【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース128
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
次スレは>>980が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620460192/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured トヨタで1，2位を争うコストカット車のハイエースに高望みしすぎ
ガラガラ音をBGMに鼻歌歌くらいで丁度よいのさ そうそう
その通り
カッコつけてもスカしても何をしても、ただの貨物車だから
気軽に汚れとか傷とか気にしないで乗るのが1番だと思うな >>480
フロント、リア、サブウーファーじゃない？ コストカット言うて耐久性全振りのプロ用機材だぞ。業務用厨房設備を見てプラズマクラスターが付いてないだのパーシャル庫が無いだの言ってるのと同じ
何マン回ドアの開閉テストしてると思ってんの？乗用車ならモゲルくらいでも余裕 ハイエースの音響拘りはかけた金7割ドブ捨て感があるからスピーカー交換+追加スピーカーだけで良い ガソナロは鼻で笑われて見下されてる
ガソナロがハイエース仲間面してくるなって言われてるの気づけよ デザインは好きだけど、表面のシボが合ってないのが気になる。
あと縁のシルバーが横のガラスに反射してうっとうしく感じそうな気もする。 スピーカーは中華の5000円のやつでも劇的に音が変わって聞きやすくなるからなあ
ツイターを付けられるならなお良し >>506
ルーバーが全閉（全開も？）できなくなるらしい
ルーバーの掃除もしにくくなりそうだしなぁなんもなくても割りとホコリたまるよね
見た目は良いね買ってみようかな >>509
安っぽいドリンクホルダーはありえないから、それにしようかな
取り付けは両面テープ？？
汎用品じゃカッコ悪いし専用品を探してた
ありがとー >>508
まぁ俺はヂーゼルだけど君の噂の金剛山さん？www 絡むなって
面倒だしウザいから
ほっときゃいつか消える >>509 せっかく専用品なんだから純正の吹出口と同じ質感にしてほしかったなあ ガソリン4ATでフル積載で箱根新道下る人いる？
2速だとエンブレ弱すぎてブレーキ焼けそうだから、1速40キロくらいで周りに迷惑掛けながらちんたら降りるしかないよね、、
とりあえずエアコン全開にはしてる ガソナロって言ってる奴と
ディーゼルは無いわwって言ってる奴は同一人物だから注意しろよ
ガソナロ君がみんなからシカトされて悔しいからディーゼル批判の自演して盛り上げようとしてるだけだから
癖が似すぎてて分かりやすい(笑) ツイーターを付けたら
ツイーターが付いーたーって書き込みます ツイーター、サブウーファー、アンプはやったことがあるがセンタースピーカーをつけたことがないが効果はどんな感じですか？ 昭和から存在するバネみたいなヤツが似合うと思うな
うち、家族いてドリンクホルダー増設しないでもいけてるんだけど なんでや？ミラーなんかワンポチで畳めるのに畳めん理由でもあるのんか？
場所にもよるけどショッピングモールの狭い駐車場とか隣に停めた図太いオバハンの体にミラー当たって逆曲がりとかある >>532
前にも書いたけど俺はワザと畳まないよ。となりの車が駐車時にボディより先にミラーが当たることで当て逃げのダメージを抑えるのとミラーが出ていることで必然的に相手のドアが開きにくい距離での駐車をされないことでドアパンチ防止にもなる。昭和の規格駐車場なら一番遠い空いてる駐車場に停める >>535 車体に当て逃げされるよりもミラーを犠牲にしたほうが修理代が安いからなあ
ホワイトパールの塗装代は高い ミラーを畳まないとかアホの極みだな
バカの遺伝子は残さないでほしい
マナーとして畳むのが普通だと思う
自分の子供が畳まないとかバカな事言ったらぶん殴るぞ 木の棒でもいいから突っ込めよ。
カメラ回す前に、荷室に乗れ。 >>520やけど今日も40キロで下ってきた。
西湘バイパスが通行止めだからかちょっと混んでたけど渋滞作ってきた。
誰か6ATに載せ替えて。。 >>537
これ、自分もたまにやる。
こうなると荷台に200kgくらい積まないと自力で後退出来ない。 今でこそ軽自動車ですら連動格納ドアミラーだけど
一昔前なんて手動ドアミラーが当たり前の時代とかどうしてたんだ？(笑) アンプ3枚だとフロント2wey2枚にサブ1枚かな？
今は5.1chの時代だし古い考えかな >>545
ドアロック連動なんて安いから納車してすぐに取り付けたよ
マナーだからね
ハイエースとか軽バンとかは畳んでない車が多いよな
イコールアイキューが低い >>546
いつもフル積載ワイ、こうはならない代わりに土が掘れるだけで結局スタック 後から停めた奴がドアミラー畳んで無かったら手で畳む >>537
こうなるからバンのFRはダメなんだよ…総じてガソナロはって言われるのは仕方ないwww ドアミラー非格納にめっちゃキレるやん(笑)
今でこそ自動格納が多いけど格納してないのが多かった昔とかどうしてたの？
手当たり次第ドアミラー叩きまくってたの？ >>557
平成の前半とかまだそんな車だらけだったじゃん
生まれてないって(笑)いくつだよガキ 狭い駐車場で隣のクルマの寄せ方が下手でドアミラーをぶん殴って逆向きにしてたオヤジを見たわ。
あれ以来ミラーは畳むことにした。 最近のはロック連動してんだよな、してないのはポンコツか古いの。 いつも洗車、室内掃除していてふと思う。インパネはプラスチック、空っぽの室内は部品の数も少ない、なのに400万もするのは利益率の低いアルファードやヴォクシーの穴埋めをオレ達がしているんじゃないかと。 >>537 空荷の2トントラックも一見なんてことないところで動けなくなる
リヤサスが板バネというのもトラクションが抜ける一因なんだろう
LSDが万能ではないけどあればかなり違うはず >>563
1型2KDの時は、ディーゼルS-GLで260万ぐらいやったからなー
売れるから、どんどん値段が上がってきたのかなー？？ デフロックオプションになればいいのになぁ
メンテも楽、癖もない、音もない
デフロック危ないというのならば1速限定でもいいや >>565
販売台数はプリウスの1/3ぐらいみたいだよ
ttps://bestcarweb.jp/news/1777/amp?prd=2
レジバンと足したら商用では2〜3位ぐらいだけど たまに戦略的に安い車ってあると思うけど、
ハイエースは普通に装備の分だけプラスされてると思う >>565 2型でディーゼルがDPF付きの1KDになって50万くらい値上げされた記憶
その後はマイナーチェンジのたびに装備が充実するとともに細かく値上げ
5型で自動ブレーキも付いて1KD→1GD+6速ATで
ディーゼル4駆で比較したら1型から100万円くらいの値上げ 今の最新の6.5型のディーゼル、ガソリンの値段が知りたいな
DX、DXパッケージにスーパーGLと
ダープラはSGLに20万くらいのOPだったよね？
安いDXのレギュラー仕様で、250万くらいで買えるのかな？ >>569
言いたくないけど(笑)ガソナロも値上げしてるのな
ディーゼル車が値上げはエンジン変更でまだ分かるけど同じガソリンなのにDXでも50万ぐらい上がってるのは何なん 改善改善いうならマイナーアップデートごときで値段あげんなよとは毎度思う 平成18年に4WDディーゼルのスーパーGL買って月1で乗ってるんだけど、トランポとして使用するには維持費が高いから売却を検討してる。
車庫保管、走行7万キロ、毎年の記録簿が全て揃ってるけど、いくらくらいで売れると思う？
後部座席は買ってすぐ外してビニールシートかけてあるから新品同様。 >>574
100万超え！？
それ本当なら凄い嬉しい。
売却して軽トラ買える気がしてきた。 >>576
平成18年って西暦何年か知ってる？
2006年で20006年式だと1型なんだわ >>573 同じカーポート保管で 2007年2型ｄ4WD走行9.8万キロ
でディーラー査定98万、買い取り店で155万で売れた。1月が一番高く売れるみたい
おかげで6型DP24WD買えた。 マナー警察は左翼みたいだよな。自分の思い通りに行かないと暴力に走る >>555
あれ？これディーゼル？
ディーゼル二駆も雑魚かよ
ガソナロは鼻で笑われてディーゼル二駆は雑魚 >>583
基本FRバンはこう言う事になりやすい。
免許取り立てでこう言う経験をするとFRは選択肢から外れる。 5型d4wd 平地走行で段差がないのに、速度の針が5kmほど一瞬跳ねたりする(60km一瞬65kmですぐ60kmに戻る)んだけど、同じような状況になる人いませんか？ >>569
もうこうなったらガソリンで良い感じだねー >>563
アルファードの方が利益率が高い
貨物車にあたるハイエースなどは利益率は卑い >>584
値上げが影響というより1型が出てからのここ15年、我々の所得が上がってない、むしろ下がっているのが問題なのでは？
多くの諸外国は日本に比べ所得右肩上がりだもんね >>589
現役世代への税負担が大きくなってるのが一番の原因だね
今後は更に負担が大きくなるだろうね
高齢者を減らさない限り >>591
まずは国民に負担を求めるのではなくこういう所にメスを入れて欲しいよね
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622378249/ アルファードもハイエースも競合車いないから高値で売れるよね。
日産に頑張ってもらうしかないね >>579
とても参考になるレスありがとう。
俺のは2型より古い1型になるからもう少し買取額が下がるかもしれないけど、それだけの値段付くなら文句なしだよ。
数人に綺麗だから手放すなら連絡くれと言われてるけど、いくら提示したら良いのか分からなくて困ってた。 >>594
2008年式SGL4wd青空駐車25万k
2018年に5型に乗り換えデラ査定で90万だったよ 太い低速トルクと安い燃料費が魅力だがエンジン本体の値段も高く、壊れたら修理代が高いディーゼルと
価格も低くエンジン音も静かでシンプルで壊れにくいが燃費最悪な2700ガソリンどちらが良いと思いますか？
通勤片道10km20分。週2回程度は30分以上の連続走行。
雪山行くので4WDです。
積載はベッドキット含めて200キロ程度。
判断材料になるようなご意見お待ちしております。 修理代が高いと言ってもディーゼルはそもそもエンジンぶっ壊れんから比較してもしょうがない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
