【納車済み】ジムニーシエラ 4台目【jb74 】
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>>204
フロントバンパーにウインチなんか付けて公道走って人跳ねたらどうするの？
助かる命も助からないよ。
突起物(牽引フック)もね。
危ないからそんな車で公道走らないでね。 >>205
牽引フックも突起形状じゃなければ車検対応だし君に文句言われる筋合いはないな >>206
いや、収まるからいいって問題ではないと思うけど。。
バンパーギリギリのとこに小さいとはいえ、そんな硬い物付けてんなよって思うのが普通じゃないかな？
鉄バンパーに溶接なんてもう。。 リフトアップ、社外バンパー、スキッドプレート、ウインチ
とかで元々の状態よりも危険度が増してる場合、任意保険っておりるの？ >>208
ワイヤー出口のローラーの事言ってるの？
あれがダメならボンネットの角やナンバーの角すら危ないよ >>210
社外バンパーで全長伸びてたりしたら出ない場合もあり得ます。
スキッドプレートも角が鋭利な場合やその角度が違反してると出ない場合もあります。ちゃんと車検対応のものをつけましょう。 バンパー,ガード,牽引フック,ウィンチは指定部品だから問題なし
全長み±3cm未満の変更なら問題なし スペアタイヤブラケット外したら駄目とか言ってるようなのってキチガイ認定でおk？
こういう奴って一時停止もキッチリ止まって法定速度もキッチリ守って
運行前点検も乗る時にキッチリやってんの？w
生きてて息詰まりそうw >>217
外すと何か問題あるの？
ディーラーでも普通に入庫出来たよ。 スペアタイヤ無いと車検に通らないんじゃなかったっけ >>217
ルールだからな
しかも、ウッカリではなく完全に故意
シエラのブラケット外して３ｃｍ以上短くなるなら完全にアウト
短くなるかは知らんけど >>222
熬る 射る 煎る 要る 鋳る 入る 炒る 居る
ATOKだとこれしか出てこない >>223
アレってスペアタイヤ乗せずに修理剤積んどいたら行けるんじゃないの？もし3センチ以上短くなるなら全長の記載書き換えて貰えばいけるんじゃ無ない？ もしアメリカに車検制度を導入しようとしたら
その大統領は射殺されるだろうな
世界一安全な日本車へガチガチの検査を義務付けて、数センチの変更で取り締まる……
頭がおかしい役人のやりそうなことよ
誰も得しない50年前のクソ制度 >>225
構変するなら何の問題も無い
スペアタイヤやパンク修理材は無くても平気 >>227
パンク修理剤無くてもいけるんかぁ
thanks >>229
普通なら「要る」だよね？
意味を考えたら必要の「要」 山道ですれ違いに、手をあげてもかえしてくれんヤツばかりだな
長い間待った者同志だが、仲間じゃねーぞ >>233
バイクじゃ有るまいしなかなかむずかしいだろw無茶言うなw
俺はたまにあげられるから返すけど（笑） ABSのリアウイングに興味を持ってるんだけど、着けた方おられる？ ７４の幌車ダサすぎるなｗ
キャブ車にするならハイラックス程度の車格がないと様にならん >>240
そもそも純正ちゃうからビルダー次第やろ スペアタイヤブラケットまで入れて全長です。
なのでスペアタイヤは車検には関係ないです。
自分はブラケットとタイヤを納車された日に外しました。
後方視界の良いこと（笑） 今年納車の1000km走行シエラ
異音でトランスファーのアッセン交換になった。
1速加速時の一定の回転領域だけ鳴るけど皆さんは大丈夫？
ちゃんと治ればいいが同じものが載るならなんだかなぁ。 >>246
あんたが見たのかどうか分からんが、むかし適当な合成でこんな画像作って貼ったことがある
ファイルの日時を見たら2019年8月だったよ
https://i.imgur.com/xQSEeAi.jpg >>244
5ドアで全長伸びたら寝やすくなるから是非とも買いたい >>248
これも見たなあ。
赤とかオレンジとか色々な色を画像アップしてた人の中に有ったよーな。
トランスファーの音はチェーン交換では直りませんでした。
その内エンジンブレーキしてる際にも音が出だすよ（アクセル全開率が高い乗り方してるからかも知れんが）
スズキは作りが安いっつーか、精度が甘いんかな。 >>250
トランスファー異音治らないですか。
現時点では音だけで経年的な故障の可能性が無いことに期待かな。 釣り？？
なおらないのは有効な対策はされていないって事ですかね >>253
今の所このトランスファー異音は未解決って所ですね >>252
一速千八百回転付近でグワシ。
トランスファー内チェーン交換（走行二千キロ時点でクレーム）
全く症状変わらず。
クレーム付ける時も、変な音してますかね？って認めず。
スズキのデカいディーラーで対応がこれだったから、スズキの意識の低さに唖然としたわ。
異音がするのが当たり前みたい。
鈴菌の意味、恐ろしさを知ったわ。マジうんこ。
現在二年一万五千キロ
アクセルオフのエンジンブレーキ減速中にガシャガシャと似たような所から異音が。
ほんと、令和のクルマなんですね？ トランスファーはアイシン製な
チェーンやベルトは特定の回転数の時にブレが出るものだから
そういうもの、というか対策ウンヌンの話じゃない >>247
俺も今年納車で2000キロ走ったとこだが
MT1速での異音はどの回転域でも全くしないよ ジムニーなんてトラックみたいなもんなんだから、駆動系の音鳴りくらいでガタガタ言うなよって気がするんだが >>260
そりゃそうだろ、こんな構造してんのこの車だけだからな >>259
まぁ今回の型はジムニーフリークな人ばかりじゃ無くて普通の人がかなり買ってるからなぁ 車によって音がしたりしなかったりするのがダメだと思うわ。
全台異音しますっていうなら納得はしないけど、諦めるかもしれないが。
JB64とかJB23とか異音しないのかな。トランスファーはほぼ同じだよね？
今のトラックってすごい静かだよね。トラックだからって変な音はしないし。 うちの妻のシエラもロー発進時だけ、がーっていうか、ゴォーって音が聞こえる時がある >>263
とりあえず録音してうpしたら
異常音なのか、構造上当たり前に出る音なのか
それが一番の問題だろ >>264
一速はかかるトルクが強いからギアの葉の角度が違うんだよ
だから音が変わる 異音とか細かいことこだわる奴は
ジムニーに向かない。
別の車に乗り換えなよ。
新型からの流行りに乗っかったひと。 今はドラレコ等で
常時録画録音しているハズなのに
異音不具合を訴える人は
まず動画を上げる事はない
何故なのか 異音の話題が定期的に出るけど、ジャダーとは違うのかな？ 異音UPは4月後半にならないと暇がないからその時にでも。
JB74 異音 例のグワシ
ってTwitter検索してもらったら一件出てくる方と同じ音だわ。
昔、もう一つの新型ジムニーシエラのスレでグワシ言い始めたの俺。
唸り音とは違う。窓を閉めていたらあんまり聞こえない。 シートの下、物入れのケースじゃなくて何があるのかと思ったら、コーナーセンサーの機械だった。
コーナーセンサー付けてない人は全く何もない空きスペースなんだな。
今日納車終わってスズキNEXのクリーニングセット？の青い箱と、三角板の入ったケース受け取ったんだけど、みんなはどこにそういうの入れてるの？
クリーニングセットは家の中？
三角板は後部座席の後ろ？ >>267
ギアの音じゃないよ
そもそもギアの音なんて聞こえないと思う
音の原因はトランスファーのチェーンです >>274
Nexのメンテキットは洗車時用だから、家に置きっ放しで。
三角板は故障や、事故で路上に駐車する際に無ければいけないから、すぐ出せる様にラゲッジスペースに入れておけ。
特に自動車専用道路や高速道路で三角板の準備無しで、故障や事故で停車させて切符切られたりするから、積まないといけないぞ。 5〜6年もすれば64/74どちらも中古車が大量に出回るんじゃないかな。
ジムニーをファッションとして購入した層
がそろそろ手放すだろうね。 >>276
ありがとう
今日は色々触る時間があるから他の荷物やミラーの調整ついでにやっておく 「ベストカー」の情報だから怪しいが、5ドア版も出るの？ >>279
今のところは無いに等しい
もしかしたらあるかも程度 >>281
完全にガセでは無いよ、ユーザーの声を聞きつつ5Dも検討してるみたいな感じの含みある言い方はしてるしね。自分的には出ても日本じゃ発売はしないだろうって思ってる。自分の所の車と用途被る車を出すとは思えなくてね。出ては欲しいけどね… >>283
日本で型式認定とってメーカのラインナップに加えるとなると、ジムニー伸ばして作るだけじゃない金額が発生するからなあ
しかも、それを買う客のけっこうな割合はジムニー／シエラと喰いあう訳で
メーカーとして出すメリットがあるかどうかは微妙な気がする
5ドア5ドア言ってる奴の半分は、何か言い訳つけて結局買わない奴だし >>285
ホンマそれよな、ジムニーやシエラと食い合いするわ、エスクードとも食い合いするしエスクードなんか食い合いしたら更に訳わからん事になりそうだし（笑） >>282
メーター内の（！）は点灯します。
サイドブレーキを引いてもテールランプは点灯しません。
テールランプ点灯スイッチはフットブレーキにしか付いてません。
サイドブレーキではシャフトや後輪のインナーハブをロックするだけなので、テールランプスイッチはありません。 >>287
あぁすまん、ブレーキランプの話だったのか。警告灯の話だと思ってたわ（笑） ブレーキランプはつかないんだ
信号待ちでニュートラルにしてサイドブレーキ引くと、ブレーキランプついてないのに停まってる変な人にならないかなぁ
と思って 食い合いしてもどの道製造ラインの奪い合いだしたいして問題なくね？
エスクードは色々とチャレンジしてライトSUVの中で泥に塗れていつの間にか電動化してひっそりとトヨタにもOEMされる冥車になると思う… トランスファーベルトの異音は1速加速時（負荷時？）のみ鳴ります。
サイドブレーキ付近にスマホを置いて録音しました。
急坂の加速で一定の回転数から抜けると消えるので
加減速の繰り返しで。
平地なら他の方も言われてる通り一瞬のグワシ音です。
7秒付近から。
https://drive.google.com/file/d/1KAGDry8YSw6zjYKT1KtJRpk2s6iKig2c/view?usp=sharing >>289
免許取り立てですか？
赤信号でニュートラルでサイドを引いて待ってるのは勧めません。
後続車が続けて一緒に停まるなら問題ないですが、最後尾の場合は突っ込まれる可能性があります。
フットブレーキを踏んでテールランプを点灯させていた方が後続車にも親切で安心ですよ。 ブレーキランプ点いてないから追突とか前方不注意な訳だが…
大型なんか道路状況によるが排気ブレーキだけでほぼ停止まで持っていけるからブレーキ踏まずに減速してるぞ。 >>294
そりゃ前方不注意が悪いでしょ（笑）
だから突っ込まれない為にもブレーキ踏めと書いてるんだが？
あと大型の排気ブレーキで停車云々は論点が違う。
何かに触れちゃったの？ >>296
ブレーキランプなんて後続車に減速を知らせる為のもので止まっている事をアピールするモノでは無いけどな。 前乗ってた車はエンジンマウントが劣化し始めたんで信号待ちでもニュートラルに入れてブレーキ踏んでたな
停止してるということを知らせる為にもブレーキは踏んでおいた方がいいぞ >>293
MT車の比率が高かった時はそれが普通だった なるほど、これがジェネレーションギャップというやつか >>217
シエラだと厳密にはダメだよ
アホはお前 >>242
そのブラケットのありなしの全長の差って知ってる？
しったかさんよ >>295
ただのバカだな
ずっとマニュアル乗ってる人はこんなこと考えない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
