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【ラストに】最後のガソリンエンジン車【買うなら】
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0116名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/09/13(月) 12:52:34.41ID:PwloOimb0
ケイボクGTS4.0、GT4、スパイダー
ゴチャゴチャ言わずに買うなら今だね。
後悔はしないと思うよ。
トータル1500万円おつりくるし。GTS4.0なら。
0119名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/09/16(木) 16:34:49.35ID:ZP3qf3lx0
最後のガソリン車はジュリアのクアドリフォリオにした。
4C普段乗りするのは流石の疲れた...
0124名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/09/27(月) 19:18:56.68ID:xhDJeFb70
LCコンバチ
と言いたいところだが、あれを乗る勇気はないのでBRZ
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/09/27(月) 23:37:29.28ID:UCcj4RKK0
>>125
タイプRはHVとの噂があるからね

実際のところ、300ps超のFFじゃタイヤの負担が大き過ぎて、1本10万円のタイヤが2年足らずで坊主とか財布に優しく無い
だから時期モデルはSH-AWDだとか
0129名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/09/29(水) 11:50:23.04ID:49ItQKwj0
M5コンペで決まりやな
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/09/29(水) 11:54:37.28ID:zlbmyXR50
セダンならevでもいいかなと

モーターのフィールではだめ
エンジンのフィールでなければならない
となるとどうしてもスポ車になる
まず排気量大きめのfrが思い浮かぶけど、意外とライトウエイトfrの方がエンジンの意味があるかもしれない

ライトウエイトfr
・ロードスター
・86brz

大排気量fr
・フェアレディZ
・スープラ
・rx9

その他
・gtr
・wrx
四駆はevでもいいかな
0131名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/09/29(水) 13:41:40.20ID:zlbmyXR50
mtについて
「この2021年11月発売の新型車から自動ブレーキの搭載が義務化される。継続生産車は2025年12月まで猶予されるので、BRZはギリギリ間に合ったということになるが、新型WRXは現在判明している内容のままなら、6MTは国内販売不可ということになる」
https://www.webcg.net/articles/-/45176

mtに自動ブレーキって装着可能なのかな
低速域以外は、エンストによる衝撃でとんでもないことになりそうな予感
無理では?

もしそうなら、mtを買うなら今しかないような
正確には2025.12納車に間に合うように
0134名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/09/29(水) 17:44:20.03ID:7Kpt5ArU0
>>131
前車、マツダアクセラは6MTで自動ブレーキ付きでしたよ。
どうしてもスバルという事だと、アイサイトは制御がCVTと紐付けなので難しいと思います。
0135名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/09/29(水) 18:43:36.75ID:5vyEFEqf0
>>131
ノーブレーキで突っ込むよりはマシ

エンストの可能性で言えば、ABSだってエンストするんだよな
ABSってロックしないブレーキではなく、ロック・アンロック状態を高速に繰り返すブレーキ
車輪毎に独立制御されてるけど、もし駆動輪フルロック状態になればエンストする
0138名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/10/10(日) 14:47:52.99ID:NijutGL70
ハイブリッドよりガソリンにする意味があるのはどれか

(1)ライトウエイト
ロードスター
BRZ
(2)ハイパワー4WD
WRX
GRヤリス
GRカロスポ
(3)大排気量FR
Z
マツダ直6
スープラ

今後はモーターと小排気量の組合せになるだろう
そうすると(3)
ただ、BRZ、WRXは2.4と絶妙微妙な仕様にしてきた

なお、NSX、GTRは対象層が限定的であるうえ、ブランド力でフェランボ、ポルシェ相手に苦戦する
維持費も割高で、事故したときのリスクも大きい
0143名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/10/18(月) 21:34:51.77ID:3evrR73P0
>>138
その中でWRXだけがセダン
逆に言うと、国産スポーツセダンの選択肢はWRXしか無かったりする
直線ならレクサスの大排気量セダンのほうが速いけどね

それから、ハイブリッドスポーツというカテゴリーは国産車では根付かないのかな
CR-Zのマニュアル車は、決してパワフルでは無かったけど低速トルク盛り盛りで面白い車だった
0148名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/10/25(月) 20:39:09.92ID:4v4TZ7U10
S660増産とな
ただ、ラゲッジスペースが実質皆無だし、ラストに軽自動車ってのがひっかかってしまう
完全なる趣味車
ND以上のtoy感は最高なんだが
都心のマンション暮らしの辛いところ
0150名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/11/10(水) 23:52:10.28ID:dfCKtfc80
趣味車なら981ボクスターGTSの左ATかな
981ケイマンGTSでもいいけど、ミッドシップの水平対向6気筒NAエンジンは唯一無二だと思う
エンジンだけなら981GT4やスパイダーの3.8ℓが理想だけど、MTしかないからね
ちなみに718の4.0はなんちゃって3気筒なので、イマイチ魅力を感じないです
0152名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 19:53:43.64ID:PTwCeaC90
>>61
スバルのあのエンジンは水平対向ってだけでそれ以外のメリットは一つもない
0153名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/11/16(火) 21:00:47.91ID:b4ThBDJ40
BRZはライトウエイトじゃないやろ。さすがに・・・・・
0156名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/11/18(木) 22:46:12.87ID:8ZKgFAmW0
S660のコンプリートモデルで160PSくらいのヤツを無限が350万で出せば買うヤツ多いだろうにね

エンジンがパワーがなく壊れやすいのは残念
0160名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/11/28(日) 23:49:41.91ID:s8FdfCEm0
c型=再来年のsti発売に合わせてフェンダー同色化
前後サイドのスポイラーで十分空力効果が得られることが判明とか言って
ついでに300psに戻す
樹脂フェンダーのモデルは買い叩かれ無価値に
0170名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/12/05(日) 10:36:28.33ID:+GXRBuly0
>>162
この中だとS660の1択オンリーワンで玉数が少ないホンダのこういうモデルは極端な値崩れがしにくい

Zは海外でタマが多くMTを選んで価値が上がるとしても相当先の話でZ33、Z34を見ると価値が上がるかは分からない

この中にはないが次期シビックタイプRとかもおすすめ出来るタイプRの名前はリセールが強い
0171名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/12/05(日) 12:22:47.29ID:03NREbfa0
S660所有してるけどエンジンがゴミ過ぎるからな
あのエンジンだったら別に内燃に拘る必要も無いだろうから、EVバージョンでも出たらゴッソリ流れそうな気がする
0177名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/12/07(火) 12:08:38.53ID:7dmn6mnP0
増車したいが都心は駐車場が厳しい
2台分だと月9万
一台分の駐車場は埼玉あたりの砂利にしたろうかな
これなら月1.5万
自宅にメイン→週末サブ駐車場で乗り換えて→サブで遊ぶ
0191名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2022/01/05(水) 00:00:14.40ID:zwSeaLj/0
○○を与えん!→与えろよ!
0198名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2022/01/17(月) 12:38:43.14ID:KPvpra2u0
>>194
車名はなんでもいいからREが無理なら他のエンジンで構わないのでRX-Vを市販化してほしい
まんまあのままとはいかないだろうけど埋もれさすにはもったいない良いデザイン
0199名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2022/01/17(月) 12:41:52.31ID:7rFhwaPT0
Z買うならもう少し背伸びしてケイマン行くわ
0207名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2022/01/30(日) 11:41:43.14ID:NchkDkYx0
本当に2030年になったらガソリン車売らないのかな
日本のメーカーもEV35車種発売!
とかいってるけど
あと5年もしたらトヨタも日産も電気自動車なのかな?
FAX使ってる日本国民だから2030年になってもEVシェア15%くらいな気がするわ

つかスポーツカーこそEVなんだよな
めちゃめちゃ速い上に安く作れる
0212名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2022/01/30(日) 14:08:19.34ID:gk0sufDs0
ロングノーズショートデッキって
エンジンがデカい必然から来るデザインなんだけど
コンパクトが売りのロータリーではないにしても
マツダらしくない気がしちゃうなあ
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