【PEUGEOT】308統合スレ Part26【プジョー】
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2014ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー受賞車 プジョー308(総合)を語るスレ
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【PEUGEOT】308統合スレ Part25【プジョー】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 他社と違ってブレーキでしか速度制御しないからブレーキランプパカパカ点灯するので後続車気にして毛根が消失するぐらい
あと前の車が居なくなったら元気に加速するので先行車の動向も気にして毛根が消失するぐらいするぐらい
メカニカル的な消耗は無いんじゃないかな クルーズ中に車を車線内にキープする技術は他社より優れてる >>347
ブレーキパッドとローターがすり減りまくる
一度東京から青森まで行ったとき車体側面がブレーキダストで真っ黒けになってた
あとブレーキランプがパカパカ点灯するので
傍目から見ると車間詰めて煽ってるようにも見える
俺はパッドがあまりにもすり減るのと、ブレーキパカパカで恥ずかしいから相当疲れてる時以外は使ってない
他社だと高速で道路で急制動以外はエンジンブレーキでスムーズに速度調整してくれるんだがなぁ、、 >>352
同意
前にクルマいなくて
一定で走れそうなときしか使わないね >>353
前期型のオートクルーズはもっと緊張を強いられるよ。流れの良い田舎道か高速でしか使えない。
すぐに前車接近で機能解除になる。 >>353
それじゃアダプティブの意味ないじゃん笑 クルーズコントロール幹線道路ではよく使うけどな自分でブレーキ踏むよりスムーズに停まってくれる
ブレーキパカパカは何が恥ずいのかわからない 前期はエンブレのみのアダプティブでしょ。
後期がブレーキ制御も入る。
2LのGTが8速になったとき一般道でだけ試乗したけど上手に制御するなとは思った。
後期の顔で速度設定のみのただのクルコンのモデルがある。
ウチはそれ。最新のやつ羨ましい。 >>360
俺も追従する時の制御は上手いと思った。最近の国産車のクルコンでも試してみたけど、ちょこちょこ加減速が入って気になったし。安い車だったからかな。 >>360
うちのは前期、エンブレだけでコントロールしようとするやつ。健気に頑張ってんだけど限界すぐきて仕事放棄。 >>360
後期はエンジンブレーキ制御は入りません >>363
そうなの？
常にアクセルオンかブレーキ踏みのどちらかで速度コントロールしているとしたらだいぶギクシャクするねそれ。
一般道だけど試乗したときにはアクセルコントロールで適度に流すこともできるように感じたけど。
もし前者なら、まあ買わずに良かったと思えるけど、ほんとそれ? >>364
ブレーキだけじゃなくて、アクセル開度緩めたりもしてるよ
だから滑らかだと思うけど、おれはブレーキランプつくし、パッドが減るのが嫌だから使わんww >>364
アクセルを踏まない制御はしているが
シフトダウンしてエンブレ減速する制御はしてない あのシフトダウンしてエンブレかける制御割と好きやわ ガコン！グフッ！！
ガコッ！！
ゴッファーーー！！！ T9よりかなり価格上がりそう。508SWとの差が気になる。現行のリーズナブルさが際立つかも。 swめちゃかっこいいー
リアが2シリーズグランクーペ感ある
現行t9の真横のずんぐりむっくり感無くなったね笑笑
ディーゼルで400くらいでお願いしますーそれくらい下がるまでt9で頑張るw 新型はチラカーのレビュー待ちだな
チラカー
REIWA
MONOGRESS
の奴らが買ったら俺も買う 新型、ハッチバックを見ても何も思わなかったがSWはカッコいいな
素直に欲しくなった いい感じにまとめてきたな
新エンブレムも引き立ってる 横幅は508とは違う
どこから測るかで変わるからアテにしない方が良いよー
それにしてもHBよりswの方がかっこいいー
現行とは逆笑 >>377
いや、普通に自分で乗って
判断しなってw >>377
チラカー？
あの糞レビューしかしないアホの意見を参考に？
お前、馬鹿だろwww Monogressって、個人的には細かい事ばかりイチャモンつけてるクレーマーにしか見えないんだけど。
あんなの相手にしてるディーラーかわいそう。
ハッチ閉めたらナンバーが共振するとか、当たり前だろ。 今の型の方が外観デザインが好きだな
すっかり設計者が変わったようにも見えるし委託してるのかな >>387
これ全高書いてる時に気づかなかったのか？ >>388
プジョーはモデルチェンジでコロッとデザイン傾向変わるからな
型落ちの旧車感が目立つというねｗ >>386
普通にあの音は気になったわ
音は個人差と個体差あるけど、
キシミ音とか気になる人は気になるよ
やっぱフランス車だなぁって思うw >>391
ほんと
ゴロっと変わるよねw
日本車みたいw
そのせいでモデルチェンジ導入後はロードトリップも安くなるだろう 308swカッコいいけどフロントはほぼ無印と変わんないよね？
この顔にはメタリックな水色がベストマッチなのかな ゴルフ8にガッカリしたのでこちらに来ました
新型308かっこいいね
横幅1860や値付けが気になるけど、トルコンAT採用してくれてるのがポイント高い
もうDCTはこりごりだわ >>395
イメージカラーのグリーンメタリック？に惚れました
特にHBのリアデザイン最高 roadtrip買ったばかりだから新型はあまり興味ないけど新しいマークだけは羨ましいな
今の二本脚はダサすぎて萎える
フロントとリアは仕方無いとしてステアリングの真ん中のは目に付くのでどうにかしたい
上から貼れるステッカーみたいの販売して欲しいよな絶対に オレには前の二本足のほうがよく見える。
オリジナリティあるし、猫好きにはこちらがどうしても。
新しいほうはポルシェになりたいの?としか。 新しい方もずっと昔に使ってたマークを再度アレンジしてるんだけどな >>402
プジョー「旧エンブレムが嫌なら新しいの買ってください」 206でプジョーを知ったので、顔だけマークよりライオン全身の方がしっくりくる >>292
Carplay AI Box予定を変えてQualcomm QM8888が乗った奴にしてみた
ちゃんと届いたらレポするわ
ちなみに、うちもテックパックエディション ワイにとってのプジョーは足があるエンブレムだし、新型は個人的にはあまりカッコいいとも思えんから現行型308を買う。 現在乗っているので4台目のプジョーだが、
もちろん全部2足歩行ライオン。
エンブレムがガラッと変わるのは違和感アリ。 フロントフェンダーに貼りたいから新エンブレム売ってほしい 2020年式だがバックモニターに切り替わらず
ブラックアウトのままの時がある
どうすればいい？ >>414
スマホ挿しっぱなしにしてない？
挿したままエンジンオフにしたりすると、アウト確率上がる気がする 新308SWはかっこいいな
SWの方がデザインがいい 508の優美なデザインが好み。
だけど全幅がマンションの機械式駐車場のリミットオーバー。残念。新型308は国内販売時は1850
に抑えて欲しい。 V60は日本仕様だけ1850で導入しましたﾄﾞﾔｧって木村が言ってたけどどういうカラクリなんだろう >>422
その2ミリがダメ。
車庫証明がとれないんだよ。 >>423
車検証上の記載はｃｍ単位で10mm未満は切り捨てでは？ 機械式駐車場は左右のタイヤの幅もチェックした方がいいよ。
幅が広いとパレットに収まらない場合があるから。
買ってから入らなかった人を知ってるから 新型308かっこいい
ゴルフから浮気です
使い方や当たり外れによるのはわかるんだけプジョーって壊れやすさはどうなんですか？
ゴルフは電気系統ひどい PUは継続ならもう改良進んでるし
トラブルの要素はほぼ心配なし
EVはまだこれからね 8.8万キロ走った。（T9）
ATオイル無交換で本当にいいのかな？
少し引っかかる。
AL4の時は変えていた。 >>431
そこまでいったら交換したらダメらしい
油圧変わって詰まったチンカスが悪さする可能性あるとのメカニック談
20万キロ無交換推奨 >>434
3年半プリンス+AL4の不安に耐えられますか？ ＠T7CC >>429
ラジオや音楽聴いてる時、カーナビ音声案内を入れるとラジオ、音楽がブツ切りになります
買ってから気付いたので、プジョーは二度と買わないです。。 音楽ブツ切りでもブレーキホールド無くても
おらプジョーがいい。
308がいい。 >>439
それなら活けるとこまで引っ張っても良い鴨。
いつでも乗り換えられる準備しておいてね。
今後予想されるトラブル
・ウオポンからの水漏れ(修理約6〜8万）
・ヘッドカバーパッキンからのオイル漏れ（修理約10万）
・エアコン修理(エバポだと30万、コンプで20万）
・高圧ポンプ(6〜8万、2回目は諦めろ） >>440
ありがとうございます！
高圧ポンプ以外は交換済みです！ 車検のときバッテリー交換を勧められたら素直に従う？それとも充電でやり過ごす？ >>445
通販でボッシュの互換品を買ってオートバックスで持ち込みで交換しようかと思う。馴染みの整備工場にはやんわり断られた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
