【ラストに】最後のガソリンエンジン車【買うなら】
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2021.10で事実上新しいガソリンエンジン車は出せなくなります
ラストに買うならどれか語れ wrx →かっこ悪い
brz →中庸
z →汎用性低い
マツダ直6 →1000万クラス?
決め手がないなあ 水平対向6気筒NAエンジンをできればMRレイアウトでお願いしたい
車幅は1800前後で ケイボクGTS4.0、GT4、スパイダー
ゴチャゴチャ言わずに買うなら今だね。
後悔はしないと思うよ。
トータル1500万円おつりくるし。GTS4.0なら。 >>114
もう、エンジンや専用プラットフォームへの投資は無いだろうね 981のSで満足してるわサーキット以外で不満は出ない
体動かなくなるまで乗るつもり 最後のガソリン車はジュリアのクアドリフォリオにした。
4C普段乗りするのは流石の疲れた... 俺は最後のガソリン車にBRZは無いわ
スポーツ走行してガンガンに乗り潰すならBRZの方を買うが LCコンバチ
と言いたいところだが、あれを乗る勇気はないのでBRZ 一応シビックタイプRも新型が予定されているけどこのスレでは話題にならないね
買えるならウラカン、GT3だけど現実的にはZ >>125
タイプRはHVとの噂があるからね
実際のところ、300ps超のFFじゃタイヤの負担が大き過ぎて、1本10万円のタイヤが2年足らずで坊主とか財布に優しく無い
だから時期モデルはSH-AWDだとか セダンならevでもいいかなと
モーターのフィールではだめ
エンジンのフィールでなければならない
となるとどうしてもスポ車になる
まず排気量大きめのfrが思い浮かぶけど、意外とライトウエイトfrの方がエンジンの意味があるかもしれない
ライトウエイトfr
・ロードスター
・86brz
大排気量fr
・フェアレディZ
・スープラ
・rx9
その他
・gtr
・wrx
四駆はevでもいいかな mtについて
「この2021年11月発売の新型車から自動ブレーキの搭載が義務化される。継続生産車は2025年12月まで猶予されるので、BRZはギリギリ間に合ったということになるが、新型WRXは現在判明している内容のままなら、6MTは国内販売不可ということになる」
https://www.webcg.net/articles/-/45176
mtに自動ブレーキって装着可能なのかな
低速域以外は、エンストによる衝撃でとんでもないことになりそうな予感
無理では?
もしそうなら、mtを買うなら今しかないような
正確には2025.12納車に間に合うように かっこインテグラセダンターボw
日本では売れませんので売りません >>131
前車、マツダアクセラは6MTで自動ブレーキ付きでしたよ。
どうしてもスバルという事だと、アイサイトは制御がCVTと紐付けなので難しいと思います。 >>131
ノーブレーキで突っ込むよりはマシ
エンストの可能性で言えば、ABSだってエンストするんだよな
ABSってロックしないブレーキではなく、ロック・アンロック状態を高速に繰り返すブレーキ
車輪毎に独立制御されてるけど、もし駆動輪フルロック状態になればエンストする ハイブリッドよりガソリンにする意味があるのはどれか
(1)ライトウエイト
ロードスター
BRZ
(2)ハイパワー4WD
WRX
GRヤリス
GRカロスポ
(3)大排気量FR
Z
マツダ直6
スープラ
今後はモーターと小排気量の組合せになるだろう
そうすると(3)
ただ、BRZ、WRXは2.4と絶妙微妙な仕様にしてきた
なお、NSX、GTRは対象層が限定的であるうえ、ブランド力でフェランボ、ポルシェ相手に苦戦する
維持費も割高で、事故したときのリスクも大きい 去年売ったけ08yマスタング乗り回して一生分ガソリン使ったからもうガス車はいいわ >>138
その中でWRXだけがセダン
逆に言うと、国産スポーツセダンの選択肢はWRXしか無かったりする
直線ならレクサスの大排気量セダンのほうが速いけどね
それから、ハイブリッドスポーツというカテゴリーは国産車では根付かないのかな
CR-Zのマニュアル車は、決してパワフルでは無かったけど低速トルク盛り盛りで面白い車だった >>142
新車ならBRZ86が良いと思う一応4人乗れる
Zは2シーターで実用考えたらなかなか手がでないかな 最後なんだから本当に欲しい車を買うわ
足車に軽でも乗れば良いし 国産280馬力ターボかアメ車のV8OHVかな
当時全く興味がなかったGTOとか欲しくなってきてる S660増産とな
ただ、ラゲッジスペースが実質皆無だし、ラストに軽自動車ってのがひっかかってしまう
完全なる趣味車
ND以上のtoy感は最高なんだが
都心のマンション暮らしの辛いところ 趣味車なら981ボクスターGTSの左ATかな
981ケイマンGTSでもいいけど、ミッドシップの水平対向6気筒NAエンジンは唯一無二だと思う
エンジンだけなら981GT4やスパイダーの3.8ℓが理想だけど、MTしかないからね
ちなみに718の4.0はなんちゃって3気筒なので、イマイチ魅力を感じないです >>61
スバルのあのエンジンは水平対向ってだけでそれ以外のメリットは一つもない BRZはライトウエイトじゃないやろ。さすがに・・・・・ Zのつもりでいたがあまりに遅いので、S660申し込んだった S660のコンプリートモデルで160PSくらいのヤツを無限が350万で出せば買うヤツ多いだろうにね
エンジンがパワーがなく壊れやすいのは残念 >>157
元が旧型NBOXと同じで全般的に強度が不足している
NBOXが新型で新エンジンに代わったのをみればお察しな出来なのは分かる c型=再来年のsti発売に合わせてフェンダー同色化
前後サイドのスポイラーで十分空力効果が得られることが判明とか言って
ついでに300psに戻す
樹脂フェンダーのモデルは買い叩かれ無価値に ベントレーの6 3/4リッターV8に乗りたい
今はこんな大時代なエンジン大手を振って乗れる最期だと思う s660(申し込んではいるが望み薄)
ロードスター
新型z
将来の価値を見据えて、今買うならどれ?
理由とともに r35は買えないでしょ
今から買えるのは>>162と、wrx sti
樹脂がかっこ悪いが >>165
買えそうだけど、買えないというのはどこ情報?
公式サイトではまだ販売してるみたいよ
抽選終了ってなってないのある >>167
一応ディーラー行って聞いてみるわ
ボケっとしてたらどんどん無くなるな… >>162
この中だとS660の1択オンリーワンで玉数が少ないホンダのこういうモデルは極端な値崩れがしにくい
Zは海外でタマが多くMTを選んで価値が上がるとしても相当先の話でZ33、Z34を見ると価値が上がるかは分からない
この中にはないが次期シビックタイプRとかもおすすめ出来るタイプRの名前はリセールが強い S660所有してるけどエンジンがゴミ過ぎるからな
あのエンジンだったら別に内燃に拘る必要も無いだろうから、EVバージョンでも出たらゴッソリ流れそうな気がする なるほど
s660にしても、wrxにしてもガソリンエンジンでなくてもいいるね 最近相次いで新型が発表、発売されてますが、これらはいつまで販売可能なのでしょうか
例えばz
https://youtu.be/9DJDe1TU8FI EVになったら効率重視になるので1速ないし2速がデフォルトになるからスポーツカーである必要がないんだよね スポーツカーの見た目が好きだからEVもスポーツEV買うよ
他ジャンルは興味ない 増車したいが都心は駐車場が厳しい
2台分だと月9万
一台分の駐車場は埼玉あたりの砂利にしたろうかな
これなら月1.5万
自宅にメイン→週末サブ駐車場で乗り換えて→サブで遊ぶ 最良のセット
a ロードスター/s660/z
b wrx s4/sti/レヴォーグ/grカロスポ/シビックタイプr 更新
最良のセット
a ロードスター/s660/z/86brz
b wrx s4/sti/レヴォーグ/grカロスポ/シビックタイプr 6.75リッターのベントレーに乗りたい
こんな怪物エンジン今のうちに乗らないと二度と乗れない >>249
キャプチャーにPHEVモデルがでるらしいから、ジュークもでるんじゃないか? 1/1現在
Z
WRX STI
RX9
GR86 ブライトブルー
レヴォーグ2.0
GRカロスポ
ゴルフR >>189
「できますん」に代わるするのかしないのかわからない表現だなw >>175
その時期の予想は全くアテにならん
日本は普通に23年 2月頃でしょ >>188
RX-9ほんとに出るのかよ?
出るならマツダ 期待していた車
86brz まずまず
s4 樹脂
z 700万
wrx sti 姿なし
grカロスポ 姿なし
シビックタイプr かっこ悪そう(先代比) rx9 トヨタと共同?
rx9なら700出してもいい
使い回しのrz34には出せない Zは限定が700万だからベースグレードは600万きるのでは? >>194
車名はなんでもいいからREが無理なら他のエンジンで構わないのでRX-Vを市販化してほしい
まんまあのままとはいかないだろうけど埋もれさすにはもったいない良いデザイン 乗り出しでOP込みで1300〜1400万円くらいかな。 本当に2030年になったらガソリン車売らないのかな
日本のメーカーもEV35車種発売!
とかいってるけど
あと5年もしたらトヨタも日産も電気自動車なのかな?
FAX使ってる日本国民だから2030年になってもEVシェア15%くらいな気がするわ
つかスポーツカーこそEVなんだよな
めちゃめちゃ速い上に安く作れる >>207
ムリムリ
石油なくしたら飛行機飛べない EVならスポーツカーが安く作れるって
理屈がわからんな
重くなるぶん足廻りは今より容量増えるよね やっぱ9だよな、俺も待ってる
ただしRX-VISIONのデザインで出してくれ、市販時に極端に改悪されたら意味ないよ ロングノーズショートデッキって
エンジンがデカい必然から来るデザインなんだけど
コンパクトが売りのロータリーではないにしても
マツダらしくない気がしちゃうなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています