【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース128
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
次スレは>>980が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620460192/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>787
サンクス
雪の上にどすっどすって動いてて最終位置が変わっちゃったのかと思った
そういえばこの前グランエース初めて見たな
前からアルファードきたと思ったらなんかでかいしすれ違ってミラーで後ろみたらめっちゃ四角かった
そんだけ シーケンシャルウインカーはそのままでも車検通るでしょう?
ヴァレンティに交換してから2回ユーザーで通してるけど指摘された事は一度もないよ。 >>789
そら純正採用されてるクルマいっぱいあるんだからシーケンシャルにはなんの問題もねえさ 点灯パターンに細かい規定があれこれあるので、中には対応してないのもあるのでは シーケンシャルは長さとか幅とか細かい規定があるからたまたま通ったんだよ。そんなこと言ったら俺もリフトアップシャックル そのまま陸運局で通ったぞwちゃんと申請したけどw >>702
全部細かく1から10まで言わないとダメなのか?
そもそもおまえにレスしてるわけじゃねえんだけど >>703
妄想?
ってことはデーラーの営業が妄想してたんだなww >>707
金剛山ってドコモ使ってたか?
金剛山はWiFiと楽天と後もうひとつどっかだろ >>709
オレに言われてもな〜
デーラーの営業が言ってたんたからww ガソリン廃止してディーゼルに一本化というニュースが飛び込んで来た!
ソースは正規ディーラー。
ネタ元も確証はないらしいが、火のない所に煙は立たず…… 理想の出幅の人がその話題をネタにしたら信憑性あるかもな
今までそれ系の情報キャッチ早くて正確やったし
出幅とマフラーは賛同出来んけどそれ以外は優秀とオモウ >>798
ということはハイブリッドかEV化のメド立ったかな?
楽しみ 2022年トヨタ営業「え?仕事柄4ナンバーサイズのハイエースじゃないと駄目なんですか?ではディーゼルの新車しかないんですけど…」こうですか? ディーゼル廃止してハイブリッド導入と聞いたが…
担当の勘違いか? >>804
1GDの開発費まだ回収出来てないのにそりゃないわ。 4、1ナンバーな限りトラックの兼ね合いもあるし
そう簡単にディーゼル廃止にはならんわ 販売されたハイエースのうち何割がガソリンか考えたことある?
メーカーが残すなら数が売れる方でしょ >>811
販売はややガソリンの方が出てるはずだよ >>815
ディーゼルにはスペース的に6AT載らないと豪語していた人いたし
あと前にナローに「ハイブリッド」のステッカー貼ったテストカーが公道走っている写真上げた人いたよね >>783
オプションは外して売る方が絶対儲かる、手間隙かかるけど15万位にはなりますよ ガソリンは買って後悔って言う人が多そうだな。
一見通れそうな道でスタックなんて事がある。 >>821
2WDの場合、ガソリンよりディーゼルの方がスタックしやすいよ
雪道もガソリンの方が安定して走れる >>817
1GDで前三人乗り仕様は無い!って断言してた奴もいたな(笑)
基本このスレの情報は当てにならない >>821
>>822
スタックにエンジン種別とか関係あるのか?(笑)
エンジン重量の違いみたいなシビアな話してるの? >>819
販売台数が出されてない以上、ディーラーで聞いた回答しかできないよね
俺が聞いたところはガソリンの方が売れてると言ってた
だから、はずって答えたんだけどどこが面白いの? >>825
盗難されるのはガソリンの方が圧倒的に多いってデラから効いたな >>826
なるほどね
そういえば昔乗ってたガソナロは社外LSDが付いてたからスタックもしなかったし高速での安定性も良かった気がする
鋭角な曲がり道だと滅茶苦茶うるさかったけどw 話題のドリホいいね
何が良いって飲みかけの飲み物車外から取る時今までは身体半分入れないとだったけどそれが無くなって快適だった
気になるとこは運転しながら手探り気味で飲み物取るとガラス触っちゃうとこかな慣れると思うけど
あと色味は俺のも全然問題なかったけど段差はやっぱちょっと目立つね
両面テープつけてないからかも知れないけど両面着けなくてもかなりしっかり着いてるよ
500のコーヒーやお茶で使ってたけど問題なかった >>817
それ上げたの俺。
ハイブリじゃなくEVだよ >>825
だったらよ
「ディーラーから聞いたけどそのディーラーだとガソリンの方が多いって」
って書けばいいのになんで
「販売はややガソリンの方が出てるはずだよ」
って
ソースはディーラー1件なのにあたかも全国でそうだみたいな書き方してんの?
しかも最後に「はずだよ」ってw
典型的な誇大表現だわ >>837
え、当たらないでしょ〜?
乗り降りのときハンドル下端より上に膝上げないでしょ普通 羽ばたく様にジャンプして降りてるんだよ、俺みたいに。 >>817 「200系に1GDは載らない」君もいたよ
>>823 カタログを見たらすぐわかる嘘なのに
そのことについて突っ込む奴がしばらくいなかったことにも笑った 2TRの予定だったけど1GDに変更するかもしれない。
燃料に対して増税が懸念される。 4型だけどエアコンの調子が悪いので見て貰ったら、コンプレッサーが駄目みたい。
この時期に痛い出費になりそう。 水素じゃねーの?ボンネットワンボックス出てるし
化石燃料潰したい利権争いもあるし >>843
暑くなるのに痛い出費だね
ところで何キロぐらい乗ってる? 軽バンでエアコン逝ったら10万くらいかかったな
新車から6年でダメになった
コンプレッサーだと高くつきそうな感じするね >>842
それあるかもね
軽油は運輸業界の反対があるけどガソリンは守ってくれる団体がない >>848
自分でリビルトでやったらガスまで入れて2.5万円かな? >>847
軽油はガソリンの副生物だからねぇ。ガソリンなくして軽油ナシ >>850
それもあるね
供給過多になるから
実は今のガソリン価格もビッグ・エーの水ぐらいなんじゃ?
価格のほとんどは先行投資家と中抜きへのお布施 >>833
ディーゼル(ガソナロはないわとか)とガソリン(ディーゼルないわとか)あたかも二分して争ってるように見えるけど8割がガソリンのってんだね、ネットって怖いわ…ちなみに俺はディーゼルですがガソリンの静けさは羨ましいけど雪山行くからディーゼル四駆一択です。 ガソリン税、リッターあたり54円だからね。給油して半分は税金なわけで本当に日本終わってるわ。しかも消費税の二重税。 >>835
いちいち細かいこと気にするからハゲるんだよ >>854
二重課税、ありえない
ここ一応先進国だよ >>855
おれもいちいち細かいからはげたのかなぁ? >>822
ハイエースの場合
雪道は4wd以外は運転しないのが普通。 >>853
ガソナロって言ってるガソナロ君と
ディーゼルは無いわWって言ってるのは同一人物だよ
みんなからシカトされてるから無理やり盛り上げようと必死みたい(笑)
ちなみにドカチン君の生まれ変わりなw ハイエース3型ディーゼルの走行25万キロの安いのがあったけど、故障とかどうでしょうか?10年10万キロ乗りたい。 次期ハイエース希望
キャブオーバー。e power、リアデフロック、セカンドパワーウィンドウ、2列目キャプテンシート、オートフリートップ、ハイブリッドなら前後ツインモーター、
結構需要あるよ。 >>865
セカンドパワーウインドウだけは要らない
不便すぎる >>865
リアのエアコンを温度調整式にしてもらいたいわ。 >>864
エンジンに関しては心配不要。
その距離でも消耗品が一通り変わっていれば問題ない。 >>865
けつが熱くならない運転席
外にテレビなどの音が漏れないせめてコンパクトカー並の防音(今は軽トラと五分五分)
ステッキ式サイドブレーキの廃止 やっぱり現行クラウンも出たとき、なんやこれと思ったけどなんだかんだでかっこよく見えてくるのはトヨタマジックだよなぁ300系もおそらくそうなるだろうなぁ。日産はそこら辺が下手でいつまで経っても前モデルがかっこよかったりする。トヨタで失敗したのは現行プリウスぐらいか。 >>864
KDだからインジェクター交換してあれば買いかも。 >>870
10万キロ時にタイミングベルト交換してから変えてないとの事で納車時に変えた方がいいですよね?他に変えた方が良い物ありますか? タイベル変えてないってことはインジェクターもポンプも変えてないな >>872
300系は先日渋谷で走ってるの見たわ
幻覚か? >>879
車検1年ついて総額120万円
23年式スーパーGL ディーゼル >>884
そこまで安くないような・・・
それを10年10万キロ乗るつもり?
いくらディーゼルでも20年落ち35万キロなんて査定厳しいぞ
メンテ費用なども考えたらそれは間違いなく新車買うべき 32スカイラインだって1800から2800GTRワイドまであったからねぇ。どうなるか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています