【HONDA】新型ヴェゼル Part18【All New VEZEL】
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本田技研工業は2021年2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
価格表
https://i.imgur.com/kcUVzIa.jpg
新型ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616144414/
前スレ
【HONDA】新型ヴェゼル Part17【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616128134/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>430
多数メディアが競合車種としてヤリスクロスとヴェゼルの比較記事組んでるんだからあなたの認識がずれているだけでは? >>424
X やZならともかくPLaY欲しいなら今からでも並ぶべきでしょ
試乗できるまでの1ヶ月で納期どれだけ延びるのか
下手すりゃ年越す可能性もありな訳だしネ 今度のヴェゼルは外観デザイン、凄くいいよね。
ミニクロスオーバーあたりを彷彿させる。
いい意味でホンダらしくないというか。
世界で売って行こうという意気込みを感じる。 デザインは良いと思う。
でもデザインの好みは人それぞれ。
ステルス戦闘機みたいなヤリクロを好む人もいるわけであって。
数値化できる部分の比較は良いと思うよ。
燃費とか値段とか広さとかね。 昭和の安物みたいなコスト削減しまくったシフトのヤリスクロスなんて選択肢に入らない
再生紙みたいなドアの内張り
シートも国内だけコスト削減仕様
ハイブリッドでも3気筒でやかましい
ヤリスクロスは選択肢に入らない だから今回のデザイン車は日本中国欧州向けで
中国でもこのデザイン溢れてるから笑われてるし
欧州のホンダ販売台数はスズキの半分だしで…
国内が最重要… >>435
GMと一緒にやってる中国車にこんな顔あるよな 本当にデザインがもし横並びなら、車の中身の勝負になるのだから、ホンダ社の戦略的には良いのではないかな? >>436
ヴェゼル買ったけどアンチトヨタじゃないんだが
ここ3年くらいで3台トヨタ買ってるトヨタ信者だよ
プリウスからの乗り換えでヤリクロは生理的に受け付けないからヴェゼル買った わいもトヨタからの乗り換えだけど、ヤリクロ試乗してエンジンあまりにも煩いのでヴェゼル契約したよ
新型フイット嫁乗ってるがトラブルなしで乗り心地もイイね ヴェゼルのライバルは今度出るんだろうカロクロだな
ヤリクロお粗末仕様でライバルにはならんよ
トヨタ信者ライバルと思ってるが格下では無理と思う ディーラーから変えるってすごいね
店と営業マン1から探すのめんどいわ
それともどんな車でも扱ってるカーショップなのかな 下取り値引きで60万も変わればそりゃディーラーも変えるってなもんだ >>439
確かにホンダらしくない
頑張って少しだけ垢抜けた感がある いい車だったらD変えても何ら気にしないね
腐れ縁で普通の車乗るより、快適さ求めるのが気分転換になるよ
c-hrもう終わってるよ
カロクロ1.8hvだと面白くないね
2.0hv出さんと レクサスUXのエンジンだけど
トヨタ冒険が無いんだから >>450
ホンダの場合はコンビニか?ってくらい近隣に店舗があったりそれでいて系列が違ったりもするから有りっちゃアリよ >>453
今度追加されるカローラツーリングM20Aだね また限定かどうかは知らんけど >>449
CH-Rが廃盤との噂もあるし殺すの覚悟でいれてくるでしょ。すでにヤリスクロスに喰われてるし。 >>429
理解してないのはそっちなんだけどな
まあ合理的思考の出来ない人間に合理性を説く時点で無理があるんだろうけど >>449
タイミング的にむしろCHRと入れ替えだろうね
あのコンセプトで良く売れたものだ LINEのスレで黒の写真みたけどええなあ
ワックスぬるぬるにして乗りたい >>460
GA-Cは総じて後席が狭い
つまりはわかるよね 予算込み込みで270以内でハイブリッドだとどんな感じになる?安全設備は可能な限り欲しい >>430
ヴェゼルはBセグだからヤリクロと同格なんだよ
ガワを大きくしているからCセグに近く見えるけど
フレーム、足回り、パワートレインどれを見てもヤリクロと同格 後部座席のドアの取ってはもう普通に戻しても良かったのにな。
あれで買う人ってほとんどいないしアピールにもならんのにな。 >>464
ヤリスクロスHVですらマルチビューとBSMとナビだけつけても総額そのくらい行くぞ 新ヴェゼルはBとCセグの間くらいのイメージあるね。
なかなか手強いんじゃないかな。
売れそう。 >>464
ehevXで2,658,700だからな? >>465
パワーだが
ヴェゼルhv 131PS
ヤリクロhv 116PS
大きな差があるね >>468
ヤリクロffz白黒に最低限欲しいのだけつけて込み込み270切る価格で決めたけど、納期や色々考えたら少し気になったのよね
ローンというか予算は一度決まった金額だから今からは増額したくないのでどうなるかなって ヤリス買ってろ
昭和の車でうるさいヤリスクロスがお似合い >>472
ヤリクロffzで270万とかスカスカ装備じゃん
何で新型アクア待てなかったの?
燃費も後席も安全装備も確実に新型アクアが良いぞ >>467
ほんとそう
むしろあそこにあると不自然に感じる 両方Bゼグなら、総合的にヤリクロの勝ちだと思う。
ハリアーと勝負したら、価格で勝てるよ。 >>475
アクアはどうでもいいです。見積もり持っていけばホンダ営業マンから270で新型ヴェゼルにhv買えるかなってそこだけなんで 今週あたりウェルカムプラザで展示してくれねぇかなぁ… >>480
どうだろうXの素グレードでおおよそ270 で税金とかの諸費用が最低かかるわけだから
自動車税は登録月によるけど、自賠責+リサイクルで4万 OSSやらなんやら自分でやるなら諸費用削れるけどそれなら何とか近い数字はでてくるんじゃね?
でも保険は入らないとなあ… HVに拘なければGで乗り出し245万
無印良品で買いましたか?てな感じの一台が手に入るよ 本当にやりクロより上なら販売台数で負けたりしないはずだw ホンダ頑張ってんねー
トヨタは全部同じ顔だし
日産は内装チープやし >>460
新型ヴェゼル座ってないからわからないけどプリウスは後席かなり狭いからきっとヴェゼルの方が広いよ >>487
新型で狭くなったから後の頭上は同じくらいじゃね? >>488
頭上の広さは同意だけど足元の広さがプリウスはかなり狭いからね CHRは中途半端なんだよ。
都会派を気取るのなら車高をあと10センチ低くしてほしかった。
自分の行きつけの機械式駐車場は1550はギリギリだからダメと断られる。 今月のベストカーでCHRは一発屋デザインのオワコン言われててワロタわ 質問なんですが、
playにはメーカーナビしか付けれないようですが、Zに社外ナビを装着することって出来るんですか? >>493
そうなんですね
>>494
社外つけた場合マルチビューは設定できないということですか? >>492
>>1の1VB40というコードにすればいける そうだよ。
オプションも含めて、利益を得て関係する多くの人の収入に繋がってるんだよ。
知らなかった? 機能的にはヤリスクロスに完敗だが、
デザインはヴェゼル良いよね
最新装備の経験がなくて有用性知らないとか
こまけーこと気にしないタイプは
勢いで買って良いと思う >>484
トヨタ=セブンイレブン
ホンダ・ニッサン=ローソン・ファミマ
マツダ=ポプラ
みたいなもんだ、販売店の数が違う よくわからないので、バーガー屋に例えていただけますか? >>504
トヨタ=マック
ホンダ・日産=ロッテリア
スバル=モスバーガー
マツダ=グーテンバーガー 教科書に載るほど有名な名前があるところは強い!!
が、今の経営陣見て草葉の陰で怒鳴ってそうだな >>482
わかりました。ありがとうー無理なものは無理だね
5年とかで乗り換えるタイプでもないし、規制もくるだろガソリン車にランク下げてまでは乗りたくないし仕方ないね >>500
機能デザインともにヴェゼルの圧勝やぞ
ヤリクロとか狭すぎだし中身軽やんけ ヤリスハイブリッド3気筒エンジンでショボいだが
ヨーロッパではアドベンチャー出るんだねぇ 内装日本仕様と全然違うやんか
国内仕様本当にゴミだね 買う奴哀れ
https://creative311.com/?p=115330 >>511
軽は言い過ぎ
3気筒でスムーズではないし非力だが軽よりはマシ >>513
ヤリクロはぶっちゃけ室内だけ見れば軽以下だと思う 競合を下げると特大ブーメランがかえって来るぞ。
止めたほうがいい。
デザインや内装は個人の主観が大きすぎる。
数値上の比較に留めるべき。 ヨーロッパと日本での値段考えたら比較の意味ないしな >>516
YUSAみたいなyoutuberがそういう煽りでアクセス稼ぎで稼ぎ出してるからなぁ
散々他車と比較disしてヤリクロは買い!といいながら、今はヤリクロと比較disしてヴェゼル買い!って煽りアクセス稼ぎしてるし、そのうちヴェゼルを比較disしながら新しい車を持ち上げるんだろうな。 >>516
まぁ内装はヴェゼルよりヤリクロの方がいいって奇特な奴はいないよ
主観は関係無い >>518
YUSAの一番ヤバイところは他車をディスるだけじゃなく
他人の情報をパクってあたかも自分が入手したかのように公開してるところ
あのチャンネルは酷い その点ちゅんちゅんTVは健全よな
ヴェゼルの感想待ち遠しい ヤリスクロス買うなら同じトヨタの新型アクア買う方が遥かにマシ
ヤリスクロスの納期もあり10月以降だし
あの装備と内装と後席の狭さで7ヶ月以上待つのは修行通り越して拷問 >>505
ロッテリアとモス逆だろ
マツダはドムドム そのどうでもいい新型アクアよりヤリスクロスの方がもっと要らない >>522
アクアとかいう中が狭すぎる車どーでもええわ >>526
新型は後席が広くなってるらしい
まぁヤリスクロスと比べてだろうけど レクサス以外の国産コンパクトSUVに乗る時点で負け組なんだから仲良くしろよ 新型アクアってヤリスシリーズとの差別化で全種3ナンバー化じゃなかったっけ。どちらにしてもスレ違か アクアのプラットホームga-cだろ?
スレチだねすまん 新型アクアがスレチならヤリクロはもっとスレチ
それ位ヴェゼルとは違いすぎる >>528
ワン速も結局SUV10台買ってレクサスRX450が1番買いって言ってたからまぁそういう事なんだろうな >>519
君は視野が狭い。
世の中には無骨な内装が好きな俺みたいなのもいるんだ。
ハイラックスとか復刻70やゲレンデの内装はプアだが大人気じゃん。
君の発想はツダヲタに近くて反吐が出る RX450はデカすぎるだろ。
全幅は1800以内にしたいんだよ。
そういうSUV作れよレクサスは。買わんけど。 まぁ、本当にベゼルの方が優れてたらヤリクロより売れるはずだ。
ここの連中のくだらない主観より販売数の方が説得力がある。
まずは先行受注数で比較だなw >>533
無骨と貧相の違いくらいわかれよ。頭悪そう。 >>533
ヤリクロの内装レベルは無骨とかと全く違うんだよな
ただただチープで狭い
それが好きとか単なる変わりもんだよ
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