【ラストに】最後のガソリンエンジン車【買うなら】
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2021.10で事実上新しいガソリンエンジン車は出せなくなります
ラストに買うならどれか語れ 個人的候補(未発売を含む)
Z35
NDロードスター2.0L
86/BRZ
GRヤリス
GRカロスポ
ゴルフR
メガーヌRS
RX9(2.4Lターボ400ps) 400Rかな
最後にV6ツインターボに乗ってみたい
今は直6シングルターボだけど 10年乗ってるエリーゼ
ずっと維持していければいいな >>2のうちなら
(1)ロードスター
(2)86brz
(3)z35
(4)ゴルフr(又はgrヤリス・カロスポ)
ここから2台に絞るのが難しい
(1)〜(3)がfrで共通だがちょっとずつ違って悩ましいね https://youtu.be/FtGqOR5qNSI
言及のあったもの
ホットハッチは全滅危惧
ポルシェも今買うしかないから買った
今度出る86brz、z35が希少になるのは確定 クラウン エグゼクティブ3.5G
V6最後のエンジン車として
選びました。 >>19
クラウンも最後みたいですので
併せて最後に集大成として選びました。 俺は最後にジープコンパスにしたわ
自然吸気のフィアットエンジン EVでは代替できない車種だよな
そうなるとどうしてもスポーツカーになる
それも排気量でかめの
そうなると実用性が犠牲になる
無限ループ この中ならZかな国産ガソリン車で400PSオーバーって中々ないし R35ガソリン最後に買ったよ
Z35も良いけど流石に2人乗りは無理だったな >>24
うらやま
1000万超にはなかなか手が出ない
元が高すぎるのは値上がり幅も少ないかなと負け惜しみ 国産新型ラッシュ
86/BRZ
Z35
GRカロスポ
WRX
NEロードスター
おいおいそんなに買えねえよ
どれか1台選ぶのはきついな やっぱり空冷ポルシェでしょ
964 最高
2年前は3から5万キロ700万から800万で
買えたけど今は1200万から1400万
空冷エンジンは生産されてないから
これからも高騰するって 次期wrx stiを軸に2台持ちするとしたらどれでしょう
(1)ロードスター
(2)新型86brz
(3)z35 シトロエン2CVだな
これでクルマ人生を終わらせられるなら最高に幸せだわ
EVの時代になったら免許返納する wrx、ゴルフr、grカロスポの系統と
z34、z35、スープラ、ケイマン、86brzの系統に興味あるけど
前者はev,hvでも楽しめそうだよね
後者の、しかも大排気量na、mtが今押さえておくべきもののような気がする z34ニスモ
z35
86/brz
nd
ケイマン891
ゴルフr
ゴルフgti
grヤリス
カロスポgr
wrx sti
買えるのはこの中から1-2台
選びきらんと ミラージュ
パジェロ
ギャラン
ランサーエボリューション
デリカ
悩む >>33
ケイマン891って次期モデルのコードネームかなんかなのかな? 2台持ちの組合せ
z35 + 86brzはバランス悪いよなあ
z35 + GRカロスポが常識的な組合せだよな
大排気量、fr、ホットハッチの3台持てればいいんだが BRZと次期WRXSTIっていう組み合わせもスバヲタっぽくてありだよね 長くメンテしながら乗るなら国産だよな
補修部品の入手、価格
最終的なリセール
天井が垂れるとかあり得ない マツダの直列6気筒の新型も気になるな
出回っている画像のようなラグジュアリークーペが出たらかなりほしい
BMWの新型4シリがあれだから z34ニスモ
z35※
86/brz※
ロードスター
ケイマン981
マツダ直6frクーペ※
4シリ
ゴルフr
ゴルフgti
grヤリス
カロスポgr※
wrx sti※ 新型ガソリンエンジン車のリミットは2021?2022?
さらに、2022年から施行が予定されている『フェーズ3』になればクリアするのはかなり厳しい。モーターを組み合わせるか、完全な電気自動車にした上、タイヤ騒音のレベルも大きく引き下げなければならない。おそらく2022年以降、エンジンだけで走る自動車は発売出来なくなると考えた方がよさそう。世界は電気自動車の時代に向かっています。
https://www.kure.com/hot_column/vol175/
続いて2021年に始まる燃費規制。最初にクリアしなければならない欧州2021年規制のCO2排出量は『95g/km』。およそ24.0km/Lになる。
https://bestcarweb.jp/feature/column/128101 ガソリンエンジンの方がいいのはどれ?
