NR-AとSとの重量差は20kg
SSPとは重量差なし
と言っても1010kgは1005～1014kgなので多分０では無い
NR-A乗りは重量差が無くて補強され耐久度アップなんてお得じゃんと思うだろう
裏を返せば大した重量差がないという事は国内仕様の車台も2.0のエンジンを載せても十分な強度があると言える
ではNR-Aのアドバンテージはと言うとサーキットでSやSSPより1-2週余計にダレずに走れるとかデフオイルの交換頻度が多少長くなるとかモータースポーツをしない人には関係無い
つまり嗜好の問題で
内装ショボくてもレースベースを所有する喜びを感じたり
ナビやアドバンスキーなど極楽を欲したり
軽快さやよく動く足を楽しんだり
様々
そこには優劣は存在しない


はず