【SUBARU】スバルレヴォーグ 34 【2.0専用】

2021/04/18(日) 21:10:49.53

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバルレヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。

【SUBARU】スバルレヴォーグ 33 【2.0専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613901687/l50

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2021/04/18(日) 21:12:13.50

株式会社SUBARU
https://www.subaru.co.jp/
海外スバル
https://www.subaru-global.com/
STI
https://www.sti.jp/
SUBARUで愉しむ
https://www.subaru.jp/enjoysubaru/
スバル自動車アクセサリー
https://www.subaru.jp/accessory/levorg/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/

2021/04/18(日) 23:22:48.70

乙であります

2021/04/19(月) 05:10:45.98

乙です。

2021/04/19(月) 11:03:46.03

ついにトヨタスバル共同開発のEVが発表されたね
ようやく形になったか
https://kuruma-news.jp/post/368352

2021/04/19(月) 12:20:12.87

週末に新東名を3時間近く走ったんだがACCは楽だな
ちなみにACCで定速状態の時に右足はどうしてる？ペダルから足放して床に置いたりするけどやっぱアクセルにのせておいたほうがいいのかな？
アクセルに乗せてるだけだとなんか足首がつかれる

新東名は速度出せるけど雨の中コンパクトミニバンや社用ワゴンとかがあほみたいにスピード出してるけど怖くないのかね

2021/04/19(月) 12:42:46.13

俺は床に置いている。新東名はみんなすごく出すな、だいたい140くらい。

2021/04/19(月) 13:05:57.55

>>7
新東名の静岡のところは直線だらけで見通しもよくて３、４車線あるし、トンネルもあって走りやすいから速度感覚が麻痺するよな

2021/04/19(月) 13:07:06.64

オービスあるしパトカーも走ってんのに

2021/04/19(月) 13:12:29.55

まぁ120キロ制限なら135なら黙認かな

2021/04/19(月) 13:32:02.93

忘れてたが浜松-御殿場は120キロになったんだったな
だから余計に周りも速度出てたのか、ACC110キロ設定で走ってたわ

2021/04/19(月) 14:01:28.67

メータ読み130なら、実測120前半位でしょ。

夜の新東名、トラックの追い越しで詰まるたび
100から120への加速が2.0は楽しい

2021/04/19(月) 14:08:01.56

最近は常にACCを制限速度に設定して走行車線クルーズ
抜きたいときは踏めば加速してくれるから右足はアクセルにのせてる
それくらいは体に負荷がないと眠くなる超快適ACC

2021/04/19(月) 18:05:08.54

>>12
GPSレーダーのスピードだと、差は4～5km/h

2021/04/20(火) 00:15:00.96

>>6
リアシートをフラットにして寝てる

2021/04/20(火) 01:18:02.73

テスラの自動運転中に後部座席に2人して乗って、誰も運転席におらず、事故を起こしたらしいな。
なかなかのチャレンジャーや。
しかし、テスラにはドライバーをモニターするセンサーないのか？

2021/04/20(火) 02:23:05.42

テスラって何ぞ

2021/04/20(火) 09:40:26.74

今の自動運転で完全手放しでよそ事やる勇気はないよな
レヴォーグスレでもたまにハンドルに重り付けて云々って話題がでるが、そこまでしてハンドルから手をはなしたいのかよって感じだし

2021/04/20(火) 09:44:59.92

手放し出来る時間でできることは、ペットボトルの蓋開けてひと飲みして蓋閉めてドリンクホルダーに戻す。くらいかな。

2021/04/20(火) 11:23:39.58

>>19
そういうのとかちょっと食べるものの袋を開けたりとかだとは思うけど
その辺は今までもハンドル持ったままやってるだろうから無理に手をはなしてまでって感じではないよな
やっぱりACC使ってたとしても運転中はもしものことを考えて咄嗟に対応できるようにしておきたい

2021/04/20(火) 11:47:29.08

>>18
重りつけてるけどハンドルから手は離さない。
ハンドル操作しろって警告でるのがうざいだけ

2021/04/20(火) 12:14:58.16

>>21
ハンドルに軽く手を置いてるだけで警告なんて出たことないけどそんなに出るか？
重り付けてまでそんなことする必要ないレベルだと思うけど
ちなみにF型

2021/04/20(火) 12:16:12.38

警告は頻繁にでるね

2021/04/20(火) 12:22:56.23

ダイソーリストウェイト250グラム
は警告でた、五百グラムなら警告出なかった。普段はハンドルに軽く片手をそえるだけで警告なし

2021/04/20(火) 12:54:26.33

新東名の直線長いところでもハンドル持ってれば警告なんて出たことないぞ
どこを走ってて警告なんてでるんだ？

2021/04/20(火) 13:00:23.94

そりゃあハンドル持っていたら警告出ない、手を添えているだけでもオッケー。軽いリストウェイトのみで手放しすれば
警告出る

2021/04/20(火) 13:07:30.73

>>26
いや、ハンドル持ってても警告出るって言ってる奴いるやん

2021/04/20(火) 13:14:55.31

>>25
新東名でも普通のきれいな道の直線ででるけど
そもそも手離してまっすぐ走しるの？

2021/04/20(火) 13:14:58.63

重りなんて異物つけてるから手のトルク相殺されてんだろw

2021/04/20(火) 13:31:30.17

>>27
私も何度か経験してますね
わざわざ無駄にハンドルをチョイと動かして黙らせました

2021/04/20(火) 13:31:52.92

>>29
それだったらバカみたいじゃんｗ

ハンドルを持っていれば本当にまっすぐな直線であっても少なからずハンドルに対して抵抗はかかるでしょ
タイヤの振動からキックバックや車体のわずかな振動が体からハンドルに伝わったりとか

2021/04/20(火) 14:41:17.59

ハンドル持ってるだけだと警告は出る
ハンドル動かすことでしか車の方は認識できないから
これ結局、自分である程度ハンドル操作してなきゃいけないってことになる
新型は静電タイプだから触ってるだけでいい
条件が整えば完全ハンズフリーも可

2021/04/20(火) 14:46:32.82

直線でもハンドル握って１００キロとかで高速走ってればハンドルが全く動かないなんてことはないでしょ

2021/04/20(火) 15:58:05.68

ハンドル持っていても持ってないと警告されることが多いから、VN5は静電容量式になったんでしょ。
警告されたことがないやつはフラフラと運転してんじゃないの？
高速の緩い長いコーナーでも、たまに警告されるわ。

2021/04/20(火) 16:07:03.61

北陸道の直線を100km/hぐらいで走っているとハンドルに手を添えていても警告出るよ。
その時の対応は30の人とほぼ同じ。
ただハンドルが動くか動かないか微妙な程度に力を入れるだけだけど。

2021/04/20(火) 16:13:15.13

以前もこの話題が出たけど、警報は放置で良いとここで教えてもらった。直線で必要の無い操作をすることも無くなりました。ちなみに、F型ですけど警告は結構出ますね。

2021/04/20(火) 16:41:46.16

別にふらふら運転してるわけでもないし、両手で握ってるから警告出ないのかもしれんが
>>31でも書いたが、振動だったり体ちょっと動かしたりだけでハンドル操作判定されると思うけど
手を添えてるってのはほんとにハンドルに指とかで触れてるだけってことか？

2021/04/20(火) 18:20:32.80

ハンドル( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

2021/04/20(火) 18:23:23.68

>>38
何？ステアリングって言えってか？

2021/04/20(火) 18:28:46.41

>>39
ステアリングホイールって言わなきゃ

2021/04/20(火) 18:32:56.71

俺はACCの時はハンドルの下の方（時計でいう４～５時と７～８時付近）を両手の指先から第二関節付近で軽く掴んでいる感じ。
本来は１０時１０分の位置なんだろうけどね。
警告出ても36の人の言うように放置でいいみたいだけど、どうしても気になって操作しちゃうんだよね。

2021/04/20(火) 19:20:32.01

確かに、気になりますよね。でも、要らぬ操作をするのも嫌だったので、放置することにしました。ビシッと真っ直ぐ走っているのに、フラつかせるのもねぇ。

2021/04/21(水) 00:53:33.32

放置してたらTA切れるよ

2021/04/21(水) 01:26:36.05

別にふらつかせんでもハンドル操作の遊びからの移行部分で、ちょっとだけトルクかけたらいいだけやがな。
TA切れるほうがめんどくさいわ。

2021/04/21(水) 01:27:36.36

切れてもすぐ復帰するよ

2021/04/21(水) 01:40:01.57

そうそう、切れると思ってたけど復帰すんのよ。だから、放置。

2021/04/21(水) 09:15:44.48

ハンドル警告出てOFFになってもTA自体がOFFになるわけじゃないからな
速度のほうはONのままだし、ハンドルのみOFFになってて操作判定出たらすぐに復帰する
警告に神経質になりすぎると疲れるぞ

2021/04/21(水) 13:42:18.25

前期型2.0Lを買おうか検討してるんだけど前期型でも渋滞時の停止保持と再発進出来る？
父親の先代フォレスター後期型(レヴォーグと同じアイサイトver.3)はサイドブレーキが手動のせいか停止保持出来なくて渋滞で止まる度にACC切れちゃうんだよね

2021/04/21(水) 14:03:21.60

>>48
前期型もアイサイトver.3だけど、停止保持と再発進できる
停止３秒以内は自動発進・以上は復帰ボタンで自動発進

停止保持機能は電動Pブレーキと関係なく、後期型に搭載のAVHと同機能
自動でブレーキペダルを踏んでいる状態を維持してくれる機能なので、その間ブレーキランプも付いたまま

2021/04/21(水) 14:48:19.99

>>49
A～C型の停止保持は、前車が居た場合かつ保持時間2分じゃない？時間切れると強制パーキングになる。信号待ち先頭の時はブレーキ踏んでないとダメ。AVHはD型以降に搭載。間違ってたらごめんね。

2021/04/21(水) 16:23:24.78

信号先頭も再ホールドでブレーキいらん

2021/04/21(水) 16:58:31.36

>>51
ごめん、どーやってホールドするの？教えて下さい。AVH無い前期型ね。

2021/04/21(水) 17:14:21.26

幽霊車が前に…

2021/04/21(水) 17:35:55.88

>>50
全車速追従クルーズコントロール（ACC）セット時の場合
前車が停止して自車が停止してから３秒以内なら自動で発進する（HOLD緑点灯）
停止から３秒超えでは停止保持は継続されるが前車が発進しても自車は自動発進されず（HOLD白点灯）
アクセルを軽く踏むかRES/SETスイッチを＋に押すと、再び追従を始めてセット車速に戻る（HOLD緑点灯）

ブレーキを自動で踏んでくれている停止保持状態（HOLD白点灯）でも2分経過すれば、停止保持状態が解除されて
自動でPブレーキが作動する（HOLD消灯）　その後はACCの再セットが必要

2021/04/21(水) 17:52:21.71

>>54
解説ありがとう。いや、それは分かってるんだけど、A～C型にはAVH無いからAVHに関しては同機能ではないですよね。

2021/04/21(水) 17:59:59.37

AV　H　　
いや何でもない

2021/04/21(水) 18:00:17.79

>>56
3秒以内自動発進はアイサイト・ツーリングアシスト搭載の車からでしょ。

?2BP(1000) · 2021/04/21(水) 20:06:44.38

真面目な話してんのにスケベが湧いてきたw

2021/04/21(水) 20:18:16.17

>>25
新東名ハンドル持ってても警告出まくりだが
わざわざ左右にふつてキャンセルしてる

個体差なのか？

2021/04/21(水) 21:06:47.32

>>54
A～C型も3秒以内は自動発進でしたっけ？

2021/04/21(水) 21:27:46.91

C型STIだけど３秒以内は自動発進するよ
ただし信号の先頭の場合は自動停車しないので自分で止まって電動Pに入れて
アクセルオンで発進してる
渋滞の時は前の車についてくし四年経っても快適だなあ
ちなみに前に車がいない場合は３００馬力を楽しむことにしてる
アイサイトなんか使っちゃもったいない

2021/04/22(木) 14:10:26.36

ハンドル警告が出た時くらい｢代わりに運転してくれてありがとう｣ってハンドル撫でて労ってやれ

2021/04/22(木) 14:24:32.82

>>62
多分そういう心の余裕がないから警告に敏感になるんじゃないのか
重り付けるくらいならハンドルの横を持ってれば重りの代わりくらいにはなると思うのに

2021/04/22(木) 14:29:39.01

ACCも使い始めの頃は「前の運転手さん、代わりにペダル操作ありがとう」と思ったものだ。いつの間にか感謝の気持ちが薄れてしまった。

2021/04/22(木) 15:55:24.49

人と機械がお互いの不得意な点を補いあって初めて安全運転が出来るのに
全部を機械に任せようとするから不具合が即事故につながる

2021/04/22(木) 16:08:04.42

そこまでたいそうなことじゃないだろ

2021/04/22(木) 16:31:03.11

というか、このレベルの運転サポートが無い車はもう選択肢に入らなくなりましたよ。ホンダセンシングでもアイサイトでもトヨタセーフティセンス?でもベンツBMWのでも構わないが。

2021/04/22(木) 17:21:19.83

そう言うな
旧車好きな人間もいるぞ

2021/04/22(木) 22:37:30.14

マフラー変えようか悩む日々。

2021/04/22(木) 23:24:38.08

俺マフラーバックオーダー町
欲しけりゃはよ注文すれば

2021/04/23(金) 10:02:47.12

スタッドレスから夏タイヤに戻した。
純正ダンロップの乗り心地はやっぱり固いなwww

2021/04/23(金) 12:13:58.99

>>70
HKSと柿本で悩んでる最中でして、、

2021/04/23(金) 15:42:59.78

4本出しにしようぜ

2021/04/23(金) 18:22:28.95

>>71
やはり俺はレグノ乗りやすい
人それぞれだと思うけど

2021/04/23(金) 18:24:52.69

気づかぬうちにAピラーに飛び石食らってた
塗装剥げて窪んでた
はぁ…

2021/04/23(金) 18:39:05.25

マフラーとかstiエキゾーストキット一択だわｗ
爆音にしたいなら社外でもいいが
そうじゃなきゃ純正マフラーでいじらないほうがいい^_^

2021/04/23(金) 19:03:51.59

>>75
まぁ、頭ハゲるよりマシだと思って諦めろ

2021/04/24(土) 07:34:47.06

エキゾーストキットはセンターから変わるのがいいよね、音だけではなく性能向上が実感出来る

2021/04/24(土) 08:20:30.03

STIエキゾーストキットのセンターパイプってWRX純正流用っていうの本当なのかな？
見た目やパイプ径とか一緒らしい。

2021/04/24(土) 08:28:37.97

S4のなら有り得る

2021/04/24(土) 08:33:36.06

あ、S4のなら意味ないか

2021/04/24(土) 09:51:12.19

中間のサイレンサ以降から分岐までのパイプ径がレヴォーグ純正は少し細くなっていて、ＳＴＩやＷＲＸ純正は細くならずにそのままの径みたい。
Ｓ４のは調べたけどわからなかった。
画像をよく見比べると違いがわかるんだよね。

71 (ｽﾌｯ Sd70-b6i6) · 2021/04/24(土) 11:53:17.75

夏タイヤに戻したらS#のフル加速が遅く感じる。
気温の上昇が原因なのか。
スタッドレス17インチよりより純正18インチの方がかなり重いから、重さのせいか？
自分はGTSだからSTIのホイルなら軽いのか？
ものすごくモヤっとする

2021/04/24(土) 13:39:57.00

>>83
気温じゃね？

2021/04/24(土) 13:40:52.79

てーか、この車の加速すごいから、そこまで細かな差はわかんないわ

2021/04/24(土) 14:24:36.23

「感じる」の話に付き合うとスレが荒れるというのが世の習い。

?2BP(1000) · 2021/04/24(土) 21:50:33.36

>>84
しぇーかい

2021/04/24(土) 22:09:56.78

マルチファンクションディスプレイの航続可能距離が
残り60kmだったので余裕こいてたらいきなり「--km」になってビビった
56.7L入ったので「--km」になるのは残り4L～3Lくらいっぽい。

2021/04/25(日) 00:46:25.88

セルフチキンレースやるのは単なるマゾだからなあ。燃料は早めに入れるべし。

2021/04/25(日) 01:06:19.00

燃料ポンプ痛めるからね

2021/04/25(日) 15:50:00.43

スバル歴が長いと燃料ポンプの事を考えて1/4以下にはしないようになる

それはそうと5年目のC型だけどマフラー中間パイプの錆が結構出てるって
デフオイル交換した車屋さん（非ディーラー）で言われた
南関東在住で雪山とか全然走ってないのに(´・ω・`)

71 (ﾜｯﾁｮｲW 4788-b6i6) · 2021/04/25(日) 16:09:47.24

>>91
俺E型だけど同じように気になる。
うちの車屋さん(非ディーラー)は磨くと落ちるって言って、磨いたらホントに落ちてた。
素材が悪いらしいよ

2021/04/26(月) 19:30:04.83

https://youtu.be/HN254qUSMG4

2021/04/26(月) 23:41:02.60

このスレで柿本マフラー使ってる人いないかね？
KRだかが気になる

2021/04/27(火) 12:13:38.22

>>94
このスレはカスタム系の話題には反応薄いよ
どうでもいい話題の方が食い付きいい

2021/04/27(火) 12:27:44.23

>>94
この手の話題は1.6スレの方が食い付きいいよ

2021/04/27(火) 12:44:03.68

確かに1.6スレのほうがカスタム系は話が膨らむな
2.0はあんまり弄る人が少ないのかもしれんぞ

2021/04/27(火) 12:59:39.92

いじらなくても現状に満足してるからな

2021/04/27(火) 13:00:08.07

>>98
もちろん弄ってる人もいるだろうけど多分そうだと思う

2021/04/27(火) 13:03:38.94

いじらなくても300馬力
いじらなくても太い低速トルク
最高

2021/04/27(火) 13:27:49.62

どの部分に対して気になってるかにもよるしな

2021/04/27(火) 16:05:22.02

2.0だとベースのパワーもトルクも十分だし
EJ20みたいに回さなくてもトルクが出る上にCVTで普段が低回転だから
ヘタにマフラーの抜けが良くなっても中低速のトルクが細くなったら
かえって加速の出足がもたつきそうな気がする
サーキットで常時ブン回すなら話は別だけど

リアピース変えてちょっと音を低く太くして気分を盛り上げるぐらいで十分
1.6なら50万かけて目指せ夢の200馬力

2021/04/27(火) 16:23:47.26

新型で2.5Lターボが限定車として秋頃出るらしい

2021/04/27(火) 16:44:42.91

限定とかやめて欲しいが仕方ないのかな

2021/04/27(火) 17:43:56.43

出るとしても2.4Lじゃないの？

2021/04/27(火) 17:44:01.15

2.4Lだった

2021/04/27(火) 17:50:31.76

>>103
どこ情報？

2021/04/27(火) 17:52:00.71

後期型2.4L出たら買うから前期型限定はやめてくれ

2021/04/27(火) 19:08:10.39

何リッターかもろくに分かってない奴が「らしい」で書き込む
お前のとこに情報が来るなら雑誌も太い客も知ってるだろうにな

2021/04/27(火) 19:22:38.29

先週末くらいからディーラーで聞いた人の書き込みが何件かあるので可能性高いのでは？

2021/04/27(火) 21:49:32.53

BRZを2.4にした時点で
FA2.4DITはS4確定だろうから
わざわざレヴォーグだけ限定にするメリットあるのか

2021/04/27(火) 22:15:33.26

しかし、今の燃費規制と排ガス規制の世の中、2.4ターボでFA20DITの馬力が出たら御の字やな。
馬力は下がりそうな気がするな。

2021/04/27(火) 22:17:03.72

>>111

CAFE規制で売りたくても台数は規制する必要がある。

2021/04/27(火) 23:01:54.99

>>108
もし限定なら、間欠的に発売するのでは？

2021/04/27(火) 23:08:26.24

>>111
DでもS4に2.4L載るって言ってた。
なのでレヴォーグにも載る確率は高いっても言ってた。
個人的には税金も考えると2.0がいいんだけどなあ。

2021/04/27(火) 23:09:34.34

あれだ、tsで出して、600万コース。

2021/04/27(火) 23:12:20.56

>>116
それでもほしいな。ま、1.8より50高いとかいう情報があるけど、それくらいでしょ。
差額50以下なら全然問題ない。100だとちょっと考える。

2021/04/27(火) 23:16:08.46

CAFE規制は無視すんのかねえ。今のラインナップじゃeBoxerを大量に売らないと2.4は販売できないし、2.4をCAFE規制適合させようとすると馬力はお察しになってしまいまそうな予感。
2.4で250馬力だと今の2.0乗ってるやつは買わんやろ？

2021/04/27(火) 23:31:02.23

秋頃発表のPHEVエヴォルティスと2022年発売予定のトヨタと協業している新型EV(トヨタは上海モーターショーで発表済)で cafe規制を乗り切るつもりなのかな

2021/04/27(火) 23:40:06.34

まぁそのためのトヨタとのEV協業でしょうね。

2021/04/27(火) 23:40:43.16

250馬力でもトルクが400N出せるなら今乗ってるF型2.0の車検が切れる4年後買う
そこらがガソリン車のラストになりそうだし

2021/04/28(水) 08:26:55.05

2.0F型だから自分は多分これが最後のガソリン車になりそう

2021/04/28(水) 12:47:02.30

D型だけど最低10年乗るわ

2021/04/28(水) 12:47:29.20

5年で買い替える人は残クレかな

2021/04/28(水) 12:48:00.21

2.4ターボ出るなら買い替える、多分最後のガソリン車になるだろうから

2021/04/28(水) 13:11:54.67

FA24DIT 260馬力　トルク400N（？）　BRZのFA24のターボ化
が、S4に載ると見られてる
S4に載るならレヴォーグもいけるやろっていう…
ぶっちゃけどうなるかわからんが、S4は今年の秋に発売といわれているから、レヴォーグ後期型で搭載の可能性もなくはない
出たら買い換えるかと言われると…う～ん…
今のに10年は乗る予定だから、その頃には次のレヴォーグが出てるだろうしなあ

2021/04/28(水) 13:13:28.95

新型出たばかりであれだが、次のレヴォーグがどういうものになるかさっぱりわからん

2021/04/28(水) 15:11:45.27

BRZの2.4って
スクエアエンジン継続なのかな？
ロングストローク化で
250馬力はちょっと寂しいなあ
せめて不等長は採用して欲しいわ

2021/04/28(水) 15:42:30.99

不等長は非効率さの象徴。そんなものはいらん！

2021/04/28(水) 17:58:37.86

250馬力でも妥協するけどVTDは採用して欲しい

2021/04/28(水) 18:46:37.48

>>130
ほんとVTDほしい

2021/04/28(水) 22:02:12.23

VTDってなんだ？と調べたら
四駆だけど後輪のほうがトルク強いってことねｗ
それは知ってたけど VTDの単語の意味を知らなかったわｗ

2021/04/28(水) 22:02:51.78

VOD

2021/04/28(水) 22:51:58.64

そこはSODだろ

2021/04/29(木) 00:24:21.00

DOD

2021/04/29(木) 00:35:16.51

次のレヴォーグは3500ccツインターボです

2021/04/29(木) 01:34:36.52

>>136
車輪ごとにモーターがついて4モーター4wd。
左右車輪を逆転させるとその場でUターンができ、人工知能「K.I.T.T（キット）」を搭載しており、自分で考えて言葉を話し、悪と戦う。

2021/04/29(木) 03:05:02.52

DMMならよく知ってる

2021/04/29(木) 11:44:09.43

>>132
ドライバーズが差動制限力をコントロールすることができないセンターデフです。

2021/04/29(木) 19:58:47.55

会社ぐるみの不正会社スバルのボロごみ車
https://news.yahoo.co.jp/articles/4ed3ba3979304c719fcb0e38731ae69728341101

2021/04/29(木) 22:37:13.84

>>140

>>140
アイサイトXだったら止まれたのかな？
右折先の歩行者。

2021/04/29(木) 22:48:18.30

俺右左折は必ず横断歩道の手前で一時停止するし
車道に出る時も歩道の手前で必ずいったん止まって
車道にえるわ
こういう基本的なことができてない人が多いんだよね

2021/04/29(木) 22:55:17.60

>>142
禿同。注意を怠る奴が事故ってないのは、タマタマだからな。
そのとき歩行者がいないだけ、車が来てないだけ。

2021/04/29(木) 23:23:01.36

右折時対応のアイサイトXなら助かる可能性はあったかも
サイドまではコスト大変なんだろうね
しかし、これは運転者の責任
俺も気をつけないと

?2BP(1000) · 2021/04/30(金) 08:21:36.46

雨降り　右折　初心者　子供　
悪い条件が重なると更に悪い結果に至る。
安全確認お願いしますよ。

2021/04/30(金) 08:26:16.32

３代目オデッセイ（屋根が低い16年くらい前の型）はAピラー太すぎてこういうケースでは死角が多かった

2021/04/30(金) 08:44:52.12

交差点の右左折で後方側から横断歩道渡ってこられると結構死角になったりもするしな
この事故は初心者マークだし経験不足もあっただろうけど
右折の時に対向車ばかり気にして曲がったとかで

2021/04/30(金) 08:56:10.01

レーンに入る前に大体の状況を見ておかないと
入り切ってからでは難しいよね

2021/04/30(金) 12:19:26.15

アイサイトも所詮は人間の視界内の見落としを極限まで減らしてくれるってだけで人間が見えないところはアイサイトも見えないのよね

2021/04/30(金) 12:44:12.66

>>149
機械だから人間の視界外を見ることも可能だし、そういうための機械でもあるけどな
ただ、あまりそういう認識や判定をピーキーにしすぎると誤動作で逆にトラブル招いたりもしかねないしさじ加減が難しいところ

2021/04/30(金) 13:18:56.00

安全装備の機能が進化しても事故の全原因を機械に押し付けようとするヤツがいるから事故は絶対になくならない

2021/04/30(金) 13:29:56.89

機械が進化したらその分だけサボる奴がいるから、完全自動化にでもならない限り事故0は難しいよな

2021/04/30(金) 14:34:47.72

自動運転って高速だとか大通りとかわかりやすいところはまだいんだろうけど
例えば、裏路地ですれ違うには片方が道路わきに寄せないといけないとか、信号のない場所でのファスナー合流だとかそういうのって自動で制御できるのか？っていつも思う
あと、雪が積もっててノーマルタイヤでチェーンもつけずに自動運転に任せて強行する奴とか出そうだし

2021/04/30(金) 15:21:23.52

そういうのは自車から半径20～30m以内の車同士の相互通信とか無いとキツいだろうね

2021/04/30(金) 15:40:31.83

>>154
例えば、それを相互通信したとして、車両の位置や向きとかの情報は細かく送るの難しいんじゃないかと思うんだけど
あと、超狭い駐車場にぎりぎりに止めてる人とかいたりするけど、そういうのは自動で駐車できないでしょとも思う
イレギュラーとか、自動では無理みたいなときは人が運転しろってなっても、普段自動運転に任せてる人のスキルではそもそもそういうテクニックがいる運転技術なんてないだろうし
いろいろ自動運転のこと考えてみるとそういう部分はどうするの？ってところがたくさんあって実際どうしてるのか気になるんだよな

2021/04/30(金) 16:47:40.80

車が歩行者も認識できるように歩行者もGPS発信機携行せんといかんやろな

2021/04/30(金) 16:54:00.89

道路の真ん中にgps落としたら大渋滞になるな

2021/04/30(金) 17:04:13.71

>>157
GPSには心電図も読み取れるようにな仕様にすれば大丈夫

2021/04/30(金) 17:28:06.30

安全機能が付いたりボディ剛性が高くなるのはいいことなんだけど
それのせいで車の価格が全体的に高くなってるのも辛いところ

2021/04/30(金) 17:29:37.57

何いうてまんねん

2021/04/30(金) 17:35:03.60

>>158
非現実的すぎるだろ

2021/04/30(金) 20:21:33.37

>>159
命は金で買えないよ。
例えばサイドエアバッグのおかけで
死なないで済んだなら、その数万円の
オプション代をケチらなくてめでたしめでたしじゃん

2021/04/30(金) 21:15:41.24

>>162
加減だよ。
ゼロリスク求めるなら車なんて乗れないし。
側面衝突時の被害低減時の怪我リスクより、数万下げて欲しい人間や、サイドエアバッグのせいでシート交換しにくいことを嫌う人間もいる

2021/04/30(金) 21:58:36.45

>>163
それって俺は事故らないから保険なんていらないみたいな危険な考えと同じじゃね

2021/04/30(金) 23:55:16.54

判断の問題だと思うけどね。ヘルメットかぶってレーシングスーツ着たらより安心だけどそれはできない

2021/05/01(土) 00:27:29.15

>>164
加減

免責ゼロか20万かのちがい

2021/05/01(土) 00:42:41.29

なんでも加減とか言ってる奴馬鹿だろ

2021/05/01(土) 00:55:36.11

事故の話はここでじゃないだろ

2021/05/01(土) 01:20:52.35

>>163
エアバッグ要らんからレカロシートにナルディステアリングとか、半分ボケた昭和のジジイかよ
自分が死ぬのは勝手だが、相手がいる場合に迷惑掛けるとか思いつかないだろ？
今や軽でさえサイドエアバック装備される時代に何言ってんだかw

2021/05/01(土) 08:24:29.27

事故相手のための保険と自分を守る装備を対等に扱いうのか

2021/05/01(土) 09:17:29.81

高額な安全機能いらないから
軽くて速くて安いワゴン出して欲しいわ
それが出来ない世の中になっちゃったから

若者もスポーツカーに目覚める機会ないよね
車重1500kg1.2ターボのMTなんて感動ないわ

2021/05/01(土) 11:15:01.36

旧車いじってりゃいいじゃん

2021/05/01(土) 11:46:57.33

他人と関係する事故で自分が死ぬ、より大きな怪我を負えば、それは相手にとっての責任負担の増加になる
安全装備は相手と自分両方のためのものだろう

2021/05/01(土) 12:15:25.15

>>170
その事故相手に自分がなる可能性は想像出来ないんだろうな

2021/05/01(土) 13:14:39.20

自分の身を守るための装備を付けるのは当たり前
他人を守る保険はそれより大事なもんだろ
決して「以上」ではなく対等ではない

2021/05/01(土) 13:44:25.22

安全性のために犠牲になってる部分は確かにあるしそれで愚痴りたくなる気持ちも分かるが本気で疎ましく思ってるんだったら運転しちゃいけない人種だよ

2021/05/01(土) 19:33:56.77

ウィンカー出すのが格好悪いとか言ってる連中もそんな思考なんだろうな

2021/05/01(土) 20:26:49.39

今さらボンネットダクトの塗装剥がれに気付いてしまった・・・・

2021/05/01(土) 21:38:12.20

>>176
身動きとりにくいのは仕方ないが、視界がどんどん悪くなってるのがなあ
ガンダムのリニアシートみたいなのはワシが生きてる間に実用化は無理かのお

2021/05/02(日) 06:41:38.28

吹雪なんかの悪天候時のアイサイトエラーはハザード点灯、速度抑止(減速)ぐらいしてもいいと思う
肝心な時に安全装備に頼らず自力で切り抜けろだもん
運転に支障ないようならoffスイッチでキャンセルしちゃえばいいわけだし
てかoffスイッチの長押しが逆に気を取られるって理由でワンプッシュ改造してる人がいてビックリ

2021/05/02(日) 08:25:55.25

吹雪やホワイトアウトに対応しろって、それアイサイトの名前の由来考えたら無理なの分かれよw
ちなみに物理的に雪の結晶が乱舞してるので、レーダーや超音波はもっと無理

2021/05/02(日) 17:58:51.78

悪天候でセンサーが死んだらＦＰＳで被弾したときみたいにウインドウ周辺から赤ＬＥＤがﾁｶﾁｶ点滅するようにしとこうぜ

2021/05/03(月) 10:35:57.03

少し肌寒いくらいの時は車が軽い。街中でもアクセル踏む楽しさ倍増。ちょい踏みでも楽しい。
20度切るくらいかなー。

2021/05/03(月) 18:58:15.16

これから夏になって外気温35度ぐらいになると
あからさまにパワーダウンするよね

2021/05/04(火) 00:46:12.11

せえへんわ

2021/05/05(水) 16:48:04.96

この車はクーラントの減りが早いな。
液はどれ入れても変わんないよね？

2021/05/05(水) 16:52:39.60

メンテナンスパック入っているから
全部ディーラー丸投げ
ボンネットあけないしオートバックス等も行かない
タイヤ交換のみタイヤ鉋かオートバックス

2021/05/05(水) 22:18:26.85

>>186
閉回路を循環するクーラントは原則減らない。リザーバータンクとオーバーフローホースの隙間やキャップのごくわずかな隙間から蒸発する分量だけなのでせいぜい数年で100cc程度。目に見えて減りがわかるペースであれば漏れているんだわそれ。故障です。修理してください。

2021/05/06(木) 00:37:23.51

クーラントタンクがわずかにひび割れしている思われるので交換した方安全
たいして費用もかからない

2021/05/06(木) 01:52:07.99

フロントガラスなんとかしたい
きょうみたいな雨だと雨粒に光が反射してすごく見にくい

2021/05/06(木) 02:20:16.04

今日みたいな雨と言われても地域によって降り方なんか変わるんだから具体的に書かないとわからないと思うが

2021/05/06(木) 02:46:05.62

フクピカのガラス用とかで良いかと

2021/05/06(木) 06:48:40.27

>>190
「なんとかしたい」とか「今日みたい」などと抽象的な物言いしかできないバカには、四の五の言わんと一生懸命ハイスピードでワイパー動かせよこのノロマとしか言いようがないね。

2021/05/06(木) 09:23:53.65

>>190
そんなもん撥水コーティングするか、頻繁に汚れ落として親水状態キープする以外に回答のしようがないが
あとはワイパー高速で動かすか雨の日車に乗るな

2021/05/06(木) 09:33:48.38

>>186
他社に比べればスバルは減りがちだけど車齢9年未満で
次の車検までにMIN以下で補充するようなら何らかの問題がある
可能性が高いよ
10年経ったら半年毎にチェック＆補充

>>190
まずキイロビンで油膜落とす
撥水コーティングして間もなくでなければコーティングがヘタってる場合が
あるからとりあえず一度落とす（撥水してるかどうかは関係無く）
その後に撥水コーティングするならして、しないなら定期的に油膜落とす

2021/05/06(木) 10:13:48.93

>>195
クーラントが他社に比べてスバルは減りがちになる具体的な要因を教えてください。

?2BP(1000) · 2021/05/06(木) 16:08:09.28

まずワイパー交換

?2BP(1000) · 2021/05/06(木) 16:09:08.76

クーラント漏れ　普通はホースだな

2021/05/06(木) 17:39:31.40

窓磨きと撥水材・撥水ワイパーの話はガラコスレに何もかも書いてある
俺はサンダー＋スリーエム研磨マット＋キイロビンで磨いてから超ガラコして、ディーラーのゴムor量販店のグラファイトワイパーゴム

あと、ダッシュボードに直射日光があたると窓の内側に写り込むので、俺はハイミロンっていう黒いビロードを買って、適当にチョキチョキ切ってメーターパネルの上あたりに敷いてる

こんだけやってダメならｱｷﾗﾒﾛﾝ

2021/05/06(木) 17:48:39.79

>>199
キイロビンはゴールドがいいぞ
俺はキイロビンゴールド→超ガラコでやってる
あとは定期的に超ガラコ塗って気が向いたらキイロビンで剥いてからって感じで