【HONDA】新型ヴェゼル Part19【All New VEZEL】
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本田技研工業は2021年2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
価格表
https://i.imgur.com/kcUVzIa.jpg
新型ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616144414/
前スレ
【HONDA】新型ヴェゼル Part18【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616667262/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>47
有名な基地外金沢だよ
金沢は頭おかしい奴が多い >>52
エンジンとATは新型が100倍くらい良いと思うよ。
現行はギヤは入らんし、アクセル踏み込んでも進まんし。 >>48
うわー…
こんなの貼り付けてニラニラしてるの？ >>53
だがそれがいい
あとキチガイは富山のほうが多いイメージ >>46
でもよく言われるヤリスとフィットのウェットブレーキ性能比較動画の100キロまで加速時点だと明らかにフィットのほうがうるさいのはなんでなの？ しかし肝心のAWDシステムってどうなんだろな
マツダはFF並みの燃費性能でスバヲタすら一目置くAWDシステムだけど
見た目だけMAZDAで性能はカスとかMAZDAの風評被害にもなりかねんしまともなAWDシステム積んでることを願う >>59
ヴェゼルスレなんで、フイットの細かいの知らんがな そんなに興味あるんならフイットスレに聞かんかい >>60
お前何も知らんのな
マツダのAWDシステムはゴミだぜ
ヒュンダイにすら劣るって有名 >>60
比較にスバル出してくるとかツダオタって身の程知らずも甚だしいな >>61
答えは
フィットのバッテリーセル数がヤリスの半分だからだよ
だからその分エンジン回る時間が長いか、倍の回転数で回すかって話になる
当然煩い
VEZELがフィットよりバッテリーセル数が増えなければ一緒
VEZELがトヨタ系よりバッテリーセル数が上回らないと
実際に煩いのは…… だが実際はヤリスやヤリクロの３気筒エンジンは通行人が振り返る程の爆音だしな
まぁそれを楽しむ為の車だけど ＣＸというより単なるミニハリアーだろこれ
今更なデザインとＨＶに軸足置いたことでそんなに売れないと思う >>64
セル数が増えても
ヤリスハイブリッド3気筒エンジンだからエンジン廻りぱなしになるの
これじゃ駄目やんか 3月の国内販売台数はホンダ一人負けみたいになってるな
ヴェゼルコケたらかなりきつそう ホンダの台数なんか気にならない
気に入った車買うのみ
ルネサス関係で納期心配だが
なんでそんな事気になるの？ （笑） 今までD店じまいして困った事あるの?
D沢山あるのに心配症な人 >>70
これから発売の新型ヴェゼルには直接関係ない数字だわな
ホンダ車購入者に対し悲惨なホンダなぜ買うのとマウント取りたいだけの書き込み
ほんとにホンダの売上が気になるなら株板か市況板ででもやればいい 半導体不足でクルマが作れないから売れなくても納車待ち半年が延々と続く。 183cmの営業が後席に座って頭上拳1個あったって言ってたけど、
そんくらいあるの？
実物見たかた教えて下さい >>74
179cmの俺が最大限深く座って姿勢正して髪の毛が天井に触れる程度だから手のひら一枚分かな
185cm以上は毛根が当たると思う
まあ多少浅く座ればいいんだけど >>76
情報ありがとうございます
めちゃめちゃ助かります！！
あとラゲッジはだいぶ狭くなってますか？ >>77
現行より約5cm狭くなってるよ
荷室通常奥行き
新型75cm、現行79.5cm
リアシートを倒した最大奥行き
新型155cm、現行153cm
ソースは
https://www.goo-net.com/magazine/112727.html >>78
そんなもんなんですね
写真だとサイドのえぐりも無いしすごい狭く見えましたわ トヨタ社員数センチのネガティブキャンペーンに必死すぎるで
その分ヤリスクロスみたいに後席狭くなく現行より広くなってるからな ネガティヴキャンペーンなんかする必要全くないやろ
ホンダ全然売れてないしw >>80
ヴェゼル契約済みだよ
俺にとって初のホンダ車
展示車2回見に行ったけど
また見に行きたいぐらい惚れ込んでる >>50
旧ヴェゼルはフィット伸ばしただけにしか見えんｗ
新ヴェゼルはパクリ要素は否めんがカッコよくなってるよ >>82
ホンダ史上最高にカッコいいよね。
早く試乗してみたいわ ホンダ史上最高はワンダー、グランド、S2000。
異論は死んでも認めない。 まぁ、コレとフリードがコケたら死活問題だしね。
オレは新型は諦めたがホンダには頑張ってほしい。 昔のあんま知らないけどホンダ史上最高はHONDAeだなー
けどここ最近発表された車の中では一二を争うくらいかっこいいね、新型ヴェゼルは ホンダ史上最高のデザインはこれだろう、二輪だが
https://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・ソロ ボディカラーが黒だと
何故アーバンスタイルに出来ないのか謎 >>94
アーバンスタイルってかグリルだけなら変えられるでしょ
おれグレーだけどグリル変更できたよ >>51
燃費なんか状況次第だと何度言えば（ry
ワシのHVZ AWDは20前後走って、初代GD FF
フィットよりも延びるので満足してる SUVだと見てくれのためにデカいタイヤが欲しくなるから無駄だよな。 デザインがハリアーやCXのパクリとか言ってるやつ、お前らはデザインが何かを分かってない。
今回のデザインの特筆すべき箇所は、リアからフロントまで横一を軸のデザインとしているところで、この特徴はハリアーにもCXにも無いのだよ。
この横一のデザインで魅力的な外観に仕上げるのは、かなり難しい。デザイナーのレベルが相当高い。 でも外径とクリアランスは18でも一緒でしょ
印象かなり変わるかな これ大丈夫かよ・・・
半導体大乱の中で台湾ＴＳＭＣの工場が火災…「再稼働には時間かかりそう」
https://japanese.joins.com/JArticle/277220 その辺りは好みだと思うけどね
16インチのホイールは車体に対しては小さく見えるけどブレーキパッドとのバランスは良い
18インチはカッコ良く見えるけど良く見るとブレーキパッド小っせえｗ
あー、オシャレでデカいホイール履いてるのねとなる
16か17インチぐらいがこの車の性能に合っていると思うけど
やっぱ見た目がカッコイイから18インチで売るんだろうね >>102
もし16インチも現行と同じサイズのタイヤなら外形は18インチよりもかなり小さいよ >>103
なんで中央日報から引っ張ってくんのさ
とりあえず燃えたのは変電施設だし自動車用のチップではなさそうだから影響はそんなにないでしょ キックスとは全く比較されないよね
ヤリクロとCX30は鬱陶しいほど売り込みにスレ出張くるのに >>97
16インチはオフロード感あってかっこいいな >>104
> やっぱ見た目がカッコイイから18インチで売るんだろうね
最近はそういうのばかりだよね
タイヤ減ったらアジアンに一気に移行するのかな
まあそれも… しかも日本のキックスは出て早々に海外で新型発表された型落ちやしな キックスもヤリクロもＣＸ−５，３０も乗ってみたけどうーんと言う感じで決まらなかった
CXのジーゼルはアクセルペダル静かに踏んでも加速しないので聞いたら強く踏んでくださいだって >>114
そうなんだ、スタッドレスとかでインチダウンする場合元の18インチのタイヤサイズに合わせればいいの？そんなに気にしないでいい？ >>113
そんなかならCX-5一択だが。大きさも違うし比べてるいみが分からん >>116
まあンダヲタはアホばっかだから車格とか分からんのでしょう >>115
ディーラーはインチダウン気にしないで冬用は16インチ履いたほうがいいって言ってきたわ（コストが全然違うからw）
実際どうなんだろうな >>117
CX5とか一番ゴミじゃん
そんなんだからツダオタはバカしかいないと言われるんだよ 車格が上だから性能も上とか思ってるのは間違いなく知恵遅れ 225/60R16とか履くとサイズ変わらずオフロード感増すかな? まあマツダの世界基準のオルガン式ペダルは吊り下げ式しか乗ったことないンダヲタには難しいかも分からんね
しかしアクセルひとつまとめに踏めんとはンダヲタのレベルって相当やな >>122
マツダのオルガンペダルもめちゃくちゃ不評だよね
魂動もアンチが多いしエンジンはボロいし乗り心地最悪だし早く何とかした方がいいねマツダは エンジン、燃費、6速オートマ
みんなショボイのマッダだろうよ
いま時期6速オートマって世界基準でないな オートブレーキホールドはメモリー機能もあるんやね。
現状求められるものはほぼ付いてるね。 クラウンもスカイラインもオルガン式
まさかホンダって高級車も庶民的な吊り下げ式なのか 「マツダ 煤」これで検索
これを見たら誰も買わないよw ホンダ大丈夫か？
登録車の販売は2.4%増の38万4114台と、2カ月ぶりのプラスだった。
普通乗用車が12.4%増の18万9714台だった一方、小型乗用車は8.9%減の13万9525台だった。
ブランド別ではトヨタ自動車（7203）が6.3%増、日産自動車（7201）は19.7%増、マツダ（7261）が3.4%増だった。
一方、ホンダ（7267）は13.4%減だった。
https://www.nikkei.com/article/DGXZASFL01I0D_R00C21A4000000/ >>128
マツダより6台多いだけｗｗｗ
それでよくドヤれるもんだわ >>126
マツダのオルガン式って踏み辛いってみんな言うよね
作り自体を見直した方がいいかもね 人間工学に基づいて作られてるMAZDAのインテリアに不満ならお前が奇形なだけだろ胴長短足くん >>129
お前ほど阿呆おらん
やっぱりマッダのりあかんな
会社欄の横数字は証券会社コードだよ
これ台数だなんてボケ >>132
はい釣れた
そんなのふつーのやつは知るわけないよねえ >>131
作られてないからみんなマツダのオルガン式ペダルには乗りたくないって言って世界中から不評なんだよ
お前もそろそろ現実見つめたら？ >>133
うわだっさw
金沢のツダニートはそんな事も知らなかったのかwwwwww
そんなんだからツダヲタはバカしかいないと言われるんだぜ？w >>134
ソースよろ
ソースもなしにそんなん言われてもソレお前の主観だよねとしか思えんよ >>136
みんな言ってるじゃん
逆にマツダのオルガン式ペダルは踏みやすくて評判良いってソース持ってきてよ
逃げんなよお前 >>135
間違いなくこいつも知らなかったタイプね
ほんとンダヲタはアホばっか >>133
会社欄の横に書かれてるのは株やってるのは
知ってる （笑）
お前みたいなニート理解デキんだろ >>136
あぁMAZDA車が売れてないので証明されてるねw 証券会社コードを売り上げ台数と思い込んでた金沢のツダニートwwwwww
ほんとマツダ乗りってこんなバカしかいないよねw 株だの証券だのFXだの胡散臭いものには手出すなとじっちゃんが言ってた
興味のないものなんだから知らなくて当たり前やろ
お前らがMAZDAの人間工学に基づいたインテリアを知らないように >>129
うわー
これは恥ずかしいwww
ツダオタ証券コードを知らないwww >>143
会社の横に書いてあるのが証券コードとか社会人なら誰でも知ってるよ
そんな事も知らないからお前はいつまで経ってもニートなんだよ >>143
なあなあそろそろ連投やめとけwww
なっ？
ツダオタは社会常識無いって定着するから
今日は大人しくしとけwww >>129
お前このレスの後に良く顔を出せるよなw >>143
株やるかやらないかとか関係なくて常識なんだけど
そんな事も知らないとか生きてて恥ずかしくない？
俺だったらしんじゃうな >>151
トヨタがマツダより少ない時点でおかしいと思えないほどの知能の持ち主なんだろうな 夜も早々にいなくなるしほぼ日中の常識的な時間帯にしか書き込まない
こんな常識的なニートがおってたまるか
残念ながらそこそこの企業で役職やってる真っ当なサラリーマンだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
