【TOYOTA】エスティマ65台目【限定なし】
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俺は実用性も兼ねて使ってるな。純正HIDヘッドライトだけだとどうにも暗く感じ心もとなくてね。 >>667
そういうレスが嵐を呼ぶのにマジやめろバカ >>662
それがバルブ先端にLEDついてるクソ製品で対向車殺すマン
あとはフォグHID化してる奴も大抵それ
元々のバルブの先端が遮光塗装されてる意味を理解して >>665
雪国だとフォグランプの取り付け位置のが色より重要じゃないかな?
バンパー埋め込み型のフォグランプだと雪の日に着雪しちゃって明るくならない気がする。 >>672
だからハロゲンなのよ
LEDじゃとけない
何でもかんでもLEDにすりゃいいってもんじゃないって毎年思う PIAAの融雪ヒーターてのがあるよ。
これ付けてまでLEDにしたいのかって話はあるけど… 今の季節は忘れてるけと
冬はハロゲンの有り難さを痛感 黄色フォグ自体に言われてるほどの効果が無いから海外でも淘汰ないし規制の風潮があったような気もする
寒冷地でもバンバン走ってるドイツ車やボルボ見てるとそれが正解なんだろうなぁ LED HID ハロゲン種別を問わず、
4000K程度が一番見やすい
青白ければ良いわけではない オイル5w30に変えたら劇的にエンジン静かになったわ
ちな中期12万キロ HVの補機バッテリーの交換前に充電器で補充電しているけどなかなか終わらない >>682
早めに買っていて数か月放置したままだから満充電にしてから交換する 時間と電力の無駄でしかないのに頭大丈夫?
交換するなら頭のが先じゃない? 前期Gが19万キロから中期アニバーサリー5万キロに乗り換え納車待ち。サンルーフ憧れが邪魔して後期に手が届かなかった… オイル消費で交換前ほとんど入ってなかったんじゃねーの 前のスレでディーラーで5w30奨められてエンジン音静かになったという誰かのレス見て気になってたんだよね
みんカラや知恵袋もググった
結果オーライだったわ。燃費はまだ分からん
0w20だとこの猛暑ではシャビシャビ過ぎると思われる 昨日オイル交換したけど今まで消費対策で5W30使ってたけど0W20に戻してみた
5W30の時は8000キロで2L減ってたから様子見
そもそも油温に関しては車がしっかり適温範囲で管理しているわけで夏だから冬だからで問題にはならん
オイルが性能維持できないレベルまで油温まであがるならそもそも車が壊れてる 物を知らない素人がネットでにわか知識仕入れて気分であーだこーだ
ぶっ壊れてるエンジン乗り倒しといてドヤ顔で語る
日曜の朝からおもしれー奴ばっかだな 死体搬送車で有名なエスティマ笑
前を走っているエスティマは、今日どんな死体を乗せてるのだろうかと思ってしまう 新車からワンオーナー15年
エスハイ7回目の車検も減税で完了 わいの真っ黒エスハイさん
ハイブリッドバッテリーの冷却ファン強制Max駆動で回生放棄を回避
まじで純正の冷却制御糞過ぎるだろ
https://i.imgur.com/IXtOkGV.jpg 自作erなら12Vケースファンで冷却マシマシにして遊ぶのもいいが
まぁクルマ自体が動いてる以上は問題ないって認識やでしゃーない >>700
12vケースファンも併用してたけど今は中華の安いUSBファンにしたよぉ
ケースファンだと車の14.7vじゃ耐用電圧越えるしUSBから昇圧して運用してたら回転数コントローラから煙でて冷や汗でたわ
まぁ中華USBファンも危険性は同じようなもんだとはおもってるけど このスレはいつから工業高校卒の溜まり場になっちまったの? 今までいい雰囲気でスレ進んでたかと思えば
おまえら急に喧嘩するよな…
仲良くしろって オレも新車からワンオーナー
だけど中古乗りが大半を実感 回生ブレーキ良し
ゆったり4人乗りe-4
他に無いもんね 言うほどガソリンもハイブリッドも制動力に不満あるか? カックンブレーキにならないよう敢えて初期制動の立ち上がりを抑えたセッティングが合わないとかなら分からんでもない
月並みだけど社外の高性能パッドとローター入れてフロントサスの縮み側の減衰上げれば相応に良いストッピング感覚は得られるだろうよ
まさか劣化しまくりサスとレコード盤みたいなディスクに車検用格安パッド入れて制動力がーとか語っとる奴なんておらんよな? 常に法定速度を順守し安全運転してれば制動力に不満は出ないと思うけどなあ。 最初の頃は結構不満あったけど半年くらいで慣れたな
2tのボディを15インチの片持ち1ピストンで気持ちよく止めろってのも酷い話やで
カックンブレーキでお馴染みアウディとブレンボと羽生えたお馴染みの四駆ターボと並んだ車庫の中で一番プアなブレーキしとるわ 軽く踏んでもグッと減速して、ベタ踏みでピタッと止まるのが運転手にとっての理想の制動力ならば
同乗者には不満な運転にはなると思う。
運転手は踏みに行く前から無意識に体勢準備するけど同乗者は減速を感じてから構えるからな シャシ設計も古いし足回りも一番クソな時代のクルマだもんしゃーないっすよ
現行オデはその辺そつなくうまいことやっとるけど余命宣告済みやしな 此方の掲示板()を遡れるだけ遡ってすべての議論を拝見し、頭に叩き込みました。H20年式の前期HVグレードXを買いました。
よろしくお願いします。
ああっ、もうダメッ!!はうあああーーーーっっっ!!!
ぁあ…エスティマでるっ、エスティマでますうっ!!
ドピュッ!ドピュッ!ピクピクピクゥゥゥゥッッッッ!!!!
いやぁぁっ!あたし、こんなにいっぱいハイブリッドだしてるゥゥッ!
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ!!!!ボトボトボトォォッッ!!!
いやああああっっっ!!見ないで、お願いぃぃぃっっっ!!!
いやぁぁっ!あたし、こんなにいっぱいハイブリッドだしてるゥゥッ!
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ!!!!ボトボトボトォォッッ!!!
ぁあ…エスティマでるっ、ハイブリッドでますうっ!!
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ!!!
いやああああっっっ!!見ないで、お願いぃぃぃっっっ!!!
ブジュッ!ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ!
ブババババババアアアアアアッッッッ!!!!
んはああーーーーっっっ!!!アッ、アアッ、先進性いィァァァァァァ!!!
ムリムリイッッ!!ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ!!!
おおっ!先進性ィァ!!あっ、ああっ、先進性ぃぃぁぁ!!!当時の先進性みてぇっ! 最近5ちゃんねるに来たのかな。
初々しくて可愛いな 仕事で車使ってるが、街乗りで、しかも暑いからエアコンガンガンつけてアイドリングしっぱなしにしてたら、今回の給油後の平均燃費3.2キロ。。。ちな札幌で3.5V6
暑すぎんだよクソが! HVではエアコンガンガン&アイドリングしていたら毎年夏は燃費10キロに届かないことしばしば
その後の運転で少しづつ良くしていくわけだけど 2.4でもこの時期は5前後だもんしゃーない
全面IRカットフィルム貼ってても暑いもんは暑いしそんなとこに子供乗せれんからリモスタ30分とかやってたらそうなるのもしゃーない まあ夏にエアコン使わずしていつ使うんだって話だっぺよな。 10型だがエアコン無しで14キロエアコンつけても悪くて10キロだぞ 室内冷ますためにアイドリング増えるから燃費悪くなるのはしょうがないよねって話なのになんでマウント取りに来てしまうのか 車内早く冷やすのにオートモードに任せずに
一度窓全部開けて外気導入するとかあるよね 死体搬送車で有名なエスティマ笑
この3連休で何体の死体を運ぶのだろうな!
