【HONDA】2代目ヴェゼル Part23【All New VEZEL】
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本田技研工業は2021年2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
価格表
https://i.imgur.com/kcUVzIa.jpg
2代目ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618238044/
前スレ
【HONDA】2代目ヴェゼル Part22【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618651410/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ホンダもあえてアンデルに貸してレビューさせてやるくらいの懐の広さ見せてほしいわ
御用評論家のベタ褒めレビューとかなんの意味があんのよ >>637
アンデルに貸して高評価だったら忖度を疑われるだろが
お前死ぬ程頭悪いな >>639
高評価でいいけどアンデルならネガな部分もちゃんというだろ
後部座席のダラーンと下まで下がるアームレストとか外装のピアノブラック多様とか今更のシーケンシャルウインカーとか
それ踏まえた上で高評価ならそれでいいよ
車の出来はいいってことで >>632
あの人レンタル車でしかレビューしないからレビューするにしてもガソリンじゃね >>640
後部座席のアームレストはみんな指摘してるよ
アンデルは一切忖度しないレビューで評価が高い
その為にはレンタカーのレビューを続ける必要がある
仮にメーカーが貸すと言ってもアンデルが断る位じゃないとな 旧型ヴェゼルを5に近い4と評した時も、運転席側に向いてるナビとか高評価ポイントにしてたけど、アンデル目線だと今回はそこがマイナスになるのかは気になる プラットフォームもパワートレインもフィットベースなわけで同じような評価になるだろ
褒めるとこも貶すとこもあんまりなくて、特に語ることがない感じ >>644
アンデルはe-power好きで旧ノートの時は評価4だったが新ノートは2だったしな
その理由は物の割には値段が高過ぎたからだが新型ヴェゼルではどうなるか アンデルはいつもコンセプト重視だろ
「今回のヴェゼルのテーマはAMP UP YOUR LIFE。
今回私が乗ったXグレードで生活がAMP UPされるかというと、大いに疑問ですね」
こうならなきゃおかしい アンデルアンデルうぜぇ本人乙
もごもご喋るホビット見苦しいw 今回はホンダヴェゼル グレードは最上級のplay、ホンダxxさんにご協力いただきました
これは素晴らしい！洗練されてる！ここは……まぁいいでしょう。 評価は文句なしの星5です！
見ては見たいが炎上やろなぁ >>95
ワロタwww
ホンダeに続いてここでもホンダ愛が試されとるんかwww
後ろ広いだけが取り柄とか笑うしかないwww 新型ヴェゼルは1500万のe-tron並みの出来とかwwwwww
アンチは現実逃避して発狂するしかないなw 早くマットにパノラマルーフのカバー投げて欲しい。
2枚あるから大満足だろうな。 コンパクトクラスなのに室内広くて質感良くて乗り心地いいのは商品力高いと思うの 純声グリル最初はビックリしたけど慣れるとカッコ良いよアレ。オプショングリル珍しく出来が良いけどなんかスバル車っぽくなる気がする ちょっと前までのホンダ車はスーポーティさ重視で足が締まってて乗り心地は悪かった
今のフィットくらいから方針が変わって、スポーティは捨てて乗り心地を重視するようになった
ホンダユーザーからすると「乗り心地いい！すごい！」ってなるけど、他のメーカーを知ってると「ホンダらしさのない普通の車」ってなる ホンダらしさが無くなってトヨタ化した感じだな
今は売れるかもしれないけどそのうち… FIT4に比べてバカ売れみたいだね。
営業マンが嬉しい悲鳴だと言ってたよ。 車作りがトヨタとホンダが逆転したよな
昔はトヨタが本当に良い車を作ってた
ヤリス以降トヨタは情弱を騙す様な車しか作ってない
まるで日産みたい
逆にホンダはフィット4から車作りが劇的に良くなった 最近のトヨタは走りがしっかりしててその分内装にしわ寄せがきてる感じ
ホンダはなんだか会社的にも車作りも存在感薄くなった感じはある >>661
ヤリス、ヤリスクロスは内装もダメだが走りもしっかりしてないしな
色んな所の手を抜いて軽量化するから燃費だけは良い
正に情弱騙しの車だよ 著名なモータージャーナリストの運転中の試乗動画がアップされないのはなぜだろうか。 >>662
ドリキンの動画みてみな。
ヤリスとフィットでサーキット走ってるが7秒近く差がついている。
タイムだけじゃなく走りに関しても絶賛してるよ 走り（）
サーキット通うオタク以外どうでも良いこと >>666
でも運転して楽しい車と楽しくない車あるよ。 >>665
それGRヤリスだろ？
値段も倍以上するしフィットにGRヤリス的な車は無いよ
GRヤリスは走りに特化した車だから走りが良いのは当たり前
ノーマルヤリスやヤリスクロスの公道の走りはプロの評論家も酷評してるよ
一方フィット4を酷評してる人はプロもアマもいない 酷評はないけど絶賛ってほどでもないんよな
ここがすごいってのがあれば売れるんだろうけど ハイブリッドシステム（エンジン馬力＋モーター馬力）の馬力ってどこかに出てましたかね？
カタログに載ってないみたいなんだが。 >>669
ヤフコメで通信簿が全部が3で番人受けする平均的な顔と身長のオタクって言われたのが少しツボだった。ド安定で、全てが尖ってないことが利点であり欠点なのかも？ トヨタからの乗り換えだけどヴェゼル足固く感じたけどな 五味ちゃんのヤリスクロス公道試乗動画
https://youtu.be/QfzCSQYNz7c
HVZのFFを試乗してるが乗り心地、パワー共に終始ダメ出し
我慢出来ずに途中から4WDに乗り換えるもそっちも微妙 回線種が全部違ってIPが三箇所も一致してる人同士が話をしてる 変だな？ 固定回線じゃないIP調べて同一人物指定してるのか
知恵遅れか？ >>655
スポーティを捨てたんじゃなくてしなやかさを追加しただけだから走りに関しても抜かりはないよ 下手すりゃヤリクロどころかハリアーにも負けたりして？
ヴェゼルさん。元SUVナンバー1の意地を見せてねwww >>670
モーターとエンジンの両方駆動は
高速巡航時の軽いモーターアシストしかないから、
モーターの最大出力/トルクが車の最大になるかと >>668
残念ながらGRでもハイブリッドでもないガソリンモデルな。 フィットのサンライトホワイトと、ヴェゼルのサンライトホワイトの色味、絶対違うと思うんだが俺だけ？
フィット水色が強いけど、ヴェゼルは白が強めで水色は気持ち程度 >>681
サーキット（）の性能は良くてもウエット時のブレーキ性能は稀に見るクソみたいだね
https://youtu.be/1ibddrD5RKg ただしMTのヤリスだろ
足とシートはかえなきゃっていってたような >>683
これ見たらとてもじゃないけどヤリスなんか乗れない
手抜きの極みだよね サーキットの走行性能が良いトヨタ
公道の走行性能が良いホンダ
どっちが良いかは貴方次第 >>636
他社も含めて現状のアクティブ四駆ってのはそういうもんだぞ 国産車ハイブリッド
オラオラのでかいグリルじゃない大人な落ち着いたデザイン
嫁さんもたまに運転するからサイズ1800まで
予算300〜400万円
が条件で嫁が好きなの買って良いよと言ってくれた
両親2人も看取り、子供達も全員小学校卒業したからやっとスライドドアから解放されるw15年ぶりに好きに選んだ車が新型ヴェゼルZカーキ納車までウキウキで毎日関連動画漁ってしまう >>684
今はMTよりATのほうが速い。
NSXやGTRですらAT >>688
羨ましい
うちも子供たちは小学校卒業したけど今乗ってるステハイが便利すぎて手放せないし
何より気に入ってる
嫁の車（デリカD:2）が買い替え時期だけど、嫁は車に興味なしだから次は軽になりそう
今回のヴェゼルは本当に良さそうで無駄にチェックしてる
ステハイとヴェゼルの2台持ちなんて夢見てるけど、買えないから羨ましい >>637
まだ粘着してそれ言ってんのか？クソバカが
アンデルは広報車なんか断らねーと忖度なしっていう価値が無くなるってなんで理解できない？ >>692
ありがとうございます！私も現在ステップワゴンスパーダの平成26年式です
独身時代は憧れの4躯いすゞのミュー
子供が産まれて日産プレサージュ
子供が増えて親の足腰が弱くなってスパーダ
子供達もあまり一緒に行動しなくなったのでわがまま言って買わしてもらいました
ウチの嫁さんは軽に乗ってますが移動出来れば良いそうですw ヤリス フィットでサーキットも走らないが雨天時に高速域で急制動や転回するようなやつは公道にでたらダメ。
ミニバンやハイト軽自動車で同じテストしたら簡単に転がるよ >>695
池沼か
他のやつがアンデルの話してたからそれに乗っかって俺のが先にアンデルの話してたってことをさりげなく起源主張したまでよ 【ホンダ ヴェゼル 新型】時代の少し先を行く人たちをターゲットに…開発責任者［インタビュー］
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/e05379265f3a3c8809a31030734dc91b2f431da7/
新型ヴェゼル開発責任者「時代の少し先を行く人たちをターゲットに」
フィット3開発責任者「このデザインについてこれない人は置いていく」
どうしたホンダ？マツダがいうのからともかく・・・・アッ！それでCX-ハリ・・・・ >>698
ヤリスの>>683の挙動じゃ中速域でも危ないよね >>701
公道で走ってるほんとがミニバンやNボックスみたいな軽自動車だからな。
雨天時にあんなことしたら簡単に横転するだろう。 >>683
止まらないヤリスの時にドライバーが思わず「稀に見る・・・」と言ってるのが面白い
ミニバンや軽も含めて数十年に一度レベルのクソ制動だったらしいわ >>702
あそこまで酷いのヤリスだけらしいよ
怖いね 確かに
早くマイチェンしないとあのウエット時のブレーキ性能じゃ危なくて乗れないわな >>703
ミニバンや軽自動車を含めてのソースは？ ミニバンや軽自動車も含めて稀に見るクソ制動ってヤリスマジで怖いな >>707
含んでるから稀に見るって言ってるんだぜ？
違うならミニバンや軽自動車は含まれてないってソース出してみて >>707
軽自動車やミニバンはヤリス以上にウエット時に制動が効かないってソースは？ >>709
いや、わからないから含めてのソース出してよw >>713
ミニバンやNボックスだったらヤリス以上にウエット時に危ないってソースは？
それを出したら俺も出すわ
逃げないでね >>714
ミニバンや軽自動車を含めてのソースをだしたらな。
逃げないでねw >>715
お前が先にミニバンや軽自動車でウエット時にあんな挙動したら危ないって言ったんじゃん
早くソース出してよ
また逃げるの？ >>712
とにかく大正・昭和生まれの日本人は新発売に飛付いちゃう習性があるから >>712
新発売で買う層は納車までの一年待てるんだろうかw >>721
>>720
どっちだよw 5〜6だったら人気車種なら普通だと思うけど、流石に来年の春まで待てる人は愛がないと無理だろうし凄いな そもそもアンデルの評価って俺様基準だから聞き流すだけ
スタートボタンが右左とかどうでもいい 評価ってみんな俺様基準じゃないの？忖度基準なんてあるんか？ >>723
絶対右がいいわ
俺の愛車は左だけどほんと未だに慣れんし
左のほうがそのまま自然な流れでシフトに手が行くから無駄がないとか言うけど絶対右のほうがいい ヤリスクロスのオプション付けない安物が売れるだろうな
軽自動車買う層が軽自動車みたいなヤリスクロスを買うだろうな ヤリクロとか老夫婦がターゲットの車だよな
あんなの乗ってたら確実にバカにされるわ
ヤリクロ乗って許されるのは老夫婦と女だけ アンデルもヤリスクロスは老夫婦がターゲットって言ってたよな
だから後席は人を乗せない仕様になってるとか
ボロとは言え無理矢理パワーシート標準装備にしたのもそんな理由 >>731
確かに女性に支持されてるみたいだな。
＞パワートレインによる販売比率は、ガソリン車が3割、ハイブリッド車が7割と半数以上がハイブリッド車を選んでいるようです。
ヤリスクロス全体の購入層では、女性名義での購入が約3割となるなど女性からも注目されていることがわかります。 >>733
その動画のコメントでアンデルが謝罪と訂正してるぞ >>720
テスラは半導体を新型に切り替えて半導体不足の影響を最小限に抑えてるんだって
納期が伸びるのは誇らしいことでもなんでもなくて、無能の証明だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
