【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part26
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・GRヤリスのオーナーまたは納車待ちの人の為のスレッドです。
GRヤリス
https://toyotagazooraciing.com/jp/gr/yaris/
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part25
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616968847/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured だから同じだって
洗車ついでに試したから間違いない
てか自分でも試せば？ >>743
スポーツNAと比較評価しちゃうんだ
するならレブマとも比較してくれよ だから、ってどこに同じだって言ってんの？
明日出かける予定だから試してレスするわw 俺の感覚では〜とか言い出さずにフラットに見分できるか不安になるレス内容だ・・ 試したけど発進時のアイドルアップはIMTオンでもオフでも同じ 感覚も同じ
ただ発進した瞬間２速に入れたら当たり前だけどiMT働く
頼むぜエアー及びプラシーボオーナー iMTの話まだ続いてたんだ、文句のある人はオンにしなければ良いだけの事では？ アホかよw制御だから1速に入れて少しだけアクセルオン時の比較だろ
オンだけで回転数が上がるなら旧車バイクのチョークと同じだわw 小一時間走ってきたけど何度試してもON、OFFで違いなんか分からんのだが…
仮に違いがあるならとんでもない超感覚の持ち主だと思う 自分流以外受け入れられない人が多いのかなこのクルマのユーザーは。
もうすぐ「乗る資格がない」系の人が現れそうだ。 こどもは自分の価値判断を持ち込むからややこしくなる ガラスのUVカットってやっぱ結構効くんだね
窓ガラス空けて走ってたら右腕だけ日焼けしてたわ 俺も前の車と同じ温度だと熱かったからつい窓開けて走って、同じく右だけ焼けた
これからは強めの冷房で窓開けるの我慢しないと >>764
スレの流れから日焼け止めオイルのことを聞いてるのかと思った
HPだけど、
エンジン：キャッスル0W-20 SP（モービル製か出光製かは不明）
ミッション：純正のLV
トランスファ：純正のLT
リヤデフ：純正のLX >>741
そのページは以前にも見た事はあるが
GRヤリスでは発進時のアイドルアップはiMTスイッチon,offを問わずに働くよ
そのページはカロスポでのMT支援機能であってGRヤリスとは捉え方がちょっと違うの
ページ上の方のグレー表示の小さいフォントで書いてある階層を確認すると分かるよ
それ以前にiMT＝offでアクセルペダルを踏まずにゆっくりクラッチミートすればすぐに分る事 >>758
普通にアクセルペダルを操作してたら分かりにくいが
ペダルから足を話した状態でゆっくりとクラッチ操作をすると
勝手にエンジン回転数が少し上がる事で確認ができるよ >>758
何度もスマン
違いが分からんのが正解だからそれで良いと思う iMTのオンオフでクラッチ操作への介入はあっても（それに違和感が人それぞれ）、0発進での
回転数上げは同様に働く、という大前提に了承を得られるまで随分掛かった
だからiMT話題はここで終わりにして、その先の本題はあえて語り合わない方がいいと思う >>764
GRのEndurance 0W-20
1回目のオイル交換の時期に発売されたから入れてみた
今のところ4リットル缶しかないのでエレメント交換で2缶買わないといけなのが悩み 純正が硬い鉱物油だった昔の車は高いオイル入れるとフィーリングが結構変わったけど
今時のオイルは正直良くわからんな GRの新しいオイルは純正と比べてメカニカルノイズ減ったと感じる
回り方はわからんな、気温差のがデカいと思うわ >>764
とりあえずトヨタ純正で交換した
前までオイルの規格あんまり気にしなかったんだけどLSPI対策が気になって吟味中
>>771
ふけ上がりどうですか？
結構違います？
>>771
今純正油自体が合成油（VHVI）のなかならそこそこ高性能の部類だからなエンジンも昔より熱効率いいし
昔の純正油は3Sとか熱酷いから油温上昇ですぐ油圧たれて結構わかりやすかったよね GR GarageのメカからGRのEndurance は、いいけど劣化は早いと聞いたけど、使った人どうですか？ 1月発売のオイルで劣化を感じられるほどではエンデュランスの名が泣くのではw
自分も使ってますが、この車に合ってるオイルと思います。 >>776
純正オイルとの差は正直わからない
それよりも気温と湿度の変化に対するフィーリングの差の方が大きい
前車のFN2シビックタイプRユーロの時は
オイルの銘柄を変えると結構変化が感じ取れたんだけどね
0w-20指定の車に乗るのは初めてだけど
今どきの車はこんな感じなのかな 気温の変化で体感するのはターボ車だから？
エボはオイル同じでも外気温にかなり影響されてた >>766
試乗した時にアクセル開けずにクラッチミートだけで発進してみたけど
全然エンストする気がしなくて3気筒トルクあるな〜って思ってたわw
同乗した営業マンも構内動かす時はアクセル開けないって言ってた RZ、RSのシートだけど
長距離だと腰が痛くなるって言ってる人がいて
友人のMotorJournalist氏も「トヨタはそこケチるから」って言うんだけど
皆さんどうですか？ 連投すんません
自分RS納車待ちで
レカロのアームレスト・ヒーター付きに変えようか考え中です >>780
感想ありがとう
なんかのセールでもあれば試しにいれてみたいな >>765
容器に１２３４５Ａ＊＊＊＊のような印字があればモービル製
１２３４５の所は5桁の数字
Ａの所はなんらかのローマ字
＊＊＊＊の所の文字種は不明 ＧＲオイルは距離200km過ぎてからフィーリングよくなると言ってる人いる ルーフキャリア付けたいんだがまだどこからも発売されてないみたい。カーボンルーフなんで厳しいんかもしれんが、誰かいい方法知りませんか？ >>787
マヂで！？
まさか判別法が分かるとは思わなかった
どこ製かでフィーリングに差があるとも思わないけど、これで比較しようと思えばできる >>791
資料あざす。ムリすよね-。
GRヤリス乗っててもやっぱ波乗りとかスノボとか行きたいんでどっかサードで出して欲しいです。 ＩＮＮＯはハードトップ対応してないよね
８６もそうだけどメーカー対応は無理じゃないか？
ちなみに俺も付けたい 1st特典動画のモリゾウダートラ車に装着されているリアウイングはいつ発売されますか？ >>783
RZhpだけど痛いよ
たぶん形状は一緒でしょ
だから腰当て買った
肩は異常に凝るし、初めて本気でシート交換考えてる BRIDEのジーグのワイドにしてて
リクライニング欲しくてレカロのスポーツスターに替えたけど
背中の丸みさえクッションで合わせてしまえば
ジーグの方が長距離は楽だったね
やっぱフルバケで固定されてたらある意味では楽なんだと実感した >>795
自分もHPでこれはスポーツシート謳ってるのに全然だめだと思い、即換えましたね
RZの方がファブリックな分ましかもと思ってたけどそうでもないのかな
とりあえず腰のためにも気持ちよく曲がる為にもタイムの為にもあらゆる理由でシート交換は効果的 >>795 >>797
やっぱそうなるですか
６時間試乗しただけでも不安になったので交換したくなりそう
>>796
腰動かないことは大事な前提ですね ジーグって試座したとき、こんな変に猫背になるシートどこがエエんだと思ったけど
良いって人もおるのね…やっぱシートは周りの評判より自分に合ってるかどうかだな RZhp、自分は腰は痛くならなかったし、ホールド的にもサーキット走らなければ要らないと思った。
むしろ持ってる718ケイマンMTの方が腰が痛くなる。
ほんと人それぞれ違くてよくわからない。 RZHP
腰は痛くならないけどコーナーはフットレストで踏ん張んなきゃ体流される
運転手が特に重量級だからこのままだとサポート部分早々つぶれそう >>803
718ケイマンとの比較レビューください GRヤリス RZ High Performanceオーナーという人生の勝者が集うスレはこちらですか？ 2月下旬契約の方ってもう納期出てます？
当方3月初旬なので気になります この車のエンジンはこういう条件下でこういう音がする、と同じことだと思うけどなぁ
どうしても気になるなら回転数上げて乗りましょう >>805
自分は素の2.0だから本筋じゃないかもだけど、
どっちも滅茶苦茶いいよ。
718はアクセルのフィールがダイレクトだから
シフト下げで前述のようなiMT議論は起きない。
オルガンだけどビールトゥはバッチリ決まる。一番下のグレードなのに凄い速いし回頭が凄い曲がる。MRだから踏みすぎると怖い。始動含めて全ての音が大きい。スバル。
GRヤリスはぶっ飛ばした時の加速と曲がった時の姿勢と、どんなに飛ばしてもフラフラにならない。凄い。このサイズなのにどんな速度でも高速巡航できる。しかも面白い。
けど、アクセルになんか変な制御入るし、ペダルイマイチだし、iMT賢いからコレでいいや的な。回さないと凄まじく静か。
大したこと書いてないし、スレチでごめん。 >>806
そうです。
私たちも貴方自身もhigh performanceな人間の集いです。 >>810
レビューありがとうございます
スペック的に近い割にはそれほどキャラかぶらないみたいですね >>812
運転の仕方も全然キャラは被らないと思う。
718はクラッチ、シフト、ハンドル全てが重くて、速度出すほど動きが軽くなる。低速からトルクが出て加速する。
