【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part25
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トヨタ・GRヤリスのオーナーまたは納車待ちの人の為のスレッドです。
GRヤリス
https://toyotagazooraciing.com/jp/gr/yaris/
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614166318/
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615730267/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>39
絶対頼んだ方がいい。
万博記念公園取るの結構面倒です。
ついでにフォグの同時交換をおすすめ。 >>46
万博記念公園www
バンパーの推測変換の罠だろ
iPhoneだとよくある >>39
納車前に頼んでおいてレクサスホーン付けました 納車待ちですが着けなくても良かったかもと思ってるのはナビ、ディスプレイオーディオ初めてなのでスマホで試してダメなら後付けすればいいのかな メインのレクサス買った時、つけようとしたら
セールスの人に今時やめとけと言われたので
それ以来ヤリスもつかなかった
確かに風切音もうるさいしね >>36
同じ事象で気になってました
ゆっくり走っててちょっとしたギャップ乗るたびにチャリンチャリンうるさい
窓閉めると聞こえないけど、外から見たら「この車どっかネジ緩んでんじゃない?」って思われる
この程度でDに言っても面倒そうだから無視してだけど、誰か解決した人居るなら知りたい スマート機能キャンセルいいな
リレーアタック対策でキーを節電モードにするならほとんど手間が変わらん
スマート機能オン時
車降りる時:キーのロックボタン押すとともにアンロックボタン2回押して節電モード
車乗る時:キーのアンロックボタン押す→乗り込む→キーをポケットにしまう→スタートボタン押す
スマート機能キャンセル時
車降りる時:キーのロックボタン押すとともにアンロックボタン2回押して節電モード
車乗る時:キーのアンロックボタン押す→乗り込む→キーをスタートボタンの近くに吊り下げる→スタートボタンを押す
(キーをスタートボタンの近くに吊り下げられるような工作は必要) デザインとしてはバイザーがない方がかっこいいよ(個人の感想です そういえば皆ヘルプネットの手動保守点検ってやった? >>56
半年点検で同乗して確認のお願いをしていたけど生憎の天気で足まわりに緩みが無いかの確認だけになっちゃった。
問題なしだったけど。
始動直後、10秒ほどは後ろの回ると同様の音が聞こえる気がするからマフラー関係では無いかと睨んではいる。 >>57
スマート機能キャンセルしたら、そもそもアンロックボタンを押さないと解錠されないから節電モードにも入れなくてよくなると思う。
その分手間が減る。 今なら在庫あり!トヨタテクニカルレビュー
https://shop.ohmsha.co.jp/shopdetail/000000006915/
紙面の約半分がGRヤリス特集
3気筒を選んだ理由とか、トラックモードは特別な制御をしてるとか、
耳で回転数が把握できるように音色の変化をつけたマフラーとか、
世界最軽量でエンジンルームの冷却を最適化したバンパーとか、そんな内容
読むとマフラーとかバンパーを変えたくなくなる >>57
>>62の続き
ただYoutubeでキーレスの解錠時の信号拾ってスペアキー作るデモの動画とかもあった。
キーレスってチャレンジレスポンス認証ぐらいやってないのか?それともYoutubeがフェイクか。 購入したディーラーが何かとアレでもう嫌になってきた…
例の下回りのフタ未装着だし
納車時に純正ホイールにスタッドレス脱着頼んだら外した夏タイヤのビードに傷入れられてて
ホイールを買った店で組み付けしてもらった時に、ひょっとしたら空気漏れするかもと言われて
昨日タイヤ交換したらマジでその一本だけ空気抜け気味だし
その時気付いたけど、何故かパンタのジャッキポイントの塗装ハゲハゲになっとるし…マジ泣きそう 下回りの蓋ってついてもないし、車内なもないしどうすればええんよ >>62
キーの電池を節約したくて
でもどちらにしろディーラーが車検ごとに電池交換しますと言ってたから
節約しても意味無いかも
>>65
キーレスはローリングコードだね
コードグラバーは元々整備業者が合鍵を作るための装置だから正規にセキュリティに穴を開けてる
スマート機能キャンセルでも防げない
俺はハンドルロックも付けてるわ >>70
せめて半数がそうであったなら、パーツとか交流とかタイムとか多方面で、どんなに良かったか ガレージベリーのエアロすごいねまったく下がってないのにシャコタンに見える RAV4などSUV系でよくある手法、効果的な方法だが、ヤリスもフォルムはSUVを圧縮したような形ってことかもな >>63
一応学術誌なんだから、本当に欲しい人が買えないと困るやん
こんなとこで宣伝してやるなよ 自分はトヨタプレミアムホーン付けてもらったけど
バイザーは付けてないな
バイザーは洗車に邪魔
小傷が目立ちやすい
金属のステーが目立つ
そもそもカッコよくもないし、必要性も感じない
以前別の車につけて良かった点は
夏場に日よけになる点ぐらいかな 実際、バイザー無くて困る点は日差しだよね。毎朝毎夕
ドアガラスはフロントガラスみたいにシェード入れる訳にもいかないし >>67 タイヤ話はマジ簡便だなぁ、お気の毒としか言えん
夏タイヤビードに傷の話は、その時点でD側も確認してるだよね?
