>>187
サーキットでタイムを詰めたい、減衰や車高を調整してセッティングしたいというような理由がない限り、純正形状がいいと思う。乗り心地も悪くなるし…。
ただ、純正でサーキット走ってると、タイヤの外側ばかり削れていくし、限界を超えた時のコントロールが難しい（イン巻きしていってしまう）し、スパンッと車の向き変えられないし、結局車高調沼にハマってしまうことになると思う。