【TOYOTA】ヤリス Part27【YARIS】
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トヨタ・ヤリスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part26【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617545615/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>391
では｢改造はまずマフラー｣と言ってるくせに
>>392
では3気筒エンジンはうるさいとか言ってる矛盾。
マフラー改造すると大体排気音大きくなるんだけど。。。？音を大きくしたいのか静かなのがいいのか、どっちなんだ？？？？
しかも多気筒のエンジンとかいう言い方w3気筒も多気筒になるんだが？？？？
しかもエンジンの音を豊かでなめらかとか、はじめて聞いた表現だわwwwwwwwww >>391
https://www.webcartop.jp/2020/08/563873/
燃費等考えて総合的に考えると500 ccになるみたいですよ
回転数あげて出力を得ていた昔とは違いますね 航続可能距離なら表示で1200くらいだわ
俺の走行環境ならタンクのガソリン目一杯使って多分1300走る >>395
また自己紹介してる
>>396
ﾜｯﾁｮｲWの最底辺がなんか言ってるｗ
>>398
じゃあ１気筒にしろよ >>400
クソを買っちゃったから必死に自分を納得させる乞食ｗｗｗｗｗ
>>401
ガサツでうるさいの意味すらわからんのか
大きくて豊かな音は官能的なのだよ
ポヨダ車じゃマフラー買えても無理かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>402
ねーよバカだな
そこに昔から５００ｃｃって書いてあんだろうがバカだな
こうやってバカはネットの嘘に騙されるんだなバカが それにしても楽モバは改造マフラーの音を官能的って表現するくらいだから、改造マフラーに性的に興奮するのか。。。
きもちわるいな。。。 >>408
ほうほう、てことはBMW が日本の車検制度に合わせて500cc 刻みでエンジン作ってるっていう事ですね
高回転高出力エンジンならピストンスピードの関係でテンロクなのは分かりますけどね
今の時代はできるだけフリクションロスを少なくする為に気筒数を減らして排気量を上げたいってのがありますから
それと、モジュラー設計てのがありますね、3~6気筒に切り分けて使う
あなたはちと古い世代の人かもw 3気筒1500ccは、500x3でわかるけど、1000ccってどうやって実現してるの >>415
諸元見るとわかるけど、実際には1500とか1000丁度にはなってないし
一見、気筒数で割り切れない数字になってる事が多い >>420
35.5×35.5×π×83.9÷1,000×3
=996.5286620625cc HVZ四駆だが、今回978km走って満タン29.7L(32.9km/L)と過去最高値が出た
メーター表示は32.7kmで、こちらはいつも実際より1kmくらい多く出ているのにそれ以上だったw >>418
どっちが多いかは知らないけど、LEDほど明るくないと困るなんてことは少ない
それより雨のときの見やすさでハロゲンの方がいい >>411
わかる
こんな車キチガイしか乗ってない
>>412
教養のないやつはこれだから
頭悪いな
>>413
そりゃそうだ
欧州車なんて日本のバカしか買ってないからなｗ
古くから５００ｃｃと書いてあるのに理解できないジジイｗ >>414
いやガイジの間違いはちゃんと指摘してあげないと
>>422
ホンダの官能的なエンジンと比べたらそりゃかわいそうだわｗ
>>424
なんだそれヤリカスの荒らしか
ざまあｗｗｗｗ ハンドルに弾力あって握りやすくていいけど
時間経つとベトついてくるやつ？ Ｚは本革なので大丈夫です
ＧとＸは安物ハンドルなので劣化しますね 本革だけど８時から１６時にかけてはプラスティックの部分があるハンドルに納得いかん >>424
無料期間終わって回線維持できなくなったんだろ ヤリスのこの落下防止板ってどうなってます？？
http://imgur.com/4rs0utM.jpg
外して他車に流用出来ないですかね？ >>430
おまえが？
>>432
おまえはそこまで金がないのか ﾜｯﾁｮｲ 4d9d-Fu2c ← このスレのキチガイ荒らし丸出しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>431
「誰か説明してくれよ… 一体、何がどうなってるんだ… 誰か説明してくれよぉー!!」 >>436