だとしたら弁償を求めても良いと思う。本当は発覚時に空気漏れなどが
あったら新品タイヤを付けてもらう事を確約させておけば良かったけど
その時どんな話をしたかで変わってくるね ディーラーメカはちょっと経験積むと営業送りで熟練の作業者がすくないんだっけ?
専門店に持っていったほうが良さそうだな >>9
遅レスだけど、うちのもラッチ音しないどころか感触すらなくスルっと上がっちゃう感じだったわ
が、しばらく乗ってたらいつの間にかに普通にラッチ音する様になった
最近のはこんなもんかと勝手に思ってた
何となく効きは甘い気がする ナビはapple CarPlayで済ませて t-connectナビ はつけまいと思っているのだがなんか不具合あるだろうか 営業にまわされる→インセンティブゴミすぎて外車ディーラーに行ってしまう→ゴミだけ残る
国産ディーラーはこのループ スレチかもしれないけど
朝晩の横からの日差しは皆さんどう対応してるの?
グラサンしかないんかな サッシュレスのバイザーってそもそも短いし日よけとして期待できそうにないけど実際のところどうなの? >>89
ディーラーでパーツ取り寄せてもらえるよ
たしかタンクassy、ホース、スプレーノズル、スイッチ全部で17000円くらいだったはず >>89
それずーっと売ってるけど高いよなあ
26kは草 ジムニーの取りつけた例
https://web.archive.org/web/20181004082207/http://www.geocities.jp/ja22ws/intmp/index.html
吸気温度が10度下がってる >>92
ありがとう
品番わかりますか?
配線は自作必要ならヤフオクもありかな RCは11000でオプションで選べるのがうらやましい
RZにもオプションあれば、、 いや、夏サーキット以外では空気抵抗だよIC。特に高速通勤には良くない
もとからHPなら気にするほどじゃないけど、せっかくRZで着いてないないんだから。欲しいなら最初からHP >>61
Sターボマフラーに交換してその時に当たり前だけど干渉や緩み無いかチェックしてOK
だけどチャリンチャリンは変わらなかったよ…
両窓開けて聞くと左から聞こえる
ウチのチャリンは結構大きく常に鳴るからなんかのついでにDに相談してみます >>93
スパ●ラさんが出品してるのでは?w
部品取り寄せても一筋縄ではいかないって挫折して、Gフォースにお願いするって言ったきり音沙汰ないよね >>97
インタークーラースプレーが言うほど空気抵抗か?
ブレーキ冷却用のダクトと勘違いしていないか? >>102
カーボンルーフ開けて搭乗者ごと緊急射出 >>75
前スレ
493 5 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa5d-D9EE) Mail:sage 投稿日:2021/03/22(月) 12:18:30.39 ID:7H0PfP5ya
グローブボックスに、やばげなものが入れてあった
https://imgur.com/ufHldI0
プラグホールカバーみたいだけど、
「センタフロアサイドメンバ付近の固縛用穴に、本プラグホールをユーザー納車前に装着してください」
って書いてある
装着されてないやんけ!
確かに下回りをのぞいてみたら後輪の前あたりに長円形の穴が開いてるわ
これって雨水とか入ったら、中に溜まってボディ腐食する可能性があるよな
昨日雨の中走っちゃったよ
ちょっとディーラーに怒鳴り込んでくる
(あっ、今日休みだ)
516 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp85-/Rr2) Mail: 投稿日:2021/03/22(月) 17:48:37.66 ID:VjlFCkGxp
固縛用って答え書いてあるでしょ
だからDが納車前につけるシステムなんだけど
勝手に付けるなと言う客も一定数居るから、納車時に蓋を見せて「付けますか?持ち帰りますか?」って聞くのが正解 >>67
お気の毒です。。。。
リフター使わずにパンタグラフでジャッキアプするDもあるんやね。。。
知らなんだ・・・ >>95
17990-18010 インタクーラスプレタンクassy
90119-06A21 ×3 取付部品
179B0-18010 インタクーラスプレホースassy リヤ
179A0-18010 インタクーラスプレホースassy フロント
85391-52220 インタクーラスプレノズル
17992-18010 インタクーラノズルブラケット
85371-24010 インタクーラホースクランプ
84974-52010 ウォータスプレスイッチ
多分こんなもん配線は含んでないので別途必要かな
ただ回路図見る感じスイッチに間欠回路が組み込まれてるみたいだからリレーと配線だけ準備中すれば純正っぽくつくと思う >>106
そんなのがあったのか…
納車時にグローブボックス確認してみるわ >>83>>107
お気遣いあんがとう
タイヤはまさか空気抜けるほどの傷が入ってるとも思わんし
袋詰めされてたしその場では確認なんかしなかったんよね
後々ホイールに組み付けるときに店で指摘されて分かった感じ
今から弁償なんてしてくれるもんなんかね…ダメもとで言ってみるかな >>80
学術誌ってもしょせん一般向けレベルよ
グラフは目盛りが消されてるし、単に「最適化した」とかで済ませて言葉を濁してるし
専門家は自動車技術会の論文を読むよ どうやって証明するのよ、無駄にクレームつけてもいいことないぞ 証明とか裁判じゃないんだからさ傷つけた自覚あるんだから弁償するでしょ 自覚あるなら申し出ないか?
