■税金泥棒して■日産(笑)63■ベア満額■
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赤字でも国から豪快に借金しててもボーナス出すとか狂った経営してるわなとは思うね
在庫さっさと処分してでも金返せよとも思うね。 あんまり虐めるとまたNGされちゃうぞ笑
大企業ネタなんて就活スレ以来だなぁ >>386
ヤマト運輸のベースで外国人に混ざって仕分け仕事してても大企業w >>392
アンチ乙
日産君は家庭持ちだから
235 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2021/03/27(土) 21:57:52.45 ID:24Gx2e8x0
テンテン欲張りセット置いとくぞ
家庭編
・自分の車を親名義で買おうとする。甲斐性はあるのだろうか
・家事も小さい子供の世話もしていて大変と言う割に、ID変えながらほぼ全ての時間帯に1日100レス以上書き込み。イクメンのつもりなのだろうか
・道路が混む日曜昼間に、突然何の用事もないのに家族を置いて1時間で40キロの距離を驚異的な信号運を駆使して下道ドライブ。子供はどう思うのだろうか
・「子供の世話なぞスマホ弄りながらできる」と、世間の親全てを敵に回すような発言。嫁はどう思うのだろうか
・子供二人載せるのに、走り重視でコンパクトカーである新型ノートSを選択。妻子は納得しているのだろうか >>393
これが1番好き
・道路が混む日曜昼間に、突然何の用事もないのに家族を置いて1時間で40キロの距離を驚異的な信号運を駆使して下道ドライブ。 >>395
それおかしいことに日産君も気付いて最近夜中に走ることにしてるのも好き >>393
サポカー補助金目当てで親名義で車を買う。これほんとやめてほしいです。本当にいるのなら、奥さんかなり恥ずかしいと思います。
それから休日に匿名掲示板に入り浸る、コレほんとダメですねぇ。有意義な休日を過ごす余裕がないんだと感じます。
あと唐突なでまかせドライブ。想像で作った設定だと強く感じますし、意味がわからないな。こぉれ長距離ドライブしたことないんじゃないかなぁ〜。
なによりダメなのが「子供の世話〜」の部分とファミリーカーにノートを選んでしまうところ。家庭を持つというところにもっと想像力を働かせて欲しかったと思います。せめてスライドドアの大きめの車をメインで持ってて、子供はそちらに乗せてるという設定が欲しかったと思い、ます。
家庭編、評価に入ります。
評価は・・・2です。人生経験が足りてないですね。親だけでなく、もっと周囲のご家庭をお持ちの友人などの話に耳を傾けて設定を練って欲しかったですね。
それでは皆様、よい5チャンライフを。 なんか古式の日産君(自称大企業勤務キチガイ連呼)が久々に登場してるな
大幅下方修正の前触れか >>397
日産君が怒り狂って複数回線駆使して全力で悪い評価つけそう 五味の動画観たよノート4WDスゲーじゃん
120kg重量増しでも後輪モーターだけで68馬力10kgのトルクが増すならば
軽自動車のターボくらい動力あるね
前後の重量配分が良いのでハンドリングが良くなるのもわかる
それとオマケの筑波のノートFFの走りスゲーわ
FFであの走りならば4WDはもっといいはずだね
電子制御の技術もトヨタより日産の方が上とか言ってたな
やはり偽術ではなく技術があるんだね日産 燃費が悪いから燃費タイヤに空気圧高くして誤魔化すって日産の悪癖だよね
トヨタやホンダはその考えは捨ててる >>400
___ モシャモシャ
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/ (●) (●) \ なに言ってんだろ こいつ
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秀逸!素晴らしい
このフォーマットで応用できそうやな
例えば日産本体そのもの、星野もw >>397
これはアンデルの原稿書いてる奴
>>400
量販車で出せます詐欺も偽術だと学べない頭じゃすごいと思うよな >>387
追加すると金融機関から借りれなくなったからって、
サラ金利並みの金利つけて外貨立て社債を発行したのもヤバい
しかも国庫保証のタイミングで発行してるのから、外国からみたらさも保証してそうなステルスなんちゃってなのが更にひどい
4月末あたり下方修正の観測気球記事流すやろな
ま、いまの経営陣にとって今期は捨てるって言ってるから痛くもないか(400万台ムリやろw)
問題集は来期や、
黒字化宣言してるからな
ノート、ローグ息切れ、半導体不足からの新車発売タイミングも黄色信号、現行車生産もおぼつかないいま、どんなミラクルで黒字にすんのかね?? 嘘を嘘と見抜けない人が車(日産車)を買うのは難しい >>406
瞬殺というより、捨て台詞を書き込んで即逃亡というのがパターン化してる
なので昨日のように大企業勤めと言い張る日産君が短時間とはいえここに留まったのは珍しい >>407
黒字化は余裕だろ
そういうの得意じゃん
どういう方法かは漢字四文字としか敢えて書かないけど ヨロズやら日産系列サプライヤーは軒並み下方、赤字増額してるのに、本体日産だけは余裕っていうのも謎やな
販社に売れば本体黒字かもしれんが
連結決算だとそれも限界あるよな >>250
パワーユニット輸出してまでタイで車作るのは生産性高いのかな? >>414
追浜スレより
>>149
>追浜は間違いなく閉鎖になるだろう。追浜工場の成績は日産世界全体でワースト3位。車種はリーフとノートのみ、キックスは除く。リーフはアリアが出たら用済み。となるとノートのみになる。しかし頼みのノートも品質が悪く稼働率も低い。次期型は他工場でとなりそう。 そういえばアンデルって評価高い車は最後の運転席乗って動画を締め低い車は前を素通りしてくよな
おもしろくていいわ >>250
賃金どうのの前に、お前らの職場が侵食されている事実に取り組まないのか?
頭沸いてんのかな?
日産のタイ工場、2000人新規雇用
東南アジアの生産集約
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO65232980Q0A021C2TJ1000/ >>415
ワースト2位は平塚か?
あそこも生産車種すごいことになってそうやな 工場なら、人件費安くて最新鋭の九州だけで充分
閉めるに閉められない感じはするけど
でもトヨタは裾野閉めたんだよ
儲かってるうちに >>407
来年度は300万台の勝負になるんじゃないだろうか? >>410
いわゆる厚化粧って奴か。
それに手を出したらインデックスと同じ道を辿る事になる。
>>421
その代わり裾野は自動運転の研究ラボにして工場勤務は再就職か今までと同じ仕事する代わり東北移住か選ばせてる辺りが温情采配してるけどな。 工場を閉鎖して追浜ウーヴンシティ作ります
(実態は分譲マンションとショッピングモール) 裾野、
いろんなパートナーが一致団結して盛り上げそうやけど、日産は当然ハブやろな、
経産省の官僚天下り受け入れてるわりには、
なーんも日本の未来に寄与するどころかトヨタの足をひっぱるようなEVゴリ押しをスガ、コイケ使って拡散したりとロクでもないことをようやる
官僚使ってやったのはゴーン追放のお家騒動くらい
そういや福島浪江でe-NV200使ってウーブンシティもどきやっとるな >>410
これだ!
ぶぶん-きょくひつ【舞文曲筆】
いたずらに言辞をもてあそび、事実を曲げて書くこと。▽「舞文」は言辞をもてあそぶ意で、事実を曲げて書くこと。また、法を曲げ解釈し、乱用すること。「曲筆」は事実を曲げて書くこと。「文ぶんを舞まわしめ筆ふでを曲まぐ」と訓読する。「曲筆舞文きょくひつぶぶん」ともいう。 >>423
マツダがいつ300万台も売ったんだよ!
マツダは100万台割れの危機、100万割ったら確実につぶれる >>429
はぁ?
700→400万台の減少の遥かにヤバいやろw >>430
臭いマツダヲタさん、どっちも同じくらいヤバイって気がつこうぜ! 299 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/03/28(日) 13:23:43.57 ID:M8TTbIkl0
カップホルダーにパック入るわー
これ最強じゃね?
https://i.imgur.com/6J1AMwY.jpg
ノートスレより
インパネ・ハンドルの質感悪いなあ ハンドルはウレタンかな?
インパネもオーラがあるからいいやろ的にハードプラやね 日産のハードプラは昔からシボが変わらないから懐かしい気分になるわ シボ作るの結構手間かかるからね
日産が金型それだけのために金使うとも思えないし、ずっとパターンを使い回してるんだろうな >>433
パックの安っぽい飲料がノートにすごいマッチしてるな >>421
なんでだらだら巨大工場を維持してんだろな
平気に主力車種をタイやら三菱に丸投げしてんのに、
残った国内工場で5SやらQCサークルをダラダはやっても仕方ないやろ
本社事務屋が意味ないパワポ紙芝居やってんのも意味ないけどなw >>433
日産ではこれが最高級車にも匹敵する上質な内装ってことになってるんだろ
そりゃダメだわ >>439
地元との政治的経済的繋がり、雇用の為かなあ
日産の大工場って、街の盟主なのかもね
それ以外はもう不合理な理由しか思いつかない
工場間のパワーバランスとか製品とは無関係の綱引きしてるとしか
どっちにしても
それも何年も持たないだろ 追浜駅前商店街なんかゴースト化しとるし
平塚は半分ららぽーとで生産してるのか?だし
街の盟主っていう使命も終わっとるよね
単純に残った正社員の管理職ポストの割り当てキープなんじゃないか、
受け入れしてくれる系列も切りまくったから、ポストインフレしてどうしようもなくなってんだろね >>436
シボを内製してるわけ無いだろ
トヨタのゼロクラはひび割れが酷かったね
あれじゃハードプラの方がマシ 昭和のトラッドサニーと変わらない質感のハードプラの方がマシって… >>433
畳んでる時と展開してる時が使い分けられるからそのドリンクホルダーのアイデアは悪くないがそれ以外は安っぽいな
>>437
すまん、記事見出しを見落として海外と国内暗算してたわ >>443
50フーガは屋根の内張りが垂れる確率が高いらしいぜ ティーダの方バギバキに割れてて草はえるわ
しかし、こんなきれいに直るもんなんだな >>443
Y50フーガ、E52エルグランドのダッシュボードひび割れがなんだって? >>451
そんなこと知ってるさ
V35の後期もなるしステージアも
ただゼロクラが一番酷いからね >>453
一番ってどれくらい?
当然販売台数に対する割合がダントツなんだよなw >>453
トヨタ車貶しボーナスでプラス1円かい? >>456
ドイツ車と同じ低品質の材料使ったんだろ? >>457
ネタが割れてる古いマーケティング手法から脱却できてないんだよな
広告媒体への過剰な注ぎ込みといい妄信の域 >>454
トヨタが改善策として後期より採用したシボと
スカイライン、フーガ、エルグランドが採用したシボが同じだからな
みんカラで教えてもらった知識なんで元ソースは知らないけど >>461
だからどうしたの?
エルグランドが1台割れたらゼロクラウンは10台くらい割れたの?
売れた割合から考えたら割れやすいってのはそういうことだよw >>464
君が言い放ったんだからソース出せよwww >>464
なるほど、日産車の信用がなくなって買取価格がTOYOTAより安いのはそういうことかw ゼロクラウン シボ
フーガ シボ
エルグランド シボ
で検索すれば? 自分じゃ数字出せない日産君w
いつもの嘘ツキ日産君w 今まで逃げの一手だった日産君が針の筵になりながらもここに止まるのは、そういう指令を受けたからだ
近々、ヤバめの発表があるな >>467
「日産 ダッシュボード ひび割れ」の方がたくさん出てきて楽しいぞw エルグランド、フーガは保証が切れるギリ五年で割れる事例が多数
ほんと日産タイマーとはこのこと 左右でエアコンの温度が違うスカイラインはほんと笑った 例のパールホワイト剥がれ
日産 → 保証期間内でも 「お客様の取り扱いが〜」
トヨタ→保証が切れれても「無償で対応します 」 >>474
「今設計をやり直しています!(次モデル用に)」
これほんと日産
直すはずは無いと思っていたが、まさかここまで客に嘘をつくとはね
日産だよね >>247
普通にショッピングモールとかに店構えるとか出張販売した方が
はるかに客が食いつくのにな。 ダッシュボードといえば、2代目ブルーバードシルフィのダッシュボードの
劣化、あれは気持ち悪かった 例のエアコンスカイラインのオーナーも「日産はクソだがスカイラインはいい車だから乗り続ける!」とか言ってるし、買う側にも問題アリだよな >>479
そもそも日産がクソだからスカイラインもそんな仕様なのであって
そのいい車であるはずのスカイラインに文句言うぐらいならそのままメーカー替えすればいいのよ >>480
でも、セダンが好きでトヨタが嫌いだったら乗る車が無いわけで >>481
欧州車ならセダンもステーションワゴンも上級車まで揃ってるぞ >>481
それで日産に乗るという選択肢は無いんだよ日産君
今はトヨタの方が遥かにモノが良いからな
結局、過去の「ナンバーツー」であった日産に幻想抱いた年寄りが買い支えてるだけなんだよ
ノートもキックスも買ってるのは老人ばっかり 1990年の日本メーカーの総生産量が500万台だったからな
当時メーカーはスバルといすゞを除けば潤っていたはず
生産量販売量も劇的に増加してこの始末 >>481
トヨタはレクサスしかFRセダン残さないつもりだよ
日産にモデルチェンジしてもらうしかない >>485
日産のポンコツセダンなんてもう誰も欲しがらないんだよ日産君
だからセダン天国のアメリカでどんどん販売落としてる
そりゃボンネットもまともに閉まらない車なんて誰も乗りたくないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています