【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース126
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
次スレは>>980が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース125
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617084273/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 乗降の問題があって、マッスルマジックのコンソールボックススライドを取り付け。
その上で競るかなと思いつつもダメ元でレガンスのアームレストを取り付け。シートに取り付けるタイプ。結果、双方機能しない状況になることが分かり取り外し。
お気をつけを… >>898
お前さん、オンダッシュモニターマンか?
つかそれカロの9インチ臭いな >>897
これにしなさい。2000円offクーポン使ってね
https://www.あmazon.co.jp/dp/B07QNXD1YB 寝屋川って俺が若い頃(30年前)団地内にある小さな児童公園でテント張って寝たところじゃん
あんとき東京から大阪まで下道で走ってクタクタになって偶然辿り着いたんだが夜中に変なジジイに叩き起こされて宿泊料として何故か2千円取られたわw スケボー腹這ガキンチョを轢き殺すからやめろ。せめてフローティングナビみたいに目線を下げるようにしろや。 オンダッシュモニターマンですが何か?
トヨタでも全くお咎めなしですが何か?
目線の位置はこんな感じですが何か?
https://i.imgur.com/3HHERqh.jpg 俺も身長180でこれくらいやわw
座面高いし天井も低すぎるねんこの車 構造的に仕方ないんだけど
見かけの割に室内高がないもんな
ペットボトル飲干そうとすると窮屈 ペットボトルすごいわかるわw
でも車体の割に狭いこの感じ好き 4月頭に契約して5月20日の納車連絡キター!
思ったより早かったけどオーディオが品切れで手にはいらない…(´;ω;`) >>917
ワイドミドルはまだ余裕。ナローに乗っていつもの感じでやると危ないw >>921
スマホでがんがろう
エセックスのメクラ豚スマホホルダーおすすめ
(高いけど) ピポットとかから後付の車間維持クルコン出ないかなー
ステレオタイプのドラレコなら距離測れるからセットで作れると思うんだけどな 装備競争してるキャラバンにも採用されないんだよなー
貨物車はそんなにムズいのか?とも思うけどトラックには付いてたりするのが >>914
俺も同じ場所に8インチタブレット付けて、同じようなアイポイントだったけど外したよ。
首をめっちゃ突き出すか、椅子をギリギリまで前にださないと、下り左コーナーで死角できるだろ? >>926
盛り上がってると言うよりもサスペンションに自信ありニキが
一人でギャーギャー喚いとるだけやんw >>929
電スロのハイエースなんて山程出てるからアフターマーケットでも出したらそこそこ売れると思うんだよね
純正じゃなくても結構欲しがってるでしょクルコン どこからも出て来ないってことは
まあ理由はあるだろな いつでもどんな状況でも高精度で計測できなきゃ追突するデバイスなんて怖くて使えないだろ。
ほとんどの人は前方注視しながら使うだろうけど、
バカが変な使い方して事故ったらってリスク考えたら後付なんてハードル高すぎ。 社外クルコン使いたくなかったら使わなけりゃ良いだろ
そもそも昔から普通のクルコンだって危ないの承知でみんな装着して使ってる >>934
そもそも現行の純正自動ブレーキやACCとかあくまでも運転の補助でどんな状況でも前に障害物があれば勝手にブレーキ踏んでくれて絶対に止まってくれるシステムじゃないでしょ
念書にサインも書かされるし
一時期自動ブレーキなのに追突したとか自動ブレーキを過信した全国のバカのクレーム多発してニュースとかになってたじゃん 衝突被害軽減ブレーキであって衝突回避ブレーキではないからな
ちなみにpivotの自動ブレーキ対応クルコンって実質ぶつからないと解除にならないレベルの代物 いらないことはないと思うけどね
2回ほど助けられたことあるw
レーンデパーチャーは音鳴るだけで補正してくれないからいらないかな
6型は踏み間違いもあるんだっけか カーブの途中に看板たってたりすると変に警告出たりする 中古1KD3型以降探してるんだけど
何マンキロあたりまで大丈夫かな
昔友人が2型でよくトラブってたから2型はやめとこうと思う。 >>943
50万キロくらいまでなら消耗品の交換で問題なく乗れる。
心配しなきゃならないのは錆だよ。
2型はオススメできないけど、3型を検討してるなら極上の1型も視野に入れておくといいよ。
2KDは速くて燃費も良いから定期的にインジェクタークリーナー入れて乗るのもいいよ。 たしかに2KDはグイってくる出足があっていいよね。
2型の友人がその前1型乗ってたから乗ったことある。 エンジンはそうかもしれんけど他は10万からどんどん故障しだす 乗り方と期間しだいでしょ
3回目の車検で10万オーバーと6回目の車検でじゃ全然違う ディーゼル13年25万キロ走ったが錆び以外絶好調やった
オイルも1万キロ毎しか変えてないしアクセル全開急発進急ブレーキ、悪路もジャンプするくらい酷使したけど
錆びだけはどうにもならんかった
床から地面が見えだして手放した
本当に耐久性高いと思う >>950
やっぱり初期のアンダーコートは必須ですね、ところで皆さんのおすすめハンドルロック教えてください PIAAのポジションランプ交換したよ
間違えたてハイビーム引っこ抜いてしまって戻すのに苦労した
右側の交換めちゃくちゃ時間かかったわ… とりあえず一番安いルームランプ買った
ハイエース LED ルームランプ 200系 スーパーGL用 ホワイト 室内灯 専用設計 レジアスエース KDH200/TRH200 標準/ワイドボディLEDバルブ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k546925313 >>951
2年に一回してたし床の防錆コートもしたよ
床のリアの方だけ錆びたけどリアゲートから床に漏れるのが原因と思う 最初にお高めなアンダーコート吹いて
あとはたまーに剥げかけたとこにパスタ吹いてる >>956
今の型はパッキン改良してるから大丈夫と思う
雨の日とかにリアゲート開けっ放しとか雑に扱ってたからね
錆びなんかより本当雑に扱っても安心して乗れる車だよ >>950
その車もばっちり溶接されて直されて、海外でバリバリの現役を続けてると思うよ >>954
中華製LEDが原因ででECU逝ったヤツいるから気をつけて! >>954
やっすいね
俺のは全部で7000円はしたけど、多分同じようなもんだよね おれのものっくすどーるやってたけどフレームに穴があいた。マフラー落ちた。マットガードの付け根さびた。
特にハイエースはどこが弱いのかな、そこを徹底的に洗い、棒錆び材塗るしかないか?雪国育ち 俺もノックスドール施工してあるけどノックスドール施工前に自分で
コーキングされてないパネルの継ぎ目にコーキング追加した
それと追加でラストアレスター付けた
まだ買って1年だから効果は分からんw 塩カル浴びたら即洗車は鉄則やで
拭き上げなくてもいいから下回りを念入りに高圧で >>966の書き込み見てDIYで真似しようと思ったやつにアドバイス
外板内に侵入した水を抜くためにパネルの継ぎ目に穴があるところが結構ある
そこ塞ぐとボディ内に水が溜まってかえって錆やカビの原因になるから注意。 穴は水抜き穴だろ?
扉の内側だって水漏れ前提で作ってるからサービスホールビニール掛かってんだよ >>968
水抜きのとこは何もせんとちゃんと残してあるよw そういやウレタン充填ブームの頃に穴塞いでサイドシル錆びさせた奴とかいたよな 錆対策にラストストッパーとかいうやつはどうなの?
使ってる人居る? >>972多分バイザーが風圧で内側にテンション掛かるのを抑える為じゃないかな? >>981
納車した側なのに大切に乗ろうとはこれ如何に? YouTubeでも本当に多いよね
「納車しました!」っていうアレな人 マジレスしていいか?
あのツマミは高速道路とかで風圧でガラスが外に押し出される
その状態で窓を締めたときキチンと最後まで閉まるようにするためのガイド 「全然」を肯定で使うのと同じレベルだろ
「納車した」に突っ込む奴がもうすぐバカに見えるから 普通に考えて納車しました!はアホやろw
荷物が配達されました!
荷物を配達しました!
どっちが正しいかアホでもわかるわな >>989
馬鹿は細かい事を気にしない
だから馬鹿のまま >>990
一般的には納車しましたで普通に通じる慣用句な気もするけどね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。