【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 102【IP無】
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日産から2010年12月20日に発売された電気自動車・リーフについて語りましょう！！
ZE0型のスレです。現行の２代目は２代目スレへ
別カテゴリの車種であるPHV(プラグイン含む)はハイブリッド（ガソリン）車
なのでBEV（ピュアEV）とは似てる様でも全く違います。
燃費比較や効率議論は不毛で荒れる原因になるのでご遠慮下さい。
NG推奨ワードは>>2以降で。
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産電気自動 (EV) 総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）
https://www.nissan.co.jp/EV/CHARGE_SUPPORT/ZESP3/
ZESP3新規導入について
https://ev.nissan.co.jp/BLOG/563/
※このスレの注意点※
リーフについてまったりと語りましょう。別カテゴリの車種であるプリウスなどのガソリンハイブリッド車との比較は不毛ですが、
自分の車は持っていても、リーフが気になって仕方がない人、自分の車にどこか満足できず、リーフユーザーに嫌がらせを
することが唯一の生き甲斐になってしまった残念な人がここに来訪する可能性が大です。荒らしや残念な人が使いたがる
以下のワードをNG登録しておくと、荒らしへの反応など不毛なやりとりが回避できて便利です
（微妙なブレを予測して複数入れるのもオススメです）。
また、荒らしの相手をすればあなたも荒らしの一味です。荒らしに正論は絶対に通じません。相手にしてもただ喜ばせるだけです。
荒らしやただの嫌がらせは無視しましょう。 だからAIは真似事だけで新しい物は造り出せないっての。
ビッグデータ頼りに出来た気になってるやつは平和だよ。 >>853
論点そこじゃないだろ、話の方向をすり替えるな リプログラムしてもらった後、満充電からバッテリー残量30%まで走ってきたけど、135kmも走ることができて笑った。
100〜0%だと、本当に200kmぐらい走れそう。 EVシステムの故障ってエラーがでたからDに持っていったら
セルの一つが故障？してるからセルの交換が必要って言われた それってバッテリーは新品になるだろうけど100万コース？ そうなの？www
悪いセルだけ載せ替えるだけじゃないの？www >>860
30kW 11セグ車の取り外し品 2モジュール 25000円でヤフオクに出てるな。
何セグ車かな？保証で交換できるといいね。
いずれにしても修理前のセグ欠けと走行可能距離表示はメモっておいたほうが良いね。 >>859
残念ながら11セグです。
SOH 82.42%
Hx 54.80% >>865
そうです。
11セグだけど、結構走ってくれるようになったので嬉しい >>868
24リーフで7セグでも40万つくのね
先月24リーフの中期型10セグをを55万で買ったから、参考にさせてもらいます >>869
草3つ氏の体験を読むと、24の7セグとか粗大ゴミとしか…
冬場とか30分充電して30kmとかしか走らないんでしょ？
もはや人生の無駄でしかない… 草3つは急速だけしか使わんから、参考にしろと言われてもw >>870
隣町まで行ける屋根付き老人用スクーターと考えたら、ありか… いやいやw その用途で車検や税金や駐車場代払えんてw 時期が良すぎるなあ。散々堪能させてもらった挙げ句にこんなボーナスタイムまで付けてくれるなんていい車やでほんま。
すぐに手放すか次の車の納車直前まで待つのかどっちがいいんだろ？
https://i.imgur.com/hLnw3yd.jpg これ、現行リーフが平均引き上げとるんちゃうん？
旧型の買い取りは二束三文やろ？ >>869
オートバックスで依頼した工場作業時に、ついでに査定額も出て来たが
中期11セグで17.8万だったよ
期待したらあかんよ 現実は15万つけば御の字www
寺なんか0-10万にしかならんwww
24なんか今の時期30分キッチリ充電しても10kwh程度しか入らんからゴミやろwww
30リーフ30分キッチリやって3%から96%まで入ったけど19kwhだったわwww
80%こえたら75Aに落ちてたから容量の都合無駄が生じるがまだマシwww
190キロ表示だけどエアコン使って走ったら150ー160キロ程度www
ここの人間はちょっと話を盛るから現実を知った方がいいwww もちろんエコB突っ込んでの走行でなwww
表示なんかあくまでも参考でしかないから現実は200キロ走る30リーフなんか皆無だろwww
そもそも200キロ走るシチュエーションって高速が基本になるだろうからなおさら走らんよwww それと今の時期表示が多くでるし充電の入りもいいからこれがマックスで考えた方がいいwww
冬は航続距離も落ちるし暖房で電費も悪化するし充電の入りも今より落ちるやろwww >>870
30キロしか走らんしアホみたいに充電入らんしまさに粗大ゴミwww
1時間キッチリやって10kwh入れば御の字www
完凸にしてもせいぜい40キロじゃないかなwww
7セグどころか9セグだったけどねwww
24の中期はヒートポンプだから多少マシだろうけど寒いと充電が入らないという特性は変わらないからやっぱりゴミだねwww 30ﾘｰﾌでも11ｾｸﾞまで落ちると20kw程度しか残量ないからﾌﾙｾｸﾞ推奨www
30分の充電やると20分過ぎる頃には無駄が生じてきてるはずwww
最近はﾘﾌﾟﾛ済みのやつも売ってるからまずﾘﾌﾟﾛされてるやつかどうかを見分けることも必要だねwww
俺の失敗談はフルセグをキッチリ選ばなかったことやねwww
11セグまで落ちると実容量20kw程度しかないなんて知らなんだわwww >>877
なんか計算合わないんだけど？
3%から96%入れて19kWhしかなくて、11セグなんてあり得る？ >>882
また何kWh入ったか写真でもあげればいいわけ？www
俺のリーフ11セグなんだけどwww
リーフがおかしいのか寺の充電器がおかしいのかはしらんよwww リプロ済みのリーフだからなぁwww
11セグさしてるけど11セグあるかどうか正直わからんわwww
またそのうち3%かそれより上かは知らんけど充電してきてやるよwww
まぁ30分やっても20kwh入ったことは未だかつてないわwww https://i.imgur.com/bk3rFb6.jpg
100パーまでやっても190キロの表示しかないwww
11セグねwww 電費いくつなんだよ？乗り方としては前より良くなっているっぽいな
おれの30リーフなら沼津掛川のバイパス往復で余裕で200キロ走るけどな 電費8.4とかさしてるけどこんなもん実容量20kwh程度なのに200キロ走るわけもないwww
回生ブレーキで充電される量も考えてやっても200キロ走るというのはエアコン使うと現実的ではないかなwww
エアコンなしで下りが多いならありえるかもしれんがwww
前の24よりはエコが重たい感じがあるから電費は違うと思うねwww
24乗ってるときは常にエコに突っ込んで7とかやったしwww
加速は実は初期型の方が速いんじゃね？www 電費8.4ってエアコンやってないよな？やっぱ低いんだわこの季節にw >>888
たまにやってるけど基本的につけてないwww
常にエコBで乞食らしい運転してるよwww
エコもなしにDで走るやつとかトチ狂ってるだろwww
信号スタートダッシュで他車置き去りエースも初期型でやったら飽きたしなwww >>886
余裕で200キロ走行後の残量ってどんなもん？
出発時は100％？ エコの良さがわからない。
アクセルが重たくなる＝スピード控えめ＝電費良くなる程度じゃないの
電気少なくなったら充電すればいいんだから、
電費なんかどーでもいい >>891
確かに
充電の仕方を気をつければバッテリーの劣化を防げるし、
快適に走れる方が良いもんな
エアコンもガンガン使っちゃう Dから連絡あって保証でなおせるらしい
2年前ぐらいに現行の試乗車だけど今回で修理三回目 >>891
ecoモードなんて百害あって一利なし
EVの最大の魅力の一つであるアクセルレスポンスの良さを殺し、回生量が増えることで、確実にバッテリーにダメージを蓄積する
ecoモードを使うのは、長い上り坂、電欠の恐れがある非常時ぐらい
なんなら回生offモードが欲しいわ
おかげ様で、4年75000kmフルセグです リーフにZ34の4ポットキャリパーが取り付けられるらしいんだけど、
ポン付け出来るのかな？
何か加工が必要なんだろうか？
調べてみたけど詳しい情報を見つけられない。 エコモードもなしに24が走れるとでも思ってるのかだけは言っておくわwww
俺の20kwしかない30リーフもエコBなしで走ろうものなら頻繁に充電させられるだろうなwww
バッテリー劣化も残量20kwだと今更どうでもよく感じるwww
3%ぐらいから充電して30分で19入るからまだマシだけど30リーフはこの時期1発充電しただけでバッテリーあっちちなるなwww
これも24では考えられん温度上昇でわろたwww 俺も30の11セグだけど、体感的には20-22kwhぐらいだなあ
>>2の表とどうも乖離してる気がする >>895
最初の頃に比べてだんだんと文章が攻撃的になってきましたね。
コロナで大変だと思いますが頑張ってくださいね。 >>899
それは失礼
やっと１回目のワクチン打てました >>898
自分はフルセグで、充電器のメーター読みで25〜27kWhぐらい
その表は単純に30kWhに劣化率を×ているけど、実際は30もないと思う
ただリプロでは保護領域をギリギリまで開放している？ みんなー
この2ヶ月間は急速充電はやめといた方がいいよ
どうしてもやるなら、コンビニの中速器で15分くらいまで
ファーストカー持ってる人はいいね >>904
SOH, Hxを低下させないよう、家で腹八分目充電だけにしておくよ ガンガン充電するわwww
中速充電なんか遅すぎてやっとられんwww 明日は遠出するから、100%でどれだけ走れるか試してみる
フルセグ30リーフ
行程のほとんどが高速道路だから、150kmなら御の字かな 100%でのメーターの距離と実際走った距離、残りメーター距離を出来れば！ 対面75km/h走行でなんて役立たずな報告要らんから >>911
無茶言うわw
半分の70kmぐらいしか走らんのちゃう？ >>909
了解
写真のアップよう知らんから、文章でしか伝えられんけどw >>911
ガソリン車やハイブリなら普通の流れだわな >>916
それしたら、どんなええ事あるんやったっけ？
なんかアクセルとかブレーキ踏んでやるんやんな？ >>914
ありがとう、気をつけて行ってらっしゃいませ！ もうやっちゃったかな？
現状で100%充電してメーター距離記録の後で
上記のリセットしてメーター距離記録をー！ >>917
いやいやパネル廻りをリセットして出発したらデータ取りやすいでしょってことwww
車の右下にパネルの表示切り替えるボタンあるでしょwww
それでやるのwww 100%で245km ecoで259km
リセット後、それぞれ233km 246km
(減ったやん…)
外気温２７℃ 温度6セグ
ほな行ってきます >>919
うちのリーフはこれやってもリセットならないんだけど
紛い物なの？ 日産、今期３年連続赤字見通し 前期純損失４４８６億円
まあ今期も無理だろうねぇ 身売りしてしまった会社の業績なんかどうでもいい
ルノーが43.4％、外国人の合計で63.7％ 日本人のオレは何％だろう？
2号議案には賛成したぞ 無事に目的地に着きました
走行距離180.1km メーター残量16% 38km
行程の90%が高速道路、巡航速度90km/h
下り勾配が多かったので、思ったより走ったかな？
というわけで、フルセグ30でも高速道路を安心して走れるのはせいぜい150kmだなあ
以降はバッテリー温度との過酷な戦いになるけど…
お疲れさまでしたw さっき急速したら、１回目なのに6→8セグになった
帰りは明日だから、6まで戻るかな？ 下ってきたんなら明日は上り勾配が多いだろうし、急速だと100％まで入らないから
明日は途中で充電必要だね >>932
お疲れ様でした、凄い調子の良い感じのリーフですね！
100%リセットで減っちゃったてのは普段どれだけリーフの運転上手いのですかw
道中のクルーズのオンオフとか走行モードは？とかエアコンの設定とかお伺いしたいな。
残りもあわせて200km越えは本当に凄い、私は100km走って40km残りとかの気がします。 >>938
おおきにどうも！
普段から電費は意識して運転してますが、てっきり増えると思ってたので、減ったからガッカリでした
でもあんな手順で本当にリセットできましたw
道中はクルーズオンで走りましたよ
エアコンはoffです。暑かったけど、点けてたらたどり着けなかったかと
あと、ecoモードは使わずDのみで走りました
(因みにクルーズｏｎではecoは解除されます)
４年落ち、75000kmの30リーフでもこれぐらいは走れるってことで、参考になれば…
そちらはどんな感じですか？ 日中もエアコンoff ？！高速で窓開けて何とかなったのか。。。
サウナで気を失う勢いだな。俺のは黒ボディでとても無理。 目的地周辺で32℃になった時はさすがにエアコンつけた(笑
ほんとサウナ状態
きのう日産で、たった14分の急速で6→8セグになってビビったよ
今朝は6セグまで下がってくれた
ほな帰ります
高速じゃなく下道でw 乙です。
エアコンかけて内気循環しとけは最初に冷やす時だけのパワーであとはそれほど電力食わないですよ。
途どのみち中充電必要であればエアコン使って帰りましょう。お気をつけて 内気循環と言っても内気が半分、外気が半分の循環のことだよ >>945
それはお前の方な。いくら車の前方にあるエアコンの空気取り入れ口を塞いだところで、車全体のあちこちに隙間があることをお前が知らないだけ >>945
お前みたいな考えのやつが、大雪で長時間通行止めになった道路でエンジン掛けっぱなしで一酸化炭素中毒になるんだよ クルマって、気密性は実はそんなに高くない？
https://www.aomori-mazda.co.jp/airtightness-of-car/
「隔てられた空間を確保したまま移動できるモーダル」クルマ、実は
気密性があまり高くない
乗り物なんです。
車内にあるエアコンの吹き出し口はもちろん、ドアとボディとの隙間、配線を通している穴、雨水を排水する為の水抜き穴が開いております。
何故そのような構造なのかというと、もし車のような狭い空間で空気の逃げが一切なかったら･･･
ドアを閉めた瞬間にドアガラスが室内の空気圧で割れたり、下手すると人間の鼓膜も破れ、何より窒息する恐れがある
からです。
だから、完全な密閉空間ではないのです。
7世代以降のマツダ車（MAZDA3,CX-30）は特に室内の音漏れや外部からの音の侵入を低減させるために、埋めれる穴・隙間を塞いでいることで若干気密が高まり、高級車によくある「ドアを閉める際に少し力を必要とする」事になりました。
それでもクルマは気密性が悪くても良すぎてもダメで、適切に逃げる様に設計されています。
https://i.imgur.com/rRHzvd3.jpg >>949
バカはそれで空気の入れ替えが起きると思うのねw 内気循環警察かよ笑
普通にトイレ休憩したり外気入れ替えてくれ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
