スイスポとの比較って定期的に出てくるけど、理由がよくわからない。
街乗りはともかく、サーキットやラリーでは全く異なるドライビングになるはず…
ただ、スイスポに関して言えば、9000回転まで回る1.6Lエンジンを搭載したJWRCマシンは欲しかったな〜　グループNのランサーやインプレッサより、ステージによっては速かったしな〜

>>614
日曜日の富士では、ワンメイク車両と称するものに、現行のTRDブレーキが装着されてた。タイヤは215/45/R17だったけど、345ローターを飲み込めてしまうんだな… だとしたら、ブレンボなんかよりもこっちの方が全然イイ。