下手すりゃ命にかかわることなのに まさか外したゴミを再利用するなんて
思っても無かったんだろw >>112
せめてタイヤ組付け時に発見した際、
Dに電話ででも確認していれば良かっただろうが
後になってからだと「組付けた時に傷が入ったのかも」と
言い出しかねんからなぁ 基本的にその場確認だよね
後からだとお互いどうとでも言えてしまう そりゃそうだ。仕方ない
悔しいのは、「ありえない」と前提したのは Dを信じて任せたからこそって事なんだよな
スマン途中送信してしまった >>112
それでも事実は事実として、ケンカ腰ではなくちゃんと報告はした方がいい
その後の対応はディーラーによって違うとはおもいますが、誠意のある対応をして欲しい事案ではあると思いますね どなたかGRのディスチャージテープ貼ってる人居ますか?
効果あるみたいに言われてるけど、あんな小さいアルミ箔で効果あるんだろうか。
てか、ボンネットもドアもアルミで出来てるじゃんね。この車。 帯電するのは塗装で本体のアルミは塗装に覆われてるから放電できないんじゃない?
知らんけど >>124
その理論で行くとディスチャージテープを貼る前に塗装を少しでも剥がさないとならないな >>123
いやいや、そもそもボンネットとドアに貼るようになってないでしょ。
貼るのはプラスチック部で空気がよく当たる(流れる)フロントとリアのバンパーのコーナー部 というか帯電利用で外の空気の流れを整えるものだから
86とかがやりやすいけど、友人に同車種乗りが居る場合に貼ってあるなしで乗り比べるといい
なんでこんなもんで変わるんやろって不思議 ステアリングコラムカバーにはって効果があるとかあったね
もう宝くじでもあたりそうな勢い >>125
あー、ごめん本体が鉄だろうとアルミだろうと関係なくて
塗装の帯電をなんとかしようってものでは?って言いたかった
いや効果がホントにあるのかは知らんよ >>124
アルミの切り口あたりから放電するから中央が塗装されても問題ない RSなら個人が選べば良いし
RZ,RCでグラベル走行するなら、左足ブレーキの併用を身につけたら良い 片足の感度を高めるために、
左足だけで3つのペダルを操作する訓練
右足だけで3つのペダルを操作する訓練
それから両足で操作(アクセルと左足ブレーキ、クラッチと右足ブレーキ)するとスーパースターになった気分になる
https://www.youtube.com/watch?v=cTbdZGU3YDA アルミテープだけはよく分からん
本当に良いものなら運送業界が取り入れそうだけど
ナンバー取らずにサーキットで走ってる人達が付けてるなら効果あるんだろうと思う トヨタが純正採用するくらいなんだから効果はあるんだろ
一般人が体感はできるレベルと思えないが 四角いトラックは空力的に先にもっとやることあるんだけど
それより優先する事が多くて影響も大きいからね
やってなきゃおかしいとするなら、レギュレーションの無いEVレースとか? 舗装道路で左足ブレーキを使う5つの理由
最大の利点は緊急制動距離が短くなる
右足ブレーキはアクセルを戻してからブレーキペダルに踏みかえる時間がかかるが、
左足ブレーキはすぐ踏める
https://www.youtube.com/watch?v=ZFwGFplCshU 静電気での張り付きとか考えると除電に意味があるのは確かだと思う。
ただそれが他のに比べてどの程度大きいのか、無視できないのかどうかってのは数値的に検証されたのを目にしたことはない。
あと意味があって効果も大きいってわかったところで、あのシールが除電できるのかどうかはまた別問題。
全部揃わないといけない。 仮に効果があってもあんなクソダサいステッカー御免だよな メーカーが純正で出してるもんだし、タンクに入れるだけで燃費アップみたいなやつよりは効果あるんじゃないの >>141
ならGRやめろよ、それとも買えないのかな? 効果はあるけど高過ぎると思う
ダサいけど安い普通のアルミテープか、他と併せれば見た目マシだけど高過ぎるOPか
となると、貼らない選択肢選ぶ人が大半なのでは?と 左足はかかとを浮かせて重いクラッチを強く長く押すのに慣れてるので、
初めて左足ブレーキをかけるとブレーキかけすぎて急制動するので安全な場所で試してください。
左足ブレーキはかかとをつけて指の付け根で繊細に押してください。
最初はぎこちないけど長時間訓練すればうまくなります。 >>141
そんなアナタにはコレつttps://toyotagazooracing.com/jp/gr/grparts/bodycoat/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています