【HONDA】新型ヴェゼル Part18【All New VEZEL】
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本田技研工業は2021年2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
価格表
https://i.imgur.com/kcUVzIa.jpg
新型ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616144414/
前スレ
【HONDA】新型ヴェゼル Part17【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616128134/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>346
出たな、トヨタ名物出す出す詐欺
何が厄介って出すには出すんだけどスペックやら価格やらを盛るんだよな…
最近のトレンドは安いけどチープ
っていうかその内容ならフィットでいいじゃん 別にSUVにも先端装備にも大して興味ない適当に乗ればいい俺。なんなら車すら興味無い。
①友人や会社の同業に勧められたヤリスクロスZにアダプティブハイビームとBSMと底辺装備で320万値引き-20万。
②乗りやすくて内装気に入ったフィット黒にシートヒーターと肘置き欲しくてluxe底辺装備で280万値引き-10万。
③外装好みの新型ヴェゼルX底辺装備で310万値引き-10万。
大して金額変わらんしBSM欲しいけど小さくて雑に乗れるフィットが1番俺みたい奴にあってそう。
やっぱりヤリスクロスやヴェゼルってSUV乗りたいってのが前提なんかね？ トヨタは安いクルマの内装はチープだからね
アクア、ヤリスヤリクロ、ダイハツOEM車など >>348
昔からRVやらSUVやらの形は男女問わず人気はあったけど扱いづらいやら値段高いやらで手を出しにくかったのがコンパクトSUVってジャンルができたから手を出しやすくなってる
だから前提として、SUV乗れるなら乗りたいという層が乗ってる
ちなみに車に興味無い人は、その人のライフスタイルにあった車を誰かが指摘してそれに乗ってることが多い >>348
SUV前提が多いと思うよ
俺がヴェゼル選んだ条件は優先度順に
1.日本車(三菱除く)
2.SUV
3.横幅1800以下
4.外装
5.内装
6.ハイブリッド
7.後席居住性
こんなもんだった ヤリクロで最悪なのは3気筒エンジンなんだよ
ガーッと鳴るエンジン音には耐えられんよ
トヨタ初の3気筒まだまだ未完成でこんなん
買う馬鹿だな
価格の問題外だ 今度出るんだろうアクアも同じ3気筒エンジンだから同じガーッ音なんだよ
最悪エンジンだ 新型アクアは燃費がかなり良い
燃費の良さでヤリクロ選ぶ人はヤリクロを選ぶ意味が無くなる レス頂いた方々ありがとう！やっぱりそんな感じなんだなぁ。
今の車はよく分からないけど、初めて乗った車が親からもらった旧型CRVでデカくて乗りにくいイメージしか無い上、悪路って言っても1番身近な雪道とか凍結したら四駆だなんだなんて関係ないイメージなんだよなぁ。
俺みたいな素人は乗り味なんて交互に乗らんと意識すらしないからなぁ。
ヴェゼルスレなので一応書くと、因みに上のヴェゼルはXじゃなくてGの間違いでした。納車は今日時点で7月末との話です。 なんでアンチが湧いてんの？
Vezel買われたら、そんな困る？ >>352
ヤリスクロスの購入ターゲットは老夫婦だぜ
走ればいいんだよ >>357
老夫婦だったら軽自動車が最適だね
高いヤリクロ強引に売る商法あかんで https://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616667262/
マツダの深みのある魂動レッドと違って鮮血みたいなレッドだせえ
フロント周りが完全にマツダの劣化コピーで全体的に東南アジア臭い >>358
トヨタに文句言ってくれよ！ヤリクロの購入層、老夫婦って言ってるのトヨタだから トヨタピラミッドで乗り続けてくれた人への人生上がりの一台だからそりゃ売れるよね >>355
今の車さえよくわからない素人なのによく試乗もせずに買うなあ
嘘なのバレバレじゃないか >>244
ほんと理解力ないね君は
石橋を叩いて渡るって、絶対大丈夫なことでも慎重に確認して行動するって意味でしょ
今現在納期伸びてるのは
・新製品にすぐ飛びつくバカがいる
・「バスに乗り遅れるな」とばかりに焦るバカがいる
・半導体不足
上記２つは一定以上の注文が出尽くせば落ち着く
半導体も供給体制が整えば落ち着く
だから慌てなくても落ち着いてから注文すれば待つ期間は大して変わらない
その間色々な情報も出てくるわけだし
そういうことを冷静に考えられない思考停止したバカは何事にも焦って損をする人生歩むんだろうなということ >>313
ディーラーからするとMOP沢山つけて単価上げるよりも、GTコーティング17万付けさせた方が利ざや大きそうだしな。 トヨタの新型車に飛びつく奴も思考停止のバカばかりって事だね 下取り価格は下がって行くだけで損するだけ
半導体不足と人気で納期長く待つほど損する >>363
理解力とは…？
a 不安要素はあまり無いので先行予約しました
b 不安要素が沢山あるので実車見て考えます
c 不安要素はあまりありませんが、何があるかわからないので実車を見てから買います
ここで買ったと言ってるのはaの人ばかりだと思うけど、そんな人たちに対して「なんでcにしないのかなー人生損してるなー」って言ってるようにしか見えないんだけど。
それともb派かな？ 新製品が１番安全機能充実してるんだよ
従来車とは雲泥の差なんだね
中古車なんか古い安全装着だから人気廃れて来てるわ
より安全性能求めるの当たり前 買替えのタイミングも人それぞれだしね
半年待てば年次改良が気になり一年経てばマイチェンが気になりでいつまで経っても買えないし >>363
ヤリスクロスは一年経ってもまだ人気で納車まで８ヶ月待ち
待ちきれずに購入したら何と7月にはヤリスクロスより遥かに燃費も後席の広さも安全装備も良い新型アクアが発売
結局一年待った奴が一番バカを見ると言う結果に
試乗とか小さい事に拘るより欲しい時に買うのが一番正解 購入タイミング
発売日
MC前後
この２パターンしかない。
俺は見送り >>319
悪い書き方がおかしかった
ヤリスクロスがランク下って言いたかった ヤリスが格下ではないでしょう。
同じBセグベースな訳だし。つうかセグだし内装はフィットだし。
同格で無駄な機能を盛ってるヴェゼルが割高とも言えるのでは？ ヤリクロが格下です
3気筒でガーッエンジンは最低の車ですから
内装よりこちらが問題 ヤリクロも購入検討したけど欧州仕様との格差が気になってやめた SUVですらないアクア推してるやつは流石にキツくないか？
SUVじゃなくて良いならCセグのカローラとっくに買ってるだろ >>373
無駄か無駄じゃ無いかは人によって変わるしな
必要最低限の装備なら単純比較すると後から出る車の方が確実に良いし
ヤリクロの場合はあの装備で後席狭くて内装チープなのは待つ意味が全くない 流行りの大きすぎない都会派小型SUV、おとな4人が無理なく乗れて
ギリギリ許容できる内装、最新の安全支援システム付き
これだけ揃っていて、まだ、うだうだ予約して無い奴は何をやってもダメだろ
女も仕事も失敗が怖いから消極的になって、行動に消極的だから成功から遠ざかる負けループ ひとつだけ言えるのはヤリスクロスを7月以降に納車する奴が一番の負け組
買いたい時に買わないからこうなるって言う一番分かりやすい見本だな >>377
人によるなら客に選ばせてくれたほうが良いよね？
マルチビューとスピーカー10個なんてなんの関連性も無いものがセットの意味がわからない
パワーバックドアも強制されて当然車両価格に跳ね返ってるわけだけどこれ本当に全ての人がほしいと思ってるのかな >>381
パワーバックドアも10スピーカーも要らないなら7月に出る新型アクアで良くね？
ヤリクロと比べたら燃費も広さも安全装備も良いぜ？ ホンダの融通の利かないセットオプションなんて今更の話 アクアはどうせ社用車で街中に溢れかえるんでしょ
そんな車で所有欲が満たされるのかな？ アクア ヤリクロ3気筒の煩いエンジン車なんて乗れない ヤリスクロスはヴェゼルと違って最低限の装備にすれば安い→同価格で燃費も広さも安全装備も優れた新型アクアが登場
だったらOP装備を充実させて新型アクアと差別化すればいい→もっと装備が充実してハリアー並みの後席の広さがある新型ヴェゼルが同価格で買える
もうヤリスクロス八方塞がりやん >>386
ただ単に道具として選ぶならトヨタ一択だと思う
何かしらの拘りがあるからホンダ車ヴェゼルを選んでいるのでは？ ヤリスクロスが競合で機能が優れているのはわかるが
くそダサいので買えませんｗ >>388
拘りと言うか一見無駄と思われる装備が充実してるからヴェゼル欲しくなるんじゃないかな
最低限装備だと次の新型車が出てきたら絶対に負けるし カタログカラーは地雷。
オレは前車がカタログカラーだったが下取りで買い叩かれた T T SUVを求めない人がここに何をしにきてるの？
アクアだけでなくインプレッサとかカローラとかマツダ3もヴェゼル競合になるということ？？めちゃくちゃな話になる >>392
ヤリクロと新型アクアに何の差があるの？
SUVだけに拘る意味は何？ ヤリクロと新型アクア、差分からないって
相手しても無駄
トヨタD行って聞いてこい >>388
拘りというかパッと見と後席の使いやすさじゃないか
正直に言って外装、内装、パッケージングはヴェゼルのままで
パワートレーンだけトヨタにしたい >>388
むしろ道具としてなら使い勝手でホンダだと思う
ただし商用車は除く >>396
分かってるのは新型アクアの方がヤリスクロスより遥かに優れているって事だけだな >>398
商用は酷使するからホンダは耐久性がな… SUVじゃなくて良いのにヴェゼル？それこそフィットで良くないと思ってしまう >>397
そう
一番重要なのはパッと見
マイDの担当も車選びは見た目8割と言ってて最近のホンダ車は売りにくいと言っていた
メーカーもやっと気付いてオデッセイのMC辺りからホンダのデザイントレンドが変化して来た感じ ハリアーならわかるが
槍クロとかアクアでマウントとろうとすんな雑魚 >>401
フィットはヴェゼルに付いてない装備がかなりあるからな
ヴェゼルがフィットやヤリクロ並みの貧弱な装備だったら人気無いと思うよ ん？日本語おかしかったか
フィットはヴェゼルにある装備が殆どない○ まあヤリクロとどっちが優れた商品なのかはすぐに明らかになるさ
ヴェゼルはコンスタントに月販1万台前後売れるかなー？ 売れるから商品力が優れてるって発想が情弱っぽくて笑えるなw >>400
ホンダはギッシリ詰め込むから遊びが少なくて耐久性がね…
まあ近年のホンダ車は10年20万km乗っても車体にガタはこないけどね
>>402
うちのDはむしろデザインに変なアクが無いから売りやすいって言ってたよ
さすがに某最大手が何とか4を出したときは少しやばいと言ってたけどね >>408
ステップワゴンやフィットが売りやすいって言ってるの？ >>383
ツートンカラー選んだらパノラマルーフが付いてくるからな
逆もまた然り >>408
やっぱ、その程度だもんな
トヨタはそれに比べるとレベチだから >>409
ステップワゴンは指名買いが多いらしい
フィットはダウンサイジングする方に好評とのこと
ヴェゼルも目当てにして来店する客は多いと聞いた
>>411
そりゃ仕方ないさ、そこんとこホントトヨタはすごいよ
ホンダの耐久性の評価もこれからだからなあ
昔は散々だったと聞いたけど今は特に弱いと聞かないし このスレ来てるのほぼヴェゼル決めてるの多いんよ
トヨタのショボイ車PRしても憎さ残るだけ
決めかねてる人だってヴェゼルに傾くだろう >>415
ぶっちゃけ今の納期が飛びまくった全てが古いヤリスクロスを買う選択肢はない
納車を待つ間に確実にヤリスクロスより良い車が出てきて必ず後悔するから
仮にトヨタで待つならカローラクロスかな
まぁ現段階の情報ではヴェゼルだが >>416
タイ産のカローラクロスの豚顔が受付られんのでヴェゼルだが >>414
それって他社ユーザーじゃなくホンダ車決め打ちの客ばかりだから売りやすいって意味だよね
競合させられると売りにくいってのは数字が物語ってる >>418
オイラ買う立場やで
セールスで無いんだから売りにくいなんて関係ないやん
お前トヨタのセールスかい >>419
デザインからD担当の話を例に出しただけじゃん
何脊椎反射してんの？ >>421
キミのタイ産のカローラクロスの豚顔が受付られんからヴェゼルってのにも多少繋がる話だけどね >>367
新型車に不安要素全く無いって、その見通しの甘さがなんか都合の悪いことは「あー聞こえなーい」ってタイプなんだというのがよくわかる
まあそれならそれで良いけど
決め打ちするなら予約受付開始と同時に契約するとか割り切って買うならわかるけど、
もう既に行列出来てるのに今更並ぶというメリハリの無い行動とるのはバカのやることだと思うよ >>418
しまった、誤送信した
それぞれの事情までは知らんけど、少なくともヤリスよりはフィットのほうが良いというダウンサイザーはいるみたいよ
まあセダンからならそうなるよなぁ
ステップワゴンはわくわくゲートがいいらしいから競合はしてないんだろね
ただ売上と競合はあまり関係ないと思うけどな、トヨタこそ指名買いが多いわけだしね 過去の膨大なオデッセイやフィットユーザーはどこに行ってしまったんだろうね？ >>424
申し訳ないが、ここまで説明してわかって貰えないのであればあなたの方こそ理解力が乏しいのではないかと…
細かい仕様わからんし不具合出るかもしれんしめっちゃギャンブルだけど予約していい？
って言う人が現れたら助けてあげて下さい 格下のヤリクロをヴェゼルのライバルということにしたい勢力なんなの？ｗ
ベストカーみたいなメディアまでやってるよな 結局は発売当初から乗れるように動いてた奴が一番賢かったってこったな トヨタの逆張りマンと対立煽り繰り広げるクソしかいねえなこのスレ
他社貶さないと保てない評価軸ってなんだよ >>430
天下のトヨタの名前使って落ち目（に見える）ホンダユーザーのマウント取りたいだけだろ
実際にヤリクロ凄いと思ってるかどうかも怪しい気がする ヤリクロ→ヤリスベース
ベゼル→フィットベース
CX3→ダメ男ベース
これが答えです
カロクロ→カローラベース
chr→プリウスベース
CX30→アクセラベース
CRV→シビックベース
これが答えです >>432
仕方ないじゃん。アンチトヨタ＝ホンダの客層なんてそんなもんだ >>430
多数メディアが競合車種としてヤリスクロスとヴェゼルの比較記事組んでるんだからあなたの認識がずれているだけでは? >>424
X やZならともかくPLaY欲しいなら今からでも並ぶべきでしょ
試乗できるまでの1ヶ月で納期どれだけ延びるのか
下手すりゃ年越す可能性もありな訳だしネ 今度のヴェゼルは外観デザイン、凄くいいよね。
ミニクロスオーバーあたりを彷彿させる。
いい意味でホンダらしくないというか。
世界で売って行こうという意気込みを感じる。 デザインは良いと思う。
でもデザインの好みは人それぞれ。
ステルス戦闘機みたいなヤリクロを好む人もいるわけであって。
数値化できる部分の比較は良いと思うよ。
燃費とか値段とか広さとかね。 昭和の安物みたいなコスト削減しまくったシフトのヤリスクロスなんて選択肢に入らない
再生紙みたいなドアの内張り
シートも国内だけコスト削減仕様
ハイブリッドでも3気筒でやかましい
ヤリスクロスは選択肢に入らない だから今回のデザイン車は日本中国欧州向けで
中国でもこのデザイン溢れてるから笑われてるし
欧州のホンダ販売台数はスズキの半分だしで…
国内が最重要… >>435
GMと一緒にやってる中国車にこんな顔あるよな 本当にデザインがもし横並びなら、車の中身の勝負になるのだから、ホンダ社の戦略的には良いのではないかな？ >>436
ヴェゼル買ったけどアンチトヨタじゃないんだが
ここ3年くらいで3台トヨタ買ってるトヨタ信者だよ
プリウスからの乗り換えでヤリクロは生理的に受け付けないからヴェゼル買った わいもトヨタからの乗り換えだけど、ヤリクロ試乗してエンジンあまりにも煩いのでヴェゼル契約したよ
新型フイット嫁乗ってるがトラブルなしで乗り心地もイイね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
