【HONDA】2代目ヴェゼル Part23【All New VEZEL】
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本田技研工業は2021年2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
価格表
https://i.imgur.com/kcUVzIa.jpg
2代目ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618238044/
前スレ
【HONDA】2代目ヴェゼル Part22【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618651410/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>343
残価ローンの残りの再ローンが通常ローンと同じ3.9%で組めるの？
俺がローン会社なら元々フルローン前提の奴が最初の3年を安く済ます為だけに残価ローン使ってメリット出されないようにトータルで釣り合うような高い利息を再ローンで提示するけどな
精算か再ローンかどちらかを強要出来る強い立場なんだし たぶんアンデルにはあまりいい評価はされないかも
スタートボタンも右だけどわかりにくい位置にある
人がよく触れる部分にピアノブラック素材を持ってきたのもアンデルの良い餌だね
アクセルも相変わらず吊り下げ式だしオルガン式好きなアンデルにはペダル位置が悪けりゃより批判されそう
おそらく評価は3か2だな >>353
ソフトパッドの縫い目は基本的にシボで作ったやつ 男で後席頭上が問題ないと言ってるやつは間違いなくチビ 後席は181cmのドチビの俺では頭付かなかったし窮屈じゃ無かったな
つべの内装レビューでは183cmも大丈夫と言ってた 後席は190cmまでは頭付かないんだっけ
190cm以上のノッポさんが頻繁に後席に乗る場合はハリアー買った方がいい 後席は座面が短いのか床が高いのかは知らないけど、着座姿勢がちょっと疲れるかも
ただあれ以上伸ばしたらチップアップ出来なくなるか >>321
質問に答えてくれ、残クレは
最初にドンと払ったほうがいいの？
最後にドンと払ったほうがいいの？ 実車見たが、低すぎだなあ
前から見るとゲタみたいだった。
実車見て、見送り組も、かなりいそう クソ田舎だけど今日5台も見かけたわ
もう納車されとるっていつ注文したんだろ >>331
>>221読んでみて
＞停止から低速域は完全モーターだけど、40km超えるとずっとエンジン回ってて、ガソリン車みたい
ハイブリッドは街なか中心に運転するユーザーは良いけど
それ以外の人は価格差考えたらガソリンエンジンのほうが良いいらしいぞ
ガソリンエンジンモデルのエンジンが良いやつかどうかは知らんけどな 頭がつかなくても視覚的な圧迫感ってあるだろ？
頭つかないからって天井の高さがどこも185cmしかない家に住んでたら気が狂うのと同じ
初代ヴェゼルというか普通のSUVやミニバンの良さってそれもあると思うわ 後部座席を倒して寝転がるのが目的なら
フィット・シャトルという選択肢もあるぞ
ハイブリッドモデルは前後重量バランス50:50らしい >>366
お前何も分かってないな
eHEVにはEVモード、ハイブリッドモード、ガソリンモードの3つがあって中速域でハイブリッドモードで走る時はエンジンは発電用で動いているだけなんでガソリン車と比べてたら圧倒的に静かなんだよ
未だに燃費差だけでガソリンを選んでたら乗り心地で確実に損をする
燃費差では元を取れないのに何故みんなHVを買うのか？
その意味を理解した方がいいよ
ハイブリッドに慣れるとガソリン／ディーゼルには戻れない
それ位HVは快適 >>367
後ろ向いて乗る訳じゃないから問題ないよ
ヴェゼルの天井が低いのは後席のリアガラス付近だけだし >>371
ヤリクロは発売前受注で15000台だったけどw 納期一年とかって金払ってから一年も待つの？アホ臭くね？ 一年たったらこのご時世先進性も進化するだろ 特典もないなら待てんわ 絶対に他社で新しいのでるから目移りもするだろ >>374
それなw
まあすぐ払うわけじゃないけど
1年後にまだ最新装備かって言われると違うだろうね
買って直ぐにマイチェンとかなったら残念感が凄いだろうね 1年待ちはプレイだろ？
プレイを買う人は機能よりもデザインだから待つだろ
1番装備が充実してるeHEV Zが1年待ちなら辛いだろうが 今日グレーのヴェゼルが走ってた試乗車だったのかもしれないが地味だった 納車一年だとタイミングによっては年次改良入りそうだよな。
タイミング悪いと年次前のがくる。 >>308
豚顔を化粧したアドベンチャーから売らなきゃ豚ワロって敬遠される 最近の車は１年ちょっとで年次改良がくるから
納車後すぐ、型落ちは、つらいな >>356
オルガン式ドラポジ合わないと最悪だから吊り下げ先が好きだわ。 カーキ色みたいなの今日見たけど
本当にもっさり感が凄かった。
モノトーンの2トーンとかがいいと思う >>383
ですが、面構えがCX-8(5)なのは死んでも認めませんのでｗ >>360
171だけど髪の毛立ててるから乗り込み時や姿勢変えようとすると天井かするかなぁ
決して十分な高さではないですよね
視界は広いし膝前は広いので狭くは感じない
どこかのSUVみたいにCピラーや窓が迫ってくる感じは無い >>387
あー
試乗車か
日曜で天気も良かったしそらそよな 運転席座ったときに、フロントガラスの縦幅が短くて
視界が窮屈という感想が多いね
バックミラーも視界の妨げになる感じだろうか >>313
ならないよ。
30後期のアルファード白黒2台買ったけど最初の1台は購入額マイナス7万、2台目はプラス10万で売れてる
1台目コーティング入れなかったら1台目もプラってたよ >>369
>eHEVにはEVモード、ハイブリッドモード、ガソリンモードの3つがあって
そんな進化してたとは、知らなかった。
e:HEVのロゴがついてるやつは最新のハイブリッドということやな。ありがとう。
みんな、年次改良でまともなガソリンエンジンモデル出たらそれを買えよ。 >>349
そもそも停車するような速度域ではエンジン自体かかってないでしょ
ガソリンは知らね >>312
むしろ全部要らんわそれで270万は高い、せめて四駆で230万の車だ >>354
組めたよ、前車では
足元見られても困るから銀行ローンも視野に入れて営業と話したけど普通の金利で計算してくれたからそのまま行った
そこで高金利にすると長い目で見てお客を逃すことになるからそういうことはしないんじゃない？他社は知らないけどね >>312
このクラスの車にそんなに高機能モリモリ求めるもんなの？
高機能だから高級車なのであって、大衆クラスに高機能求めればそれはもう高級車だよね
低排気量高級車ってのがニーズに有るのかもしれないけど >>388
なんでさっきから答えないの？
2/3払えるとしたら先と後どっちがいいの？ >>395
へーそんなこと出来るんだ
>>343の条件なら通算約2.4%だから悪くないね
残りローンもその利率で組める事が確約取れるならいいかも
>>397
2／3払えるなら先払いだね
残価66%では組めないだろうけど、組めたとしても年利1.9%だと通常ローンより利息額は確実に高くなる >>386
どんだけ髪の毛立ててんだよポルナレフかよ草 ハイブリッドとエクステリアで購入決めた
ハリアーと迷ったけどサイズで断念
ガソリンは今の時代に選択肢に入ってこないわ パワートレインはステップワゴンやオデッセイのものを使って欲しかった。136馬力は中途半端だわ。。。 後席頭上は拳入らないと狭く感じるな
手のひらじゃ狭い
やはりコンパクト >>398
ありがとう
分割払い手数料を支払総額で割ったら3.3%だったわ
一括にして任意保険を手厚くしたほうがいいんだろうか 素人youtuberが褒めてるけど、よく話を聞いたら旧型ヴェゼルやフィット乗ってて、そことの比較なのな
いい車を知らないだけじゃねーのっていう >>401
高速巡航時しかエンジン直結しないほぼEVだから馬力そんなにいらんがな
それより最大トルクでノートに負けてるのが癪だな 旧ヴェゼルやフィット4はよく出来た車だしな
それより良ければ別に充分だよ
何もハリアーやRAV4を超えろとは言ってない
逆にハリアーやRAV4を超えたとか言うレビューだったら信用しないしな >>404
俺の思う人と同じなら
その人シトロエンやトヨタ(ダイハツOEM)にも乗ってるよ
それらが良い車かどうかは知らん >>404
ちゅんちゅん？
C3とかFITとか他にも持ってるよ もういいよ現金、ローンの話は
子供じゃないんだから買い物の仕方なんて誰も教えてもらわなくても知ってるから カタログやネツトで見てる時は言うほどかっこ悪くないと思ったけど、実車見たらイマイチやなー。
あかんやろ。旧型のままでいいやん。 >>401
格下のヴェゼルなんだから当然。
あくまでもフィットベース車両。 >>404
いいクルマの定義によるけど、フィットも旧ヴェゼルもいいクルマだよ。
フィットは乗らないと解りにくい所が損してる。 車輌のみで5万くらい
あとオプションから数万って感じじゃね 何時でもほぼ即納車のN-VANですら10月以降だって営業がなげいてた。
半導体不足はかなり深刻だってよ >>248
今日テスラの1〜3月期決算発表あるけど、噂になってる2.5万ドルEVの新しい情報があるといいね
ヴェゼルの発売日はテスラの決算前にしたかったんだろうね 狙った訳じゃないけど、初週の枠で車両−5万で注文して細かいディーラーオプションは変更可能って言われてた。
当初、下の錆止めとコーティング12万、ドラレコ9万、新車パックくらいのオプションで−8万の見積り。
キーパーの存在を知ってコーティング外そうとしたら、本体以外の値引き-2万になるって言われた。
ここでドアバイザー要らないみたいな意見があって、金額よりルックス的に判断迷ったから値引き-2万ならドアバイザー付ける付けないの差で消し飛ぶ金額だしディーラーオプション全カットで実車みて決めたいって言ったらコーティング外して13万の値引きになった。
コーティングはキーパーの方が安くて信頼できそうだしここには感謝してます。 やっぱり天井低すぎるわ。フロントガラス上が狭すぎる。普通のバイザーを下ろした状態と同じだわ。
こりゃ駄目だ。 これデザインしたやつ馬鹿かよ。
信号が見えないわ。 >>425
新型ヴェゼルで信号が見えないってwwwwww
お前の座高が高過ぎる奇形体型だからだよwwwww ちょっと上が見辛い位にしとけばいいのに信号が見えないだもんなw
ほんとアンチはバカしかいないわ HVも高速は直結モード
そうなるとただの1500ccのガソリン車
HVとGでは100キロ近く車体重量が違う上エンジンも違う
なので、意外と高速が快適なのはGの方だったりする 高速ではほぼ巡行運転だしな
ACCも使えばどっちが快適とかない 新型を見たけど写真で見るよりコンパクトで格好いい。横から見るとCX-30 みたいですが、フロントがインパクトあるからいい感じ。 >>424
だってマツダのダメなとこまで真似しちゃった車だもん >>248
中間グレードでも350万もすんのかよ
さすがにFFじゃないんだろAWDなんだろ
でも高いけど >>437
Zは中間グレードじゃないぞ
ZとPLaYはそれぞれ方個性が違う上位グレードって位置付けらしい
1500ccクラスに350万は高いと思うのは同意だけど 乗り出し350万はeHEV ZでMOPフルオプションな
何度も言われてるが安い安いと言われてるヤリクロでさえMOPフルオプションだと350万は行く >>439
ヤリクロのフルオプションはてんこ盛りだからさ
アダプティブハイビーム
ヘッドアップディスプレイ
自動駐車
パワーシート、ポジションメモリー
1500wコンセント
マルチビュー 180cmの人が運転席に座ると信号が見えないってリコールレベルじゃなくて発売出来ないレベルの欠陥なんだが
一応ホンダに問い合わせるけど嘘だったら重大な偽計業務妨害になるよ
書いた人ちゃんと責任取ってね >>446
視界が窮屈と信号見えないは大きな開きがあるね
ちなみに俺も通報しちゃった >>446
ヤフコメに身長180cmだったら信号見えないってコメントどこにあるの？ しかも今まで乗ってた車の感覚で運転したら、
バイザー下ろしたような感じで信号見えない
なんて個人の感想レベルの話。
脅迫コワッ >>449
信号見える見えないは個人の感想じゃないよ
大変な事になったね >>449
効きすぎやろコイツ
こんなヘタレ久しぶりに見た ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
