【HONDA】新型ヴェゼル Part13【All New VEZEL】
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本田技研工業は2021年2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した。
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
前スレ
【HONDA】新型ヴェゼル Part12【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614675532/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今ならホンダeを見かけると思わす２度見してしまう
新型もそうなるかな 発売前のホンダeをカーシェアで乗ってたらマジでジロジロ見られたな〜
前方車はミラー越しにチラチラ見てるし、信号待ちでもガン見されるし、外人家族にはサムズアップされたわ
ヴェゼルも最初数ヶ月は注目されるだろね グリルが安物室外機みたい
ドリンクホルダーまわりが安っぽい 安くていいじゃないすか
高級車なんて買えやしないし、大きすぎず小さすぎず、個人的に色々とほんとちょうどいいっす 俺もフロントグリルは黒にしたいな
あと出来れば耳たぶ外したいけど無理かなぁ DOP込みで正式な注文してきた
ZのMOP一番上のやつで、総額380
コーティング、ドラレコ、マット、点検パック、マモルなど
値引きは10万弱
納期は5月中予定だってさ
MOPでワイヤレス充電器付くのは知らなかった >>9
グリルはつける気無かったので正確には覚えてないけど、そんなに高くは無かったと気がする グリル黒にしちゃうと没個性化しちゃうからしばらくはそのままで乗ってみては？ グリルは待ってればカーボン風ステッカーが3000位で出そう 濃系の色ならば、グリルはそのままでいいような気がするな あとナビはDAについてくるから、心配は無いよ
DA無しの場合はギャザーズが選択できるよ オプションの情報ディーラー握ってるのか？
前スレでは3/11に分かると言う人もいたけど >>20
新型アーキテクチャーに後輪マルチリンクだと何度言えばわかるんだよ Ｄ来てるがオプション価格決定されてるで
今見積り中
PLAY諸費用込み380万だな 値引き期待する 値引せいぜい端数ぐらいじゃね？
最新モデルを安く売る道理が無い 4月の新車登録台数1位取ったらそれを謳い文句に広告が打てる >>23
どのディーラーもだいたい営業権限は５万円値引き
過去の先行予約敬虔だと
前スレの報告も5万円とあったね 100万くらい値引きしないと1位なんて絶対に無理だわ そもそもそれだけの生産キャパがあるのかと・・・・・ ３８０万（笑）
手動シート（笑）
ドリンクホルダープラスチック（笑） 380万に何を期待してんだ
とっとと中古屋行っとけw 主力のフィットがコケたし
他も軒並み壊滅的だからその気になればかなり生産ラインを割くことは出来そう ３８０万でこれはちょっと、、、
まあ売れないよなぁ
日産ノートといい、メーカーがちょっと勘違いした感じだね
こみこみ３１０万の間違いじゃないのかな？ >>34
日本人が貧しくなった悲しい現実を知る時がきたww まあ新型ヴェゼルとしてはそれなりに売れるでしょ
SUVNO.1みたいな宣伝はもうできないだけ
このラインの予想を下回ってくると本格的に失敗かな まだ実物やスペック詳細が分からないから予想は難しいけど初動で6000〜7000台
1年後に4000台前後といったところじゃないかな
一番ライバルが多いところに入っちゃったから販売台数は分散してしまうだろう >>40
まあ、このクラスはそれなりに市場が大きいかと。 >>28
で？
おまえみたいな貧乏人がなんでここに張りついてんの？ うん？ >>32
みんながお前と同じ奇形児だと思わない方がいいぞ >>3
ナビレス価格だけ安くてオプションが高額で乗り出しで目玉飛び出るいつものパターンやん >>40
ホンダディーラーが2,200店。試乗車展示車で1店舗3台の6,600台がデモカー
そこから引いた数が本当の…実売も1店舗4台くらい売れて18,000台位は初期受注！とかいってアピールするんじゃない
そして半年後に販売台数が今と同じ2,000〜へ >>45
ナンバーついてない展示車は台数にカウントされないぞ。 >>37
最終回支払金ってとこ？
5年でZ113万弱、PLaY118万弱だった コーティング、ガラス入れたら18万超える
keeperでいいよね 残クレを初めて使って買おうか迷っているけど残クレのイメージが悪い情報ばかりで悩む >>48
屋根付き車庫があるなら値引きとか付き合い次第で付けてもいいかもだけど、
定期的にkeeperの方が綺麗に維持しやすいと思う >>51
同意
別にkeeperじゃなくても良いけど
高価なガラスコーティングをディーラーでするより
安いコーティングをコーティングの店で1年か2年おきにした方が満足度高いと思う 見積もりだとZとPLaYの差額小さいんだな
それにしてもオプション少なくなったな
https://creative311.com/?p=113853 >>54
ルーフレール、やっぱりオプションに無いんだ
ホンダ、思い切った(?)ねぇ >>47
ありがとう
ちょうどDから連絡きて、明日行ってくる ルーフレールない！？
テストカーにはルーフレールがあったような…
ルーフレール欲しいのに >50
SUVなんだしガンガン乗るんだから、残価じゃ条件厳しいんじゃない？
XVだけど、現金一括にしました。 ホンダが軽メインの会社とかいうなよ
ホンダはバイクと芝刈り機とビジネスジェットがメインの会社
車なんでおまけですよ >>50
>>54さんのリンク先のクリトレで諸元や残価も出てるけど、
3年が58%、5年が39%だって
あと4/23までは残クレの利息1.9% ルーフレール無くてもカーメイトとかTHULEのキャリアは付くんじゃないかな
そのうち適合出ると思うよ 値上がりは最小限だったようだな
ガソリンに至っては据え置き コーティング新車たどメーカーがしてディーラーにもったくるだろ 俺はそうだったけど コーティング不要で話をして最後の最後で、この条件でコーティングつけてくれるなら買うっていえばいい。
まぁそもそも今のヴェゼルなら値引きの前に言い値で買うしか選択肢がないと思うが >>67
金額相応の仕事はするよ
8万のコーティングなら下請けは3万とかで請け負うから3万相応の仕事をキッチリとねw >>62
一括で買ってもそれは同じじゃない？
直してもお金かかるし、売る時も安いし 最廉価グレードで話をして最後の最後で、この価格で最高グレードで全部載せなら買うっていえばいい。 何度も見てたらいい感じに見えてくる不思議。
明日予約してくるで。 ワン速さん買うのかな？
見積もり手配していましたね 最近だとSONYのPS5もそうだけど大して使いもしないのに必死に買いに走る新し物好きおおいんだなあ
まあ金に相当余裕あんのかな 今65歳の母親が乗ってるが、今度のはよりジジババ向けのデザインで安心して乗り換えられるかな
跳ねるような安っぽい乗り心地が少しはしっとりしてくれて、シートが良くなって、アクセルレスポンスがSモードにしなくても良くなってくれればいいわ >>65
一応付くんだろうけどあの屋根挟むヤーツはカッコ悪いからなぁ
しかしグリルも無けりゃルーフレールも無しとは思い切ったね
グリル無しはかっこいいと思うけどルーフレール無しは実用面でナシかな
思ったより売れなければグリルとルーフレール付きのクロスターが出るかもなw ブレーキホールドか維持されるっていいね
ノートも同じみたいやけど
便利になった Z+DAとPlayの差額が18万ならPlayですわな。 ルーフレール本当にないの？
SUVなのに
>>84
グリル無しって何のこと？ >>79
注目モデルだしワン速さんは買うだろ
そして、貶して売るｗ たった今ディーラーから価格決まった云々電話あってPrayで350らしいな
Zで320らしい
ちな乗り出しではない >>86
でもPLaYは白内装のみだから好み分かれそう
>>90
全高が1590になっただけで、それ以外は全て一緒 >>83
保険で治しても、残クレの補償金がごっそり減るし万が一廃車コースなら
車がないのに全額返済させられるからなぁ
まぁそれ以上に通勤で使うと距離の制限あるからなかなか自分にはあわないかな 高杉
ヴェゼルが好きな層はもう見向きもしないし
どう言った層が買うんだろ
とりあえず新型で見栄張りたい人とか？ Zで13万アップに過ぎないのに高杉とはこれいかに
ガソリンに至っては据え置き >>94
事故をしたら直しても別途お金取られるっけ？
保険に入ってれば廃車コースなら全額返済分くらいお金貰えるでしょ
>>98
値段出る前に高い高い言ってたアンチ一掃したからな
それでも無理やり高い高い言ってるみたいだけど >>53
自分もコーティングはそう思う
ディーラーの点検パックも1ヶ月点検、あと6ヶ月置きの車検までもそこまでは必要無いと思うな
点検パックのコース見直し、ドラレコは市販品で良いかな
ETC2.0はディスプレイオーディオのナビと連動出来るのかな？ 車体は持ち越しみたいだが、どれだけブラッシュアップされているのか興味がある 全高が1590って15mm低くなってるけど
運転席からのアイポイント自体も低くなる？それとも変わらん？ YouTubeのちゅんゅんTVとかいうのに、
見積もり書出てるで。
PLay 348万って税抜なのか？ >>105
ETC2.0とディスプレイオーディオがセットたから連動はするでしょ
ディーラーオプションのドラレコとディスプレイオーディオは非連動みたいだけどね >>110
ディスプレイオーディオと考えずにナビと捉えれば良いのか
ドラレコは何かとセットオプション？ >>110
フィットですらナビ画面で操作できるのに、ヴェゼルはできないの？ >>21
そうなって欲しい願望はあるが確定情報などでとらんだろ
後席アレンジの情報や荷室の写真からするとほとんど期待できないんじゃないかな 1590て、指原や西野七瀬や三上悠亜くらいの高さか >>91
6年前、Zの乗り出し280万ちょいで買えたのに
どんどん高くなっていく 半年か1年すれば値引き大きくなるから待ってた方のがいいよ 自己解決
YouTubeの見積書観てたらドラレコパッケージopだってさ\90,970
随分高いけど何とセットになってんだろか？
取り付け工賃足しても9万というのは高い >>115
値引き（残クレ1.9%）ぽいね
残クレ前提なら高くても大丈夫って思ってるのかも >>54
イイね！機能的には物凄くイイね！
>オートブレーキホールドにメモリ機能
オプション構成はCR-V型の吊るしの限定されたパターンからの選択になってオプションを選ぶ楽しみがあまりなさそうなのはちょっと悲しい
シートの選択肢(色素材機能)が減ったのも残念ではある
その代わり基本の装備が本当に充実してるねぇ >>54を見る限り予想の範囲内の価格だな
値引きは幅が拡大するのがいつかが問題だ
10月車検なんだけれど >>118
同じ動画みてたけど
どの見積もり動画も頭金なし5年払いの残クレで毎月5万は安い！
っていやいや、一般20.30代の月給いくらだと思ってんだよって素で思ったわ。
頭金で100以上入れるならいい買い物だと思うけどさ 他のYouTube見積もり見てもドラレコセットで9万円かい。
工賃考えても他メーカーより高いが、何か特別なものがあるのかな？ ちょっとまだ公式HPに出ないと動画の見積書じゃ分からないな
ナビ連動ドラレコ\24,200って書いてあるとこもあった、多分これ前後じゃないし工賃含んで無いと思うけど サンルーフは絶対、マルチビューはやっぱり欲しいレベルの自分。
playの場合、メーカーオプションドアバイザーとフロアマットだけで済みそうですけど、（ドラレコは社外買います）
それでも390万位ですかね(´･ω･`)
RAV4のアドベンチャー買えるOrz
(燃費悪いですけど…）
サンルーフ諦めて、Zが現実的なんですかね(´･ω･`) >>28
＞３８０万（笑）
＞手動シート（笑）
＞ドリンクホルダープラスチック（笑）
えっ、何に金かかってんのこの車？
もしやデザイン料？ｗ >>125
それバイザーの価格と間違ってるんじゃないかな >>128
確かにそうだね
敢えて名前は出さないけど声と話し方がイラッとするYouTuberのやつねw
やっぱり90,000円ぐらい前後工賃含めてするようだから純正ナビと連動要らない人は市販品が良いと思う
デジタルインナーミラー兼ねても良いし 値引3万でda付けたらガソリンで乗り出し300万余裕で越えた。ヤリスクロスでいいや。 >>82
タイヤが最初期型の劇カタSportsMAXXから標準でプレミアムコンフォートのプライマシー4になってるから乗り味はラグジュアリー方面に舵を切ったと期待できるんじゃない？ 389万かあ。。。
50万たせばCRV届くのか。。。
しかも開閉式パノラマルーフになるし。。。
うーーーん >>131
後席に人を乗せないならヤリスクロスの方がいいよ ナビ連動ドラレコが、９万円ってマジなの？
っていうかナビ連動ってどゆこと？ パノラマルーフいるかな？
爽快というか壮観なんかな？
個人的にはこんなもんいらんわとしか思えないですな
なんでそんな事したって感じっす >>133
開閉式は良し悪しあんの知ってる？
そもそも汚れが目立つし、開閉するたびに砂やゴミが落ちてくるし良いことばかりじゃないんだよ >>112
ごめん 純正ドラレコはナビ連動と非連動があるのかもしれん
YouTubeに上がってるドラレコはナビ連動になってる
明日ディーラーに確認してみるわ
>>111
セットオプションでは無かったね ドラレコのフロント・リアのセットかな BSM(BSI)は近距離しか感知しないタイプかな？
トヨタやスバルみたく高速時に後方数十メートルまで
感知できるタイプだとうれしい そういやデジタルインナーミラーのディーラーオプション確認できなかったな
誰かディーラーでみた人いる？ >>135
ナビ連動はナビの画面で再生できるやつね ひでー価格だな（笑）
調子のりすぎだろ（笑）
250万が相応しい車なのに400万とか勘違いも甚だしいわな（笑） >>136
開発責任者が打ち出したコンセプトが「外とのつながりを感じられる開放感や抜け感を提供したい」ってことで
それを体現するための装備がパノラマルーフやそよ風エアコンらしいよ 全グレードに当てはまらないコンセプトとはだよなぁ
そんな中途半端なコンセプト掲げる暇あるならスバルみたいに真面目に安全装備に力入れてくれ >>114
普段の生活で50万や100万をかなりの大金と感じてない？
海外旅行楽しむ人は一回に100万は使うから
何年かに一度出す車代でそのくらいの差だったらどうでもいいけどね >>145
もともとのヴェゼルのコンセプトはどうしたんだと >>146
スバルはその代わり内装ヤボったいしCVTしか開発できない
どこもなんか。。帯に短し襷に長しだよな。。 >>145
そよ風エアコンを謳いながらファンの音が煩かったりしてなw
コスト落とすとそうなる可能性は充分ある PLAYの価格でZを叩く人が集まるスレはここですか？ アーバンスタイルとかのZだといくらぐらいになるんだろーね
赤カラー好きだけどボディー同色はなんか気持ち悪いからなー 一括で何台分も払えるくらい持ってはいるが正直な意見高いわ
中古CRV買うかな ワンそくのZ、346万は延長保証とマモルついてないからな
つけたら360万円ぐらい アーバンとかのフロントグリルがいくらかも気になる。後、無限 e:HEVのAWD楽しみだな
今までホンダのAWDは正直微妙だったけど
今回は他社のHVの後輪に申し訳程度のモーター付けるタイプより良さそう アーバンいくらやろ。15万ぐらいかな
Zにオプ装備するとなると、360万+15万＝375万円
ローンの奴は手数料込みだと400万ぐらいだね PLAY予約して来た
引き合い多いみたいだね
セールスいわく
面白いのはヤリクロ検討してた人がヴェゼルに来てるのかなりあるって
ヤリクロハイブリッド納期11月と内装ボロボロとの事 PLaYに諸経費+351万＝点検パック+マモル+コーティング+マルチビュー12.7万＝384.7万
あと、サンライトの有償別料金6万6千円は草 ブぇゼル如きに400万ww
もちろん電動シートだよな？ >>160
半導体不足のせいで先行予約逃したらヴェゼルも半年待ちとかになって
他の車種に流れる人も出そうだけどねｗ >>161
ツートーンの場合もう少し安いんじゃなかったっけ？ Connect契約したらスマホでエンジンかけれるの。スターター要らない感じですか? 営業マンから連絡来て
3/11から仮契約できると言われた
4月に試乗車来るからそれ乗ってからキャンセルも可能とのこと
たぶんだけど
仮契約のグレード、MOP、件数もろもろ考慮して
製造計画立てるんだろうね >>164
PLaYはツートーンしかないよ
>>165
そうだよ 400万近くいくならハリアーやUX未使用車なんかも検討してしまうわな どうしてもこのヴェゼルがいいって人は買えばいいんじゃない？
フロントリアのデザインは凡個性で燃費はそこそこ安全装備は貧弱でも良ければ これ現行型の後期乗ってる人は全然そのままでいいんじゃね？ ZかPLaY、飛び抜けて高い
ガソリン、バカ売れだろ >>169
UX検討したが、絶望的に狭い。
ヴェゼルのパッケージング知るとちょっとなぁ、となった。 >>173
なんやこのアスペ
欲しいなら勝手に買っとけ笑 Zにマルチ、ナビ付き、諸経費込み340万
これにコーティング、マモル、延長保証＝20万
360万やわ、やっぱり…とんでもねーなー 新型ヴェゼルのプレイを高い言う人いるけど、
安い安いと言われているルノーのキャプチャーと同じくらいやで
キャプチャーが役300万円で、ただのエンジン仕様。
パワーバックドア、ナビ、パノラマルーフなども無い。
後席もヴェゼルが断然広いし良い。安全装備は互角か。
問題点の足回りの熟成がなされていれば充分お買い得でしょ 新型ヴェゼル
電動シート無し
本革シート無し
左ミラーに変なの標準装備
リアサスはトーションビーム
ブレーキランプ豆球
プラットフォームは旧型のアップデート
これで400万弱ってお得ですねwww >>168
ワンソクでは
2トーンのサンライトホワイト＋ブラックが49500
モノトーンだとどうしょくが60500
て言ってる
他のサイトだと同じ値段っていってるとこもあるけど えっ？クラス的に競合ヤリスクロスだろ
にも関わらず値段的に競合するのRAV4じゃん
この値段じゃトヨタに勝てる訳ねえ
CR-Vの二の舞だなこりゃ >>181
デラ資料見るとワンソクが合ってる
YUSA〜は急いで作ったのかあちこち間違ってる >>179
そーですね
叩くだけで欲しくても買えないお前は、もっと惨めだけどねwww >>158
AWDならノートが注目
リアにも高出力モーターを積んで、常時2モーター駆動するらしい >>181
仰ってること理解しました、すみませぬ
クリトレだとモノトーンもツートーンも同じ価格だけど、ワン速だと安いって話しなんだね >>185
ノートは過剰すぎる広告宣伝だね
その宣伝費（ステマを含む）を開発に使ってたら買いだったかも知れんね eHEVのトルクは250NM、馬力はいくらだったかな忘れた
最小回転半径は18インチ車はやはり5.5m 車両本体価格
ライズZ、206万円
C-HR、G、304万円
ヤリスクロスZ、285万円
キックスX、275万円
RAV4、adventure、331万円
ハリアーZ、452万円
秋発売予定、カローラクロス、予想価格約215万円〜約315万円
ガチンコ勝負やなー >>191
一般的には乗り心地（特に後席）が悪いと言われている
その代わり構造が単純だから製造原価が安く構造が単純だから壊れにくいというメリットが有る >>193
トヨタはヤリクロもハリアーも売れてるから中間のサイズが欲しいって人も多いんじゃない フィットもヴェゼルもプラットフォームを引き継いだから車自体はそんなに変わってない
それでデザインを変えなきゃって気持ちが強すぎる感じがする
万人に売りたい車なのに尖りすぎ これでヴェゼルだけミドルサイズクラスの価格でガチンコ対決されても… プラットフォーム新しく開発した分どこかで回収しなくちゃ…内装とかシートベルトアジャスターとか手を抜くか
ってやられたらそれこそ終わりだろ
使い勝手そのままだしFIT4みたら乗り心地も期待出来るしいいことしかねえ >>190
ehevのトルクはフィットと同じなのね
車両重量増えてるから非力になるね >>199
225/50-18に乗りこごち期待するな >>201
タイヤがミシュランだから空気圧を合わせれば期待できると思うけど 今回新ヴェゼル買う予定でしたが、旧ヴェゼルの豊富なオプション無くしたり、劣る装備があるから、今回は一旦パス。
HONDAコネクトナビが新ヴェゼルから設定されたのが朗報。
新ヴェゼルはマイナーチェンジで足りないものが追加されれば、また候補にしたい。
旧ヴェゼルがヒットしたのは、ちゃんと客の意見を反映して、マイナーチェンジ繰り返して色々追加されてたからね。
新ヴェゼルを既に契約した方々は納車まで楽しみですね。 >>93
今のも1790なのか。
1770と認識してた。 >>108の動画で税抜って書いてあるけど内税で計算されてるんだから税込みじゃね？
税抜き価格の他車と税込み価格の新型ヴェゼルの比較になってる気がするんだけど間違ってる？ マイナーチェンジしたとして、Zにパノラマルーフが付いたりするのか、playにオートレベリングが付いたりするのか、どっちなのかね？ ガソリンで250万ってなに？
これはお通夜になるわ >>205
現行型の全幅は
HYBRID RS・Honda SENSING、RS・Honda SENSING、TOURING・Honda SENSINGは1,790mm
他のグレードは1,770mm 皆さん点検パックとか入ります？
play欲しいですが、ヴェゼルに400万は悩みます…。 ハリアーハイブリッドSグレード350万で買えるぞ
値引き40万とか出る ハリアーはデカいから無理
エクステリアめちゃくちゃ好きだけどな ヤリススロスの部屋ガラ空きだな
皆ヴェゼル部屋に来たんか （笑）
ご苦労さま 点検パックは俺は入らんな
っていうかハリアーHVのSグレードがそんな値引くわけねえだろ
頑張って車体15だろ
まあヴェゼルで400行くなら結局それを超える支払いになる上にパノラミックビューはつかないしパワーバックドアもパノラマルーフもつかんがね >>205
ボディは１７７０だよ
RSはオーバーフェンダー付けて広くなってるだけ >>207
プレイグレード廃止でその装備が選択式になってほしい 昨日、Ｚを発注した。
納車は5月以降。
早く頼まないと半年先になるよ。 スマホナビ使うから、純正ナビいらないんだけど
ディスプレイオーディオって名前で純正ナビまで
付いて来るのは違和感ありまくり カタログにはナビゲーションシステムとは書いてあるがディスプレイオーディオとはどこにも書いてない。 >>220
マジだ・・・
スレでもYouTubeでも、DAって言ってるの多いから、
勝手にDAだと思い込んでたわ。 込み込み400なら、XVのアドバンスあたりと同じくらいだな、そう考えるとやっぱそんくらいかぁな印象 純正ナビいらんから、オーディオレスにして、
社外DA付けようかと考えたけど、
そうするとマルチビュー付けられないのか・・・むぅ >>224
数年前から、トンネルでも問題なく使えてる。
もし使えなくてもトンネルは分岐も無いし問題無いと思うけど。 >>160
まじかよ、ホンダの営業って他車の内装とかをこき下ろす営業のしかたするんだ。他車を貶さず自車を持ち上げる営業から変えたんだな >>187
言い切るのは良くない。虚偽になるから
4人乗れるけどヴェゼルに対したら後席が狭いって書かなきゃ今の時代5chの書き込みも、嘘をつきすぎると何があるかわからないからな 小型のCRVが欲しかったんだけどな。
ちょっとホンダは大きいサイズに流れ
てしまってる。 >>228
ヴェゼルと比べなくてもヤリスクロスの後席は激狭だよ
残念ながらね >>229
ん？東京のトンネルは分岐が多いってこと？
車ではほぼ行かないから自分は問題無い。 >>231
そう言う話をしてるんじゃないんだ。実質2人乗りとか後席が狭いあたりの表現にしとけって話。一応狭いとはいえ4人乗れるんだから2人乗りっていうと嘘をついてることになるだろ？
ホンダユーザーは法螺吹きって思われるじゃん。 後席どうでもいいけど
ヤリクロの内装酷すぎる
やっぱりヴェゼルのPLAY2トーンシートがええわ >>233
じゃあ訴えればいいじゃん
ヴェゼルスレでヤリスクロスが2人乗りと言われて何目クジラ立ててるの？
みっともないぜ >>233
ヤリクロに4人乗るとかw
ホビット族なの？ 本当のことをdIsると嘘をつくは別だよっていいたかっただけだが、嘘をついてでもdisりたいならご自由に >>237
他社車を叩きたくてしょうがない障害者キモ
ヴェゼルこわいね〜＾＾ 皆そこまでヴェゼルに後席の重要性求めてるの？ 毎日のように3人以上乗る同金額帯ならコンパクトSUVがまず除外されそうな…フリードやCRVとかもあるし なんかヤリクロってジジイばっかり乗ってるな
やはりターゲットが老夫婦だけなことはある 元々ホンダには興味なかったけどヴェゼルに一目惚れして購入
でディーラーと関わるようになってホンダというメーカーが嫌いになり今回のFMCで愛想つきました
初めのうち新型乗る人は特にマツダオーナーに嘲笑されるだろうね
それを覚悟の上購入するように レクサスやベンツ乗りからしたら目くそ鼻くそだけどなw 年収の半分が妥当な車らしいからヴェゼルなら年収600から700万以上の人が買う車よ。中古車売ったり頭金入れたりするなら別だけど。
残クレ？あれは脳みそが足りない馬鹿を騙すための悪だから論外 >>137
おちてこねーよ笑
窓開けるよりもいい感じに空気流れて気持ちいいぞ 価格発表前まではしゃいでた人って一体何を期待してたんだろうね？
まさか値下げしてくれるとか？w 結局現在オプションである程度判明してるのは純正のみでモデューロと無限は正式発表後ってことなのか >>206
4月1日から税込の総額表示義務化じゃなかったっけ?
ヴェゼルは4月発売だから当然総額表示対応済
いま税別表示してる車種は4月になると10％値上げ表示になるね >>240
たまに後席に乗せるしね
フリードは装備が古いし そういや過去スレで暴れてた価格据え置き君はまだ来てるのかな？ >>252
たまに程度ならそこまで気にしないかな〜俺が後席に乗るわけでもないし、お前の後席狭いから乗りたくないって言うようなやつは乗せたくないし
車椅子から移乗させるようなジジババ乗せるならヴェゼルレベルでも狭いだろうし フリードは以前営業に勧められたが古いのかー >>254
フリードと新型ヴェゼルのセンシング見比べてみればいいじゃん
幾らお前がバカでもそれくらい出来るだろ？ 無理や…
オプション絞りまくりZで350万だわ
俺には買えないわ ミニバンやコンパクトは嫌だけど後席に家族乗せるとなると今回のヴェゼルはちょうどいい
ハリアーやRAV4は幅が広過ぎてマンションの駐車場に入れられないのよね >>257
貧乏人は軽トラでものっとけ 残クレで買うとホンダがボロ大儲けできるのでそっちでもいいぞー
実質180万を（350万の金利で）5年払えばいいんだしお得お得（） 5年後にマイナーチェンジしてるであろうヴェゼルを残クレで買えばなおよし >>242
ホンダは利益のほとんどが海外なので国内を重視していない
雇用を守ろうともしていないし、外国メーカーと思った方がいい >>262
ハイブリッドは電池交換しないとゴミっていうリスクがバレ始めたからね
電池交換リスクのないガソリンと7年目で価値が逆転しだすから
長期維持ならガソリン
HVは3年残価ローンで乗り継いでいくほうがコスパいい >>179
マジレスすると、今の俺の車は乗り出し600超えたけど
リアウインカーは豆球だった。
BSMもOP扱いだったしね。
まあ世の中そんなもんだ。 色々装備が進化した分値上がりしたと考えるのが普通だろうけど
まぁ高いわね >>188
YUSAの情報ってほぼクリトレの丸パクリな上に口調がドヤってて、聞いてるとイライラしてくる。 >>192
そういう比較でＣＸ30やＭＸ30が絶対出ないけど、それはマツダ車へのコンプレックスがあるから？w
とりあえずマウント取りやすいやリスばっか出すけどw ホンダコネクト専用ナビのスペックが気になる
解像度とかHDMI端子の有無とか
マルチビューカメラに興味なければ市販のナビ付けた方がいいのかな コーティング、14万円もするから、
キーパーとかの専門店でいいの? ガソリンの見積もりお願いしたらセールスから「え？マジですか？今どきガソリンですか…」て変なリアクションされたw 今回はメカ的に固いんだっけ?
初期型えらいことになったよな。 >>274
ええんやで
ディーラーのコーティングも実は外注に出すらしいし
おススメは専門店で一番安いコーティングを毎年やることや >>273
9インチ＋ETC2.0＋ワイヤレス充電器で22万円
さらにコネクト機能や、おそらく車の情報も表示できるのでは？と思われる
社外よりお得だと思うがな ハリアー80系は値引きが40万ぐらい普通に出るから、ハリアーGグレードとヴェゼルＺの価格込み込み350万前後で実質一緒ぐらい。
大きさが問題ない人はハリアーも十分選択肢に入るよ。 >>275
NBOXでガソリン車売りまくっているのにそれはないな >>266
ガソリン車って廃止になるながれもあるからなぁ でもエコカー減税に代わる奴も4月で終わるはずだし……
>>271
散々ヤリスクロスとの比較動画やどっちが買い動画を上げて対立させまくった挙句 金額が出たらなかったことにしたYUSAの話？
>>274
下請け業社が4万で受ける15万のコーティング、営業マンが液剤ぶっかけて拭き取るだけの15万のコーティング
キーパーで5万のコーティング 選べばいい >>274
高っw
今ってそんな高いんかい。
まぁでも、そこまで高いと返って断りやすいな。
高いんでやめときますぅ〜って、そのままkeeperとかに、持ってけばいいし。 >>279
トヨタは標準装備スカスカなんだけどその値段でヴェゼル並みの装備付くの？ なんでZは黒内装だけなんだよ。
こういう差別化ほんま嫌い >>279
ガソリンのハリアーなんて妥協しなきゃ選択肢にならねえよ 青空で15万もかけてディーラのコーティングとかいいね〜金持ちはｗ
俺なんて3ヶ月1回の(ポリマーコーティングで十分だわ（青空）
ディーラ車検ですら3年で1回やった後2年後は
知り合いの整備工で素通し車検だわｗ >>283
これよく聞くけど、ヴェゼルもいうほど標準装備充実を謳えるほどじゃない気がするからなぁ
装備とは関係ないけど有料カラーってやめて欲しいわ。最初からどの色選んでも同じ金額にさせて欲しい
このいろいいなぁーはい66000円追加ーみたいなさ >>283
ハリアーのＧの装備はヴェゼルのＺとたいして変わらないよ。オプションのBSMも付けて350万以下で買える。
ガソリンでもリッター12kmぐらい走るからな。
内装や乗り心地や上質感はハリアーが圧倒的に上。
ヴェゼルは燃費の良さとコンパクトで使い勝手良いぐらいがメリット。 >>287
エコカー減税が今年の4月までで終了だからそのあたりで少しでも安く飛びつくか、じっくり反応をみるかだね あとハリアーは5年後綺麗に乗ればガソリンＧグレードでも200万円前後で買取される。ヴェゼルだと150万前後だろうから、残価の差で結局トヨタ車が売れる。 ヴェゼルを買える年収700万オーバーの富豪からすれば一軒家の広いガレージくらいもってて当たり前
青空駐車とか残クレで高い利息を払わされてるカモだけだし、5年後返す車にコーティングなんていらないだろ >>288
ヴァゼルはフル装備だよ
DOPはマット、ドラレコ位
トヨタ日産はオプションで70〜100万アップする
>>290
ハリアーの350万はガソリンかよw
しかもリッター12kmってw
ヴェゼルの半分じゃん ハリアーはなんだかんだ言ってヴェゼルより一回り大きな車庫が必要だし
家の前の道路が狭いと車庫の間口も広く無いといけない
良く使う近所の生活道路が細く大きい車が使いにくい人もいるし
条件が合わない人もいるだろ >>279
まさか8インチのゴミ解像度ディスプレイオーディオで比較してねーだろうな？
軽でもHD9インチの時代に、新車の普通車で8インチゴミ解像度とか笑うわ >>290
＞内装や乗り心地や上質感はハリアーが圧倒的に上。
旧ヴェゼルに比べたらそうかも知れないが新型ヴェゼルと比べたら内装や乗り心地や上質感はヴェゼルが圧倒的に上だよ
ハリアーは外見と存在感しか売りがない >>295
そのフル装備って結局何が足りてなくて、ヴェゼルに最初からついてるってわかりにくいから、それらをちゃんとわかるように営業できないとなぁ。
ヴェゼルメインターゲットの若者は値段と燃費と外見で判断しちゃうし何気筒エンジンとか全く興味持ってくれないんだよな。足にしか思ってない トヨタ車はオプションで70万とかいつの話だろ、ハリアーはオプションなんてほとんどいらないけどな。
なんでこんな必死に反論されるんだろw
大きさや燃費でヴェゼル選択するのは理解できるけど、ヴェゼル希望者も内心ハリアーに劣等感を感じるから必死になるのかな。
実際買取価格がハリアーの方が圧倒的に上だから、世間のニーズもハリアーが上ってことだからな。 >>299
おい冷静になれよ…乗ってもないのに信者過ぎるだろ >>301
そりゃe hevのヴェゼルとガソリンのハリアーと比べられてもなw >>276
ガソリンのエンジンや4WDのシステムはまだはっきりしてないけど、
e:HEVのFFはフィットからバッテリーを強化してインサイトの機能を追加したような感じ >>299
まだyoutuberが案件でも試乗できてないのに乗り心地語るのは流石にもちつけw >>301
今時ハリアーのガソリンとか乗ってたら笑われるぞ パノラマルーフは綺麗に維持するの大変
夏はより暑い、冬はより寒い >>306
ならヴェゼルのガソリンならもっと笑われるな >>283
ヤリクロは追加してもヴェゼルより安いんでないの？安全装備の質はトヨタの方がいいし >>305
それを>290に言わないのはお前がトヨタ信者だから？ >>295
有料カラー、フロアマット、ドアバイザー、ナビ、ETC、点検パック、コーティング、マルチビューだけならZは370万くらいで済むのかな？
ここからお好みでグリル交換とか追加していくんだろうけど >>309
ヤリクロは実質2人乗りだしなぁ
内装も悪いし >>294
その年収だとカーポートがせいぜいなんだよなあ >>286
金持ちほどお金遣いにはシビア
貧乏人に限ってデカい買い物には気が大きくなって無駄遣いするもんだ
よく吟味すれば不用な物多いのに >>310
いや？290を見過ごしてただけだ。どっちも落ち着け 乗り心地も燃費もまだ詳細出てないでしょ
っていうかカリカリしすぎでしょ どっちもいい車で上げる話すればいいのに相手を落とす話しかしてない ヴェゼル ガソリン 228〜250万円
ハリアー ガソリン 299〜443万円
ヴェゼルハイブリッド 290〜346万円
ハリアーハイブリッド 358〜504万円 ヤリスクロス買うぐらいならヴェゼルの方が良いと思うけどな、あれはターゲット50代以上で後席使えないからファミリーや友達乗せる若い人にも向かない。
内装もしょぼすぎてビックリした。 ハリアーのガソリン出すなら
こっちもヴェゼルのガソリン出す！ >>307
ピアノブラックのフェンダーアーチの方が気を使いそうだｗ >>317
無知な人は定価で比較するけど、ハリアーなんて40万は値引きするからな。あと5年後も買取良いから、実質の負担額はハリアーの方が安い >>315
まぁ金持ちは金の使い方がわかってるから金持ちになるって格言があるくらいだしな
会社の社長でハイエース乗り回してる人もいるから人それぞれか >>316
都合良く見過ごしてたんだw
俺は299でアンカも付けてるのにw
ハリアーがいい車と思ってるならとっくに買ってるよw
てかお前は何しにここ来てるの？
ネガキャン？ >>316
>>299を見て>290を見過ごすのは流石に無理があるんじゃないか？w 秋にはカローラクロスってブサイクな車も出るから、ヴェゼルと競合してどうなるか楽しみだな >>323
飛行機飛ばしてもidでバレバレだからね？俺はハリアー進めてる人じゃないし噛み付かんでくれ 怖いやつだな ハリアーは高級車だから、フィットベースのヴェゼルと比べるのがそもそも間違い。フィットのe HEV HOMEから80万もヴェゼルのＺが高いと考えると、かなりボッタクリ価格。 ハリアーが凄くいい車なのは認めるけど、買うならハイブリッド一択
あの巨体でガソリン2000ccはないわ
そう考えるとかなり高い >>325
ハリアーが40マン値引きできるからヴェゼルよりいいと言ってみたり、カローラクロスがブサイクといったり
ホンダとトヨタの反復移動が忙しいやつだな >>327
装備内容が全然違うしな
センシングも進化してるし
仕方ないんじゃない？ >>329
別に俺はトヨタ推しじゃないからな、ホンダ車もトヨタ車も両方あるから、意見として言っただけ 天一出禁のホンダセンシングって一時期ニュースになったけど、あれもう治ったの？ニュース番組でも取り上げられてたけど。
個人差だとは思うけど最大のライバルって現行ヴェゼルな気がしてきた。新型の乗り換えで中古車は出回るだろうし、物の良さはここの人が一番わかってるはず >>327
SUVってだけで高値をつけられて粗利を増やせるからね。ただ、それはどこよメーカーでも同じだけど。 >>328
170馬力もあれば十分ではないかな。
今はもうエンジンのトヨタだから。 >>332
そもそもそれがどんな悪影響があるかが不明 >>334
ハリアーHVのモーターの加速を知ると、ガソリン2000ccの出足のもっさりは我慢できないよ
まだヴェゼルのHVのほうがええわ >>334
どこかのメーカーはレースに金使いすぎて2.0LNAが無いようだ >>318
大多数のファミリーはそもそもメインカーはミニバンか大型SUV買うというね
子無しやファミリーセカンドカーとしてヤリス系が丁度よいから売れてるんだろ逆にそれだとフィットやヴェゼルは無駄に広くてその分燃費悪いから合わない >>338
トヨタは法人客も多いしね
トヨタ車＝売れるってだけ
ヴェゼルは普段一人、たまに2〜3人乗せる人に合ってると思う >>336
ハイブリッドは更に良いですよね
エンジンのトヨタ
ハイブリッドのトヨタ
パワートレインのトヨタ 取り回し考えるとハリアーはデカすぎる
ヴェゼルなら嫁も運転できるし
中身ハリアーで大きさヴェゼルの車あったら買うけどね プレミアムオーディオとノーマルの差って判る？
スピーカー数の差とか、位置とか
ノーマルでもツィーター付いてるよね？ エンジンのトヨタなのにスープラに他社エンジン載せるってどういうこと？
ハリアー自慢の2.0NAをRZに載せて700万円で売るべきだろ 日本車の信頼感が高いと言ってもトヨタと他メーカーでは圧倒的に差があるからな
距離や年数が経つほど顕著になるし
ちょい乗りメインや2、3年で乗り換えるなら何でもいいけど
長距離走行が多かったり長く乗るつもりなら結局トヨタになってしまうわ
車は細かい不具合でもストレスになるからな 世界的にはトヨタより信頼されてるメーカーもあるけどな >>339
ヴェゼルっていうかコンパクトSUVは基本1人たまに2.3人向けでしょ。ヤリクロですら一応狭いとはいえ4人は乗れるわけだから。 ぶっちゃけ、ヤリスクロスがライズかRAV4系の顔だったら
次はトヨタでも良かったな
今の車を購入した時はヴェゼルなら友達とスノボ行ったり、キャンプ行ったりできると思っていたけど
5年経っても後席は新品同然、休日に一緒に遊びに行く友達がいなかったわ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>349
ヤリスクロスはたまにでも後席には乗せられない位狭いしね
しかも乗り心地も悪い
ヴェゼルとヤリスクロスは明確にコンセプトが違う >>343
エンジンのホンダがNSXに載せてるのはコスワース製やぞ >>351
普通に後部座席に乗って走ってる動画があるから乗せられないことはないだろ。ヴェゼルの方が快適性があるのは確実だけど。
ただ後部座席に座って文句言う奴はヴェゼルでもいうだろうし乗せたくないなぁw トヨタがCHRをヴェゼルのようなパッケージと落ち着いたデザインで出すなら買いたいけどな
1800のHVってのも良さげだし
だが今ならヴェゼルしか選択肢ないわ ヴェゼルの後席で文句言う奴なんて、ヤリスクロスの後席に乗せるぞと言えば土下座して謝ると思う というか、後部座席に座らせてもらえるだけありがたく思えって話だけどな 車種問わず >>354
ヤリスクロス 後部座席
でつべでググったらヤリスクロスの後席が如何にダメか分かるよ
163cmの女ですら乗りたくないって言ってる
後部座席で文句言わなくても乗りたくないって思われるだけでも嫌 >>357
その発想だと後席に乗せる友達や家族いないだろ？w
だったらヤリスクロスでいいんじゃね？ お前らやっぱり価格が高いから荒れてるなw
俺はキャプチャーにするわ >>354
ヤリクロの後席とか拷問に近い
そんなの乗りたがる奴いないよ エンジンのトヨタ
ハイブリッドのトヨタ
パワートレインのトヨタ
ダウンサイジングターボのスバル
ディーゼルのマツダ
床が低いホンダ >>279
それ自分も迷ってるんですが、ガソリンとHVだと燃費が違いすぎて迷いますね(^^;)
ハリアーのガソリンリッター10行くか行かないかですよね… >>358
そんな機会が多いならそもそもミニバン選ぶし
後部座席はまれにしか使わないならスペースのために普段から燃費差を払い続けるのもバカらしいからヤリス系売れてるんだろね トヨタやマツダが欲しい奴はそっちで言えや
興味ねーわ >>365
たまに2〜3人乗せるのにわざわざミニバン買うバカは居ないよw
後席に人乗せないならヤリスクロスでいいんじゃね？
俺は友人知人家族を乗せてたまにドライブ行ったりするからヤリスクロスは無理
ヤリスやヤリスクロスが売れてるって事はそれだけ孤独な老人が多いって事だろね >>364
ハリアー意外と燃費良いよ、リッター11〜12kmぐらい走るし。
ヴェゼルハイブリッドも現行の燃費がリッター15kmぐらいだから、新型になっても良くて17kmぐらいにしかならないだろうし、5年後のリセール考えたらハリアーの方がコスパ良いと思う。
ちなみに俺は現行ヴェゼルとハリアー持ってるけど、ハリアーをオススメする。 350万でHVのヴェゼルかガソリンのハリアーか
答えは見えたな ガソリンハリアー買う位ならCX-30買った方がマシだよね >>367
おいおい、見栄張んなよ
お前もこっち側のボッチの臭いがする
間違いない >>371
ハリアーハイブリッドSは350万で買える
決算時期で値引きが40万以上いけるので サイズガーサイズガーって言うのは大体貧乏人の言い訳
それか運転下手糞自慢 ヤリクロじゃ相手にされないからハリアー推しが凄いな
デカいのは要らないと言われてんのに >>374
つれない事を言うなよ
お前とは良い酒（発泡酒かストロングゼロ）が飲めそうな気がするｗ ヤリスクロスじゃ比較にならないから、ハリアーの大きさが無理ならブサイクカローラクロスを待てば良いと思う。 値引き出来るメーカーってトヨタくらいだよね。
値引きあるし下取りも高額だから、お買い得で選ぶならトヨタしかないんじゃないのかな。
エンジンも良いし。 >>368
現行と新型でHVのシステムが別物に変わっているからWLTC燃費出てくるまで比較できんと思うがな
ここで燃費云々は無意味だと思うぞ 40万以上値引きするって事はそれだけの価値しかないか普通がボッタクってるかどちらかだな >>382
値引きが沢山あるからお買い得って発想が情弱極まりないなw RAV4推してくれた方がまだマシだな
あれのPHVはマジ欲しい >>385
値引きがあって下取りも高くて好みに合えば他に何があるの？ これから買う車がトヨタより下なんて認めたくないやい！ >>381
全幅1825mmにホイールベース2640mmだから
カローラクロスもデカイと思う
なにより近年稀に見るブサイク >>388
好みに合えばって話だろ？
メーカーもディーラーも損はしないんだから値引きや下取り額がデカいって事は元々の値段が高いって事だよw 俺も現行ヴェゼル乗りだから、新型は興味はあるが、ホンダはnbox以外リセール悪いし、結局トヨタ車の方がコスパが良くなるんだよな。新型は値引き30万ぐらいになれば乗り換えるかもしれんが。 >>391
値引きが大きい→支払額が少ないに訂正します。
失礼しました。 >>393
リセール高いからヴェゼルのHV辞めてハリアーガソリン買えって言われても誰も買わないと思うよ >>383
クリトレでZとPLaYのWLTCが24.8
らしいから、
街乗りだと18〜20、それなりに走れば20以上かねぇ >>395
現行ヴェゼル、ハリアー乗りの所詮一個人の意見だから、気にしなくて良いよ。
日産はオワコンだし、むしろホンダに頑張ってもらいたいと実は願っている。 何で同じようなの2台も持ってんの？
その方がよっぽどムダじゃんw >>398
ヴェゼルは基本嫁さんの車だから、俺はそんなに乗らないよ。2台目はnboxで良いと思ってたけど、嫁が軽は嫌だと言うから買った。 >>399
ヴェゼルよりハリアーの方が良いなら嫁さんもハリアー買えば良かったのでは？ リセールは中古車人気だからね
売れれば中古車人気も高くなるしN-BOXがリセールいいのも売れてるからだし
新型ヴェゼルが人気が出て売れつづければリセールも上がる
発売開始前じゃ判断できないしリセール期待で買うならやめたほうが良い
>>396
現行フィットが意外と街乗りの燃費が良いという話聞くからヴェゼルも街乗りのほうが伸びるかもね
高速や遠乗りはヤリスのほうが絶対いいみたいだけど ID:nSlYYEaA0
・ハリアーは40万以上値引きがある
・トヨタ車はリセール高いからトヨタ車買え
休日出勤ご苦労様です 俺は金ないから程度の良い中古車が出回ったら72回ローンで買おうかな >>358
いや、乗せてもらえるなら狭かろうが乗るだろ
酒の席とかでハンドルキーパーがヤリスクロスとか後席が狭い車できたら「ヤリスクロスの後席になんて座れない」って断ってタクシー乗るんかw
それはそれでかっこいいけど二度と誘われないだろうなぁ >>405
乗せてやるとかもらえるって発想がズレてる
そんな考えの持ち主の車には誰も乗りたくないと思うよ
後酒飲んだ後にヤリスクロスの後席乗る位ならタクシーで帰るわ 中古で現行ヴェゼルのいいやつが流れてきたらそれはそれでアリだよね。
上位互換というよりは見た目も中身も違う車だから >>380
今時2chに張り付いてるのは殆ど団塊ジュニア世代の独身弧男だからなw 言うほど3，4人乗せる機会が多いか？
聞くけど、頻繁に後席使うってどんな時だよ？ >>407
Sx4f-MUCg さん、飛行機飛ばしてID変えてもIPでモロバレだけど
どうやら後席についての考えが普通とは違う考えをお持ちのようだ。友人いないだろうけど後席に乗る人ができるようにがんばってね >>399
>>409
回線変えてもバレバレだよw >>406
GJ
ff Zの2番目買うわ
やっぱりこれが売れ筋だと思うわ
playは余裕ある人だろうなあ >>413
いやお前の考えがズレてるんだよw
そんなんだからお前はいつまで経ってもボッチなんだぜ？
まぁお前みたいは孤独な老人の為にヤリスクロスがあるから良かったなw なにもついてないから安いって営業的には、自分のお好み通りにできるとも言えるし
後席がせまいって営業的にはラゲッジが広いとか物はいいようで一長一短だからなぁ
単純に人を乗せて物が詰めてあれこれできるっていうとハイエース系最強で終わってしまうし >>417
あっうん ごめんね？Sx4f-MUCgさん
ネタでも人として寒いから、もう関わらないで？ 俺の後席は特別だ！
文句ある奴は乗るな！（ヤリスクロス）
そりゃ誰も乗らんわな >>419
あらあら正体現しちゃったねw
自分で自分を悪い人じゃないって言うだけの事はあるわw まともな日本人なら国産普通車はトヨタでしか買わない
情弱貧乏人がトヨタ以外を買う
実際に国産の高級車はトヨタ以外売れていない 新型ヴェゼルの話したからトヨタの営業もヴェゼルとハリアーじゃ車格違うし、品質も違うから近くにならんとか言われて、ヴェゼルもハリアーも持ってる俺は複雑だったぜ ここまで必死な言い争い見ると後席の広さ以外の売りがないのか？ 燃費とかまだ出てないとはいえ。 CMでたくさんパリピがいるけど誰が運転するの？
上下関係があって「おい、お前が買って俺たちの運転手になれや！」って言われるの？
お金ないのに何とか無理してガソリン買って「なんだよこの車、ぜんぜん進まないじゃねーか！」
って同乗者から言われるの？ >>425
本当はトヨタ買いたいんだけどヤリスクロスがあまりにもクズ過ぎてさ
あんなの買う奴は知恵遅れしかいないって周りからいじめられるし
トホホ >>427
何を重視するかは人によるけど後部座席が広いコンパクトSUVってのも十分売りになるでしょ
2人乗車、後席はオマケと割り切るならヤリスクロスやCHRやCX-30があるわけで >>426
で、>>400に対する答はもらえないのかな？ >>430
でもここのスレだとヤリクロは知恵遅れ、CX30は新型ヴェゼルのパクリ、フリードは旧世代の鉄屑、CHRは論外、XVは口にするだけで恥ずかしいって散々の言われようじゃん ポリシーはあるのか？
ストリームがウィッシュにパクられた時にホンダがほざいた言葉だけど、cxハリアーのホンダにそのまま返してやりたいね。俺はパクリでもコスパ良かったら気にしないけど。 いやいやまじで後席に人乗せる機会ってそんなにあるのか？
タクシーの運転手でもやるつもりか？ >>431
俺のことが好きなのはわかったが落ち着け、ヴェゼルは嫁が希望した車だからな。嫁も正社員で稼いでるし、ハリアーと被ろうが俺は文句言えない。そもそもハリアーの前は俺アルファード乗ってたから被ってない。 >>433
「言われよう」ってｗｗｗ
ホンダ信者が悔し紛れに妄想振りまいてるだけだろｗ
「CX30は新型ヴェゼルのパクリ」ってなんだよ、ヴェゼルがCX-3のパクリだろｗ >>435
あまり乗せなくてもたまに乗せた友達に狭いとか言われたら萎えるだろ >>435
たまにでも後席に乗せる人がこのスレに居るんじゃない？
乗せないならヤリスクロス買えばいいじゃん >>440
おめでとう今ならGW前には納車されるだろ
残クレとコーティングに騙されないようにな >>437
だから事情は人それぞれ
それを全て無視して盲目的にハリアーを勧めんのは余計なお世話って事 >>435
機会はそんなに無いけど、後席に乗せる時は長距離移動が殆どだからやっぱり気になる。 俺のおかげでスレが盛り上がったんだから感謝されても良いと思う。実際ハリアーを意識してる奴ばかりだからな。 ヤリクロ買う貧困層もどうかと思うが、この程度の値上げで文句言う信者もどうかと思うぞ。 >>226
トンネルでも一部分岐もある。なんならごく一部に信号すらある >>446
バレバレの自演でも遁走しなかった勇気だけは認めてやるよw ヤリスクロスやヴェゼルも値段はたいして変わらないから、どちらも貧困層になっちゃうぜ？ >>446
俺は後席重視だから次のアクアにも期待している
350万で燃費12のガソリンハリアーは要らない >>450
世の中の軽自動車ユーザーや中古車ユーザー餓死してそう >>423
ヴェゼルなら年15万台売ると思う
by アホンダ >>257
そんなに欲しいの？
予算にあった車他にもあるでしょ 金のないやつに最高にいい二人乗りは軽トラ（中古車）
金のないやつに最高にいい四人乗りはライフ（中古車）だぞ そんなこと言い出したから金ない奴は自転車とか原付になりそうだな playのモニターって9インチ？
テレビ見るには別にお金かかるやつ？ >>427
フィットもそんな感じで案の定目標割れ続きでそれに対してヤリスは目標上回り続けてるからなぁ
アクアと三代目フィットのときはフィットが広い上に燃費ほぼ同じだったのがでかかった
今はヤリスに燃費一回りの差をつけられたからそれなら後部座席使う機会少ないしヤリスでいいやって人多いんだろう
後部座席よく使うならシエンタフリードの方が使い勝手良いしノアヴォクフルモデルチェンジも控えてる
ヴェゼルもこのまま行くと同じことが起こりそうな気がしてならない
カローラセダンツーリングは日本仕様で海外仕様より幅縮めてるからカローラクロスも同様に幅抑えて来るだろうし ガソリン
C-HR 238万2000円〜
新型ヴェゼル 227万9200〜
ハイブリッド
C-HR 274万5000円〜
新型ヴェゼル 265万8700円〜
C-HRはあまりにも短命だな 2人快適に乗れてなるべく安くて小さいのがいいならライズロッキー
さらにハイブリッドがいいならヤリクロ
さらに4人快適に乗れて後席フラット前倒しが欲しいなら＋20万だしてヴェゼル
これだけの話しだろ
C-HRはなにもいいところがないからやめとけ >>460
ヤリスは狭すぎる上にチープなのにボッタクリで燃費帳消しだよ
いいとこ取りのフィットで正解 ヤリスって元々はヴィッツだぞ
それのクロスオーバーモデルなんか糞に決まってる
ヴィッツクロスなんかと比較する時点でアホだわ >>460
後席はあるに越したことないが、そこで決め手にはならないよなぁ やっぱり値段と燃費と外装で最初絞り込むもんね >>463
俺もそう思いたかったけど一年たってずーっとこの販売状況だからもう認めざるを得ないよ、ヤリスの成功と現行フィットの失敗を ここまでDOPの詳細な情報なし。
不毛な議論多数。
荒れてんなぁ。 実際ヤリクロが売れてるから今はしゃーない。ここでヴェゼルが半年待ちとかまで一気に売れて行けば支持されたってなるだけで。
ただ半導体の問題がある >>460
燃費競争に負けて残ったのが後席しかないってねｗ
そこで付加価値としたのがデザインだけどCXハリアーと呼ばれる有り様ｗ
ホンダの車なんだからヴェゼルはファミリーカーとして売るべきだったんじゃないかな。 >>448
トンネルでデメリットある人もいるのかもしれないが、
自分には問題無いし、純正ナビはコスパが合わない。
シニア層含めスマホの機能を使いこなせない人には、
まだまだ車載ナビも優位性があるのかもね。 Aピラーを後退させるとかルーフ後端を寝かせるとか要らないんだよ。
もっと角ばらせて空間確保してクロカン風のデザインで良かったんだよ。
どうして都市型SUVに寄せてきたかなあと思う。 >>467
ヤリスが成功だと思うならヤリスで十分
チープな狭すぎヤリスで妥協したくなければフィット
人それぞれだね 今日び400は当たり前なだな 消費税とかやってられよなw
ナビ、コーティング、車検パック等々と諸費用に消費税、この辺りが価格を一気にあげるからな 失敗ヤリスのどこが成功なのかわからないのが現実
ボッタクリで燃費も帳消し、狭すぎ高すぎヤリスのまとめ
フィット4 e:HEV「HOME」206.8万円
ヤリス HIBRID「G」213万円
主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
渋滞追従ACC ○／×
電子制御パーキングブレーキ ○／×
LEDヘッドライト ○／×
車速連動フロントワイパー ○／×
助手席シートバックポケット ○／×
インパネソフトパッド ○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー ○／×
革巻きステアリング ○／×
4輪ディスクブレーキ ○／×
後席アームレスト ○／×
前席セパレート型ヘッドレスト ○／×
滑らか4気筒 ○／×
4駆仕様
全車速4WD ○／×
本家カーオブザイヤー ○／×
J.Dパワー初期品質評価No.1 ○／× 安いって言ってる人ってマジ？
中間グレード1番の売れ筋モデル
Z、マルチビュー、ナビ、諸経費込み346万円
これにバイザー、フロアマット、ナンバーフレーム、コーティング、保険パック、マモルで+25万円
合計371万円 >>464
なんでホンダは同じ過ちを･･･ ステップワゴンにしろフィットにしろ、客は高いものを買うから
シュッとして格好いいものが欲しいんだよ
不格好なのに大金出せるかよ
これが一番格好いいやつとヴェゼル出したら反応いまいちなのも困りものだが >>480
直線基調で縦方向にシュッとして値段も高いNBOXなんかまさにそれですよね。 >>481
メーカー力でしょ
フィットをトヨタで出してたらフィットの方が売れてたよ >>478
ヴォクシーステップワゴンの関係もそうだけど、機能性能関係無しに売る販売力があるのがトヨタ
それとホンダは見た目が絶望的に悪かったのも大きな理由 >>479
マルチビュー いらない
ナビ いらないDAでいい
バイザー 喫煙者じゃない限りダサいので外せ
ナンバーフレーム いらない
コーティング キーパーつかえ、残クレならキーパーもいらない
保険、マモル オイル交換くらい自分でやれ、残クレならどちらも不要 デザインはパクリだからとりあえず後席の広さだけ褒めとけばそれでいいよ、
てのが評論家の暗黙の了解だよね。 >>481
よく調べてから買う人と何も知らずに買う人との差だね >>486
デザインもパクられて後席も狭い他社は深刻な状況だね 後席の広さ以外に何があるの？
そこを聞かせてほしい！ >>487
調べて買う俺かっけー 調べて買わないやつは馬鹿ってことか。
ノートとフィットだとノートが売れてるのもメーカー力？ とりあえずディーラー行ってくるか
ハリアー買いに来ました！って言えばいいのかな？ >>492
出たばっかりで車道で現行ヴェゼルにドヤれる優越感 >>490
爆売れ間違いなしだね！(※最初の半年に限る >>494
「 C X - ハ リ ア ー 」だろ？
営業が「はいはい、CX-ハリアーですね！」って言いながらヴェゼルの価格表持ってくるんですね。
>>495
それはすごいわ、ぜひ買わないと損だな プレイ買うぞー
パノラマが最高！
お手頃だし、これは売れる！ >>500
現行ヴェゼル
ヤリクロ
CX-30
XV
どれを答えてほしい？ ヤリクロのレクサス版が出るらしいけど350くらいになるらしいし、playといい勝負になるかもな。 >>473
ch-rが売れている時に勘違いしてデザインしちゃつたんだろうな
これからは、クーペデザインじゃなきゃダメだってね 逆にトヨタなんか買いたくねーわ
いくら一族が優秀とは言え、
レクサストヨタ家を家庭に例えれば30人兄弟みたいなもんだろ。一つ上のお兄ちゃんよりいい服着れないんだぜ
まだ5人兄弟しかいないのホンダやマツダの方が真ん中でも
いい服を着させてもらえる >>490
アホンダ千葉なにやってんの
巣に帰れよ よく調べないで買う人は、デザインにもこだわらないだろうしね
最寄りの車屋さんから買うってパターンだと、販売拠点がホンダより多いトヨタで買うし ここ贅肉たっぷりのストロング大好きおじさんばっかりそう 新型ヴェゼルZのホイールデザイン微妙で、新型は225/50R18で旧型RSと同じみたいだから、新型に旧RSのホイールに付け替えたいけど、流用は問題ないのかな？ ヤリクロのレクサス版って本当に出るのか
格好良ければ自分も欲しいわ
小さくて質の高いSUVって無いからな
UXはリアが安っぽくてな 質が高くてもヤリクロはヤリクロ
後席は広くならない ディーラーなう
すでに情報出てるけど一応価格表もろたで レクサスLBXか
UXより安いけど450くらい
まあ350万ありえんな ヤリクロとマツダ車は選択肢になり得ないから、いちいちライバル車のごとく勧めないでいただきたいw 白はツートンじゃないと社用車感あるな…
グレーにしようかな >>518
オブション、諸経費こみの価格な
あんまり安くしたらレクサスイメージダウンになる >>518
レクサス最安値にするらしいから350-400って話だな。
まぁ後席云々はさておき、レクサスってだけでトップクラスの高級車って扱いになるのはブランドとして正しいけど狡い >>9
urbanstyleをコンプリートで約20万円
フロントグリル47500
テールゲートスポイラー58000
エキパイフィニッシャ−9800
ブラックエンブレム8000
etc. レクサスヤリクロが出たらかなり売れると思うけど
ブランド価値を維持する為に安物は売らないという方針に反する気はする
>>516
小さい事に価値があるんでしょ
コンパクトカーの後部座席なんてどうせ使わないし >>527
何その決め付け
コンパクトカーだろうが軽だろうが使う人は使うんだぜ そもそも後席なんて年1ぐらいしか使ってないわwww 後席使わないなら軽トラでいいんじゃね？
荷物沢山乗せれるし 俺も基本荷物おきだなぁ 親も自分たちの車があるし
彼女はいても結婚は予定すらないが、チャイルドシート載せる程度なら大きさあまり関係ないし
でもレクサスって名前だけでやっぱり惹かれてしまうからprayとほぼ同額でいけるたら考えちゃうかも？流石に内装はがっつりやるだろうし >>532
それなら一応屋根があった方が便利じゃね
雨が降っても荷物濡れないし
あ、だから老人にもN-BOXが売れるのか >>527
レクサスで1.5て売れるのかね
なんだろ見栄の世界の話だと思うんだよね >>533
そっちだと祈りになっちゃうｗ
PLaY、Ｌの方な >>536
なんにせよ出るのは来年だろう。
>>538
いいじゃないか、変に社長室でふんぞりかえってレクサスやらベンツ乗り回してるよりは。 1.5の３亀頭レクサス出るの？
そこまで落とすかねえ。。ダイハツやスズキと勝負始めるつもり？
ベンツのAクラスみたいに、そこまでしてベンツマーク（レクサス）
が欲しいのかって言われるよ >>542
やっぱりそういうのあるよな
えっ？レクサスだろ？って スレ違いだけどレクサスはベース車とはパワートレーンを変えてくるだろ
2Ｌハイブリッドあたりじゃねーの >>542
一応ニュースサイトとかで出てるのはヤリスクロスをベースに少し大きくした1.8で
レクサス最安値のUXより安くする（350程度予想）
まぁ今年の夏から秋に出るって話だったか。
でたらライバルになるかも？広くなるなら後席もクリアしてるだろうし >>544
そう？
じゃあ俺レクサス待つわ
ハリアー並ばれたら萎縮しちゃうヴェゼルオーナーの仲間入りは嫌だもん 日本人、ブランドに弱いもんね。黒のレクサスってだけで乗ってる人は金持ちだと勝手に勘違いしたりするし。
年収とかしらないのにレクサスやベンツ乗ってるだけで医者なのかなとか思っちゃうし >>547
いちいち周りの車気にしながら運転してるの？w
大変だねー
もっと大きな男にならないとw >>550
心が大きい男はヴェゼルとか乗ってないと思う。
既に結婚してオデッセイとか乗ってたり、社会的に成功してレクサス乗ってたり。 >>549
走ってるベンツの半分以上は中古のオーナーだからね
Sクラスだって中古なら500万出せばいっぱい選べる
レクサスだってセコイ中古乗りだらけ
でも傍からみればお金持ちw >>552
後席の広いsuvが欲しいならヴェゼルってだけで、あとのいらないものは不要もしくは全部社外品でいいよねって話 ぶっちゃけ、エンジンや燃費はトヨタのが上になってるよ
何十年同じエンジン使いましてるんだ？ >>556
おめでとう！
よくうちのブスな娘を嫁に貰ってくれたね
ありがとう！ >>539
サンクス
トルクの方はまだ分からないのかな？ >>406
今どきガソリンはBSMとパノラマビューつけられないのは流石に酷い
ヤリスクロスだとガソリンG202万に両方つけてもオプション価格合わせて8万だから最安本体210万で両方揃えられるのに
ヴェゼルだとHVZに何故かプレミア厶オーディオも抱き合わされて本体325万も出さないとBSMとパノラマビューが両方揃わない >>555
いるかどうかは勝手にすればいいが、外せとか使えとか、他人に指図すんな。 >>553
だったらヤリクロ乗りとかもっと惨めじゃんw
完全に社会の落伍者 >>563
軽まで落とすと治外法権となり気持ちがスッキリするで >>564
そう！それや！そこ大事なポイントだよね >>566
レクサス待つのにいつまで張り付いてるの？
そんなに気になる？ >>564
新車のヴェゼルplayとレクサス（LBX）、中古のベンツやレクサス 同額としてどっちが勝ち組なんやろなぁ >>567
いやいま来月の試乗予約を取り消すか迷ってる最中
試乗するとハンコ押しそうでなあ。。 新型は思ってた以上に高いな
Zは人気出そうだけど・・・ >>571
中古のベンツやレクサスで勝ち組（）になれた気がするならそれに乗ればいいんじゃねw ディーラーの営業もいろんなクルマの良いとこ取りなデザインって言ってたよ >>571
それは新車ですよ、間違いなく。
ヤナセもCクラス新車で買ったオーナーとSの中古オーナーとは
区別してるよ
所詮中古乗りは新車は買わないとね
だから新型車の試乗会に中古オーナーは呼ばない レクサスは新車のオーナーとCPOのオーナーは分けてたはず
ラウンジとかは使えるけどね スレの勢い早いし関係ない話多いから
納車待ちスレ建てていい？ 国内の市場がトヨタ1強なのは市場の競争として健全性が失われるから
ホンダとか他のメーカー頑張って欲しい 契約しました
Z e:hev FF 真ん中グレード >>189
ノートの2WDはそうかもしれんがノートの4WDはコスパ高いと思うぞ 契約完了
Zの4WD。DA付き、アーバンのグリルとテールスポイラ、リアロアなし。そのほかオプション30万位でコミコミで410万でした。値引きは本体5万オプション13万引でした。正直410万なら他の車種も行けるけど後悔は無いわ。 ノートは地上高120mmだから使い物にならないって言われてなかったっけ >>586
おめ。やっぱり値引きは辛いか（当然） しかし410万かぁ >>342
プレミアムオーディオ 10スピーカー
ノーマル PLaY 8スピーカー
ノーマル Z 6スピーカー
ノーマル X、G 4スピーカー Zの最小回転半径が5.5mとどっかで見たけど、今のZと実際どれだけ変わるのかな。
自宅から直角に前の狭い道路に出る必要があって、今のZでも楽じゃない。 >>586
おめでとうございます
わいPLAYサンドカーキー契約した
納期5月中らしけど、11日オーダー入力したらある程度わかるかな 実物見ず試乗もせず買う発表直後のテンション無いと
なかなか二の足踏む値段だな
取り敢えず契約した人の今後の幸せを祈って
いい色買ったな！ 担当営業がめちゃくちゃ遠い営業所に転勤になるからその前に買ってあげたいんだけど、金がないんだよなー インサイトと重量かわらんのにインサイトよりパワー抑えてるのか もう契約してしもた
納車されたら当分今後出てくる良さげな他車情報は一切見ないのだ
それが幸せの秘訣だ >>581
是非お願いします。
みんなの集めた情報見に来てるのに。。。 ガソリンで安全装備制限とかこの自動運転間近の時代にすげーな
よくこんな判断したと逆に感心してしまう >>603
ワン速とかyoutubeみた方が早いぞ。なんなら1日に3本ほどヴェゼルのage動画あげてるやつもいるし 思ったより安くない？N-ONEの値上げとか見てると、もっといくと思ってたけど良心的な価格だったわ
ホンダがんばったね >>581だけど
数回エラーしたら規制くらった
とりあえずスレタイと本文書いたから誰か立ててくれ
スレタイに【HONDA】を入れたら文字数超過になるから注意
新型ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part1
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
世界初公開日：2021年2月18日
発表・発売日 : 2021年4月予定
※前スレ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>607
Zというか全グレードOPかも
PLAYは分からないが ガソリンGにオプションつけないのが正解な気がしてきた 値段出たから久々にココ来たけど、現行＋20万だから思ったより安かったな。
カロクロの価格と、出たらヴェゼルも値引き拡大しそうだから俺はもうしばらく様子見するわ。 我が家も本日大安なのでZ4WD契約した
カーナビ適当なのつけるからop全く何も無し
4月納車期待して買っちゃった >>406
GJ
あれ？
Zは13万ぐらいしか値上がりしてなくね
しかも、17→18インチタイヤに変更だし
ガソリンは据え置き Z契約。フロントロアスカート、リアロアガーニッシュ付けた。 >>614
auの料金設定じゃないんだから、一度ディーラーで見積もりとってきたらいいよ。
本体価格だけで考えたてたらオプションがたくさんつくことになるのはメーカー問わずあるあるだか、 >>616
そうだね
まあオプションはナビしかつけないので、あとは今乗っている現行の下取り次第だな 価格表を見るとこれは売れそうな悪寒
意外とヤリスクロス を待つのが嫌な人がガソリンモデルに流れるかも >>620
ガソリン値上がりしてるからないんじゃね？
ヴェゼルガソリンの燃費がよければいいけど ガソリンならヤリクロも今は2.3ヶ月待ちだからあまり変わらないかも？
HVからガソリンに落とす人はいるかもしれないけど、半導体とコロナがなぁ >>620
ヤリスクロスの納期の長さにウンザリしている時に
冷やかしで入ったホンダディーラーで先行予約すれば5月にはヴェゼルは乗れますよと言われれば
流れる人はいるだろうね ガソリンモデルで重量が60キロ重くなっているのが何気に気になる
車体の補強の重量増なら期待がモテる
現行の車体剛性はイマイチだからな >>621
俺のガソリンモデルで通勤でかつ街乗りだと13km/L
もうすこし定速で走れる環境だと伸びるだろうね
16インチタイヤでいいので、ガソリンGかHV Xに行きたいな >>628
なんで俺の体重が85キロあってぽっちゃり型の体型だってしてるの？
ただいま減量中だけどw >>624
同じ人いて安心した あまり報告なかったもんで >>601
疑ってゴメン
こちらは360弱だったんで（笑） >>625
大いにあり得る話しだ
アンチ必死な書き込みも流れないようにしてるか （笑） >>632
そりゃオプション次第で差が出るやろw
発売即納者で値引きマウントしてもしょうがないぞ ehevの出力フィットと同じみたいね
かなり非力になりそう Z契約完了
プラチナホワイト、DA &プレミアム、フロアマット、ライセンスフレーム、光アイテム、点検パック&延長
車体値引き5万 オプション値引き2万で 382万
トノカバーは付けなかったわw
因みに燃費は街乗り21くらいって言われた >>583
トヨタにはN-BOXのようなヒット作がないから頑張って欲しいよね >>635
噓ダメだよ
新型ヴェゼル出力
エンジン---106
モータ-----131
FIT4出力
エンジン---98
モータ-----109 プレイのサンライト+マルチビューカメラで申し込みして来た >>405
ジャパンタクシーもBセグメントだからヤリスと大して変わらん インサイトも載せる
インサイト出力
エンジン---109
モータ-----131 >>91
>たった今ディーラーから価格決まった云々電話あってPrayで350らしいな
pray（祈り） >>325
ブサイクで言えばどっこいどっこいだろ… >>636
光アイテムって何？
わしも今日D行ったけどあまり詳しくない営業さんだったのかそんなの見せてもらえなかったわ ヤリスクロスみたいな車内イルミがあったらええなと思っとるんやけどなあ >>536
1リットルのアウディがそこそこ売れてるから売れるだろ >>642
ヤリクロが狭いって感じるならタクシーも乗れないのか
最近はNBOXやワゴンを改造したタクシーとかもあるから勉強になてわ 正直な話、見積もりにドラレコ9万とコーティング18万があって驚いたわ。
高杉じゃね？ ジャパンタクシー大きいやん
そりゃあヤリクロ狭い
全長 4,400 mm x 全幅 1,695 mm x 全高 1,750 mm >>636
光アイテムDOPにあるんだ。
良かった、欲しかったので。
アドバンスドルームミラーもあるよね？ >>636
高杉
ハリアーHV、CX5、まじで買えるな まだだれもフロントグリルは値段も確認できないのか。同時じゃないんだな >>471
自分にだけは問題ないが結論であれば黙っとけ
スマホナビは独自の利便性もあるが特有の欠点もある
今までのナビも別の点で良いところ悪いところがある
それなのに自分を正当化するために老人、使いこなせないなど「劣った人間の使うもの」扱いするしかない様は哀れだし実に可哀想だな
ところでスマホナビを使いこなすと東京に山ほどあるトンネル内の分岐も正確に案内するようになるのか？ >>646
イルミネーションだな
現行にもあったシフトノブ周りの光るやつ
自分はそれ付けなくて、ドリンクホルダーとかドアノブが光る方選んだ
光アイテムは2パターンで、セットになってる分で7万のやつと3万のやつ。自分は後者
これは納車後でも付けれる >>653
ハリアーハイブリッドもっと高いで
値段よりも大きすぎてパスだな >>654
1万ちょい
他は2万〜2万5千くらいって出てたよ >>656
それ発売後に出るだろう社外品つけたほうが光量強いやつが出るパターンでは。 >>658
あらパーツとしては意外と安い？フロントグリルだけで5万くらい取るって思ってたから >>652
ディーラーに出てる電子カタログにあったかどうか覚えてないから正直分からないスマン >>663
イルミネーション
フットライトとかドリンクホルダーとかスカッフプレート光らすやつ Z FF プラチナホワイト注文してきたよ
MOP ディスプレー〇 マルチビュー×
DOP フロアマット＋コーティング＋撥水＋ETCのセットアップ？
点検パック＋延長保証マモル
本体値引き12万円 DOP値引き10%
支払合計356万円（現金一括）
ちなみに４月に試乗してキャンセルも有りと言われてる >>251
自動車の値段は20世紀終わりから一貫して税込み表示 ブラインドスポットインフォーメーションがehev専用でしかもZ以上限定でパノラミックビューも12万か
ところでパワーバックドア、アダプティブハイビーム、自動駐車、ヘッドアップディスプレイはオプション価格いくらなの？まさか無い訳は無いんだけど >>483
ヤリスはヨーロッパのカーオブザイヤー、単月だがプジョー208、ゴルフ8を抜き売り上げ1位を達成しました。 マルチビューはどんなんすかね？
便利なもんですか？ >>661
>>525
フロントグリルは工賃含めて5万円 >>666
次のモデルチェンジではいよいよ400万円を超えそうだな >>671
必須とまで言わないがあったらすごく便利 >>337
＞>>334
＞どこかのメーカーはレースに金使いすぎて2.0LNAが無いようだ
もういいじゃ無いか元来秀逸なエンジンはヤマハに作って貰ってたんだから。 >>672
ありがと。やっぱそれくらいとるかーフルで20万だから違い見せたい人はここに無限エアロとかつけるのね
金がいくらあっても足りんなw >>669
欧州のヤリスは電Pと全車速ACC付きだよね
何で日本のヤリスはサイドブレーキとただのACCなの？
トヨタは日本を舐めてるって事？ >>533
＞チャイルドシート載せる程度なら大きさあまり関係ないし
不可能ではない、が、これだけは間違っていると言っておこう 新型ヴェゼルのHonda CONNECT専用ディスプレイって新製品なのかな
去年のHonda e付属製品ならホンダアクセスのサイトから取扱説明書をDLできるんで参考にしたほうがいいと思う >>674
やっぱ便利なもんなんでしょうね…迷いますね。 >>678
専用チャイルドシートも出てるのにつけれないの？やべーな詐欺じゃん 車の正しい買い方
一つ、下から二番目のグレードを選ぶ
二つ、ナビ以外の便利オプションはつけない
三、四がなくて
五、現金一括で
ところで試乗車はよ >>685
電Pとセットじゃなきゃ全車速意味無いやろｗ お前らサイドブレーキも引けないぐらい非力なのかよと思ったら自分の車は電動Pだったw >>689
電Pが便利なのはオートブレーキホールドだしな
後サイドブレーキ（）みたいな棒は要らない DAP のHONDA connect WI-FI使うのに毎月500円かかると言うからつけるのやめた
9インチのパナソニックかＫＥＮＷＯＯＤを付けることにした
後はルーフレールはOPに内容なので社外品をまつことにしたよ 新型、VVVFの出力を上げてモーターの最高出力を上げて来ると予想したが
当たったわ。130psなのもピッタリ
同程度の出力のキックスの走りが文句無いから、合格だね >>523
レクサスがホンダユーザーを取り込みに来るのか。 アドバンスドルームミラーつけた人いる？
ディーラーで確認できなかった >>565
軽乗りはアウトカーストだろ。
その頂点がNBOX。 >>691
メーカーOPのナビセットにしないと
後退supportしないよ
RTCA機能だが >>694
中華のやつ自分でつけるほうがいいぞ 現行でも工賃こみで10万くらいするし、自分でつければ1万ちょいで画質もかなりいいからな Dの整備士ですら中華製つけてるっていってたw >>694
自分もそれが気になる。地味に欲しい用品なんで。
明日D行ってくるか。 >>680
新型アクアにそれら付けてヤリスは今のまんまじゃね？ みなさん、ドライブレコーダはどうするの？
DOPだと、前後で９万円とかなってるんだけど。。。。自分でつける？ >>694
ちゃんとディーラーOPで付けれますよ〜 >>636
＞Z契約完了
＞プラチナホワイト、DA &プレミアム、フロアマット、ライセンスフレーム、光アイテム、点検パック&延長
＞車体値引き5万 オプション値引き2万で 382万
＞トノカバーは付けなかったわw
＞因みに燃費は街乗り21くらいって言われた
ワロタｗ
この車格とパワーで380マンオーバーは高すぎる >>677
日本人が貧しいから安くするためのグレードダウン。 車体サイズが気になる層は新型ヴェゼルだろうな
車体価格が気になる層が一定数流れるだろうな ハリアーやラブ4とかに
逆に他社からも入ってくるだろうからそんな変わらんか >>702
先行予約で前後ドラレコ、本体価格サービスしてくれた
工賃は別
あと、ボディコーティングは14万で高かったけど
ホンダの工場で施工+5年保証だったんで付けた >>655
https://news.yahoo.co.jp/byline/todasatoru/20200109-00158191/
知るかよ。あとは自分で調べろ。
それぞれに長所短所があることは理解した上で、
自分に合うものを選ぶだけでしょ。
正当化するつもりもないし、尖った扱いつもりもないし、
スマホ使いこなせない人には車載ナビが向いてるのは事実だろ。 >>704
あんた、貧乏過ぎるで。10万20万が大金かw >>707
> 先行予約で前後ドラレコ、本体価格サービスしてくれた
お〜そうなんだ。いいな〜
> あと、ボディコーティングは14万で高かったけど
> ホンダの工場で施工+5年保証だったんで付けた
おっと。工場での施工なのか、ディーラーで施工するなんちゃってコーティングとはレベルが違うのかな？ コーティング無しでキーパー検討してたが
付けてしまった（笑）
総額が以外に安かったんで フロントグリル ５２０３０
フロントロアースカート ６０２１４
リアロアースカート ４０５０２
テールGスポイラー ６３６９０
フォグライトGAR ２２８５８ DAやらETCやらの21万円のパックで、ナビの機能もあるのかのう？
あと、メーターやらエンジン出力を見ると、フィットと言うよりインサイトのSUV的な感じがする コーティングとかサービスってディーラーでやってそうでいややな バレようがないからな >>706
現行ヴェゼルは使いやすい大きさで、初めて通る道でもよっぽど狭くない限りは
なんとかなる。
それがハリアークラスになると、最初から広い道限定の使い方になってしまう。
そのへんの割り切り方かなぁ。 >>712
煽るだけならただだよ。現金一括が基本。マイカーローンは恥！っていいながら実際は残クレくんでるようなもん。
強い言葉を使うなよ、弱く見えるぞ？ってやつ >>722
工賃込みでしょ ホンダの場合同じホンダ車種での相見積もりしにくいからほぼ言い値だし >>701
それほどまでにホンダユーザーは貧しいのか。 貯金1000万円あっても、400万円一括で払うとちょっと気が引けるわ…
もしやの為にキャッシュは多めに持っておきたいから、頭金を半分いれて残りは軽めのローンだわ 頭金ないなら年収の半分が車の価格
ローン組むなら毎月手取りの1/6とかなんとか。
ヴェゼルを350万で買うなら年収700万か、頭金200いれて150をマイカーで5年とかが理想
間違っても残クレだけはしてはいけない >>716
動画配信するので優先的に試乗させてください
車の用意ができたら連絡貰えますか？ >>728
いけないことは無いと思うよ
金利負担や残価の設定等でお金の使い方としては
現金一括やマイカーローンに比べて不利なだけで >>728
自分のものにならない
売るときいろんな店に見積もり取れない、ディーラーの言い値で売らされる
ディーラーの言い値＝細かな傷とかの原点方式なので基本手出し
（帰ってきた後売るために）走行距離に指定がある
ディーラー以外でのカスタマイズができない
350万の車で残価保証が200万だから、150万をローンで払えばいいですよー
なお、金利は350万にかかるので350万の金利に150万足して5年払え
ほか言い出したらキリがないのでyoutubeやらぐぐれ >>730
>売るときいろんな店に見積もり取れない、ディーラーの言い値で売らされる
これ大きいよな 残クレって残価にも金利掛かってるのを理解してない人多いよね 理解して使うのなら良いと思うよ
低金利で銀行ローン借りれない人も多いし >>710
400万弱出すなら他の車買うって話な。
なんで1.5リッターのベゼルｗｗ キャンペーンで金利1.9%！お得ですよ！
って言われて分割で支払う分に1.9%乗るんだ！って思ってる人多すぎなんだよね。説明ないし。
本体価格総額に1.9%のるから単純に半分残価でも実は1.9%っていわれても4%ちかく、3.6%なら7%以上の金利を払わされてる
銀行のマイカーローンが大体2% 360万で
プレイに手が届くのか..
ヤバい
眠れない夜が続く.. ワイ、残クレマンです。
基本5年で契約して2年ないしは3年で一括返済してます。
頭金を多く入れるのが怖くてこうしてます。 >>７３７
たかだかサンルーフですよ
大人しくZを買いましょう
俺はGかX買うけど >>738
それ普通にマイカーローン組んで2.3年で早期完済したほうが金額にもよるけど10万近く多く払ってるよ。
マイカーローンの審査が厳しいので組めなかったand早期決済のプランがあって金利がキャンペーンで安いとかなら一応アリかと。 >>740
2トンカラー
一択狙いなんですわ。
マイチェンでZに2トン追加確定なら
それまで待ってもいいんですけどね.. >>742
>2トンカラー
確かにつーとんはいいね >>733
そんなことあるのかな
銀行勤めの親戚がマイカーローンは審査ゆるゆる（担保として車が取れる？）だから
収入が安定していればパートでも借りられるようなことを言っていたぞ
もっとも借りられる金額は収入によるんだろうけど 青がツートンのみなのがな。特別仕様車でキックスautechぐらいやり切ったZを出してみて欲しい 銀行のマイカーローンって普通は無担保だよね？ だから審査が少し厳し目 >>745
基本、大手は無担保だよ。地方は有担保もあるだろうけど。
だから信用情報や親族情報などチェックする機関がある DAでミラーリンク出来ますって担当から聞いたけど大丈夫かな
現車見てないし端子どこから出てくるかも不明だし
んで、パワーシートは今回無いってキッパリ言われた >>727
リアルだなｗ
買う気も無いのに寺営業乗せて連れまわすとか営業妨害だわ。 明らかに買う気にないのに「乗ってみたい」ってだけで試乗させ貰うなんて勇気いるよな >>730
つまり、ゲームの決定権が向こうにある時点で負け確定。
一括で買えば車検もタイヤ交換もディーラーでする必要無いからね。 現行のHVZやHVRSに対して新型でドヤれるグレードはどのあたりからですか？ >>752
しかも意気揚々とカメラ持参でなｗ
チューバーはそのへんの感覚がぶっ飛んでるんだろ。 >>738
残価分は繰越返済できないぞ
そういう支払い方するなら断然ローンのほうがいいと思うんだが >>753
そうね。買うときは200万は（上限で）保証します
数年後、あれこれいわれて150万買取なんで50万と残価払ってねって言われたら言われた通り払うしかない契約 参考に
ハリアーHVS黒 350万（オプションと値引込）
ヴェゼルHV黒 110万で買取
乗り出し価格240万だった
ベースグレードだがハリアーも検討してる人は参考にしてくれ >>560
なんで個別にオプションつけれないのか理解できない。値引きもコーティング無料だけだったのでヤリスクロスより70万以上高い見積もりだったのでさすがに買う気なくした。さらば。 国沢氏が書いているが、単眼カメラだけしか付いてないのかな？
ミリ波レーダーも付かないとACCとかが上手くいかないと思うが >>768
youtubeに新型フィットのACCの動画が上がっているから見るといいよ
できは良さそう ヤリスクロスのACCより上だな
レーントレース素晴らしい ヤフーのバイヨンの記事しれっと消されとるがな。ンダヲタがコメで騒いでたからなぁ… >>768
>>770
四駆使えてもう少し大きい車でも良いかなと現行フィットから検討中。(フィットも気に入ってるので迷ってる)
出来は良いけどカメラの依存率が高いので冬場のみだがカメラ暖まらんと車を認識しにくい。
リモート操作で暖まってるから基本は問題ない事が大半。
誤認識はほとんどしないけど、トンネル突入や逆光などカメラに入り込む光が変わるタイミングで距離感変わるぐらい。 ワンソクの動画見たけど予想に反して安くて驚いた
雪国じゃなきゃPLAY一択でしょ
ヘッドライトがマニュアルレベリングのも地味にありがたい >>758
排気量で車体価格どうこう言うのは古すぎるだろ
i8でさえ1.5Lハイブリッド 価格もサイズもハリアーの受け皿みたいになってんのか これトヨタが出したらバカ売れすんだろうな間違いなく 現行中古で後期5万キロ以下200万以下で買うのが正解か なんでBSMケチられてるの？
ヴェゼルehev Z（BSMつけられる最低グレード）324万
ヤリスクロスガソリンG+BSM+PVM 209万
カローラツーリングガソリンS+BSM 227万
RAV4ガソリンX+BSM 282万
ハリアーS+BSM 306万 >>752>>756
試乗は有料でもいいと思いますわ
契約した人には
キャッシュバック方式で >>780
・燃費悪い
・近所にスバルがない
・そこまででかい車が欲しいわけではない
・フロントカメラ等オプション群が気に入っている
むしろ他の車勧める営業君何でこのスレいるの？ >>779
勝手にヴェゼル値上げすんなよ
289万でBSMついてる トーチャンビーム
室外機みたいな安っぽいボディ同色グリル
プラスチックの安っぽいドリンクホルダー
手動の座席
こみこみ380（笑） ＢＳＭが必要な奴が乗る車ではない５
パリピが乗る車だから斜め後方とか気にするわけないだろｗ >>788
燃費悪くても高いヴェゼル買う金あったら十分ペイできるけどな >>783
カメラ持参の試乗はね。
展示車撮影は自由にやらせたらいいだろうけど、営業をタダ働きさせて視聴回数稼ぎはちょっと・・・。
買う気のない見積もり系もなあ・・・
見積もりなんて人によってオプションもグレードも違うのに動画にする意味が解らんわ。 GとXはDOPナビ付けてリアカメラ de あんしんプラス3でどうぞって事なんだろうなぁ
まぁ、最近のホンダ、MOPを削り過ぎなきらいはあるね ローン組みたいけど駐車場で月38000円持ってかれるしとか考えるとローン組みたくないなあ
精神的にきそう プレイ成約したよ
11年落ちからの乗り換えだから安全装備がダン違いで新車で買う意味があるね
モノだけならお得な中古車がいくらでもあるんだろうけど機能の格差は埋めようが無いもんな
10年後はマジで自動運転の時代が来てるかもね そんなに安全装備ついてないと不安なのか
普通車ならバックカメラさえいらないのに >>798
無理ない支払いをな。カーローンで自己破産とは笑われすらしないぞ メカニズム的な良さが全く分からない
ケバイ女とデブが車の周りで騒ぐCMとか意味不明 >>798
毎月ボディブロー食らってる感じ。
彡⌒ ミ
（ ｀・ω） 彡⌒ ミ
γ/ γ⌒ヽ （´；ω；｀） ｳｯ…
/ | 、 ｲ（⌒ ⌒ヽ
.l | 三 } ）ヽ ､_､_, ＼ ＼
{ | 三、´⌒ヽ-'巛( / /
.＼ | T ''' ・・‐‐'＾ （､_ﾉ
| | ／ ／/ / >>802
あのCMについてこれない奴は今後もホンダについてこれなくなる！(ｷﾘﾂ >>800
めっちゃ不安
何年乗ろうが運転に自信なんかつかない
一番期待してるのは渋滞時の自動追従かな
使い物になれば日々の車通勤が別世界になるが果たして 先行予約組結構多いな
新型ノートスレではほとんどいなかったと思うけど CR-V、アコード、オデッセイ、インサイト、シビック、レジェンド…
全く売れないホンダの高級車達…
小型車メーカーに300万以上はやっぱりキツイんだろうな
アホンダは貧乏人が多いし >>790
自慢のハイブリッドもトヨタに完敗だし
デザインが好みとかでなければ後席の広さで選ぶ車なのかな。 ワールドプレミアのHVZの白はプレミアムサンライトホワイト・パール？ 今度のヴェゼル出来が良いなあ
アンチ焦ってイチャモンつけても無駄だよ
ほんと惨めな書き込み多いね トーチャンビームの走りが良いわけないよね車高高いしカーブとか段差、トーチャンビームなら乗り心地もよくないだろう >>811
ありがとう。この色で明日決めてきます。 >>807
約200万のNBOXを高いと感じるくらいだから
もうNVAN買うしかないんじゃ >>807
全部他社には無理な高性能だから、他社は1台も売っていないよ アコード、インサイト、フィットの動画見たけど今のホンダってコンフォートに振ってんのね。良いじゃん。
ヴェゼルも似た感じになるとは思うけどFF18インチモデルだけは試乗しないと怖いわ。 >>814
ディーラーに展示してあるfitかnboxの同色を必ず確認したほうが良いよ 実物は見た目かなり違うから >>816
アホンダにとっては高級車なのよ
お金がないから 350万現金一括の人凄いわ
災害起こりそうな雰囲気あるし、キャッシュ残しておかないと怖い インサイトもCR-Vもアメリカじゃ安いのに何で日本じゃ高いんだろ? >>808
ボッタクリで燃費帳消しなトヨタのハイブリッドってなんかメリットあるの？
フィットと違って、まともに止まれないヤリス
https://youtu.be/1ibddrD5RKg
(；ω；)ブワッ >>820
確かにN-BOXは他社スモールには無い高級感が売りだね 50路無免許クソデブアホンダバカノリ賃貸団地からむなしいな >>821
350ごとき減っても痛くもかゆくもないよ？ そんなに売れないS660やシビックはFMC後もデザイン良いのに、売らなきゃいけないフィットやヴェゼルは残念なデザインなのは何でだろう。 ハリアー買うようなヤツは情弱日本人だけ
北米ではカッコ悪いしダサいんだろう
https://www.goodcarbadcar.net/2021-canada-small-suv-sales-figures/
RAV4、CR-Vは3万台超え、一方で
発売半年のハリアーはヒュンダイ以下の不人気車種に >>425
普通車と高級車の話が混ざってるぞ
バカ丸出しトヨタ脳 350減ってかゆいし痛いわ
1年で回復するペースだけど >>830
ヴィッツはグローバルのヤリスにしたけどハリアーを便座には死んでも変えないだろうな >>806
価格発表されて思ったより安いなんてレスがあるスレあんまりないのが気にかかる
先代モデルより価格上がってるのに マガジンX立ち読みしてきたら、派生車のクロスロードみたいなやつの写真出てたけど、
フロントのエクステリアが無骨な感じなら、変にリアに色気だしたヴェゼルより
実用性のある四角いリアの派生車のほうがいいな。 実車どうしても見たいけど、青山休館中だし、栃木まで行けば見れたりするかな(´･ω･`)
見ないと決められん(´･ω･`) >>828の嗜好に合わせたら売れなくなるからだろうね このサイズ便利だけど、もうワンサイズ大きい車と駐車場で並ぶとやっぱり見劣りすんのがちょっと残念なんだよな >>842
どうして勝てない相手と勝負しようとするの？ >>840
これが本命なんじゃないですか！？
日本のミドルサイズSUVに殴り込みじゃないの？ >>840
どうせホンダ乗りにはデカすぎるって文句言うのが目に見える。
まあ、幅1900長さ5000mmくらいまでなら乗れなくもないけど、数は出ないね。 わかる方教えてください！
FOPのコネクトディスプレー装着車は
HDMI入力が付いているのだろうか？
DOPのギャザスナビは3機種あるんだけど
どれもHDMI入力が無いみたいなのだが… 現行海苔だけど、ラゲッジスペースはどっちが広いの？
買い換えるならZHVに安いナビ付ける。 >>845
先行情報サイトから新型ヴェゼルで追加になってるんじゃないかと 点検パックとか延長保証マモルとか別に契約時でなくてもいいよね >>856
そういや、ハイブリッドの場合、エンジンオイルの交換って1年間隔ぐらいでええのかね？
よく分からんけど。 >>856
点検パックなんていらないわ、新車なんだからこまめに点検しなくても壊れないだろ。
むしろ壊れる方が問題。 >>851
前列3人、中列2人、後列2人くらいの飛び道具ならCX-8を撲殺できるよ マツダだけはとかいいながら今だにここいる人って
ヴェゼル買うのかマゾなのかな >>846
ホンダ国内営業部がそんなことすると思うか？ ガソリンにマルチビュー付けられないのかよ。マジでクソだな ハイブリッド買えばいい 買えないなら外すか、他の車買いなさい。身の程にあった車を買いなさい >>863
ユーザーが貧困層多いからガソリンしか売れなくなるからな。
貧困だと心も荒れて言葉遣いも悪くなりますですわよ。 月給手取り29万だけどヴェゼル買うかすごい迷ってる買うならZ以上買いたいけど、400万はちょっと高いし自分の身の丈じゃないかなって。
友人におまえの給料ならNぼっくすかフィットだろって言われて鼻で笑われた。今乗ってる車は中古の2016年のガソリンアクセラ。 後席の広さがウリの車に4，5人乗せて非力だと言われないために
HV売る戦略なんだろうな。 >>866
でもガソリンは2030年までに廃止って流れだからガソリンはこれから作らない、売らない 中古車は重税になるよ 欲しい車を買いなよいろいろ言うやつがいても気にするなネットの意見もそう >>869
廃止が決まったわけじゃないし、今は2021年。 >>867
年収400なら200万が推奨になるから、急ぎじゃないなら今年一年貯金して頭150以上貯めてみれば？ 今なら現行ヴェゼルの良中古も出回るだろうしそれを狙ってもいいかもなw >>500前後かな コロナでボーナス減ったから今年は500いかないかな。
いままで、ハイブリッド乗ったことないから乗ってみたいけどすごく考える
新車もかったことない。ずっと中古ばかりだったから。 >>844
別に勝負なんてしてないただの感想だろ 駐車場とかとめてたらそう見えるのがちょっと残念なだけだ >>869
バカマスコミのミスリードにバカが騙される世の中。 10スピーカーのやつ選んだ人いてるのかな？
見せてもらったカタログではスピーカーはカロッツェリア製って記載されてたよ >>842
ハリヤーかrav4、もしくはさらに上のプラドにすべき
特にプラドはリセールが半端ないので車検ごとの乗り換えが可能になる
まあ最初に500万円必要だが CX-30のシグネチャースタイルか
ヴェゼルのアーバンか
凄い悩む >>882
嫁って婿の対義語だしね
だけどかみさんや女房や家内が死語となってるから妻の事を嫁と言っても気にならない人が多数派だよ 新型ヴェゼルのCMロケ地秋吉台なんか
ノートといいカローラといいN BOXといい車のCMで秋吉台酷使されすぎやろ Zハイブリッドとか、みんなすげえな
基本、贅沢はしないからガソリンだわ…
>>869
2030年の話をしても仕方ないだろ…今はガソリン有利なんだよ >>892
俺もガソリンで見積もり取る予定
現行乗りだが動力に全く不満ないし 新型ヴェゼルに乗って松屋でカレーを食べるのがステータス ハイブリッドの方が速いからハイブリッドかな
一般道では軽やエコドライブの遅い車に囲まれるから速くても発進での合流と給油の頻度が低い以外意味ないんだけどさ 確かに本田のハイブリッドは早い。セカンドカーがアクアだが糞遅いぞ。燃費は良いけどね。 >>892
今はね
ただ、5年後にガソリンが有利なのかどうかは誰にも分からない
リセールぼうらくかも知れないし現状維持なのかも知れない CDが入らないメーカーナビに
したから、大量にあるCDを
今のうちにMP3にしとかなきゃ。
ビミョーにマンドクサ（笑） >>889
自家用路面電車を愛してやまない人たちもいるから
モビリオも悪くはないんだろうが、メーカー的には
売れないとね･･･ >>842
分かる
CX-5やハリアー隣に止まったら、
色んな意味でハズかしいｗ >>842
大きいのも検討した上でサイズでこれ選んだからその感覚はわからないなあ マツダはナイナイ。
他人から白い目で見られるレベルw
ハリアーは認める。 だーれも人の車とか見てないよ
恥ずかしいとか優越感とかただの自意識過剰 マツダや三菱に横に並ばれて恥ずかしくなるような車ってある？
軽自動車でも車種によってはマツダに勝てるよ >>908
https://kuruma-news.jp/post/353430
一番上と下で100万位差はある
ホンダセンシングはどのグレードでも全く同じだから燃費気にしない人はガソリン車も選択肢になっていいなあと思う
自分は天井の窓がほしかったからPlayしか選択肢なかった… >>902
くだらんこと考える前に鏡に映るお前のブサ顔心配しろよ >>911
巻き添えでこっちも被弾したんですけど(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
朝一でヴェゼル情報見ようとウキウキでこのスレをチェックしたらいきなりブルーになったわｗ >>768
単眼だが広域仕様、他社でも同等なものがあるし実績もある。国沢は馬鹿だから信用すんな 単眼カメラは、ミリ波レーダ併用に比べれば
劣勢なのは否めない。
其処は、認めないとアカンよな・・・・ スバルはアイサイトだけを開発して売る部品販売会社になればいいのにな
これから先、スバルの車は生き残れないだろう >>915
単眼カメラでもミリ波併用は普通にあるし
単眼だからミリ波使えないって発想はどこから来るんだよ むしろ今までのカメラって広角じゃなかったんだな
歪み補正がめんどくさかったんかな
距離測定どうすんのって思ったが超音波使ってるんね
イルカかな？ 納車待ちオーナースレまで立てて
試乗したわけでもない実車見たわけでもないのによく買えるよな >>916
お前の人生同様で書き込むスレ間違ってるぞｗ >>919
そりゃ車検の都合上4〜5月までに欲しい人もいるだろ >>918
前後の誤発進抑制機能用の超音波センサーを併用してるっぽいね
それで遠くの距離が正確に測定できるなら凄い 昨今の半導体不足による納期遅延を恐れての事もあるんじゃない？
異業種である自分とこの会社も、自動車メーカーがSOCとかを掻き集めてるせいで入手困難になり生産計画に影響出てるし >>921
全車種標準にできないホンダ。安全性にもヒエラルキーのあるホンダ。まあ安全は金にならないと考えているみたいですね。 性能が殆ど変わらないなら単眼でいいな
ミリ波レーダー付けたら＋10万なら要らない ここでXV推しがいるので一言。
我が家には2019年型のXV・4WDとFIT4・4WD・e:HEVがある。
燃費は明らかにFIT4、10km/L程度の差がある。
加速性能は明らかにFIT4の方が速いし、静粛性は言うまでも無くFIT4。
サス云々言う奴がいるけど、Wウイッシュボーンでもトーションでも変わらんよ。
ホンダセンシングの単眼広角はEyeQ4が優秀で、アイサイトと変わらない。
FIT4と同システムを積んでいる新型ヴェゼルとXVならヴェゼルの方が良いと思うよ。 追加
積雪時・ブラックアイスバーンの走行性能もFIT4のビスカスカップリング方式で十分。
スバルのAWDに遜色なし。 >>927
ホンダセンシングをHPで見るとBSMにはミリ波レーダー付けるっぽいんだよね
Zにパワーテールゲートや18インチと合わせて標準で搭載していることを考えると
そんなにミリ波レーダーの値段が高いとも思えない 後方に2個付けるんだろうし
それほど高く無いなら長距離の物体検知で超音波センサーより有利なミリ波レーダーの方が
よりスムーズな追従や自動ブレーキができるんじゃないかなーと思ったり思わなかったり >>917
新型ベゼルスレなのだから、ヴェゼルの話を しているのだが
バカなの？
誰も併用できないなんて書いて無いのだが？
ヴェゼルは単眼で ミリ波を使ってない話をしていたんだが
小学生に戻って、国語を勉強してこい >>931
そんな顔真っ赤っかにしてファビョらなくてもええんやでwwwww Honda SENSING、フィットスレ見てても良くなったという話はあっても悪くなったというのはあまりないな
雪でカメラが塞がれたらとかいうのはあった気がするけど
ミリ波レーダー廃止で悪くなってたら総叩きになってると思う
あったに越したことはないと思うけど前より良くなってるんだったらコストの面考えると仕方ないんじゃないか BSIとマルチビュー出し惜しみはきっついわ、そんな距離乗らないからガソリンがいいのに
ヤリスクロスZ本体221万に以下ヴェゼルにはないオプション多数入れても全部で35万程度でそこから値引きもそこそこあって乗り出し250万狙えるのと比べるとやはり高い気がする
寂しい装備で乗るのも考えちゃうなぁ
ハンズフリーパワーバックドア（挟み込み防止機能・停止位置メモリー機能・予約ロック機能付）
ナビ、etc
アダプティブハイビームシステム［AHS］+カラーヘッドアップディスプレイ
ステアリングヒーター
パノラミックビューモニター＋ブラインドスポットモニター［BSM］＋リヤクロストラフィックオートブレーキ［パーキングサポートブレーキ（後方接近車両）］ >>926
車種の中では差つけてないのは好印象だったけどね
他社みたいにセンシングレスモデルを用意して超低価格モデルを用意しても良かっただろうにしなかった
単純に付加機能だけで選択を悩むことができたんで今後事故っても後悔が少なくなると思う
高級車どう差別化するのって思ったらレジェンドがレベル3に世界初で到達してるんね ガソリンなんて売りたくないんだよもう
ホンダの方針として >>900
オプションで付けられたらいいのですが
製造メーカーがどこなのか気になります 一応2400万ほどあるが400万は何かだしたくねえ
俺の感覚がおかしいかもだが車の購入は200万いや頑張って250万までなら出す
なんでどんどん高くなるかなおかしいわ マルチビューカメラ（たけーよ）と、フロントカメラシステム+リアカメラdeあんしんプラスだとどちらがいいかな
駐車支援なら前者、狭い道や駐車場での安全向上なら後者ってとこ？ 最小回転半径が5.5mになって取り回しづらくなったことは、みんな気にならないの？ >>939
年齢によるんじゃない？
20代なら買えばいいじゃんて思うし、
既に年金生活者ならやめとけってなるし >>939
なんか俺と同じような性格してるなw
俺の年収は一千万軽く超してるけど車は500万以内、時計は30万まで
旅行は100万までと決めている。が、旅行以外は守られていないw >>940
ケチらないでマルチビューにしとけ 便利さがダンチ >>939
安全装備代…要らないなら中古車
自分だって今乗ってるのは130万の中古や >>934
雪でカメラが塞がれる事は殆ど無い。
ワイパーで拭き取っているので。
それより、レーダーの所に雪が付いて塞がって使い物にならないことはある。
FIT4でも超音波センサーに雪が付着して、警告音が鳴りっ放しになることはある。 フィットVSヤリスは徹底的にホンダファンを惨殺したから
ヤリクロVSヴェゼルは完勝してくれよな >>353
NSXのエンジンはホンダの自社開発だよ。
ダミーヘッド＆ブロックホーニングやプラズマ溶射によるシリンダーコーティング等のエンジン部品がコスワース製。
ホンダがサプライヤー依頼した。
未だにNSXのエンジンがコスワースだと言う奴は、無知で読解力ない。 >>947
ヤリスシリーズは中身を知ったら買えない車なのが残念 >>939
世界経済の成長に呼応して、車の値段は年に2〜3パーセントずつ上がります
10年で概ね20〜30パーセント
10年で20〜30パーセントも給与水準が上がる会社は日本にほとんどないので、会社の先輩が10年前に買っていた車を後輩は同じように買うことはできなくなるわけです >>948
追記。
NSXのエンジン開発者。
ttp://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine01/ >>949
ヤリスもヤリクロも微妙だが、これは認める
試乗したがほんとよかった 残クレって別に3年後納得いかなきゃ買取ってしまって
下取り業者に出せばいいんじゃないの？
わしはよー分からんから残クレはしないだろうけど >>669
日本仕様とヨーロッパ仕様のヤリスは別物。
ヨーロッパヤリスは、ワイド化されたり、ホイール5穴になり足回りが強化されている。 マツダには勝てないからワンランク車格が落ちるヤリスクロスにマウンテキングしてるところが笑えるw >>957
マツダとかハナから相手じゃない
日本じゃ終わったメーカーだし >>732
残債あっても普通に買取店で買い取ってもらえるけどね
査定が残債以下だと勿論持ち出しですが Dに行ってきた
Gグレードで、エントリーナビ（8インチ）、ETC、カーペット込みで乗り出し270万（オプションつけない派なので）
値引き等は下取り込みの価格なので書かないが、結構現実的なところを提示された
現物を見ずに買っちゃうかも
それよりHVモデルで現行HVより最大で３０%静粛性が上がっているらしい
もはや名前だけ同じ別物の車なのかもしれない マツダを買うくらいなら徒歩でいい。
まじでマツダだけは眼中にないから絡まないでくれますか？ >>960
FIT3とFIT4を乗り比べたら別物と分かるよ。
代車で現行ヴェゼルのHVに乗せてもらったけど、FIT4と比べると五月蝿い。
e:HEVの静粛性は良いよ。 音楽とリアカメラさえあればいいんだけどこれって標準装備？ >>963
>e:HEVの静粛性は良いよ。
そう、そう言っていた おじちゃん達にはマツダは未だ20年前ぐらいのイメージしかないんかな？
今やスタイリッシュなデザインで定評あるのに 全年齢でマツダは売れてないでしょう。
つうか、まじで眼中にないわ。消えて無くなっても誰も困らない。 マッダって売れないから
上司から5チャンネル投稿ノルマあるんだろうか? 18インチですと、乗り心地的にはやっぱカタいですかね？
16インチしか経験がないもので。 10年以上前からステマツダじゃん。
週末なのに客が来なくて暇な営業が書いてんじゃないの？
存在そのものが迷惑なマツダ。 Zサインしてきた。
納車はまだいつか不明。
資料を皿のように見てきたので、疑問点はほぼ払拭。 >>919
普段軽トラ乗りなんだ
もちろん軽トラだけじゃないけど
軽トラよりは明らかにいいから買うんだ 今日Dで詳細スペック等々プロジェクターでみたが
加速性能も随分良くなってるな
同クラス車、他社比較グラフで表示されてたが一番だね
静かさもいい >>909
そんなメーカーのデザインパクって自ら下に降りて来るんだから。
本当にガッカリした。 >>975
現行も１６インチ扁平６０だからｗ
１７インチ５５
１８インチはタイヤの厚み５０ 音とか走行感覚は個人差があるから、youtuber以外は基本試乗してから乗った方がいい
高い車より、安い車の方が体にしっくりくるなんてよくあること >>978
そういう比較グラフ見たかったわ
聞いたら見せてくれたんかな >>984
詳細編で6ストリーあります
デスカッションしながらみたから1時間くらいやな
見せて貰ったらいいよ >>986
具体的にはヤリスクロスやCHR，キックスとの比較で優位だったのかね？
今度Dに聞いてみるわ >>812
未だにトーションで乗り心地が悪くなるって信じてる奴って相当年取ってるイメージあるわ
情報がいつまでも古い時代で更新されてない トーチャンビームなんて言葉ろくに検索に出ないのに当たり前に使い続けてそうなのが怖い >>987
具体的な名前書いてないがヤリスクロスやCHR，キックスしかないよね (笑)
俺トヨタ、ホンダ乗りだが幹部に親しい方いるから見せてくれたかも
セールス用資料かも
かなり詳しい資料で静粛性の資料もあった
ヴェゼル相当力入れたよ---ヤリクロなんか
価格だけで比較対象外のレベルと思う 実際にCRVと乗り比べたい
予想どおりplayの価格がCRVガソリンターボと被ってきたな CRVはかっこ悪い。ありゃ論外だわ。あれを買うならハリアー 嫁の車、Zのフルオプ+アーバン化粧で決めてきた。オデからの乗換。車に興味無しの嫁曰く、なんか小さくて可愛い車ね、200万くらい？って。。。 普通車買うならトヨタホンダ日産でしょ
マツダスバルをあえて選択する人気持ち悪い･･･ まぁ専門板なんてこんなもんよ。
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