fr 86brz
大排気量fr z35
四駆 wrx,grカロスポ >>45
イミフ
2022.10以降は無理だから今新型ラッシュだろ? 次の次はEVなんだろーなと考えて
5年前に中古8買った マツダの直6も気になるな
今のマツダのデザイン、質感で直6なら胸熱 マツダのツインターボディーゼル乗ってみたいけどデカイ車が多くてなあ
マツダ3もコストダウンでシングルの1800だし z35 (3.0v6ツインターボ)
86/brz (2.4水平対向4na)
ロードスター (2.0直4na(予想))
マツダ直6frクーペ
grヤリス (1.3直3ターボ)
カロスポgr
wrx sti (2.4水平対向ターボ)
悩ましすぎる! 最後のガソリン車として・・・・
あのオドロオドロしい90スープラでも買うか
https://i.imgur.com/56YYZef.jpeg (1) z35 (3.0v6ツインターボ)
(2) 86/brz (2.4水平対向4na)
(3) wrx sti (2.4水平対向ターボ)
ならどれ買う? ただwrxstiの楽しさはev,hvでもできそう
その意味ではz35か
迷う WRX STIはなぁ
VAB一時借りて乗ってたけどミッションクラッチ辺りの剛性が低いのかシフトアップの時にやたらガタガタしてたのが気になった WRXはEJ20じゃないならインホイールモーターとかの方が楽しそう 8月 z35
7月 86/brz
来春? wrx sti(s4は今秋)
うち2台買う
買うならどれをどの順番かね
z35は短命の可能性があると思う
マイチェン前に国内販売打ち切りとか
エンジン、デザイン以外はz34で熟成済みだし
z35出てから評価が高ければz35(前期)
そうでなければ新型brz(前期)
しばらく楽しんで、wrx stiが出たらwrx sti(後期)追加 トヨタのスバルは頑なにNAなのが好きじゃないなぁ
ぶっちゃけFA20ターボで6MT載せりゃGRヤリス超えるのに 普通にNAとターボ両方インアップしてくれよと
1GなんてFEハイメカ、GEヤマハ、スーチャー、ターボとすげー羨ましい時代だったな
昔はターボだけなんて逆に無くて両方あるのが普通
ロードスターですら2代目の後半にターボ出したよな全然売れなかったけど R34は3年で生産終了したんだってな
Z35も後期が出ない可能性あるかな
2021 Z35発売
2022 WRX発表
2023 Z35(前期、年次改良後)購入
2023 WRX発売
2029 WRX(ファイル)購入
BRZ
マツダ直6FRクーペ z35、wrx、brzはどれもほしいやろ
できによってはマツダ直6も気になるやろ
しかし、現実は2台までや
1台限りの人もいるやろうが、2台なら毛色の違うのを1台ずつと思うのが人情や
1台だけなら、ますます迷うがな
決めきれへんで
一時期に新型がですぎや wrx
ガソリンエンジンである必要ある?
z35
ターボはガソリンエンジンである必要ある?
86/brz
naのエンジンフィールはガソリンエンジンじゃなきゃね
マツダ直6frスポーツ(スピリットrの商標登録)
これこそエンジンフィールはガソリンエンジンじゃなきゃならないかもしれん
ロードスター
エンジンフィールを楽しむくるまではないよね
ロードスターの楽しさはhvでも可能 ガソリン車は今乗ってるジムニーが最後かな
エンジン車という意味ではマツダのディーゼルを検討しているが 2030にガソリンエンジン不可
8年後の2029にどれを買うべきかを考え、そうであれば今買うべきなのはどれかという逆の発想が重要
そうなると
2022 新発売のwrx stiか、年次改良したbrz
2029 熟成のz35
マツダの直6、ロードスター (1) wrx sti(次期)
(2) wrx s4(次期)
(3) z35
(4) brz(新型)
(5) マツダ直6frクーペ
Q1:峠で楽しいのはどれでしょうか
Q2:高速道路で楽なのはどれでしょうか
それぞれ順位をつけて下さい インテグラも出ますね
https://motor-fan.jp/mf/article/6812/
86/brz
wrx
z35
インテグラ
マツダ直6frスポーツ マツダのはこれか
4ドアだな
cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/taku2_4885/20210814/20210814172822.jpg zきたな
wrx stiとzが鉄板か
両方重量級なのが気になるが
z
パワー
fr
wrx
4駆
4座
ロードスター
ライトウェイト
オープン
fr
brz
いいとこ取り
2.4L
fr 一度はBMWの直6に乗ってみたいんですが。シルキーシックスでしたっけ、どうですか? >>89
気持ち良いよ。高速道路で試乗してみると分かるよ。 >>89
昔3リッターのNAに乗ってたよ
5シリだけど
ぶっちゃけハイメカツインの1Gとの違いがわからんかったな
NAの直6ならなんでもスムーズだと思う メガーヌのレビュー動画で言っていたが、本国ではco2割増が+100万だって
大排気量はもう買えなくなるな
今買うならやはりzか ヨーロッパ勢は2025年にはもう新車で内燃機関の新発売をやめる(HVも)っていうから今買いたいならヨーロッパ車かもな 癌で手術して抗癌剤治療中な俺は
生涯最後の遊び車はZの新型って決めてる。
生きているうちに納車される事を希望する。 >>81
2029年だとガソリン車問題より騒音規制問題(来年発動するフェーズ3)で多分遅い
実質、2022年発売モデルの継続販売車がいつまで認められるかだけど、今のところは2026年予定だとするとそこがスポーツガソリン車は最後の年になるかも知れない >>96
Z、早く納車されると良いですね!
お大事にしてください。 くるね!
発表時期や価格については不明なようですが、トヨタ スープラや日産 フェアレディZの対抗としてではなく、ホンダ NSXや日産 GT-Rのような国産スーパースポーツとして開発が進められているとしているため、高額になることが予想されます。
https://car-moby.jp/article/automobile/mazda/rx9-development-progress-is-in-the-second-half-and-mazda-patents/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています