【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース128
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
次スレは>>980が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620460192/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>904
今の株投資は利回りで欲出さなければほぼノーリスクで利益出るけどね
まー確実に利益出るとは言えないから損する場合もあるがw
株じゃなくても時計とかでも良いけどね
世界中で金余り起こってて投資対象が時計とかにも流れてて
ロレックスの現行モデルとかでも利益出ちゃうw >>901
全てでローンを組まなければね。
あと持ち家じゃなければローンと
同じだからね。 >>911
約7万キロ3型後期2TRまだ異常無し。ちょっとモルカーの様に震えて待つわ… >>898
できればそれ頭金にしてローン組んだ方が良さそうだねー >>914
ですね。
250万位なら5年落ち以内、5万キロ以内なんてある事もある。 14万キロなら壊れても仕方ない
10万キロで壊れることもあれば25万キロまで持つことも
あとパワステポンプ、オルタネーター、スターター、ウォーターポンプ、プーリーベアリングなど 普通なら10万超えた車なんかゴミなんだからやめなよ。ハイエースだけが異常。異常なんだから新車なら向こう5.6年きちんと下取りで戻ってくるんだから。25マンなんて一気に5.60掛かる修理が出てもおかしくないし。何よりセイフティーセンス前後では名前が同じの他車種。2wdでも雪道でドリフト持ち込もうとしたってケツ出ない。安物買いの銭失い 先人は偉大な言葉を残した。 >>915
それか、程度の良い2KD探すか。
ディーゼルS-GL新車乗り出し260万くらいだったから、安いのねーかな?? ハイエース乗り継いでて出た結論
ハイエース、ランクルは新車に勝るものは無い かソリンのエアコンコンプは容量可変だから壊れやすいね。
俺の3型も四万キロだがたまに圧縮しないときがある。
電流値見るとコンプまで行ってるから本体の不良確定済み ハイエースに限らずだけど過走行なんて自分でメンテして費用を抑えられるような知識のある人しかオススメできない
ましてや10年落ちの25万キロなんて
ボディーは歪みまくりで下手したら錆だらけかもよ
新車より少しでも安くなら5万キロ以下の1GDで250ぐらいでギリギリいけるかな 上で紹介されてたドリンクホルダーだけど、
両面テープで貼り付けるとインパネを分解できなくなるみたいなので、
爪だけにするか、弱粘着の剥がせるテープにするかのほうがいいかも >>854
じゃガソリンスタンドの従業員って給料糞安そうだなw >>924
29年前のガススタヒラ社員だったけど毎年ハワイお小遣い付きボーナス70万だった。 油を売るって皮肉な言葉もあるくらいガソリンスタンドは楽して儲けてたよ
そのつけが回ってきたな >>926
油を売るって昔、行燈の油がキレが悪く時間が掛かりダラダラする仕事が語源と聞いたが違うんか?まぁ19歳でそれだけ貰ってたからrx7 フルカスタムしまくったなぁ。その頃のクセでハイエースも弄ってるわw スマン誤解させたね
諺は上の人の言う通りだけど皮肉でスタンドのオッサンは近所の人からそう言われてた 後付けというより、説明が不足してたのと理解力が不足してただけw 投資した方がいいとかwこのスレ見ないでお金増やすの考えた方が >>935
おう。ハゲるで。
この前上だけグレーのヴェル見たけど惨め感あるわ… 4ナンバー枠で(高さ2メートル以内)目一杯アゲアゲにしたいのですが通常198センチだと思うのですが、車検に通るできるだけ大きなオススメタイヤ知ってたら教えて下さい。 >>939
4センチは許容範囲内だと思うから先に車検通す所に確認してからタイヤ探しの方が良いと思う。 ガラコを丁寧に塗っとくと、こんな日でも気持ちいいね。 >>939
シャックル変えるなら5型以降、車両によってはノーマルタイヤだけでも200超えるから車検の時だけ戻す方がいいよ。 撥水ぬるとワイパー可動域外の部分が乱反射して見難い >>945
あの色無くなるの?
1G3は黒より若干だが汚れも目立たない 1G3も3R9もM/Tも無くなるって結構前から話題じゃん。 MT長いこと乗ってないなー
最後に乗ってたのがタウンエースバンだからもう10年以上前だ
もう乗ること無さそうで寂しい >>943
それはシリコンのやつ、フッ素のは素晴らしい(超ガラコ) >>948
俺は20年前に乗ってたスパロンハイルーフのディーゼルマニュアルが最後だわ。 久しぶりにMT乗ったら坂道半クラ停車が下手になってて緊張する 普段5型の1GD乗ってて、今日久しぶりに4型1KD乗ったけど、ギア比の差なのか明らかに4型1KDの方がパワーあった
ただ燃費も1〜2割悪かった
静粛性は1GDのほうが絶対的には静かなんだけど、低負荷時の静かなときと中〜高負荷時のうるさい時の差が大きくて高速走行中とかは1KDのほうが静かに感じた
あと乗り心地対策してない1KDのほうが対策してある(つもりの)1GDより下道高速ともに乗り心地よかったのはショックだった そんな事を言ったら顔真っ赤にして泣きながら否定してくる奴おるからほどほどに ウッキー
俺の6型ディーゼル四駆馬鹿にするなー
ウッキーーー エンジン切って、ドア開けたときの半ドア音?(ピーピー音)って消せないの?
かなり耳障りなんだけど ステアリングシェイクダンパー付けてみました。
あまり効果ないってレビューもあったけど、田舎の山道(ツギハギの多いアスファルト)はかなりハンドルの振動が抑えられて走りやすくなった。高速も楽しみです。 付けたら全く違うよ
安いから標準装備にしてほしいのに まさに今日6型納車されたんだが4型のほうがパワー感トルク感はある様に感じたがミッションのせいなのか違和感半端無かった。まぁ慣れるんだろうけど >>964
ディーゼル4ATとディーゼル6ATでの感想?
それなら4ATは6ATと比べてシフトアップの間隔が長くなるからそう感じる
6ATは4ATよりも短い間隔でシフトアップしてくから体感のパワー感トルク感は薄くなる >>965ディーゼル。ミッションだけであんなに変わるもんなんだねぇ。正常進化なんだろうけど。 5型はスイッチ切ってからドア開ければ鳴らないよ
6型はドア開いてたらずっと鳴ってんの?不便だなそれは… >>966
4ATと6ATで1速のギア比は同じで4ATの2速と6ATの3速がかなり近いギア比なんで
4ATが1→2で加速するとこを6ATだと1→2→3と加速するからね
で4ATの4速と6ATの4速はどちらも1:0の直結で変わらないんで
6ATは加速で使うギアが1速増えることによる出足のスムーズさと
高速域で使うギアが2速増えることで燃費性能向上に振ってる わかりやすいです。ありがとうございました。
6速を理解しながら楽しみます。 サイドミラーとサイドガラスとフロントガラスに油膜取りの液体コンパウンドやるといいよ
水滴ないだけで安全度が団地妻 モノタロウ撥水シャンプー最強伝説
ガラスもバシバシ弾く! いやいや、6型だがスイッチ切ってからならドア開けてもピーピー言わねえぞ。 6型スマートキー
買って2ヶ月
エンジン切ってドア開けると鳴る スマートキーじゃない場合は、キーを刺しっぱなしだとなるみたい 今の車スマートキーで両側パワースライドなんだけど、ハイエースDXに乗り換えるから今からちょっと心配。
まぁ慣れるか。 6型スマートキー、鳴るんだよ
ナビが関係してるとか書いてるとこあったけど、関係あるんかな?
BIGXだけど >>980
だからならないっての。
ナビのエラー音だろ。 4型スマートキー
ドア開けてからエンジン切るとピーピー鳴る
エンジン切ってから開けると鳴らない >>981
お前のところでは鳴らないことは分かったからしばらく黙ってろ >>984
お前のところでは鳴ることは分かったからしばらく黙ってろ 5型スマートキーだけど
ドア開けた状態でエンジン切れば鳴る
ドア閉めた状態でエンジン切れば鳴らない
そんだけだよ なにかの不具合じゃないのかな
画面に警告とか出ないのかな 過去に毎回キーオフで警告が鳴るとクレームつけた奴いたが
ETCのカード抜き忘れ警告が鳴ってるだけだったってオチもいたな もうそろそろどうでもよいわ
だからなんだってはなしだよ スマートキー装着車でパノラミックビューを社外ナビにカメラ接続アダプタで接続
その配線を無加工で接続すると キー抜き忘れ警告が鳴るみたいなので ご参考に
違ってたらすみません 人に付けさせたからアダプターの取説も読んでなかったw
ほんとスミマセンでした ピーピー言ってたのはお前らの口だったってオチ。
謝れ。 ぴーぴー騒がしかったお前
罰として 次スレたててこい このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 14日 8時間 21分 17秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。