【MAZDA6】マツダ6 Vol.166【ATENZA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
煽り抜きでディーゼル乗ってる奴らに訊きたいんだが煤の問題ってどうなの
某外車スレだとアドブルーが結晶化して最悪パイプ交換とか出てるんだが >>649
どうもこうも14万km走ったが問題出た事は無いし、アドブルー関係無いし良いぞディーゼル >>649
ちょい乗り多いけどまったく気にしたことない。
DPF？ランプすら気にしない。 8万キロ弱のディーゼルMT中期だが、年1･2回もうもうと白煙吐くことあるわ。決まって通常加速動作の後に30秒以下だが。
それ以外の煤ネタは無い。エンジンの中はミナトwみたいになってるか知らんけど、トルクあるし燃料代は安いし有難い。 >>652
それオイル燃やしてね？
ターボかシリンダーまわり死にかけかもよ >>649
14万キロ走ってて、通勤距離等がかわったのもあってか途中からDPFの間隔が短くなった
それ以外は特に不具合は感じなくて、快調に走ってるけど、故障したら高いだろうから一応添加剤を入れたり、煤やいてるときは回転数高めにしたりはしてる
すこし前添加剤いれたときは間隔がもどって効果は感じた
最近いれてなくて、短くなってきてるように思うからまた別の添加剤入れ始めた >>653
> それオイル燃やしてね？
> ターボかシリンダーまわり死にかけかもよ
燃やしてないし死んでもいないww
低燃費かつ高トルクで有難いと言ってるのだが。 >>646
マジか
2年でリアのドアヒンジもサビてきたしあり得そうで怖い >>650-654
それほど神経質にならなくてもいいってこと？
その某外車スレだとマツダのスカイアクティブDというか低圧縮ディーゼルの宿命みたいに書き込まれてた 大げさなんだよドイツ車なんて不正で試験パスしたゴミ車じゃん >>658
煤は、現代のEGR多用するどのディーゼルエンジンでも、どの道ミナトブログ氏みたいな状態になると自分は思う。
しかし実際には、出力や燃費にほぼ影響ないし分からない程度、と言うのがこれらコメントの主旨。
少なくともアドブルーが結晶化する心配は無いw >>658
ここだと不具合出たって言ってもすぐに俺のは問題ないって火消しがいっぱい入るから参考にしない方が良いよ 前期XDを新車で買って15万km乗ったけど、リコールで預けた以外のトラブルは無いな
ただ、ちょい乗りしないのと、買ってからアイドリングストップは常時オフにしている
中古のXDは絶対買わないほうがいい 煤の影響はあるよ、14万kmぐらいでエラー出まくり！
吸気系の部品交換の嵐だったが例の煤除去したら今までのエラーが何だったんだろうかという感じで現在22万kmで絶好調！
またエラー関係が出れば煤除去行くわ！ >>659-663
人によりけりみたいで確定が困難みたいね
でもマツダのデザインは頑張ってると思うしどの車種にもMT設定があるのは良心的だと思ってる この車みたいに電動リアサンシェードがついてる国産車ってなにがある？ >>665
このクラスだと付けられない車は無いぐらいには普通の装備だけど？ >>649
特に詰まることもなく前期7年20万km乗りました そこまでに新型が出る望みは薄いだろうな
ラージは来年度にSUVからって報道があったくらいだし 1番モデルチェンジしてない期間長いんだから早くモデルチェンジしてほしい あまりに新型の情報出てこないから320d試乗してきた
今のアテンザに付いてる装備をオプションでつけていくと総額で800万くらいするのね
たしかにアクセルのレスポンスとかハンドルのクイックさとかはアテンザとは雲泥の差だった
内装の質やベンチレーションとか、アテンザの方が上だなって部分も多いけど
認定中古とかなら走行1000kmとかで500くらいで買えるし、なんかもうこれでいいやって気がしてる 買値に対する売値と内装大丈夫ならbmはいい選択肢だなぁ >>675
やっぱ外車は高いんだね・・・(´・ω・｀)
アテンザでは標準で付いてる装備が、ほとんどオプションなのか・・・ マツダ車は他社とオプション込みで比較するとかなりお買い得だと思う
ベンチレーション、ステアリングヒーターついた車って他だと高級車だよね ベンチレーションはまだしもステアリングヒーターなんて軽自動車ですら付いてるぞ？ スポーティな運転感覚欲しいならBMWはいい選択だと思う シンプルに疑問なんだけど、シートベンチレーションって高級車でもついてないの多いのなんで？ ステアリングヒーター欲しいでしょ。中期改良前だから付いてない。。 >>683
バイクのヒーターは重宝してるが、車内でハンドル握るだけなのにヒーターがいるのかなと思ってしまう
冷たくて困るのなら手袋したらいいのでは >>684
手で触れてる部分だから温かい方がいいのです。手袋するのはいいと思うけど車に乗る時に手袋する習慣がないや。 マイナス二桁行く地域だと手袋だけだとあんま意味ないからありがたいよ 運転支援システムとか快適装備の話になると俺は使わんからいらんっていう人が必ず出てくるよね
なんで搭載される車種が増えてきてるかとか考えないんだろうか むしろイランイラン言ってるやつが他者の意見聞き入れん老害に思える笑 ついこの間までトランスミッション多段化要らんとか言ってた人もいたな ステアリングヒーター付いてないモデルの人が言ってるんでしょ。
あると絶対手放せないよ。
無くてもいいが、あると助かるタイプだぞ 後期アテンザでステアリングヒーターとベンチレーションつけたらセカンドカーにもついてて欲しくなった
ロードスターRFに付くの待ってるんだけど来ないのかなぁ いらないって言ってる人はそんなもの付けないで安くしろって考えなの？ いらないものがついて高くなって嬉しい人はいないだろうね 新しいものを拒むのは老化。今までの経験上、要らなかったっていうことなんだろうけどね。進化について行けない人だな。 とはいえ車の装備は付け出したらキリが無い
その分車体価格が上がるんだから選択はしたいのでは ステアリングヒーターの付いている車に乗ったことが無い人は要らないって言いそうだが、使ってみれば意見も変わるだろう。 >>694
他のクルマに付いてる物がついてないのが許せない！何でも付けとけ！価格アップなど構わん！
てのはベンツのSクラスくらいになるとメーカーも顧客も求めてそうだけど、マツダ6くらいだと難しいわ マツダ6とNDロードスター乗ってるけど、例え冬でもロードスターにステアリングヒーター欲しいと思ったことはないな。
そんなことよりシートベンチレーターを移植したいわ。 新しい装備があるのは構わんけど、つけるかどうかは自分で選べるといいなって愚痴ってるだけよ
モータースポーツベースのがあって、それに自由にオプション足していけるといいなみたいな夢の話 俺は単純にステアリングヒーターなんかイランけど。
冷たくたってほんの数分やん。
前車にはシートヒーターついていたけど、後部やパッセンジャーシートはいいけど、自分は最初の数分使うだけであとは切るから結局イランと思ったわ。
別にそれで安くしろとも思わないし。
皆冷え性なの？ >>702
冷え性かもしれんね
上限の30分過ぎたらもう一回スイッチ入れるくらいには必要に思ってる。 オプションで駆動輪とエンジン（ロータリー）選ばせて！ エアコン使わない冬の短時間通勤でかなり助かってるよ
手袋はつけるのめんどいし運転しづらいし 雪降らない地域だけどエアコンも使うしステアリングヒーターも使うしシートヒーターも使うよ
使ったら快適になるのに我慢する理由がないし さむさむ〜とかいいながら車のなかに入ってハンドル暖かいと嬉しいじゃん
それでいいよね 話すネタがないのはモデルチェンジ遅れに遅れまくってるマツダが悪いな。
ところでステアリングヒーターよりリモコンエンジンスターターで車全体を冷暖房した方が便利じゃない？
どの時期でも使ってるけど、特に夏はシートベンチレーターと組み合わさって最高だわ。 新世代型の海外仕様にはスマホアプリにエンジンスターター機能搭載してるのに、日本国内では6万円のエンジンスターター売りつけてるマツダがラージでどんなモンキーモデル出してくるのか楽しみだわ >>701
そうして製造が複雑になり各部品ロット捌けなくなると、
機能が減るだけで高いままなんだよな エンジンオイルゲージを久々見たら、
下限ギリギリだったんだが、これで
長距離大丈夫なもの？
ディーラー休みのため。XD >>719
ディーゼルはどちらかと言うと増えるんじゃね? 今は夏だからか、ハンドル＆シートのヒーターより、ベンチレーションの方が必要だと感じる
後期セダンだけど、ベンチレーション目当てで25Sを選んだくらいだし、
次に買い換える時も、ベンチレーション機能は必須で選択するよ 前期乗ってるけどベンチレーションが
一番うらやましい装備だな。
今はシートにエアベンチレーター敷いてるけど
乾電池式だから… >>715
俺もオプションでリモコンエンジンスターター付けたけど、ベンチレーション機能ってリモコンではONにならないよね
リモコンはただエンジンON、OFF機能しかなくて、ベンチレーションやヒーターをONにする事は出来ない
エアコンの温度や風量も、車を降りた時の設定がそのままONになるだけで、
リモコンで温度や風量の調節が出来ないのは残念(´・ω・｀) >>724
そっか、ベンチレーション機能ってマツダに限らず、採用車種が少ないらしいけど何でだろうね・・・
そんなにコストがかかるのかな・・・ >>724
俺は12v駆動をアテ以前から付けてる
うるさいがねw この熱い中、サイドミラーの交換とスピーカーの修理したけど、サイドミラーは気をつけてれば割れねぇよw
dでやると割れるかもってw初心者かよって言うくらい簡単だったわ >>726
シートが高くなるんじゃない？耐久と通気満たさないとだし >>722
そして増えた時もオイルでは無いので
量がいい所にあってもOK判断は難しい
つべで5と8の現行Dが納車一ヶ月ほどでオイル半減みたいな話出てんね
>>726
今のシートはスモールに入らないと聞いたことがある
小型ファンぶん回すと五月蝿いから大径ファン必要なのかな
あとはスポンジやヒーター部含めて通り道が必要だったり意外と大変なんじゃない？ ベンチレーションほとんど使わないな
エアコンで十分じゃない？
それよりもハンドルヒーターの方が
おれはありがたい
すぐあたたかいし暖がとれる
そのうちヒーターが効き出す >>730
なるほど、ラージ車にしか積めないのか・・・
>>731
北の方に住んでるの？
この時期、青空駐車してたらたまらん暑さやろ・・・(´・ω・｀)
エアコンの風量を最大にしても、しばらく暑いままだし、ベンチレーションがあると助かる 今の時期は必ずベンチレーション使ってるよ
涼しさがこんなに違うのかと感動するね シートのベンチレーションほしいわ。家は屋根付き駐車場だけど外出先で暑くて困る。
布シートならまだしも、革だと一旦熱くなるとなかなか冷めない。
中期の後期からベンチレータついたんだっけ？ 北の方って、今年は、関東より北海道の方が暑いんだけど。 北海道の紋別の知り合いもエアコン買おうかって感じらしい。 墓参りだけの為に750km走行
セダン25S
ほぼ高速利用で燃費17.5
GH2.0の頃は15.8だったから進歩してるね >>739
ほー、凄いな・・・
同じ25Sだけど、普段通勤で街乗りで乗ってるので、エアコン使わない時で10.3くらいかな
今みたいなエアコン必須の時期は9.0〜9.5くらい >>741
XDは街乗りオンリーでもリッター15キロくらいはいくんじゃないの？ 前期XDLパケ、水没でお別れになるかもしれんわ
マンションは地域の浸水時避難場所だしまだ敷地内は無事だが
唯一外につながる車道の交差点がすでに冠水してママチャリのタイヤ半分見えないレベル 煤が溜まってそう
高速で2000rpm位の巡航を1時間すると、その後の燃費かなり改善するイメージある
このスレにはもっと詳しい人おると思うが。 色んな板の色んなマツダスレで書き込んでるが
マツダ自体が街乗りメインならガソリンを
遠出を頻繁にする方ならディーゼルをって発売時に語ってるから
アホみたいに燃費と軽油の安さだけを主眼に置いてディーゼル選ぶのは馬鹿 もういいじゃない人の買い物にケチつけるのは
小さい男達の不毛なマウント合戦で見苦しいって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
