【TOYOTA】トヨタ Tjクルーザー Part17【TJ】
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残念ながら開発中止になったとの噂もあるので
Tj難民が次の愛車を探すスレとしても使われます
【TOYOTA】トヨタ Tjクルーザー Part15【TJ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582790001/
※前スレ
【TOYOTA】トヨタ Tjクルーザー Part16【TJ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605416152/ >>8
おめこいろ
前スレ1000
ありがとう、車高アップは10万以下か。 タフトはいい線いってるけどスライドドアじゃないんだよな >>1
また立てたのかよw
EV化したTJクルーザーが欲しい EVならbollinger b1 一択
クソかっこいい
いつ出るかな
型落ちのゲレンデを15万キロも乗ってて
TJ出たら乗り換えようと思って結局出ないから困っちゃう
オイル漏れもあるしそろそろヤバい
ディフェンダーも新型でゴミ化したし四角いカッコイイ車の選択肢が無さすぎるんだよな
ワズのハンターでも乗ろうかしら ブロンコもいいね！FJクルーザーに近い感じ。
しかし日本の自動車メーカーはどうして四角い車を出さないかなあ。
TJの四角いフォルムは絶対需要あると思うし
ジムニーの5ドア出る前に出せば需要かっさらえると思うのになぁ。 >>16
カッコいいけどワズはまじでクソだからやめた方がいい ヴァナゴンみてぇだな
いつぞやのプロボックスはゴルフ顔だったがw トヨタの本気！ 「KT CRUISER」7月発売へ
https://kuruma-news.jp/post/381127
米粒程度の悪意混ぜをｗ ハイエースベースで内外装と装備をちょっと豪華にして最低地上高あげて
TJとして出せばいい ハイエースベースでもいいけど全車速ACC付けてくれ プラドの７０周年記念車なんて出さずに
とっととTJクルーザー出して欲しいわ まだグチグチ言ってるのかね
もう出ないし、TJの亡霊とお別れしたまえ ライズやヤリスクロスの売れ行きを見てると仮にTJが発売されてても大して売れなかったんだろうなとは思う
一部はめっちゃ食いつくだろうけど 実用性に振ればタンタンと末永く売れるよ。
値段次第でヤリクロ・カロクロ・ラブホー・シエンタ・ノアボクエスクと殴り合いしながらｗ トヨタ内で被りながら漏れなく顧客を掴もうとしてるからな。 おれ基本的にトヨタは嫌い
でも初めて良いなと思ったのがこのTJクルーザー
なんて思わせぶりなんだ
やっぱ嫌いなのは変わらん シャーシはノアとかと共通にできるかもしれないけどボディがTJ専用設計になるからなあ
月に3千台くらい売れればいいけどまず無理だろうし 次のステップワゴンにクロス設定されるそうだからそれに期待やな トヨタはこんだけsuvラインナップしてるんだから変化球も必要だと思うけどな わくわくゲートとか変わったギミック搭載してるけどあまり話題にならなかったよな >>29
うわっ、現行CMに騙されたｗ
サーッとドアがあいているように見えたので完全にCMで見えたことを書いてしもた
ごめんなさいよ
ちょっと脳神経外科行ってくるる 悪の秘密結社は基本的にバッタ型改造人間は禁止だって。
キサラギの人が言ってたわｗ >>44
新しいランクル見た目好き。
でもランクル自体がデカ過ぎ 唯一買い換えたいなと思ったのがTJだった
結局のところ開発中止になり僕は地縛霊と化した 出たらウィッシュから乗り換えようとしてたのに…どうすればいいんだよ これが出ないから初代ラフェスタから乗り換えられない 初代ラフェスタも四角くてデザイン良い車だからそのまま乗り続けなよ どっかのカスタムメーカーでラングラーをＴＪ風に改造してくれないかな？
と思ったらラングラーにｔｊってタイプあったわ 待っている間に子どもが成長してスライドドア必要無くなった笑 アクアクロス、シエンタクロス、ノアクロスは望み薄
タウンエースクロス、ハイエースクロスの方が望み厚 あの顔に一目惚れしたから似たような奴じゃダメなんだよなぁ ってかダイハツのミニバンは結局どうなったんだろ？
それもガセなのか？ ちょっといじるだけで大分TJっぽくなるし
こりゃTJ難民達もそれなりに流れそうだ
https://i.imgur.com/xjSrDo9.jpg でもまあこういう迫力あるフロントマスクの車を出せるってことは、Tjも安全基準的にはいけそうだよな…
問題は出しても一部の奴らにしか売れないってことか カローラクロスにそういう無骨なグリルのグレードがあったら、買っちゃうかもしれん🤔 まあカッコいいとは言えないが…あまりこだわり過ぎてると一生買い替えられなくなりそうな気もするので、多少の妥協も大事だと思い始めたよ 並行輸入買えなくはないだろうけど 安くはないだろうし
メンテとかもめんどくさそう
>>77
でもカロクロ 北米仕様ベースじゃなさそうな匂いがするんだよなぁ
タイベースだとエンジンが旧式だし >>71
カロクロ出ればトヨタのsuv隙がなくなるし
ワンチャンあるか？ >>80
過去のコンセプトカーが載ってるだけじゃん スライドじゃないけど、ホンダのN7Xが日本で出てくれる事を期待している。 TJの後継はもうワーゲンのマルチバンでいい気がしてきた
プラグインハイブリッドで装備も充実してそう
あとは実売が気になるところだな 2020年末現在でトヨタは乗用車・商用車合わせて55車種の電動車をラインアップしている。
このラインアップを2025年までに70車種程度に拡充する計画。
tj来るー トヨタbZシリーズ始動。2025年までに電動車フルライン化で70車種に拡充
「電動化を通じたCO2排出量削減は地球規模の課題」としながらも、トヨタは2050年のカーボンニュートラル実現に向け、電動車率100％の極端な電動化には向かわない。
再生可能エネルギーの普及状況や充電インフラの整備など、各国のエネルギー政策やクルマの使用環境などの事情に合わせ、効果的にCO2削減を図っていく考えだ。
そのため、電動車についてはハイブリッド車（HV）、プラグインハイブリッド車（PHV）、電気自動車（BEV）、燃料電池車（FCV）をすべてそろえるフルラインアップ化を進める。
2020年末現在でトヨタは乗用車・商用車合わせて55車種の電動車をラインアップしている。このラインアップを2025年までに70車種程度に拡充する計画。
4月19日には中国・上海モーターショーで電動車フルラインアップ化の一環として新BEVシリーズのトヨタbZを発表。このシリーズは2025年までに７車種を導入する計画で、bZ4Xはその第1弾。
SUVタイプのこのBEVは、パートナーの1社、SUBARUと共同開発。新AWDシステムを新開発のBEV専用e-TNGAプラットフォームに搭載する。生産は日本と中国の予定で、2020年年央までに世界で発売予定だ。
電動車は政策の影響もあって需要が多く、かつ再生可能エネルギーによる電力供給が多い欧州、中国、米国に向けて重点的に投入する方針を掲げている。PHVも同様だ。
中国ではC-HRのBEVやレビン（現行カローラ・セダンがベース）のHVが販売されている。
また、欧州ではプロエースシティという名のBEVを販売している。このクルマはトヨタとPSA（当時、現ステランティス）の提携によって生まれたモデルで、プジョーではｅ-エキスパート、シトロエンではｅ‐ジャンピーという名前でリリースされ、シャシーやボディを共用している。
Writer：世良耕太
（提供：CAR and DRIVER） 【メルセデス シタン】カングーと全然違うインパネ、前後ボディ ベストカー見たらロッキーベースの3列ミニバン来年になってんな
今年言うてたん違うんか
5ドアジムニーは23年だし待てねえわ 全長30センチ位しか伸びないんでしょ？
殆ど意味なし ルノー4フルゴネットの復刻電動版なら荷室広いし個性的だし
買いだな >>104
ヤリクロみたいな車だろ
TJとまったく違うカテゴリー >>107
フルゴネット良さげだな～俺はそこまで外車に抵抗無いから新型のカングーかそれでもいいかもしれん
ただEVは乗ったことないので未知数なんよねー またEVか、充電5分で400キロ走れるようになったら考えるわ >>114
最近はプロボックスさえカスタムパーツがあるんだな >>114
凄いカッコいいんですけど
これどこでやってくれるの？
ググったけど全然見つけられないorz 新しいシエンタのベースになるのかな？と思ったりするが、結局エクステリアも今のTOYOTA風になるんだろうな。
アクア内装画像
https://i.imgur.com/6PlA7wR.jpg 2人乗りのトヨタ新型「ヤリス バン」登場！ 5ドアのまま後席撤去で商用車化 その姿とは 予期せぬトラブルを震えて待て（おめいろ！）
ほくはえぶりいわごん発注しました。
浮いたお金でフルサスEMTB買うんだ。 レトロなギラ顔EV登場！ 新型4WD「スーパーウルフ」予約開始 ドア無いド迫力車も登場!? 米で発表 >>127
あと3年もしたら子供が育って車使う機会が増えそうっていう完全な個人事情ｗ
ジムニーは試乗したけどかなり安っぽかったから、ロングになったとてファミリーカーとしては使えなさそうだから特に期待してない
その点TJは色んな面でニーズを満たしてるんだよなあ
座席も広そうだし 500万までなら即買いなんだけどな、TJ。
ニーズ間違いなくあると思うんだけどなぁ。 TJしか乗らないコアなファン
新車TJ買う→年数TJ廃車→中古でTJ買う
TOYOTAはおもしろくないだろうねｗ 他社が似たようなの出したらすぐ盗用するだろうに！トヨタ >>133
そんなファンいるのか？FJクルーザーのファンとかそっち系？ 既出だけどこのスレの住人が欲しがりそうな新型国産SUVってもうこれくらいしか望み残って無さそう
ヴェゼルベースの箱型SUVはその後続報無いし
https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/trailhunter-trademark/ >>135
たまにいる。
大概スポーツ系統かな？
TJはわからん。 ホンダのエレメントは時代を先取りしすぎたよな
このルックスでスライドドアで今出したら売れると思うんだがね