死体くせ〜 >>734
もう初代のHVは乗ってる人少ないだろうな
見掛けることも少ない 全国のエスティマ愛好家の皆様暑中お見舞申し上げます。
暑い日が続きますが熱中症に気をつけてこの酷暑を乗り切りましょう∠( ゚д゚)/
https://i.imgur.com/tcMZt1C.jpg 今日の暑さでエスハイ
めずらしくオーバーヒートしそうになる
ボンネットがチンチン
木陰でエンジンルーム開けて休んだ 今度H20年くらいのを買おうと思ってますがHVにするかガソリンにするか迷ってます >>743
個人的にはガソリン車の方が無難な気がする 今更前期なんて車体0円だし好きにすりゃええやん
壊れたらそこでポイーよ たとえ下取り0でも
買うとなれば諸費用含め数十万円 自分は昨年末中期HV買ったけど、駐車場がエコカー割引あったり(年間6万位違う)自動車税の割増なかったり重量税が少し安かったり1500w電源あったりしたからだったな。
それでも駆動バッテリー死亡の恐怖があるからどっちが良いとも言えんなあ・・・ 買う時はそれなりに諸々料金を支払うんだからどうせなら長く乗れる方を選びたいよね 前期3.5アエラスを新車で買ってかれこれ15年、距離にして13万キロ、今まで特にトラブル(細かいのはあったけど)無く走ってくれた。子供が小さかった頃は色んな所へキャンプに行ったり日本一周したりしたっけな。
3日前、一停無視の車に横から突っ込まれて横転、怪我はしなかったけど廃車になりました。
大切に乗ってきた車で、思い出もたくさんありすぎるから自分でもビックリしてるんだけど、心が痛すぎて次の車を考える気力がまだ湧きません。 >>749
それはそれは大変でしたね。でもケガがなくて良かった。最後にエスティマが守ってくれたんですねええ子やなあ(´;ω;`) >>749
お気の毒に。
廃車になる場合でも損害賠償はどうなるの? 全損で過失割合さっ引いて数十万出るかなーくらいやろ
気持ちは分かるけどさっさと(次の車に)切り替えていけ >>747
HVならリビルド済みを謳ってるとこで買うつもりなんだけどあてにならないですか? >>754
グー保証3年とか付けれるんなら有りじゃない?保証無しでなら俺は買わないかな。 >>754
散々話題に上がってるけどリビルトHVバッテリーなんてリスクしかない時限爆弾って知ってて言ってんの?
せめてスレ内検索してこいよ >>756
このスレ内で2回くらい出てるけどこのスレは新参だから散々言われてるといっても分からんわ 検索して答え見つかったんならありがとうだろ?
貴重な先人の経験に基づく回答だからこれ以上の情報は無いぞ
俺が書いたんだけどな バッテリー新品に変えれば済む話
30万程度なら安いもんだが 今乗ってるのがエスティマ中期ガソリンなんだが、現行ヴォクシーと乗り比べた人いる?
エスティマは乗り味も燃費も利便性も最高なんだが、いかんせんモデル終了して今乗ってる中期ガソリンも過走行気味
もし乗り換えるなら、自宅付近の道幅とか考えてエスティマがギリギリのラインで、可能なら5ナンバーが理想でヴォクシーなんだが、色々と劣りそうなイメージだわ >>760
3列目の居住性全く違うよ。
ヴォクシーの方が天井高い。
んで最小回転半径がヴォクシーの方が小さい。
乗り心地に関してはノーマルに乗ってないから何とも言えないけど、両方TEINの車高調(同じタイプ)入ってるから同条件として言うと、エスティマの方が横風には強い(個人差)
ロールが少ない印象 749だが、過失割合7:3らしいんだが、そこはゴネておいた、せいぜい8:2だろと。
ほぼ毎日乗ってるのと大切にしてたので敢えて高い車両保険にも入り、特約も付けてたので、相手から出る保険金足してもそこそこ出ると思う。
ホントはV6乗りたいけど、年式的に過走行のやつばかりになるだろうから後期か末期あたりで探すよ、ガソリンとHVどちらにするかは悩んでるが。 >>760
どのシートも薄っぺらい
サスの可動量が少ないから乗り心地は良くない
7/8人乗り問わずどの席に座っても横方向の窮屈感がある
小回りや取り回しはすげー楽
3列目跳ね上げは使い勝手クソオブクソ
維持費や燃費はしっかり1ランク安いしHVの出来は抜群に良い
ADAS性能は2世代遅れで割高なのに見劣りしかない
エスティマからノアヴォクに乗り換えてる人は結構多いけどみんな色々と妥協して家族のためにって感じ
トヨタしか買えない宗教だとアルファードとの二択だから迷う要素はほとんど無いわよ >>760
ヴォクシーレンタルして自分で確かめるのが一番よ 760だけど、みんな色んなアドバイスありがとう
嫁さん的にはヴォクシー、自分的にはヴェルファイア
ところが、狭い道のせいでおそらくヴォクシーかな?
3列目が跳ね上げではなく収納なら良かったのに
エスティマもヴェルファイアも全幅大して変わらんのに、ヴェルファイアになると見事に運転出来ないという道の悪さよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています