【HONDA】2代目ヴェゼル Part23【All New VEZEL】
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本田技研工業は2021年2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
価格表
https://i.imgur.com/kcUVzIa.jpg
2代目ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618238044/
前スレ
【HONDA】2代目ヴェゼル Part22【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618651410/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>130
様子見しろとか言ってる奴がそんな事言っても説得力無いぞw zでも年末とかならカローラクロス即予約したほうがそれより早く手に入るしね >>126
現実逃避はお前だろw
めちゃくちゃ嫌われてるのにデザインでワールドカーオブザイヤーとれる訳ないだろw >>132
そっかw
おめでとうw
だったらこのスレには用無いだろ？
過疎ってるからこっち盛り上げてくれ
よいカーライフを
【TOYOTA】カローラクロス Part2【国内投入予定？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614050843/ まだ5%くらいの確率は残ってるから覗かせて貰います😃 >>135
海外の基準とか日本ではアテにならないからな
魂動デザインは古臭いのにいつまでも引っ張って大半のマツダ車に使ってるから嫌われてる
おかげでマツダ乗りまで嫌われる始末 >>135
海外と日本の基準を一緒にしない方がいいよ
マツダの魂動デザインが日本で凄く嫌われてるのは事実だし >>138
あれ？
なんで世界から海外にしたんだ？
現実逃避はお前だろw
同じ日本のメーカーがデザインで世界一になったって素直に喜べないの？ >>141
もう諦めろよツダヲタ
海外で賞を取ろうがマツダやツダヲタが嫌われてるのは事実だから
お前が幾ら現実逃避しても無駄だよ >>142
世界「デザイン ワールドカーオブザイヤー受賞」
現実逃避「コドウガーコドウガー」
世間「CX-ハリアー」
w >>143
いい加減鬱陶しいから消えろや
そんなんだからお前らはツダヲタは嫌われるんだぜ？
もっと自覚しろや デザイン賞取ったからって世界中から好かれてると思い込んでるツダヲタ哀れ
CX30売ってよかったわ
二束三文にしかならなかったけど >>144
効いてる効いてるwww
世界「デザイン ワールドカーオブザイヤー受賞」
現実逃避「コドウガーコドウガー」
世間「CX-ハリアー」
w ID:KL28tJl60みたいなのがいるからツダヲタって嫌われるんだと思うな >>148
お前が幾ら頑張ってもエンジン五月蝿くて乗り心地も最悪で煤が溜まりまくるマツダ車とか買わないから
ゴメンね 誰かと思ったらいつもの船岡中央じゃんw
こいつと金沢はツダヲタの中でもかなりのヘタレバカで有名 ヴェゼルも世界でカーオブザイヤー目指そう！（震え声） 世界で賞を取ろうが日本で嫌われてる車とか乗りたくないわ ヤリス（欧州カー・オブ・ザ・イヤー受賞）
マツダデザイン（ワールドカーデザインオブ・ザ・イヤー受賞）
まぁけどヴェゼルが世界カー・オブ・ザ・イヤー取れば騙されられるから問題ないな なんでマツダが嫌われるようなこと書くかな？ただでさえ乗る人少ないのに、もっと減ったらかわいそうじゃんw ヤリスって欧州版は電Pも全車速ACCも付いてるんだよね
日本版ヤリスはサイドブレーキに中途半端なACC
どうしてこうなった >>155
ヴェゼル乗りはCX30スレで荒らしたりしない
何故なら興味のない車のスレに書き込むのは時間の無駄だから
だがツダヲタは他社スレで煽りまくる
何故なら他社の車が羨ましくて仕方ないから
だからツダヲタやマツダ車は嫌われる >>156
GRは電Pついてるがな。
まぁ日本で一番売れてるNボックスについてないんだからな 車速感応ロックは廃止？
野崎の動画では、走行中アンロックになってる。
ハーフシェードと一緒に廃止かな。 >>159
欧州版のヤリスはGRなのか？w
日本版ヤリスだけ手を抜かれて悔しくないの？
トヨタは日本人を完全にバカにしてるよね
それは日本でトヨタ買う奴はバカと言ってる様なモンだぜ？ >>160
確か付いてたと思われ
グレードで違うのかもね >>162
その通りなんだよなあ…
これやってなければ今回もトヨタ車買ってたわ
グローバルモデルと称しながらおま国 欧州より値段リーズナブルになってんだからいいんじゃね？
電動パーキングほしいやつはヤリスGRかヤリスクロス。
住み分けできてるから爆発的に売れてんじゃね？知らんけど。
Nボックスなんて電動パーキングつけれないのに日本一！ >>167
電P、全車速ACC付きのフィットは日本版ヤリスと同じ位の価格だしな
つまりヤリスも電P付けてもフィット並みの価格で出せるって事だよ
それを安くなったからサイドブレーキでもOKとか言うバカが居るから日本人はトヨタから舐められる ステップワゴンとN-WGNですら2.5%なのに、フルモデルチェンジしたとこのヴェゼルがいきなり1.9%ｗ
https://i.imgur.com/S6Pmbor.jpg
https://i.imgur.com/L0aTSBY.jpg
買えもしないアホンダ信者が必死に買う買うアピールしてもこれが悲しい現実ｗ >>168
N-BOXに装備てんこ盛りにしたらN-BOXしか売れなくなったからマイナーチェンジで電動パーキングの装備は見送った
ホンダとかいうアホなメーカーもあるでよ >>172
MAZDAのSUV買う顧客層の奪取を考えているので
合理的なのですよ >>79
ホンダにデザイン言語w
おまえら、悪っぽく見えればいいだけじゃん。節操なさすぎ。 そもそもマツダを買う層なんて居ないしなぁw
ハイブリッドも作れない会社だし 新型ヴェゼルのACCって何キロまで設定可能ですか？ >>168
ヤリスは一番お金がかかってるプラットフォームやエンジンを刷新。
四駆はダブルウィッシュボーン。
欧州はもちろん日本でも爆発的な人気になってるから結果住み分けは大成功なんだろ。
欧州なんてホンダはマツダより全然売れてないからな >>177
新型ヴェゼルの出来が良すぎて悔しいんですw
CX30やヤリクロは完全にゴミになったし >>182
だなw
欧州では三菱より人気ないからな。
ホンダはシナとアメリカだけ >>180
刷新してサイドブレーキ（）なんだwwwww
やっぱ日本人はトヨタから舐められてるね
＞欧州なんてホンダはマツダより全然売れてないからな
日本で売れてないのはあの金太郎飴デザインが日本人に合わないんだろうねw 日本のマツダ車嫌いは異常だからな
マツダ車乗りってだけで基地外呼ばわりされる マツダが好きって広島県民位だろ
後は大体嫌ってるぞ >>184
マツダどころじゃないからw
三菱以下だぞ。
欧州ではマツダは雲の上の存在。
マツダ＞越えられない壁＞アホンダ TOYOTAやMAZDAパクるからこういう展開になってしまうｗ >>189
でも日本じゃホンダ＞越えられない壁＞マッダだねw
やっぱあの金太郎飴デザインが日本人から忌み嫌われてるからだろうねw まーたツダヲタが他社スレでマッダ車ごり押ししてんのかよｗ
マッダと言えばＭＸ３０って新型のポンコツあるじゃん
あれ月間販売台数３台らしいねｗ
販売台数3台はやばいとおもうよｗ 今日、歩いていたら試乗車が横を走ってきた。
マツダ感は全くなかったな、やっぱりホンダ車って感じだったよ。
信号待ちで速度を落として停止したけど全く音がしなかったのには
驚いた。 >>193
月間目標販売台数3000台を目指してたが一回も達成できず600台に下げたが一度しか達成できなくて、一台って月もwそんなジェイドって車があったなw
そしてお亡くなりw たった3台wwwwwwww
流石原爆カーwwwwwww ホンダがパクってみてマツダのデザインは洗練されてるんだなとわかる
マツダもスバルも性能デザインなど拘りのある一定のユーザーを確保できているけど
ホンダは後席が広くて安くてとか乞食みたいな奴しか寄ってこないからそいつらは
結局軽箱にいってしまう メーカーオプションのナビつけなかったらディスプレイなくなるの？ >>194
気持ち悪いなお前
日本人じゃないよな？
どっちでもいいけどこのスレから去れよ 問題は今のホンダの客層に350万出す層が残っているか、だな 旧ヴェゼル乗りだったけど、新型のデザインダサいし後席終わってるからヴォクシーにするわ >>204
勝手に変えればいいのに女々しいやつだな >>203
事前受注で17000台売れてるんだから問題無いんじゃない？ >>169
たぶん蓋を開けてみると実質利率は全部一緒だよ
残価割合を高くすると見かけ上の利率が低く見えるだけの話だから新型ほど見かけ利率は低くなる ホンダって何で安い車しか売れないの？
金持ちはホンダ嫌いなの？ >>209
ディーラーオプションナビ着ければいいんじゃない？ ガソリングレード買うやつアホ
ガソリングレードしかないマツダもアホ >>208
もう少し詳しく
実質利率同じってことは見かけ上の数字を低くして騙そうってこと？なおさら駄目じゃん >>210
セダンもミニバンもSUVもトヨタの方が優秀だから BセグSUVでは新型ヴェゼルより魅力的な車は他社に無いんだよなー
別にホンダ信者じゃないしあればそっちを買うけど ホンダ好きだけど最近のトヨタは凄いよ。
車のクオリティーも高いし。
メーカーにこだわりがなく同じ金額だったら良い物を選ぶのは当たり前でしょ。
他メーカーもトヨタには敵わないと思っているから、トヨタが余り本気になっていない軽自動車やディーゼルに力をいれるでしょ。
それが売れのも自然な事。 >>216
逆じゃない？
最近のトヨタの作りは雑過ぎる
特にヤリス系
ヤリクロなんか新型ヴェゼル見た後じゃとても乗れない 最近のトヨタの出来が良過ぎるって頭悪過ぎだろw
ヤリスやヤリスクロスの日本版は欧州版の劣化バージョンだし新型ハリアーは旧型の劣化、ラブ4は雨漏り
現社長体制になって明らかに品質は落ちた
ヤリスやヤリスクロスも不具合多かったしな 試乗してきた。
HVなので出足はスムーズ。
割とすぐにエンジンがかかる。EVっぽさはあまりない。トヨタのHVに近い感じ。
加速するとエンジン音はわりと聞こえる（ヤリスクロスよりはるかに静か、フィットより気持ち静か）
全開加速でもエンジン音の割には加速しない。
ACCは良い。荷室がきれいにフラットになる。
ミニバン的に使えるSUVという感じです。 Z FF試乗してきた。
停止から低速域は完全モーターだけど、40km超えるとずっとエンジン回ってて、ガソリン車みたいな。
河口まなぶがFit4のときに言ってた感想そのままだった。
ガソリンモデルも試乗して比較したい しかしホンダってなんでマツダのこと目の敵にしてんだ？
自前でFRすら作れなくてマツダに教えてもらったんだろ
そして今回の魂動デザインの完コピ
こんなん許されるのかよ ｲｰﾍﾌﾞって高速域だけエンジン直結になるんじゃないの？
街乗りは常にモーターで走るのかと思っていた。
オデッセイやステップワゴンのシステムと違うの？ >>223
モーターで走るでしょ
エンジンも動くけど充電にしか使わないって意味では
エンジンをアシストにも使う時がいわゆるハイブリッドモードなのでは？ どのYouTuberも新型ヴェゼル絶賛してんのにここでひたすらパクリだと騒ぐ輩は頭が固い輩ばかだね
他車と比べても非常に質の良い車なんだから認めればいいのに^^ >>223
モーターだけで走ってるはずなのに意外とエンジンがよく動き出す Zで9インチDOPナビ リアカメラ ETC
これだけだとOP値引き3万くらい？ 強い加速の時はバッテリーからの給電だけでは足りないから
エンジンで発電モーターを回して駆動用モーターに直接、給電する >>219
後席がお粗末すぎてミニバンには程遠いなぁ 電気自動車じゃないんだからエンジンは始動するでしょ
低速時はシリーズハイブリッド(ePOWERと一緒のモーター走行エンジン発電)
高速時はエンジン直結 エンジンモード(高速のギア比しかないので低速での直結はほぼ不可)
高速のエンジンモードでアクセルを踏み込んだ時にモーターのアシストがあるパラレルモードも存在するとかしないとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
