■税金泥棒して■日産(笑)63■ベア満額■
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>>982
コメントが生易しいものばかり。
そんなに日産ファンは、我慢強い人だらけなのか。 >>983
オレはこっちの方がええな
あんなガワだけZはいらんな
【世界初披露】新型トヨタ86 「GR86」に改名 排気量2.4Lに拡大
https://www.autocar.jp/post/656892 zってマヌケ過ぎなフロントだな。
日本のナンバー付けたら更に酷くなりそう。 HVならフィットがいいけど1.3ならヤリス1.0のが面白いなぁ
新ノートはそもそもレンタカーにあるのかい? >>982
こういうクルマって余裕が有るメーカーが作ったり発売したりするもんだけど
日産は売れるクルマをキチンと作ることから始めないと…… >>986
ヤリスの1000ccのやつは先代からキャリーオーバーのエンジンだぞ、ダイハツ製の1KR
質感もパワーも軽と変わらん
あれならHVのほうがいいわ >>986
>>988
ヤリスの1.5Lはトヨタ製だからこれにしておけば問題ない
ただレンタカーなら中が広いフィット1.3Lのほうがいい >>988
ダイハツのエンジンは69馬力しかないからな
N-BOXのターボエンジンなんてカタログでは自主規制の64馬力ってことになってるけど
実際の馬力は70馬力以上あるって話だからなぁ フェアレディZ
セントラ
フロンティア
パスファインダー
セントラ
ローグ
アリア
どれもとっくに既出と思うんだけど…
今後20ヶ月っていうけどほぼ2年間こいつらで戦うのかよ
セントラやローグはすでに死に体だぞ
あと3つが何か知らんが同レベルの車だとしたら、シェアは更に下がるな >>976
最近オンライン記者会見だから
こういう経済紙の記者顔が吊るされるようになって、ああやっぱり日産担当はアホが多いなと思うようになったよ
トヨタ担当記者との質の差ありすぎやろ あとインフィニティとかのSUV連中じゃね?
ブランドの使い分けとかできてなさそうやし
現代がジェニシス混ぜて発表するのとおなじやろ >>895
日産1.1
ルノー2.4
合わせてもトヨタ以下 それでもインドにこだわるのは何で?
デカい工場をたてちゃったから? Zだのアリアだの結局株価対策のためのハリボテだったのね。 早めに発表したけど
BRZやテスラの大幅値引きで青色吐息 このスレッドは1000を超えました。
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