【HONDA】新型ヴェゼル Part19【All New VEZEL】
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本田技研工業は2021年2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
価格表
https://i.imgur.com/kcUVzIa.jpg
新型ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616144414/
前スレ
【HONDA】新型ヴェゼル Part18【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616667262/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 最新装備の有無が必ずしも販売台数と比例しないのはノアヴォクやNBOXが物語ってる >>856
カタログで維持出来ると書いてるが白線が薄い所では認識しないのが多いんでゴミのが多い
fit4は認識力が良い
ヤリクロは認識悪いけど
他のメーカー何処が良いの教えて レーン維持機能の作動速度を落とすことに技術的な問題はない。
問題は日本の道路事情で、現在の一般道の車線表示ではどうしても作動が不正確になる。
不正確でも積極的に安全機能を働かせるか、正確に作動しないとかえって危険だと考えるかはメーカーの思想によって差が出る。 そういえば天一と一旦停止の看板見間違えるみたいな話あったやん
あれ改善したのかな レーン維持機能って正直いるか？
ちゃんとよそ見せず携帯いじらず運転してたらいらんやろ トヨタの車線逸脱って車線の中をピンボールみたいに左右に行ったり来たり
ホンダは車線の真ん中を走る >>863
トヨタのは車線中央を走る制御入ってる。ピンボール制御はマツダだよ。 >>860
天一のマーク自体が赤丸に白一本線から
白丸に赤一本線に変わっているのを何処かで見たな
自動運転を進めていくにあたり
紛らわしいのはお上の指導が入ったのかと勝手に思っていたわ フィットを悪く言うつもりは無いが、
車なんて持ってる持って無いの0:100の問題以外は他の業界の価値基準での価格相応の機能やサービスかって言われると基本的にはボッタくられてるからな。
消費者目線だと開発コストとか知らんがなって話だし。コストかかるの分かってるの開発する方がバカ。
ガラケーやクソスペPCのおっさんが車のオプションで数十万の便利機能付けてたり（費用対効果や使用頻度考えたら先ずそこじゃないだろ）とか普通にあるし。
現状車なんて最低限の機能以外は見栄や自己満足の世界だからな。どんなに機能やコスパが良かろうが、外装をクソダサい仕様にしたデザイナーの罪は思い。 どの道レーンキープはハンドル握らないと作動しないしな
運転中に弁当食ってもハンドル操作を自動でしてくれる様になるまで使いもんにならない >>868
コンビニおにぎり作ったり、ペットボトル開けたりくらいは出来るね、 >>869
そのレベルならレーンキープ作動してなくても出来る 車線が不鮮明な一般道でレーン維持機能に頼って安心してしまうと、作動せずに事故につながる可能性が出てくる。
現状では一般道ではこの機能を使わない方が賢明だろう。 安全性能はもしもの時のための保険だよ。
技術は日進月歩で1年後には更に良いのが出るし。
ホンダ、トヨタ、日産、スバルなら概ね合格点なのでは？ ACCとレーントレース使用でより安全な運転出来るから積極的に使うよ
人間と機械の協調がベター >>872
レーントレース性能各社バラバラだよ
ニッサンなんかほぼ高速でしか利用出来ない
よ
トヨタ白線認識弱い 安全機能がもしもの時のための保険だとしたら、もしもの時に保険がおりないのがいちばんたちが悪い。
レーン維持機能がどんなに優秀でも、道路が対応していなければ意味はない。
現在の道路条件では完璧な作動が望めない以上、正確性を高めるために作動に一定の条件をつけているメーカーが良心的。 >>863
それはマツダ。改善したらしいけど。
>>860
スズキは夜になるとエネオスを進入禁止と認識する。角度によるけど。 >>879
RAV4は乗った事あるがそんなことねーわ。
良く出来てるよ。
デカ過ぎて選択肢からは外れたけどな。 >>881
マツダはフラフラよ。
http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/344/~/%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0%28las%29%E3%81%A8%E3%81%AF%EF%BC%9F >>875 >>882の様な仕様は良心的でないよ
ニッサンも同じだが
あまりにも技術レベル低い所あるのに一定の条件が良心的と言われてもな スバルも白線踏んだらすぐ離脱音と表示が出るんで人を乗せてるとフラフラしてるみたいで
いやだ、俺はなるべく車線の左側を通りたいのだ >>883
良心的かどうかは条件による。それを一定の条件と言う。 スバルのACCは片側だけでも維持できる点では他より優秀
それにホンダやマツダみたいなピンボールにはならずに中央維持する
自動ブレーキもホンダは過反応しすぎて逆に危険な時があるし
逆にトヨタはあまり反応しなくて本当に間に合うのか不安
安全装置についてはやはりスバルが一歩リードしている >>887
最新のfit4そんな感じないよ
ホンダセンシングも車によって異なるから
ホンダのどの車で言ってるの？ >>887
ホンダはマツダやトヨタと違って車線の中央を維持できる >>889
出てもない車で妄想できるのも今のうちだな。
先代がリコール連発だっただけに。 https://youtu.be/8SjgBA2v50g
ホンダ
レーンキープ
結構きついカーブでも手放しで曲がっていく
車線は中央をキープ >>890
お前のトヨタやマツダが中央キープするってのが妄想なんだよ ここ5年くらいのホンダはどこよりもリコール少ないんじゃない？
代わりに最近トヨタがリコールめっちゃ多い リコール数 販売台数 販売台数1,000台あたりのリコール数
１位 ホンダ 46,117,074 35,276,710 1,307
業界平均 527,406,265 472,971,556 1,115
２位 三菱 5,418,810 4,973,757 1,089
３位 日産 28,771,128 27,709,771 1,038
４位 トヨタ 52,614,771 51,188,734 1,028
５位 スバル 6,648,076 6,749,209 985
６位 マツダ 8,783,819 9,201,683 955
上記の調査結果を見ると、ホンダが一番1,000台あたりのリコール数が多く、業界水準を上回っている事が分かります。
リコール数が販売台数を上回っているのは、1台につき複数回のリコールが入っているという事になります。 https://youtu.be/R-_8Y_JXWDM
トヨタオーナー「曲がる曲がらない以前にレーンの中央をバシッとキープしてくれない」 >>895
そりゃそうだろ。
フィット、ヴェゼルのリコール祭りがあったし。
ホンダのフルモデルチェンジ直後は怖いよ。 https://youtu.be/Ftn3Q2Ox47w
スバルオーナーによる
アイサイトとホンダセンシングの評価 現行フィットはサービスキャンペーンはあったけどリコール出てないよ
ヴェゼルもそんなに取り立てて心配しなくてもいいんじゃないか
初物がトラブル多いのはどこのメーカーも一緒だし
ホンダが多いのってi-DCD絡みと主力取引先で関係も強かったタカタのエアバッグ問題もろに食らったからでしょ トヨタ信者もマツダ信者もソースを提示するとミエナイキコエナイだから会話は無駄だよ >>895
圧倒的やないか
リコールと言えばホンダｗｗｗ >>895
こういう数字出すのは出典とデータ抽出期間を明示しないと
そもそもホンダ叩きは他所でやれと思うけど >>897 >>898
見るとやっぱりトヨタ、マッダのレーントレース機能駄目だね
良く理解出来ました >>907
895は悪質な捏造。それに乗って喜々として中傷する輩も同じ穴のムジナ。 >>907
リコールと言えばマツダ、ディーゼルエンジンのリコールだけで23回実施
【マツダSKY-Dリコール年表】※簡略版
23.令和02年03月20日 （再リ）エンジンが停止するおそれがあります。
22.令和02年03月20日 （再リ）アイドリングストップが作動しなくなり、変速ショックが大きくなるおそれがあります。
21.平成30年11月09日 エンジン回転が不安定になり、エンジンが停止するおそれがあります。
20.平成30年11月09日 エンジンが停止するおそれがあります。
19.平成30年11月09日 アイドリングストップが作動しなくなり、変速ショックが大きくなるおそれがあります。
18.平成30年07月06日 エンジンが停止するまたは、火災に至るおそれがあります。
17.平成30年06月15日 エンジンが始動できなくなるおそれがあります。
16.平成30年04月13日 ①ブレーキアシスト力が低下するおそれがあります。
15.平成30年04月13日 ②加速力の低下及び異音が発生し、エンジンが停止するおそれがあります。
14.平成30年04月13日 ①及び②の不具合が発生するおそれがあります。
13.平成30年02月02日 加速不良や車体振動が発生するとともに、エンジンが停止するおそれがあります。
12.平成30年02月02日 エンジンが破損するおそれがあります。
11.平成29年02月24日 エンジンが焼き付き、エンストに至るおそれがあります。
10.平成29年02月24日 燃料が漏れるおそれがあります。
09.平成29年02月24日 エンストに至るおそれがあります。
08.平成29年02月24日 エンストに至るおそれがあります。
07.平成29年02月24日 エンジンが破損するおそれがあります。
06.平成28年09月02日 走行中にエンジンが停止するおそれがあります。
05.平成28年07月14日 火災に至るおそれがあります。
04.平成27年11月27日 エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。
03.平成26年12月05日 ブレーキアシスト力が低下するおそれがあり、加速力の低下及び異音が発生するおそれがあります。
02.平成26年04月04日 エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。
01.平成25年03月27日 火災に至るおそれがあります。 もしかして
新型車下げ、他車下げなどの煽り合いって
新型車スレでは定番？
どうでもよすぎるんだが 嫌ならスルースキル身につけろ
楽しむならたまに突け 中学から20年2chやってていいかげんわかるだろ
スレチ排除なんか無理 >>917
今回の新型ヴェゼルは他社でヴェゼル以上の車が無いからいつもよりネガキャンが激しいな
対抗のヤリスクロスは後席激狭、内装チープ、乗り心地最悪
CX30はハイブリッド無し
ハリアーとラブ4はデカくて高い
今後の発売予定見てもヴェゼルに対抗する車は出て来なさそうだし 350 360万ならミドルのガソリン買えるもんなー ミドルってRAV4とかCR-V？
背伸びして買う廉価グレードは満足度高いかな？ CRVって・・・
納車1日後の残存価値50％くらいなんじゃないの？ CR-V、中古で安いの見当たらないしそれなりの価格で売れるんじゃない？知らんけど
しかしライバルが格上か～早く実車見たいけど田舎だからDに配備されるのはいつになることやら ヤリスクロスとカローラクロスにサンドイッチされて押し潰される未来しか見えない >>917
私（ニート）だ、お前（ニート）だったのか、暇を持て余した神々の遊びという感じで定番
ヤリスクロスが発表された直後もこんな感じ
内容もディスり方も大体一緒だから同じような奴等が同じように酸っぱい葡萄してる >>926
ヤリクロ小さすぎ
カロクロコンパクトSUVじゃない
ヴェゼルの対抗馬にはならんよ >>926
ヤリクロあかんな
カロクロ顔なんとかせんと無理や
ヴェゼルに対抗出来るレベルちゃうで
(笑) >>891
他社も新型も知らんけど先代ヴェゼルはいきなりレーンを認識してない時があったりACC中前方の車の認識がなくなって車近いのに加速してひやっとしたことが何度かあるな カロクロ
https://youtu.be/flUBROpJ2t0
何かヤリクロ程じゃないがヴェゼルと比べると絶望的に安っぽい
買ってるのは後席アームレストの高さだけ >>931
ヤリクロと同程度のような。
俺の美意識が酷いのかヴェゼル圧勝なんどけど、これも売れるのかなぁ。 CRVはアメリカで年間40万台近く売れるベストセラーで、国内市場はおまけみたいなものだから積極的には売っていない。
日本ではヴェゼルのサイズでちょうどいいと思う。 >>931
安いグレードなのか？
パーキングブレーキが…
さすがに日本仕様は変えてくると思うけども >>895
もしやホンダが業界平均リコール数を押し上げてんのか >>930
現行なら白線を見失ったときと前車の認識が切れたときにそれぞれ音を鳴らして知らせてくれるはずなんだけど
設定でONにしなくちゃいけなかったっけ
>>931
やっぱ後席狭いんだなあ >>931
足踏みパーキングみたいなのがあるのは幻か？ 有り得んだろ お前らこんなところで言い争っていないでGでも買って幸せになろーぜ トヨタ乗りだがヴェゼルにしたよ
知り合いの、トヨタ乗りもヴェゼル乗り換え多いんよ
特長ないトヨタ飽きるんだよ
残念だがヴェゼル対抗する車ないんだな 次スレ立てられるか分からんけどトライする
スレタイは変えなくていい？
発売月だしそろそろ「2代目ヴェゼル」でもいいと思うんだけど >>901
件数は同じなのに、ホンダはスバルの倍、マツダの5倍の台数
リコール対象になったの？ >>944
ちゃんといつまでにハンコを押すつもりと言って交渉しているか？
買うつもりがない相手には値引き額は渋いものだぞ
あと車体はでの値引きは厳しいらしからDOPの方の値引き重視に切り替えた方がいい >>944
ホンダは販社沢山あるから「条件次第で契約したい」って来店して「1発で金額出してくれ」って言って3万円から動かなかったらさっさと他の販売店に行った方がいいよ >>949
これも日本で発売したらカローラとして台数ランキング計上されるんだろ？
カケラもカローラ要素ないのにw
またカローラが1位君臨するんだろうな >>948
違う系列店行って3引いてくれたら買うって言ってもダメでしたわ
厳しい… >>950
今の女の子はカローラにアレルギーなんぞもってないだろ
先代はオーリス名乗ってたし
フィールダーとか知らんだろうし
30超えたあたりじゃないか邪険な反応するの >>952
買う気満々オーラ出しまくって、一発勝負でおなしゃす！で5万やったわ その代わり査定で相場より高く付けてくれた >>952
3～4店舗全て会社の違う販売店に行くくらいしないと厳しいかもですね。
自分はその店で3番目の契約だったみたいだけど1.2番目の人には8万引いたって言ってたから自分のところは値引緩いみたい
売れてない販売店だからかな みんな凄いな
3月に契約しとけば多少は値引きあったかな… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