GRヤリスは2000以下は使い物にならないから、キビキビシフト変えて運転してホットハッチ感が凄い出る。
どっちも面白いし、価格を超えて全然負けてないの凄いと思った。 ミニバンに履いていたホイールをHPのスタッドレス用にできないかな?と思って、ダメもとで格安スタッドレスタイヤを履かせてディーラーに履き替えをお願いしたらokだった。
ナンカン235/35R19、BBSRE-V8.5-19 +38
タイヤ径は+1cm、
前後ともツラから数ミリ内側に入ってる。
Dは、テレビナビキット取り付けはできません。っていう厳しいところだから大丈夫なんだろう。 トヨタのディーラーは愛知の不正車検のせいで今は厳しくなってるし、そこがヨシ！と言えば良いんだろ ガチスポーツモデルだから微妙だけど、大衆車は元々±1cmくらいは許容できるしな
タイヤグリップと併せてバランスは崩れるし、表示速度の変化が結構あるから、当人の把握は必須だが >>807
２月上旬でGW明けの人が居たので概ね２ヶ月半って所じゃないかな。
待ち長いよね。自分は４月上旬なのですが、ディーラーはまだ不明としか返答しないです。 >>808
上の方でも書いてある「カツン」って音なら、デュアルマスフライホイールだからかなってことで割り切ってる。 走行2000kmだけどギアを1から2に上げる時だけ小さく『ガチャ』とか聞こえます
普通ですか？
1カ月点検は20日以上先です。 >>820
2000kmくらいだともっと盛大に「ドガシャ！」ってする時もない？
ウチの場合は3000km超えくらいで明らかに手応えが軽くなり、音も静かになった
今(6000km)はもっと静かだけど音は聞こえるｗ カチャ音は、クラッチを繋いだ状態で惰行してアクセルを煽っても出るときがある。
クラッチじゃなく駆動系のどこかから音がでてるのかな？
Dのサービスに聞いたら「そういった情報が集まると、メーカーから何らかの対策が出ると思いますので、しばらく様子を見てください。」ってお茶を濁された。 駆動系全体のバックラッシュが大きいのかな
まぁ壊れるような感じでもないしあまり気にしない事にした 昨日普通のヤリスにGRのエンブレム貼った、なんちゃってGRヤリス見た。 >>823
過去のMT車でここまで音が聞こえた事は無かったので
俺も初めは「！？」ってなったよ サイドブレーキの効きがイマイチな気がするけど、こんなものですか？ うちのもガチャガチャ音が酷くてDで点検して貰ったらクラッチからと判明 現時点では対策品がない為現状維持です ミッション、クラッチ関係の音はあとあとリコールになるかもね
走ってるうちに音が小さくなるのは削れてるんだろうなw サイド引いてても弱いと急な坂では落ちてくるからねえ 坂道でエアコン効かせながら休憩は出来ないのか
輪止め積んどいた方がいざという時に良いかもね 駐車場が傾斜付いてるとか
色々シーンは想定できるけど
移動する方が面倒な場合もあるしな サイド引いても動くのは狭い立駐の急勾配スロープとかそんなレベルの坂だけだから
駐車スペースに多少勾配があっても動くことはないけどね
まさか少しの勾配でも動く個体ったりするの？ 納車日にサイドを引いて坂道発進しようとしたら、ズルズル下がってメチャあせった事を思い出した ウチのも変速時にクラッチ辺りから嫌な音出ます 販売店に確認してもらってますがやはり対策部品が無いとの返答 ミッション暖まるとニュートラル時にディーゼルみたいやカラカラ音するのはうちだけ？
クラッチ踏むと消えるんだが >>839
クラッチ踏んでない状態だとアシスト効かないから
ブレーキで止まってNでサイド引いてブレーキから足離した時の話じゃない？
そういえばヒルスタートアシスト、ドコって音するよね？ ヒルスタートは取説の知識しかなくて発言してた。
まだ車は、来ていないので。
サイド引いてのスタート時は、ヒルスタート無効なのね。 >>842
似たような事を感じた事がある。
もし同じならだけども、
純正オイル使わなくなったら静かになった 納車までに細かい不具合？がサイレント修正されてるといいなー >>819
リンケージ音とは別にクラッチのミート加減によってカチャカチャする音はDMFの音か！
ちょっと調べてもDMFなのか普通のフライホイールなのか出てこないんだけど
もしDMFなら音がする点では納得だが、レスポンス重視にすべきGRヤリスで
何故にDMF採用なのかという疑問が出て来る（´・ω・｀）
819はどこで知ったの？ >>845
ミッションオイルを粘度高いのに替えたら無くなりそうかなと思いつつも
じゃ何を入れるかで悩む
HPなんでトルセンLSD対応のミッションオイルなら取り敢えずよいのかな >>827
素ヤリスにはGRエアロキットが有りませんでしたっけ？。
其れを付けてるのでは？。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
