【TOYOTA】カローラスポーツ Part65【COROLLA】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613986955/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 同僚でワキガの鉛筆の芯みたいな匂いで吐きそうになる。 >>137
そのﾜｯﾁｮｲでそのレスするのやめてw FFしかないんのか( ；∀；)
デザインと燃費いいからなぁ
来月から数年間青森なので
四駆用意しないとと思って CセグコンパクトハッチのAWDならインプレッサスポーツだな。
燃費は悪いと思うがAWDの性能は間違いないぞ。 ガチの豪雪地帯はこの車以外の選択肢考えた方がいいと思うｗ カローラスポーツ以外の車あんまり乗ったことないからこの車の良さがいまいちピンときてない 寒波のときに青森行ったけどカロスポは自分の県よりは多かったな 雪道はどっちかというと
車高の低さの方が心配になる
除雪されてるとこじゃないと
擦れるのは諦めるしかない
岩手住みだけどFFで困ったことはない それは間違いない
アイスバーン路面の信号待ちからの発進はかなり差が出る >>118
入れてみたけどTコネとの連携が無いんだな
Tコネを補助するアプリが欲しいんだけど
TコネサイトのドライブプランはPCからじゃないとまとも使えないし
PCからでもかなり使いにくい
結局Naviconみたいなアプリを使うしかないのな
これでコネクテッドカーって >>151
確かにコネクテッドカーよくいえたもんだね。
ただtcのドライブプランはスマホでも一応使える。 カローラスポーツがセダンと同じくらいしか売れてないのが信じられない
見た目だけで言ったらもっと人気ありそうなのに需要ないんかね
なんでだろ 別に売れなくていいよ
プリウスみたいに増殖したらつまらんし 世間的にはSUV、ワゴン、ミニバン、軽が人気だからしゃーない。でも見飽きるほど見かけるよりいい。
たまに見るのは白のGZ。
俺はポリバケツブルーのなんちゃってGZ。 日本ではCセグハッチの人気ないからね…
ツーリングも縮小された影響でハッチバックみたいなもんだからカニバってるけど、多少実用性が高い分あっちの方が人気なんだろう
カローラシリーズ内でキャラクター分けがしっかり出来てない気はする >>159
実際うちの県じゃカローラスポーツは一日20台くらい見る
ちなみに86も同じくらいたくさん生息してるよ 毎回出る大衆車買っときながら増速したら嫌マン
ｗｗｗ >>163
ジジイどうした
なに一人で発狂してんだ？ これぐらいの需要で調度ええよ。だから買ったし。
スポーツがグローバル仕様でなく、ツーリングやセダンと
フロントマスクやディテールが同じだったら100％買わんかったけども。 >>141
>>142
ほんとだ四駆あるね
ハイブリッドばかり
気にしてたので
車の事あまり詳しくないのだけど
3ナンバーで1.2lだと
排気量小さくない？
今乗ってるVitzでも1.0lあるので
ただ1.0以上乗ったことがないので
パワーアップは感じると思うけど >>171
ターボくんだから全然ちがう。でも君はインプにすべきだと思うの。
カロスポのデザインに心底惚れてるなら止めないけど。 Gスタでリアにワイトレとやら入れてみようと思ったんだけど、調べてみるとそういうことするのはGZの人ばかりだね
普通16インチとかではやらない行為なんでしょうか ツライチｗ
スタッドレスの時は電車スタイル
車高調限界まで下げても車高高いと嘆く
ハの字
俺も含めて知能指数が低い奴ばかりだしな
GXだから当然オフ会参加権は無いしかも残クレwww
来年聖人です! 全然ツライチまでならなくていいけど、大体でいいからもうちょっと外に出ないかな‥ フロントはロングボルトで10㎜スペーサー
リアは20㎜ワイトレ
と思ったらGならF15R25ワイトレかな >>171
1.2lと侮るなかれ。1.8HVよりキビキビ動くぞ
もし今後2.0HVや2.0NAとか来ちゃうとあれだけども ツーリングACTIVE RIDEにブロンズかと思ったら、カーキだった。
カロスポもそろそろ発売3年か。
車検で乗り換えとか検討する人もいるんかな？ 以前LINEで出来ていたナビへの目的地登録、残燃料確認は新しいアプリではできない。現在のところ、その手段はない？ですかね >>179
燃料確認はmy toyotaのアプリ、目的地の登録はｔコネサイトのドライブプランでできる
目的地の登録はKOKOYOを使うという手もあるけどあまり使い勝手は良くないな https://i.imgur.com/uaYj0eg.jpg
中古でカロスポ買ったのですがこのプラスチックの部品ってなんですか？ 純正クリーンボックス（ゴミ箱）の取付ベースかな
今サイトを確認したらドア用のしか無くなってたけど >>181
前オーナーが両面テープでつけたんだろう ありがとうございます。
特に意味なさそうですね。
剥がすと痕になりそうなのでそのままにしておきます、 >>180
情報提供ありがとうございます。ひとつのアプリで全部出来てた頃がなつかしい… >>181
中古買ったときのあるあるだね
前オーナーが遺したよく分からんパーツ
あとシートに前オーナーの汗が染み付いてる
最悪の場合ウンコやオシッコが染み付いてる可能性も 自殺車などめちゃ低価格で販売しているよな
血だらけもクリーニングで綺麗ピッカピカ! 俺も前の車はスロコンとドラレコ付けっぱで下取り出したけど、そのまま売りに出されたんかなあ 中華ナビ・前方ドラレコ・後方ドラレコつけて、いまから下取りにだすで
新車はcarolla sport hatchbackな Central Armrest Box storage box買ったで。
おまえらも買え。aliで千円くらいだ。 >>190
下取りなら取ってる可能性あるな
簡単に取り外せるパーツは営業マンがヤフオクとかで売る小遣い稼ぎにいいらしい
あとは他の客にあげたり 最近Android Auto調子悪くない？
目的地設定してもルート検索できない デラの営業はさすがに無理だろ。昔はやってたかもしらんが。 ある観光スポットの駐車場で、カロスポを4台見つけた。レアカーだからこれだけいっぺんに見るのは珍しい。おまけに全部色違いで、白、黒、青、赤とアゲハ。役満だな。どの色でもカロスポはカッコええわ。ちなみにオレのGスタ以外は全部GZだった。 カローラスポーツレアに感じるってええな
うちじゃ交差点止まればカロスポ、店やスーパーの駐車場見ればカロスポ…走っててもカロスポツーリングツーリングカロスポ カロスポのGXってあまり見ないな。ツーリングは法人でGX購入してるのは結構多いけど。 福岡住みで通勤に高速乗ってるけどカロスポなんて1週間に1、2台見るくらいだな >>202
GXは謝れる人じゃないと買えないから
少ないのも仕方ない 底辺GXと中間Gの外観の区別が付かない
タイヤが１インチ違うぐらいか？
Gも底辺グレードにしか見えん G乗りだが、すまん
低い位置のメッキ加飾が、おっさんの自分にはどうにも似合いそうになかったもんでこうなった。 黒く塗って貰えばええやん
それかメッキ部GXに換装
素直なれよ!
貧乏でスマンしてもエエで 自宅の半径50メートル以内はカロスポ所有者俺だけだけど
GRヤリスが3台もあるんよ・・・こえーよこの近辺なんなんだよ 通勤で毎日左後ろを目視する合流があるのだが
ヘッドレストでかすぎ
リクライニング倒して運転してる オイル交換と点検に出したらすごい走り心地良くなった気がするんだが気のせいかね？ 点検内容にタイヤの空気圧の調整もあるからか！納得したよ、ありがとう 空気圧大事だぞ
空気抜けると燃費もどんどん悪くなってく なーんかもっさり走ってて楽しくなかったんだけど点検明けたらすごい思うように走り出してびっくりした 気持ちもあると思うよ
その昔、三重県で数ヶ月もハイオクタンクにレギュラーが入っていてハイオクとして売られていたがクレームはゼロだった 空気圧って気にしてない人わりといるよね
乗り心地や燃費結構変わるんで給油時にGSで空気入れ借りて定期的にチェックすると良いよ 低燃費タイヤは空気圧高いから抜けやすい
マメにチェック エアコンプレッサーあるから１，２カ月に１回はみてる
単にエアの抜けだけでなく寒暖差で結構落ちてるから
夏に調整したなら冬は結構落ちてるし乗り心地に影響してると思う いい車だと思うけどMTだけでも通常サイドブレーキにして欲しかった
傾斜のあるところでのちょい進みながらの渋滞右折待ちがほんとしんどい
半クラでバランス保つ以外の正解を教えてくれ
友達には右足でブレーキとアクセル同時に踏んだらいいだろと言われたが… >>216
実際、昔ハイオク仕様にレギュラー入れてたけど
普通に乗る分には普通に動くからねぇ…まぁ動くか動かないかはエンジンによっても違うらしいけど
ただ、排気の抜けは確実に悪く感じる…すぐに慣れるけど 車高が低いとタイヤ交換時にローダウンジャッキ必須になるから困る GZノーマルだけど車高低いねえ
商業施設の駐車場で完全に埋没してる。 エアロフル装備する人すげえな
擦る不安のが満足度上回りそう 車高下げてる人って急な坂になってる立体駐車場で下擦ったりしないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
