【HONDA】新型ヴェゼル Part18【All New VEZEL】
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本田技研工業は2021年2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
価格表
https://i.imgur.com/kcUVzIa.jpg
新型ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616144414/
前スレ
【HONDA】新型ヴェゼル Part17【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616128134/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 教科書に載るほど有名な名前があるところは強い！！
が、今の経営陣見て草葉の陰で怒鳴ってそうだな >>482
わかりました。ありがとうー無理なものは無理だね
5年とかで乗り換えるタイプでもないし、規制もくるだろガソリン車にランク下げてまでは乗りたくないし仕方ないね >>500
機能デザインともにヴェゼルの圧勝やぞ
ヤリクロとか狭すぎだし中身軽やんけ ヤリスハイブリッド3気筒エンジンでショボいだが
ヨーロッパではアドベンチャー出るんだねぇ 内装日本仕様と全然違うやんか
国内仕様本当にゴミだね 買う奴哀れ
https://creative311.com/?p=115330 >>511
軽は言い過ぎ
3気筒でスムーズではないし非力だが軽よりはマシ >>513
ヤリクロはぶっちゃけ室内だけ見れば軽以下だと思う 競合を下げると特大ブーメランがかえって来るぞ。
止めたほうがいい。
デザインや内装は個人の主観が大きすぎる。
数値上の比較に留めるべき。 ヨーロッパと日本での値段考えたら比較の意味ないしな >>516
YUSAみたいなyoutuberがそういう煽りでアクセス稼ぎで稼ぎ出してるからなぁ
散々他車と比較disしてヤリクロは買い！といいながら、今はヤリクロと比較disしてヴェゼル買い！って煽りアクセス稼ぎしてるし、そのうちヴェゼルを比較disしながら新しい車を持ち上げるんだろうな。 >>516
まぁ内装はヴェゼルよりヤリクロの方がいいって奇特な奴はいないよ
主観は関係無い >>518
YUSAの一番ヤバイところは他車をディスるだけじゃなく
他人の情報をパクってあたかも自分が入手したかのように公開してるところ
あのチャンネルは酷い その点ちゅんちゅんTVは健全よな
ヴェゼルの感想待ち遠しい ヤリスクロス買うなら同じトヨタの新型アクア買う方が遥かにマシ
ヤリスクロスの納期もあり10月以降だし
あの装備と内装と後席の狭さで7ヶ月以上待つのは修行通り越して拷問 >>505
ロッテリアとモス逆だろ
マツダはドムドム そのどうでもいい新型アクアよりヤリスクロスの方がもっと要らない >>522
アクアとかいう中が狭すぎる車どーでもええわ >>526
新型は後席が広くなってるらしい
まぁヤリスクロスと比べてだろうけど レクサス以外の国産コンパクトSUVに乗る時点で負け組なんだから仲良くしろよ 新型アクアってヤリスシリーズとの差別化で全種３ナンバー化じゃなかったっけ。どちらにしてもスレ違か アクアのプラットホームga-cだろ？
スレチだねすまん 新型アクアがスレチならヤリクロはもっとスレチ
それ位ヴェゼルとは違いすぎる >>528
ワン速も結局SUV10台買ってレクサスRX450が1番買いって言ってたからまぁそういう事なんだろうな >>519
君は視野が狭い。
世の中には無骨な内装が好きな俺みたいなのもいるんだ。
ハイラックスとか復刻70やゲレンデの内装はプアだが大人気じゃん。
君の発想はツダヲタに近くて反吐が出る RX450はデカすぎるだろ。
全幅は1800以内にしたいんだよ。
そういうSUV作れよレクサスは。買わんけど。 まぁ、本当にベゼルの方が優れてたらヤリクロより売れるはずだ。
ここの連中のくだらない主観より販売数の方が説得力がある。
まずは先行受注数で比較だなw >>533
無骨と貧相の違いくらいわかれよ。頭悪そう。 >>533
ヤリクロの内装レベルは無骨とかと全く違うんだよな
ただただチープで狭い
それが好きとか単なる変わりもんだよ
確実に頭がおかしい >>533
ヤリクロの内装が無骨？w
そんな的外れな事言ってるからお前はみんなからバカだの知恵遅れだの言われるんだぜ？ 何を根拠にチープ？
それは君らの主観なのでは？
まぁ、販売数値が答えを出してくれるよ。
楽しみに待つべし。 買う側はスタイル、内装、安全装備重視で
売れてるなんか関係ない
むしろ同じ車に出会わないほうがええがな >>539
ヤリクロの内装がチープじゃないとか単なる激バカとしか思われないよ
誰が見ても貧相で見た目が悪い >>539
台数が売れた方がいい車と真剣に思ってる？w
今時そんなの真剣に思ってたら救い用のないバカだぞw 4駆性能ならヤリクロガソリンには勝てんだろ
ファッション感覚で圧勝ならわかるが
冷静沈着な判断としてこの手の価格帯ならCX30が素晴らしくまとまってる気する 誰が見ても？
それなら販売数でベゼルの圧勝だなw
もし負けたら視野狭窄バカの戯言と理解してもらえるかな？
個人的な予測だけどヤリクロに半殺しにされてカローラクロスにトドメを刺されると思ってるわ。
来年の4月は目標6000に対しての2000以下。下手すりゃ3桁。
まぁ、頑張ってくれ。元SUVチャンピオンw 被りが嫌でカイエンとかレヴァンテみたいに高性能で評価が高いけど大半の人が買えない車を乗るなら分かるけど
人気がなくて被りが少ないのは惨めなだけ
本当は東大入れたけど近くがいいから東海大にしましたとか言ってる奴みたい >>543
松田だけは天地がひっくり返っても無い。
つうか数年後に存続してるか不透明な零細企業。 >>544
何でいちいちID変えるの？
そんなに怖いの？
トヨタは名前だけで売れるんだよ
ヤリスクロスが売れる＝内装チープの車しか買えないゴミみたいな貧乏人が多いって事 どの車種関係なく、人様の車の中を覗き込んで評価する趣味はないなぁ。内装ゴージャスでもタバコの吸い殻や空き缶散乱してる人達もいるし >>544
ヤリクロが売れる＝貧乏人が多いって事だよ
まともな人間ならあんな恥ずかしい車乗れない >>544
売れる売れんは興味無いが3桁は無いだろうな
そんなズレた事しか言えない奴がヤリクロとか買うんだろ マツダは乗り手を選ぶところがあるからな
ブサメンやハゲ親父がマツダ３やＣＸ３０乗っても似合わないし
そういう意味では君らが敬遠するのもよくわかる ひとつだけ言えるのはヤリスクロス買うなら新型アクア買った方が100倍マシ
幾らSUVと言ってもあんなチープな内装と装備ならSUVの意味無いしね >>552
だが実際はマツダ乗りは障害持ちみたいな変なのしかいないんだよな
だからツダヲタは世間から嫌われてる マツダはあの金太郎飴みたいな魂動デザインを嫌う人が異常に多い
早くあの統一デザインを辞めるべきだな これはsuvトップとれそうな勢いだな
発表当初の反応から一変してるもんな 昭和の内装のヤリクロに販売数で負けたらどんな言い訳すんの？
元SUVチャンピオンの言い訳が楽しみだw
今から言い訳を考えておけw >>560
何でいちいちID変えてんの？
ほんとお前はヘタレだねぇ ﾌﾟｰｲﾓが論破されて売り上げガーしか言えなくなってワロタw 誰一人とヤリクロに勝てるとは思ってないんだなw
それなのにベゼルの方が良い？アホかw
まぁ、頑張れよ。元SUVチャンピオンさんwww
言っとくけど、オレはヤリクロなんか乗ってもないし買うこともない。
他車を非難するやつが大嫌いなだけ。
初代ベゼルの頃は視野の狭いバカは一人もいなかった。
なんか松田バカみたいなのばっかになったなw >>501
トヨタは、売る車種も多いから、販売店の数は言い訳にならないよ
ホンダはnbox、フィット、ヴェゼルしか売ってないし >>565
もうお前惨めだから消えろよ
お前みたいなヘタレじゃ誰にも勝てねえよ
ご苦労さん >>564
何が論破？具体的に。
主観をダラダラ述べたら論破なのか？
本当にレベル落ちすぎ。
生粋の本田ヲタはいないようだな。
購入したが本当に良い買い物だったか迷ってんだろうね。
そりゃ迷うよ。車のデキが悪いから。
不人気だったらリセールにも響くしね。
哀れな連中が多いこと多いことw >>566
だが実際トヨタのエンブレム付ければダイハツ製でもバカ売れしてるんだけどな
まぁトヨタは売り方は上手いと思う >>566
え？nboxだけなんじゃないの？
フィットとか巷でほとんど見かけないぜ。
ヤリスは腐るほど見かけるがw あくまで販売目標に対しての販売で評価すべきだろう
ヤリスクロスは目標月何台なんだ？
ヤリスクロスが目標達成し続けてるのにヴェゼルが目標割れ続きに一年後なってたらヴェゼルは明確に失敗だし
逆ならヤリスクロスは失敗ということ >>568
・誰がどうみてヤリスクロスの内装はゴミレベル、ヴェゼルの足元にも及ばない
・ヤリスクロスが売れるのは貧乏人が多いから
・トヨタが売れるのは営業力
・売り上げで車の良し悪しを決めるのは知恵遅れしかいない
はい論破 >>568
俺がお前を簡単に論破してやろうか？
2月販売台数
ルーミー 11954
トール 1689
この同じハズの2車種で何故売り上げが10倍近くも変わるんだ？
説明してみ？ >>569
10年くらい前まではホンダは大盛況だったんだぞ。
オデッセイ、ステップ、エリシオン、フリード、CRV、シャトル、フィット。セダンはずっとダメだけど。
それら全てにおいてトヨタに虐殺された。
残りはベゼル、nbox。
この2つがトレンド落ちしたら・・・恐ろしすぎるなw
トヨタは温情をかけてもいいかもしれない。 またヘタレﾌﾟｰｲﾓがID変えたwwwww
こんなヘタレ初めて見たわwwwww >>572
内装→そんなの個人の主観
営業力→ベゼルは元SUVチャンピオン、Nboxは現役no1
販売数→良いものが売れる。駄作は売れない。CRVは？？フィットは？アコードは？レジェンドは？
はい。鮮やかに論破www スライム(nbox)付きのドラクエ(ヴェゼル)は売れるだろうけど予想の10分の一だろうな
嫁とセットで感覚
グラセフ(スバル)が売れない日本SUV市場
ホンダは冷静に価格を見直すべき
nboxのコスパを持ってこいよ >>577
・ヤリスクロスの内装は誰が見てもゴミ
・ダイハツ車でもトヨタが売れば10倍近く売れる
・つまり売り上げ台数で車の良し悪しを決めるのは知恵遅れレベルのバカだけ
はい論破返し
お前みたいな激バカじゃ俺には一生勝てないよ
諦めな ヤリスクロスの月目標4100台だった、ヴェゼル6000と比べるとかなり少ないな
てっきりヤリスクロスのほうが多いかと思ってたがすごい意外
これでヤリスクロスがヴェゼルより売れたらもう終わりと言えるレベルだな残念ながら >>577
ひとつ漏れてたな
n boxがナンバーワンなのはトヨタが軽を売らないから >>577
おーい、俺の質問にも答えてくれよ>573
また怖くなってID変えて逃げ出すの？w >>581
売ってるし、ダイハツはトヨタの完全子会社だし。
はい。徹底的に論破www
ところで現行ベゼルはSUVチャンピオンだったことはスルーか？
台数は関係ない？CRVは？
君のレベルじゃ勝てないよwww
弱すぎる。 このバカの言い分は新型に限ればトヨタの営業力で負けるらしい。
脳みそに蛆が湧いてんじゃねーか？ >>572
仮にも目標販売台数はヴェゼルがヤリスクロスより1.5倍程度なのに流石に今から負けた言い訳考えるとかヴェゼルバカにしすぎでは？ >>584
ダイハツが売った車はダイハツにカウントされるんだぜ？w
トヨタのディーラーがトヨタ車全部売れる様になったのは最近だしな
旧ヴェゼルの時と今は違う
はい論破
そんな事も知らないから俺には勝てないんだよ >>585
逃げまくらずに早く>573に答えろよw
ブチのめすぞヘタレ野朗w >>580
販売計画は企業が勝手に決めるからどうでも良かったりするけど製造計画でもあるからね。
大幅に目標未達だったら株主を怒らせたり工場を遊ばせることになるから企業として死活問題になる。
まぁ、フィットも2代続けて死んだからベゼルに対しての意気込みは相当だろうねw
まぁ、頑張れよ。元SUVチャンピオンw >>586
ヤリクロ、カロークロ、ハリアー、ラブ4の波状攻撃にベゼルが耐えきるかな？
ライバルはトヨタだけじゃないしね。今年はエクストレイルもNXも控えてるわけだし。
まぁ、頑張れよ。元SUVチャンピオンw >>588
なんでいまから言い訳考えるほどにヴェゼルが売れないと思ってるの？
目標販売台数はヴェゼルがヤリスクロスより多いのに負けると思うってことはヴェゼルがホンダが考える目標より少なくなる、そのくらいにホンダが考えるヴェゼルの魅力ほどに魅力がないと君がおもってるんだよね？
具体的になんでそう思うの？なんでそこまでヴェゼルがホンダが思うほど魅力がなくて売れないと決めかかってるの？
ひどくないかそれ？ >>593
お前が売り上げ＝性能の差だと言ったから>>573の例を挙げたんだが？w
また答えられずに逃げるの？
俺に負けるのがそんなに怖いの？w
お前の質問はお前が先に俺の質問を答えてから答えてやる
2月販売台数
ルーミー 11954
トール 1689
この同じハズの2車種で何故売り上げが10倍近くも変わるんだ？
説明してみ？
はい逃げずにどうぞ >>593
新型ヴェゼルの目標販売台数って何台なの？
ソース持ってきてよ >>593
とりあえず新型ヴェゼルとヤリスクロスの目標販売台数のソースを先に貼ろうか >>593
さっさと新型ヴェゼルの目標販売台数のソース持って来いや
ブチのめすぞゴミカスが まぁ売り上げガーとか言い出すとこの様に簡単に論破される >>594
横から言うと
トヨタディーラー4500
ダイハツディーラー900
だから7倍差あっても”そう”って話
まあ5倍差までは普通、残り2倍はタントに行ったんだろとしか思わん ﾌﾟｰｲﾓとID:QzKiyxOe0は同一人物だな 他車やそのオーナーを貶して優越浸りたい気持ちはわかるがヴェゼルでやるのはどうなんだろう。
車愛好家やレクサスやベンツを買うような金持ち達は軽自動車だろうが大事に乗ってる人を馬鹿にはしないらしいけど >>601
その通りだよ
つまり全ての車が同じ所で買えない限り車の性能＝売り上げでは無いって事 >>603
他車スレに出張してヴェゼル推ししてる訳じゃ無いしさ
ヴェゼルスレてヴェゼル推ししても別にいいんじゃない？ ディーラー数から言えば
2倍差までは”良くやった”って話
トントンなら本当は”スゲー”
ただ、そのホンダがディーラー数1000のスズキに年間販売台数負けてんだから
ちったあ危機感もてよって話でもある ヤリスクロスに絶望して新型ヴェゼルに移った俺みたいなのも居るしな >>602
オマイラ、マツダカルト信者の対立煽りにのせられ過ぎ。
対立煽り＝マツダカルト信者が、他メーカー乗り同士が対立するよう工作すること。
マツダカルト信者の思う壺じゃん恥ずかしい。華麗にスルーを覚えよう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
