【HONDA】4代目フィット Part61【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part60【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615475700/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ホンダが一番ブサイクデザインが多い
朝鮮人デザイナーとかいるし 外見は日産の方がマシ
中身は魅力的なのに何であの外見なのか ここもゴミが必死にわめいてんだな。
自殺するしかないゴミが。 このくだらん流れはチェリーボーイの日産君が死ぬまで続くんだろな。 もうアクア待ちだよ
日産君連呼のアホンダも諦めろよ 3の時はDCTの新規ハイブリッド、今回は2本スポークとかフランス車風味、登録車の最量販車種で良くやるよな。
アバンシアとか、ジェイドとか、失敗しても傷が浅い所でやれば良いのに。
RSやMT辞めちゃったから、スイスポに客取られてるし。
入門に安いスポーツは必要だよね。 >>260
完全にフィットのコンセプトを誤解してるね
フィット4は原点回帰した
フィットにオラオラ顔は似合わないし、スイスポみたいなよく吠える子犬になる必要もない
フィット3だけが例外 >>261
いや フィット3HV HVS RS MT Sモード路線を継承すれば売り上げ良かったんよ 今更おばちゃんクルマ作ったって客離れ起こすだけ！ちゃっかりエアロで儲け様としても後の祭り >>261
どこに原点回帰したのか知らないけど、若い連中でも車好きの子は初代フィットをシャコタンツライチに弄って楽しんでいるという現実 とはいえスポーツ系グレードはこのご時世売れんでしょ
けどヤリスの1.5のMTがどれくらい売れてるのか興味ある 元々フィットって若い奴に売る車じゃないだろ
若い奴は金のあるやつはSUVやミニバン買うし飛ばしたい奴はもっと速い車を買う
ホットハッチも完全にニッチ市場だしユニセックスな実用コンパクトに徹すればいい FIT3のリコール連発が人気低下の最大の要因だよな。
FIT3さえもっとちゃんとしていればこんな事にはならなかった。 >>269
お前も大好きなみんなのカラ揚げだよw
初代なんてバイト代で弄れるちょうどいいベース車両だしな
でもそういう子達が将来の車文化を継承してくれると思ってるけどな シャコタンなんて地方のボロ借家が並んでる所に駐車してあるイメージ 初代なんか最初CVTしかなくて下手に車高落としてゴリゴリのエアロつけてたりしたらちょっとイタい奴に見えたけどな
さり気なくショーワの赤足でも入れてたらおぉと思うけど >>261
フィット4も十分オラオラと言うかツリ目の厳つい顔だよ
ツリ目のキツイ奇形児顔だから敬遠する人が多いんだよ
https://i.imgur.com/T1EwLCI.jpg
初代オマージュなんだろうけど
初代はレンズ内の丸目が主張していたから
優しいリス顔の絶妙なデザインだった
https://i.imgur.com/Dv1PesG.jpg
https://i.imgur.com/ykwvlwx.jpg 好きな車を選んで乗ればいいじゃないか
そんなに難しいことか⁈ 全部が全部、同じ傾向の顔にしないと気が済まないのかね 働けないから引きこもってアンチするしかないんだろ。 車板って40代以上のおっさんが多いせいか性根の歪んだやつが多いな
おっさんが多いスレはどこも汚い言葉や誹謗中傷が飛び交うw
会社でパワハラが多いのも頷けるな >>278
そういうことかw
君はまず家から一歩踏み出すことから始めなさい >>279
社会から逃げた引きこもりだから腐ったゴミだらけなんだよ。
だから毎日車をけなして憂さ晴らししてるんだろうが、もう自殺するしかないだろうな。 引きこもりってワンパターンだよな。
会話しないからずっと変化しない。 オプションでオラオラ系顔を設定すれば良いんでは。
NBOXみたいに >>286
そんな保険かけるような安っぽい事は軽に任せておけば良い。
フィットは男顔か女顔かどちらか1本で今まで通り正々堂々と勝負して欲しい。 かなり売れたフィット3前期のi-dcd乗りなんかホンダに懲りたかな >>288
懲りていないけどおばちゃん志向をどうにかしろよな！ ごちゃごちゃ言ってねえでGRヤリス買え
どうでもよくなるほど楽しいぞ 運転楽しむはゲーム内でいいだろ。
実車は楽、快適、安全がすべて。 >>260
フランス車風味でも、シトロエンやルノーの方がよっぽどいい顔してる。
何かあった時に輸入車は対応が遅いイメージしかないから輸入車は買わないけど。 >>261
フィット4のデザインは原点回帰したけど、せめてフロントのホンダマークの回りのデザインを何とかしてほしかった。シルバーのライン一本入れるとか。 あのクソダサいデザインがライン一本でよくなるわけないだろ
今回のフィットは歴代最悪の失敗作だよ
フルモデルチェンジするしかない フィット2に乗ってるけど、immdがフィットに載ったら買おうと思ってたのにあの顔はためらう。 >>296
フィット5に期待するしかないけど 他社で良いクルマが発売されたら乗り換えるのが吉！ >>273
＞ツリ目のキツイ奇形児顔
醜悪な心根が現れた書き込み、ありがとうございます >>297
プジョー208は見た目良いけど、少し幅広いのと、フロントライトのライオンの爪のモチーフがGTラインのみなのが嫌。スポーティーグレードは求めてないけど爪のモチーフは良い。 >>294
ＦＭＣしなくても
中国で販売しているモデルを使えばいいんだよ
あの顔なら良い。 はまかいじ@hamakaiji9064m
最近フィットを見ると無意識に「おちんちん…(新挨拶)」を連想するからダメ
posted at 09:12:25 はまかいじ@hamakaiji9064m
フィットの意味は海外だと「童貞チンコ」って意味だし
posted at 09:12:46 有名人でもない一個人の3年前のツイをここにあげる意味は？ >>298
人間は知的障害者やアスペはツリ目になるんだ
だから極端なツリ目は心理的に避けるんだ 燃費が30km/hに戻ってキターーーーーーーーーー！ 今まで初期フィットで半月に一度給油してたけど
新型ハイブリッドに替えて2ヶ月は給油しなくて済みそうだ
ガソリン車なんてもう乗れないな デイライトとテールランプが、凹だから躍動感も無いしなぁ。
光り方が、¬とか⌒とかならマシかも。 逆にそこまで給油しないと割引券の期限切れてガソリン単価高くなりそう
手間は減るし元を取ろうと思ってないしで関係ないかもだが 埼玉から下道で渋滞に嵌りながらのんびり青山本社来たけどリッター34だった
エアコンはつけてないけど都内で3人乗車と考えるとすごい燃費 >>315
その条件で34はすごいなぁ
エアコン、暖房を付けずに距離を走るのが燃費が伸びるのかな
青山にはF1を見に? >>313
クロスターをメイン車種にして、基本グレードはオプションのフロントグリルを標準にすれば、トヨタに流れた客を幾らか引っ張ってこれると思うんだがな~。
宣伝の仕方が下手だと思うよ、普通の客なんてフロントグリルがちゃんとある方を好むのが多数派なんだから、変にメーカーの主張を押し出してもロクな事が無いから。 >>317
自分の価値観が世の中の標準だと思わないように
細目で大口のオラオラ顔に飽きた人も居るだろうと理解できる人になりなさい >>316
すごいよね。気温が高くなってきて意識しなくても燃費が良い
冷房は1割くらいしか落ちないけど暖房はかなり悪くなるみたい
埼玉→青山本社→お台場→埼玉と88km走って最終的に35.7km/L。
青山本社はお察しの通りF1を見に行ってきたよ
もともと俺がF1好きだったんだけど、今や家族の方が熱入っちゃって今回の展示も連れて行けと言われて懐かしいマシンをみてきました
https://i.imgur.com/MZLeiN1.png >>319
青山に行きたい
一昨年まではちょくちょく出張で青山近辺にも行ってたのに
コロナ禍で出張もパッタリ無くなった オラオラ顔も嫌いだがウミガメ顔はもっと嫌だ。
対向車線を走って来たらアホに見えるし >>321
ヤリスの毒虫顔よりはずっといい
あくまで個人の価値観の話 だからエアロ装備すれば大分マシになるのでエアロ装備&Sモード追加してタイプSとして売り出せばええのよ
メーターパネルも何とかならんかのぉ〜 >>320
近県じゃなければ青山は行きにくいところかもね
コロナ禍でもなければドライバー呼んでイベントやってたけど、去年からイベントも全然できずに寂しくなっちゃったね 買っても良いが
マジで外観がクソなんだよ
マジでデザイナー死刑にしろよ
犬? バカジャネーノ? 赤とか紺だと海ガメに見えない。何でだ？？
ヤリスクロスも海ガメだと思ってたけど、良く見たらグデ玉だった。 ブサイクデザインで四輪事業が大不振
そりゃあF-1やってる場合じゃないよな >>325
ルーテシア、208、ポロ、ヤリス、ノート、Mazda2、ミラージュ等々いくらでもあるぜ！
他行こう他！フィットから卒業する時期が来たんだよ！ >>323
俺はエアロとか興味ないけど年次改良後に追加されるモデューロXじゃいかんのか？ >>328
デザインは柴犬じゃないよ。隣に寄り添う柴犬のように、可愛い車をデザインしたら海ガメが出来上がったそうだ。 ステップワゴンは3代目が不振だったと思うけど、4代目フィットはそれを越えるかもね。 最近eHevホームに乗り始めたんだけど、この車はどのような走り方すれば燃費良くなるの？
エアコンオフ、ECONオンでスムーズな加減速を心がけて運転していても街乗りでリッター27台
リッター30超えする気配ないんだけど… >>334
コールドスタートで走行距離が短いとそんなものだよ
1回の走行距離はどのくらい？10km程度だとしたら十分良い燃費だと思うよ
あとうちではECONは常時オフにしてる
加速に時間をかけ過ぎるとトータルでアクセルを踏む時間が増えるから、さっさと加速しちゃっていいと思う
それとシリーズハイブリッドのコツとして、エンジンがかかってる時にグイっと加速して、EV入ったらなるべく速度一定でケチケチ走行するのが簡単に燃費向上に効くよ
理由としてはエンジンが発電の為にかかっている時はアクセルを踏んでも燃費への悪影響は小さいから。というか発電の為にエンジンかかってる事自体が悪影響だから、悪影響ついでに加速をしてしまえば無駄を減らせるっていう解釈かな ウミガメキャラは、主人公ないし人類の味方だよね。それも結構頼れるヤツで誠実キャラ。ガメラも特異な人気のある味方キャラだし。そう考えると、ウミガメしつこい悪口滑ってないかな。 >>335
持論の展開はいいけど
技術的裏付けが皆無なのが寂しいね ウミガメをNGワードに設定する日が来るとは
ウミガメスレが見れないじゃないか >>339
お前マジでウゼエよ
まなぶやゴミの4WD最強動画みてうちひしがれてろよ >>338
>>335
そう。完全な裏付けは無いんだよ。
だから「簡単に燃費に効く」やり方と書いてあるんだよ。最高効率なんかじゃないけど、少なくともカタログ燃費は超えられる程度
じゃあ逆に君たちはどんなアドバイスをするの？
俺に意見を言うよりアドバイスしてあげたらいいと思う 公道で仕組みに基づいた最高効率の運転が出来ると思ってるのが痛いよテンテン ワン速のeHEVリュクスはメーターで21て悪くね？
今俺13000で24.5あるけど いい車だけど、乗っていてまじでつまんないよね。デザインださいしワクワクしない。 楽しい車に乘りたいならロードスターにでも乗ってろよ 3で失敗して4で上手く初代に寄せてきてるのに、ガキくさい3のファンがまだこっちにきてイライラしてんのか
ここ4のスレだぞw >>346
13000てハンパねえな
あの人は首都圏市街地のちょい乗りメインだから
平均で20を超えてるだけ低燃費だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
