⁈
自分もそのモデルなんで売ろうかな… M135iいいのあったら購入視野で考えてるのに上がってきてるの困る
EV云々は今更なはずだしなんでだ? >>449
本当ですよ。
右のライトに水滴ついてるのに、減額なし。
パッドとローターもそろそろ交換時期なのに、特に指摘なし。
次のオーナー、買った後に結構かかるパターンですね… 現状渡しで199万で売るとかじゃないの?
確かに買った人は酷い目に遭いそうだが… そうなんだな
買い取り業者競合させてみようかな
2013年式4万キロ
150ってところか >>452
半導体不足で新車の生産が滞って中古車や中古業界が大盛況なの知らんのか? おまえら高値で売るのも良いけど新車はすぐに来ないし、中古の店頭価格も上がってんの忘れんなよ >>456
あ、そうか
新車減産の影響が完全に頭から抜けてた
ということはまた下がる時期がくるな
東南アジアのロックダウン解除が機か >>459
新型のZは多少興味あるけど…
今のところ欲しいのないなぁー 子供2人(6才と3才)で頑張ってきたけど
高いうちに売ろうかな この車で行けるところまで引っばるね
で、そのとき電気自動車がどうなってるか 電気自動車なんて一部の富裕層しか持ちたくても持てないでしょ
だいたい自前の車庫も持てないようなアパマン暮らしがどこで充電するんだって話
走行しながら充電できるなんて世になるにはまだ10年以上かかるだろうね BMW乗るくらいなんだから自宅ガレージは当然あるでしょ
ていうかアパート暮らしの人おるの? 1だの2だのアパートの駐車場でいくらでも見るぞ
BMW乗りっていっても、中古で買ってるイキりが多い 車検で冷却水交換お願いしたら、あんまり廃棄したくないのでリフレッシュ剤にしときましょう! と勧められた。
クーラントのリフレッシュなんて初めて聞いたよ。 俺もショップにお願いしたらワコーズのブースタークーラントで済ませられた >>468
賃貸マンション(笑)と称するアパート暮らしなんてこのスレにも山ほどおるだろ 一般庶民向けにプリウスの時のように安く電気自動車をバラまいてやって
別に燃費なんて気にもしない層には高額の税かけて今まで通りでいいんだけどなぁ 安かろうとなんだろうとあんな不便な乗り物普及しない M235に乗り換え予定です。ツイーターがついてない場合付けるとだいぶ違うのでしょうか? M235]ならそれなりのエキゾーストノートあるんだから、スピーカーに金掛ける必要無いだろ… >>477
ハーマンつけてない素の320Dがあまりにしょぼかったので235も同じだとしたら少しくらいは手を入れたいなと >>478
ツイーター入れたくらいでBMWのショボい音は変わらんぞ。スピーカーごと交換してアンプ&DSP入れてやっとまともな音になった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています