1GD2万キロ、Dレンジの信号待ちアイドリングは新車時より煩くなったけど
Pレンジのアイドリングは変わらず静か
高速のエンジン回転数は80-90で1600回転位、110-120で2000回転位
そりゃ静かだわ
ターボも付いてない2000ccだと倍近く回さないと同じソクドデ走らんやろ