>>165
俺は前にディクセルのM、後にディクセルのEC。
ノーマルの唐突な初期制動が、かなりマイルドになりつつ
ガンコでしつこいブレーキダストも対策出来る。
後パッドが違うのは、前後制動比率をちょっとリア寄りにするのが狙い。

でもこのパッドは公道オンリーで、サーキット等のハード走行はダメだよ。