【HONDA】2代目ヴェゼル Part23【All New VEZEL】
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本田技研工業は2021年2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
価格表
https://i.imgur.com/kcUVzIa.jpg
2代目ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618238044/
前スレ
【HONDA】2代目ヴェゼル Part22【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618651410/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 10スピーカーてパイオニア製やん
アルパインがよかったのに eHEVのZに20分ほど試乗してきた
俺は購入予定なし
内装
デザインいいけど相変わらずシボが良くない、おかげで素材が安っぽく見える
ダッシュボードはソフトパッドに見せかけて合皮貼っただけ(ウレタン無し)だった
操作パネル部にしっかり節度感がある、エアコンのダイヤルはもうちょっと固めでもいい
送風口のフィンを左右に動かす感触が重厚感あって何気に好き
そよ風はあんなもんならマジでいらん
リアシートの座面チップアップ位置が高くなったから跳ね上げると後方見えない(電子バックミラー必須)
トノカバーは邪魔にならなくていいね
走り
スポーツ:エンジン介入多めでメリハリある、ノーマル:弱もっさり、ECON:我慢
パワー不足は感じない
アクセル多く踏み込むのが嫌いならスポーツ発進からのノーマルorECON巡航でいい
先代ヴェゼルのゴミみたいな足周りを思うと別次元、大径タイヤすらあまり感じさせない乗り心地
近年のホンダに共通する大きい入力をうまくいなすけど微振動が気になる感じ(鬱陶しくはない)
Bセグとしては相当頑張ってる
コーナリング時の重心に高い感じがないので好印象 プラ内装のシボは昔から変わらんよな
単調な革っぽい凹凸 先代ヴェゼルは振幅感応ダンバーが仕事してなかったな
常にガタゴトスポーツカーの乗り心地
新型はロードノイズも静かになってんか? >>29
まぁ高い買い物だし自分がこれなら納得できるって思える車にするのが一番よ
ヴェゼルを買う予定なら来年の3月が良いよ
値引きも今は出たばかりでショボいけど来年の3月にはかなりの値引きもしてくれるだろうしその頃なら客から要望も多くてオプションで色々選べるだろ
んでそうこう待ってる間にトヨタからbZ4Xていうサイズももろ被りそうなコンパクトSUVが早めに出たりしてな
まぁこっちはEVだから俺は要らんけど ブリーズPHEVええやん
値段は高そうだけど顔はヴェゼルよりいい >>34
アホやのう
今でも納期延びてるから結構値引きデカいんだが
ほんとお前は何も知らんな 価値観の違いだろうが、エアコンのダイアルが固いとかの違いを『大衆車』の購入基準に加える人って家とかマンション買う時どんだけ駆けずり回るんだろうなと思う。
インフルエンサーやジャーナリストが言う事ない時に無理矢理触れる要素くらいの感覚だわ。 >>36
嘘つけや!
俺は公開発表の週の週末に事前の見積りに5店舗回って見積りにもらったが5万円が限界やったぞ
お前そんだけ言うんだったら値引きがデカいっちゅう証拠でも見せろやコラ!! 買えもしないやつが重箱の隅つっついて買わない理由探してるだけに見える 貧乏人御用達の軽コンパクト専門メーカーのアホンダの車なんかよく乗れるよなw
日本じゃ300万以上のアホンダ車は全く売れてないしw >>41
めっちゃキレてるやんw
ホンダ車からめっちゃ煽られたん?w 俺が先代を予約で買ったときの値引きは7万だったね。
サービスてんこ盛りで実質20万以上値引きで契約したのを覚えてる。
だから5万エンジン程度は普通だよ。 リアはフィットで良かったんだよ。
パクりまくりでデザインが崩壊したね。やっぱパクリはいかん。志しの無いデザインは長続きしない。 >>24
ヴェゼルの停車位置が正しいな
後ろのプリウスは無駄に車間取り過ぎ
こういうアホが多いから右折レーンが渋滞する羽目になる 新型ヴェゼル、フロントとリアのデザインバランス悪くないか?
横から見ると違和感感じる。 >>49
角度的にそう見えるだけで、ヤリス、ヴェゼル間とヴェゼル、プリウス間の間隔は大して変わらない ヤリスのリアの方がかっこいいってマジで言ってるの?
センス終わってんね 普通にヤリスフィットの方がカッコいいよ。
パクリにはなんの価値もない。 そういやネット界隈見てると新型は失敗、旧型のがかっこいい、マツダみたいって意見が目立つんだけどこれってただの型落ちオーナーの負け惜しみじゃなくて本当にこんな評価なの?
日本車のデザインが無理過ぎて今まで買った事ないし、こんな貧乏臭い車個人的に絶対に購入することはないにしても、長年に渡るガーニッシュギラギラ、無意味なプレスラインゴテゴテのうるさくてだっさいデザインからようやく脱却してクリーンなラインとプロポーションでかなり好印象なんだけど、お前らがそんな美的感覚なら今後もホンダ、ひいては日本車のデザインの未来も暗いなって思ったよ。 それならパクリと言わせないデザインにすべきだった。
フロントはマツダ、シルエットはボルボ、リアはハリアーだろ。
こんなホンダ車は初めて見たよ。 >>55
おれも同感だわ
以前のヴェゼルはゴテゴテしてて嫌だったけど新型になって一気に惹かれた
シンプルな中特徴もあって素晴らしいわ >>55
実物見るとまるで別物だけどね
>>56
まぁキミはまず眼科に行った方が良い >>56
批判してるようだけど話題になった時点でホンダとしては勝ちって認識だからな うーん。エクステリアは好みにしても、内装はCX-30以下だし、装備や燃費はヤリスクロス以下だからなぁ。後席の広さ以外どこにも魅力を感じられないんよな。
これでめっちゃ安いなら納得できるんだけど。 まぁ、いうてヤリスは欧州カーオブザイヤーとってるからな。 >>61
だったらこのスレに来なければいい
魅力を感じないものにわざわざ書き込むとかどんだけ暇なんだよw 志の無い車に明るい未来は無いよ。
創造性のホンダからパクリのホンダ。ガッカリだ。 >>65
お前は昔から創造性のホンダとかいう評価してねーだろアンチ
叩けるところがあればなんでもいいんだろ https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSpOOSXJnkOpQKc125h0IzEsop4hdmY90lbpg&usqp=CAU
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS6MYNuWmZRbGJrNPOA8U2BbCOo9qLjzTYcvg&usqp=CAU
https://www.google.com/search?q=Vezel&client=tablet-android-lenovogroup-rvo3&prmd=niv&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwixmp6smZfwAhUHfd4KHW1yCfAQ_AUoAnoECAEQAg&biw=800&bih=1280#imgrc=XNGJtOO0JNMTAM
人それぞれ受ける印象違うと思う。
SUVというカテゴリーなので似てくるのかね。
私は、Audi Q3Sportbackを直線基調で作り直した感じがした。 マルチビュー諦めればガソリンで十分なんだよな
マルチビュー付けるために70万出す意味がわからんからガソリンにしようかな プレミアムオーディオ気になるけど、展示車で実際に音響聴けるとこあるのかな? >>31
ゴメン、ehevの動作勘違いしてない?
モーター走行時のエンジンなんて発電しかないんだけど
介入ってなに?エンジンがアシストしてると思ってる? ヤリクロはいかにも安物コンパクトって感じだがヴェゼルの実物はけっこう高級感あったわ
無塗装樹脂がないと全然違うな e:HEVの挙動を理解していないバカの感想ウケる。
エンジンの介入てwww 賛否両論あった現行フィット辺りから今までホンダのデザインをカッコ悪くさせてきた無意味な虚飾を無くす方向にデザイン言語変えてきたと思う
新型シビックやヴェゼルでも着実にいい影響出てきてる
ボディ同色のグリルも洗練されてて品があるしいい仕事したと思う
美的感覚の狂った老害のやたらデカい声は無視してこの路線のデザイン貫いて頑張って欲しいわ
ホンダは今までどんだけ名車を生み出して来たんだよ
散々車としての良さは理解してるし、本当はホンダ好きなんだけどデザインが残念すぎるってだけで購入候補にすら入れてこなかった俺みたいな潜在顧客沢山いるんだぞ >>75
発進時からエンジン直結モードになるって話だけどなんか問題あった? >>38
5万は無いわ
それはお前が嘘を付いてるか値引きを引き出せない無能のクズかどっちかだよ
俺は特図eHEV Zでその3倍はあったよ スポーツモードは積極的にエンジン駆動使うって予測できるだろうにね >>61
俺はCX30からの乗り換えだが内装は新型ヴェゼルと比べたらCX30はウンコ以下だな ZR-V の方がカッコいいぞ。納車1年待つなら 新車種見てから決めてもいいかもね。 >>80
なる訳ないだろ
知識薄い営業に適当に説明されてるわ
1代目じゃないんだから >>80
エンジン直結するのはタイヤ側の回転が上がっている高速走行時だけ。
発信時や急加速時にエンジンが回るのは充電用のモーターを回す為。 >>83
多分嘘だろうけど気に食わないなら無視しとけばいい
おかしな反応するからスレの質が下がる CX-30の内装がヴェゼルよりゴミなのは事実だしな >>24
リアガラスの形状とCピラーが昭和のクーペモデルっぽいんだよな〜 CX30は内装だけじゃなくてエンジン音も乗り心地もウンコだよ >>24
なんかボディの高さをなくしたのか窓が小さいのかタイヤとのバランスがイマイチだな なんかぱっとしないな言うほど >>50
前はMAZDA
後ろはTOYOTA
の模倣なので、しょうがない >>61
パクリデザインを気に入ったとしても
次は内装、装備・燃費等の壁がw
言ってることは正しいと思うよ。
ホンダ愛みたいな入れ込みがないと厳しい ライトとグリルがデザインの全てなんだろ
似てるって見えちゃう連中はw CX-30も試乗して新型ヴェゼル試乗したが新型ヴェゼルと比べるとCX-30は内装、静粛性、乗り心地共にゴミクズ以下だったな
まぁ仕方ないか ヤリクロやCX30では新型ヴェゼルと比べると10年前の車レベルだもんな
逆立ちしても勝てない
カロクロもパッとしないっぽいし暫くは新型ヴェゼルの天下は続きそう 昨日、試乗したけど下からの突き上げ感がチョット気になるな 年末にCX50控えてるやん
アレが普通にガソリン車や軽油で来たら残念だけど フィットの欠点を上手く潰して来たなあ
イモムシデザインや先進装備の改良とラゲッジの拡大でフィットの絶対無理なところが全て直ってる
その分価格も高いのがあれだけど ヴェゼル、写真じゃでかく見えるのに実物みたら、小っさ!ってなった。
ハリアーは逆で実物は意外とでかいんだなってなった。 内装が…→マツダ車がどうこう
先進装備が…→ヤリクロがどうこう
価格、大きさが…→RV4がどうこう
って意味なくね?
結局、トータルバランスで何を重視するかなんだから。
悪く言えば特徴がなく良く言えばアベレージヒッターみたいって言ってるようなものでしょ。
電気捨てて、内装にコスト割くか、内装捨てて先進にコスト割くかの違いでよく言われるコスパがいいってトヨタ、ホンダあたりが日本で価格破壊なんて自ら率先してやる訳無いんだよな。
低コストで今までの水準で生産できるようになっても、間違い無く価格下げる事より粗利とるプロトタイプ的な車出して周りが追いついてきたら少し価格下げるくらい。
ヤリクロ見てマジで思った。 MAZDAはデザインや内装でバリュー出さなきゃ
TOYOTAに負けるからね
HONDAはここにどう食い込んでいくのか
の答えが新型ヴェゼル… デザインは頑張ったよな
マツダに似ていると言われながらマツダの魂動デザインは世間からめちゃくちゃ嫌われてるしな
俺も元CX-30オーナーだったがCX-30乗りって言うだけで嫌われたし一般道でも煽られた
その嫌われてる魂動デザインを昇華させて嫌われないカッコいいデザインにしたホンダデザイナーは評価していいと思う
試乗したが内装も乗り心地も新型ヴェゼルの圧勝だわ >>98
勝てば官軍だから、ヴェゼルがスタートダッシュに失敗したら、それみろとなる オーナーユーザー購入検討者そっちのけで争うのはどのスレでも同じか… >>107
今年の「世界で最もデザインが優れた車」、注目のベスト3はマツダ、ポルシェ、プジョーの順!?
2020年4月8日に、「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」が発表され、マツダ3が受賞。これはワールドカー・オブ・ザ・イヤー(WCOTY)の部門賞で、いわば世界で最もデザインが優れた車ともいえる。 乗ったことないけどyoutubeで観測する限り
CX30の方が内装は圧倒的に高級感がある
外観は模倣だとしても、ヴェゼルの方が好みだな >>106
既に負けてるじゃん
ハイブリッドが無いメーカーでもスバルはアイサイト、スズキは軽と独自性を出してるのにマツダは何もない
今やマツダユーザーと言うだけでハイブリッドも買えない基地外と世間から思われる様になった
魂動デザインにアンチが多いのもその表れだな >>110
世界と日本の感覚は違うのかもね
日本では魂動デザインはめちゃくちゃ嫌われてる 納期長過ぎ
1年待ちだったら待ってる間に欲しくなる新型が出て来るだろうよ
待ってやっと納車しても、1年足らずですぐにマイチェンで型落ち
今は様子見が正解
値段的にも1クラス上の車買えそうな気がするけど、ヴェゼルじゃなきゃ駄目な理由が何一つない レスバトルしとるやつこれ買っとけよ
明日発売だからな
「2021-2022年 SUVのすべて」
https://i.imgur.com/xqRec48.png 一年待ちは確かに待ちすぎかな
一年前に出たヤリクロやCX30は既にゴミ以下だし 俺の事言ってるなら俺は新型ヴェゼルZ4Wマルチビューなし4/29納車で買ってるけどね。
実車見ずに買ったのはフィットの走りの評判と発注時に爆売れ >>116
ヤリスクロス、ロッキー、クロスビー、CX-3
あたりがヴェゼルの競合なのかw >>115
Z AWD マルチビューカメラで昨日7月から9月に延びた。 エンジンうるさいですか?
初代ヴェゼルはエンジン音が気になりました。
ステップワゴンのハイブリッド積んでくれれば買いたいが。 結局トーションビームなのか
マルチリンクになるって言ってなかった? >>113
ん?
日本も世界に含まれてるのだが。
大丈夫か? >>122
4WDリアのリジッドもそのままだね。
あれってN−BOXのときに変えると発表したのに、変えなかった経緯がよく分からん。 >>124
その日本でマツダ車はめちゃくちゃ嫌われてるんだけど?
またお得意の現実逃避? 現行海苔で買う気満々だったけど今回は見送って車検を受けるよ。とりあえずカロクロ待ち。グローバルモデルかつM20aエンジンだったら即買い予定。 1年の納期待ってる間にいろいろ動きありそうだしなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています