【TOYOTA】ハイラックス Part.32
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ハイラックスのスレです
メーカーHP
http://toyota.jp/hilux/
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※前スレ
【TOYOTA】ハイラックス Part.31
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609582312/
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!extend:on:vvvvvv:1000:512 車体がデカいからか、身に覚えのない傷やら凹みが結構あるけど、この車だとあんまり気にならないからイイね。 >>845
何年後の話し？
今はグレード差はあまりないけど、数年後、中古を買う人の立場だと、Zをほしがる人が多そうだから、安全策でZじゃないかな
それに、実際に乗る事を考えても、安全装備とオートエアコンで、Zの方が良いんじゃない
オプションについては、メーカーオプションはなくて、販売店オプションだから、全て後付け出来る
と言う事は、オプションの価値はない（払った値段以上にはならない、付けなかった事でリセールが悪くなる物もない）と言う事なので、リセールの率だけを考えるなら、何も付けないのが一番
その中で、どうしてもほしいオプションがあれば、安い市販品にする事だね フロアマットをタイの安い市販品にしたらペラペラで移動して最悪だわw MC後のハイラックスなんだがエアコンONにして、その後OFFにしてもしばらくアイドリングが上がったままなんだがみんなのも同じ？
仕様なのか不具合なのか判断できないんだが キャンプとかでハイラックスの荷台をこんなワイルドに使ってます！アピールしたがり多いけど、全部箱に収まるハイエースが最強。 ピックアップトラックはかっこいいからな。
ワンボックスカーもいいけどね。 >>856
なんならテント要らんしなハイエースなら
結局ロマンよロマン >>856
それ言い出したら、全ての車がハイエースで良いってなる
ただ、仕事場以外、ハイエースじゃ絵にならない >>856
ハイエースも普通にカッコいいよね
でも俺はまだ、そこにいっちゃわないようにしてる大変でも苦労してもまだ色々対応できる年齢だしそこも含めて楽しみたいと思ってる
でもハイエースにしたらぜっっったい楽だよね
年取ったらハイエースで車中泊楽しみたいと考えてるよ ハイエースは内装が商用車すぎる
もうちょっと内装頑張ったハイエースがあればハイエース選んでた ハイエースからハイラックスに乗り換えた俺からすると
長距離なんかハイラックスのが遥かに楽
何より乗ってて楽しいのがハイラックス 料金発生する高速道路なんて2時間くらい走らないと無いから高速代は気にならない 汚れをザーッと水で流せるし、見た目が好きだからハイラックス
ハイエースもいいけどね 匂いがこもらないのもピックアップの良いところよ
バイク積んでトランポしたりするとハイエースならガソリンとかタイヤの匂いがこもるから、車内の汚れ、匂いを気にする神経質なやつもこれなら家帰って水で洗って解決よ フロントだけ車高上げてフラットにしてからタイヤサイズ上げようと思うけど265-70-17が加工無しの限界？ >>869
そのサイズのタイヤでもホイールとタイヤ次第では干渉するよ。
JAOSのバネで前だけ上げて、タイヤはグッドリッチのAT、ホイールはRAYSデイトナM9履かせてるけど、左にいっぱい切った時干渉する。スピード殺してれば平気だけど、ブレーキ掛けながら(前が沈み込んでる時)だとゴリゴリっと言う。 >>870
ありがとう。
ホイールはデルタフォースのオーバルでタイヤはジオランダーのMTを履こうかと
難しいかぁー インナー程度現物合わせで適当に削ればいい
適当が不安ならJAOSのアレ付ければ全く干渉しない >>872
削るのに抵抗あるのよねー
JAOSの検討してみる！
THANKS ノーマルホイールに265/70R17でノーマル車高だけど擦らないよ。
これは個体差なのかもしれないけど… >>873
>削るのに抵抗あるのよねー
俺も265/70R17に8.0Jインセット0にJAOSのインナーフェンダー付けてるけど、
JAOSのも、純正のフェンダーバッサリ切って付けるんだよ
https://youtu.be/JpaYyOPbMdA >>874
ホイールのインセットの問題
ノーマルフェンダーだと、みんな市販の8.0J+20あたりのホイールにするから、純正ホイールより外に出て当たりやすくなる >>875
ほんとだ結局削るのかw
ありがとう
みんな詳しいな 全くジャンルが違いますが、アルファードとハイラックスで迷ってます。特にアウトドアするわけではないですがスタイリングがかっこよくて気になっています。
どちらもリセールが良い車なのでさらに迷います。駐車場の問題さえクリアできれば即決するのですがやはり街乗り都市部では使いにくいですか？まあアルファードもデカイですけど 笑 >>878
アルファードからハイラックスに乗り換えたけとま何を重視するかだな。アルファードは家族には優しいけど運転していてまったく面白くないよ。深夜のコンビニでヤンキーにカッコいいって言われるくらいかな >>878
昭和時代のパーキングに停めれない確率上がるくらいでなんとかなる
スタイリング重視ならキャノピーまじおすすめ >>878
どうしても都市部のせまい駐車所に停めなければいけないような生活スタイルなら、幅と長さのせいでドアパンやバンパー擦られなどに遭う確率は残念ながらアルファードよりも上がるでしょう。
そういうの気にしないぜ？デカイ車なんだし勲章みたいなもんだよ ってんなら良いんじゃないですかね
アルファードと比べるなら最小回転半径も気にしといたほうがいいよ
アルファードでいっぱいいっぱいのところは結構キツイ
田舎のイオンとか大手薬局チェーンのPでもなんでこんなに狭い作りしてんの？って言うくらいのところ結構あるしね
俺出れなくない？みたいなこともたまにある っつかアルファードがあの大きさで意外に小回りきくところが驚き >>878
俺も、アルファードからハイラックス
駐車場のドアパンチとか言われてるけど、幅はほぼ同じ
アルファード1850mm
ハイラックス1855mm
逆に、ハイラックスはフェンダーが膨らんでるだけだから、キャビン部分はハイラックスの方が狭い
駐車場で問題になるのは長さ
狭い道路、狭い駐車場では、取り回しも含めて、面倒くさい >>880
ハイラックスは高速代高いし、1年車検だし、乗り心地もマイチェンでマシになったとは言え、乗り心地もアルファードより硬い
（ただ、アルファードは高速で100km/h超えたら安定感ないけど）
見た目だけで選ぶと後悔するよ
でも、アルファード買うとハイラックス見るたびに、ハイラックス買えば良かったと、後悔するよ
だから一度乗ってみて、ダメだと思ったら、リセールが良いからアルファードに乗り換えればいい
特に、アルファードはモデルチェンジ控えてるから、タイミング的にも今買う車じゃない
そのつもりで買うなら、リセールに関係なくないから、オプションは最小限で買うこと
乗ってみて大丈夫なら、そこからオプション追加すればいい
そうすれば、最悪すぐに売っても、持ち出しはごくごくわずかで済む
まあ、ハマれば永遠に乗り続けれる車だけどね 小さな子供乗せるつもりならこれ程向かない車も無いな >>887
どっかが出してる電動ステップつければ？ スレが伸びてるから新型の情報きたかと思ったら糞レスしかなかった 新型というか
来年フォーチュナーにディーゼルハイブリッドが搭載されるという話が出てるので、フォーチュナーにディーゼルハイブリッドが搭載されれば当然ハイラックスにも搭載されるだろうねという話がありますが既出ですかね？ >>892
興味の無い話題なら黙ってりゃ良いじゃん
お前のレスのがよっぽどクソだぞ >>887
老夫婦が踏み台使って乗り降りしてたの見たことあるよ
お爺ちゃんがお婆ちゃんをエスコートしてた アルファードとはある意味対極なクルマじゃないか？
ベッドとハンモック、スーツケースと工具箱、保険証と救急箱、メールアドレスと住所、あとなんだ？まあそれぐらい用途が違う。 これもアルファードもプラドもある意味ジャンルは同じ >>900
一部の車使ってオラつきたいなんちゃってワイルダーな マウンテンバイク複数積むことが前提なんだけど、ロングベットに載せ替えとかしてる人いるのん？？ >>901
荷台の使い方でオラつきたいなんちゃってワイルダーおじさんも棲みついてるしトヨタのマーケティングは流石だな >>902
ステー自作して前輪外すタイプのサイクルキャリアを互い違いに並べたらどうかな？ >>907
その程度の質問をする情弱ニワカ野郎ならJAOSで充分。
そして俺ももちろんJAOS。 >>907
良い、の対象次第
以外、フロント2インチ、リア1インチ程度上げるとした場合
フロントスペーサー、リアブロック
Ｏ値段が安い
Ｏ乗り心地があまり変わらない
Ｘ足の伸びる量が変わらないので、本来のリフトアップの方法では無い（オフロードを走るなら）
JAOS
Ｏセットとしては高くない
Ｏセットなので、組み合せのバランスが考えられてる
Ｏ日本メーカーなので、どこのショップでも取り扱える
Ｘ素人っぽい
海外メーカーのキット
Ｏ玄人感がでる
Ｏ2インチより上げれる
Ｏ結構乗り心地が良いのもある
Ｘ情報が少ないので、専門ショップでないと注文しにくい >>909
分かりやすくありがとう
水平にしたいだけのニワカだからジャオスで十分だね！
サンクス >>911
だけど10月生産分からだから年内納車は厳しい >>913
えーそうなんですね
たまに走ってるの見るけど、ほんまカッコいいよね US TRDの17インチ履いてる人いる？
265/70のオープンカントリーMTで
フロント、4センチあげで
インナー加工だけで履けるかな？ そんなにカッコええんかね
ジェット積む目的で買ったんだが >>915
※ホイールサイズ :17x7J
※PCD:139.7(6穴)
※オフセット:+4
※JWL刻印あり
※ホイールナットは付属しません。
※おすすめタイヤサイズ:265/70R17
■適合車種/
FJクルーザー(並行車、ディーラー車共通)
150系ランドクルーザー プラド(ディーゼル車OK)
215系ハイラックスサーフ
2001-2018 タコマ
※5穴ホイール車を除く
※ハイラックスピックアップ(GUN125系)にも装着は可能ですが、ハンドルを目一杯切ったときに前輪がマッドガードに干渉します。また、後輪のフェンダーから1〜1.5cmほど外側にはみ出しますので、オーバーフェンダー等と一緒にご使用されることをおすすめします。
めんどくさいから転載
これのこと？
ちなみにオープンカントリーM/Tは
一般的な他の265/70/17より外径が5mm大きい >>915
ちなみフロント上げてない状態の話だと
思うからあまり参考にならんかと
とりあえずリアがはみ出るのを言いたかった こんだけピックアップが売れるってわかったんだから
新型どころかタコマあたりの投入もあるよ トヨタだぜ タンドラ売ってくれよ
新型はランクルとフレーム同じだぜ >>925
それは、気にして見てるから
売れてるって言っても、年間販売台数5,000-6,000台だから、しれてるわな >>926
前まで全く興味なくても購入検討してる車とか、購入した車って急に見かけるようになるけど、興味もったってだけだよね ブロンズ推しだけど、目の前を横切った白も良かった
白なら赤のマッドフラップも悪くは無い感じ 言うてそこまでな気もするけど
前よりは増えたけど他の国産車よりは全然少ないだろ 上にも書いたけど、所詮年間5〜6千台数
日本で年間500万台前後売れてるから、たった0.1% GRスポーツ良さげやね
トヨタ文字のグリルだけ流用出来るといいな grスポーツ狙ってるけど運転席パワーシートいらんなー まぁテコ入れでBRE相当のグレードが出るのはわかった上でマイチェン前を買ってるでしょ。 >>943
おお、ありがと
TOYOTAがかっこいい！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