https://i.imgur.com/dzXdEzJ.jpg >>141
エレメント年式距離の割に値が付いてるからな 色々な車のスレ見てるけどたまーにTJの名前出す人いるわ
やはり忘れられない人が多いコンセプトカーなのだろう 過去最高益を出したんだから作ってくれればいいのにな 発売する話は完全に消えたの？
バカ売れはしなくてもそこそこ売れると思うけどなあ
もったいねー トヨタが2人乗り新型「カローラ」世界初公開！ クラス初のフルHV車を英で発表
トヨタ新型カローラコマーシャル トヨタ新型SUV「フォーチュナーGRスポーツ」発表！ 黒グリルや専用エアロで強力武装 タイで登場 トヨタどんだけ SUVだすんだよ 一つくらいTJみたいなのだしてくれてもいいじゃないですかね？ 出して売れなかった時が怖いのかも
トヨタの変わり種モデルってほぼ高確率で失敗してるし
ナディアとかオーパとか… 安心しろ、TJのスピリッツは確実に北米トヨタのSUV達に受け継がれ始めている
https://i.imgur.com/1VjaIjv.jpg 多分もう出ないんだろうけど
ふとたまに思い出しては
泣いてしまう。。 フランス車ですがベルランゴ、リフターはどうですか？ 外車は国産と比べてトラブル出やすいのを覚悟完了
ユーチューブでスライドドアが重い､､､ってのも見掛けたのも念頭
他は悪くないと思う >>153
あたらしいのV8じゃないのでいまのまましばらく乗ると決めた。
中古車価格が異様になってきてるので売って新型に乗り換える・・・なんて考えることはある。でも決めたんだ。
TJみたいなのが出たらメインにしたい ノアヴォクシーシエンタ出たあとにでないかなぁ
ベルランゴ一回傾いたがディーラーが遠い 外車に抵抗なく維持費にも比較的余裕のある人はベルランゴorリフターで
外車は故障が心配なので国産が良いって人は来年のシエンタまで待ってみるのが
いいような気がしてきた
https://pbs.twimg.com/media/E--AYLbVUAEdj9N.jpg 中身シエンタでいいから見た目TJのカスタム頼むよ。 次期シエンタはフリード対抗でボックス型になる噂だし
その流れでシエンタクロスもでるか？
ただシエンタクロスの噂出る頃にはTJの噂も再燃しそう Tjの入る隙があるとしたらランクル300とハイラックスの間だね
https://i.imgur.com/7pelcyZ.jpg RAV4より小さいのと違う？
カロクロ以上RAV4未満なイメージだけど
プロボックスみたいなサイジングだと思ってたわ そこしか空いてないってことでしょSUVのラインナップ的に あーそういうことかー
ってわかるかーい！
俺の頭ではD5の3列目取っ払って全長を詰めて低くしたサイズ感 サイズはともかく3列になるなら
ランクルシリーズぐらいしかかぶらない
そもそもスライドならどれとも被らない
こんだけＳＵＶ揃えたんだから変わり種としてでてほしいな >>166
ヤリスクロスとC-HRの僅かな隙間目掛けて送り込め！ ノアボクエスクショートの2列シートでいいよ。
というか、まだ夢から醒めない君等に乾杯ｗ
僕は今月中にえぶりいわごん納車だよ
TJ欲しかったな。 https://www.motor1.com/news/533431/2022-toyota-sienna-woodland-pricing/
シエンタクロスに続きシエナがクロスオーバー化だって
ホンダももう直ぐ立ち上げるらしいけど各社オフロード風のワイルドな特別モデルをこぞって出してる
確実に流れが来てると思われる スターレットのリアにスペアタイヤつけてRVでぇーすって末期を思い出した TOYOTAは似たような見た目のSUVばっかだすなぁ ダイハツのSUVテイストのミニバンってどうなった？
全然音沙汰ないが ダイハツ鈴木のモデルチェンジじゃない新規の新型車って、前情報ほとんど無しで唐突に出てくることが多いから、 確かにスマイル噂はされてたけどリークされました。
来週発表です
みたいな感じだったな
他社よりガードかたいのか？
それか小型車ばかりだから注目されなくて撮られないのか？ ツイッターでいつ発売ですか？と聞きまくってる人に誰か教えてやりなよ…ベストカーのことを >>183
ホンダの真SUVがスライドドドアなら、、 シエンタがこれ以上丸みを帯びたらただの楕円だろｗ
こちらとしてはむしろ角張って欲しいのですが >>183
先祖にはみえないけどアクアっぽく見える >>183
これのクロスオーバーモデルが出たら一番TJに近い車になるね。 新型シエンタは丸くていいから派生車種にTjクルーザー(最悪シエンタクロスという名前でもいい)出してほしいな
Tjクルーザー
全長4,300mm x 全幅1,775mm x 全高1,620mm
シエンタ(現行)
全長 4,260 mm x 全幅 1,695 mm x 全高 1,675-1,695 mm
現行もシエンタと同じくらいのサイズだしクロス化するには最適だよね この丸さでは、シエンタのデザインが嫌でフリードにする層を取り込めないと思う
そこで、tjを隠し玉として用意してるに違いないと妄想している TJはデリカのようにある程度オフ走行も想定してるコンセプトなはず
