【TOYOTA】ヤリス Part27【YARIS】
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トヨタ・ヤリスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part26【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617545615/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 924 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7e55-RxKD) sage 2021/05/12(水) 13:00:10.22 ID:vTmPbl0V0
一昨日うちの会社にe:HEVホームの4駆が納車されたのよ。
昨日1日で250キロくらい乗り回したんだけど、凄く良い車だと感心したわ。
で、ヤリスはガソリンのFF車をGWにレンタカーで3日間乗っただけなんだけど、
乗り心地はヤリスの方が良いと思った。運転して楽しいのもヤリスだった。
フィットは突き上げがガツンと激しい時があるよね。タイヤ替えれば少しはマシになるのかな？
外観もヤリスの方が好きだわ。フロントがシュッとしてるんだけどリアにかけて
ボリュームが出てきてなかなか格好いいと思う。
フィットはフロントがどうも馴染めないわ。思ってたほど柴犬じゃなかったけどねw
ただヤリスのエンジン音はいただけない。同じ3気筒でもMINIはもっといい音してたから、
もうちょっと何とかなるんじゃないのか？
その点フィットのエンジン音は俺的には全く問題ないレベル。踏み込むと野太い音がしてなかなか良かった。
この辺はガソリン車とハイブリッド車を比較してるんで参考にならないかもしれないね。
内装は圧倒的にフィットの勝ちだわ。ベースグレードと中間グレードを比較してる
からかもしれんけど、ヤリスは古臭いし安っぽい。
昔からトヨタ車に乗っててエンジン音にも拘らず、ちょっとした荷物が積めれば
良いって言うならヤリスは良い車だと思う。売れてる理由がわかるよ。
でもオートブレーキホールドとか内装の質感とか後席の広さとか考えると、
俺が自分で買うならフィットかな。
昼休みに感じたことを書いてみた。異論反論大いに結構。
昼休み終わるから消えるわ。長文ごめん。 ハイブリッド車とガソリン車を比べても意味がない。
ヤリスHVはエンジン単体で動く場面は少ないく、加速時はエンジンとモーターが同時に動くからエンジンの回転数が高くならない。 >>3
ヤリカスは下駄車なんだよね
フィットはスポーツカー
>>5
つまらん車だねｗ まぁみんな、今ある車を楽しめよ
来年の10月になったら、面白い車なんて出てこなくなるんだから レンタカーのヤリスってガソリンでも1.0のほうがおおいんじゃないの？ 初歩的で申し訳ないんだが、リアのランプの間についてる黒いパーツ名ってなんじゃろ >>10
せんきゅー
パーツ番号76801-K0010だな
意外と安い >>6
それあなたの感想ですよね？なんかそういうデータあるんですか？ ディーラーから12ヶ月点検のハガキが届いたが、そこそこ金かかるし調子も良いんでスルーかなあ
先日そこでオイル変えたばかりだしな オプション悩み中だけどテンパータイヤ高いな
ググっても中古しかない（そんな需要あるもんじゃないから市販されないんだろうけど）
昔世話になったことあるから積んどきたいわ >>17
たしかにあると良いよね
以前パンクして修理剤？入れたら
一度使うとタイヤ交換しないとダメ言われて
タイヤ買い替えて損な気分になったよ >>18
パンク修理プラグ積んでますよ
ペンチも積んでる
昨日自宅で釘踏み見つけて修理したった >>17
部品売りやってる解体屋に行けば、安く売ってくれるよ テンパータイヤはお世話になると本当に積んでおいて良かったと思うし
何より安心感があるわ >>22
パンク修理剤なんか使って、タイヤをダメにせずに済むしな https://www.webcartop.jp/2021/05/700446/
もう一部改良かよ
しかも全車速ACC対応ってw
既存オーナー抹殺計画がえげつないな >>24
どのメーカーも、今は年次改良でちょっとずつ手を入れ続けるのが一般的だけど
発売後から開発責任者もそう言ってたし >>25
そりゃそうだけど全車速ACCはさすがに最初から装備しておくべきじゃね
既存オーナーが可哀想だわ
ところで電動パーキング、ブレーキホールドは追加されたのかな？
GRヤリスRSにはすでに付いてるから流用できそうだけど、何も書いてないな 正直どれもいらない機能だから安い現行のほうが良いわ
エアコンを外部からつけれるのは地味に良いなと思うが MT乗りはノーダメだね
>>25
GRは5穴ハブだから流用出来ない MTだけど、だんまりでどっか改良されてる事を期待して、改良後を注文した
こっそり足が良くなってるとかあればいいな
フレームナンバー決まったって連絡あったから、来週あたり出来上がってくるかな T-Connectのアプリってこれ以上増えないのかな？
スレ見てるとDAがクソだとか文句ばっかりでこの手の話がほぼ出てないんだが、もしかしてみんな使ってない？ >>11
フェラーリみたいなもんだね
>>13
ほらな嫉妬してきた
>>14
やめたれｗ ポヨダ乗りに自分の言葉を作る力はないｗ スマホナビをモニタにつなぐにはTコネの契約必要なんだよね
なんか嫌だわ この車、ダッシュボードが結構広いので何か活用できないかなっていつも思うんだけど、クソダサい白いもこもこのアレなんかおくわけにもいかないし、せいぜい滑り止めマット置いとくか100均のカゴを落ちないように工夫して置いとくくらいしか思い浮かばない 昔のホンダ車とかトレイになってたけど、今はエアバッグのためにモノが置けなくなったね 愚問だけどMCで電パつくとか有り得るのかな？このままだったら柴犬かAQUAだな フロントウィンドウの傾斜がきついからダッシュボードに物置くと写り込んで気になるぞ この車に頑なに電Pを要求する連中は一体なんなんだ。。。
やるとしたらフルモデルチェンジの時だろうし、ここで御託並べるくらいならメーカーに直接要望だしてこい。まじでいい加減目障り 電パが欲しいならカロスポにしとけ
サイズも値段も大差ねえわ 待てるなら何年でも待つが良いさ
オレは車検切れギリギリ滑り込みで去年の6月に買った この車に乗って思ったのが 楽しく遊べる車最終版だぞ
大衆よ車を楽しめ byモリゾーって感じ
人それぞれの楽しみ方を色んな形で表現しました
電P欲しい方は違う車種をどうぞ またMTネタですまんが
オーリスRSのシフトノブに替えてみた
https://i.imgur.com/cbipccv.jpg
ヤリス純正との比較
https://i.imgur.com/anFbZue.jpg
地味なところだけど雰囲気ガラッと変わっていいね！
部品番号は33504-12580-C1になっとります 確かにこの車の運転は楽しいな。
明日、ヤリスHVの一年点検だけど今、車を買うとしてもこの車を選ぶよ。
アクアがもうすぐ販売するけどヤリスベースで居住性にふるからヤリスクロス同様にヤリスの良さが薄れるから欲しいとは思わない。 電バ電バってほんとおまえら電動バイブがほしいんだな MTはなあ、ガチャガチャシフト操作しながら乗ってみたい
と、たまに思うが、
結局仕事で疲れてうぼあーってだらけながら帰る時はATでよかったってなるの目に見えてるから、
もう買うことはないだろう
宝くじあたったら買うわ 50肩は自然に治るのを待つしかない
寒い次期に多くて、暑くなると楽になる事が多い
だいたい半年から1年くらいで治る
痛いからと動かさずにいると、何年も続いたりする
痛みを我慢できる範囲で、ちょっとずつ動かさないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