内燃機関の教科書を読むことをお勧めするよ
ここの書き込みも半分くらいはわかっていてボケているやつだろうし うーむ、とっくに頭金の支払い日過ぎてるはずなのに、
一向に引き落とされる気配がない
ラインとまるから支払いも遅れるんかな >>438
自分が相手の口座に振り込むんじゃなく？ >>438
公共料金じゃないんだから、引き落としじゃなくて振込だろ？ >>433
便利そうだなと思ってたけど、実際常時上げて使ってるけど、俺はたいして重宝してない
ずぶ濡れの傘そこに置かんし
急ブレーキの時の落下防止っていうけど、そんな機会そうそう無いし >>442
外して別の車につけられたりしないですかね？ 残価ローンやからカードからの引き落としやな
6月2日とか聞いてたんだが、
記憶違いかのう >>445
本当にそう思う。
アクアから乗り換えたけどこの点はビックリするくらいに違う。 乗っていて概ね満足なんだが、シートからものすごい埃たつなこれ
シフトやエアコンの操作パネル周辺がすぐ埃だらけになる。
他の所有車もファブリック生地だがここまで埃はたたんぞ ディスプレイオーディオの画面、傷つきやすいな
とりあえず、100均の切るタイプの保護シート貼ってみたが、専用品ってないのだろうか？
中国発送ってのは見つけたが、評価低かったし >>448
ﾃﾞｨｰﾗｰに持って行ったら認められて、ﾐｯｼｮﾝ載せ替えが決まったよ
何件か報告されていて原因ははっきり分かってないらしい 電Pはまじでどっちでもいいが、始動の時鍵を捻るんじゃなくてボタンを押すタイプだったらよかったな。まぁそれならハイブリッド買えよって話になるが。 助手席からも押せるようにするため。
と適当なことを言ってみる。 四つ葉マークのヤリス増えすぎ。
高齢者
主婦
免許取り立て御用達 >>437
おまえは掲示板の読み方から勉強しなおせ
>>447
しょうがないじゃん貧乏車なんだし >>449
ええ、傷つく画面て何年前の技術使ってんだ
>>445
まえは軽だったんだね
>>455
メイン市場の左ハンドルでは右側だよ >>458
たぶんそれでしょ
非常時に助手席側からパワーオフしやすいようにという配慮はあると思う >>463
そう考えると、車の安全への意識が高まってきたことによる新しい技術とも言えるな。
ドラレコや周囲確認用の車体カメラ、自動ブレーキなんかと似たようなもん。
昔の車は安全性能を売りにすることってなかったもんな。時代は変わるもんだ。。。 久々にソフトウェアのアップデートがあったけど更新内容がわかる人がいますか？ ディスプレイオーディオに付けるナビキットって、エントリーとtconectナビのどっちが多いのかな >>463>>465
ねえよどんだけバカなんだｗｗｗｗ >>467
tconectナビだろうね
MAP更新付いてる ぐぐったが単位時間あたりの加速度の変化率ってことか
うんピンとこない 基本単身用、コンパクト、低燃費な車を探してるんだけどヤリスよさげなんかなー
走りにはそんなこだわってないけど軽は嫌だなと >>479
そっちの方が色々と優れてるなら全然それでもいい！
街でよく見かけるヤリスが乗り回しやすそうだなーってなんとなく思ってるレベルだからね… >>473
カネもらって褒めまくってマツダに負けかｗ
>>478
そうだよそういう人用だよ
間違っても走りとか期待しちゃだめ そんな走りも悪くないやろ
これでレース出てるんやろ？
まあ俺は楽に乗れる通勤車がほしかったから、
見た目的にもヤリスしかなかった >>480
取り回しやナビが選べる点で言えばパッソブーンがおすすめ
ヤリスはオーディオすら交換できないからよく考えて >>473
マツダ2欲しくなった
ヤリスのような安っぽさも少なく、20万安い ハイブリッドG契約してきた
納車が早くても12月頃になりそうて言われてちょっと萎えたけど気長に待ちます >>487
安っぽさは皆無だよねえ 今のマツダ
素晴らしい (ナビは駄目なのかな >>483
レース出てるのは別物だからな
>>491
ありがとう >>489
値引きはどんなもんでしたか？
ガソリン1.5Gを今交渉中です。参考にしたいです。 なんかコンパクトカーが欲しくて色々スレ見てるんだけど、その車のスレでその車が褒められてることってあんまりないのね
むしろ対抗馬のスレを見た方がその車が褒められてたり良い部分が書いてあったりしておもろい >>499
コンパクトなサイズの車を欲しい人と、コンパクトカーしか買えない人と、コンパクトカーすら買えない人が入り乱れているのだと思います
コンパクトカーに対する評価基準が全く異なるわけですから話しがかみ合わないのも当然でしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
