【TOYOTA】トヨタ Tjクルーザー Part17【TJ】
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残念ながら開発中止になったとの噂もあるので
Tj難民が次の愛車を探すスレとしても使われます
【TOYOTA】トヨタ Tjクルーザー Part15【TJ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582790001/
※前スレ
【TOYOTA】トヨタ Tjクルーザー Part16【TJ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605416152/ >>8
おめこいろ
前スレ1000
ありがとう、車高アップは10万以下か。 タフトはいい線いってるけどスライドドアじゃないんだよな >>1
また立てたのかよw
EV化したTJクルーザーが欲しい EVならbollinger b1 一択
クソかっこいい
いつ出るかな
型落ちのゲレンデを15万キロも乗ってて
TJ出たら乗り換えようと思って結局出ないから困っちゃう
オイル漏れもあるしそろそろヤバい
ディフェンダーも新型でゴミ化したし四角いカッコイイ車の選択肢が無さすぎるんだよな
ワズのハンターでも乗ろうかしら ブロンコもいいね！FJクルーザーに近い感じ。
しかし日本の自動車メーカーはどうして四角い車を出さないかなあ。
TJの四角いフォルムは絶対需要あると思うし
ジムニーの5ドア出る前に出せば需要かっさらえると思うのになぁ。 >>16
カッコいいけどワズはまじでクソだからやめた方がいい ヴァナゴンみてぇだな
いつぞやのプロボックスはゴルフ顔だったがw トヨタの本気！ 「KT CRUISER」7月発売へ
https://kuruma-news.jp/post/381127
米粒程度の悪意混ぜをｗ ハイエースベースで内外装と装備をちょっと豪華にして最低地上高あげて
TJとして出せばいい ハイエースベースでもいいけど全車速ACC付けてくれ プラドの７０周年記念車なんて出さずに
とっととTJクルーザー出して欲しいわ まだグチグチ言ってるのかね
もう出ないし、TJの亡霊とお別れしたまえ ライズやヤリスクロスの売れ行きを見てると仮にTJが発売されてても大して売れなかったんだろうなとは思う
一部はめっちゃ食いつくだろうけど 実用性に振ればタンタンと末永く売れるよ。
値段次第でヤリクロ・カロクロ・ラブホー・シエンタ・ノアボクエスクと殴り合いしながらｗ トヨタ内で被りながら漏れなく顧客を掴もうとしてるからな。 おれ基本的にトヨタは嫌い
でも初めて良いなと思ったのがこのTJクルーザー
なんて思わせぶりなんだ
やっぱ嫌いなのは変わらん シャーシはノアとかと共通にできるかもしれないけどボディがTJ専用設計になるからなあ
月に3千台くらい売れればいいけどまず無理だろうし 次のステップワゴンにクロス設定されるそうだからそれに期待やな トヨタはこんだけsuvラインナップしてるんだから変化球も必要だと思うけどな わくわくゲートとか変わったギミック搭載してるけどあまり話題にならなかったよな >>29
うわっ、現行CMに騙されたｗ
サーッとドアがあいているように見えたので完全にCMで見えたことを書いてしもた
ごめんなさいよ
ちょっと脳神経外科行ってくるる 悪の秘密結社は基本的にバッタ型改造人間は禁止だって。
キサラギの人が言ってたわｗ >>44
新しいランクル見た目好き。
でもランクル自体がデカ過ぎ 唯一買い換えたいなと思ったのがTJだった
結局のところ開発中止になり僕は地縛霊と化した 出たらウィッシュから乗り換えようとしてたのに…どうすればいいんだよ これが出ないから初代ラフェスタから乗り換えられない 初代ラフェスタも四角くてデザイン良い車だからそのまま乗り続けなよ どっかのカスタムメーカーでラングラーをＴＪ風に改造してくれないかな？
と思ったらラングラーにｔｊってタイプあったわ 待っている間に子どもが成長してスライドドア必要無くなった笑 アクアクロス、シエンタクロス、ノアクロスは望み薄
タウンエースクロス、ハイエースクロスの方が望み厚 あの顔に一目惚れしたから似たような奴じゃダメなんだよなぁ ってかダイハツのミニバンは結局どうなったんだろ？
それもガセなのか？ ちょっといじるだけで大分TJっぽくなるし
こりゃTJ難民達もそれなりに流れそうだ
https://i.imgur.com/xjSrDo9.jpg でもまあこういう迫力あるフロントマスクの車を出せるってことは、Tjも安全基準的にはいけそうだよな…
問題は出しても一部の奴らにしか売れないってことか カローラクロスにそういう無骨なグリルのグレードがあったら、買っちゃうかもしれん🤔 まあカッコいいとは言えないが…あまりこだわり過ぎてると一生買い替えられなくなりそうな気もするので、多少の妥協も大事だと思い始めたよ 並行輸入買えなくはないだろうけど 安くはないだろうし
メンテとかもめんどくさそう
>>77
でもカロクロ 北米仕様ベースじゃなさそうな匂いがするんだよなぁ
タイベースだとエンジンが旧式だし >>71
カロクロ出ればトヨタのsuv隙がなくなるし
ワンチャンあるか？ >>80
過去のコンセプトカーが載ってるだけじゃん スライドじゃないけど、ホンダのN7Xが日本で出てくれる事を期待している。 TJの後継はもうワーゲンのマルチバンでいい気がしてきた
プラグインハイブリッドで装備も充実してそう
あとは実売が気になるところだな 2020年末現在でトヨタは乗用車・商用車合わせて55車種の電動車をラインアップしている。
このラインアップを2025年までに70車種程度に拡充する計画。
tj来るー トヨタbZシリーズ始動。2025年までに電動車フルライン化で70車種に拡充
「電動化を通じたCO2排出量削減は地球規模の課題」としながらも、トヨタは2050年のカーボンニュートラル実現に向け、電動車率100％の極端な電動化には向かわない。
再生可能エネルギーの普及状況や充電インフラの整備など、各国のエネルギー政策やクルマの使用環境などの事情に合わせ、効果的にCO2削減を図っていく考えだ。
そのため、電動車についてはハイブリッド車（HV）、プラグインハイブリッド車（PHV）、電気自動車（BEV）、燃料電池車（FCV）をすべてそろえるフルラインアップ化を進める。
2020年末現在でトヨタは乗用車・商用車合わせて55車種の電動車をラインアップしている。このラインアップを2025年までに70車種程度に拡充する計画。
4月19日には中国・上海モーターショーで電動車フルラインアップ化の一環として新BEVシリーズのトヨタbZを発表。このシリーズは2025年までに７車種を導入する計画で、bZ4Xはその第1弾。
SUVタイプのこのBEVは、パートナーの1社、SUBARUと共同開発。新AWDシステムを新開発のBEV専用e-TNGAプラットフォームに搭載する。生産は日本と中国の予定で、2020年年央までに世界で発売予定だ。
電動車は政策の影響もあって需要が多く、かつ再生可能エネルギーによる電力供給が多い欧州、中国、米国に向けて重点的に投入する方針を掲げている。PHVも同様だ。
中国ではC-HRのBEVやレビン（現行カローラ・セダンがベース）のHVが販売されている。
また、欧州ではプロエースシティという名のBEVを販売している。このクルマはトヨタとPSA（当時、現ステランティス）の提携によって生まれたモデルで、プジョーではｅ-エキスパート、シトロエンではｅ‐ジャンピーという名前でリリースされ、シャシーやボディを共用している。
Writer：世良耕太
（提供：CAR and DRIVER） 【メルセデス シタン】カングーと全然違うインパネ、前後ボディ ベストカー見たらロッキーベースの3列ミニバン来年になってんな
今年言うてたん違うんか
5ドアジムニーは23年だし待てねえわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
