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■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.23■■■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/09(金) 19:02:40.52ID:z+ob9NBX0
語れ
00025ちゃんねる ☆
垢版 |
2021/04/10(土) 12:17:12.39ID:xL+xH62M0
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0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/10(土) 13:44:42.98ID:K+Zumv0v0
LSにも水素エンジン積めよ糞が
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/11(日) 09:18:44.25ID:NlOSkGLT0
後部座席も充分な広さなんだが
リアのドアの長さが短いから横から見るとずんぐりしていて格好悪い
もう少し長くできないものか
ロング設定発表まで待つしかないか
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/11(日) 17:44:17.64ID:xmZXj6zK0
最新の自動運転が設定されたのに誰も話題にしないのな
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/16(金) 21:39:30.77ID:FJIDRJtz0
Fスポーツ　AWD　パールホワイト。これが史上最強のレクサス
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/16(金) 22:42:18.15ID:2OqULNeh0
MCで復活されると噂だった600h結局無しかよ
ほんとゴミになったなトヨタ
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/18(日) 10:30:26.86ID:Cm+Wxikm0
静寂性はSクラスに軍配。加速はLS　エクステリアのかっこよさはLSがフラグシップ対決では群を抜いている
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/18(日) 11:22:53.47ID:nt0AXYYp0
だから
横から見たときの寸詰まり感どうにかしろと
リアのドアが短すぎる
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/18(日) 13:38:36.21ID:uMq6MGtv0
話題はSクラス絶賛一色でLSは消えかけてるね。
まぁ予想されてたことではあるけどさ。
LSはマイチェンという一回きりの貴重なカンフル剤、
前倒しで使ってこのザマだから。
Sはまだ入門車種しかデビューしてなくて
これからS73はじめ怪物が目白押しだから、話題には事欠かない。
というか、LSとSを比較する記事すら見あたらないけど。
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/18(日) 13:43:11.01ID:uMq6MGtv0
>>11
600hだのLSFだの、ベストカーがネタに困ったとき
紙面埋めるために登場する架空の車種ですよ。
LSはクラウンのお下がりハイブリッドと
欧州車V8ターボの下位互換V6であと10年は変わらない。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/18(日) 21:17:56.42ID:jtcYTuNu0
>>12
エクステリアそんなにかっこいいか？？
俺はフラグシップセダンがクーペルックな時点できついわ
Sクラスもリアがきもいし
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/18(日) 21:19:27.80ID:jtcYTuNu0
>>15
単なる嘘ね(笑)
セダンのV8無くしたブランドってもう先行き怪しいな
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/19(月) 16:12:00.25ID:KhJshoIK0
>>16
水素エンジンより
水素から電気を取り出したほうがいいよ
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/19(月) 16:46:02.82ID:K0pqYLT/0
水素から取り出すより電池積んだ方がいいよ
マジで
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/19(月) 22:58:57.10ID:wdSy+tO70
Fスポ　AWD　ボディカラーブラック　内装ホワイト
これ見たら感激で涙止まらんかった
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/20(火) 22:15:43.47ID:RApf8Kxk0
あんな鈍重なLSのFスポーツとか…
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/21(水) 01:45:53.36ID:EK39XlZe0
>>14
一回きり？
先代LSは3回か4回マイナーチェンジをしましたよね
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/22(木) 13:26:01.86ID:2DpJLlvG0
>>26
空気清浄機能はエアコンに内蔵されました
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/22(木) 15:34:13.37ID:vSPniJzd0
>>26
すごい浦島太郎みたいなレスだな
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/22(木) 16:59:56.09ID:9AzdksRW0
リアの頭上空間が先代より狭いね
圧迫感がある
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/22(木) 22:06:20.63ID:vSPniJzd0
>>29
今さら？
それはサイズからも見た目からも周知のことでしょ
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/22(木) 22:56:25.37ID:F/h09aHa0
>>30
┌──────────┐
│うわハゲだ！│
│全員逃げろ！│
└──────────┘
ヽ(＾ω＾)ﾉ三三　 　ハ
　 (　 へ )三三　　┗ゲ┓三
　　く 三三 　　　 ┏┗　 三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/23(金) 10:47:24.60ID:laB9Z9lV0
ちょんまげの人は必ず頭が閊える
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/23(金) 10:56:58.06ID:6vwnksmP0
>>29
実質二人乗りだからね
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 07:05:09.60
>>22
Fスポーツねえ
カッコいいつもりの大きな重いホイール
そこにペラペラのRFTつける
凝ったサスも極上のシートも全て台無し

レクサスはESやISでもやってる
でもLSほどは酷くはない

Fスポーツとやらが人気なのはユーザーが無知だから
トヨタはFスポーツはダメと知りながら無知なユーザーの嗜好に合わせて商売優先でFスポーツを作る

自分で試乗してみれば必ずLSのFスポーツの屑さは分かる。カッコに釣られてダメ車を選んではいけない
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/29(木) 07:42:55.18ID:I3CWPVD60
>>35
何を重視して買ったらいいですか？
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/05(水) 12:20:51.21ID:DI7XovTc0
知り合いがLS600HLを100万前後で中古購入してから「俺の車は1500万の価値がある」と威張ってて見てて何とも言えない気持ちになってます、、、。レクサス乗りってなんでこんなにダサいんだろ、
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/06(木) 00:31:31.67ID:4tkNs/Pi0
まぁクオリティ自体は変わらないけど
そうやって威張るのはダサいな
単純にいい車だと言えばいいのに
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/07(金) 00:54:55.83ID:J1gcLceK0
ジャガーXJ X351最終モデルの
プレミアムラグジュアリーかポートフォリオ
これとハイブリッドでないLEXUS LS(I package) と比較してご覧
後席の足元が少し広いくらいで、他の全ての面でXJに負けてる
初期モデルが2010年にデビューした車にだよ
新しさを狙った内装も消化しきれていなくてチグハグ
セールスコンサルタントが俺のXJの内装を見て「よいしょ」ではなく
マジで感動していた
優美さは流石ジャガーですね、各パーツの纏まりの・収まりの良さ
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/09(日) 07:57:26.17ID:6uNTkISR0
>>37
大人なら「すごーい、いい買い物したね！羨ましい！」って口に出して心でバカにしとけ
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/09(日) 21:04:31.12ID:u3ChW/UD0
ハイブリッドもいいけどV8もいいよね
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/09(日) 22:12:46.71ID:uM/9T/W90
先代の話かな？
どっちもV8なんだがな
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/09(日) 22:14:12.17ID:uM/9T/W90
600hはハイブリッド感が全くないね
ベンツとかアウディのマイルドハイブリッドみたい
燃費に貢献してんのかねあれ
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 01:20:16.25ID:505lMcHV0
>>46
加速のこと？
それならそうだね
恐ろしく速い
W12のA8にすら勝てるからね
曲がることに関しては他のフラグシップにボロ負けだが
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 02:02:57.84ID:ByUXgBuh0
型落ちの話で恐縮だけど、
LS600hって重いから加速でLS460にすら勝てないレベルだったのに、
W12のA8にすら勝てるとかソースは？
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 08:37:52.90ID:505lMcHV0
>>49
それは間違いない
俺は好き
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 08:39:29.48ID:505lMcHV0
>>48
ええ…
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/10(月) 18:19:45.05ID:s9XrvYEM0
>>48
コロナ禍だからと言ってレス乞食はやめようよ、いい大人なんだからさぁ
005448
垢版 |
2021/05/11(火) 00:30:12.13ID:Iaz4A4fM0
>>52
その記事は2007年のベストカーでのLS600と欧州御三家との比較になってるけど、
0～100km/hはベンツS600Lが4.6秒、S500が5.4秒、BMW760Lが5.6秒、アウディA8が5.1秒に対し、
LS600hは6.3秒と断トツで遅い。
0～100km/h6.3秒ってLS460どころか当時の下位機種のGS460/450h/430/350より遅いんでないかい？
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/15(土) 06:02:32.79ID:T0nyBsCB0
600hLとクラウンハイブリッド3.5Lに乗ってるが600はセッティングのせいなのか100km/hぐらいから踏み込んでもしばらく反応がなくそれから猛然と加速する
クラウンはそんなことなく即加速していくから150km/hぐらまでならクラウンのほうが速い
そっから先はパワーの差で600の勝ち
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/15(土) 08:04:55.45ID:HuTlT8c30
>>54
釣りはやめろ
以上
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/15(土) 08:06:32.28ID:HuTlT8c30
>>55
いつのクラウン3.5？
LSは一応2段階ギアだからかと
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/15(土) 08:17:50.63ID:rSd+9CGO0
でもクラウン3.5HVと500hなら
同じ技術で作られて車体が軽い分、クラウンの方がぶっちぎりで速いんだよね
500hはゆったり走るラグジュアリカーだから仕方無いか
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/15(土) 21:57:28.02ID:HuTlT8c30
500hはめちゃくちゃ遅いみたいね
600hの化け物感はいずこへ
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/16(日) 10:08:51.71ID:xaefSZds0
>>61
アスペが急にベンツやBMWを持ち出してきて草
頭の構造が不良品の奴はやっぱり違うね
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/16(日) 13:08:31.48ID:iWzSFYgG0
調べてみたら旧D3型A8のw12モデル（450ps）、
実測値の0-100が5.2で0-200が17.6だから
旧600hじゃ喧嘩吹っかけたところで瞬殺だわね。
現500（ターボ）ですら普通に負けるレベル。
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/16(日) 17:42:49.02ID:ej2pex7E0
>>65
おは尾山台
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/19(水) 01:58:09.48ID:NWFYDkgr0
そもそもが600hって足回りがヌルヌルのウナギで、
アクセル全開などとてもできないだろ。
清水氏の動画でも酷評されてたじゃん。
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/22(土) 08:47:38.87ID:FM56sxBq0
テスラは1秒後半
いやそれどころかRAV4のモーターちょいと強化して5秒台ってご時世

未だに加速比較してるのは引きこもりニートの尾山台らしいわ

仕事しろよ
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/22(土) 11:53:13.19ID:xuB4TTcE0
>>45
アメリカでは600hはLS460の100分の1しか売れなかった
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/22(土) 11:55:11.49ID:xuB4TTcE0
>>37
それって、エアサスとかインバーターとかコンバーターとかもろもろ大丈夫なのか？
200万円くらい簡単に飛びそうだけど
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/22(土) 21:39:16.15ID:cOdJx8Az0
水素自動車はチープな外見である、デザインをもっと奇抜なものに変えて、
内装もベントレーやジャガーのように高級感のあるものに変えろ。値段が高くてもテスラのように、みんなが
憧れる製品にしなければ、普及しないぞ。レクサスの最上級車を水素エンジン
にして欲しい
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/22(土) 22:11:27.80ID:AuqEdedp0
>>75
典型的なフェイク動画じゃん。
暗闇で車両の詳細（グレード、改造有無など）不鮮明、
A8はアクセル全然フカしてないので、
わざとらしすぎる音楽入れてエンジン音聞こえないよう隠蔽工作
せめて著名車メディア・ドライバーによる
ちゃんとしたテスト動画か計測データ持って来ないと
何のエビデンスにもならない。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/22(土) 23:06:36.38ID:zvAFNWKv0
>>78
必死で草
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/30(日) 23:47:58.05ID:MgsHctWB0
そんなの時間の無駄
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/01(火) 21:51:14.62ID:NOCTHxPO0
ロゴマークの変更を検討中とのこと
現行　カタカナの「レ」を楕円で囲う
新案　ひらがなの「れ」を楕円で囲う
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/01(火) 22:02:54.28ID:PUZ9xqLs0
LSって全長5m越えるんだけど
駐車場に困らない？
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/03(木) 15:20:17.94ID:vYO9Y8Kk0
>>84
出先で困るよ
Times24は原則として全長5mまでだし
ゲートが有人の駐車場だと、実際には停められるのに
規約で5mまでだと頑なに拒むオヤジもいる
機械式のパレットで大型の物は幅1950、長さ5300のところがあるけど
前後の微調整は一旦降りて確認しないと不安
マージンは65ミリ、前後ともパレット全長から30ミリ程度に収めるのは
初めてのところでは１発では難しいね
後進駐車の場合車止めまで下がるとリアのオーバーハングが若干はみ出る
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/03(木) 19:03:40.37ID:4hVqXWBq0
だよねー
5.2mて長すぎ
日本で売りたいならショートくらい出そうか

で、こんだけデカくてV8じゃないのも腹が立つな
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/03(木) 21:20:14.91ID:Ce1dYtTR0
>>85
TIMES24は無理？
ちょっと鼻先出るけど問題なくないか？
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/03(木) 21:42:31.99ID:WbOVQUsZ0
次期LSは開発してるのでしょうか
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/03(木) 22:44:03.57ID:STyXIdbF0
新型ベンツ試乗したけど、ベンツはすげーな。
でもさ、剛性感はLSも負けてないね。
旧型が嘘のよう。
ミライかLSで悩んでる。
ミライ、シャシー見たら、クラウンベースどころか、LCなのな。
フロントのサスタワーのアルミもＬＣのやつだし。
LS越えてる
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/04(金) 11:44:02.10ID:7njq5IkN0
>>88
停められるとこねーじゃんそんなこと言ってたら泣
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/05(土) 14:34:36.76ID:traMbsQW0
>>91
停められそうなところを予めネットで調べて行くしかない
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/07(月) 21:21:11.16ID:fDhyg5dI0
今年の9月にLS600h出るのか？！
激熱じゃん
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/08(火) 08:43:13.66ID:pcYvVAkP0
>>93
V6のブーストアップかもしれん
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/08(火) 23:20:36.66ID:LQACIA2M0
>>95
いやーそれなら600hって名前にしなくないか
V8がないのが低評価だったんじゃないの？
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/08(火) 23:21:56.33ID:LQACIA2M0
あ、でも仮に
V8のLS出てきても後期顔しかねーよな
あれ、めっちゃ嫌いだから何気筒でもいいや
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/09(水) 14:22:12.70ID:tt5wgbNs0
>>99
LCは？

LXなんて盗まれ役もうだれも買わないだろ
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/15(火) 17:53:26.73ID:ixrAYBsc0
LSって、値段が高い割りにエンジンはV6エンジンなので、
それならば車体が短くて取り回しも良く、値段も安くてリアシートの広さも確保されているRXで良いやと考えてそっちを買うオーナーさんが多いイメージがある

今時、どうしてもセダンじゃないと駄目と言うのは特殊なお仕事とか接待以外では思いつかないな
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/15(火) 22:05:15.74ID:rpPGd0ZY0
>>103
田舎郊外だと一番イキって運転してんのがRX450土建屋のオヤジみたいな奴
RX450のオーナーって安モンのRX200の存在が許せんらしいよw

ちな都内で一番イキってんのはパナメーラや
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/16(水) 01:47:25.82ID:oiNjAMpq0
スルーやぞ、色々なスレで貼られてるからな
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/16(水) 07:49:45.04ID:x1jKwPpr0
>>103
なんでロング1本にしたのか
理解に苦しむね
車幅も広くしすぎ

V6のFセグはその前にキャデもやって失敗してんのに
案の定こけてるし
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/16(水) 09:07:10.70ID:x1jKwPpr0
>>109
車高下げると
広くしなきゃいけないとか長くしなきゃいけないとかあるの？
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/16(水) 17:34:42.70ID:ncLq6uAH0
ないある
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/16(水) 23:19:01.01ID:tkNYmpsU0
乗降時だけ車高が上がるのだよね
マジだよ
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/17(木) 07:31:03.47ID:cidGGljE0
上げたままでいいのに
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/20(日) 02:10:18.26ID:RCpuN0D90
大排気量V8NAエンジンを搭載したフルセグメントセダンってのは、
日本やアメリカに於いては豊かさや人生の成功者の象徴なのよ

それを、ヨーロッパやカリフォルニアの反ガソリンエンジン車勢力のプロパガンダを鵜呑みにして、
V8NAエンジンやV8HVを廃止してV6ターボやV6HVを導入したのは明らかに間違い

LSを売る為には現行型に見切りを付けて、全高と室内高を高くし、更に全モデル全グレードV8エンジンのみにしないと顧客は帰って来ない
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/20(日) 02:12:17.28ID:RCpuN0D90
>>104
現行RXの2Lターボモデルは完全に間違い
車体重量に比して明らかにエンジンパワーが足りておらず、中央自動車道や中国自動車道の登り坂で高級車らしからぬ走りをしてしまう
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/20(日) 08:54:26.75ID:iMSlTxry0
>>117
それな！！
まぁ俺は豊かではなくV8の音とトルクが好きな人間だが
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/20(日) 09:08:25.27ID:WNar5c2h0
俺もV8の音とモリモリ感が好きだからまだ40後期hL乗ってるわ。
コロナであまり乗らなくなったけどね
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/20(日) 12:16:16.05ID:zecBoUB40
>>118
トヨタユーザーはそれ気にしないだろ
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/20(日) 20:13:52.00ID:iMSlTxry0
>>120
いいねー！
次乗りたい車ないんじゃない？
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/20(日) 20:43:12.10ID:3n1o/qg80
>>122
現行に2UR＋HV積んでくれたら良いんだけどね
うちの40は4人用だから、後席セパレートが50にもあれば良いんだけどな
家族の運転か、1人の移動ばかりだから待ってるときの後席マッサージが良いのよね
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/20(日) 22:03:05.56ID:6BMz9yv2Q
ミニバンやSUVなどの全高や室内高が高くて室内が広い車が流行っている時代に、
天井が低くて室内が狭いセダンを発売したのは完全に消費者からの要求を読み間違えている

天井が高いロールスロイスがお金持ちに受けているのに、
天井が低くセダンを作ったのは理解に苦しむ
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/21(月) 01:49:29.34ID:kpTKf8B/0
国内市場向けのレクサス車には高級ブランドの乗用車には不似合いな180km/hリミッターが装着されているので高速道路やサーキットでの高速運転に不利ですし、
万が一の笹子トンネル天井板落下事故の様な場面に遭遇した時に、180km/hリミッターが悪さをしてオーナーさまが危険な場所から脱出できないリスクもあります。

一方、BMWブランドの乗用車は速度リミッターの作動速度が安心安全の250km/hなので高級車に相応しいドライビングをしていただく事が可能ですし、
BMW Mモデルは速度リミッターの作動速度がそれぞれの車種の性能に応じて更に高い数値に設定されているので通常の利用で不便や不満を感じる事はまずあり得ないです。

国産車の180km/hリミッターに煩わされたくないセダンをお求めのオーナーさまには、BMWがオススメです。
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/21(月) 07:45:01.61ID:qh4K6ism0
>>123
後席マッサージかー
贅沢の極みだねぇ

>>124
ロールス基準にしなくてもいいけど
伝統的な正統派セダンのブランドをいきなり傷つけるようなスタイルにしたのが頭に来るよ
アウディみたいに昔から車高低いのを個性にしてるブランドならまだしも
トヨタはクラウンもおかしくしたし
さっさと気づいて軌道修正してほしい
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/21(月) 08:21:40.60ID:hU6hH/Cp0
狭い車でマッサージ
拷問では？
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/21(月) 10:23:56.94ID:mdDMMVAz0
>>129
君は、車で待っている時に家電量販店まで行ってマッサージ機使うの？
後席備え付けのマッサージの方が楽でしょ？
パナソニックの立派なモミ玉あるよ
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/21(月) 10:38:53.49ID:YA02BOWt0
>>130
狭いLSでマッサージより
アルファードの空席リクライニングで寝たほうがいい
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/21(月) 10:39:04.88ID:YA02BOWt0
後席
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/21(月) 10:43:27.82ID:mdDMMVAz0
>>131
そうなんだ、良かったね！
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/21(月) 13:46:13.41ID:YA02BOWt0
>>133
そうなんですよ
https://www.google.com/amp/s/www.webcartop.jp/2018/02/204546/amp/
悔しくても現実見つめましょう。

結論として、車内空間広さ、リラックス度、乗降性ではミニバン。シートの掛け心地そのもの、振動のなさ、乗り心地の上質さならサルーンということになるだろう。もしボクが後席住人として選ぶなら、後席の背もたれ角度の差、つまり旅客機のアッパークラスにあるフルフラットシートのように快眠できそうなミニバンを選ぶ。あれ、それってけっこう決定的な差だったりして。
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/21(月) 20:43:02.04ID:KaAgCQ+c0
負け惜しみ乙w
だっさw
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/22(火) 00:19:13.82ID:ixiqwAdA0
ミニバンは重心が高すぎるから挙動が不安定
左右にゆっさゆっさと揺れるのが気持ち悪い
安っぽい
プレミアムブランドならば品揃えに加える訳にはいかない
銭儲けだけに命を懸けるオバカメーカーでもない限り
作らぬだろう
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/22(火) 00:46:25.53ID:XG8FJotw0
>>141-142
LM「せやなw」
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/22(火) 01:37:04.28ID:BPu++v7O0
せっまい車でモミモミマッサージされて喜ぶジジイw
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/22(火) 12:06:35.77ID:1/zlZRr60
何処のスレでもアンチはいるだろうが
此処のスレはアンチでは無く
嫉妬と僻みだけw
尾山台とペテンだけが暴れてるw
尾山台とペテンの共通点は貧乏人の大ホラ吹きなw
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/22(火) 13:17:38.99ID:whsfyLfb0
そもそもミニバンってファミリーカーとか
大人数外出のための車なんだから
セダンと比べてもしょうがないよな
ほとんど一人で運転するなら明らかにスペース無駄だし(笑)
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/22(火) 21:54:54.86ID:XG8FJotw0
一人で乗って降りてからまた乗って後部座席でマッサージ
アホくさw
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/23(水) 00:17:37.57ID:Obs5mAdu0
多分カローラとかその辺しか知らないんだと思う
Eセグ以上のセダン知らないんだろな
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/23(水) 22:01:15.48ID:1Ovk687d0
現行LS500はアイドリングストップ装置がうざい
LS500hは前型のLS600hよりもエンジンは非力なので物足りない

LS600hモデルを廃止したのがそもそもの間違い
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 00:34:02.74ID:DcHymZB10
>>157
あー、LS500hの方がLS460より速いはずって思ってしまうのか
それは500hって名付けた人が悪いな
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 00:39:39.62ID:DcHymZB10
>>154
ゴルフバッグを四本積めることが必須要件としてあるからか、クラウンもそうだけどトヨタのセダンってトランクがデカ過ぎると思うわ
トランクが無駄にでかい→ピッチングが発生しやすい→サスを固める→乗り心地悪化

その結果、年に1回あるかないかのゴルフバッグを4本積む機会のために365日ずっと乗り心地に悩まされることになる
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 02:41:41.91ID:A3iy8/3t0
FセグメントセダンやLセグメントセダンを買い求める層のほとんどが多気筒・大排気量エンジンを求めて買うのに、
少数の意識高い系（）の環境だのエコだの喧しい連中の声を鵜呑みにして多気筒・大排気量エンジンのモデルを廃止し、
販売台数を大きく減らしてしまったFセグメントセダン、Lセグメントセダンが多いよね

商品展開で少数のバカの声を取り入れてはならない典型例だよ
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 02:54:49.69ID:gf7kf2+50
社長「環境か・・・部長、新LSの件まかせたぞ」
部長「排ガス、CO2、空気抵抗・・・係長、わかってるよね」
係長「GSと少しかぶるけどワイド＆ローのV6ハイブリッドしかないか、あと内張に切り子とか面白いよね、主任」
主任「乗ったことないけど、ランフラット採用しようよ、新入り」
新入り「それで良いと思います」

その後、待望の50系LSが誕生するのであった
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 18:00:10.00ID:u967xpi/0
それでも今後MCでLiDAR搭載すれば、
運転支援や安全装備に関してはトップレベルになるのでは？
何せホンダ自慢のレベル３のレジェンドの廃盤決定だし。
しかし上には欧州御三家があるから、
トヨタに無関係の富裕層の選択肢にはならないか。
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/24(木) 19:42:16.91ID:A3iy8/3t0
LSのハイブリッドモデルのエンジンは2UR-FSEを採用し、ガソリンエンジンモデルのエンジンは2UR-GSE採用で良かった
態々新開発のV6エンジンを載せる場合、そのエンジンの開発コストや生産ライン維持のコストが車両販売価格に転嫁されるので、
消費者はV6エンジンの車にV8エンジンの車以上の料金を支払わされる事になる

新開発するエンジンはV6ハイブリッドのみに留め、V6ハイブリッドモデルの販売も当面は中国市場や欧州市場に留めるべきだった
V8NAよりも乗り味で劣るだけのV6ターボは完全に要らない子
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/24(木) 19:47:35.07ID:A3iy8/3t0
>>162
モリゾー社長は煩くてガソリン臭い車が好きだから、ダウンサイジングエンジンは煩くてガソリン臭い車とは真逆の駄目エンジンとなる
本当に社長に忖度するなら、V6エンジンのLSなんぞ作ってはいけなかった
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/25(金) 06:50:12.24ID:+ZSLNCyL0
>>170
残念ながら
買えないお前が言っても何も意味が無い
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/25(金) 07:02:58.12ID:8bt7XHi00
>>169
F系のGSEより、先代のFSEのほうがトルクあるんだな
車重を考慮してなんだろうけど
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/25(金) 07:31:28.72ID:nqGVP+ve0
1000万超えの非力で狭くて乗り心地悪いV6セダン
そりゃ売れんわ
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/25(金) 08:04:15.65ID:aqjGHy9g0
ビジネス街でもあまり現行LSいないな。
俺の600hLも見ない、ショートはたまに見るぐらい。
コロナで出たりしなくなったのもあるけどね。
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/25(金) 09:59:16.92ID:RGjIn2MS0
Fセグメントで見かけるのはLSより圧倒的にベンツSクラス。
それでもSクラスはFMC直後なので新型はほとんど見かけないが。
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/25(金) 18:25:35.55ID:8bt7XHi00
>>177
ぅぉ、IDかぶってるw
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/27(日) 05:58:33.79ID:VpYuCWrI0
マーケティングに失敗して、完全に市場と顧客の嗜好を読み誤ってるなｗ
現行LSのエンジンをV6にダウングレードした背景には、
「これからのレクサスオーナーは環境を意識した意識高い系（）が増えるはずで、
これまでのV8エンジンでは燃費が悪く環境に対するイメージが悪い。
今後は環境に配慮したV6エンジン搭載のモデルの需要が高まるだろう。」
と完全に頓珍漢な思い違いをしていたに違いない
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/27(日) 08:19:33.60ID:OUrBM3AQ0
>>183
ESに350なかったっけ？
廃止された？
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/27(日) 08:35:19.77ID:hAMkrRfR0
初代セルシオにも劣るLSちゃん
どうして生まれてきたの？
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/27(日) 09:16:34.13ID:OUrBM3AQ0
>>186
日本以外に350があるなら関係ないじゃん
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/27(日) 11:47:16.00ID:c/cZnPES0
>>187
ミスタービーンって暫く見ない間に
東洋人っぽい顔立ちになったね
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/27(日) 13:32:17.73ID:sArrP/UH0
20年後は豊田の市場は半分以下だとさ

電気自動車（EV）は2040年までに従来の内燃機関自動車に取って代わる可能性がある。
米大手EVメーカーのテスラ<TSLA>は、この時点で高い市場シェアを維持しているとパイパー・サンドラーが予想。
目標株価を1200ドルで据え置いた。

22日の米株式市場でテスラは前日比2.88ドル（0.46％）高の623.71ドルで取引を終えた。
パイパーの向こう12カ月の目標株価1200ドルは、足元の株価から92％のアップサイドとなる。実現すれば、テスラの時価総額は1兆ドルを突破する。

米経済誌バロンズがパイパーの22日付のリポートを引用して伝えたところによると、新車販売に占めるEVの割合は30年までに45％、40年までに94％に達する見通し。
40年の世界自動車市場におけるテスラのシェアは10.1％、年間販売台数は約820万台になるという。20年は約50万台だった。

ただし、40年のシェア首位はドイツのフォルクスワーゲン（VW）<VOW>で11.4％を確保しているとみられる。年間約920万台を販売しているという。

米自動車大手のゼネラル・モーターズ（GM）<GM>とフォード・モーター<F>はEVへの転換に成功して世界市場でシェアを維持する一方、
トヨタ自動車<7203>は苦戦し、市場シェアは現在の約11％から40年には4.3％に低下する見通し。

中国EVメーカーの上海蔚来汽車（NIO）の市場シェアは40年までに1％未満に低下しているとの見方を示した。

パイパーは1月末にテスラの目標株価を1200ドルに引き上げて以来、この水準で維持している。投資判断は「オーバーウェート（買い）」で据え置いた。
https://www.ig.com/jp/news-and-trade-ideas/_1200_2040_ev-takeover-of-automotive-industry-should-be-complete-210623
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/06/28(月) 01:26:12.85ID:mxcPkLH80
>>195
昭和脳のおっさん乙

今は技術革新でFFでも300馬力のエンジンを載せて走れるようになったし、
どうしてもFFが気に入らないなら、ランエボみたいに後輪に駆動力を配分してFFベースの4WDにする事も可能
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/03(土) 09:34:30.05ID:BtbJ6/wO0
洗車機で開くやつか
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/03(土) 20:26:24.38ID:V5Bil+b10
最近、トランク下や横スライドドアの下に足を入れるとセンサーで反応して開けるやつ
あれを洗車機を使うときに、オフにしておかないと回転ブラシで反応して・・・
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/04(日) 00:09:09.82ID:u6iTx6ds0
海外で売ることを考えるとでかいのはも最早どうにもならんからね
それにしてもランクル300、結構安くね？
世界中で売ると言うのは偉大なんだなぁ
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/04(日) 00:30:54.33ID:ADOHOhuz0
ESは変にスポーティーに振るよりも、FFの長所を活かして後席の天井を高くして後席居住性を高くする方が良い
FF車は構造上フロントオーバーハングが長くて不格好になってしまう事が避けられないから、デザインよりも実用性を最優先にした方が良い
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/04(日) 20:10:33.88ID:w4L0HMcS0
現行LSはコーディングで走行中助手席の人間がナビ/TV視聴できるようにすることは可能ですか？
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/04(日) 20:40:57.57ID:12n1yh4F0
>>124
トヨタだって間違えることもある
次への反省に繋がればいいね
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/04(日) 23:13:36.67ID:ADOHOhuz0
小泉進次郎みたいなポエムな無能社員が居て、低燃費（）や意識高い系の考える地球環境への配慮（）みたいなのがトレンドになると読み違えたんだろう
走りを重視するなら少なくとも全モデルV8エンジンとするべきなのにやっている事がチグハグ
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/04(日) 23:50:59.26ID:ADOHOhuz0
>>220
CAFE規制が厳しい国にはHEV、PHEV、EV、FCVのモデルだけを売っておけばそれで良いだろ
他にも、日本なら厳しいCAFE規制を進めようとしている政治家や役人を批判するCMを打つとか、
規制推進の議員を自社や関連企業の社員従業員その家族親戚、顧客などに呼び掛けて落選させるように仕向ける事も可能
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/05(月) 08:45:18.53ID:FvoJNJ650
CAFE規制だろうが新型SクラスはV8を出すし新型マイバッハはV12で出して来た
V6しか出さないのは言い訳にならんよね
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/05(月) 09:21:53.25ID:o6q7h9Hu0
LCのが欲しいな
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/05(月) 14:23:21.08ID:VyqrKhoY0
>>220
cafeに影響するほどの台数出てないだろ
仮にリッター5キロでもトヨタのcafeの小数第3位が少し動くくらいのもの
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/05(月) 20:30:20.19ID:ejWqhtlU0
LS500の競合はSクラスじゃなくてE450だからV6で充分なんだろうね
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/05(月) 20:55:05.82ID:kpMqFER10
>>228
レクサスに乗った人は100%死ぬ
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/05(月) 22:39:49.23ID:CI+8KvBa0
コロナワクチンを摂取後に死亡した全ての人間は、摂取前の特定の期間に必ずジヒドロジェンモノオキサイドを口に入れていることが判明している・・・おっと誰がが来たようだ
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/06(火) 17:32:02.34ID:KT81urqP0
LS350tだと車格とイメージがピッタリ
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/06(火) 19:14:56.22ID:9XRjjj4o0
V6エンジンの音は悪くはないよ
直4、HV、EVなどに比べたらむしろ素晴らしい
ただしLS
お前からこの音が聞こえてもわくわくしないんだよ！
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/06(火) 19:34:09.66ID:rnMO+Dqf0
まあGSに相応しいエンジンだな
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/06(火) 23:30:14.24ID:rnMO+Dqf0
わざわざグレードダウンして値上げ
そりゃ売れんわな
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/06(火) 23:33:18.47ID:VJVnxh5y0
大半のレクサスユーザーが、エンジン排気量5LのV8エンジンを積んだフルサイズセダンを運転している満足感を求めてLSを買うのであって、
エコ（）だの低燃費（）だのを求めてLSを買う人なんかほとんど居ない

人類の二酸化炭素排出量の増加が地球温暖化の原因だと思い込んでいる知恵遅れに合わせた車作りは間違い
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/13(火) 22:32:02.46ID:acnStDoo0
LSならでは良いところって何かあるのだろうか
MB_S/BMW_7/AUDI_A8に何が勝てるの
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/14(水) 16:06:45.08ID:Y7dHT+Q+0
>>249
LSのデザインの和のテイストとして切子調カットガラスや西陣織が代表的だけど、
車の走りの本質とは全く関係無いことだよね。
自宅の和室に設えるのは構わないけど、
走りを重視する車なら全くの無駄だな。
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/14(水) 17:39:45.27ID:gMkYoZAR0
280馬力規制があった頃の方が、馬力が劣っていても商品力がある車を作ろうとあれこれ頑張っていたように感じる
こういう、高級セダンの世界観を理解している人材が今のレクサスの経営幹部に居ないんじゃないの？
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/14(水) 18:25:04.32ID:SZvN495C0
そりゃ、就職決まったら海外旅行行かせたり
テレビで流行を作ったら、右にならえな客がディーラーに詰めかけて注文していた時代のサラリーマンだもん
ディーラー勤務の役員とか最悪なことになってるぞ
「俺が若い頃は客が印鑑持って売ってくださいだからな、今売れないのはお前らの努力不足」って

おまえ努力すらしてないやん・・・みたいな
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/14(水) 18:26:18.03ID:Y7dHT+Q+0
レクサスのトップは一時期インテリア担当の女性が担当してなかったっけ？
走りやNVHより、女性目線の和テイストでおもてなし重視か。
そんなことは狭いスポーツセダンのコックピットでやることじゃないな。
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/14(水) 21:35:40.26ID:5kyLAgMl0
>>250
まぁ走りにおいてはアレだけど
トヨタはナビの分かりやすさも強いんじゃないかな
外車は配置とか飛び方とかわかりにくい

>>251
セルシオはたしかに革張りの感じよかったね
ダッシュとかは表皮と言われてるけど…
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/14(水) 23:50:34.90ID:gMkYoZAR0
>>256
セルシオの時代は、日本での駐車や取り回しを考慮して全長を5m以下に抑えたり、
安易に自動車税に合わせて排気量を少なくした節税エンジンのモデルをラインナップに加えてブランドイメージを落とすような事をしないなど、
随所に細かい配慮や工夫が見られた

今では逆で、日本での運用を無視して全長を長くしたり、自動車税に合わせて排気量を少なくした節税エンジン搭載モデルをラインナップに加えたりと酷い
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/15(木) 07:24:14.73ID:eje5O89t0
>>257
なるほど
デザイン以外でもプライド持ってたってことか
たしかに税金気にするような人が乗る車じゃないもんね
現行のLSなんて本来ならエントリーモデルだよな
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 23:51:00.85ID:uFXzfomK0
エンジン排気量を3.5L以下に抑えて日本市場での自動車税の安さをアピールするとか、
V6エンジンを採用してエコや低燃費を謳うとか完全に間違っている

日本のアホ議員やアホ官僚に抗議して、エンジン排気量の大きな車に割増しで税金を徴収される悪制度に抗議して変えさせたり、
自動車燃費規制を廃止させて伝統のV8エンジンを継続採用できるようにするのが企業の仕事だろう
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/20(火) 18:54:56.93ID:QHzcHGvJ0
センチュリーとの兼ね合いという国内事情を優先した結果
世界のライバルとの立ち位置を誤った
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/21(水) 23:13:38.20ID:HX6zsRHB0
トランクを短くして車体全長を短くすれば取り回しの良いオーナードライバーズセダンとして生き残れたかも知れないが、
「ゴルフバッグを四つトランクに搭載できなければならない。」と言う昭和的なデザインに縛られてしまい、トランクが長くて運転し辛い車に仕上ってしまった

レクサスをクラウンの様な発想で作ってはいけないのに、50系の担当者はそこが理解できていなかった
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/22(木) 00:33:55.85ID:7sUmRavF0
>>259
んなこと言ってもトヨタにはV8ターボエンジンがないんだから仕方ないじゃん
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/22(木) 02:11:01.70ID:7O+E366V0
>>267
あの狭い車内におっさん4人閉じ込めることは窮屈
おっさん4人でゴルフするならアルファードに取って代わられている

これを指摘する社員はいなかったのかと
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/22(木) 02:20:40.04ID:lpZGO3j00
>>270
>1VDというV8ターボエンジンありましたよ
古いから仕方ないかもしれないけど、
同じディーゼルターボでありながら、
4.4LV8の１VDはベンツの３L直６のOM656の足元にも及ばない性能だな。
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/22(木) 04:09:22.36ID:7O+E366V0
もちろん重心は高いけど
40ならまだしも、50で4人おっさん入るくらいならアルファードで丁寧な運転してもらった方が行き帰り楽だと思う
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/22(木) 08:13:29.16ID:aIW7uTx20
ドイツ御三家が排ガス浄化装置でカルテル
当局にチクったベンツは罰金回避、VWとBMWは合わせて1100億の罰金

https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/IP_21_3581

3社で浄化装置の性能はあんまり上げない様にしときましょ、と談合してたそうな。

排ガス不正でインチキして35倍の有毒ガスを撒き散らしていたのに、さらにこんな事もやってた。

ご三家はディーゼル開発から既に撤退してる。ディーゼルはもう手出し無用
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/22(木) 18:36:49.82ID:7O+E366V0
コロナで人も少ないときに3月末とかで車がダーっと来たんじゃない？
残業もコンプラ的にできないのに、仕事ばかり増えたらそうなるだろうな
正義感が高い賃金低いメカニックが退職してリークしたんだろうなぁ
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/22(木) 18:47:43.95ID:qMBI9CFS0
適当に言うな
ここ二年分だ
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/22(木) 18:59:01.84ID:7O+E366V0
じゃ、去年のコロナ期も含めるとだいたいそんなもんじゃん
高輪ってのがまたインパクトあるな

俺のLS車検もササッと返ってきたし、面倒臭い作業は飛ばしているんだろうか
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/22(木) 19:21:47.78ID:g5dWwxlo0
ゴルフ場への送迎で片道何十kmも何百kmも走るはずがないので、ゴルフ場への送迎車はミニバンのアルファードで十分だよな
そもそも、本来長距離運転用途のLSにゴルフ場への送迎車の機能を持たせ、走りや取り回しを犠牲にしてまで長大なトランクスペースを持たせるのはおかしい
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/23(金) 19:56:57.62ID:hUnWTNL90
皆さん分かってませんね。LSとは元々縁の無い人たちですか?
トランクは旧型より小さく狭くなってますよ。
一番の問題は、異常なくらい不要に長くした現行型のボンネット。
ここはかなり短く削る余地があるし、削ってもエンジンspaceに
全く問題ない
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/23(金) 20:19:11.67ID:AD/Ip8zF0
>>286
大丈夫！
ペテンには永遠に縁の無い車だし価格帯だから
心配無用だよ
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/24(土) 10:26:40.62ID:VUyFoCUL0
>>277
今度ランドクルーザーにV6ディーゼルターボを積むじゃん
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/24(土) 10:28:06.59ID:1nUgE00K0
>>285
ゴルフバッグなんて3本も入れば充分以上だろ
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/24(土) 18:25:01.88ID:ut6pf4td0
元々はV8エンジンを搭載する予定だったしLS Fも発売予定だったが、
各国で急速に自動車燃費規制やガソリンエンジン車規制が進んだ為に計画中止となった
それで、50型LSにはV8エンジンが搭載可能な長いボンネットだけが残る事になったわけだ
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/24(土) 23:57:44.37ID:BnK2r+mm0
ベンツ・BMにはV12すらあるというのに、
LSはレクサスのフラッグシップなのにV６とはショボイ。
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/25(日) 00:48:23.39ID:QnQIZC+90
2009年に発表されたJAGUAR XJLとほぼ同寸法なのだが
室内長はほぼ一緒、XJは助手席を思い切り前(当然座れない)に出すと
LSの高級バージョンのオプション並みに右後席の足元が広くなる(フットレストは付かない)
10年前にデビューしたXJLに唯一勝てるのは、
超小柄の乗員１名でA/C OFFって運転した時の燃料消費量（カタログ燃費）は
XJ乗員２名でA/C ONの実燃費8km/Lに遠く及ばない
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/25(日) 02:31:19.68ID:VZlY2MIU0
駐日英国大使がショーファーとして乗ってるのが現行XJだぞ。
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/25(日) 08:36:39.01ID:BEkIWhCt0
>>296
LSにこれ以上の動力性能を望む人がどの程度いるか
500hは知らん
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/25(日) 08:38:09.51ID:Zr6sNKME0
この程度の動力性能でいいならヤリスでもカローラでも乗ってればいい
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/25(日) 08:38:42.00ID:BEkIWhCt0
>>304
初代に立ち返って、パーソナルカーに特化するべきだろ
いつの頃からかLSはベンツSに対抗し始めたけど
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/25(日) 08:41:13.63ID:BEkIWhCt0
>>306
0-60mphが4.6秒なのでカローラよりはずっと速い
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/25(日) 21:25:22.03ID:EX6sKCTh0
定価高くしすぎのくせに、
輸入車みたいにキャンペーンの時に
400万引とかしないからLSは売れないんだよ
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/26(月) 13:58:46.39ID:4QR3/CW80
水野氏の採点、LS500Fスポーツ 87点、ベンツS500 ４MATIC 97点 でLSの負け。
LSの価格が800万円だったら95点を与えてもいい内容だとさ。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/26(月) 17:14:14.55ID:4QR3/CW80
初代セルシオ発売開始時の販売価格は、
当時のEクラスの価格より安かったからね。
現行LSもEクラス以下の価格にすれば問題ないのに、
中身を伴わず価格だけSクラス相当にしたことが問題。
で、レクサスのフラッグシップはセンチュリーに禅譲。
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/26(月) 17:49:03.33ID:yK1Xnczb0
素人からするとLSの走りで十分満足だわ。
走り含めて先進装備とかはSクラスの方が圧倒的に上なんだろうけど、LSの方が別の部分で上のところも多々ある。
比較動画でLSをボロクソに言うコメントは正直うんざり。
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/27(火) 12:53:06.13ID:AzXV2JFI0
皆で一致団結して、LS不買すれば、トヨタも反省して
何らかの価格対策してくるよ
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/27(火) 13:42:32.69ID:Qf8s9hg+0
よし、乗った！
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/27(火) 18:42:35.67ID:502m+Ej00
>>329
？？
不買？？
そもそもお前は買える人間なのか？
何だかんだで1500万は余裕で超えるけど
金あんの？
無理して背伸びしない方が良いと思うよ
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/28(水) 00:46:51.25ID:sKZTpOCG0
現行のLS(後期型は運転したことないから分からない)って
フロントダンパーのセッティングが
「とにかくショックをゆっくり吸収」って感じなんだよね
直進している時の路面継ぎ目のいなし方は良いよ
だけど
清水和夫のダブルレーンチェンジみたいな事を素人がやると
左に急ハンドルで右にロール
次に、右に急ハンドルで戻ろうとするときに
まだ右ロールから復旧できていない
舵は右に切ってるのに軽く右にロール、これは操舵中に激しい違和感
ステアリングを直進に戻した直後にようやく
右舵角のおつりの左ロールが一瞬だけ出る
同時にスタビリティコントロールが介入し
アクセル踏んでも制動が掛かる

先行車（キャブオーバーのトラック）の積み荷が飛散した時に
回避のためにやむなくやった結果だけど
何じゃこりゃって感じで怖かった
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/28(水) 08:00:43.03ID:5QbgdMgf0
中古セダンも昔に比べて高すぎる
セダン不人気とされつつLEDヘッドになってからの
安全機能付けまくりセダンは
全然値段が落ちない
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/28(水) 08:27:16.91ID:jc6U+RRQ0
>>329
先代の何分の1しか売れてないんだから、すでに不買運動を実行されているようなもんじゃん
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/28(水) 12:33:49.73ID:irJ5VVmC0
>>337
飲食店へのコロナウイルス対策の多額の複数回にわたる
各種協力金給付で、固定費の安い小規模飲食店事業主は
今コロナ給付バブル状態、
この影響で中古車がメチャ売れして、ここ数カ月で相場が
大幅に上がってしまい、現在も上昇中。
事業主の給付金関係は課税対象なので、何か大きな買い物をして
経費支出しないと増税になる。
しかし新車は税法上６年かけて費用化しないとならないが、
中古車は一定の条件を満たせば１年で全額費用化できる。
だから車を買っても税制上メリットのないサラリーマン諸君は
中古車を買うなら今年の年末以後にした方が良いです。
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/28(水) 22:11:07.85ID:irJ5VVmC0
>>342
最低限、年明けから高級セダンに関しては
は大きく下がると思います。
理由は小規模飲食店事業主は平均年齢が高く、
高給セダン大好きな世代の人たちが多いので。
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/29(木) 23:20:57.44ID:MljHV06i0
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%a1%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%87%e3%82%b9%e3%81%aes400h%e3%80%81%e4%ba%a4%e6%8f%9b%e7%94%a8%e3%83%90%e3%83%83%e3%83%86%e3%83%aa%e3%83%bc242%e4%b8%87%e5%86%86%e3%81%a8%e3%81%aa%ef%bc%81%e3%80%80/

Sクラスマイルドハイブリッドのバッテリーが１０年でダメになり交換費用５００万だそう。
バッテリー本体、周辺等それぞれ２５０万づつ。
さすがにLSではそんなこと聞いたことないからユーザーフレンドリーって意味ではレクサス良心的。
でもSやLS買う人は１０年も乗らないからいいのかな
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/30(金) 16:30:16.20ID:i58jbFRK0
>>350
エアサスは大丈夫ですか？
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/30(金) 23:12:55.88ID:Vr88NYue0
現行LSが売れないのは、
顧客がベンツS・BMW7に流れてるうというのはそれらと比べて魅力が無いから仕方ないとして、
型落ちのLS600h乗りが何やかんやと言い訳しつつ乗り続けてるからか。
12年落ち走行距離12万キロの型落ちLSなんてビンテージでもあるまいし、
とっとと乗り換えてやりなさいよ。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/01(日) 10:32:33.44ID:/XOdWL050
でっていう
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/01(日) 15:26:08.79ID:D010gWF90
デザインとエンジンで終わってる
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/01(日) 18:24:00.21ID:ywhI8WiZ0
GS乗りだけど
買い替え検討してるけど
ボデー長すぎ
不便じゃないの?
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/01(日) 18:54:22.44ID:SjmDpk5H0
ペラペラの低扁平のしかもRFTタイヤ
ゴツゴツした乗り心地とエンジン音を聴かせる室内
低く大きくクーペのようなスタイル重視のボディ
個人オーナーは無視した高い利益率設定

LSでいったい何がしたかったのだろう
ヤバいと思ってエンジンにまで手を入れて静音化した。新たにサイドウォールを柔らかくした新型タイヤまで開発した。
でももうグチャグチャだな
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/01(日) 21:29:05.66ID:uygCe4vR0
何もかも古いんだよ
ローアンドワイド
老害が作るとこうなるという見本
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/01(日) 22:19:55.25ID:jPl9vXwz0
ウインドウモールのエンドが
何でクイッて跳ねてるのか分からない
下部をスタートからずっと真っ直ぐにして
上部を垂らせば
Cピラー太くなって
まぁまぁの王道セダンルックになっていたのでは？
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/01(日) 22:27:01.37ID:jPl9vXwz0
>>363
ボディもだが幅もやばいぞ
コインパーキングなんか停めたらドアパン余裕
以前車幅189cmの車乗ってて
乗り降りきつかったけど
こいつは190cm
明らかに日本の土地に合ってない
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/07(土) 04:23:44.17ID:ADsHRvTQ0
LX持ちですが増車で今日cpoでLS契約してきました
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/08(日) 21:22:35.23ID:scGC+jcL0
昨日乗る機会あったから
高速含めて走ったわ
前期のLS500 Iパケ

デザインとかを除いた感想
走りは問題ない
マニュアルモードで引っ張ったら気持ちいい音と加速だった
ほぼ自動運転のクルコンも楽
ただ車内はそんなに静かじゃなかったし
標準スピーカーは期待しすぎたせいか悪く聞こえた
Sクラスやセルシオの標準のほうが音いい
どうしても現行のレクサスじゃなきゃ無理って人以外にはいらない車
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/09(月) 01:01:50.82ID:PtYytolg0
現行のレクサスって他にもたくさんあるけど
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/10(火) 01:35:15.12
音はマイチェンでかなり静かになったが
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/10(火) 11:46:21.77ID:9rootF4o0
セルシオ～LSの車内音に対する設計変遷

➀セルシオ10前期・超静か設計
　　　　　10後期・更に静かさ増強

➁セルシオ20前期・ある程度音入れる設計
　　　　　20後期・10前期並みに静かさ戻す

③セルシオ30前期・20後期の静かさ継続
　　　　　30後期・10後期並に更に静かさ増強

④LS40 前中期・セルシオ20前期を超える音入れ設計(ちょっとだけ耳障りかも)
　LS40 後期・セルシオ20前期並みに静かさ戻す

⑤LS50 前期・LS40前期を超える音入れ(感じ方次第で少し煩いかも)
　LS50 後期・セルシオ10前期と20前期の中間くらいの静かさにする

トヨタの開発スタッフさん、開発の度に防音材の増減を繰り返し
消費者振り回す遊びは是非やめて下さい。
30年前であんなに静かな設計できるなら、LSのような車は
常に無音のような静かな室内を継続して下さい。
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/11(水) 10:57:24.48ID:1VyWuRBL0
水野さんのインプレッションって意味不明
単にターボチャージャーの過給にタイムラグがあるだけだと思うのだけど
点火時期だの燃料の噴射が云々
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/11(水) 11:27:37.62ID:Zj5XysdU0
水野さんクラウンでもレクサスでもHVは比較に引っ張り出さないのだよね。ベンツのなんちゃってHVとTHSの比較は必ず避けて通る。
そもそもダウンサイジングターボこそが、すぐに過給域に入り過給されると濃い燃調になる代物。実使用ではちっともエコではない。規格が変わり燃費の測定規格が実使用に近づいた時点で過去の遺物だ。
熱効率の最も優れた500CC/気筒を守るのが正しい設計でベンツも遅ればせながらその方向に動いてる。水野さんもそんな事は100も承知のはずだ。

でも評論家も商売だから仕方ない。今度はテスラの車外役員になったからテスラベタ褒めが始まるよ。
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/11(水) 11:42:49.56ID:Zj5XysdU0
>>389
防音材だけでなくエンジンにまで手を入れてる。特に常用域は随分静かになった。ただ2000rpmのトルクが薄くて直ぐにエンジン回ってしまう欠点までは直せなかった。isやESでは見事な設定なのに残念。
ずっとボロカス言っていたがペラペラタイヤのRFTも随分柔らかいあたりになっていて驚いた。聞いたらRFTのたてバネを柔らかく出来たそうだ。技術は確実に進歩してる。

総じてマイナー後のLSはもう別物。ずっとケチョンケチョンに貶していたが、かなり見直した。
でもデカすぎるのと、スタイル重視で後部座席は頭が窮屈。これはマイナーチェンジでは直せない。
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/12(木) 07:13:01.33ID:5Gad2Z580
>>390
勉強になるわ
乗ったことあるやつしか照合できないけど
30後期セルシオがLS2代より静かと感じた俺は間違ってなかったんだ
あれにBSMと現行ナビ装着して再販してほしいわ
静かすぎて走ってる車が自分だけじゃないかと錯覚してしまう
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/12(木) 08:04:59.74ID:r8ufXzXb0
2URは1URのボアアップ、ロングストロークだけど
エンジン単体を見ると、騒音レベルではどうなんだろうか
大きい2URが僅かに静かと言えるのだろうか

ちなみに3UZと1URだと、1URにはVVT-iがあるから外から聴くとタペット音のようにうるさい、2URも。
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/12(木) 10:07:35.44ID:npSpmScJ0
価格帯とかも影響してるやろうな
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/12(木) 10:25:42.31ID:FLWd4XO80
40LSはダッシュボードひび割れ、べたつきが発生してるの数台見たけど、30セルシオは歪んだとしても割れるまではいかないんだよな。
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/12(木) 10:36:49.82ID:nDrKZoUh0
>>398
600hはエンジン停止してモーター走行中は
セルシオ並みに静かだけど、モーターのみの走行領域は
あまり広くないので、静粛性はセルシオが圧勝
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/12(木) 11:10:56.46ID:Q92Tzj/A0
>>401
それさえなければいいのにな
18系クラウンと40系LSはなぜくだらんコストカットをしたのか

>>402
なるほどね
まぁV8なら多少エンジン音聴こえても気にならない派だからいいけど
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/12(木) 13:32:45.03ID:npSpmScJ0
セルシオ売っとけばよかったんや
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/12(木) 13:54:32.67ID:m498frfC0
セルジオ越後「せやな」
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/12(木) 16:27:11.66ID:ef039vBT0
セルシオって
何年前の車なんだ？
全く見ないけど今乗ってるのってDQNが
ローダウンしてるのしかいないだろ
100万もしないだろうから
この時代にセルシオに乗る勇気がある事が
凄いわ
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/12(木) 17:45:48.16ID:BblceI/B0
>>402
いやエンジンかかっても他のレクサスHVだと極力2000rpm以下でゆるゆる回る。普通に加速してるとエンジンの回転数を常に一定回転以下に保って不足分をモーターで補う。この回転域だと気筒数によらず無音無振動でエンジンの気配もしない。モーター駆動と同じ。

ところが何故か前期LSだけは直ぐにエンジン回転数を直ぐあげてしまっていた。エンジンを意識させたかったのか？
しかし明らかに誤ってる。まだ悪い癖が若干残ってるが後期はここもかなり修正された。

マイナーチェンジで感心したのはタイヤも静音性も問題点はしっかり改善されてる別物だ。前期のtype-F試乗してこれは絶対に売れないと思ったが、後期はサイズ以外は許容範囲だと感じた。
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/12(木) 18:41:26.02ID:DgI6WFPa0
>>409
あんた前から同じ事ばかり言っているが
認知症なのか？馬鹿なのか？
周囲からいつも同じ事言ってくどいって言われないか？
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/12(木) 19:30:04.47ID:FLWd4XO80
新車価格からしたらLS500の業者オクの価格が安いなあ。
これだけしか価値ないってことか。
R34 GT-Rなんてとんでもない落札価格ww
これも僕の価値観とは合わない。
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/12(木) 19:39:57.86ID:FLWd4XO80
出品歴なしの評価点4.5でも新車価格からしたらかなり安いよ。
40LS後期も下がったね。
でも40はV8でも今更いらないな。
セダンだとW222のガソリンが選択肢だけど、くだらん故障で金かかるのが嫌だね。
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/12(木) 20:56:02.71ID:m498frfC0
ただでやるから
34RかLS選べって言われたら
さすがにLS選ぶけどな
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/12(木) 22:05:18.57ID:LHbI+CIU0
>>399
>ちなみに3UZと1URだと、1URにはVVT-iがあるから外から聴くとタペット音のようにうるさい、2URも。

しっかりしろよそれはVVT-iの音じゃなくて直噴のインジェクターの音だろ
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/12(木) 22:50:18.25ID:r8ufXzXb0
そうなんだ、そこまで機構に詳しく無いけど
俺は2URだからセルシオから乗り換えた時
外から聞こえるガラガラ音をメカさんに聞いたらVVT-iですよ、と言われたけど具体的な箇所は知識が無くて聞けなかったな
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/13(金) 11:56:53.49ID:DT8OlY4k0
>>398
後期20系,前期460,後期600hを
乗り継いだが
600hはHVからエンジン始動時の音が気になる。460みたいに常時動くのは気にならない。LSに限らずLC含め500h系は地雷。600hはGS450hよりトランクが小さいのはいただけない。
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/13(金) 18:49:35.23ID:csu0hqSF0
落ち着いたデザインにしてほしいな
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/20(金) 01:21:52.41ID:rmrDG69Q0
開発費回収出来ないから
6年後以降かな
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/20(金) 03:14:56.77ID:qqkgOvGe0
次期型開発してるのかな
もう打ち切りな気がする
さすがに50でやらかした
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/20(金) 03:17:45.98ID:qqkgOvGe0
新型のW223型Sクラスもそこそこやらかしてる感あるけど
内装、外装ともにW222は50LSより良かったが、223はゴミすぎる
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/20(金) 22:21:05.38ID:E2J0oyAw0
https://www.youtube.com/watch?v=2owGiIqSzLg

新型Sクラスこのテストでグダグダじゃん。77キロでまったくダメって　重さかね
清水和夫のDSTみたいに主観評価でなくこれ客観的に見れるけどBMWとか
アウディ　ホンダとかはやっぱり結果いいよな
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/21(土) 03:02:53.81ID:LRRWTul10
今まで一度もTOM’Sエアロ付けたLS見たことないけどあんま人気ないのかな？マフラーとリアバンパー付ける予定だけど
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/21(土) 16:28:08.97ID:O/M7cM4X0
>>432
https://www.youtube.com/watch?v=andXamRL_MQ
LS500もグダグダじゃん。このテストじゃ重量級は当然不利だろ。
Sクラスの場合この速度域だと後輪操舵が逆に足を引っ張ってる可能性がある。
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/21(土) 21:36:39.07ID:0TWN6RFO0
色々な車テスト手していて面白いけどSクラスほどコースアウトしているのないなぁ。
重量車、重心が高くリアに思いハッチ付けた系は総じてクリア能力低め。
やはり重心の低さと軽さが正義ってことかですかね。
日本人が信仰するドイツ系がケ結構だめ（GOLF　POLOとか）なの意外
フランス系や日本系が健闘しているんだなぁ
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/21(土) 22:00:35.45ID:ihzv5/rZ0
この手のダブルチェーンレーンチェンジってドライバーのスキルの影響が出る。
だからちょっと前の方法として、横滑り防止装置のテストではハンドルに同じタイミング、同じ速さでハンドルを切るを装着を取り付けてダブルレーンチェンジのテストをやってた。
この方法だと理想的にはダブルチェーン恋チェンジ後に車の進行方向が変わらないはずだが実際には変わる車ばっかりだった。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/21(土) 22:48:00.25ID:YshlBLRr0
なんとかしてリミッター解除する方法ないものか
RCF LCならあるのに
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/22(日) 10:16:45.97ID:QmBBEnew0
現行モデル全然走ってないな
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/22(日) 11:04:15.67ID:QmBBEnew0
40型は見るんやけどな
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/22(日) 13:23:27.26ID:WQdteinP0
快適性との両立もあるから一概にこの手のテストでのクリアスピード重視する
のもどうかとは思うけどこの手素手の７６キロ程度はクリアするスタビリティ
あったほうがいいんじゃないかな。Sクラスはじめメルセデス車はどれもあれ？って
感じでどうなんだろう。BMWとか流石だけどフォルクスワーゲンもアウディも？？
ラテン系(日本車も）の能力高いのはバランスをいしきしたくるまづくりしてきたからかな
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/24(火) 21:41:21.59ID:842au+nv0
今度のSクラスはスィートスポット１００キロから１２０キロで高速はすてていると
評論家に言われているからその結果があの動画かね。まぁ自動運転時代だとスピード
下がるんだろうね
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/25(水) 01:39:02.37ID:Ig8hRy6Z0
新型Sクラスは60km/h以上で同位相に後輪操舵するから、
70km/h以上の速度で急旋回させる km77.comのテストだと、
442の言うようにSクラスの後輪操舵が足を引っ張ってあの結果になってしまったと思う。
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/27(金) 23:31:03.42ID:2Gob/Bfy0
ESがMCで静粛性あげたらしいけどLSとどっちが静かなんだろう
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/28(土) 00:59:05.38ID:zhFo+nZ10
ESの方が静かだったら笑っちゃうけど。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/28(土) 10:21:18.42ID:W+mmOXdb0
>>458
>LSはスピーカーからエンジン音出しちゃうからなぁ
LSのこれまでの主な顧客層はそんなもの求めてないだろ。
静粛性・乗り心地で勝負すればここまで酷評されなかったのに。
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/28(土) 11:29:30.50ID:ssb7HV290
水野がさ
とにかく古臭い
あらゆる処が古臭い
エンジンフィーリングもがさつ
先進から掛け離れすぎ
これが800万円台なら合格なんだがって酷評してたしな
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/28(土) 15:47:21.55ID:QrRBTLsq0
河口まなぶがライブで後席の頭上高が国産セダンで一番低いって文句言ってたなｗ
五味みたいに試乗会に呼ばれなくなるかも
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/28(土) 16:12:44.96ID:/vjQ/0E40
現行ＬＳは迷走して売れてないけど
新型Ｓクラスも何かよくわからん車になっちまったな
セダン自体が売れないから各メーカーとも手抜きというか
セダンに対する注力をしなくなってるってことかね
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/28(土) 17:42:07.22ID:PDVhuASG0
>>463
河口学はトヨタに限らずメーカーの上の人とのパイプ持ってるから
多少のディスりは問題なし
現行クラウンボロクソに貶しても普通に呼ばれてるからね
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/28(土) 19:01:05.27ID:0gxlrwLL0
前期から入ってるだろ
官能的なスポーツ感を演出しますと

「演出」するなよ・・・

CGTVで松任谷氏が不自然な音が聞こえますね、と言ってたな
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/28(土) 19:18:05.38ID:SaqynjzE0
>>466
アクセル開度でボリュームが上がるからアンプに入力されているはず
ECUから回転数を得てエンジン音を生成するジェネレータがあるはずだから
それをアンプに入力させなければ良い
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/29(日) 11:48:14.00ID:Gs7yJn160
RXにもサウンドジェネレーターあったけど不評で後期から無くなったよな
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/29(日) 21:26:41.91ID:SpJB1aGg0
>>473
ほんとにズレてるよな社長さん
V8無くしてダウンサイジングしたいなら
Fシリーズも全部無くせよと思う
スポーツカー要素無いのに音聞かせてこなくていい
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/03(金) 13:18:11.37ID:A6Q/MBys0
現行ESがマイナーチェンジされたけど、日本でES350の発売は無しみたいだな
ESはHEVモデルのES300hしか選べないので、クソみたいなアイスト付きダウンサイジングターボモデルであっても、ガソリンエンジンモデルが選べるLSはまだ恵まれてるね
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/03(金) 23:06:41.84ID:ra5bo2rR0
パリ市内３０キロ制限。高速も下げるっていう話あるしもうハイスピードだの走り
なんていらないんだろうな
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/03(金) 23:41:53.86ID:Tz+Ui5qK0
某youtuberがマイナーチェンジ後のLS500hとインサイトの静粛性が同じレベルとか言ってたけど本当なのかな？
インサイトを乗ったこともないから比較できないんだけど、最近のホンダ車は凄いんだなあ。
是非今所有してるLS500hと乗り比べて見たい。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 04:24:11.75ID:iXbC4SMT0
評価は2です。スポーティーな作り、ISのお金をかけたバージョンになっている。
ラグジュアリーなセダンという車のテーマから離れていて世界観もない
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 08:18:33.18ID:Caf4k6Kb0
>>483
色々と日本語おかしい
0486水野敏和
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2021/09/04(土) 08:50:11.93ID:8rCGSW890
評価は87点
これが800万円だったら98点をあげてもいい
全体的に古臭い
世代遅れ
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 18:35:00.34ID:wBH6Sc2j0
新型SクラスにV8のS580が追加されたぞ。
503ps/700Nmの４リッターV8ターボだから、
トヨタさんLSにもV8追加したらどうよ
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 19:21:35.20ID:Caf4k6Kb0
>>488
ダウンサイジング詐欺にあって立ち直れません
今はEV詐欺の対応に追われています
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 00:11:37.46ID:2krO1/hW0
エコエコ詐欺を信じる意識高い系（）やら二酸化炭素排出量の増加が地球温暖化の原因だと本気で信じているアホ役人の考えを真に受けて、
本来V8エンジンの車だったLSのエンジンをV6にしたのはバカ過ぎる

従来通りV8エンジンのままだったらセルシオ信者やLS信者が買い続けてくれたはずなのでここまで販売台数が下る事は無かったのに
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 04:37:46.81ID:shlgoNoM0
デカ過ぎ
運転手がいる
40系後期がいい
値落ち半端ない
デザイン悪い
ナビの付け方酷い
駐車場に入らない
残念
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 12:16:48.44ID:KWrPCcsS0
メルセデスもBMWも大排気V8出してるのに
トヨタだけがV6
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 13:08:50.34ID:ZLSZTyLE0
もうアウトバーンだって１００キロ制限議論の時代、環境省も党のいくつかは１００キロ主張。
オランダも１００キロに、パリ市内は３０キロ、高速も１００キロにしろとの政府内議論。
SクラスのV8は昔の｛タバコが規制になったから最後アジアや中東で売って儲けよう｝
{クリーンディーゼルばれたから最後日本やアジアで売って儲けよう｝ってのと同じ。
あるいは市内３０キロ走行には大排気量の方がストレスないとか
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 13:42:43.73ID:Uyqn12/30
>>498
売ってくれるの？
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 18:23:05.09ID:XGEM05dY0
センチュリーは、
運転手付けて乗る車やしな
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 23:52:44.88ID:y+kQMJoi0
>【オーナー 閲覧注意】レクサス LS500h　正直レビュー
>ttps://www.youtube.com/watch?v=Tyu_ZjXAJrA
多数の車に乗ってる一般人の評価はこんなものかな。
最後５段階で...
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 07:13:32.33ID:DlGo3WA50
>>507
それはレクサスにもGS Fがあるよと言ってるのと同じじゃん
Fセグのスポーツ特化じゃないセダンにV8がないって話よ
ドイツ御三家はまだあるのにね
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/08(水) 21:06:44.99ID:lMs4SIr20
その例えはおかしい
ゆっくり走ってもGRセンチュリーはGRセンチュリーだ
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/08(水) 22:55:41.57ID:Mlq2vEAa0
次期LSが出るとすればEVになるよね
ラジエターが無くてもあの下品なグリルは残すのかね
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 00:56:39.65ID:gwdqhoj20
>>518
現行はバリエーション少なくて不評だったからEV、ハイブリッド、V8ガソリンモデルを出すと勝手に予想してるが(個人的希望)
次のフルモデルチェンジは2022か2023かね？
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/09(木) 01:32:36.66ID:xadPHdn80
全個体電池とか言ってるトヨタがに今更V8とか積まないだろ。
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 13:13:00.47ID:1Ck+6MzE0
LF-1のエンジンはV8の4Lターボって言ってんだから、モデルの中に組み込むやろ
完全EVのみにするのは別モデルでやって5～10年後だろ
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/10(金) 09:28:23.47ID:kE9CHAJy0
50は平たくて背が低くて黒ゴキブリ感があるのは否定できない
フロントは良いよ、その他個別は悪くないんだが、
まとめた感じがオリンピックの開会式みたいな寄せ集めラインナップみたいになってる
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/11(土) 23:55:00.08ID:Y/BxmExg0
現行ＬＳはスポーツ寄りに振ってるせいで
先代モデルよりもチャラいというか高級感みたいなオーラが無いんだよな

最近になって新型センチュリーを結構見かけるようになったけど
センチュリーの場合は新型になってオーラがスゴくて威圧感あるわ
そういう意味ではセンチュリーのモデルチェンジってうまくいったんだな
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/12(日) 00:23:41.63ID:JnW4A7z30
センチュリーはちゃんとセンチュリーに見えるからなあ
現行と先代しかセンチュリーを知らない人に初代センチュリーを見せてもセンチュリーだって言うでしょ
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/12(日) 01:09:56.54ID:RbFMDzb20
>>532
遠目でも一発でわかるセンチュリーのデザインはすごいと思う
そういえば先代LSを使ってた総理専用車が
現行LSじゃなく新型センチュリーに変わってたけど
やっぱ現行LSでは総理専用車として役不足だったってことかね
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/12(日) 07:31:13.55ID:5/kS75Zc0
>>533
役不足…
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/13(月) 19:19:12.41ID:3GNuw4hJ0
センチュリーの値段出すならフライングスパー買うよね
W12でもV8でも
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/13(月) 19:55:22.67ID:fvavyvFs0
北米レクサスが５リッターV8の「IS500 F SPORT Performance」発表！！
それと比べて本家レクサス何やっとんじゃ！！
とっとと５リッターV8のLS出せー。
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/13(月) 21:07:10.76ID:GBxQChF90
本家レクサス=北米レクサスですが
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/19(日) 08:08:00.68ID:Ye/B02d30
>>542
それな
程度問題だけどLSはぶっちぎりで吹っかけてる。
日本ではざっと150万円の大幅値上げなのだが、実は北米では前モデルより値下げした。
これレクサス全体のイメージも悪化させたと思うよ

スポーティさを演出したつもりで
・静寂性を軽視
・ゴツゴツした低扁平RFT
・低い車高と膨らませ過ぎたサイズ

とどめが無茶な価格設定
そりゃ売れないよ

ちなみに、やっと後期型を試乗したが別車かと思うくらい静かになった。タイヤもRFTのままだがゴツゴツ感はかなり改善された。
でももう最初のイメージ悪すぎて売れないだろうね。
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/19(日) 08:45:11.16ID:hbmol5j90
>>546
センチュリー「せやせや」
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/19(日) 13:12:29.43ID:HQ8JlZwY0
でも外国のスラロームテストのサイトで新しいSクラスボロボロで７５キロくらいでもう
コントロールできずコースアウトしてた。
ネットではコリン逆位相が悪さしたんじゃとかだったけど評論家たちも新しいSの
スィートスポットは１００キロかせいぜい１２０キロにしてあるとか
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/19(日) 22:53:23.88ID:hbmol5j90
後期が静かだから前期から乗り換えるとか
前期から乗り換えろとか無理
始めからやれよと
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/20(月) 00:53:03.39ID:O7hsTxAa0
フルモデルチェンジまで大体2年くらいやろ
50系の失敗点踏まえて次モデル出すだろうから、ここで買い替える理由はあんまないわな
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/20(月) 02:45:51.46ID:Qd5+1S430
>>554
俺も昔は四発より六発、もっと上等なのはV8と思ってた。ところが最近はHVの出現と効率上げとエンジンの組み合わせで、通常の加速時にはエンジンかかっても2000rpm以下で回って不足分はモーターでアシストするから無音無振動。
LCのような特殊な車は除いて、もうHV技術のある会社にとってはV8は無用の長物。そもそもLSのV8って静かだったけど回すとちっとも良くないエンジンだった。
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/20(月) 08:11:42.28ID:9US9IdMO0
>>559
センチュリー「せやね」
LC「せやせや」
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/20(月) 14:50:01.10ID:AYeq/bdF0
CGTV,先週のレクサスとMBのEVでは松任谷さんがレクサスのEVべた褒めでMBはちょっと？
それをCGの編集員が必死にMB擁護の感じ
今週のSクラス特集、基本的に松任谷さん褒めてたけどやはりコンフォートモードでは
煽られてダメだ、昔SクラスがFMCしたらボンネットが紙みたいにペラペラになって驚いたとか
でもそれをCGの編集員が弁護
業界的にMBってけなしちゃいけないのかね。ここぞで田邊さんコメント欲しかったがこのところ欠席
調子悪いのかな、心配
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/21(火) 16:42:59.29ID:VsSC7CMP0
>>545

500h F-spo、 ３万kｍ乗ったんでタイヤ交換したら
NVHが劇的に改善しちまった。
先日試乗したMC後の 500h version-L レベル。

新車のタイヤ、結構安物使ってんじゃね～のか？
NVHが気にいらないなら、はやめのタイヤ交換もありのようだ。
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/21(火) 20:54:52.87ID:IIwVxjet0
>>578
最初それリバイバルさせたのってキャデラックCT6かね？

>>579
田舎だけど二車線のUターンできないとこだらけよ
クラウンクラスじゃないと無理
それに慣れちゃってるからなぁ

>>581
なるほどね
これから高級セダンはそれ主流になるのかな
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/21(火) 21:11:39.32ID:dvACzKHD0
だけどSクラスの後輪操舵のせいで例のスラローム、７５キロでもう操縦不能ってどうなのかな。
後輪操舵とは関係ないなら小回り聞いていいって話になるだろうけど
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/21(火) 22:44:50.11ID:fCtIYsoE0
>>582
前期中期はって声もあるけど、俺はノーマルでレクサス正規で買って愛着あってキチンと整備してあるならいいと思うよ
セルシオの系譜らしいし俺は好き
40は18年式前期→23年式中期→27年式後期と乗ったが前期はともかく中期後期はそれぞれいいとこあってお遊びでまた乗りたい
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/22(水) 09:29:56.92ID:hTYd7bfJ0
ついにＬＳにもアイドリングストップが採用されましたが、それにしてもアイドリングストップに何の工夫もないのはどうしたことなのでしょうか？
発進のたびにスターターモーターが回りますが、どう好意的に見てもこれは高級感をスポイルしています。併用するワゴンＲでは、ＩＳＧの採用によりスターターモーターを使わず再始動が出来ますが、ゼロがひとつ多いＬＳは単純にスターターで再始動するだけです。

このあたり、僕は開発担当者の神経を疑います。どうして 『これで良い』 と判断してしまうのでしょうか？軽に負けてるんですよ？！いくら何でもあり得ないでしょう？さっさとＩＳＧくらい採用してもらいたいです。

もっと言えば、マイルドハイブリッドを採用すれば良いと思います。ストロングハイブリッド至上主義のトヨタ／レクサスとしては絶対に受け入れられない考えかと思いますが、クルマの性格から言っても、後席住人を待つ間もエアコンを作動させる前提で考える必要があると思います。その動力源として減速時のエネルギーを活用するのは良策ではないでしょうか？
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/22(水) 09:31:14.02ID:hTYd7bfJ0
今回のアイドリングストップで大問題と感じているのは、ブレーキホールドを使用中、特にエアコンＯＮでエンジンを始動した際に、かなり強めの飛び出し感があることです。初めてこれを経験した時は、動き出してしまうのではないかと焦りましたし、予期せぬタイミングで発生するのでドキッとしました。
とにかくもう少し強めにブレーキを掛けておく必要があります。始動の瞬間の燃料噴射量が多すぎることも原因です。

再始動時の燃料噴射量をギリギリまで減らすことは非常に難しいことは予想できますが、現状のあまりの酷さは到底容認できません。これならアイドリングストップなどやめた方が良いのでは？と言いたくなります。

とにかくこの尋常ではない詰めの甘さは問題視されて然るべきと思います。流石に開発担当者も課題認識しているだろうと思いますが、平然と見切り発車してしまうことに罪悪感はないのでしょうか？どういう神経の持ち主なのか直接お会いして話をしてみたいです。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/22(水) 11:23:59.53ID:+lp8jUCV0
>>589

エア？
お前の頭ににつまってるもののことか？
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/22(水) 11:26:53.47ID:+lp8jUCV0
>>591

乗り比べたことないだろ。
460が500hに勝るものってなに？
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/22(水) 17:30:04.32ID:kvScznXr0
LS460と同じエンジンの
200系マジェに乗ってたことあるけど
ありえない静かさだったし
LS600hの中期とLS500も試乗した上での感想
あとデザイン
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/22(水) 18:11:52.52ID:7ub6VVpS0
令和3年4月から7月に生産したRX､UX､IS､NX､ES､LS､LC､RCの一部車両につきまして、令和3年9月22日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。緊急通報装置において、車載通信モジュールの制御プログラムが不適切なため、音声データと通信データ間の相互変換ができない場合があります。そのため、緊急時に音声通話ができず、保安基準第４３条の８（事故自動緊急通報装置の基準）に適合しません。
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/23(木) 19:32:25.25ID:gLRIzUlh0
>>607
1UR(4,600cc)は良いよ
ただどうしても高速時のフワフワ感、これだけ除けばとても良いと思う

よく言えば「日本の制限速度で街中を流すセルシオの進化型」だね
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/24(金) 00:57:20.24ID:6MPx1Ecm0
だから世界中スピードダウンだって　ボルボ全モデル１８０キロリミッター導入
オランダ１００キロ引き下げ　パリ市内３０キロ制限に
アウトバーン午前中１００キロ殆ど　その他区間も１３０キロ推奨
仏独環境省はともに自国高速道路１００キロ制限を主張
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/02(土) 21:26:50.74ID:QDW2vCnQ0
みんなセンチュリー買ったらいいやん
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/03(日) 08:15:18.98ID:GILKrMdO0
※個人の感想です。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/03(日) 10:33:13.02ID:fPoCmoW90
210系がいまだに現役だよな
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/03(日) 14:31:07.40ID:T+HxbxNE0
クラウンマジェスタ
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/03(日) 21:12:16.21ID:pUVv/u240
パリ市内３０キロ制限とか言ったら大排気量本当に要らないって話だろうな
高速もスピード制限しそうだし　ドイツもオランダもだし
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/03(日) 22:09:04.94ID:fPoCmoW90
>>621
トヨタがアホでケチだから
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/05(火) 23:09:29.66ID:h4cfcrPo0
460とか600hとかV8とか未だにこだわってる奴って、
現行の500(h)と乗り比べたことがないんだろ。
10月４日に年次改良あって、さらに良くなっている。

FMC直後は、RFTのせいでLSの長所（静粛性、乗りごこち）が毀損されてたが、
年次改良、とりわけRFTの改良で、いまは見違えるほどに進化しているぞ。

細部の造りの良さ、装備、安全性、スタイル、内装とか、まさに一級品だし、
サービスの点でも、国内で乗る限りベンツやBMを選択する理由がない、
少なくとも俺としては。

ベンツSやBM７って、国内で製造に関与した人間がいないんだが、
LSは純粋な国内生産だぞ。この差は大きいよ。

トヨタって時として商業主義が垣間見えて、あざといなぁと思うことはあるけど、
LSに関しては全集中でつくってきてるわ。
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/05(火) 23:14:32.09ID:3jniUh+70
これはコピペ？
FMC直後をFスポーツ、今のスタイルをLパケ以上でやってロングショートボディを選択出来ればまだマシなんよ
ダウンサイジングしてても選べる排気量の幅、サイズグレードと競合に比べて選択肢が無いのが批判の理由やろ
LCスレにもいた句読点ガイジこと尾山台くん？
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/06(水) 17:38:01.04ID:6PEU43nj0
夜なら全然目立たんよ
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/06(水) 17:38:25.39ID:6PEU43nj0
間違えた
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/07(木) 09:37:00.92ID:Rl28iq9p0
>>624
トヨタ車全般に言えることだが、現行LS500は内外装のデザインのダサさが致命的。

デザインだけで言えばベンツの先代W222が芸術的なレベル。
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/07(木) 20:52:49.84ID:Tb/XXNzJ0
小さくてもいい
たくましく育って欲しい
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/08(金) 07:15:47.59ID:fCXjPyNg0
前からLS（ES）来てもどっちか当てる自信は無い
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/10(日) 16:24:48.84ID:b04ExonT0
ピップエレキバンみたいなもんだな
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/10(日) 19:17:50.78ID:he2gGXMB0
>>646
出た！
ぼったくりコスパくん
愛車自転車の調子はどうだい？w
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/11(月) 17:28:36.50ID:znKIgMfG0
スピードリミッターあるからレクサス買わないって人少なからずいると思う自分もそうセダンの中じゃダントツでデザイン好きなのに
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/11(月) 21:05:25.43ID:k8KzonsQ0
だからぁ、世界はもうスピードの時代じゃないの。パリは３０キロ制限決定、高速も
１００キロ検討中、オランダはすでに１００キロに引き下げ、アウトバーンも１００キロ
検討中。ボルボは全車１８０キロリミッター。独仏環境省は１００キロ制限を強く申し入れ
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/12(火) 02:04:27.21ID:Uf8SDNVW0
もう世界中がそんな速度域になるならEVだろうが内燃だろうが大きな駆動源いらない
ってことだろうねぇ。EUでもでかいSUVに随分風当たり強くなってるらしいし
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/12(火) 05:50:59.83ID:vfoccHZv0
>>622
>パリ市内３０キロ制限とか言ったら

ちゃんと読んだか？
「幹線道路を除いて」だから東京の現状と大して変わらんよ

フランスのパリ市は8月30日付で、パリ市内での車両走行の制限速度を原則時速30キロとする新たな規制を施行した。
シャンゼリゼ通りやセーヌ河沿いなどの幹線道路、ブーローニュおよびバンセンヌの森の一部は時速50キロ、パリ市を取り囲む自動車専用の環状道路は時速70キロと、従来の制限速度を維持する。

https://www.jetro.go.jp/biznews/2021/09/4137eb7ff6b7dcc8.html
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/12(火) 21:18:43.42ID:Uf8SDNVW0
そりゃ郊外道路や幹線道路は当然でしょ(笑）。パリ市内中心部、シャンゼリゼとかの例外除いて
殆どっていうのが、現地でインパクトもってとらえられているんだよ。東京より厳しいね
まぁもともと渋滞ひどくて市内中心部はノロノロだったようだけど

ところでドイツ総選挙で社旗民主党躍進したんでアウトバーン全線１３０キロ規制の党是が
本当になるかもと言われているね。緑の党も。それい環境省もCO2削減の為に全線１００キロ制限
政府に訴えているし。(フランスも）
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/13(水) 01:19:43.32ID:rg9EbJkL0
EU全体でCO２対策のため高速１００キロって話もあるしねぇ。高速が１００キロ、
市内中心部３０キロ、せいぜい口外７０キロならそんな大排気量とか大パワーいらないって
なるわな
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/13(水) 13:18:18.00ID:O2yx6bwZ0
>>662
ドイツ車は昔より遥かに速くなってる
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/13(水) 20:58:01.07ID:rg9EbJkL0
でも今度のSクラスのスィートスポットは１００キロから１２０キロって自動車評論家
言っているんだよね。例のエルクパイロンテストでも７５キロくらいでもうヘロヘロだし
それよりはコネクトビリティなんだろうね、そして自動運転の精度
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/14(木) 00:03:08.68ID:G4gLWYoL0
>>>666　パイロンテストはお前がテストしたわけでもあるまいし

すごいな。最高速や燃費とかあらゆる車のメーカー発表データも自分でテストしてないから
信じないんだ。
放射能浴びると死ぬとか、首落とされると死ぬとかも自分がテストしてないから信じないとは漢！
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/14(木) 00:10:13.82ID:fj3dD14/0
あのSクラスのパイロンテストはSクラスの後輪操舵が悪さしたと何度言えば...
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/14(木) 00:32:46.71ID:B8HeTkXr0
後輪操舵が原因だとしても、状況に応じて後輪操舵を無効にするくらいの知恵がメルセデスには無かったとでも？
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/14(木) 08:25:30.02ID:0dn7Ieas0
そうだ操舵！
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/15(金) 01:54:50.18ID:760Tq4sZ0
>>653
これ

180km/hリミッターがある所為でレクサスを買わずに外車を買いますって人は以外と多い
通常仕様のバージョンLとかはドイツ車と同じ250km/hリミッターで、LFAやLC Fは純正で速度リミッター無し仕様にできるとかならレクサスの売り上げはもっと増えるだろう
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/15(金) 07:27:22.22ID:msy/KTOO0
リミッターなんかよりも先ずはチープなインテリアをどうにかしないとな
確かに貧相なトヨタ車からの成り上がりだと豪華に見えるかもしれないが
メルセデスを筆頭にドイツ車からだとレクサスのインテリアや質感が余りにも貧相で古臭くて乏らしいから格落ち扱いされてるもんな
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/15(金) 08:00:53.28ID:RvJkwMDh0
>>673
基地外を排除出来るからいいんじゃね
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/15(金) 13:56:59.39ID:bXaxc0BD0
だからぁ、世界はもうスピードの時代じゃないの。パリは３０キロ制限決定、高速も
１００キロ検討中、オランダはすでに１００キロに引き下げ、アウトバーンも１００キロ
検討中。ボルボは全車１８０キロリミッター。独仏環境省は１００キロ制限を強く申し入れ
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/15(金) 16:40:53.63ID:bXaxc0BD0
だからぁ、世の中の車への価値観変わったってことわかる？
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/15(金) 16:48:07.04ID:SrJ2qoKT0
>>681
君がLS500に乗った事ないことはわかったから、買えない外野は黙っててくれるかな？
加速力でも最高速度でもないんだよ
尾山台ガイジが湧くからワッチョイありで建ててくれよな
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/15(金) 20:54:05.24ID:sYF9xvx+0
NXも300h相当を350hとか言っちゃってるから
まあ別に違反でも過大表示とかでも無いんだが
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/15(金) 21:04:18.31ID:Gk9OoRWi0
メルセデスが200表記ならレクサスは300
メルセデスが450表記ならレクサスは500
メルセデスが580表記ならレクサスは600

ただそんだけ
張り合うのはインテリアの質感にしてほしい
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/16(土) 00:15:09.83ID:A09nJWV+0
革は動物愛護の声が大きく大幅に採用が減りこの先益々使いづらくなる
本木目は衝突時の破損による危険性があり採用見送るケースが多い
スピードはCO2削減の視点でこれも大幅ダウンの世界的な流れ

高級車のポジショニングが難しい時代。自動運転精度とサポートで差をつけるしかないか
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/16(土) 01:07:25.85ID:sTbC+eZ80
本杢目なんぞロールスロイスですら薄い板を樹脂パネルに貼り付けているだけ
またベントレーはコスト高を嫌って本革を使い続けるとアナウンスしてるな
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/16(土) 01:26:25.89ID:JqPa10l20
>>685
同じエンジンなのは先代もそう
というかおそらく初代からずっとそう
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/16(土) 08:55:12.80ID:wyVoTpsh0
ベントレー
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/5/640wm/img_752f5b44949ad5db333f9b0ff3f79378101651.jpg

S
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10019697/big_4465807_202106171558110000001.jpg
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10019697/big_4465803_202106171556510000001.jpg
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10019697/big_4465804_202106171556520000001.jpg
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10019697/big_4465810_202106171608090000001.jpg
パナメーラ
https://motortube.net/wp-content/uploads/2020/09/IMG_3274.jpg
https://motortube.net/wp-content/uploads/2020/09/IMG_3278.jpg

LS
https://gaikokusya-syugi.com/wp-content/uploads/2020/01/LS-%E5%86%85%E8%A3%85%E3%80%80%E5%85%A8%E4%BD%93.png
やはり古臭いな
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/16(土) 16:08:20.24ID:A09nJWV+0
革製品への批判、欧州なんかでは本当に強いものな。
毛皮なんかも昔はリッチ層の象徴みたいに切られてたけど今そんなの着てたら街中でつばはかれる。
まぁ彼ら反捕鯨や温暖化防止見てもすぐに熱くなってやり過ぎになるけどそれが定着
していくんだろうな。毛皮のコートが見られなくなったように車の革製もなくっていくんじゃない
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/16(土) 18:11:16.66ID:O/z2M6dz0
センチュリー良いで
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/16(土) 18:23:22.07ID:O/z2M6dz0
スーツ着たら、完全に運転手
私服着たら、どう思われるやろうか?
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/16(土) 18:25:27.43ID:9tisXA3y0
>>704
勘違いオヤジ
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/16(土) 23:29:55.03ID:JSNjHza00
>>707
460はバージョンL以上から保冷庫ある
600はロングボディなら保冷庫ある
まあ40の600は馬鹿っ速いし5L+220馬力くらいのモーターついて妥当だと思うから600はわかる
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/17(日) 03:55:31.58ID:uLjUQL/i0
LSは、ブランドイメージ、車格、走行性能、静粛性を重視する意味でも、
V8エンジンオンリーとするべきだった

V8エンジンを廃止し、HVモデルもガソリンエンジンモデルもV6エンジンしか選べなくした50型LSには価格相応の満足感が無い
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/17(日) 09:32:43.13ID:V0gE9jve0
時代遅れはわかるけど、競合他社がやってる以上は選択肢減らしたり下位互換的なの出したらそら減りますよ顧客
競合はバリエーション豊富なのにロングと排気量同じでエンジン2種ってそりゃ手抜きとかだと思われるよな
クーペには5LNAとかぶち込んでおいてさ
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/17(日) 12:59:50.84ID:fFoKU67d0
センチュリーは5ℓV8なんや
4ℓV8で良いな。
センチュリーの良い部分をLSの開発に活かしてほしいな
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/17(日) 21:57:26.06ID:j1npMcE/0
>>716
これ

フェアレディZみたいな軽量クーペじゃあるまいし、重たいFセグメントやLセグメントのHVセダンでV6エンジンはパワー不足だし、
V6エンジンはV8エンジンと比べて振動特性が悪いのでラグジュアリーセダンには向かない
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/17(日) 22:38:34.36ID:uLjUQL/i0
>>719
妥協したV6モデルをラインナップに加えるよりも、V8オンリーにしてその車種全体のブランド力を高水準で維持させた方が良いのでは？
LCのHVだって、V6HVじゃなくてV8HVにすべきだったと個人的に思ってる

>>729
LSがV8エンジンのままだったら少なくともここまで販売台数は落ちなかっただろうな
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/17(日) 23:03:25.99ID:ic9nNdfs0
600hからの乗り換えだと
500 →　 出力は高くなるかもしれないけど今より燃費が悪くなる
500h→　燃費はよくなるかもしれないけど今より煩くて遅い

どっち選んでも不満残るんだよね
V6 3.5ターボハイブリッドとかだったらまだ検討の余地はあるんだが

理想はエンジンはv8 5Lのままでマルチステージハイブリッドにしてもらえればよかった。
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/17(日) 23:11:48.10ID:uLjUQL/i0
>>731
慢性的に渋滞している都心部だとガソリンエンジンモデルは大変だし、
V6HVは高速道路や自動車専用道路を走った時にV8HVよりも劣るからな

5LのV8エンジンのままでマルチステージハイブリッドを出すべきだったと言う意見はその通りだと思う
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/17(日) 23:36:38.04ID:iPNngEzR0
中古で買う層は排気量少なくて税金安くていいだろうな
そういう車に成り下がった
そういうのは排気量上げて切り捨てなきゃ
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/18(月) 03:56:01.13ID:NB3vVyw10
>>730
メルセデスBMの6気筒はそこそこ売れてるから、ダウンサイジングがダメなわけじゃないのよ
レクサスはそこしか無くて、他社に比べて手抜きなのとあんなクソもたつきターボで600ニュートンです先代並みの450馬力ですってのに問題がある
まあ今回オオゴケしたからFMCに期待しましょうよ
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/18(月) 07:29:16.15ID:Y0Y4LUX+0
GT-Rの水野和敏が斬る!!レクサスLS500vsベンツS500
「パワーは別にV8乗っけなくたって、V6で十分だね」
「ターボはエンジンのパワーを出すために燃えてるんじゃなくて、ノッキング＆エンスト防止でタイミング遅らせてる」
https://youtu.be/nhWiH_uSCXg?t=231
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/18(月) 08:06:47.34ID:Y0Y4LUX+0
>>727
LS
－リアサイドウィンドーの下のアクセントを消し、スッキリさせてみた
－フロントブレーキ冷却用スリット板をボディー同色塗装とし一体感を出した
結果、クラウン・パナメーラになったｗ
LSの兄弟車センチュリー
－横長フロントグリルを縮めて塊感を出した
－ヘッドライトをスラントさせて先代と似た表情とし、颯爽と走り出しそうなデザインにした
LM
https://i.imgur.com/NnNy2zP.png
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/19(火) 00:34:08.49ID:PFURItsa0
>>735
まともな直列6気筒エンジンを新規開発したり、マイルドハイブリッドと組み合わせて6気筒エンジンの弱点を補ったりといろいろと工夫しているからな
取って付けた様なV6エンジンを積んでカタログ燃費が改善した事をアピールするのではなく、6気筒エンジンにしてもV8エンジンよりも大きく劣る事が無い様にやっているから堅調に売れる
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/19(火) 07:55:05.70ID:3cbLZ/uD0
新型LX
－「隠れミッキー」ならぬ「隠れスピンドルグリル」にしてみたｗ
－フロントバンパーをフェンダートリムと同じ幅にして一体感を出した
－グリルをメッキで囲い、塊感を出した
結果、ランドローバー・ディスカバリーとポルシェ・カイエンの合成みたいになってしまったｗ
https://i.imgur.com/9MVG3np.jpg
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/19(火) 13:43:28.32ID:r8VGH3uh0
何が楽しいんだろうな
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/19(火) 21:34:56.78ID:LSkeVa2r0
ガソリンエンジン車好きは、アイドリングストップ装置とかダウンサイジングエンジンが大嫌いなんだよ
LS500はせめてアイドリングストップ装置無しで発売すべきだった
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/20(水) 06:24:24.70ID:t11avwjD0
まだ自車でアイドリングストップの車乗ったことないけど
新しい車は高級車でも付いてるな
スイッチ1つというけど
それを毎回押すのが面倒なんだよ
ケチケチ装備は付けないでくれ
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/20(水) 09:17:19.72ID:AofbCC9l0
LSのアイストはブレーキを普通に？浅く踏んでいるだけならストップしないけどな
ブレーキを踏む足の調整が出来ない
のろまか鈍感な馬鹿なんだろｗ
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/20(水) 11:29:04.54ID:e/bXzGrp0
>>755
タントとか例えが…
やはり貧乏って嫌だなって思う
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/20(水) 13:16:58.08ID:XjVPTzGi0
>>ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634645383/l50
この逆走車、LSじゃないか？
危機一髪でプリクラッシュセーフティ作動して間に合ったか。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/20(水) 19:24:50.22ID:F/qQiQHI0
>>749
あなたは、エンジンを切る毎に設定がリセットされて毎回キャンセルスイッチを押さないといけない事と、
アイスト対応の高価な専用バッテリーを車に装備しないといけなくなる事すら知らない田舎者ですね
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/20(水) 20:52:07.56ID:e/bXzGrp0
>>759
だからスイッチを押さなくてもアクセル踏込み次第だって事！
しかし高価なバッテリーって？
何十万もしないよね？
高くても8万くらいだと思うけど
そんな些細な金額が高いと思うなら
そもそも君はLS乗るには不適合な人間だよ
身の丈に合った車を選ぶ事が1番だね
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/20(水) 21:56:00.41ID:e/bXzGrp0
>>761
君にはコスパの良い低価格な車がピッタリ
何事も身の丈に合う車選び大切
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/20(水) 22:12:54.46ID:lEixCwai0
アクセルやブレーキの踏み込みで煩わされる時点でお話にならない
アイストを手動で解除するまで半永久的にOFFにするスイッチを付けろよ
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/20(水) 22:59:41.33ID:rOWswpqY0
これかトヨタレクサス


　２０１９年５月にトヨタカローラ横浜（現・神奈川トヨタ自動車）の男性社員（当時３８歳）がうつ病で自殺したのはパワハラが原因だったとして、藤沢労働基準監督署が労災認定したことがわかった。両親と代理人弁護士が２０日、記者会見を開いて明らかにした。認定は今年６月２２日付。

　代理人弁護士らによると、男性は大学卒業後に同社に入社し、１３年頃から藤沢店（現・辻堂太平台店）で自動車販売や自動車保険の加入者獲得、休日に行われるフェアへの誘客などを担当。１８年６月以降、上司から「バカ野郎」などと言われたり、ほかの社員の前で１時間以上にわたって大声で叱責されたりした。藤沢労基署は、男性がパワハラによって１９年２月下旬にうつ病を発症し、自殺したと認定した。

　両親は「なぜ息子が死ななければいけなかったのか、その理由をどうしても知りたかった。日本の全ての企業にもっと働きやすい環境を作ってほしい」と訴えた。

　同社は「このような痛ましい事案を再び起こさないよう、ハラスメント行為の撲滅に不退転の決意で取り組んでまいります」とのコメントを出した。

https://news.biglobe.ne.jp/domestic/1020/ym_211020_2139909334.html
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/21(木) 07:46:08.68ID:4tdN1HOt0
>>737
>>758
レクサスのデザインコンセプトはポルシェを基本にして欲すぃな！
セダン…クラウン+パナメーラの大中小
SUV…レンジローバー+カイエンの大中小
が良いと思われ
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/21(木) 08:18:56.34ID:4tdN1HOt0
>>743　なかなかのセンスだｗ
プレデターグリル（生みの親・梶野泰生チーフデザイナー）早く辞めてほすぃ！
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/21(木) 12:34:38.14ID:bxuEtYnt0
中身はとことんチープなのも見直してほすぃ
同価格には思えない
S
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10019697/big_4465807_202106171558110000001.jpg
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10019697/big_4465803_202106171556510000001.jpg
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10019697/big_4465804_202106171556520000001.jpg
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10019697/big_4465810_202106171608090000001.jpg
LS
https://gaikokusya-syugi.com/wp-content/uploads/2020/01/LS-%E5%86%85%E8%A3%85%E3%80%80%E5%85%A8%E4%BD%93.png
やはり古臭いな
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/21(木) 12:54:20.92ID:4tdN1HOt0
>>769
助手席の前のパネルにモニター入れて、TVやYouTubeが見れるようにしたら、庇になるからアリかもね。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/21(木) 14:55:14.22ID:4tdN1HOt0
急ごしらえで、とりあえずこんな感じ。古臭いなら古臭いで使い勝手の良さでカバー。
https://i.imgur.com/jqnzohV.jpg
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/21(木) 22:08:15.47ID:4tdN1HOt0
助手席前にも本木目パネルを貼ってみたｗ
https://i.imgur.com/VkgITNV.jpg
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/21(木) 22:28:42.24ID:4tdN1HOt0
>>774
確かに新幹線の運転席みたいになった、スマソｗ
でも、オペラの序曲をイメージした自家発光針オプティトロンメーターを初採用したハイテク・レクサスということで許してもらってｗ。
長距離ドライブの帰りで渋滞で会話がなくなった時、助手席用にモニターがあれば、奥さんや彼女と会話が弾むかもｗ
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/21(木) 22:50:53.23ID:4tdN1HOt0
って優香、新幹線は時速300km/hでの操作を前提に人間工学的に最適な配置になってるんだって！
https://contents.trafficnews.jp/image/000/003/971/large_160526_naruhododay_02.jpg
もしかしたらレクサスやGT-Rのコクピットは、新幹線をお手本にデザインしてて（開発費節約）色気がないのかもｗ
https://clicccar.com/uploads/2021/05/25/nissan_gt-r_2020model_05B.jpg
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/22(金) 19:04:34.11ID:e32U2oQ40
>>775
ミッドセンチュリーの家具みたいｗ
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/23(土) 00:29:20.78ID:/o4M9gC80
LSは180km/hリミッターがある所為で安っぽく感じるんだよ
海外仕様と同じ様に速度リミッターの作動速度を250km/hに引き上げれば高級車らしくなる
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/23(土) 07:01:07.81ID:jEhazULk0
>>767
>>775
いただき！
LSのデザインコンセプトは、
外観…テスラS+パナメーラ
内装…ミッドセンチュリー家具
の組み合わせが良いと思われ。お買い得感が凄いｗ
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/23(土) 12:42:54.17ID:aJmwsOPn0
>>782

だからぁ、世界はもうスピードの時代じゃないの。パリは３０キロ制限決定、高速も
１００キロ検討中、オランダはすでに１００キロに引き下げ、アウトバーンも１００キロ
検討中。ボルボは全車１８０キロリミッター。独仏環境省は１００キロ制限を強く申し入れ
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/23(土) 22:14:22.24ID:TosxMhxp0
>>782
これ
高級セダンなのに、最高速度が安い車と同じ180km/hなのは間違っている

>>789
それらの国は運転技術や運転マナーに問題がある移民が増えていて、時速130km/h制限での安全運転が難しくなっているからだよ
日本は移民大国ではないし厳格な運転免許制度があるので高速道路の制限速度を引き上げても問題無いし、
国産車の販売の妨げとなっている180km/hリミッター規制は廃止しないといけない
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/24(日) 02:04:55.15ID:+n3KSaFq0
>>792

一般紙呼んだ方がいいよ(笑い）外国語ダメなのか(笑）。
CO２削減が大きな要素の一つ。だからフランスやドイツの環境省、さらに
政治（＝ドイツ社会民主党、緑の党なと）もが１００キロ制限主張している。
オランダの引き下げもパリ市内３０キロもその理由が大きいんだよ。

ちなみにクリーンディーゼル規制されたのもイギリス、フランスの健康省が
国民呼吸器疾患があまりにひどく（自動車産業界守るため）動かない政府に
ずっと圧力かけついに健康被害に目をつむれなくなったから
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/24(日) 07:44:05.73ID:uwnr796q0
>>793
すぐにはEVを普及できないから、とりあえず速度制限掛けるしかないもんね…orz
EUがEV普及に熱心なのは、てっきり日本車（HV）潰しとばっかり思ってたけど、ディーゼル車の普及による呼吸器疾患の急増という健康被害が大きいわけね…
石原元東京都知事がディーゼルを目の敵にしてくれたおかげか、日本はHVで良かったよね
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/24(日) 08:52:27.83ID:uwnr796q0
>>775
アナログ時計が目の魚（助手席のエアコン吹き出し口が尾鰭）みたいなダッシュボードデザイン、
週末レクサスボート（中身はヤマハ）の待つヨットハーバーが似合いそうｗ
BGMはロッド・スチュアートのセーリングが良いねｗ
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/24(日) 13:59:54.78ID:+n3KSaFq0
LCA視点ではEVの方がCO２排出多いって説もあるけど欧米は今「新しい社会交通システム｝
構築を視野にしているんだよ。CASE立脚の自動運転、情報活用による渋滞や事故低減etc
その為にはEV化必須、そして自動運転にはやはり１００キロ程度が限界とみてる。
更に車自体減らしてLRTや鉄道、自転車、さらにドローンバイク拡大し新交通システム構築。

昔は自動車が基幹産業だったから政府もこれ守ったけどその政府が自動車なんて減らして
新交通システム構築の為のデジタル産業など育成したほうが国の経済にプラスと考えて方針転換してるんだよね。
車好きとしては寂しいけど新ベンツSですら１２０キロしか見てないってのも納得。
その方が国民（人類）の健康にも自国経済にもいいってことなんだろうな。日本どうする？
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/25(月) 02:09:24.76ID:OLtey5JP0
まぁ煽り運転、酔っ払い運転、公道タイムアタックとかのおバカ人間運転がなくなるし
事故も渋滞も減りますよ、自動運転だとって話だろうね。結果CO2も削減、健康にもいいしと。
革とかの素材も反感強いし若い層は車に興味ないしまじにこの路線一気の可能性あるかも
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/25(月) 09:45:44.18ID:tJBQ3wRA0
>>775　レクサス（高級ヤマハ）ボート欲しいな…加山雄三みたいに
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/25(月) 13:12:16.38ID:3lXon7S60
海水に溶けているCo2の総量は大気中のそれの約50倍
海水温が上昇　⇒　大気中に放出され大気中のCo2濃度が高まる
キンキンに冷えた炭酸水と、常温の炭酸水をグラスに注げば良く分かる

大気中へのCo2放出量削減の努力が意味が無いとは言わぬが
総量が50倍の海水に注目すべき
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/25(月) 20:47:16.61ID:u/9aOot70
二酸化炭素が地球温暖化の原因と言うのがそもそも嘘
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/26(火) 00:58:04.02ID:eUeeLLj30
でもYOUTUBEドラレコ映像見ているとほんと煽り運転とか暴走しているおバカ
が多い。老人の逆走とかも。それがEVでCASEレベル上げ自動運転になって
無くなるんならそれはそれでいい気がするけど。高速なんて100きろでいいし
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/26(火) 21:04:33.57ID:ggCEgSZR0
センチュリーやLCがV8エンジン搭載モデルを普通に販売しているのに、
LSだけV6エンジンしか選べないのは納得できない

内装や機能が豪華で値段の高い上位グレードもV6モデルしか選べないようでは他社のV8エンジン搭載車やV12エンジン搭載車に客が流れるのも仕方ない
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/26(火) 21:27:58.50ID:4G66510H0
LS乗ってた人、
Sクラスに流れたやろうな。
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/28(木) 01:00:17.18ID:IzCFr0vq0
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/6db0376565eed313442de5b54cd3a0cab46014e7/

騒音規制が欧州ではフェーズ3に。国内でもそれに準じるかもだって。そうなると
廃止を呼び無くされる車も多数出るとか。理由は健康被害のため。
下手するとクラウンや軽でさえみたい。とりあえず欧州の動向見るみたいだけど
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/30(土) 15:35:06.55ID:Lje1HGYU0
ライダー搭載して実際の運転で何か変わった？
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/30(土) 15:50:44.34ID:TOzZGqK00
ショートボディもやらんかな
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/31(日) 13:52:26.10ID:4WLJTqZU0
V8とかやらないでしょ　燃費わるっくうてCAFEで企業罰金課せられるし
もうスピードの時代じゃないからっていやというほど痛感したから快適性と静粛性に
舵きったからね。V8がそこに貢献できるかって言うとねぇ。ハイブリッドの方がいいと考えるんじゃない
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/02(火) 08:01:27.95ID:PIsZRi1l0
田舎、、ペっ
勝とうちゃん、、ペっ

天どう？　、　良し　　見ぃ〜
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/02(火) 12:43:09.24ID:2a4MD7VJ0
ランフラットに敗北→標準装備の19インチタイヤを乗り心地と静粛性の向上に寄与するため、新開発のノーマルタイヤへ変更し、ランフラットタイヤをメーカーオプション設定に切り替え
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/02(火) 21:02:00.61ID:IjnuZMye0
高速も引き下げみたいだよ。EUの流れ
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/03(水) 12:34:01.76ID:cX5X3Dbs0
>>838
まぁ開幕したCOPのニュース見たらしょうがないでしょ
しかもCO2だけでなく呼吸器疾患の健康問題もあるし
高速事故も各国深刻とニュース流れてるし
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/03(水) 14:18:01.82ID:i5/1FzGl0
レクサスにはランフラットは相性悪い
UXのランフラットもひどかった
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/04(木) 02:56:21.78ID:dWZen8/80
LSオーナーミーティング等、神奈川県周辺でオーナーさん達とお会いできる機会はございませんでしょうか？？
LS460の時代は大黒ふ頭によく集合されたと聞いておりました。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/06(土) 20:42:28.43ID:gzKOHmYQ0
グリルを先代の後期モデルぐらいで留めといてほしい
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/06(土) 20:43:46.99ID:gzKOHmYQ0
アンビエントライト無いやろ
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/06(土) 22:04:12.19ID:WBSBgz610
下品。知性や教養感じない。猪苗代湖のボート殺人事件の犯人に近いもの感じる。
金だけは持ってるけど何か？系。見る人が見れば・・
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/06(土) 22:48:22.42ID:A1LfWftZ0
もしかして全て888？
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/07(日) 01:54:50.46ID:SV+QI7fz0
>>851
レクサス山下公園もしくは港南台で購入した人の写真じゃねーの？
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/07(日) 01:58:32.19ID:SV+QI7fz0
>>847
この1つ前のベンツのイカつい人は違う間違えた🙏
このモデルみたいな人はレクサス山下公園か港南台のプレゼンルームのような感じ。。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/08(月) 07:43:35.54ID:IyDzY0sM0
50LSは
前期はスポーティなのにフェイスはラグジュアリー
後期はラグジュアリーなのにフェイスはスポーティ
まじでチグハグ
まぁあの変なクーペルックのせいでフェイスとかどうでもいいけど
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/08(月) 09:58:15.56ID:li1xOewc0
現行のLSは不人気かも知れないけど
いきなり乗って会社行ったら絶対驚かれるし羨望の眼差しで見られると思う
新型のBMW乗って行くよりレクサスの方が絶対羨ましがられるよな
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/08(月) 11:43:43.47ID:VSOA7ktW0
>>859
何も見ないでモデルって書いてしまったわ
悪かったなぁ
貴様のような視野が狭いLSを一生買えない貧困者の妬み野郎に迷惑かけた訳じゃねえだろカス
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/08(月) 13:35:52.83ID:bzEYPKFx0
>>353
>3回変えましたよ。

　エアサスは一度に４か所も壊れるの？それとも、一か所が壊れて、対側も同時に替えるので、１００万円で、
３か所変えると６組変えるので、３００万円と言うことなの？
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/09(火) 02:03:04.14ID:/uOoYfyf0
>>353どうせ無償交換かハッタリだろ？笑笑笑
わざわざ自分でお金あるなんて書いてる時点で胡散くせーわ、LSオーナー全般に失礼だわ、痛々しい奴だなお前、お前の車写真アップしてみろよ、嘘つきは泥棒の始まりです。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/09(火) 17:06:24.62ID:SYNFMbL40
>>871
自分で金があるって？ここで書く奴は日頃の劣等感による不満が高まってることから現れるものじゃねのか
？笑笑、エアオーナーだろ⁉笑笑笑
テメェのようなカスが7月に起こしたことをなんて知らねーわ、レスを見たのは最近だわ、こんなところで虚勢張って哀れな野郎だぜー笑、貧困者は痛々しいね👎
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/10(水) 10:31:24.58ID:Zy8aBfLp0
すみません。
LSオーナーミーティング等、神奈川県周辺でオーナーさん達とお会いできる機会はございませんでしょうか？？
LS460の時代は大黒ふ頭によく集合されたと聞いておりました。
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/16(火) 22:12:08.77ID:wVcqVzpY0
トヨタのV8乗りたかったら、
センチュリー買うしかなさそう。
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/19(金) 00:33:26.12ID:J8No9ib80
LSの一番恰好良いところって何
おいら、さっぱり分からない
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/20(土) 09:23:41.85ID:gddKB43H0
チリ、塗装、信頼性、耐久性、リセール
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/20(土) 11:00:41.36ID:oHh9ffQG0
オフィス街で、
先代のLSは見るけど、
現行は全然走ってないな。
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/20(土) 11:52:14.31ID:x3djiWzR0
知り合いの現行乗り会社代表はSクラスに乗り換えてたわ
おれは俺40後期のままだけど、現行前期は乗らせてもらったことあるけど、気持ちはわかるわ
マイナーしても次が出ないと検討もされないと思う
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/20(土) 12:19:40.12ID:oHh9ffQG0
販売目標未達やしな
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/20(土) 22:21:40.23ID:ZoDobgax0
結局「恰好良いところ」は誰も説明できない
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/20(土) 22:34:20.21ID:S5ILf8uj0
セダンのデザインとしてはトップレベルにカッコいいだろ
これよりカッコいいセダンを教えてくれ
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/21(日) 00:19:20.00ID:GWUYuT1A0
ls460かls600hlの2006〜2013あたりのやつトヨタ認定中古車かレクサスcpoとかのメーカー系列の販売店で買おうと思うけど、維持費は毎年どれくらい最低用意しておいたら問題ないですか？また、メーカー系列の販売店なら基本は車高やマフラーとかはいじってないフルノーマル車ですかね？（トヨタ認定中古車やレクサスcpoは特に）
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/21(日) 01:47:00.06ID:dubZYabN0
>>896
まずガソリンとハイブリッドで全然違うし、年式によって車両保険も違うからなんとも
都内の割とストップアンドゴー多いとこに住んでた時に両方乗った時の維持費ね
ガソリン
リッター5～7月500km走行で1.3万
保険月2万(レクサスオーナーズ保険車両保険付)
税金年8.8万(10年落ち？とかだと1割増しなんだっけ？)
ハイブリッド
リッター7～10月
後は同じく
ただ車両価格で微妙に保険代変わるけど概ねこんなもん
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/21(日) 02:13:27.04ID:LOgJlXlr0
ハイブリッドの補機バッテリーは4年ごとに50000円弱
レクサスで車検通すなら最低20～30万ぐらいあれば良いんじゃない
新車から乗ってるけど全く壊れないし手間もかからん良い子よ
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/21(日) 04:02:50.85ID:dubZYabN0
>>898
40中古を4年以上乗ったらサスとかロアアームも来そうだなぁ
前期～後期まで全部乗って7万キロ以上乗ったことないからノーメンテだったけど
通すだけ車検なら12～13万でいける
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/21(日) 07:15:01.60ID:32n1yoSd0
>>894
格好いいところなんて主観でしかないから
こんなとこで説明してもな
とりあえず俺はノッチバックでFRらしいロングテールなデザインとライトも個性的で好き
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/21(日) 10:08:44.44ID:HlGNDzu20
まあこんなのEV車出してくるチャンコロに勝てるわけないわな

日産、ホンダ、プジョー/シトロエン等との合弁会社を運営する中国の東風汽車有限公司（Dongfang）が超高級エレクトリックミニバン「ドリーマー」を発表。
https://intensive911.com/wp-content/uploads/2021/11/Dongfeng-Voyah-Dreamer-1.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/51689263462_5b9e85e1be_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/51690733799_9aeb5228a3_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/51690947355_61d182014d_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/51690320958_374fb27220_c.jpg
https://farm1.staticflickr.com/957/39858885770_0dc485f222_b.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/51690058286_67d33d3ff2_c.jpg
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/21(日) 16:45:49.84ID:GWUYuT1A0
ls中古（2013ぐらいまでのやつ）かゼロクラウンかマジェスタどれ買うか死ぬほど迷ってる
新卒で初のマイカーだから、身の丈にあったマークxぐらいにしておくべきだろうか、、、
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/21(日) 17:13:28.61ID:VG2xNSgD0
維持費考えるとCT中古がいいな
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/21(日) 22:33:12.18ID:GWUYuT1A0
>>908
マジェスタだめなんですねぇ
普通のクラウンより故障が多発している感じですかね？
たしかに保証切れたらを考えると怖い
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/21(日) 22:34:05.92ID:GWUYuT1A0
>>912
アジアンタイヤじゃなくて、ヤフオクで中古の正規のタイヤを購入して誤魔化そうかなとは思ってる
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/21(日) 22:46:56.30ID:XpszxrmJ0
>>913
クラウンよりは壊れやすいよ
てかクラウンは全然壊れない
マジェはエアサスある分余計な心配があるし
エンジンでかいからガソリン代が段違い

最初はクラウンにしときな
若いのにセダンが好きでいいね！
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/21(日) 22:51:25.42ID:GWUYuT1A0
>>915
ありがとうございます！
せっかく車に乗るならその車メーカーの最上級車に乗りたいとなったらクラウンやLSが候補にあがりまして笑
たしかに故障した場合を考えると、クラウンの倍ぐらい維持費がLSかかるイメージがありますね、、、
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/21(日) 22:57:35.93ID:XpszxrmJ0
>>916
いやーそれ俺と同じだ
俺も乗るならそのメーカーの最上級セダン選ぶよ！

マジェやLSは使ってる部品が高いからね
俺もそれで失敗したことあるから
まずは王道のセダンをおすすめする
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/22(月) 00:12:58.23ID:8HBNmN1E0
>>906
マジェスタは18マジェスタか？
あれはクソいい車だから頑張って乗りな
4.3で軽量ボディでめちゃくちゃ速くてまあまあ小回りもきく
18年式後期を5年近く乗って12万キロでエアサス保証交換、その他は17万キロくらいでオルタネーター逝って売ったけど唯一買い戻したい車
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/22(月) 00:22:03.94ID:9fB9f2fj0
LSは調べた限り、ミーティングやオフ会は行われないのでしょうか⁉
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/22(月) 04:42:03.39ID:PB8leP3J0
>>922
どこの富裕層だよお前？その逆か？笑
原稿LSに手が出ないだけだろ、だからクラウンの話題なんだよカス、頭悪すぎ👎
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/22(月) 04:45:49.64ID:PB8leP3J0
>>922買えない乞食野郎の愚痴www
偉くもないのに偉そうに語るな、哀れな奴だ
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/22(月) 09:46:37.83ID:ZhET9uUC0
>>919
おいおい燃費のこと無視するなよ
いい車なのは間違いないが新卒には早いだろ

てかダッシュボードのウッドパネル死んだろ(笑)
それが嫌なんだよ18マジェ
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/22(月) 17:00:04.74ID:pCYM2d1S0
LSの前中後期で、
ヒートエクスチェンジャーからの水漏れを修理したことのある方っていらっしゃいますか？
修理費用はどのくらいでしたでしょうか？
宜しくお願い致します。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/22(月) 22:11:47.48ID:TllUwx1L0
セルシオ
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/23(火) 02:10:44.22ID:4R7ggLnK0
LS500Ｆスポーツは、他のグレードと比べるとなんであんなレスポンスが良くて加速感が違うのかな？同じエンジンなのに…
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/23(火) 02:12:45.98ID:4R7ggLnK0
>>931
なんで要らないの？
足踏みパーキングで慣れると他の車でも欲しくなるけどな、あるスポーツカーにないのが残念
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/23(火) 09:04:43.89ID:llcaiStp0
>>929
君はお金持ちだしそんなにドライブしない人なのかもな

俺はクラウン、マジェどっちもオーナーだったことあるから
どれだけ維持費が違うか知ってるんだけどね
ましてや彼は新卒
エアサスが壊れるリスクもあるから絶対オススメできない
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/23(火) 12:19:45.09ID:T3zf9CWc0
>>934
間違えた🙏信号停車などの時に使う一時的なブレーキと勘違いしてた
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/23(火) 18:03:48.38ID:JkDfOqLx0
500のスレで460とかマジェスタとかなんで旧型の話すんの⁉
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/23(火) 18:10:27.17ID:qFGBptU+0
40系のスレ落ちてるもん
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/23(火) 20:05:58.32ID:XTP+whuo0
>>935
俺も両方乗ってたし月1500kmがそんなに乗らない人だとは思わないけど、中古車なんか保証内で乗るものだと思ってるからさ
むしろ18系なんて維持費エアサスの問題だけじゃないと思うし、維持費云々で乗る車ではどちらでもない
>>939
前期180メーター中期以降260メーター
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/23(火) 20:12:20.73ID:jJpvimqW0
>>944
>>945
教えてくれてありがとう！
リミッターあるだろうにわざわざ280にしたのかね

中古車の保証って長くて3ヶ月でしょ？
そんなに早く乗り換えるのすげーな
やっぱ金持ちじゃん
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/23(火) 21:46:27.15ID:0ayqtzTs0
>>949
メーカー中古車はそうなんだ
1回も買ったことないから知らなかった
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/25(木) 12:40:16.82ID:kz2RZx+Q0
もうそんな時期？
今年MCしたばっかだから
まだ2、3年先でしょ
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/26(金) 06:28:03.15ID:QMvwMHKp0
>>957
V6ターボとV8ハイブリッドでそんなに違うん？
後期600hL乗ってるけどランクル300試乗したらV6ターボでも全然悪くなかったけどな
出足とかターボ効くまでもたつくかど予想してたら低速トルク盛り盛りで乗りやすかった
もちろん600hLは十分速いけど
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/26(金) 08:20:20.36ID:6/knIemO0
>>957
ほんとそれね
LS500は初速はそこそこ速いけど
ある程度スピード出てからの加速はやる気ない
ほんとに馬力そんなにある？と思っちゃう
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/26(金) 12:09:32.56ID:R/sSXIVD0
>>958
改良されてるがターボはアクセル踏んだ瞬間にラグがあるから、踏んでも加速しない
まあ中間加速の話だから、高速で6～70からの加速とかゴミ
あくまで600の加速を知ってればのはなしだけど
いかんせんラグが凄いから、昔で言う一瞬被る感じ
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/26(金) 16:38:38.42ID:AgO1sMwZ0
まぁ、ターボは即応性無しも中折れ感も、40ハイブリッドには敵わないし
LSの名を地に落とした50系の悪口はそこそこにしてあげて
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/26(金) 18:09:47.49ID:R/sSXIVD0
というか40ハイブリッドがいい車過ぎんだよなぁ
モーター停止からの充電アイドリングエンジン始動振動と、足元ぷるぷると運転しててつまらないくらいしか欠点ないしな
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/26(金) 18:28:59.51ID:AncDR5DS0
LSって車線トヨタだよなw
なんちやって高級車に何求めてんだ？
40も50も所詮ガラクタだよ
車音痴の貧乏人しか買わんし乗らんよ
ここのスレって馬鹿しかいんのか？
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/26(金) 19:06:16.57ID:sE29TQ7b0
トヨタの車線
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/26(金) 19:33:34.09ID:TJU8K/PV0
>>964
うむ
あの成功を潰したのはアホだと思う
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/27(土) 08:05:55.15ID:uPkGDh260
>>970
だよね
クーペスタイルにしたのもロングだけにしたのも訳分からん
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/27(土) 13:57:08.53ID:y35t8Qin0
コンサバでオーセンティックなセンチュリーと差をつければ売れると
判断したんだろうが、欧州風味に振りすぎてしまった
で、欧州勢から「なんやこれ・・・」みたいに地球レベルで総スカン状態

知り合いも今までセルシオからカタログ見ずに買ったら
初めて裏切られた気分ということで、すぐに降りていたわ
60系でどう巻き返すことができるかだな(あるのなら)
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/27(土) 14:10:19.74ID:2+lSROD00
全幅このままで
全長を5m以下にすれば売れるんじゃないかな
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/27(土) 14:48:32.10ID:BdHmq10m0
>>973
クラウン220も同じような理由で失敗したのに
まだコストカットしようとしたりクーペスタイルを続ける噂があるから
LSに巻き返しは期待できないね

>>974
全幅も広すぎなんだよなぁ
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/27(土) 22:21:00.77ID:XPJM2wTf0
じゃぁ聞くが
黄身が半熟の目玉焼きを食べた時に　口の周りに黄身が付くことはあっても
ゆで卵を食べた時に　殻のままのゆで卵が口の周りに付くことはないだろ
お前んちの辺りでは　こんな人がいるとでも言うんか？
面白いから見に行こうじゃないか
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/28(日) 00:04:38.17ID:V54P9OKZ0
>>977
過去にもあったの？そういう車
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/28(日) 17:26:00.84ID:ptd68GP20
LS 500の話する人は誰もいないの⁉
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/28(日) 19:29:47.34ID:W5EdURob0
>>983
レクサスが俺らを見捨てたんだよ
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/28(日) 20:53:43.56ID:ykltlCBJ0
デビュー間もない頃に、
大きな事故を起こして悪いニュースになったのが痛かったな。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/28(日) 22:19:40.56ID:RLPK09IN0
>>984
一時的に車高Hiに上げればいいだけじゃん
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/28(日) 22:22:06.80ID:RLPK09IN0
>>987いやじゃなきゃ
CPOは高すぎるから他でで中古で買えば！
都内10年ローンの販売店あるよ足立区に。。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/28(日) 23:38:03.46ID:KjvXugKM0
>>987
結局買う気はあるの？ないの？
買えないのに語ってんの？
リンク調整のみでローダウンしてもHiにすれば問題ないからとりあえず買いなよ
それが意表ついてLSのプラットホームのミライでパワーボタンを押して乗れば…
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/29(月) 01:43:04.91ID:xW46cgK00
↑怖くないよw
LS買えないならミライいいよ‼
維持費が超安い、1,000CC並の自動車税、他コスパ超安い、パワーは無いけど街乗りならパワーボタンを押せば何とかなるさー
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/29(月) 05:02:04.16ID:i7RR8aLT0
40系HVってHVってイメージがないな
燃費のためじゃなく怪物になるためだけのモーターって感じ
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/29(月) 05:02:45.68ID:i7RR8aLT0
>>994
50の何に一番絶望した？
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/29(月) 05:54:05.81ID:ZeEfWCV50
>>996
まだ出た時ハイブリッドしか乗れなくて、まぁいくらでも書かれている内容だし狭いし、今のような4人乗り無いし、後席安っぽいし(後席は中学生の娘2人用)
まぁ色々鑑みてしばらくは良いかなという感じ
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/29(月) 09:56:05.52ID:fpign9py0
>>997
そういえば50系は4人乗りないか！
たしかに時代退化したかのように後席安っぽいね
ドイツ御三家全部4人乗りあるのにバカだよねー
にしても娘さんVIPで微笑ましい
将来はセダン好きな男と付き合ってほしいね
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/11/29(月) 11:42:10.91ID:U2Bw+DGA0
>>103
田舎郊外だと一番イキって運転してんのがRX450土建屋のオヤジみたいな奴
RX450のオーナーって安モンのRX200の存在が許せんらしいよw

ちな都内で一番イキってんのはパナメーラや
10011001
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