【日産】第3世代 ノート e-POWER Part26【NOTE】
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>>917
いや、そこそこあるぞ
ただ、ノートを機にレビューを始めた人が多いので登録者数、再生数が少なすぎて検索にすらひっかからないのだろうけど 乗りもせず素人の動画でわかった気になる引きこもり。 新型ヴェゼルは納期遅れの連絡が来てるようだがノートはどうかね。 >>908
NV200のバンに乗ってるけど中々凄い車だよ。
荷室は内装なくて鉄板むき出しだから
雨の音がダイレクトに聞こえてきて
「あれ?窓開いてる?」って振り返るときある。
後ろの窓開かないんだけどね。 >>918
そういうのをないって言うんだよ
まだ売ってもいないヴェゼルの動画なんて相当あるのに >>921
テンテンノート良く知ってるのに何なの? >>921
引きこもりテンテンまた他のスレあらしか
基地外死ぬまで治らんね さて、今夜もノートで気晴らしドライブ。
平均燃費28
車速46
走行距離49
時間64
回生で得られた距離19
スポーツモードで上り坂はマナーモード活用。
最近のデータだと山道を流すと28ぐらいだな。
上り坂でマナーモードを使って電気を消費するのをやめれば30越えるのは間違いない。 底辺グレード必死で毎日毎日持ち上げて楽しい?
正月からずっとだよなお前w しかし、ノートはほんと癖になる走りだな。
内装もごちゃついたり変な曲線がなくて邪魔にならない。
素晴らしいな。 これ本気でヤバイやつ
半導体大乱の中で台湾TSMCの工場が火災…「再稼働には時間かかりそう」
https://japanese.joins.com/JArticle/277220 >>932
なんで急にこういう火災が起き始めたんだ。
ネズミがまぎれこんだのか。 >>930
いちいち人に難癖付けるのは親のしつけが悪いのだろうなwwww シャーシ割れるリコールで30台くらいしかなかったもんな 現行の欠点はメーカーホイール
皮シートとのセット販売やめれ 車3台、保険だけで全部で年間50万くらい払ってるけど
気にして無いわ、
一度無保険馬鹿に当てられた事あるけど弁護士特約のお陰でけつの毛まで毟り取ってくれたw motaに燃費計測した記事があるが、馬鹿なライターがブレーキを使いまくって出た数値を上げている。
こういう頭の悪い奴にはe-powerは活かせない。 アクセルオフで回生するノートの特性を理解しておらず、他人から教えられ、自分の失態を認識しておきながらなおその数字を上げて無責任な記事を撒き散らす。
頭が悪い上に責任感の欠片もないゴミ。 新型になってアクセルを一気に離してもつんのめらないからスピードがある状態からフルで回生できる。
これはかなり効率がいい。 先代のアクセルオフでつんのめる制御があまりにも未完成で役立たずだった。 プロパイロットのACC走行したら、アクセル制御なんかしないでいいのに
安いスペック乗りは阿呆やな >>943
eペタルの説明もういいよ
プロパイロットの説明してくれて ていうか気温上がってきたから
これからしばらく燃費は上がる一方
夏になってエアコン必要になるとまた下がるけど >>945
それな
回生ブレーキ強いのか知らんけどギューンってなるの好きじゃなかった
新型のはそういうのなくて全然ギューンしないから楽しいしT地路からの発進も後ろから車追いつかれる前にスィーって行けるからストレスがなくなった
欠点はエコモードなのに凄いパワーあるからスポーツモード使う機会ないのが悩みだねかな
オートブレーキホールドがメモリー機能付きだからエンジン切っても維持されてるのが楽チン
エンジンも99パーセント掛かってないっぽいし信号待ちで耳がキーンってなるくらい静寂に包まれてる >>951
貧乏人が乗る仕様の車か
標準でプロパイロット付いてないの? しかもプロパイロットは最上級グレードのみだから底辺Sには設定すらないw この間の黄砂が凄くて納車後初めての洗車したんだが新車って気を使うよな
なんかどうやっても傷つけてしまいそうで怖いわ 新車だろうが機械洗車の俺
ツートンにしてるから天井の黒いところが汚れ目立って大失敗したと思ってる キーパーとかのコーティングかけとけばええねん
適当に洗うだけでいいから楽や 実際のところ日産の5年コーティングってどうなん
その辺のGSでやってるKeeperと比べてさ
自分は去年の5月にE12を新古車で買った
コーティングかかってたけどもう平気で
洗車機にぶち込んでる 底辺グレードの乗車報告聞いても意味無いなぁ
普通そんな車買わんだろうよ >>957
ディーラーでコーティング施工してもらったんだけど適当でええの? コーティング入ってるならざっくり洗い流してからムートンとかでシャンプー洗いするくらいちゃう
黄砂が落ちないくらいこびりついてるとかなら、こまめにムートンをバケツでじゃばじゃばするくらいしか考えたことないな 新型ペテンハイブリッド ノートe-Poorの真実・・・
あまりにも無様・・・
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/8719f7cb3d0f2d09ba5baeef4e60e92f4d83181e/
日産 ノート e-POWERの実燃費は24.3km/L!
ホンダ フィット e:HEVの実燃費は29.7km/L! ノート専用のスペシャリストしか好燃費出せないんだw
意味ねえじゃんw 運転の仕方でそんなに燃費変わるなんて
そりゃあかんで 日産は小型協調回生ブレーキの開発に失敗してるから、ブレーキングテクニックが要求される
トヨタやホンダは協調回生ブレーキのおかげで誰でも燃費が良くなる 高速でアクセルオフ運転しないから
燃費悪いんかな? 好燃費出すのに技術介入度が高いから運転してて楽しいけどな 散々、新型ノートの豆球をバカにしていたクリトレが、
レクサスの豆球ウインカーを必死に擁護してて笑える。 >>933
限界まで稼働をあげてるからじゃねーの? ノートとレクサス比べるのがおかしいけど高級車で豆球ってどうよ? ノートはLEDヘッドライトも抱き合わせオプションだろw ALHもオートレベリングもいらないからヘッドライトだけLEDにしてくれたらいいのに 下位モデルはOPで上位モデルは標準で良かったかもなLED
高速で燃費云々はプロパイロット任せだから知らんけどただ高速でプロパイロット使うと居眠りしそうになる
ハンズフリーで行けるスカイラインとかもっと眠くなりそう 結局身構えるならハンドルから手を離す必要性無いような 走りの楽しさを謳う傍ら、自動運転をアピールするの、なんか矛盾を感じる。ノートじゃないけど、やっちゃえ日産。 純正アルミが6万で着けられるようになってるのな
これからオプションも細分化されそう おいおい
マジじゃねーか納車されて1週間も経ってないのに泣きそう
1カ月点検でディーラーで取り寄せ出来ないか聞いてみよう ディーラーオプションのタイヤは結局同じECOPIAなの? >>956
オペラモーブのツートンで検討してるけど、そうか屋根は汚れが目立つか。
汚れが目立たなそうなダークメタルグレー、バーガンディ、オペラモーブで
考えているけど、オペラモーブはツートンでないとおっさんにはキツいな。 【新型ノート】プロレーシングドライバーによる試乗レビュー 平手晃平選手 E13 日産 NOTE
https://youtu.be/J6JWuNB0L70
せっかくプロのドライバーに乗らせてるのに、街の中をグルっと一周しただけで
何のレビューにもなってないなw >>966
開発してるのアドヴィックスだし
トヨタもホンダもアドヴィックス採用してるし日産も使ってる
回生協調のための単独の装置があるとでも思ってる? >>987
レーサーに感想話してもらうならやっぱりサーキット走ってもらった方がよくない? >>988
サーキットなんかアホみたいに全開走行と
急減速を繰り返すだけだし、そんなの日常の
足に何の関係もないぞ
それより普段の道路でコントロールしやすいか
どうかの感想を述べてもらいたいし
この選手はその辺しっかりとアピールしてた >>989
そやな
サーキットでどうとか言われても何の参考にもならん
勿論、サーキットで走らせようってやつには刺さるだろうが 新型ノートだとスマートキー車内に置き忘れて鍵閉める動作しても閉まらない!
これよく家まで帰ってスペア取りに行ったり窓ガラス割ったりしてるけど新型ノートだと閉まらないからいいなコレ! スマートキーを車内に閉じ込められる方がポンコツだと思うけど? >>997
次スレはワッチョイありだぞ
自演できなくなったなwww このスレッドは1000を超えました。
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