【再販】ランドクルーザー70 Part44【専用】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2014年に日本で期間限定販売されたGRJ76/79の専用スレです
再販70以外の機種や再再販希望等についてはスレ違いなので、ランドクルーザー70の話題をより広く扱う下記関連スレでお願いします
本家スレ
ランドクルーザー70 Part 55
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602155265/
※前スレ
【再販】ランドクルーザー70 Part43【専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607263437/ 1乙
バッテリーは去年変えた
殆ど使った記憶が無いリアウインドーウォッシャーのノズルが詰まったようだ 機械も人間も使ってないと
いざというとき役に立たなくなる
あぁ暫く使ってないなぁ笑 使える機会あっても
役に立たないということもあるのさ オートハブ使ってない
丸目はオートハブの故障定番らしいが再販はどうなるかな？ 丸目コイル時代のハブが壊れたは聞いたことないなあ
リーフ時代のハブは電動だから壊れるのは定番だけど なるほど、じゃあ再販は安心だ
>>6
使おうとしたら蜂がでてくるかもよ 踏み間違い防止装置をつけて欲しい。皆、いずれ後期高齢者になるのだから >>13
再販70がMT車と知ってて坂道で詰めて来ない車には１ｍｍも下がらず
ブレーキランプの消灯を一瞬遅らせヒールトゥ発進をアピール
知らずに詰めて来る車には、わざと下がってから発進
ヤな奴だろ？ ちなみに現行のオーストラリア仕様のランドクルーザー70はHAC (Hill-start Assist Control) が標準装備です >>16
正直申し上げて、他人のクルマがMTかATかなんて意識しているヤツはいねーよ >>16
ブレーキとアクセルのペダル高低差がかなりあるけどヒール&トゥ出来る？オレは無理だな >>19
ノーマルじゃあオレもできない
アクセル嵩上げしてある 俺はヒールアンドトゥとかじゃなくブレーキ離して瞬間アクセルふかして繋いで発進してる >>16
急坂じゃ無ければ1速でクラッチゆーっくり離したらアイドリングで出れない？
エンストしそうな時は大人しくサイド使う。 急坂以外ならアイドリング状態でも後ろに下がらずエンストもしない状態が作れるので
そこからブレーキリリースして発進することはある。でも面倒くさいので普段はやらない。
ただ、このクルマ結構下がる気がする。ハイグリップ履いた違うクルマはあまり下がらない。 >>19
アクセルに後付けのペダル付けて、高低差を無くしてる。
そしたら、普通に出来るようになった。
ブレーキペダルには付けない理由として、アルミペダル付けると滑りやすくなるから。 クラッチだけどジュランのハイリフトペダルカバーっていう、純正のゴムとだいたい同形状で厚みだけ分厚い奴使ってる。
見た目も地味だし何年か使ってるけどガタが出たりしなくて良いと思う。 踏み間違い抑制の目的で10年ちょい前からペダルに高低差つけたんだよね。ランクルに限らず。 パーキングブレーキは法令で貨物11％乗用20％の勾配で停止できればよく、ブレーキとしては弱い
国道308号の暗峠（37％）のうようにサイドブレーキが効かない急坂は結構あるし
クロカンやらない人でもヒール＆トゥ発進くらい覚えておいても損はないだろうとは思うが
鈍くさい人はクラッチ焼いちゃうだろうな
70は乗り手を選ぶと言われているが、下手糞は70に乗るなってことよ 一般的な道路で坂道発進をスムーズに出来なかったらモテないよ モテるモテないじゃなくて再販70乗ってて坂道発進できない人なんかいないでしょ？w というか坂道発進なんか出来て当たり前で出来なきゃmt乗れないだろ ガソリンの値段めちゃくちゃ上がってる
これからも上がる見込みだし
こういうときディーゼルいいけどクリーンディーゼルはなぁ >>28
ブレーキは車両総重量で試験だから空荷なら乗用車より効くのじゃないかな？
冗談で79に雪山盛り載せたら全然止まんなかったよー >>36
空気入れるのも危険だから業者に頼まないとだね。 再販76と79ってどっちが乗り心地良いと思います？(特に後席)
なんとなくホイールベースが長くてリーフサスの稼働部とシートが離れてる79のが乗り心地良さそうなイメージなんですが、、
家族連れて比較試乗なんてまず出来ない車なのでオーナーの皆さんの意見を伺えればと思います >>38
76とハイラックス乗りだけど後席がほぼ垂直で後がすぐ壁ってのは圧迫感あるからそこも考慮し他方がいいよ >>38
1ミリでも不安ならプラドにしとけ
趣味のセカンドとして考えるなら迷わず買っちゃえ >>38
79は室内に後席以外の収納スペースが無いので実用出来るのは3人乗りでギリギリだと思ったほうが良い。
全長5m超えは気を使うし、ピックアップトラックが好きで不便を色々我慢できる人の車。 76も79も根本的に乗り心地を問うような車じゃないけどなあ
ましてそんな考えの人間が新車価格以上する70を買う値打ちはないと思うけど この車を所有するのは、寛大な家族の理解がないと厳しいと考えた方が良い。 メガウェブで開発の人とお話した時、乗り心地はホイールベースが長いのでピックアップのが良いと言われてましたよ。ただ、室内に荷物載せるところがないので、使い勝手を考えると76になると思います。79はクーペみたいに2人乗りで、後ろに少し荷物置くような感じの使いかたかな 両方試乗したが確かに76より79のが乗り心地自体は良かった
だが普通車と比べるとどっちも酷いから乗り心地という項目が購入条件の上位にくるようなら買うのは控えた方が良いと思うわ >>38ですが、やはり79の方が乗り心地は良さそうですね
当方田舎住まいなので自宅でも主な行き先でも駐車スペースだけは苦労しないので79メインで検討してみます
御回答くださった皆様ありがとうございました！ >>48
乗り出し360万(できれば340万くらい)までで大きな事故歴が無いもの希望です
耐久性に優れた70なので10万キロ以上の過走行車でも全然OKです
というより過走行車でもなければ予算内に収まらないと思いますので、、 いや>>49は76と79で迷ってんだからハイラックスは眼中にないだろ なんなら日野のダブルキャブの2トンのがよくなっちゃうしな 今から買うならハンドルのキレ角が全然違うし、新車だしハイラックスのが良いね。 ハイラックスもイイよね
セカンドカー76乗りのサードカーにハイラックス買った人も多そうです >>49
MT運転出来るの？
坂道発進ミスって壁ドン
よそ見して山道側溝スッポリ
高齢者みたいな運転にならないようにね
MT経験ありだったらごめんね リセールいいんだから思い切って買ってみたらいい、あかんだら売ってもダメージ少ないでしょ >>59
それが正解ですね、1年で手放しても殆ど値落ちしないだろうから諸経費とランニングコストでお試し出来る。 >>60
それは自動車販売店やってる人にかぎっての話。一般人は売る時は足元見られるから、それなりに損するよ。他の車種に比べて損金が少ないというだけ。 >>61
ハイエースですらディーゼルMT廃止だからトヨタはもう国内にMT車出す気ないんだろうな >>65
安く買い叩こうとする人間こそ金の亡者だろ >>66
そんな事ないでしょ
去年出たヤリスとGRヤリスにはMT設定されてるよ >>68
別にGRじゃなくてもガソリン全グレードにMT設定してるでしょ 香川編集長 Woven City着工取材 東富士から未来へ受け継がれる「志」とは | トヨタイムズ
https://youtu.be/K62NpV0yuWA
🌋富士山噴火で溶岩に全て飲み込まれた場合、数年のち溶岩が冷え固まったら愛車70で復興に駆けつけます🛻 >>74
スーパー買出しに週末お出かけまで大活躍中。
乗らずに置いとける環境は羨ましい。 ありがとねー
俺もほぼ毎日仕事、買い物で使ってまーす。
事故だけは気をつけてねー >>74
乗ってるよ
夏タイヤ思案中 オープンカントリーRTとか ラングラーアンリミテッド600万〜に値上げか、当時乗り出し400万以下で買えたのは本当に奇跡だなぁ (前後車軸クロカンの)ラングラーアンリミテッド600万〜に値上げか、
(同じく前後車軸クロカンな70が)当時乗り出し400万以下で買えたのは本当に奇跡だなぁ
と勝手に推察 ここ再販70のスレだしラングラーのことならラングラーのスレで書いてるだろ オレも再販当時、ラングラーを比較対象として考えたよ。
10年乗るならラングラーでも可、20年乗るなら70一択。 ルビコンは憧れるけど、、
長く乗るなら70だよなあ 忘備録
今日トヨタお客様相談センターに電話して再販の白(058)とベージュ(4E9)にクリアコートはあるか？聞いてみた
結果は両方ともクリアコート無し(下塗りと中塗りの2層のみ)
これ過去に意見が分かれた記憶があったので念の為 クリアは経年劣化で禿禿になるからベージュにしたよ
納車時QMIコートしたせいか今のところチョーク化は見られない
表面は綺麗だが内側をよく見ると当たり部位、塗膜ひび割れ箇所、ボルト回りが錆てきた >>89です
なぜ今更わざわざ客相に問い合わせてまでクリアコートの有無を調べたかというと先日溜まりに溜まったウォータースポットを何とかしようとリブートって商品を購入したんです。
ところが届いて説明書をよく読んでみると最後の最後に「スズキスイフトスポーツのチャンピオンイエローのようなクリアコートの無いソリッドカラーには使えせん」だとorz
俺の79ソリッドベージュじゃん！やっちまったなぁ。と思いつつ以前このスレで最近のソリッドカラーはクリアコートあるよという話があったのでひょっとしたら？と思った次第なのでした。 >>90
再販だろ？青空駐車でもチョーク化なんてまだまだ先だろ >>92
屋根とかボンネット雑巾でゴシゴシ拭くと色が移るね、見た目の艶はあるけと。
ベージュ79は粉吹いた位の方がかっこいい気がしてる。 >>94
ソリッドはヤレてもそれなりにカッコいい。
ホワイトレターもヤレて変色した位がいい。 >>93
>>94
まじで？塗装のクオリティ低すぎやん？ 安いクリアは剥がれてくるよね。剥がれたら最悪。ガードレールの方がマシだな 70って海外では白とベージュ以外は有料オプション扱いって聞いたけど再販は有料色なんて無かったんだよね？
ベージュメタリックとか買った方が得なんじゃないの？w >>100
＞70って海外では白とベージュ以外は有料オプション扱い
仕向地によるが058 4E9 8H6以外は有料オプションという仕向地もある
そもそも白とベージュぐらいしか設定が無いモデル/仕向地もあったりする
＞ベージュメタリックとか買った方が得
豪州では人気が無い所為か4R3は昨年の一部改良で販売終了した 長く綺麗に乗るなら白、ベージュはダメ
短期で売るなら白、ベージュがおすすめ 70で毎週洗車してワックスかけてピカピカ！みたいな人はどれくらいの割合なんだろう？
雨ざらし露天駐車なら塗膜の厚いソリッドの方が売る前はポリッシュ掛けたら新品に戻せるし。 ナナマル＼(^o^)／丸目かあ...
株式会社TOKIO 公式動画
https://youtu.be/pcL8N7iPaOY こういうニュースあるって事はやっぱ再再販ありそうっすね >>108
>>110
無理矢理こじつけるとしたら日本でもインフラの整ってない僻地でワクチンの接種を待つ住民向けに導入するとか？ こりゃ再再販近いな
またGRJとか笑えない冗談はやめてくださいねトヨタさん。皆に熱望されてるのはディーゼルですから まーた買えなくて悔しがってるバカが荒らしにきてるのか WHOの認証取ったことだしフルモデルチェンジはそもそも予定してないんだろうな 少なくとも８月までに再再販は無いで確定だな
東京モーターショーはあるかもね！🛻 再販76からハイエースに乗り換えたけど、高速道路の走行性能や荷室の広さ（車中泊）、高速料金など考えるとハイエースが最強とおもた 再々販あると思ってるなら、出るまで待ってると良いよ。 オレ76、車購入時とは比ぶべくもないが次に履くタイヤ選びが楽しい
79は選択肢が少ない？知らんけど >>117
モーターショーだと記念日が終わってるだろ
遅い >>123
周年事業等は、「コロナ禍で1年遅れて〜」「コロナ禍で2年遅れて〜」様々な世界の企業等が行っていますので大丈夫ですよ さっき静岡で地震あったみたいだね
災害で需要高まるし再々販ありそう >>127
70はエアコンフィルターないし再々販は無さそう クソつまんない流れ作ると過疎るから止めた方がいいよ 再再販とかさ
こんなつまらんネタ何年引っ張れば気が済むんかね >>124
去年ならコロナ禍で延期しますはあったけど今年は延期しますの話はどこも聞かない。
モーターショーも開催される。 あのワクチン70販売を日本でニュースにするてことは再々販ほぼ間違いなしだろうね 出ると思ってるヤツがずっと待ってると思うと、面白いわ。 待ってるやついるんだろうなw
おかしなやついるもんな >>139
現実の女腐して応援してるアイドルといつか結婚できると思い込んでるオタクと同じ心境かな
「可能性はあるだろ？俺が○○と結婚したらおまえは悔しいだろうなw」みたいな
半分病気みたいなもんだからほっとくしかない 空調パネルって照明あったよね？いつのまにか真っ暗なってるけど前は光ってたような 以前切れたけど替えの球が無く、また取り外すのも面倒なので灰皿の球を移植した。 そう云えば件の空調パネル下のブランクスイッチ裏に来ている配線って何者ですかね？ 車体の価格高騰もそうだが、JAOSのスキッドプレートがヤフオクで9万ですか・・・そりゃたしかにレアパーツかもしれんけど >>146
あれってもう絶版なの？
まあJAOSのパーツってクロカンマニアからは敬遠されること多いね
純正オプションに採用されるくらいだから質は良いんだろうけど >>167
知らない間にカタログ落ちしてホームページからもなかった事にさらてるよ。
たまにオークションに出ると取り合いになる。 飽きた頃に弄ろうと思って保留していたのが
TOYOTAグリルとマフラーだけどそろそろ買っておこうかな。 サイドバイザーてのかあれはいつ頃まで買えるんだろうか
2024年ならまだ新品買えるかな TOYOTAグリルは新車から1年経たずにノーマルに戻した。質感もあまり良くないしね。
気分転換にまた交換するかも（笑） TOYOTAグリルってベージュの79とか田舎臭いタイプには凄く似合うと思うんだけどシルバーやグレーの76みたいな硬質感があるのには微妙に合わない感じ >>155
田舎臭くない70がどこにあるんだとwむしろそれが良いんじゃないのか？
とはいえ,オプショングリルは平面的で安っぽいのにあの値段は納得できなかったから買わなかった. 似合かどうかより純正でローマ字エンブレムグリルを設定できる車種は少ないから両方持ちにした
海外の現行70でも設定あるみたいだから販売は継続するんじゃないかな
Genuine TOYOTA LAND CRUISER 4.5 TD 24V 4x4 (VDJ76, VDJ78, VDJ76R, VDJ78R) 2007 on Front Grille - Part no. TOPZ12760001_34685 BJグリルだけど装着してもBJ風にはならなかったな。 >>159
でも素地グリルはバンパーとセットで替えないと変だからなぁ
ついでにミラーも素地の手動式にとなると結構な出費になるよ >>160
素地のミラーなんかかなり安いよ。ついでにバンパーもグリルも安いでしょ。 素地バンパー76だとオーバーフェンダーのとこどうするの？ ノーマルのフェンダーを付け替える
バンパーに少し加工必要 フロントバンパー \27,100
ミラー \7,800
だった >>157
機会を逃したくないと再販グッズポチってきたけど、取付面倒で我楽多化しつつある
TOYOTAグリル、後席移動キットとかリクライニングキットとか・・ 取り付け面倒なのと保安基準の関係とナンバー移設といろいろ面倒なので純正リアステップバンパーは3年ぐらい放置してる
https://i.imgur.com/djLKu5O.jpg IPFのバンパーに載せるランプステー買ってあるけど、雪氷でどうしようもなくなるのがみえみえだから死蔵してる。 >>169
それ、俺も欲しかったけど純正フォグ既装着だったから保安基準合格の６灯同時点灯は難しそうなので諦めた。 >>171
＞再再販用のヂーゼルエンジンの量産の予感
ランドクルーザー70には300の3.3のV6なら載せるかもしれないけど、1GDは載せないと思うけどなあ >>171
今まで生きてきた中で大して脳ミソ使って無さそうな奴が感じた連想ゲームでもここまで悲惨にはならないだろう1ミリもかすらない予感がこちら ディーゼルで再々販なんて無いから、確実に出る300のディーゼル買えよ。
ZX以上で900万コースやと思うが・・・ 口だけ君「サイサイハンのディーゼル出せ！すぐ買うから！」
俺「今でも買えるよ？」
口だけ君「左ハンドルだからダメ！」
俺「右もあるけど…」
口だけ君「並行輸入はダメ！正規品で出せ！」
俺「300ディーゼルあるみたいよ？良かったな」
口だけ君「300じゃダメ！70じゃないと買わない！」
俺「それは無理だと思うよ？」
口だけ君「正規品の70ディーゼルじゃないと買わない！」
俺「ご勝手に…」
口だけ君「ショートにシングルキャブにトゥルーピーが出るはず！どうだ再販乗りよ、悔しいか？」
俺「」 俺｢それは無理だと思うよ？｣
マジで見てるこっちが恥ずかしい >>177
>>178
コピペだよ
すぐ釣られるなよw >>179
それを貼り付けられる脳みそ
やっぱりガイジやろ？ 俺「今でも買えるよ？」
俺「右もあるけど…」
俺「300ディーゼルあるみたいよ？良かったな」
俺「それは無理だと思うよ？」
俺「ご勝手に…」
俺「」 >>180
スレ的・立場的にアウェイなのにも関わらずスレチ行為して反発反応されただけで正統性のある反発をした住人に対してガイジと侮辱・批判する割にはガイジと言わしめる理由となる具体的な内容を書いていないというw
図星で正当な批判理由もなく、気に入らんからってだけだから抽象的な侮辱と批判しか出来んのやろww
そんなアウェイな立場で、このスレでガイジって罵れる脳みそ
ここをなんのスレと思ってんのか？
なんやお前、ガイジか？
お前、前頭葉スカスカ大事件おきてるやろ。 >>184
それいうと俺は再販70乗りだー！って返してくるんだよなぁ
再販70乗りなんだから再販70をボロクソ書いても許されるでしょってロジックね
でも逆に丸目やディーゼルを少しでも悪く言おうものなら顔真っ赤にして突っかかってくる不思議な人達
こんな人達に名前を付けてあげたいよ僕はw もしでたとしてガソリンでも最低限乗り出し430
ディーゼルなら500くらいとして
乗り出し400は破格だったなぁ >>186
万が一出たとしてもそんな安くないと思うよ
車輌価格でガソリン450万円、ディーゼル530万円くらいだろうよ >>186
6年で15パーセントの値上がり+消費税増税で
税抜き333万円×1.15×1.1≒税込421万円
程度でしょうか
ノンオプションの乗り出しで450万円〜 79に増車したいんだが欲しいのがハイエースにプロボックスにNV200と全て商用車
さすがに商用車2台持って年に2台も車検通すのアホらしいがかといって軽は嫌だしなあ
この際適当なワゴンでも買って後席取り外して使っちゃおうかなもう >>185
丸目も再販も所有してない学生か人生のピークが学生の時のままの思考が学生の悲しい大人がランクル70関連スレの荒らしの正体かもしれないね
いつだかの、このスレで荒らしの事を偽旗とか言ってた奴がいたが割りと偽旗で当たってるかもしれんな
煽りにしても丸目や再販や現行のディーゼル70を持ってなさそうな抽象的な内容ばっかりだしな
70関連スレに出る荒らしに共通してる点がコレで対立煽りに使われた内容もスレ内の知識をつまんだだけの付け焼き刃だったし 破格というか、一般的に車の値段は年に2〜3パーセントくらいずつ上がって行くので後になればなるほど値上がりするってだけ 万が一出てもバンパー高60cm
再販までは70cm
ジムニーも９月以降の登録で２インチリフトアップできなくなるとか騒いでるね 2014年10月納車の76 東京だが当年12月末 急な法事で山形行きのため
スタッドレスタイヤ購入
その後 トヨタカローラ店で半年に1回 預かってもらい交換
今日 ノーマルタイヤへ交換してきた 洗車込みで16,000円
もう7年だし アイスバーンには遭遇しないから オールシーズンタイヤ検討 >>194
前に調べたんだけど265/70R16のオールシーズンはピレリに一つしかなかった 79に235/85R16のオールシーズンあります？ ヨコハマ、ファルケン、トーヨー（＆ニットー）、住友（ダンロップ）、ＢＳ、5社あればどれかは日本から輸出してるのじゃないかな？ >>199
アメリカにはあるんじゃない？
国産にこだわるなら逆輸入すれば？ >>201
面倒だからね~ トヨタカローラ店で相談してみます 平成11年からハイエース、アルファード、ヴェルファイア、ジムニー、70と乗り継いだが
歩いても行ける対応のいいトヨタカローラ店で車検などすべてやっていたため , -──､.
,.､- '''''' ヽ、
／｡｡ﾟ｡ﾟ,､-────ヽ
/｡ﾟ｡｡ﾟ ｡| ヽ
|｡ﾟ｡｡ ., .|
/￣ヽ | .ノ ､ .|
ヽ Ｌｌ / ヽ、
| |. / |
| レ┐ /⌒ヽ_ノ |
| | /
ヽ=へ ────'''／
┌‐.< ────=､
,.┴─､＼ ＼/ヽ
/ ＼ ヽ ／ ）/-/ヽ
/ | ﾉ┐/ ,.-/ ヽ
./ l ./ / l "|"/'ヽ |
| ヽ .| （ ／ ｌ .| （´ん` /）
'|, ﾉ ,,-,,.､-'"￣｀>ィ.| ）.l´ ／| | ⊂ ,ヽ
／ ／ / | /| | ,l､_ ( .＿)_) ﾌﾞｯ . ,,,､
/ ／ ノ |.,-─''"ﾉ | /,. ,.┴､..ヽ_〉_〉 ,-‐ﾆ／ι､
/ | // / ‐'" ノ | | ' -─ ､,-つつ-''"
| | _,................/ =-'" //'''''''"/''>......-‐-'"''''ヽ
ヽ '" ｀ヽ､ ､ ノ / / |
ヽ＝─'''" ＼ ''‐- ／／ / 初心者ですみません
逆輸入の76や78のディーゼルって、カーセンサーで諸経費込み総支払額で600万円台なんだけど、他に費用が要らないのなら安いよね
左ハンドルなのとディーラーで面倒みてくれるのか不明なのがネックだけど >>208
600万が安く感じるならこの後も金ドンドン使えばどこでも面倒みてくれるよ
でも左ハンドルがネックで断念するんだろ？ オーストラリアだと車両価格が600万弱だからな。
消費税入れたら総支払い額と同じくらいになっちゃう。
左ハンドルじゃなければなあ。 左ハンドルだから買わないって人は右ハンドルならどういう言い訳するんだろ？ 再々販もないみたいだし右ハンドルなら買うよ
2年前に逆車を買おうかどうか迷ってた時に再々販の話がいきなり出てきたから一旦保留にした
700万以下で買えるなら言うことないけど左ハンドルはだめ 左ハンドルは不便だよやっぱり。細かいところで必ず嫌気がさす時があるから（パーキングとか） >>215
輸入車も今はほとんどが右ハンドルになってるしね 左ハンドルを10年乗ってた俺が嫌だった事
・右折時、対向車の右折レーンにトラック等の大きな車がいると対向車の直進してくる車が見えにくい
・パーキングにて右側にしかない機械を操作する行為
この程度です。
逆に、左ハンドルで良かった事
・狭い道等での左に寄せる行為
以上 >>217
同感、幹線道路の右折がどうしようもなくストレスだったから左ハンドルはもう乗らない。 ながらくヤフオクで入札の無かった１００系スペアタイヤカバーに入札があったね。
値段が強気すぎるだろうと思っていたが、粘り強く出品続けてたら売れるもんなんだな。 今日、某所で「ハイブリッド」70見たんだけど
よくあるバッジカスタムにしては出来が良すぎたし、フロントグリルにバッジでは無い一体で浮き彫りになってる「hybrid」の文字が 百合子「3つの密、覚えてるかしら？」
俺「ええと、密閉・密集・密接？」
百合子「んもぅ、おバカさんね（ﾁｭｯ） とっくに2021年度版にアップデートされてるのよ」
俺「え？え？」
百合子「密着（ﾑｷﾞｭ）」
俺「んほっ」
百合子「蜜壺（ﾇﾁｬｱ）」
俺「おほぉ」
百合子「そして、み・つ・げ・つ」
俺「ゆ、百合子さぁん・・・」
百合子「さあ20時を回ったわよ、この部屋も消灯して頂戴」
俺「百合子さん、僕の股間の都庁も東京アラート発令寸前ですよ」
百合子「お酒もダメよ、元気なくなっちゃうからね」
俺「大丈夫です、百合子さんという最高の美酒に酔えてますから」
百合子「うふふ、嬉しいわ」
俺「そう言えば百合子さんはマン防中だったのでは？」
百合子「あなたの為にスダレハゲには内緒で独断で解除済みよ」
俺「百合子さん、俺の為にすみません」
百合子「さあ、完全無観客での知事との痴事を始めましょ」 >>221
レクサスハイエースやフィットタイプR並みに痛いな それがスマートでクオリティ高いのよ
よくある痛いステッカーチューンとは全然違う感じ
豊田ナンバーでさ ストップウォッチとアラーム要らないです。誰が使うの？ バンパーの温度センサー（熱電対？）とハーネスが壊れたらエラー表示になるからだろう。 イグニッションONで「outside」ボタンを押下すると見られる。
ストップウォッチは用途が分からないですね。クロノグラフのタキメータみたいにカッコ良い訳でもないし。
あと用途が分からないものはトランスファーの「N」。消防車とかだと使い道あるのかな？ エンジンオフでアクセサリーを何分使ってるとか計るのかな🤔 仕向地とグレードによって時計機能だけとか時計無しとかありますね >>232
6年乗って初めて知った。有難う御座います。
70にも温度計にエアバッグにABSやリモートロック？
便利になったもんだ ストップウオッチはオーストラリアなどの鉱山で中に入る時に使うと聞いたことがある。
この70の温度計は正確だよね。セカンドのライズの温度計はエンジンの熱を拾うのか温かく出る。 真夏の都心走ってると46℃とか表示してるけど、あれが正確ならば恐ろしいな。 今はオーストラリア仕様はアクティブトラクションコントロールやらオートクルーズやら6.1インチのマルチタッチディスプレイやらが標準装備（でもWorkMate=STDは時計は無いw） 坂道発進をサポートする機能も付いてるんだっけ
何も付いてない再販からすると地味に進化してるのね Vehicle Stability Control (VSC), Hill-start Assist Control (HAC), Electronic Brake-force Distribution and Active Traction Control (A-TRAC)って感じですね
地味なとこでは助手席にドリンクホルダーがつきました
（画像の解像度がアレですが）
https://i.imgur.com/Nj9egVy.jpg >>244
HAC・・・ヒールトゥ発進で対処
A-TRAC・・・ ブレーキチョーキングで対処
VSC・・・ドリフト＆パワースライドで対処
ABS・・・高速ポンピングブレーキで対処
助手席ドリンクホルダー・・・対処不能！ でも位置とサイズが微妙 >>241
それな無いな。君の７０の温度センサーの故障だよ >>244
う〜ん何故か全然羨ましくないw
むしろ余計な装備が付いてないシンプルな再販70を買えた喜びがより深くなった >>244
ドリンクホルダーの場所は再販と一緒ですね、ATRACとVSCOFF(?)のスイッチが追加になったのとスマホホルダーが追加になってる。
>>245
丸目対ARL仕様だとV8-4.5Lターボディーゼルの圧倒的なパワーがw >>248
カップホルダー追加とか言ってるのはドアだよね。これホントにカップホルダーか？ カップホルダーに見えないかもしれませんがw
オーストラリアトヨタの昨年8月のプレスリリース
https://toyota.pressroom.com.au/press_release_detail.asp?clientID=2&;prID=45646&navSectionID=2
には
> ... and the addition of a cupholder in the passenger-door bin.
とあるので少なくともオーストラリアトヨタ的にはカップホルダーのつもりのようです(￣ー￣)
ちなみにオーストラリアトヨタのランドクルーザー70シリーズのカタログ（SPECIFICATIONS）
https://www.toyota.com.au/-/media/toyota/main-site/vehicle-hubs/lc70/files/lc70_spec_data_aug2020.pdf
も
> Bottle holders - x 2
となってます 70もだんだんハイテク化が進むんだなあ
なんか逆に残念な気が >>250
おおっ、缶コーヒーならなんとか入りそうだけと取るの大変そうだ！何だこりゃ？ エアバッグの作動域確保しなければならないから場所がないのはわかってる。 エアバッグといえばついでに
これは地味なようで重要な？変更、オーストラリアの79シングルキャブだけですが、ニーエアパッドが追加された関係でハンドル下のエアコン吹き出し口（通称キン冷やし）が廃止されました（ちょっとわかりづらいかもしれませんが↓）
https://i.imgur.com/X7OTqWo.jpg あらまぁキンω冷やしは今日もお世話になりました
無くなるのは淋しいなあ
メーカーオプションなら、そうだなあデフロックと同額の5万円までなら付けるわ ドア装着のドリンクホルダーは気をつけないとドア閉めた時に飲み物車内に飛び散らせるから使えない。 最近話題のワンストーンアームレストのドリンクホルダーで早速それやったわ ペットボトルぐらい置けると良いなと。ドアごとだと敷居高いな。それにしても70系走ってるの見ないな。 コロナなのかもしれないけど再販は見なくなったな。
7000台売れて今現在国内に何台残ってるんだろう？ 他県に行くと石投げられそうだし、出勤も週一なので年間5,000kmくらいしか走らなくなった。 丸目はよく見るけど再販は半年に一回くらいしか見ないな バンは今でも稀に見かける
ピックアップは全く見ないからもう大半は海外に流れたんじゃないかな 電車に乗る回数を減らしたからむしろ毎月の走行距離は増えたわ コロナ前に九州一周したんだけど、
見掛けたナナマルっぽい車の9割がプラドで1割が丸目だった。
再販は規制地域への最後の贈り物だったのだと再認識したね。 >>267
うちの駐車場で毎日見るし、近所にももう一台居る。
地域差じゃないのかな？ 毎日見るのは通勤の時間帯が同じ
駐車場や近所で見るのは月極駐車場とか家の駐車場
そういうのと偶然見かけるのを同じと考えるなよ・・・とわざわざ書かないと分からないか？ そうだねえ
同じ地域に存在する再販をしょっちゅう見るってのは偶然には入らないな
オレも同じ市内かわからないけど時々すれ違う再販は毎度同じ車だわ 狭い地域に2台居るって事はそれなりの密度で分布してるって考えられないかな？見かけないって言ってる人も全国をランダムに走り回ってる訳じゃないでしょう。 家の周辺だと60圧勝だな。次が200か。プラドは街に溶け込み過ぎて気付かない。 70再販バンが販売台数6000台と仮定すると各都道府県で割ると一県あたり120台
中古の在庫台数考慮すると一県100台前後ってところか？ >>279
うちの県は76と79合わせて70台ちょいだったらしい
今は60台も残ってないかもね もう7年たつから他の車に買い替えたりしてかなりの数が海外に流れてるだろう。
国内にはもう半数くらいしか残ってないんじゃない。
どこかに現在の国内登録数がわかる所はないかな？ どうせ一年限定の企画品なんだから正確な販売台数と色の分布を知りたかった
データーは残ってるはずだから今からでも公表してもらえないだろうか？ オーナーとしての感覚ですが、
76 5500台
ベージュ40％ 白35％ ベージュメタ12％ 銀8％ 赤3％ 青2％ >>290
メタリックで一番人気と思われるグレーが入ってない 唯一不満なのはラジオON OFFでのウィンウィンアンテナだな >>292
アンテナコントロール線にスイッチ入れればACCオンでもアンテナ出てこないよ >>289
こんなところで喚いてないでトヨタに言わなきゃ絶対に出てこないのにな。 GWでキャンプしながら普通のSUVじゃまず入ってこれないような所行って79を堪能してきた
最近この車乗ってる意味が自分でもよく解らなくなってたけど惚れ直したわ
某一級河川で渡川もしたがローレンジでデフロック入れた時の頼しさが素晴らしい >>298
そうやって調子に乗ってると、河床を掘ってしまって水没する。 水を差すつもりはないんだけどランクルでしか行けないような場所に単騎で行くのは怖いよな 怖いけど楽しいんだよねー
4Lでも戻れなくなって、デフロック使い始めるとドキドキする たしかモンゴルあたりなのかな、70が未舗装路走ったりデフロック使って泥田から脱出したり、川を渡る販促動画があって、それ観て鼓舞しまくり中古を衝動買いしてしまったのがおいらです。 再再販出なかったら300の最下位グレードGXでも良いなぁ
ヂーゼルはZXとAXにしか無さそうだけど 出ないんだから、GXに買う車決定だね。早くディーラー行ったほうが早く乗れるよー 先日ハリアー買ってしまったけどランクル70再再販されたらすぐ乗り換えるわ。ほんとに来るのかも分からないけど、来るとしたらいつぐらいだろうね ほんとに販売があるなら70周年の8月をすぎることはないからねえ。
前回再販の時8月発表だったけど4月には生産開始月までスクープされてたからな。
もう5月も半ばになろうとしてるのに何にもないのは70販売なんてまぼろしだった証拠。
ハリアー買ったなら十分じゃない。 ハリアーの方が家族も安心するし目立たないから浮気もし放題だよ >>312
本命が出てこなかったら売り切れになったのかなと思ったら、7月発売だったんだね！ 近づかないで思い出したけど
79乗るようになってから二車線の信号待ちで隣一台分だけ空けられる事が増えた気がする >>311
鬼滅カラーとか要らないからベージュかホワイトのバン欲しいわ >>318
再販終了時、ディーラーにあったカラー見本？ただで貰ったわ
>>311
これ欲しい
あと一時ホムセンでラジコン70が流行った時にも買ったがこれも未開封 いいなあ。ディーラーのカラー見本？。79買ったけど東京トヨタ全く貰えも買えもしないから、ヤフオクで全7色＝7台買って持ってるわ あ、バン7台ね。見本に79無いから。「バン1万円で買えませんか」とかはきいたんだけどなあ。6月？販売終了時に再度訊くべきだったか。まあ国と違って行きつけは忖度ない店舗ではある >>323
2015年頃だったかな？群馬トヨタのRVパークが年に一度高崎でやるナントカってイベントで売ってたんだけどな
転売防止にお一人様一台限り、値段は確か3500円程度だった 再販当時のRVパークは再販70グッズ色々売ってて楽しかったな
右側の牽引リングや運転席側の取っ手のような純正実用品からミニカーやポストカード、トートバッグみたいなファングッズまで >>322
「カラー見本のミニカーもらえるなら買い替えるわ」って言ったら販売終了後ならいいよ
ってことで
東京トヨタはそれもダメなんだ どこトヨタ店が配ったのかしらんけど販促品のこのトミカなら持ってる
https://i.imgur.com/OTBj6NB.jpg
今ちょっと見たら5000円とか10000円とかバカみたいな値段つけて売っててワロタw 懐かしい、契約時に貰ってBピラーブラックアウトしたらどうなるかとか、ホイールの色変えとか妄想モデファイして遊んだ。
納車後に甥っ子に上げちゃったからもうボロボロだろうな。 おれもカラー見本もらったわ
県内先着30台だったみたい
オクで2万くらいで売れた >>327
ミニカーの中でもそれは最初期の非売品だから高いんだよな
俺も3台持ってるわ トミカの再販70ラインナップ
79ベージュ(再販70販促品)
79ブルー(通常販売品2014No103)
79ホワイト(オフロードカーセット同梱品)
79レッド(トミカイベントモデルNo11)
79ブラック(東京モーターショー2015開催記念No12)
79無理農園(トミカくじ21移ろうクルマの街コレクション)
76JAFロードサービスカー(通常販売品2017No44)
76英国警察仕様(イオンオリジナルNo47)
76消防指揮車(変形ファイヤーステーション初回付属品)
76現場指揮車DJポリスカー(110番！警察車両＆DVDセット同梱品)
76レッド•ブルー•オレンジ(トミカ博2019トミカ組み立て工場)
76 悲鳴嶼行冥(トミカ鬼滅の刃No10)
番外編
チョロQ
76ベージュ(通常販売品Q-13)
こんなくらいですかね カラー見本って発売されてすぐに購入したら、貰えるんじゃないの？契約後、営業さんがいろいろ家まで持ってきてくれたなぁ 東京トヨタで9月に契約・翌年3月納車で76を買いましたが、革の車検証入れとキーホルダー、それに色見本も貰いましたよ。
色見本は自分から「くださいね」とは言っていましたが… 中古は簡単だったなぁ
試乗なし、ハンコ押して終わり、
納車は1週間後程度
シンプルすぎて納車もとくに説明なし
とにかく新車時と変わらん価格の中古車を買う珍しい人扱い >>337
革の車検証入れとスペアキーBOXは車両とセットなので購入者全員貰えるはず
黒革に金属のプレートが付いてるキーホルダーはお台場の発表会で配ってたらしいが一時期高値で取引されてたね キーホルダーは今も使ってるけど使い始めて半年？ぐらいでLAND CRUISERの文字は消えたね
https://i.imgur.com/W98F21Z.jpg ディーラーの景品なので違うだろうね、群馬はオリジナルのシフトノブだっけ？自分は車検証入れとキーケース以外は花とコーヒーセットだった。 キーずっと挿しぱなしだからキーホルダー付けてないなぁ。
キーレスだけで開け閉めしてキーは5年挿したままだ。 自分のとこはキーホルダーとトミカじゃなくて手の大きさくらいのでかめのミニカーだったな 再販グッズ片っ端から買ってた延長線上で販促DVDとかお高い専門書も買っちゃった >>344
ガチャン ポチッ バタン パーパーパー ンッゴー ブゥオーン
いっただきまーす。 期待薄だけどethicallifehackに70の記事 76でギリ
78は近所で変わり者扱い
79は工事屋 78だったらそのまま霊柩車として最期を迎えられて幸せになれるぞw >>354
最期は好きだった車で火葬場に向かうのか
なんか泣きそう 76は無難な感じが嫌い
78は周りで乗ってる人がたくさんいるからなんかイヤ
79シングルキャブか71幌がいいな 開発チームも販売側も出したいという意向は少なくとも2020年の春頃まではあったね
その後なんで取りやめになったのか、理由はコロナ禍で関係者に会えて無いからわからんけど 私の耳に入ってきてるぐらいなんで、たぶん別に秘密じゃないと思うから、開発チームとかに知り合いでもいれば知ってる話だと思うけど >>359
トヨタの開発チームが知り合いレベルの人間に社外秘の情報なんて流すわけないだろ
バレたらよくて解雇、下手すりゃ賠償請求もんだよ 企画段階でポシャる話はいくらでもあるんだろうし、社員同士であれ出したいこれ出したいなんて日常会話レベルなんじゃないの？ エミンさんによると5月末までに再再販されるらしいからなぁ(´・ω・｀) そして嬉しいことに、今回は限定ではなくカタログモデルとして発売されるかもしれません。四駆業界の関係者は、次のように語っています。
「前回の期間限定販売では、生産台数の大半を官公庁に公用車として納めたため、じつは民間に十分に行き渡っていないのではないかという話があります。そのため、今回はより多くのファンに買ってもらうために、カタログモデルにする可能性は十分にあります」
【じつは民間に十分に行き渡っていないのではないかという話があります。】
こんな的外れなこと言う【四駆業界の関係者】の話なんて信用できんわ。買いたい民間人全員買えたぜ
でたぶんこの【四駆業界の関係者】は単なる町の四駆ショップの自分で新車を買うことは無い老ぼれ店員だと思う
なんでこんな記事に騙されるのか しかし再再販に一縷の望みをかけたい気持ちはわかります
南アフリカで「具体的な要望」が出されて再販された経緯があるなら、日本人愛好家でも出来ないことはないんデナイノ
本気でやるなら70周年の今年のうちに、再再販を望む愛好家5,000人以上の購入誓約書を取りまとめた上で、クラウドファンディングで250億円（5,000台×500万円）でトヨタさんに直訴すればモリゾーさんなら動くかもしれない 官庁に納入された再販なんて見たことないけどな。
そもそも官庁でもAT必須になってるのに大量に買うことはないし。 万に一つの可能性も無い再再販なんか渇望するより70から距離を置いて別の車に目を向けた方が幸せになれると思うけど >>366
そうそう固執はいけない
相場のテッペンで売り抜けること考えよう これまで再再販待った時間で貯めた金でジープラングラーとか買えそう >>364
一番大変なのは排ガス対策
南アフリカなんか排ガス対策なんてなんにもいらないから丸目時代のままでも売ることができる
プラドのエンジン廻りをそのまま移植して出してくれればいいんだけど トヨタ的には日本の皆さんは黙ってプラド乗ってなさいってこった。 >>371
プラドよりラングラーやシエラのほうが親近感沸く 仲間？のSUBARUレヴォーグ買いたいオーストラリア人アラブ人南アフリカ人も黙ってるんだろうしなしょうがないよな
新型ＬＥＶＯＲＧ ＳＴＩ ＳＰＯＲＴを徒然に語る：前編
https://youtu.be/jqAndLxV3QQ >>370
車は口ばかりじゃなくて金出さないと買えないよ
金だよ金
金持って逆車屋さんへGO
それで全て解決 >>370
＞南アフリカなんか排ガス対策なんてなんにもいらない
南アフリカはEURO 2規制です >>344
その手があったかと思ったけど、
もし車両が盗られた時に、スペアーキーとメインキーで数が合わないと保険で
不利だと聞いたことあるからオレはやめておく。 >>376
EURO2なんて日本の20年くらい前の規制じゃないの？ >>379
これからも規制が強化される一方だからもう国内販売はできないよ
フルモデルチェンジするなら別だろうけど 年々厳しくなっていくのは国による規制よりむしろ環境問題を背景にした社会的風潮というか…
2014年は色々な意味でギリギリのタイミングだったんだよ カクカクスタイル
4リッターマニュアルミッション
これ自体がギリギリ 2014がギリギリのタイミングってのは知ってるけど今は相当改造しないと規制に対応できないレベルなのかな この車のなにがいいってカクカクなことだよ
新車で発売された車でこんなカクカクな車はないしこれからもないだろう カクカクってより本物の昭和の車の匂いが随所に散りばめられてるところじゃない？
単にカクカクなだけならジムニーなんかもカクカクだがジムニーからは昭和のバタ臭い匂いが感じられない
現代的に洗礼されたスクエアデザインっていうか出来すぎてて面白味が無いんだ >>386
すまんバタ臭いは余計だ
なんか昭和で変換したら勝手にこのワードが入っちゃったみたい 確かに
ジムニーもカクカクで良いね
大きさが小さいけど ゲレンデもカクカクだと思うが、何と言ってもカクカクNo1はボリンジャーB1/B2 カクカクならＧクラスあるけど70が出せない理由は？ 採算が取れないからでしょ
採算なんか考えずにPX-10を出せた時代が羨ましい >>367
200系も軟弱になるみたいだから相場はますます上がりそう 投機用と割り切ったよ。俺のはまだ20000キロそこそこ、極上コンデこのまま維持したいから妻と共用のコンパクトSUV購入するとこにした。 >>393
ヒント
車輌保険の盗難補償は減価償却費ベース >>395
だからなんだよ。買取額に関係するのか？ 中古市場の販売価格で入れます（会社によって異なるかも）
保険会社に申請するので少し時間がかかりますが
現在、私は365万円（2014.10登録）で入っていますが更新時、400万円に
しようと思っています 2年前中古購入だったけど380万を勧められて契約
中古なのになんで？とは思ったけどね EVでしょ
近々市販されそうだよ
日本で出るかどうか知らんけど
Forget the Tesla Cybertruck - Toyota says a new all-electric Land Cruiser 70 Series could be coming to a dealership near you!
https://www.carsguide.com.au/car-news/forget-the-tesla-cybertruck-toyota-says-a-new-all-electric-land-cruiser-70-series-could-be
https://i.imgur.com/OGrV0qM.jpg >>401
このホイールとタイヤいいなぁ
俺の79に履かせたい… >>402
丸目用の鉄チンと7.50R16じゃだめなのか？ オーストラリアの現行の純正スチールホイール（オーストラリアでは2016年からベースグレードもリングホイールじゃなくなった）
タイヤはわからんけど新車装着の標準タイヤ（DUNLOP SP ROAD GRIPPER 225/95R16）じゃないね？ 現行の鉄ホイールはチューブレス履けるんだな
再販時代のリングホイールもシブいけどタイヤ選択のし易さ的には現行のがいいかも 中古で購入してまもなく2年、早いもんだ
衝動買いに近かったので気にしてなかったが
最近の相場高騰を受けて野ざらし保管がちと不安 70発売から37年
あと3年で40周年
変える必要はないから50周年でも70を作ってるだろうな 70ほど水素と無縁な車もないでしょ
砂漠の真ん中には水素スタンドはない 新車で買って今までずっとハイオク入れてたけど今日初めてレギュラー入れてみた
これからはハイオクとレギュラー交互に入れてみようかと思ってるけどどうかな？ >>411
70が環境性能、安全性能、変える必要が大ありで存続の危機に瀕してるの知らないの？ 発展途上国には環境性能や安全性能なんかいらない。
1HZを今でも作ってるだろ。 >>415
エンジンの粘りがなくなって乗りにくくなる
あんまり止まらない乗り方なら良いかも >>417
排ガス規制が実施された事によって2017年にGCCでの1HZの販売は終了しました
途上国においても今後規制は強化されていきます >>420
湾岸郷里会議
地域別でいうとランドクルーザー70シリーズの最大の市場の中東ですよ 間違い、GCC＝湾岸協力会議です
ついでに言うと国別で言うとランドクルーザー70シリーズの最大の市場のオーストラリア（2018年には世界で販売された70の5.6台に1台がオーストラリア）で環境性能、安全性能の強化がもう待ったなしの時期に差し掛かっている
「変える必要はない」どころか変えないと最大の市場で売れなくなるというのが今の70です >>418
試したことある？
半分になる前に交互に入れればオクタン価的に問題ないかと思ったけど辞めといた方がいいのかな >>424
オーストラリアのオクタン価が91だったかな
それにあわせて混ぜていれてるけど
町乗りしてる分には違いがない
レギュラーのみは明らかに力がないな >>424
アクセル一定でも負荷掛かると燃料増量するガバナっぽい制御してるみたいだからオクタン価89のレギュラーのみでも高目のギアで坂登るときくらいしか違い分かんない。 >>426
すいません、オーストラリアのオクタン価に合わせる事にどんな意味があるんですか？ >>429
北米、EU、中東、南アフリカ辺りもレギュラーはオクタン価91
>>428
自分の価値観で無駄だと思う物にお金使わないのがお金貯まる秘訣w 日本の実際出回ってる油のオクタン価は定められた値から余裕もたせて若干高めにしてあるとか聞くけど
海外はどの程度のもんなんだろうね >>430
じゃハイオク指定の再販70買わなきゃもっとお金貯まったのに >>432
なんでそんな極端にしか考えられないの？
70乗りながら節約したって良いじゃない カネ、カネって、最近の日本人異様に節約思考が強過ぎてうんざりすることがある。
車買うにしても二言目には燃費、車中泊とか。
せっかく再販70なんて素敵な車に乗ってるんだから。愛車の燃料までケチろうとか、そんなシミッタレた思考に染まってほしくないなぁ。 >>434
400万円程度の車だからな
富裕層が乗る車だと思ってんの？ ケチとか言ってすまんのう
燃料機関に支障をきたさぬよう末長く乗っていただきたい >>426
逆だって
発進と停止が頻繁な街乗りこそ差が出る おれは常に2速発進なんだけれど、レギュラーだとトルクが薄くて、あー、やっぱりハイオク入れないとダメなんだなって思う
少し外径の大きいマッテレ履いてるのもあるかと思うがね この車、ハイオクにしなきゃいけない理由でもあんのかね。
圧縮比も10程度だし、排気量の割にハイパワーなエンジンでもないし異常燃焼が起きるとも考えずらいけどな。 6年乗りましたが不満はありません、満足しています。
再販して頂き心より感謝申しあげます。 >>439
レギュラーガソリンのオクタンが価91な中東とか南アフリカ仕様のエンジンそのまま、日本のレギュラーはオクタン価は89だからハイオク仕様。
エンジン自体は露天に山積みのいつ詰めたか分からんドラム缶から手回しポンプでキコキコ入れたガソリン入れて過負荷でコキ使っても壊れない。 >>441
やってみなよ
1HZじゃあるまいし
壊れるよ >>442
無印スタンドのレギュラーガスにホムセン安オイル、荷台は空荷、中東アフリカと比べたらヌルい使い方だから免許返上まであと20年位は余裕だね。 昨日半年ぶりに乗りましたが絶好調でした
オドメーターは9000km手前です >>442
中東やアフリカでバンバン使ってるんだから日本のGSみたいなお上品なガソリンばかりじゃないでしょ
それでも壊れないように作ってる >>445
中東はともかく、アフリカなんか1HZばっかだよ
GRJ売ってるのは南アフリカぐらいなんじゃないの？
変な燃料入れるとまずEFIがぶっ壊れるよ アイドリングで1→少し動いたら2→軽くアクセル踏んて3→平地なら40km/h位で5 >>448
クロカンコースの急登L4ロー発進やってみると判るが、半クラ長いとトルクがあるだけに半端なく消耗する
下手すると完走する前に逝ってしまう
１速発進でも長い半クラ癖のある人より、回転上げて２速でスパッツとつなぐ人の方が傷めない
何速発進？とか愚問 >>449
アフリカが1HZばっかりだったらHZJのシェアは70全体の3〜4割くらい無いとおかしいだろ >>455
70の世界販売のアフリカのシェア知ってるの？
まあ、1984年からの累計だったら半分ぐらいはHZJかもしれないけど >>459
オーストラリア仕様の現行のドリンクホルダーの型番はわからないですが
ドリンクホルダーの下がエアバッグのECUなので、下手にいじると誤動作してエアバッグが突然展開したりいざという時に動作しなかったりする可能性があるから要注意ですよ https://youtu.be/ZLpQG6cyApg
動画の終盤で70トラック発見！4WDにすればこんなとこも登れるのか？ フリマにやたらドリンクホルダー出品されてるけど、あれって横狭くなるしあそこにドリンク置いてドア閉めたらどう考えても中身飛び出すと思うんやが 昭和の昔にドアとガラスの隙間に差し込むドリンクホルダーあったんですよー 降りて戻ってきたら足元コーヒーぶちまけて愕然としたわ
ただでさえ少し強く閉めないとドア閉まらないから 再販70のドアは気密性が高いから閉めづらいんだ
少し窓を開けておけば軽く閉まるぞ😄 どちらかというと気密性は高くない。隙間風装備。
押し込む空気をすぐ逃がすほどは開いてないけどすきまはあるよ。
>>465 はカーメイトのドアにかけるホルダーだったんだろう。 昔のドリンクホルダーはエアコンの吹き出し口に付ける
エアコンホルダー派でした。
案外冷えたし、暖かくなった、ルーバー壊してからやめました。 欲しい車が出てくるまで
でもわざわざ状態の良い中古車で溢れてる日本でわざわざ新車で欲しい車ってもしかしたらこの車くらいしかないかもしれない 俺が死んだ時はこの車を一緒に棺桶に入れてもらいたい 正直通勤や遠乗りするのは疲れた。
3台持ちにチャレンジか300の内容次第で乗り換える。 免許返納まで 4WD MT 荷物つめる 壊れにくくメインテナンス安い
乗り換える車は俺にはない そういえば新車で買ったBJ70今でも乗ってる人いるなー
たぶんその人は一生乗るんだろうね
みなさんも頑張ってください 今んとこクルマ最長9年くらいしか保有した事ないから、新車79は10年は保有しようかなー おーそういやあ70再販2014年は初代ミライ発売年なんだな 「青い方のトヨタ」のCMに子供が反応していたので、
青くない方のトヨタが家のクルマだと説明したら納得していた。 うちの近所のマンションにあった紺色バン
いつの間にか軽自動車に替わってた笑
買い替えたんかな、引っ越したんかなぁ
ちょっと寂しい タイヤローテーションしたんだけど、背面にスペアセットするのがしんどい。
鉄チンなので尚更か。これが持ち上げられなくなった時が降りるときだな。 >>488
シーズン毎に自分でタイヤ交換してるけどリアドアのはずっと前から無理。 76はあんな重たいスペアタイヤドアにくっ付けてヒンジにガタきたりしないの？ >>490
服汚す覚悟で抱きかかえれば余裕よ
むしろちょい上げの方が苦手だ 79の鉄チンリングホイール/チューブタイヤに較べたら76のタイヤなんか軽い軽い ヤフオクとかメルカリで逆輸入車の新車外しホイールが出てるけどチューブレスタイヤが履けるのは魅力的だが再販79のリングホイールは独特の雰囲気があってこれまた捨て難いのよな 79の人って、リングホイール＋チューブタイヤに乗り続けとるの？
ろくなタイヤないよね？
ほとんどの人は社外アルミ＋チューブレスに変えてるのかな >>495
オーバーフェンダー取っちゃえばいいじゃん >>491
315を6年背負ってるが問題無し
76の純正タイヤが重いって、79のタイヤ持ってから言ってみろ
モヤシw 79は荷台に放り投げれば後は平地だけど、76は狙い定めてセットしなきゃだから大変かも。
クロカンやる人はコースでは背面スペア外してたりするね。 >>496
チューブレスタイヤにチューブ入れて使えばいいだけだから選び放題じゃないの？知らんけど そもそも16インチ、幅235以下で外径800ミリなんてタイヤがそんなに無い 105の鉄チンに285タイヤだけど79のはもっと重いのかい？ 流れをぶった切ってすまん。Garminのボールマウントベースの直径がルーフクリップのそれとほぼ一致しているんだ。
それに気づいたオレはリアドア直上にダッシュカムミニつけようと思ってる。おっと、いいこと聞いたと思った人は急いだ方がいい。
今のところＧａｒｍｉｎは2年くらい機種更新してない。もしかするとドラレコは撤退するかもしれん。
そしてミニのWeb在庫は尼くらいしかもうない。
そんでルーフクリップの品番はこれでいいのかな。
TOYOTA (トヨタ) 純正部品 クリップ (LT.GRAY) ランドクルーザー 品番90467-05164-B0 >>503
魚探はガーミン使ってるけどな
ドラレコはコムテックかなんかで良いんじゃないの ドラレコは中華で良い、以前は韓国、事故が多くて他人が信頼できない所で設計してる方が機能的に洗練されてるはず >>503
俺はRAMとホムセン金具使ってる
GarminのボールマウントベースはRAMのパクリに見える >>502
その前になんで105みたいなダサいの乗ってんのがここ来てるの？ >>504
オレ、ユピテル派。
>>506
そうなんか。互換性あるなら教えてください。旧型マウントには2玉アダプターがあるみたい。
>>505
ポスコがいやでホンダと縁切ったくらいだから。
現在のドラレコは中華を排すると日本ブランド製品か台湾の二択だと思ってる。
国内ブランドでも実際は中華の焼き直しとかあるし要注意。するとバックドアの心配が
かなり少ないのは台湾で、その中でもGarminはダントツなのです。43J使ってるけど安定
してるし、ファームアップもちゃんとあった。
といいつつ76にはkenwood載せてる。内蔵バッテリーレス液晶画面レスで長持ち。 >>507
76に105用（16×8±0）と思われる鉄チン履いてるよ。
イマイチ渋くないので他を物色中。 >>508
ドライブマンが確か日本企画台湾製造だったと思う
台湾パインに嵌って比パイン食べたくなくなった 台湾といえば巨乳でクソ可愛いチアガールがいたと思う
あんな子が俺の79の荷台の上で踊ってくれたら人生楽しいだろうな 105のてっちんとかくそダサすぎてワロタ。100なら高級車ぽくしておけ >>512
76に105純正の16インチ8J5穴のホイール付けてるって話じゃないの、ここ70スレだし。 >>513
記憶違いかもしれんが100系て6穴じゃなかった？ >>514
100系って言っても105は80のシャシだよね。 >>514
100から5穴
98年に100が5穴て出て翌年70も5穴になった ランクルがモデルチェンジすると70もマイナーチェンジするみたいだから近々なにかのマイナーチェンジがあるかも。
300が6穴に戻ったから70も6穴に回帰かな。 200系からは革ハンドル、100系はサイドターンのレンズ、80系はシフトとトランスファーノブを流用している。
300系から何か流用できるものはあるかな？ >>517
組立工程の共通化でそれはあるかも、ホイールの選択肢増えるのは良いな 製造ラインでホイールナットは全部一気に締めるからな
70も300も同じラインで流れてるだろうから締め付け工具が2種類は不経済だし
6穴用に統一はありえるかも 同僚から70買わないかって言われてるんだけど
再販走行距離10万ホワイトバンでクラッチは交換済み350万
調べてても再販で10万超えてるやつは見かけないから相場がわからないんだけどこんなもんなのかな？
去年ぐらいにランクルいいねーって話してたら探してくれてたみたい 10万kmなら350万円くらいは妥当かなぁ
オークションで10万kmなら300万円前後
店頭に並べば350万円くらいじゃないかな >>525
そんなに？
2.5万しか走ってないのなら？ 2.5万だったら新車価格以上は確実
あくまでもオークション価格だから買い取り価格じゃない >>527
今売ったらいくらぐらい？
買値に近いぐらいで売れるんかな？
明日から、年2回の洗車を月1に変更！ >>525
やっぱそれぐらいするんだねぇ
タイベル交換してもらえるならって条件付けてみようかな しかし、こんなにいい車を維持費だけで乗ってる感じなんだよね？
買うときFJクルーザーと悩んだけど、こっちを乗らないと後悔する気がしたから買ったけど、ほんとこっちを買ってよかった。 >>529
1GRにタイミングベルトはないよ
チェーン式だから無交換 >>528
2.5で売却なら最低350、買い替えなら値引き込みの下取りで400までいくかも 久々にカーセンとか見たけど、台数めっちゃ減ってることと値段の高さに驚愕したわ >>534
おまえモグリか？
お色気路線の76乗りYouTuber谷田部さんを知らないとは >>534
再販76乗りなら皆知ってるはず
好き嫌いは別として
彼女は中古で買った俺より格上だな >>537
俺、今日始めて知った…皆が知ってる訳ではないよ。 >>531
初めて知りました
懸念材料無くなったし買おうと思います >>537
俺も知らない 見てきたけどガリ傷酷いね 下手糞 パンツもNG
言っている事は割とまとも 谷田部さんの動画はパンチラ一歩手前とか胸強調アングル多めだからいいよな >>530
ちなみにFJクルーザーFE新車価格349万は2万km程なら450万程で取引されております…
弾数があるから初期のやつは安いみたいだけどね コロナ以後ナンデモかんでも大暴騰ヤ！
【激熱！真実を語る】誰も語らないポルシェ相場の真実を語る!
https://youtu.be/vzKogzzKD18 >>543
FJのFEも候補の1つだったな…FJの方が需要ありそうだもんね。
けど、再販76を買ってなかったら後悔してたと思うからね。 バブルはじけて値落ちするまで待つのだ
レヴォーグのGT-Hは買いか、それとも否か？
https://youtu.be/2XvIxvRh3F8?t=1090 ここ半年の値上がりがすごいね
走行距離1万台なら本体価格で500万越えか
去年の5月に400kmしか走ってないバンが最高価格の380万で落札されてるのに対して
今年5月に7万キロ走ってるピックアップが380万で落札とか異常でしょ… って調べてたらピックアップめっちゃ値上がりしてる？！
今年の頭のほうは手頃なので300万前半だったよーな… >>549
レアなトラックとバンの相場が変わらなかったのがむしろおかしかった 79乗りの方、リングホイールで困った事ってありますか？ >>519
柳原可奈子と北斗晶を足したような美人さんだな >>553
>>554
でもやらせてくれるって言われたら土下座するんだろ？ そういえばリングホイールのタイヤの履き替えでホイールにキズがついた！ってクレームがあったそうだけど
だったらキズつかないように（できるのかどうか知らんけど）自分でやった方がいいと思います
> TGS Technical Corner - Replacing a Split Rim
Toyota Gibraltar Stockholdings
https://youtu.be/fvl7FiFpk1k?list=PLoOWsPdOeqw4DXNGdpiqSDcWAVBSTGx65 >>557
40キロ前後といったとこですよね、リングホイール 履いてる方ってパンク経験無いのでしょうか 再再販が有ったら欲しかったが
ランクル300のGXが600万円以下で買えそうなので
ちょっと迷ってる
再再販が万が一有っても安全装備必要なので500万円位ですかね
金が有ればGR-Sなんでしょうね
GXとの差額300万円は堪えますね >>559
私は無いです。
ただ、たとえばオーストラリアのアウトバックでは路面に応じた適切な空気圧にしておかないと毎日パンクするそうです。というか1日に2回も3回もパンクするそうです。それはチューブレスのアルミでも同じか、もっとパンクするかもしれません。
あちらのオーバーランダーがスペアタイヤを2本背負ってるのはカッコイイからだけではないのです。タイヤを失ったら後にも先にも進めず、あとは死を待つのみという事にもなりかねないからです。
特にアルミホイールはスチールホイールより変形しやすいですし、リングホイール・チューブタイヤは慣れてしまえばパンク修理も簡単です。
と言う事で、ほとんどアスファルト舗装の道路しか無い日本でリングホイール・チューブタイヤを履くメリットは無いと言っても過言ではありません。オフロードコースを走る事を含めても。 チューブでパンクは嫌だよね。一気に空気抜けるから。遠出は怖かったから、少し減ったところでチューブレスに交換したね ただチューブタイヤはかなり空気圧を下げてもタイヤが外れる事が無いからその点では安心感がある 飛び石でフロントガラスに米粒より小さい傷が2箇所できたんだけど、どなたかフロントガラス交換したことある方いませんか？費用など。
米粒2個より傷だらけと言う方いますか？ 割れてないと修理は不可だから交換になるよ
純正品入れて10万円弱かなフィルムアンテナも有るでしょ >>565
ギヤマンとグラスピットで見積りとってグラスピットの方が安かったからグラスピットで交換したよ
68,000くらいだったと思う
ディーラーはギヤマンに外注してるみたいで+3,000円くらいだった フロントガラスの件ありがとう
思ってたより高かった涙 4万キロ台のピックアップはいくらぐらいの価格付くんだろう？ >>572
直近で5.6万キロベージュで352万で落札されてるから
買取なら340万ぐらいじゃないかな
いま販売店が値段吊り上げてる段階だからあと半年ぐらいしたら買取値に反映されてくると思う 352万で落札なら340万で買い取ったら手数料なんかで赤字だろ
どんな計算してんだよ
買い取りならまあ300万だな
頑張って310万がいいところ 維持費だけで年間70万って…みんな何の仕事してんだよ >>576
1万キロ走ったとしてガス代24万、保険8万、自動車税1.6万、車検とオイルその他消耗品10万で45万くらいじゃね？ >>576
主にガソリン代だしねぇ
税金、車検、保険は15万程ぐらいまで抑えられるし
2リッターカーとそんなに変わらない
売却価格が圧倒的だからハリアーやプラドよりは当然安く、走行距離によっては下手すると残価がほとんどないエコカーより安いパターンも有りうるよ 300ぐらいは付くのかな？慌てて手放す必要もないから、もう少し持ってた方が良さそうだね。 税金なんかは安いけど高速料金が5割増しなのは高速を多用すると地味に痛い。
デカいランクルより高いのは納得できんなw 最近は休日割引無しを気にしないで良いのは精神的に楽だけどなw 一般車の休日割引なしは今だけだからねえ
秋くらいには復活するだろうからストレスたまる >>580
相場知りたいならグーネットに登録してみるのもありかも？2週間毎に大体の買取相場が送られてくるよ
自分も登録してて今年頭から月6万ずつ値上がりしてるのみて一種の投資みたいで楽しいし >>585
大体の高速で2割増+休日3割引適用外だから合ってるよー >>586
2020年に70復活の噂からの
蓋開けたら78がアフリカで再販でしたーだったから
またプレミア価格に戻ったって感じだね >>585
中型車は休日割引がないからな。
東京-大阪昼間で普通車休日割引で8千円ちょっとが中型車だと1万3千円もかかる。
往復すると1万円近く高い。
月一くらいで長距離行くと結構な値段になるし。 高速料金を今の普通免許で運転できる基準の車両総重量3.5t未満までの車は普通車料金にして欲しいわ
中型車は準中型免許の基準の車両総重量3.5t以上にしてくれ >>589
東京〜大阪を往復って海外なら当たり前の距離感なんだろうな！
日本じゃガソリン代、高速代でビビるわ
乗り続ける体力も必要 再販70乗りなら普通はもう一台持ってるでしょ
これ一台で全てこなそうとしたらそりゃ大変だよ もう一台持ってるけど突撃用のジムニーやからな
高速使うような長距離は再販や
高速代高いのは地味にきついわ 79だけでもどうにかなるよ。
ロードスター１台体制の方がずっと大変だった。 更に父親が真似してハイラックス買うし、嫁は後期プラドだし
ホント素敵な農家です（笑） ピックアップは仕事でガンガン使うのが本来の用途だよね 76は趣味の車として、家族用にBクラス、仕事用にカローラスポーツ（笑） うちは自分用に76で嫁がエスクァイア。子供は76に乗りたがらない。バンパーには土足で乗ってくるけどw 1人で乗る時より、同乗者がいると乗り心地に対して気を使う車だよな。家族乗せるとなんか神経使うわ 高いとこから見える景色は概ね好評だけど
エアコンの微調整効かない、下道の揺すられ感は不評だねぇ
あとはウーファーの位置が違いすぎて比較的新しいの入ってるのにレトロな音質がいいとか言われる（笑） 家族は乗りたがらない。ドカ雪降ったときだけ頼ってくる。
4人乗車で登山道具満載なら、結構乗り心地良くなる。さすが貨物車w これからさらに暑くなると、後ろにエアコン無いから前のエアコン全開でうるさいんだよな。それでも涼しい風送ってやれないという…書けば快適な要素ないねー この際ですから再販76乗りならではのネガティブな意見をお願いします。 冷房は多少高回転気味で長時間走るくらいだと良い冷え具合になる気がする
日本のストップ＆ゴーとは相性良くない感 >>613
乗り心地と静粛性かな
あとはギア比と寒い時期に2速に入り辛いところ 全体的にピラーが細くて、ドアの窓周りも細いところが衝突安全において不安要素。そして座面高くて窓デカいから、特に同乗者が投げ出されそうな気がする。 >>617
40年近く前の基準で設計されてるからしょうがないよ
その頃の車でオフセット衝突試験をするとペシャンコになるし >>617
ぶつかるのが壁とかトラックじゃ無ければこっちのフレームは相手のクラッシャブルストラクチャーの上の柔らかいところを押し潰すので衝撃はかなり相手側に吸収してもらえるはず。
飛び出し対策は子供が泣こうが喚こうがチャイルドシートに縛り付けとくしか。 衝突安全性なんか気にする人が買う車ではないな
俺なんか助手席のエアバッグも外してしまった ネガティブな部分ってことだから、敢えて出したんだよ。家族乗せることも月に一回もないから。
普段はミニバン。 電スロのセッティングはかなりマシな部類だと思うが不満ならサブコンでも入れてみては？ 少しでも車速ある時にクラッチ切るとアイドリングが上がる制御なに？ あと下り坂でエンブレ効かせてるときもうっすらガス吹いてるのはエンジン保護とかなのかな
そのせいで速度上がってしまうのが嫌だ >>625
>あと下り坂でエンブレ効かせてるときもうっすらガス吹いてるのはエンジン保護とかなのかな
ガス吹いて何がどう保護になるんだ？ >>626
抵抗の大きい路面で失速エンストしないようにと聞いたような、アスファルトの上走る設定じゃ無いのだね たしかにアスファルト路面より未舗装路面は足元がしっくりくる
そんな状況滅多にないけど
ネガティブな意見といえばプラドに比べて小道で曲がらないな >>627
>抵抗の大きい路面で失速エンストしないように
それじゃあエンジン保護じゃなくて(エンジン)回転保護じゃね？
なによりエンブレ中で失速しないようにってのもおかしくね
まあそもそも>>625がうっすらガス吹いてるって何をもってそう思ったのか？から問題なんだがな 逆に70にしてよかったと言えば
シートに背中をベタっと付けることが無くなったからかなにもしてないのに腹筋割れてきた >>613
フロントシートが小さいのがやはり不満
特に背面はもう少し高くても良いだろう もうたいして70の記事は無いのだけれど、今年も買ってしまいましたLAND CRUISER CUSTOM BOOK 2021 (文友舎ムック)
(つぎに買うランクル関連本は「ランドクルーザー(300)のすべて」だろうか...) 再販70見た目だけで飛びついて
半年も経たない内に降りる決断する人っているんだね
オモチャ感覚というか物を大事にしないというか雑だな メーカー想定以上の台数が売れたのはそういう事だね。
7年経ってワンオーナーで所有してる人は半分くらい？ 半分ってのはいいところだろうねぇ
もう結構な台数が海外に流れてるだろう 青だけどチョーキングがおきてきた。
塗装の維持ってみんな何に気をつけていますか？
こまめな洗車？ワックス？コーティング？ 最初にコーティングだけして洗車は年1程度
別途鳥糞や虫みたいな塗装によろしくない物が付いたときだけ取り除く
って感じ >>635
良い傾向、需要があるのに供給が減れば値は上がる。売る気はないけど万一乗れなくなって手放すときに安心。 ソリッドカラーは経年変化を愉しむものと割り切って青空放置 >>639
俺も手放す気はさらさら無いけど盗難リスクが上がる最近の高騰は歓迎する気になれないなあ 事故車が乗り出し400万越え、デフロック無し車も400万、7.6万キロ走ってるのが乗り出し500万とか異常な相場になってきたね
トヨタが買い取って出してる11万キロの個体が310万とかめっちゃ良心的に見える 買ってまもない中古再販70を速攻で下取り300契約するユーツーバー
若いって素晴らしい グラディエーターもこんなペダル位置なの？オーナーは慣れるもんなのか
https://youtu.be/tk2kMs7Si6Y?t=63 2014年に所謂ユーツーバーで70動画公開した人居なかったなあ
https://youtu.be/f3gsXOclNKo >>642
ディーゼルで11万kmならまだまだこれからって感じですが、ガソリンでその距離は実際どうなんでしょうか？まだまだこれからですか？ ガソリンもまだまだこれから
と言うかなんなら今はディーゼルの方が気になること出始めるの早い場合も ディーゼルは燃料安いけど、ディーゼルでしか起きない修理や交換がマジでたけぇ と自身に言い聞かせるしかなよな
再販買っちゃった人は… ディーゼルかガソリンかは置いといて20年落ちの国産車はパーツ欠品が怖い。
国産の中ではトヨタは比較的マシだけど、日産なんてマジで屑。 >>652
排ガスが汚いと車検に通らないだろ
2GR-FEなら何の心配もない 京都トヨタでランクル70周年記念祭だって、楽しそう！
うちの地元じゃそんな気の利いたイベント期待出来ないな 中古で買った再販でディーラーに乗り付けてチヤホヤされてみたいよ笑笑 GRエンジンの耐久性って実際どんなもんなの？
ＨＺＪは50万キロとか見るけど >>663
Thread:1GR-FE(4.0 V6)mileage
>2006 Hilux DC... just clocked over 300,000km today
>There was an extract from a wegry letter, I think a while back posted here somewhere, with a 120 prado very close to 500,000km >>663
コンフォートでも50万kmは当たり前なんだからメンテさえちゃんとやってれば何の問題もない。 うちの76は16万キロになりました。職場が遠くて。 >>664
このスレッド見ると10万km以下なんて屁みたいだな 試乗動画見てたらUAEのLC300はディーゼルの設定はなく1GRと3.5V6ツインだけだった
1GRも寿命の長いエンジンになるぞ あと10年位でガソリンから電動、水素に移行してしまうから1GRとTR系は後継の無い最後の実用ガソリンエンジンかもね。 >>667
もう16万kmなんだ。
リッター8km走っても2万リッターもガソリン焚いてる。
オレは長く乗りたいから長距離通勤ならアクアとかのコンパクトハイブリッドを通勤専用に買うな。
30年は乗りたいし。 エンジン車を製造しなくなってから、どれだけの期間エンジン車に乗ってられるんだろう？ 今ここを見てる年代なら死ぬまで大丈夫
CDが無くならないように内燃機関も無くならない 純エンジン車は終了しちゃうけど乗るのはだめじゃないからな。
だけどエンジン車が激減してしまうと燃料のガソリンの製造も激減するから値段が高騰するだろう。
環境にも悪いからの理由でガソリン税も上がっていくかも。
リッター500円なんて時代がくるかもしれない。 ガソリンスタンドだって減るだろうしな
そこに行くまでにガソリン使うことになる >>674
それでなくても行きたくない仕事行くのにつまんない車乗るのは嫌だな、79乗り込んでテンション上げて行かないと。 スタンドも昔の電気屋みたいに減るだろうな
昔は小さな街でも電気屋があったけど今は大手家電店に押されてほとんどなくなった
将来はスタンドもそこそこの市単位で1カ所とか・・・
山間部の70乗りは給油するのに1時間かけてとかになるかも 「70に乗るのが趣味」じゃないと厳しいよな
趣味でサーフィン行くクルマ山女魚釣りに行くクルマ都心で通勤のクルマゴルフに行くクルマとかだと
長年の所有は難しそう 何十年後かに70を余裕で維持して乗り回すぐらいの視力や感覚を維持していたいですな。 南アフリカの再販逆輸入できんのかな。右ハンドルだしＨＺエンジンとの噂
どこも中東仕入れで左ハンドルしかねぇわ HZ登録できるんかな
もしできたとしても最初から触媒持病抱えてるような状態になりそうだけど >>686
ヨハネスブルグから横浜で送料は40フィートコンテナ一本1,700ドルだと、意外と安いんだな。 >>688
日本海事センター情報によると
Shanghai <> Durbanの4月船賃が6,210usd/40ftだからその価格だと4台詰め込まないと合いませんね
12ｍだから平詰2台は楽勝だけど２段は背高コンテナの室内高が2697ｍｍで70だとタイヤ外してもまず無理 >>689
4月はコンテナ不足とスエズのフン詰まりでパニクって相場が通常価格の倍位になってたんで30万で持ってこれるなら2台でペイするかな。
隙間には何詰めるかね、南アから、重いか嵩張るニッチな需要の有る物って何だろう？ >>690
詰め込むと関税ゼロでも輸入消費税が増えるだけだから
HZJ78を２台で船賃+保険で60万+輸入消費税65万で125万
これにデバン費+THC+DOC+通関手数料+ガス検査料+国内消費税
あとは調べてください 輸入はできるだろうけど、北米・欧州以外からの並行輸入車は今月から登録できなくなったんでしょ？ バイクのフルパワー車逆車なんてのは輸入？登録大丈夫なの？ >>651
ふと思ったんだけど、北海道では冬の車検はどうしてるんだ？
雰囲気温度マイナス15度とかだと排ガス浄化装置がまともに機能しないよね？ リヤバンパーがついてるフレーム？に錆びが浮いてきた(泣) 早くね？ >>694
触媒温まってアイドリング落ち着いてたら外気温の影響は補正できる範囲なのでは？
積車で持ってきてたら温まるまで時間かかりそうだけど、ディーラーか陸運局まで走ってきてたら大丈夫。 >>695
海水や融雪剤がかかるところ走ると割とすぐなる
なんなら1回しか走ってなくても数日〜数週間流し落とされず付いたままになると この車の塗装は良くないから仕方ない。所詮業務用車だから。 たぶん跳ね上げた塩っ気か石でじゃないかな
他のクロカン車でもリアオーバーハング部分のフレームは
扱いによってはっきり錆が出たり殆どまっさらなままだったり差が出る
この車でもフレームそのものは案外まともな塗膜だし取り立てて車種依存って程でもない気が 雪国ではないけどな
そもそもフレームって塗装されてるの？ そろそろ売却または下取りを予定されてる方いますか？ >>700
塗装されてなかったらブレーキローターと同じだぞ >>700
近年は雪国でなくても橋に念の為程度の気温からまいてる自治体結構あるよ >>705
最近シビックタイプRを買って2台持ちになったんだけど、もうそろそろ良いかなって スポーツカーは世界中の金持ちが欲しいからな
値段に天井はない >>707
いーねタイプR
俺はGRヤリス派、買えないけど 多分売り時の今、別の車に追い銭無しで乗れる誘惑に引かれつつ
売ったら、下取り出したら、もう手に入らないと気がついて思い留まる笑 どうでもいいけどお前ら再販売却で脱税すんなよ
課税・徴収漏れに関する情報の提供
国税庁では、従来から、一般の皆様より、課税漏れ及び徴収漏れに関する情報を受け付けています。
具体的な情報をお持ちの方は、情報提供フォームに入力の上、国税庁までお寄せください。
https://www.nta.go.jp/suggestion/johoteikyo/input_form2.html >>717
76売って150に乗り換えとか
79売ってハイラックスとか
代えるなら今だねー ハイラックスもカッコ良いけど、荷台も鉄板薄くてすぐ凹むんだよな >>718
通勤に使ってればどんなに高く売れようとも個人が中古車売るときは税金掛からんよ。
それ以外の場合は購入価格プラス50万、新車で買ったなら450万くらいまでは非課税。 俺は売らないぞ最後のエンジン車として乗り続けるんだ マイルールが全ての人なのでスルー推奨
集まりでも浮いててヒソヒソされてるよ それでなくても70乗ってるだけで近所でヒソヒソされてます ウルトラマンカラーのバカみたいなリフトアップしたクソださい80のやつなんて電飾ギラギラさせてイキって会場入りしてたじゃねーかw
あんな害悪には怖くて注意できんのが
のび太代表w 最近76査定してもらった人おる？400とかで売られてるのが多いけどどのくらいで買い取ってるのかな オークションでも10万km超えになると300万くらいになるな ランクル300４年待ちか
こりゃ2023年頃にはガリバー買取り額でも600万とかありそう 4年待ってやっと来た頃には、マイナーチェンジ車が出てそう。 ランクルの納車が3004年待ち！！
どんだけ未来なんだ >>736
79とハイラックスは76とプラドくらいカテゴリー違う感じ。 ハイラックスかっこいいか？
タイ臭プンプンのデザインで好きになれん でもオートマの70欲しいならハイラックスでいいんじゃね
と書いたものの、それならラングラーでもイイか 500マン出して再販中古買うよりは現行ラングラーだな マニュアルだから79が良いのに、オートマならサイバートラックが良いかなー 再々販はねーのかな
時代に逆行した車があってもいーじゃん もう一度販売しようと思ったらバンパーだけでもかなり下げないとだめなんじゃない？
300は途上国向けとバンパーの高さが違うし 水素燃料の時代にでもなればそれこそランクルだのスカイラインだの面白そうな車わんさか出てくるだろうけどね、今は時代が悪すぎる… >>749
高さはもちろん、あんなに突き出した危険なバンパーも論外なんだよ >>750
水素燃料ってモーターで走ってたら何にも面白くないわ
それに30年も40年も先の話
その頃には自動運転になってて自分で運転できるのは限られた所だけになってるだろう うむ。不正車検→トヨタ離れ→トヨタ中古車大暴落→再販乗り出し350万円チャンスあるで！ >>754
俺が欲しい→他人も欲しい→今持ってる人は売りたくない→高値安定
相場に負けない位に金貯める方が近道 夕日に輝く再販シルバー、今日もカッコいいなぁ
しかし170円のハイオクしか食べない美食家 ガソリン、もうちょい安くならんかな
さすがに176円は高いなw メガウェブ年内で閉館なんだ。。。まあまたなんかトヨタ創るみたいだけど
2014年9月に76試乗で初めて行ったわ
コレ行きたかったなあ
TOYOTA Land Cruiser ランドクルーザー70メガウエブイベント
https://youtu.be/j2YOb_OHkn8 >>761
メガウェブの試乗車は79のベージュ(ウインチ付き)だけで76は展示車しか無かったはず いまどき4リッターのガソリンなんて時代に反した車に乗ってるんだからガソリン代くらい覚悟して乗らなきゃ ガソリン給油ランプ付いてから30リットルぐらい残ってると思ってるんだけどあってる？
今日、ランプ付いてから100kmぐらい走って、まだ給油してない… >>764
ランプ点いた直後だと給油しても100L入らないからそれくらい残ってるはず >>767
取説に書いてあったか！
17✕6＝102
点灯してから100kmぐらい走ったから、ガス欠寸前？
しかし、ランプ付いてからすぐに入れてるけど、100ちょいしか入らないから、実際はもっとある？
ということにして、明日、すぐに給油しに行こ…ガス欠ちょっと心配… 新型Gの前後バンパーの形状でも何とも無いんだからなあ。
商用ナンバーと乗用ナンバーの違い？ 良く探しましたね。凄い。
ラングラーもGと同じ感じかなあ。
70も同様にクラッシャブルだと、国内販売出来る可能性が有ったのですね。 2016年の改良はボンネットのプレスまで変える気合いの入ったものだったからなあ
衝突安全は国内販売するのに問題はないんじゃ リヤは問題有るのかなあ。
新規に出すとすれば、リヤバンパーをかなり下げなきゃならないのね？ リアの突入防止ならリアバンパー真下じゃなくて45cmくらい奥でもよかったはず
それくらい奥なら目立たないしディパーチャーアングルにも影響しないだろう 国内販売するにはいろんな問題があると思うけど結局のところ需要が少なすぎるのが一番の問題なんだと思う >>773
50kg位の動物跳ねた位で走行不能になるナナマルに存在意義はないと思う。 >>779
確かに。
ワークホースの意味無いですよね。 Gもラングラーも需要が有るから自国で販売されるんですよね。世界にも。
70は、日本国ではマニアック過ぎるんでしょうねえ。 需要がなければ販売しても無駄だからな
丸目が終了したのも需要が落ち込んでる所に排ガス規制がとどめを刺したし 再販が76と79合わせて1万台、ハイラックスが年6,000台に対してプラドが年3万台弱、300のバックオーダーが1ヶ月間で2万台、快適豪華な方が受けるのだから仕方無い。 >>785
再販は2車種合わせて7,000台ちょいだったはず 再販買った人間のほとんどがニワカ
そんな人間は既に手放して海外に行った再販もかなりあるだろう
それなら最初から駆動系をハイラックにしとけばATも設定できて1万台は売れたのにw ハイラックスベースならいつでも買えるプラドが有るじゃないか マニュアルの運転が楽しいんだわ
家庭があって奥さんがーとかいうのは知らん 買う時なぜマニュアルしかないのかと不思議だったけど、海外での使い方知ったらマニュアル一択が必然的なんだろなと思った。ニワカの俺のコメントですが 知らない人には見た目だけでにわかって思われるのだろうなと薄々感じてるけど
軽4ナンバー、小型4ナンバー2台の板バネ車ばかりの変遷をへて
再販は上がりのクルマと捉えてます。
乗り心地なども含めて非常に満足してるので自分は手放すとかそうそう無いかと。 >>795
その車歴でその書き込みはニワカだと思われてま仕方ないわな 四駆遍歴は関係ないんだよ。JEEPを30年乗ってきててもランクルとしてはニワカなわけ。 ニワカだけど大排気量NA、FR、MTで運転楽しくて荷物も積めて結構理想の車。
車歴はK10マーチ、ハイラックスダブルキャブ、Z33、JEEPチェロキー、ゴルフ5R32、ミニR55S、GRJ79 永遠のシロウトはいるだろうが新車から7年オウナーならニカワではないか ここの荒らしってさ、荒らすにしても内容が未所有丸出しすぎるか、スレ内で得た付け焼き刃の知識しか出せないし突っ込まれたら負けるって自覚してるから抽象的な内容と批判しか言えない奴だよな。
今もどういった所が『にわか』に該当するのかを示す知識がない為に、突っ込まれないように・すぐに逃げれるように憶測や抽象的な内容に頼るしかないんだな。
>>184と>>191でも似たような事を言われてるの、面白いね 見た目だけで買ったって人間も多数いるだろうな。
だけど買ったはいいけど極悪燃費、乗り心地の悪さ、5割増しの高速代なんかに嫌気をさして手放した人間はいるだろう。
7000台売れたけど国内に半分残ってるだろうか？ >>803 根拠なくテキトーに間違ったこと言う老害の見本 >>804
土日割引無しと中型料金で体感そんなもんだけど、自動車税と差し引きだと思って気にしない。 お手軽に少し車高上げたいんですが
リアはハンガーダウンブラケット、
フロントはコイルスペーサーのみってはどうでしょうか？ 他者に対して、にわかって言うならばソイツがにわかであるという確かな根拠を示さないといけないよなぁ。
しかし他者に対して『にわかにわか』と根拠もない抽象的な批判しか出来ない荒らしは>>801の内容の通りの奴だから、それが出来ない。
なんの根拠もなく、にわか連呼してる粘着体質の荒らしと同じやり口の奴がかなり前からランクル70関連のスレに張り付いてるよな >>801の内容に対して無理やり解釈ねじ曲げて、根拠なく他者ににわか連呼する荒らしのやり口に繋げて荒らそうとしてる奴がいるのも同類やね せっかくオリンピック中
1ナンバーである70は通常料金で首都高走れるんだから
いつも高速高いと泣いてる分一般車いなくて空いてる首都高を走りまくれ ニワカといえばマウント取れると勘違いしている老害が集うスレはこちらでしたか ケンカやめれ。前後リーフ以外全部ニワカだから。
だから丸目後期もニワカｗ >>813
おまえ1PZのニワカだろ。BJとFJ以外はニワカ。 >>811
良い情報ありがとうございます、来週都心通過で使います。 ニワカ連呼の荒らしが図星突かれて発狂してて笑う。
引用した内容通りで荒らすにしても知識の引き出しが付け焼き刃丸出し。
そういえば、この寒いノリとか再再販連呼してた荒らしそのまんまだね。 そうですよ。
ランクル好きなら良いじゃないですか。 >>818
この荒らしには、付け焼き刃って言葉がぴったりでしょ。毎回そうなんだから。
>>817>>821 ランクル好きなら他者に対して理由なくニワカと罵倒したり、丸目と再販やら型式で対立煽りしたりして荒らしても良いっていう理屈は流石に無理があるよ 明らかに分が悪くなると次また荒らす為にどうにかしてどっちもどっちで話終わらして、仕切り直すやつおるよな。 買って6年、高速走ったのなんか2、3回ぐらいかも。ETCいらんかったな…遠出はミニバンだね。 ランクル300買うか！→5年待ち...→じゃあ70買うか安いね！！
そりゃ玉無くなるわ >>830
300買う層は70は無いだろ、新車のアルファード買いに来た客が中古のハイエースにしとく、みたいな話だし。 でも300購入予定の100人に1人くらいそういう人いそう
すでに予約5万台くらいだろ なら500人
70中古車もうすぐ0台になりそう 100人に1人なんかいません。
いても5000人に1人です。 >>832
300購入してるのは、ほとんど車屋なんじゃないの。 >>835
車屋曰く後1年でこの値上がりは終わるみたい
7年ルールのお国で特需らしくオークション相場プラス80万で買うって商談が多いとさ
それ見込んで中古ディーラーが一気に自社在庫を値上げしたからオークションで300〜350万なのにディーラーに行くと400万〜500万でおかしい事になってるみたいね >>837
500万で買ってくれるの？
どこに行けばいい？ >>838
直接売りたいなら中東の売買サイト覗けばいいんじゃない？
業者買取だったらオークション相場を超える事はないよ 10ヶ月限定車 正規トヨタ販売車 並行輸入車（ディーゼル）に比べて数が減れば
まだ上がるでしょう ホント見なくなったよなあ
と言いつつうちの76も9000kmで最近は洗車以外で動かしてない >>842
だから2014年式の在庫が無くなってるのか
ケニアなら過走行車が売れるし来年の2015年式の需要が楽しみだねぇ >>847
結構欲しい物があるわ。
悔しいが単品で買ってしまいそうだ。
単品は10月からのようだけどずっと売ってくれるのかな？ >>848
最初にまとめて作った在庫が無くなり次第終了って感じじゃないかな
再販の時のオプションも後からは買えないことあったみたいだし
せっかくだし抽選に応募しちゃえば？
おれはするつもりだよ うそーwこんなん70最大の魅力の質素なほったらかしな感じが無くなっちゃうじゃん。でも世界各国で売るんだなコノ小っ恥ずかしい骨細な感じは日本ユトリ世代の企画立案か？おれは
「なんもいらねーw」北鳥康介 >>847
これ特典のシートって丸ごと入れ替えなんだろうか
バンパー当てられて傷入ってるし、シートも新車の弾力なくなってきたから入れ替えならマジでほしい よく見たら当選した場合、シートとエンブレムの購入権が特典として貰えるだけか…
ちょっと騙された感があるけどリセールもめっちゃ上がるだろうし悩むな 純正シートはポジションは良いがなんか背もたれの高さが無くイマイチなので8位入賞、でコレもあんまり気に入らないけどレカロ エルゴメドMVに変えたら銅メダルくらいにはなった。エルゴメド座面幅3センチ背もたれ7センチ高くなったら銀メダルあげるかな パーツの中のステアリングは再販と形が違うけど何からの流用だろ？ ヘッドランプ（丸目加飾）、どうなんたろ？
取って付けたようなやつではなく、かっこよくなるのかな… 発売当時にこのオプションがあったら確実に付けてたなあ…応募するか悩む… お前らマジかよ 70は池江璃花子ぢゃなくて浜田尚里だろ？こんなやっつけ部品で着飾ってどうするんだよ。再販の素の美しさ力強さをスポイルしてどーするよ >>855
画像見るとヘッドライトに張り付けてあるだけじゃないの 丸目風シールをヘッドライトとは言わないんじゃないの？
シートカバーをシートと言うのもおかしいし
けどグリル、バンパー、オーバーフェンダー、アルミ、ヘッドライト、シート、ステアリングで77万は安すぎる気もする いちおう記念に内装エンブレムや70周年エンブレムでも買って保管しとくかな
健康なら100周年まで運転しそうだから。その時初めて70周年80周年90周年100周年と4枚並べて貼ろう。。。79だからリヤゲートにでも ソリッド塗装車にサイドデカールは似合いそう
再再販無いようだしお色直しに77万掛けても良いかもね >>859
シートは購入する権利だね
グリル4万、バンパー前後フォグで20万、フェンダー8万、アルミ20万、ヘッドライト装飾3万、内装10万、マット3万、エンブレム類で2万ぐらいじゃないかな 2015年頃サイドデカール群馬トヨタで7マンくらいで販売してたなあ(今もしてるかな)結構高いけど、コレは買おうかなぁ79の方が76長いから高いのかなあ...
あそれよりも79はアルミとか無いけど76と同じ一式77マンなのー？ >>862
シート込で77万円じゃないの？
なんか高く感じてきた… >>862
やっぱりシート込で77万円じゃないの？ 転売したいんだがこれ車両持ってないと抽選受けられないのかな？ フロントバンパーはウインチあり用も販売するんでしょうか？ 革調シートと革調ドアトリムは、フルセットのみの特典で、単品では購入できないと解釈したけど間違ってる？ >>855
ライトはインナーの反射波以外を黒く塗っただけっぽいな。
80風のグリル良いかなと思ったけど結構出っ張ってるのが後付感満点で微妙か。 しかし木目調とか、革調とか、ブラック塗装とか偽物ばっかり。
販売終了モデルに新規の用品設定してくれるだけマシなのだけど。
へびーでゅーてぃーなクルマなのにこのカスタマイズパーツ、モノの見事に全てドレスアップパーツとわーw軽いよ♪
ホント三方開き77万円なら抽選申し込むのにな >>865
>>870
バン、ピックアップ共に同価格となります。（セット内容は異なります。）価格は取付費を含まないメーカー希望小売価格＜（消費税込み）'21年8月現在のもの＞で参考価格です。価格、取付費は販売店が独自に定めておりますので、詳しくは各販売店におたずねください。お客様のお車の状態に応じて必要なパーツが異なる可能性があります。追加パーツはお客様のご負担となります。革調シートと革調ドアトリムは抽選当選の場合のみ購入可能。 パーツセット一覧
ラジエーターグリル（塗装）
ヘッドランプ（丸目風加飾）
LEDフォグランプ＋デイタイムランニングライト
フロントバンパー（ブラック塗装）
リヤバンパー（ブラック塗装）（バンのみ）
オーバーフェンダー（ブラック塗装）（バンのみ）
フロアマット（70周年）
16インチアルミホイール（グレー）（バンのみ）
エンブレム（70周年）
インテリアパネルセット
ウッド調ステアリング
革調シフトノブセット（シフト＋トランスファー用）
コンソールボックス（内装エンブレム付き*）
シート入ってない パーツを取り替えるはいいけど「外したパーツは各自処分してね」かな シートは価格に含まれてないね…シートはいくらなんだろ… ウッド調ステアリングはハイラックスと同じものだな。
真ん中のスイッチ類が付いてる所がメクラ蓋になってるのは寂しいw お前ら、丸目風加飾はマジでダサいからやめとけwww
あんな小細工した所でhzjのようにならんからなぁ〜
あれに３万は無いわWWW ヘッドランプ（丸目風加飾）ってヘッドライトまるごと交換？ どうやら2021年12月末日までに再再販の可能性は０％ですね ランクルの周年記念に70は今までなんにもやらなかったからねえ
海外仕様にバッヂを付けたくらいか
次は70の40周年だよ とりあえず申し込んで見たが、79はホイール15万、バンパーオバフェン5万で20万位引いて貰わないと損だよな。 この黒塗りのヘッドライトつけたショートを載せてる積車を2週間ぐらい前に見たけど、こんなの出たんだね。コンソール欲しいけど、これに付いてる電源って何に使えるの？ これなら77万円分をリフトアップ等カスタムしたほうがいいかも。
コンソール気になりますので単品待ちます。 イベントで頭から70の映像流すから変に期待しちゃったわ
黒のフロントバンパー買いたいな。オバフェンの穴は開いてんのかな >>897
今付いてるのを黒く塗装すればいいんじゃないか？ セットはいいお値段なので単品で欲しいものだけ買う予定。
グリル、ヘッド、バンパー、コンソールくらい。
群馬のＲＶパークじゃなくて、トヨタがこういうのをやってくれるのって凄いことだと思う。 セットの場合の取付け工賃ってどうなるの？
別だと総額100万近くなりそうだね 要領を読むと工賃は別だと。
セット価格の７７万もあくまで参考価格でディラーと相談して値引きアリかも？ >>866
車体番号が要るから無理だね
引取りもディーラーからみたいだし コンソールくらいだよな
セットとか要らないもの多すぎるわ 70周年、40はヘリテージパーツ復刻あるのに70はGRJ用だけなのな >>906
現行のパーツの使い回しだからね
丸目用のパーツも復刻するべきだとは思うけど 7、8000台しか売れてないのに、わざわざ企画してくれただけでもありがたいと思うけどな。
今後の周年記念もよろしくです。 外装一式装着したら「GR」風な気が。
コンソールボックスとエアコン吹き出し口のリングだけ欲しいな。 80周年には三方開き荷台＋クレーン＝80万円(消費税と工賃は別途必要)の80台限定販売をお願いします！
それなら申し込むかもしれません😷 >
【東海理化】日本車初、指紋認証でエンジンを掛ける。新型ランクルに搭載で盗難不能に。 [896590257]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1627988879/
イモビが出た当時も盗難されないと言われてたような…。 今月いっぱいまで限定セットを申し込むか悩んでみるわ
白７６のトヨタグリル、純正ホイールで満足しているけど、せっかく小鑓さんが企画してくれて
あのトヨタが動いているのだから、期待には応えたい ルーフラックとリヤラダーとウインチのセット！
とかのが良かったな ほんとは70周年で70をまた復活させたかったけど、仕方なくこれで我慢してみたいな部品売りに感じた >>911
80万+工賃ならトラック架装屋が余裕で作るだろ シートと内装パネルはどっかで展示するなら現物見てみたいな。
メガウェブ閉店前に展示しないかな？ ステアリングはいくらするんだろ？
5万とか6万か
あんまり高かったらハイラックスのを買うけどな ハンドルは流用だと思ったけど、ハイラックスのだったんだね。 全部海外向けの70の部品だろ。リヤバンパーだけはリフレクターの取り付け穴開けたか。 ハンドルってトヨタなら共通なんだろうか？
再販のハンドルはハイエースと同じだし70周年ハンドルはハイラックスのだし
ほかの車種でも付くのか これエアバックも交換？
エアバッグ使い回し、200用の革ハンだけで\40,000くらいしたからなぁ。 >>927
明らかに形状違うからな。エアバッグも交換だね ホイール@5*4=20万、シート20万、内装10万、ハンドル7万、Fバンバー5万、Rバンバー3万、オバフェン4万、その他諸々各1万ってところか？
79は全くお得感無いな、とりあえず申し込んだけど当たってもキャンセルするだろうな。 >>927
ハンドルのエアバック自体は膨らむ風船の大きさは決まってるだろうから各車共通じゃないの
こんな見えないパーツこそ共通化しないとコストダウンにならないわな >>930
エアバッグはガワと一体の部品だから。風船自体は同じかもしれんけど 河村たかし名古屋市長が、東京五輪ソフトボール日本代表・後藤希友選手の金メダルを無断でかじった問題で、同選手が所属するトヨタ自動車は5日までに、「今回の不適切かつあるまじき行為は、アスリートへの敬意や称賛、（新型コロナウイルス）感染予防への配慮が感じられず、大変残念に思う。河村市長には責任あるリーダーとしての行動を切に願う」とのコメントを出した。
ホント許せんな。オレの79の3万キロ走ったタイヤだって河村にかじられるなんてイヤなのに、よりによって金メダル🥇をかじるとは もう売ってしまったからあーだこーだ言う立場ではないが、折角アップデートするなら内外装部品だけでなくハイオク→レギュラー化に最適化したプログラムでも売れば良いのにとは思った。 >>933
黙ってレギュラー入れれば普通に走るぞ、ちょっとパワー落ちるが燃費も変わらん。10万キロ中9万キロはレギュラーだ。 そういうところが70万キロで壊れる車になるか100万キロ以上でも壊れない車になるか違ってくるのかもな >>935
どっちにしろ免許返上まで無問題w
とりあえず月までは行きたいな。 >>929
純正でもバンパー8万(フォグ無し)、オバフェン塗装有り1個3万、リアバンパー11万(ステップ付き)するから単品で頼んだら全部で100万コースじゃないかな >>937
セット価格が76と79で同じ77万なのに79にはオバフェンとリアバンパーとホイールが付かない。 そもそも76ならあの高級そうに見える内装もありだと思うけど、79には似合わないよな。国内で売ってたのSTDみたいなリングホイールの車だし。 >>937
リアバンパーってサイドの部分だけだと思っていたけど違うのけ？ 質問なのですが、79のダンロップ+チューブ+鉄ホイールは「パンクしたらすぐペチャンコになりますか？」 >>942
なったことないけど、きっとそうなるよ。チューブを針で刺すと一気に空気抜けるでしょ？ >>943
やはりそうかーやっぱ次はアルミ買ってチューブレスにしよう。。。かな タイヤの山の高さがあるから、よっぽど長い物でも踏み抜かないとパンクしないけどね。サイドカットして終わるチューブレスより安心じゃないかと思う >>944
自分は高速走行時にチューブでフロントがパンクするのが怖かったから、今はチューブレスにしたよ。一気に抜けることはよっぽどないからね。 >>946
同じランクルだけど300とはカテゴリーが違うから入れ替えるとか聞くものじゃないと思うけど >>949
ハイエースとアルファード迷わないもんな 300はまったく興味なし。同じ金出すなら逆輸入で78買います 例のユーチューブ動画出してる女の人が300の見積もり動画出してて、ナナマルの下取りが４００万って出てたのが驚きだったな 70と200て人のほとんどは70と300にはしそうだけどな >>949
カテゴリー変えちゃいけなんでしょうか。 >>949
失礼！訂正させてください
いけなんでしょうか＝✖
いけないんでしょうか。 別にその人間が何に乗ってもいいけどホイホイ乗り換える人間は車が新しければ何でもいいんだろうな。
300じゃなくてもRAV4でもハリアーでもいいってことだろう。
オレは30年乗れるかを考えるわ。 >>946
GR-Sが気になるけど高いよね。
納期も長いし、とりあえず７０周年記念パーツでアップグレードしようか悩んでいる。 マイカーとしてディーゼル買ったことないから、電動化になる前に、まだ買える時に300のディーゼルに変えたいとは思うな。 300はすごい車なんだろうけどあのデカい車体はオレは無理
狭い道や駐車場で苦労するのはイヤw >>963
たしかにハンドル切れるから
デカい300だけど多少狭い場所でも不安ないかも >>962
79、意外と路地のすれ違いとかでも楽じゃない？
サイド絶壁だから助手席側を壁にギリ寄せしやすいし、後ろの方が狭いからリアぶつけにくいし。
200とか300は下町の路地に入れる気がしない。 再販は丸目時代の4ナンバーサイズのボディにフェンダーの膨らみとオバフェンが付いてるだけだからミラーtoミラーは狭い
300は幅広の車体にミラーが付いてるからミラーtoミラーは再販76より30cmくらい広いんじゃない >>967
ガソリン代やオイル交換などは個人の使用頻度によって違うから別として
毎年払う自動車税と保険なら３００の方が高い
だけどランクル買う層なら誤差の範囲 70は車検毎年だし維持費的にはそんな変わらないんだろうね
300は税金もエンジンのダウンサイジングで安くなったみたいだし
300気になるけど300は設定されてるから金があればいつでも買えるけど70はもう買えないからなぁ 納期の見えない300で揉めるのもなんだかな
妻はそろそろATに戻したがってるから300推し 1千万近い300を買う人間は自動車税の数万円の差はガタガタ言わないわなw >>976
その発想は捨てた方がいい。金持ちほどケチなんだよ。
ケチだから金が貯まる。ケチという言葉には悪い意味にとらわれがちだが
良い悪い両方の意味でケチなんだよ。 みんな70好きじゃないのか？
新しいものが出たらすぐ欲しくなっちゃうの？
マニュアルの運転楽しいぞ？ 当たったら3年後転売しよっかな？とおもたけどバラ売りだと売れ残りが出そう
倍率？７０％と予想 >>979
再販70は7000台売れたけど国内に残存してるのは半分もないだろう
飽きたら捨てる
普通の人間はそんなものだよ
そろそろ次スレたのむぞ >>982
化粧直しにヘッドライトとグリルは買うよ。
内装は気分転換に木目調のパネルが欲しい。
セットはお得かもしれないけど、７７万出すなら他に使いたい。 >>979
ナナマルは気に入っているよ。
ＭＴが楽しいと言うより、ナナマルの存在自体が面白い。
ミッションなんてＭＴでもＡＴでもどちらでもいいんだけど、ナナマルはＭＴが似合うよね。
ランクルを乗り継いでいるファンとしては３００のＧＲ−Ｓの存在は気になるし欲しい。 >>981 >>982
10月からの単品売りになってから買う
車体番号ガーとか書いてあるけど、お一人様１個限りとか言われないよね 70手放したくない
あるなら増車
でも盗まれるのも怖い
プレミアつけばつくほど狙われるってことだから ハンドルかぁ、再販７６買って直ぐに輸出用の木目革ハンドルに代えたからなぁ
みんな、最初から今もウレタンなの？ >>989
おれはナルディ
だからハンドルは要らない ハンドル、ホイール交換、バンパーは前後黒塗装、してしまったからな…
車両販売当時にこのオプションがあったら付けてたと思うが、今更って感じで… partsfanが更新されなくなって表示価格が７年前のままだから、モノタロウと比較すると大分値上げされてるのね。ヘッドライトハウジングだと税別29900円が35900円になってる。
ヘッドライトは黄変が避けられないから予備は早めに用意しておこうかな。あと5年くらいしたらさらに値上がっている可能性が高いので。 >>987
海外で普通に売ってるし、作業車として使われる車だから狙われないでしょ。300が狙われるわ。 >>989
はい純正のままウレタン。シフトノブもウレタンのまま。
納車から半年くらいは変えよかなーーと思ってたが、慣れてからは今も純正素晴らしいと思ってる
ま基本純正が好きなんだな ウレタンハンドル、ウレタンノブは雑に水拭きできるからいい。革巻きなんかメンテ大変。
ノーメンテだとツルツルテカテカの棒になる。それがいやで革巻きハンドル車には都度グローブはめて乗ってる。 ウレタンの方がツルツルテカテカになるじゃん。ニワカはそこまで乗り続けないか。 ウレタンがネバついてきたからシフトノブはモノタロウのやつ、ステアリングは200のAX前期の革をヤフオクで買って替えた ウレタンハンドルは76除いて最長5年しか維持したことないから知らんかった。加水分解するのか。 加水分解までも楽しんじゃうって感じだな
芳香剤が関係するとかしないとか
俺はまだ大丈夫だけど
ソレもたのしいよね
同じ様なgショックを同じ様に置いといても加水分解は差があるから全くわからんな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 148日 16時間 21分 36秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
