【HONDA】2代目ヴェゼル Part23【All New VEZEL】
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本田技研工業は2021年2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
価格表
https://i.imgur.com/kcUVzIa.jpg
2代目ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618238044/
前スレ
【HONDA】2代目ヴェゼル Part22【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618651410/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>177
新型ヴェゼルの出来が良すぎて悔しいんですw
CX30やヤリクロは完全にゴミになったし >>182
だなw
欧州では三菱より人気ないからな。
ホンダはシナとアメリカだけ >>180
刷新してサイドブレーキ（）なんだwwwww
やっぱ日本人はトヨタから舐められてるね
＞欧州なんてホンダはマツダより全然売れてないからな
日本で売れてないのはあの金太郎飴デザインが日本人に合わないんだろうねw 日本のマツダ車嫌いは異常だからな
マツダ車乗りってだけで基地外呼ばわりされる マツダが好きって広島県民位だろ
後は大体嫌ってるぞ >>184
マツダどころじゃないからw
三菱以下だぞ。
欧州ではマツダは雲の上の存在。
マツダ＞越えられない壁＞アホンダ TOYOTAやMAZDAパクるからこういう展開になってしまうｗ >>189
でも日本じゃホンダ＞越えられない壁＞マッダだねw
やっぱあの金太郎飴デザインが日本人から忌み嫌われてるからだろうねw まーたツダヲタが他社スレでマッダ車ごり押ししてんのかよｗ
マッダと言えばＭＸ３０って新型のポンコツあるじゃん
あれ月間販売台数３台らしいねｗ
販売台数3台はやばいとおもうよｗ 今日、歩いていたら試乗車が横を走ってきた。
マツダ感は全くなかったな、やっぱりホンダ車って感じだったよ。
信号待ちで速度を落として停止したけど全く音がしなかったのには
驚いた。 >>193
月間目標販売台数3000台を目指してたが一回も達成できず600台に下げたが一度しか達成できなくて、一台って月もwそんなジェイドって車があったなw
そしてお亡くなりw たった3台wwwwwwww
流石原爆カーwwwwwww ホンダがパクってみてマツダのデザインは洗練されてるんだなとわかる
マツダもスバルも性能デザインなど拘りのある一定のユーザーを確保できているけど
ホンダは後席が広くて安くてとか乞食みたいな奴しか寄ってこないからそいつらは
結局軽箱にいってしまう メーカーオプションのナビつけなかったらディスプレイなくなるの？ >>194
気持ち悪いなお前
日本人じゃないよな？
どっちでもいいけどこのスレから去れよ 問題は今のホンダの客層に350万出す層が残っているか、だな 旧ヴェゼル乗りだったけど、新型のデザインダサいし後席終わってるからヴォクシーにするわ >>204
勝手に変えればいいのに女々しいやつだな >>203
事前受注で17000台売れてるんだから問題無いんじゃない？ >>169
たぶん蓋を開けてみると実質利率は全部一緒だよ
残価割合を高くすると見かけ上の利率が低く見えるだけの話だから新型ほど見かけ利率は低くなる ホンダって何で安い車しか売れないの？
金持ちはホンダ嫌いなの？ >>209
ディーラーオプションナビ着ければいいんじゃない？ ガソリングレード買うやつアホ
ガソリングレードしかないマツダもアホ >>208
もう少し詳しく
実質利率同じってことは見かけ上の数字を低くして騙そうってこと？なおさら駄目じゃん >>210
セダンもミニバンもSUVもトヨタの方が優秀だから BセグSUVでは新型ヴェゼルより魅力的な車は他社に無いんだよなー
別にホンダ信者じゃないしあればそっちを買うけど ホンダ好きだけど最近のトヨタは凄いよ。
車のクオリティーも高いし。
メーカーにこだわりがなく同じ金額だったら良い物を選ぶのは当たり前でしょ。
他メーカーもトヨタには敵わないと思っているから、トヨタが余り本気になっていない軽自動車やディーゼルに力をいれるでしょ。
それが売れのも自然な事。 >>216
逆じゃない？
最近のトヨタの作りは雑過ぎる
特にヤリス系
ヤリクロなんか新型ヴェゼル見た後じゃとても乗れない 最近のトヨタの出来が良過ぎるって頭悪過ぎだろw
ヤリスやヤリスクロスの日本版は欧州版の劣化バージョンだし新型ハリアーは旧型の劣化、ラブ4は雨漏り
現社長体制になって明らかに品質は落ちた
ヤリスやヤリスクロスも不具合多かったしな 試乗してきた。
HVなので出足はスムーズ。
割とすぐにエンジンがかかる。EVっぽさはあまりない。トヨタのHVに近い感じ。
加速するとエンジン音はわりと聞こえる（ヤリスクロスよりはるかに静か、フィットより気持ち静か）
全開加速でもエンジン音の割には加速しない。
ACCは良い。荷室がきれいにフラットになる。
ミニバン的に使えるSUVという感じです。 Z FF試乗してきた。
停止から低速域は完全モーターだけど、40km超えるとずっとエンジン回ってて、ガソリン車みたいな。
河口まなぶがFit4のときに言ってた感想そのままだった。
ガソリンモデルも試乗して比較したい しかしホンダってなんでマツダのこと目の敵にしてんだ？
自前でFRすら作れなくてマツダに教えてもらったんだろ
そして今回の魂動デザインの完コピ
こんなん許されるのかよ ｲｰﾍﾌﾞって高速域だけエンジン直結になるんじゃないの？
街乗りは常にモーターで走るのかと思っていた。
オデッセイやステップワゴンのシステムと違うの？ >>223
モーターで走るでしょ
エンジンも動くけど充電にしか使わないって意味では
エンジンをアシストにも使う時がいわゆるハイブリッドモードなのでは？ どのYouTuberも新型ヴェゼル絶賛してんのにここでひたすらパクリだと騒ぐ輩は頭が固い輩ばかだね
他車と比べても非常に質の良い車なんだから認めればいいのに^^ >>223
モーターだけで走ってるはずなのに意外とエンジンがよく動き出す Zで9インチDOPナビ リアカメラ ETC
これだけだとOP値引き3万くらい？ 強い加速の時はバッテリーからの給電だけでは足りないから
エンジンで発電モーターを回して駆動用モーターに直接、給電する >>219
後席がお粗末すぎてミニバンには程遠いなぁ 電気自動車じゃないんだからエンジンは始動するでしょ
低速時はシリーズハイブリッド(ePOWERと一緒のモーター走行エンジン発電)
高速時はエンジン直結 エンジンモード(高速のギア比しかないので低速での直結はほぼ不可)
高速のエンジンモードでアクセルを踏み込んだ時にモーターのアシストがあるパラレルモードも存在するとかしないとか >>227
新型ノート発売時の評論家、ユーチューバーの大絶賛合戦を忘れたのか？
ふたクラス上の仕上がりやらライバルはいないとか褒めちぎってだろw
最初だけだよ >>233
ノートの時は評論家は絶賛してたけどYouTuberはほとんど動画あげてない印象 フィットの大絶賛オーケストラの結果は思い出したくもないヨね >>233
ノートは酷すぎるよなあ
日産がなりふり構わず金ばら撒いて、「ヤリスフィットを置き去りにする！」って文面を指定して発注してたっぽいし（笑）
ハンターが評価2：悪いを出したら信者が集団で荒らしてたしウケた なるほど。
フィットとノートがヤリスに虐殺された理由は大切かもね。
その土俵に上がれないマツダは論外だから触れなように。 >>233
そういやヤリスクロスも大絶賛だったっけw
まさかここまで酷評とは思わなかったなw 評価がどうなろうが新型ヴェゼルに変わる車は無いんだよな
ハリアー、RAV4、CX30、ヤリクロじゃヴェゼルにはなれない やっぱりehevはあんまり良くないっぽいね
燃費も大して向上してないし、結構うるさいらしいし
EVに作り変えるのが簡単だからって採用したんでしょ？ >>242
ヤリスクロスのTHSⅡに比べたら遥かに良いよ
新型ヴェゼルのeHEVと比べたらヤリスクロスはゴミ以下 やっぱりフロント上のガラスが狭くて、前があまり見えないわ 新型ヴェゼルは叙々苑のカルビ弁当なんだよな
カルビ弁当辞めてのり弁（ヤリスクロス）やシャケ弁（CX30）やオードブル（ハリアー）にしろって言われても変わりにはならない
俺たちは叙々苑のカルビ弁当が食いたいんだよ ホンダ 新型ヴェゼルのコネクテッド機能を全部使うなら1870円／月～！ 新型z試乗してきた。内装はシックでいいね。フィット４と違って落ち着いてる。
e:hevだけあってアクセルもブレーキも自然な感じ。
ロードノイズは大きめかな。タイヤでだいぶ変わりそう。
アクセル踏んだ瞬間のトルク感はかなりあるね。
結構いいけど、、、乗り出し３５０万と聞くとちょっと考えちゃうなあ。 そうそうプレミアムオーディオつきと言っていたけど
ツーリングについてるオーディオから良くなった感じはなかった。
あと新色のサンドカーキパールは明るめで目立つ色だった。 成約済で11月納車予定なんだけど、プレミアムオーディオ追加もう出来ない？？ >>243
顔真っ赤にして可哀想に
早く巣に帰りなね 一周回ってかっこ良く見えてきたよ。最初はホントにダサイと思った。 >>250
出来るはず
ただ列の一番後ろに並び直す覚悟が必要 >>250
11月納車分なら生産に入ってないと思うので、受け付けてくれる可能性はあるかも
ディーラーに聞くしか ナビとマルチビュー付けて車輌価格330万円は高いよ。
中身はエコノミーBセグのフィットだからね。
ヤリクロZなら270くらい？60万円の差はデカすぎると思うよ。 実車見てきた
見慣れたせいかデザイン悪くないな思ったより小さかったし
内装もシンプル路線にしたのは正解だな
こりゃハンターチャンネルの評価が楽しみ >>255
でもデザインが前時代的て品が感じられないからな～ >>255
これだけ差があるしな
※ヴェゼルにあってヤリスクロスに無い物
・LEDシーケンシャルウインカー
・LEDアクティブコーナーリングライト
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・10スピーカー
・パノラマルーフ
・雨滴検知ワイパー
・左右独立エアコン
・センターコンソールボックス
・ワイヤレス充電器
・ワンペダルドライブ
・後席エアコン吹出口
・後席USB充電
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・後席の広さ
・広大な荷室に変わる後席（チップアップ）
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
※ヤリスクロスにあってヴェゼルに無い物
・運転席パワーシート
・内装質感の安っぽさ
・唸る轟音3気筒エンジン
・子供でもキツい激狭の後席
・乗り心地の悪さ
・後席の乗り辛さ
・後方視界の妨げになる固定式後席ヘッドレスト
・アクセル踏み込み時緊急ハイブリッド停止システム
・路面ウェットブレーキ時ノーグリップノーストップシステム デザインの好みは人それぞれだからね。
工業製品なんだし数値上で比較するしかないんだよ。 >>259
装備で比較すればいいんじゃない？>>258 >>258
その無駄な装備の中で欲しいのは肘置きだけだね。
他は本当に不要です。
ゴミ満載を高値で売り付けて肝心なナビは別売。
良心的ではないですね。 みんなあのホイールゆるせるの？
それともホイールのデザインなんて気にしない人のほうが多い？ >>261
無駄か無駄じゃないかとか人それぞれだしね
工業製品だし装備で比較するしか無いんだよ ヤリスクロスは中身がスカスカだから安い
装備を合わせると実はそんなに値段差は無い
ヴェゼルe.HEV「Z」3246100円
ヤリスクロスHV「Z」2584000円
※662100円の差
ヴェゼル／ヤリスクロス（標準装備）
1.BSM ○／×
2.ETC2.0 ○／×
3.LED室内灯 ○／×
4.アームレスト ○／×
5.ナビシステム ○／×
6.10スピーカー ○／×
7.LEDフォグライト ○／×
8.パワーバックドア ○／×
9.ハンドルヒーター ○／×
10.マルチビューモニター ○／×
11.パーキングサポートブレーキ ○／×
12.トノカバー ○／×
ヤリスクロスHVZに1～12までオプションで付けると511500円
662100円－515500円＝146600円の差 ・LEDシーケンシャルウインカー まじ不要 無料でもイラネ
・LEDアクティブコーナーリングライト 不要です
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート 不要です
・10スピーカー 不要です
・パノラマルーフ 不要です。無料でもイラネ
・雨滴検知ワイパー 不要です
・左右独立エアコン 不要です
・センターコンソールボックス これは必要
・ワイヤレス充電器 まじ不要です。無料でもイラネ
・ワンペダルドライブ 不要です。日産で懲りた
・後席エアコン吹出口 必要
・後席USB充電 不要です。
・そよ風アウトレット 何コレ？
・車内Wi-Fi アボかと。
・後席の広さ 荷室を犠牲にするなら不要です
・広大な荷室に変わる後席（チップアップ） 10年ホンダに乗って使ったことがない
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム 斜めでも寝れる
はい。無駄な装備てんこ盛りで360万円？
他を買いますがなw >>265
無駄か無駄じゃないかとか人それぞれだしね
工業製品なんだから装備で比較するしかないんだよ >>264
Zは290万円にナビ、マルチビュー、10スピーカーが標準なんですか？
嘘はやめたほうがいいよ。
その装備だと330万円ですね。嘘はダメ。 >>265
他を買うのになんでヴェゼルスレで連投してるの？w
本当は羨ましいんだろ？w >>267
3246100円って書いてるの読めない？
3246100円のヴェゼルはマルチビューも10スピーカーも付いてますよw
もしかして日本語不自由な方？ アダプティブハイビーム
ヘッドアップディスプレイ
自動駐車
パワーシートor簡易ポジションメモリー
1500wコンセント
4:2:4可倒式リアシート
DA標準（ナビ追加も6万から）の安さ
マルチビュー3万のオプション価格の安さ
このあたりはやろうと思えば出来たのではと思うよね >>269
様子見で7連投wwwwwwwww
ヴェゼルの装備に興味無いなら他のスレに行けばいいじゃんwwwwwwww >>271
それヤリスクロスでもパワーシート以外全部オプションなんだよね
ちなみに試乗車のHVZにもアダプティブヘッドライトやHUDは付いてない
つまりそれだけ売りにならないどうでもいい装備って事だよ >>271
ヤリスクロスのDAは解像度も悪いゴミDAだよ
6万のナビも使い物にならない 価格的にハリアーとヤリスクロスの中間だよね。
乗り出し350万はちょっと高いイメージ。
ライズやヤリスクロスが売れる理由は装備じゃなくて価格だよな。
発売最初だけでヴェゼルはそんなに人気は出ないと思う。350万の車を買う層ならハリアーやcx5に行く人が多いだろうし、中古なら年式が新しくて2クラス上に手が届くし。
初代が売れたのも価格でしょ。 >>275
のり弁（ヤリクロ）もオードブル（ハリアー）も要らない
食いたいのはカルビ弁当 特にハリアーは圧倒的リセールのおかげでヴェゼルより多分
購入額-リセール額＝実支払い額
の実支払い額安くなっちゃうよね >>275
CX-5ってマツダだろ？
今時マツダとか誰も買わんよ
HVも無いし >>277
リセールって中古で売る前提だよね
売るか売らないか分からないのにデカくて高い車は要らない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
