【TOYOTA】カローラスポーツ Part65【COROLLA】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613986955/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured カローラで先進性アピールなのかぁ・・
将来的には、自動車は買わない、シェアする乗り物になるらしいから。好きものだけの乗り物になるね。
都市部はGoTaxiとかのアプリでタクシー呼べるし、いずれそのTaxiが無人になってくるのかなぁ。
トヨタもウーブン・シティとかで実証実験するんでしょ。
自分はいろいろ消去法で、サイズとかに加えて、非常時に給電もできるカロスポハイブリッドになったけど、みんなどうなんだろ。 >>764
そう、ここですよね。GZのはリムガード付き。 >>764
そうだお( ＾ω＾)
内側に傾斜になってる上、ギザってるからスポンジだと
ホイールに触れずに綺麗塗るの難しいんだよね…
その部分塗らずに仕上げると劣化防止剤の茶色がすごく目立つ時があるのよ。 タイヤワックス塗ったことないけどどんな良いことがあるん？ >>761
GZホイールもだいぶ汚れが目立つから鬼人手でワシワシ洗ってる
スタッドレスで使ってるオートバックスの激安ホイールは綺麗なのか汚いのか全く分からないガンメタリックで良き >>768
やっぱり見栄えが一番かな。普段塗らないなら1度塗ってみれば？
足回りまで手入れするとサイドビューの印象かなり変わるよ。
あとは紫外線ダメージとかも抑えるとかなんとか。
油性や、水性でもスプレータイプは石油系含まれててタイヤ傷めるらしいからそこは気をつけよう。 ホイールについてなんか悪いことあるの？
俺はスポンジにタイヤワックスたっぷりつけて塗ってるよ >>771
ホイール表面も塗装してあってクリア層あるから金属じゃなく塗装面と考えた方が良いよ GXは割り切ってる感があっていいよね
中途半端なグレード選ぶよりいい アクアとカローラ、サイズはカローラが上だけど車格的にはどうなんだ？
現行は内装も静粛性も走りの快適さもカローラが優ってるけど、FMCされる今度のアクアにちょっと興味がある。カローラを超えてくることがあるかな。 車名にスポーツってつけちゃったのが運の尽きだよな
いざと言うときに荷物積めるハッチバックが良かったのと、カローラは大衆車の代名詞だし対外的に当たり障りないから選んだのに...
会社の同僚のスイスポ乗りは仕事帰りに煽って来たりするし、なんだかなあって感じ >>779
ヤリスがちょっと大きくなるくらいじゃね
あと電動パーキングが付くかどうかが分からんね
燃費命の車だから電動パーキング付けて車重が重くなると死活問題だし >>779
アクアってGA-Cなの？ヤリスと同じでGA-Bだと思ってたけど。
それともまさかのGRヤリスとおなじチャンポン構成？ アクアって雑誌の妄想記事でしか見ないけど本当に出るのか カローラなんて少し前まではみすぼらしい社用車のアクシオだったのがGZまで大化けしたんだから、アクアにも期待してる。 >>779
本当に出るならヤリスのリアセクションを大きくして4人で乗れるようにした感じじゃないかな。
そういう用途ならヤリスクロスでもいいと思うけどSUV以外の選択肢もほしいって人はいるだろう。 >>779
そもそもアクア出るの？
総車種数を減らすって言ってるのに
>>782
GRヤリスがGA-Cを接いだのはWRCのレギュレーションに合わせる為だから、普通の車ではやらないと思う >>786
そういう客にはROOMY売るからストレッチヤリスは要らない >>778
そいつセダンスレでイキってるカスだろ？ 1時間だけ小雨が降る、みたいなのの後フロントガラスの汚れがすげーんだがどうしてんの？
毎回雑巾で拭くのもアホらしい アクアは、明日で新規オーダーストップらしい。
このまま消えるのかね？
カロスポ購入検討する人は、アクアは候補には入らなそうだし。 >>785
先代カローラが例外的にBセグベースだっただけの話でそもそもアクアとはクラスが違う
アクアはヤリス、ヴィッツと同じクラス
カローラとアクアは競合しないよ 4WDについて、どなたかインプレして欲しいです…。 >>799
タブレットだけど「お探しのページはありませんでした」とでる。 >>802
タブレットも色々。自分もタブレットやで。ブラウザ変えるかDNS変えるかやってみるのも手。あるいはリンクを別環境に送るとか。
2chMate 0.8.10.88 dev/HUAWEI/SHT-AL09/9/LR >>776
随分単発が頑張ってるスレだな
マツダの呪い >>801
のってないけど生活四駆として大活躍
HVの設定がなかったのが心残りかな
リッター12km位は走るよ ツーリング見かけることが多くなったけど、国内仕様のショボいグリルとダミーテールランプの手抜き感に笑ってしまう スマホで普通に見れるからosか回線、vpnの問題だな >>776
車の好みなんて千差万別で好き嫌いはあれど、取り立ててダサい車と言われるほどに
キワ立ったデザインしていないし、特別売れてるワケでもないし、妬まれる様な高級車でもないしで
スレ立てた奴の明らか私怨というか憂さ晴らしスレで(´^ω^｀)ﾜﾛﾁ
低所得者かMAZDAオーナーかツーリング（orセダンオーナー）の3択だな！ 全体的なスタイリングはいいんだけどいまだにトヨタ車全般の顔が慣れない
キーンルックはいいんだけど、アンダープライオリティはやめるかもう少し弱くしてもいいと思うんだがな 全体的なスタイリング？ヒキガエル見たいなスタイリルなのに？ >>801
カロスポのアクティブトルク4WDは生活四駆とはいえ、前輪が滑ってから4駆になる所謂ナンチャッテ4WDではないよ
アクティブトルク4WDって昔からあるけど同じ名前なだけで制御はいろいろあるんだよね
ヴィッツのアクティブトルク4WDは2駆4駆切り替えスイッチがあった
先代RAV4はスノーモードがあった
カロスポには2駆4駆切り替えも、スノーモードも無いからいちいちモード切替する必要がなく4駆を意識せず4駆の恩恵を受けられるよ
クリープ現象も4駆、バックも4駆、コーナリング中もカーブが強くなると4駆になってケツ滑りを抑える
雪道で一番4駆が欲しくなる発進時には前にも後ろにも常に4駆で動き出すからわずらわしさが無いのがいいね
走りだせちゃえば雪道は2駆でもいいわけで、滑ってから4駆のシステムだと肝心の発進時がストレスで4駆の意味がない
巡航中は2駆になるけど、カーブや加速に転じた瞬間に4駆になる制御だから登坂路でも雨でも雪でも安定した加速ができる
生活四駆の中でもトップクラスに出来が良いシステムだと思うよ
機械式4駆だからツーリングやセダンのモーター4駆と違ってリア駆動力もしっかりあるしね
新型ヴェゼルもHVなのに機械式4駆を採用したのはここが理由だよ
https://youtu.be/9hibgAPaFDk >>818
ファブリックは通気性がいいから問題なし
革だと蒸れるから臭いだろうね >>818
精子とマン汁で汚れてるのは確かだけどしっかりファブリーズしてます 潜っても無かったから自分でやってみたが、16インチ純正ホイールをワイトレで無理やりツライチにしてみたフロント２０ｍｍ リア３０ｍｍ 純正ホイールにも裏逃げあるから２０ｍｍ以上ならなんとか装着できるが
15ｍｍ以下だとハブボルト干渉してダメだと思う。 意外といい感じに
http://imepic.jp/20210425/336950 >>825
年間走行距離が短いならいいけど長い人だとワイトレはデメリットの方が大きいな ツライチ、シャコタン、鬼キャン
ドレスアップ知能指数低いアピール選手権 シートの臭さについて話し合ってるここの知能も大概やぞ… つまらん煽りをからかってるだけなのに、それがわからん奴も大概…。 ヘソMAXから一気に万発や。 これワンツスリーまで決まるな。
打ち出し止めると爽快感なくなるかアタッカー6個入ったくらい毎に
弱→打ちっぱの繰り返しで全然決まる。
もっと反発力高いハンドルなら尚やり易いんだけどなー サイドビューがカッコよくて見てて飽きない
今年のコナンの映画に出てくるみたいだし映画館行こうかな サイドビューはほんとかっこいいよなこの車。
>>836
ぱちんこです。すまんこw >>838
追いネタバレすると出てくるのはシアンカラーな しかし初期のコナンザグレートってモザイク入って無かったんだな
名探偵コナン・ザ・グレート 同色のGZ様を見かけたからGXで後ろにつけてしまった
すまんほんとすまん Gスタ納車からはや3日
毎日スーパーオートバックス通っててもう4万も使ってる... たかが4万(^q^)笑える
4万じゃHUDも付けれえねえぞ!
ってGZじゃねえからそもそも付けれない爆 GX、G、Gスタ、HUDケチったGZ、全部同じ
HUD無しならGX買ったほうが賢いわ >>845
なんか洗車用品からスマートキーケースやら色々買ってたらそんな金額になってたw >>847
Gスタのホイールが気に入った俺はレアなのかな？
あとは通勤に高速で往復1時間かかるから燃費タイヤの維持費やら考えてGZは除外したなぁ >>854
GZはグリルシャッターがないから地味に燃費に不利なんだよね。まあ維持費最優先ならそもそも18インチ履いたGZ選ばないだろうし。
暖かくなってきたらオレのGスタも燃費が下がってきた。短時間で法定速度まで加速して少しアクセルを緩め、バッテリー走行を長くするとリッター30キロは楽に超えてくる。 燃費はスタッドレスを履かせてる時に十分やったからもういいや >>816
詳細に教えてくださり、有難うございます！
足回りはどうですか?FF車の評判は良いですが、市街地の試乗だけでは何とも言えなくて。峠とかではどうなんでしょう? パーキングブレーキとかのボタン周りの丸みあるデザインがキモいから、
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