内容的にも価格的にもBセグで実現するのは厳しいと思う、実際TNGA-Cの派生だった デリカのシェアを全部奪っても月に千数百台
そのために新規開発するのはリスクありすぎ SUV風ミニバンって狙いは悪くないけどデリカが独占してるとこだしね デリカがTJと競合するのは分かるんだけど、かと言ってデリカは全く欲しくならない不思議
個人の好みの問題だろうけどね タウンスターの輸入期待度＝TJクルーザーの販売期待度
＞ 日本でもルノー カングーやプジョー ベルランゴなど商用車をレジャー目的で使うスタイルに注目が集まっていることから、日本市場への導入も期待したいモデルだ。 >>198
そういった車が月に何台売れてるのかって話だよな
タウンスターなんて輸入しても月に500台がいいとこか
ましてルノー様のカングーと被るんではねぇ… 日本で幅が1.7m超えたら1ナンバーになって高速料金が1.5倍になるから売れないよ ポルテは前席倒せたけどフルフラットにならないのが残念なところでした ベストカーがソースだけどダイハツミニバン2022年10月だってw
これまたガセネタっぽいな TJは出ないけどイネオス グレナディアは出るっぽい
値段も輸入関税入れて500万くらいで何とかなりそうだしTJ難民は絶対好きだと思う グレナディアが500で買えるわけないだろ
乗り出し800-900だ 本国で730万もするのか。
日本で消費税入れるだけで800万超えるな。
輸送費諸経費利益まで入れたら1000万かw >>210
ちょっと>>4見てきなさいよ～
何かと勘違いしてんのかー トヨタの社長「本当はガソリン臭くてエンジン音がうるさくて角ばった車を作りたい」
まさに！ TJクルーザーが持たせた夢・希望
趣味に特化した車
5ナンバーサイズ
前席までのフルフラットシートで車中泊がバッチリ
荷物の出し入れしやすいスライドドア
多少の荒れた道でも大丈夫なSUV
アウトドアに向いた外観 上記の条件を達成する車は、、、
今のところ一切ない
だからTJクルーザー発売してくれと夢を追いかけてしまう
これが俺分析 こうやって列挙するとなぜ発売されなかったのかよく分かるな
確かにトレンドから外れてるわ そうか？
コロナ禍では逆にトレンドに合致してると思うけどな
家族でアウトドア需要とか急増してんだろ >>221
オーバーフェンダー分はみだしてるから
幅が7.5cm広くなってる感じだね
まぁ1800mmなら漁村の道でも東レ層だから許容範囲や
*********************
全長 4,300mm
全幅 1,775mm
全高 1,620mm
ホイールベース 2,750mm
乗員定員 4人乗り ＞市販ベースになった際には、３ナンバーサイズだけでなく、全幅を1695㎜にした５ナンバーサイズも可能になるのではないかと感じますがどうなりますでしょうかね。
https://carnews.jp/articles/M8G9w オーバーフェンダーはずしたらみすぼらしいデザインになるだけ >>223
大丈夫
だってTJはもう開発中止だもの… ふとカメラのSD覗いたらモーターショウの時に撮影したTJが出てきた
実物を見れた自分は幸運な方なのかもしれない そうだと思う
あとMEGA WEBや旭川オールトヨタモーターショーで実際に見れた人たちも幸運だな
自分は一度も生のTjクルーザーを見ることができなかった カローラクロスとヤリスクロス、バカ売れらしいから
その辺のサイズでもう一台だすか～って流れになって TJでないかな
CHRみたいな スポーティより TＪの方が 今は需要あると思うけど
ヤリスクロスがけっこうスポーティだし カローラクロスはタイみたいにＧＲで対応してくれ 新型のランクルってTJっぽい感じなんだな
TJの間抜けそうな顔の部分を抜いたらあんな感じになりそう
ランクルをサイズダウンしたやつ作ってくれや TJが間抜けな顔に見えるのは同意
ヘッドライトの位置がもう少し高くてもいいのに >>229
ちゃんとリサーチしてるんだから売れるとわかれば出てるよ
日本以外の国でもアピールしたのに出なかったのはたいした要望がなかったってことでしょ >>217
＞TJクルーザーが持たせた夢・希望
＞趣味に特化した車
＞5ナンバーサイズ
＞前席までのフルフラットシートで車中泊がバッチリ
＞荷物の出し入れしやすいスライドドア
＞多少の荒れた道でも大丈夫なSUV
＞アウトドアに向いた外観
別にトヨタじゃなくていいからホンダか三菱で出して欲しい >>234
クロスロードかエレメントでエエやん
あるいはデリカ トヨタ新型7人乗り「ルミオン」世界初公開！ 6年ぶり復活でMT設定のミニバンに進化 南アで登場 ＞TJクルーザーが持たせた夢・希望
＞趣味に特化した車
＞5ナンバーサイズ
＞前席までのフルフラットシートで車中泊がバッチリ
＞荷物の出し入れしやすいスライドドア
＞多少の荒れた道でも大丈夫なSUV
＞アウトドアに向いた外観
2022年にはこの条件に大体当てはまる車が出てほしいな TJを出すなら年間3万台以上の販売数がほしいだろうけど実現する可能性がなかったんだろうな デリカの購買層とかハスラーやスペーシアギアみたいなアウトドア志向の小型車が手狭になった層とか何やかんや足し合わせて3万台超えることにしてくれや ナディアやオーパやwillシリーズなどの意味不明な車を投入してた頃のトヨタだったら普通に出してたと思う ワイも諦めへんでー！！
トヨタにはもう一回くらい発売の噂流して世間の反応見て欲しいわ トヨタじゃなくてもホンダか三菱が出してくれればいい >>246
あれは少しだけ早過ぎた、生産終了時にSUVブームだったから中古車が大量に走るようになった えぶりいわごん買ったんで10年くらい出さなくていいよ→トヨタ 最近は新しい車名では出さないからなあ
ヤリスクロスはヤリス一族だしカローラクロスはカローラ一族だし
出すとしたらフリードクロスターみたいにそろそろモデルチェンジするシエンタの一族でシエンタクロスになるだろう 名前もメーカーも違ってもいいんでアレを売ってください トヨタの新型ミッドシップ計画は生きていた!? アンダー600万円で出るか「MR2」後継
tjもきっと生きてる https://kuruma-news.jp/post/436179/2
ＳＵＶライクなスタイリッシュなミニバンについてニーズの調査とのこと
TJはスタイリッシュではないけどＳＵＶミニバンは探ってるみたいね ホントにTJが生きてたら
ベストカーが大喜びで記事にしてるよ >>254
Tjも海外や日本で展示期間みたいなのあったよな
俺が各地に出向いてTjの素晴らしさを力説していれば今頃・・・ 大型のミニバンは法人需要もあるからな
最近はクラウンじゃなくてアルファードが主流になってる
TJでは法人の役員の送迎は無理だし >>256
ベストカーで記事にされてももう信じない
違う雑誌ならまだ信じるかな EVに開発リソース使わないといけないからなぁ。
それがなければ発売もあったかもしれない。 章男が全部EVにすることを否定してる時点で、あんま関係ない気がする せめて出さなかった理由くらいは答えてくれてもいいのにな章男 出すとは言ってないって言われるんじゃ？
悔しいが。 コンセプトカーの評判が良くなかったとか聞いた事ある >>263
出さなかった理由が言えない
つまり
出るんだよ アメリカだと小さいんだろうけど欧州やアジアでも売れる余地なかったのかな あのサイズのスモールミニバン的な車って日本以外じゃあんま見ないきがするけど需要あるのかな
欧州じゃ商用車ベースで色々あるけど >>270
スライドドアが受けるのは日本だけ
アジア諸国はヒンジドアのほうがいい >>272
このスレでもスライドドアスライドドアってうるさいからなぁ
スライドドア必要ならミニバンで良いだろうに TJのコンセプトの1つがスライドドアじゃなかったけ？ スライドありつつカッコいいのがいいんだよ
逆にスライド不要ならSUVでいいだろ SUV＋スライドドア+HVだから 受けたんでは？
片方だけなら 選択肢は今でもあるし 遊びの荷物がたくさん載るSUV箱型ワゴンorバンかな 荷物が乗る、車中泊もしやすいのが魅力だった
個人的にはスライドドアは無くて安いなら無くて良い(要らないというわけではない) ベストカーがしつこくガセ記事を書いたから出す気無くなったのかも >>280
それがもし本当ならベストカー一生恨むわ 開発費が日本だけでペイできないのに東南アジアでもイマイチ受けが良くなかったんだよね。
シエンタクロス出して誤魔化そうか。
って落ちだと思うんだｗ 日本専売となると
お値段はハリアークラスになりますな 売れてるんじゃね？TJが出ないんなら俺ベルランゴにするわ ベルランゴはスライドだけど手動だしドア重いし価格も高いわ
ベルランゴが海外市場とれてるならTJもいける >>288
前に実物見たけどスゲェーチャチだったわ
ドアとか開け締め刷るとブルンブルンと振るえて剛性感無し
それでも安けりゃ良いけどね >>289
ベルランゴ剛性結構良さげだったけどな
試乗した感じは意外にしっかりしてた
まぁ内装とか安っぽいなとは思ったけど
TJもコンセプト通りなら多分安っぽいとは思うよ 外装は線傷がいっぱい付きそうな細い道も行くし安っぽいほうがいいな
内装もいっぱい荷物載せて傷だらけになるので安っぽいほうがいいな お前の都合は知らねーよハイエースでも乗ってろ
コンセプトカーあるのに外装や内装変えろとか、最大の売りであるスライドドアがなくて良いとか無茶苦茶言う奴がいるな
まあ出ないからどうでもいいわ トヨタ新型SUV「アイゴクロス」世界初公開！ 全長4m以下のヤリスクロス弟分！ 2022年に欧州で発売へ TJ出さないならプロボックスクロスを出してくれ
4WD両側スライドドアで >>296
全部 スポーティ系列なんだよなぁ・・・ （ランクル系除いて） >>292
スライドドアいらないでーす！！
家族乗せるならセレナでも買ってろwwww だよな
ヒンジなら五万とあるのにＴＪに固執するの意味不 頭おかしいんだからほっとけば良い
それよりコンセプトカー通り出して欲しいな
写真で見る限りシートは高級感あるけどモーターショーで実物見た人いないかなぁ いやだから出さないから…いつまで亡霊に取り憑かれてんだか 俺は手頃なサイズでガシガシ荒く使えてソコソコ走破性が高い車を探してた
スライドドアはどうでもいい
前の車ポンコツで代替予定だったからTJ出るまでの繋ぎのつもりで中古のプロボックス買っちゃった
いいぞこれｗ 同じくTJの繋ぎのつもりで中古のプロボックス（ノーマル）買ったｗ
今ではハイブリッドにすればよかったと後悔
これからリフトアップして友達に３Ｄプリンタで丸目キット作ってもらう予定 チャリの為にえぶりいわごん買ったけど、4ATがイライラするｗ
その他は満足してるからいいんだけどさ。
10年後くらいにTJのコンセプトで出して欲しいのですよ。本当に。 モタモタしてっとベンツTクラスがTJの市場掻っ攫うで プラドフルモデルチェンジでめちゃくちゃ四角くならんかな 四角くすりゃ売れるのになんでしないかねぇ
新型ジムニーに対する反応見れば分かるもんなのに プロボックスの嵩上げしたやつが職場の駐車場にいつも停まってるがあれいいな
スライドドアがいらない派ならあれの中身最新版でいい セカンドシート倒すと荷室長が180cm超えるからなプロボックス プロボ
ツールと捉えたら、荷室高が低い以外はよろしいんじゃないかと。 そんな記事だすから亡霊のようにここに人が集うんだよ。
次期カローラクロス発生亜種辺りになってでないかな。 ロッキーネオレトロみたいなテイストのスライドドアミニバンで出して欲しいわ
ネオレトロのあのテイストカッコイイわ 画像見るとやっぱり欲しくなるな
これじゃTJスレを卒業できねーわ TJ購入の為、5年目の車検安くは通したけど気づいたら7年目の車検通してしまった。
距離も10万超 同じような境遇。
でも夢叶う前にクルマが動かなくなってしまい廃車。
RAV4買うかなと決断一歩手前。 RAV4ならハリアーのほうが良いよ
もしTJが発売されて乗り換える時
リセールにかなり差が出るよ トヨタがSUVミニバン新型「ヴェロズ」を発表！ タフ顔＆ジムニー並の地上高！ 約201万円から尼で発売
一瞬期待したがスライドドアじゃねえおえええ スライドはどうでも良い派なのでCX-50でもいい気がしてきた
角張が足らんけど程よいサイズ感に見える
https://youtu.be/gRckPG5RA7Q >>334
どうぞどうぞ
お買い上げになって下さいw 結局、マガジンxで言われていた地方男子はカローラクロスだったのかな？ デザインもサイズ感も全く違う上に日本で販売されない車を挙げられてもねぇ… RAV4、ハリアー、フォレスターなんてのも出てきてるのにそこは噛み付かないんだな
全部デザインからサイズ感まで違うやんけ >>1にTjに代わる次の愛車を探すスレと書いてるけどCX-50は日本販売無いでしょ
まだCX-60の方が現実的かと
https://pbs.twimg.com/media/FEW1yqPaMAA_QaE.jpg マツダもトヨタみたいに、微妙に大きさ変えただけの同じような車種連発してんな・・・これはもうTJどころか期待できそうな自動車メーカーnothing😅 ここの人達が特殊なだけで
世間ではそういうSUVが爆売れ中なので
仕方ない 既存のスライド車でいい奴なら他人に言われなくともシエンタでも何でも買ってるからな 一度TJを見てまうとシエンタ欲しいと思えないんだよな >>352
ﾅｶｰﾏ
フリードやシエンタを検討していた時期がぼくにもありました ＴＪがなかなか出ないので新型ノア、ヴォクシー、ステップワゴンに期待してる これまたコンセプトで終わりそう
キューブ後継とかで出せばいいのに http://inutomo11.com/archives/27571642.html
最近のベストカー記事
これも息を吐くように嘘をついてると思うと糞が!と思うのですよｗ 海外サイトのコピペと妄想垂れ流してるspyder7みたいなところがあるからベストカーは全然まとも
ベストカーは取材能力があってリークと言うかメーカーの意向も混じってると思う 今年はランクル投入したから控えたと妄想
再来年あたりに落ち着いてからTJ出してくれると信じてるよトヨタさん？ >>360
スライドドアじゃないと死んじゃうよ(T_T) スライドはどうでもええカクカクで程々のサイズおなしゃす >>371
bz3tjクルーザーアドベンチャーGRスポーツ出ないかなー うーんステップワゴンのディザーを見る限り、やっぱ形はTJがいいな
ノアボクは情報少なくてまだ判断できん ステップもノアボクもシートアレンジがどうなのか気になる
つかタウンエースやnv200ぐらいのサイズで出してくんねーかな
長すぎるわ >>379
ダウンエースはルーミーよりちょっと長いだけ
中途半端すぎ ミニバンは長いんだよな
狭い駐車場で小回りきかないのがダルいわ
その点TJは意外とサイズもいいと思ってた
長すぎず短すぎずって重要よ シエンタもノアボクも最小回転半径そんな変わらんのでは？ ステップワゴン良さげじゃない？
ホンダだからフルフラットは期待できるし。
ちょっと顔がランドローバー系統っぽく見えるけど。
ステップワゴンクロスオーバーに期待 >>383
ノアの回転半径が6m
TJはホイールベースは短いけど大径タイヤで小回りできないからノアと同じくらいでしょ >>387
evは旅先の充電が問題
宿で充電できなかったらどうするのか？
近くの充電できるコンビニとかにおいて一夜過ごすのかな >>388
1枚目は完全FJ継承されてるな
2枚目はカクカクだけど全然Tj感なしｗ >>388
俺も1枚目のコンセプトカー見た時心躍ったけど
HVすっとばしてEVかよ～という気持ちもあるな 充電5分で500キロは走れるようにしてくれるまでは
EVってだけで対象外だ >>388の1枚目をHVで今すぐ出して欲しい
すぐ買いに行くわ EVだから街乗り用ででたら買う予定。
昨今の半導体不足を考慮すると、先行予約しないと納期やばそうだな。 ２枚目はうちのクルマだわ・・・ってモビスパ乗りが言ってみる 2枚目のはタウンエースみたいな商用車でしょ
荷室部分に窓がないし >>401
https://www.google.com/search?q=%E3%83%A2%E3%83%93%E3%83%AA%E3%82%AA%E3%82%B9%E3%83%91%E3%82%A4%E3%82%AF&;client=firefox-b-m&channel=ts&sxsrf=AOaemvKdew1vejr8NwF4o9LNu8KNF9milw:1639596594062&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiR9cCkxeb0AhVNGaYKHW1dAMoQ_AUIBigB&biw=414&bih=722#imgrc=Kyzm5YS9TbEFxM >>388
一枚目の左がRAV4サイズなら
真ん中のFJモドキもちょうど良さげなサイズだよな 左のはハイラックスより大きく見えるな
幅2mくらいあるんじゃないか
コンパクトクルーザーがRAV4くらいのサイズでしょ ピックアップEVはフォードF-150EVの対抗。
F-150は2mある。 生え抜きが我慢できるような経営方針は取れないだろうと
予測して声かけてたのかもしれないね ノアヴォクシー見積もりついでに次期シエンタの情報とTJでるか聞いてみた
来年のいろいろな車のマイナーとフルモデルチェンジ、新型車のスケジュール教えて頂いたけどTJは入ってなかった
シエンタは夏に出る タフトが1500ccくらいの普通車だったら‥‥
BbがRVテイストで復活したら‥‥
夢は尽きない。 連投スマソ
tjの話題じゃないんでスレチだがファンカーゴって顔がルノーカングーに似てない？ >>411
たしかに今見るとファンカーゴ結構良かったなと思う
当時はただの安っぽいと車と思ってたけど
多分カングーとか参考にしたのかな？
そういう私はTJ諦めてベルランゴ買っちゃったわ
EVが順調に普及すれば最後の内燃機関車かな ファンカーゴって欧州だとヤリスヴァーソで売ってたのか
確かになんとなく商用車っぽいデザイン >>412
ベルランゴ買ったのかー裏山。
さすがこのスレの住人さんとは気が合うわー！欲しい車の傾向がドンピシャだわ。私もベルランゴは第一候補だけどまだ諦めがつかないのでもうちょっと待ってみる。 >>415
408と412だけど
ベルランゴずっと狙ってた。
ただ、ちょっと高くて決めきれず
次期シエンタクロス、次期フリードクロスター辺りも考えてた。
一応見積もった新型ノアヴォクに先進安全装備つけたら450万超え。
次期ステップも気になるけどそちらも結構な金額いきそう。
そうなると次期シエンタクロスも次期フリードクロスターも350万超えてきそう。
ならベルランゴの方が良くねとなった。
ベルランゴもそれ以外の車もどんどん新車価格上がっていくし
この先買いづらくなりそうだから
そろそろ買うかとなった。
TJ事件から約2年、車選び悩んだけどやっと買えたわ。
お陰で、シエンタフリードより上の国産スライド車は全部試乗できたw
因みにベルランゴは認定中古車だけどね オメ
こういう人が少なからずいるんですよトヨタさん？ >>416
TJ事件(笑)
途中まで一字一句自分と同じでおま俺状態
自分も途中でこのスレから脱落するかもしれんが
ここでおまえらと一緒に悩んだことは忘れんぞ 一体一体
TJに取り憑かれた亡霊が成仏されていくw TOYOTAは最大公約数の車しか出さないイメージ
その中でファンカーゴは異端だった >>412
仲間です。
わたしは迷ったけどSUV寄りなリフターにしました！ みんなうらやましいなあ。
輸入車は維持費が怖くて決心がつかん。 C-HRの販売数が激減して次期型があやしくなってきた
それに代わるSUVでTJを期待しよう >>426
ロングバージョンは確かリークされてたから
まだそちらの方が可能ある
ただリークされてたのは2ドア ウチはセカンドカーじゃなくて一家に一台唯一の車だから乗り心地が悪いのは困るわ。 唯一の車だと
家族受けも良くないとなぁ
TJはどちらかと言うと多人数より少人数
人より荷物だからなぁ とはいえトヨタのミニバン全般に漂うファミリー臭、動く応接間感覚が大嫌いなのでtjは新鮮！ 待望者の大半がスライドドア至上主義の時点でこいつもファミリーからは抜け出せないよ レクサス版ハイエース出せばいいだけじゃん
なぜ出さないのか
なんならレクサス版タウンエースかハイゼットでも良い 何気なくここで名前の上がっていたジムニーのロングバージョンとか5ドアとかの記事を見てみたら結構このスレ住人の求める条件を満たしてたので灯台下暗しだったわ。値段も安くて良いけどジムニーって乗り心地はどうなんだろう？ ジムニー試乗したけど価格相応の乗り心地だったよ
山道とか悪路だったら評価が変わるかもね
というか言うほどこのスレ住人の求める条件満たしてるか？
ジムニー5ドアならコンパクトクルーザーの方がまだ期待できるわ ジムニーは走破性は優れてるかもしれないけどボディのクオリティは軽自動車だからな
5ドアが出たとしても軽自動車クオリティで我慢できる人間はどうぞだわ カクカクフォルム
荷室広々
後部座席フルフラット化
ある程度の最低地上高
ある程度の車高
大きすぎず小さすぎないサイズ
4WD
スライドドア
丸目
モダンなデザイン
安全支援機能
燃費
乗り心地
取り回しの良さ >>438 が全部言ってくれたw
ジムニーって助手席含め座席が全部完全フラットになるんだね。 エスクードがちょっとラグジュアリーになって復活してくれたら良いかも。 日産のキューブのちょっと大型のやつもあったよな？
キュービック？あれをRVっぽくしてくれてもいいんだが。 日産はエクストレイルすらフルチェンしないのに新型とか夢見過ぎだよ ジムニー5ドアがいよいよ展示！って記事をワクワクしながら見たら
オートサロンに改造車が出るだけでぬか喜びだった 今年1年お疲れ様でした。
来年こそ出るといいよね！ おおっ！みんながんばろーぜ！
このスレ住人でTJクルーザーで集合する日を夢見て！
エイエイオーッ！！！！！ もういいよ諦めた
って思ってたけど久しぶりに画像見るとやっぱり欲しくなるな… あけましておめでとうございます。
みんなの気持ちがある限り可能性はある！ 成仏ってずっと言ってる奴いるが、そろそろ滑ってるのに気付いた方がいいぞ
しつこさから察するにジジイなんだろうけどリアルでも周りに疎まれてるんだろうなあ それ自分も思った
そもそも出ない車に関してのスレを立て続けるのもおかしな行為だし、このスレが埋まったら次スレは無しにした方がいいと思う
いくらなんでもくどすぎるわな、いつまでやってんだか >>454
出ないって確定したソースは？
開発中止ってあくまでも噂レベルだろ
噂を本気にする奴はこのスレ来なければ良いだけだろ
わざわざ来て成仏しろだの諦めろって余計な世話だよバーカｗ 10年後もTJクルーザーマダー？？？とか言ってそうで草 >>454
お前かなりズレてるな
成仏って言い方に対して指摘してしてるのであって、スレを無くした方が良いって意味じゃないからお前が去れ
>>457
良い車が出なかったら言ってるのでは？
お前には何のダメージはないから安心して草でも食ってろ 今>>458 が良いことを言った！
>>458に激しく激しく同意！ 新年早々喧嘩か、この感じだと今年もTJは出なさそうだなʅ(๑ ᷄ω ᷅ )ʃﾔﾚﾔﾚ >>450
ヤダヤダ！
リバティもSL列車も入れてよ！
稼ぎ頭だよ一応！ アトレーは、ロングストロークエンジンと更に新しいCVTの噂あるからまだ早い。
そして、エターナル難民を続けたまえｗ ホンダの中ではエレメントが一番好き。
復活すればいいのに。今なら売れる！ エレメントはカッコ悪いから売れなかったのに今だからって売れるわけないだろ TJも外見はカッコいいわけではないからな
趣味がいかせる中身が良いってことだよ >>473
今販売してても売れんぞ。
月に200台くらいのつもりならいいけど。 新しいステップワゴンはシンプルで良いねー
ただ欲しいもの欲求としてTJクルーザーの代わりにはならないけど ここの住民は、今度のステップワゴンに好意的ということでいいのかな？ >>484
3枚目はコラ画像かなにかでしょ
え、マジ…？ ステップワゴンは
2列シート且つフラットになるシートアレンジが出来れば
TJを待ってた人も納得出来るのでは？ >>484
シエンタはなんとなーくキープコンセプトになりそうな予感するわ
新型アクア的なね ステップワゴンがフォルクスワーゲンみたいにコンサバ路線なのにヴォクシーはどこへ行こうとしてるのか ホンダは今年大量生産終了予定で国内向けの乗用車は7台とかそんくらいまで車種減らされるからなー
その代わりとして我々が求めているような車が投入されればいいが
Tjのような車を作る余裕があるかと言われると厳しいのかね？無理ならステップワゴンクラスターに期待 ホンダはこれから求めてるタイプの車を作ってくれる可能性はありそう ホンダのクリーン路線は個人的に好きだけど日本じゃウケないだろうなあ
アジアで売ろうとしたらそりゃもうオラオラフェイスよ >>496
そんなの貼ると滑ってるだのなんだの
うるさいあのキチガイがまた湧くぞｗ >>448
この前、トヨタに何ヶ月点検で行って来たんだけど。
オレの担当の課長さんに突然 TJ cruiser の話されたわ。
TJ出たら買うよ！とかTJいつ販売されるか？
問い合わせが何件もあるそうで、普通に自分の買ったクルマの話しをしてただけなのに急にTJの話されてビックリした。
オレもTJ出たら買いますよ！2〜3年後にEV COMPACT CRUISER出たら検討しますよ！って話して帰ったけど。 ディーラーの営業の人って
ネットや自動車雑誌から情報得てるんだぜ？ >>500
みずほ銀行の頭取(当時)もネットニュースでシステムトラブル知ったらしいからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
