【三流】くるまのニュース【クルマ記事】
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「好き」74%超え!? 日産新型「マーチ」は超イケメン顔! ほかは何が違う? 丸目仕様と比較
https://kuruma-news.jp/post/352637 そうそう
国内で売られてないクルマの話題は
フツーは興味無いよな 誰が「ホンダのインドネシアの新型シティハッチバックRS」に興味あるんだよ!
ほんとに死んでほしいわ、クソサイト >>1
この「くるまのニュース」の運営元は
三軒茶屋に本社を置く「メディア・ヴァーグ」とかいう
ウェブコンサルティング企業。
創業は2011年4月18日。
ここの社長さんは元ネコ・パブリッシングの社員だった
人物らしいな。 オラ顔SUV登場! 新型「アティバ」はどんな小型SUV? 迫力顔「ギアアップ」とは
https://kuruma-news.jp/post/353986
なんなんだこのクイズを絡めた糞つまらない記事は トヨタ「ランドクルーザー78」6年ぶり再導入!
日本では70系終売も… 「具体的な要望」受け現地で決定
https://kuruma-news.jp/post/353350
日本で売らない車種なんてどうでもいい >>12
見なきゃいいんだよ
時間とバッテリーの無駄 「即買いします」ホンダ新型「シティハッチバックRS」に導入希望の熱い声!
何百万円なら購入する?
https://kuruma-news.jp/post/356335 かわいいフォルムは賛否分かれる?
キュートだけど売れなかった迷車3選
https://kuruma-news.jp/post/357113 最近のベストカーWebもくるまのニュースに
酷似した記事ばかりになって来たな 鬼滅超えの勢い!シン・エヴァ劇場版にスズキ車が登場?
劇中車に採用された意図を考察
https://kuruma-news.jp/post/356718
支離滅裂な記事だなぁw キックスの紹介記事の際、海外にはガソリン車と4WDの設定があるといつも記載
されてた。
おそらく記事文章の使い回しコピペなんだろう。
問い合わせフォームにどこの国向けで4WDがあるのか?と書いたら
訂正しましたの返信有ったわ
あとクイズで記事を埋めるのは手抜きだな >>29
自己レスだが
『名前がバラバラな車の安全装備はなぜ存在? 装着率100%なのに名称統一されない事例も』
本日も上記記事中、『それではここでクイズです』車マイスター検定 だけで記事の1/3は埋められている。 本日の記事も複数見たが相変わらずクイズ連発だな、
手抜きが酷い あおり運転の加害者にならないためには…
テメェこそあおってんじゃねぇかよ!クソがっ! 【新型ヴェゼル発売】価格は227万円から!
他社SUVに似てると言われてるが…?
https://kuruma-news.jp/post/370916
全長5m超え!アルファードと違う!トヨタ新型「シエナ」
2021年秋にアウトドア仕様を米国で発売!
https://kuruma-news.jp/post/372509
時速200km超で荷物運搬!?
ホンダ「シビックタイプR ピックアップトラック」のブッ飛び具合がスゴい
https://kuruma-news.jp/post/362505
トヨタの本気SUV!「トンカ 4ランナー」の迫力が凄すぎる
テント付きの究極アウトドア仕様とは
https://kuruma-news.jp/post/369569 メディア・ヴァーグの編集者は
ほとんどがド素人以下だからな >>57
しとるわけないだろ
WEB見とるだけだわ 一般社団法人 日本マイスター検定協会は、クルマの知識コミュニティ「カーデイズ」で
作成されたクイズ(クルマの知識問題)を「くるまのニュース」の記事題材として
取り上げるコラボレーション企画を2021年4月1日に開始しました。
https://kuruma-news.jp/post/364432
コラボもなにも以前からだろ、
記事の使いまわし、日本で売らない車、どうでも良い内容、クイズで行数稼ぎで
ますます手抜きが加速しそうだ トヨタ新型「プリウス」発表!?
黒トヨタマークのスタイリッシュ仕様を北米で導入
https://kuruma-news.jp/post/380255
実際は年次改良モデルだったという件
危なく引っかかるところだったw
要するに
くるまのニュース = 情弱ホイホイサイト 「トヨタの軽自動車」2車種同時改良!
「ピクシスメガ」「ピクシスジョイ」はどう変化した?
https://kuruma-news.jp/post/379962
”それではここでクイズです。
ダイハツの軽自動車において、ピクシスシリーズとして
トヨタにOEM供給されたことのないモデルとは次のうちどれでしょうか。
【1】ウェイク
【2】ムーヴコンテ
【3】キャスト
【4】タント
※ ※ ※
正解は【4】の「タント」です。
ウェイクはピクシススペース、ムーヴコンテはピクシススペース
(2021年現在OEM元モデル・OEMモデルともに販売終了)、
キャストはピクシスジョイとしてOEM供給されていますが、
タントはトヨタへOEM供給されていません。
ちなみにダイハツはタントをスバルへOEM供給し、「シフォン」という車名で
販売されています。” 突然の幕引き? マツダ「マツダ6」「CX-3」がアメリカで販売終了 日本仕様との違いは?
https://news.yahoo.co.jp/articles/eb694b3c148eec1b64dbfad32a1a1cb2139cdfba
コメント抜粋
マッポーの世を生きる
ビックリするほど内容の薄い記事で、読んで損した・・・ なんで急にクイズになるんだよ。
lok*****
文字数が一定以上ないとフィーが発生しないフリーのライターが、書くことなくてしゃあなしに
クイズ出してみた、みたいな唐突感。
muc*****
なんだこの記事?意味わからんし、最後はクイズ
はぁ
途中でクイズになるとはなかなか斬新な記事ですね 中国版センチュリー上陸! 超高級リムジン「L5」日本導入!
レクサス「NX」同等サイズSUV「HS5」も予約開始へ
https://kuruma-news.jp/post/383576
10年後 BMWの半分以上はEVになる!?
まもなく登場する「iX」「i4」ってどんなクルマ?
https://kuruma-news.jp/post/382585 現行発売10年超! トヨタ「ランクルプラド」は改良受けどう進化? 2度のマイチェンの変更点とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/b376c82d3b9524af413662e1fdb339c5fcd0dc53
それではここでクイズです。
今回登場した特別仕様車は、ランドクルーザーシリーズの誕生●●周年を記念して
誕生したモデルです。●●に入る数字は、次のうちどれでしょうか。
【1】50周年
【2】60周年
【3】70周年
【4】80周年
※ ※ ※
正解は【3】の70周年です。
ランドクルーザーは1951年に登場した「BJ型」をルーツに持つモデルで、1954年に
「ランドクルーザー」へ改名されました。
2021年現在、国内では200系と呼ばれるランドクルーザーと、今回一部改良を受けた
150系と呼ばれるランドクルーザープラドが販売されています。
tan***** | 「それではここでクイズです。」がイラッとする
hid***** | 出ました、クイズ(笑) 「それではここでクイズです」
この文字を読んだ瞬間、何となくシレッとした顔が浮かぶのは俺だけか なぜ「マフラー」はふたつの意味がある? 車のパーツと首に巻く防寒具が同じ名前で呼ばれる訳
https://kuruma-news.jp/post/384481
くだらん、どうでも良い記事 ホンダ「オデッセイ」生産終了へ なぜレジェンドとクラリティも
3車種同時に年内生産終了なのか
https://kuruma-news.jp/post/389498 ホンダ「オデッセイ」生産終了で27年の歴史に幕?
爆売れ「ワゴン風」初代モデルの功績とは?
https://kuruma-news.jp/post/391026
クイズネタはもうお腹いっぱいだからヤメロ!!!! >>83
見なきゃいいのにw
で、今日なんかのニュースに紛れて見たのが、くるまのニュースにしちゃまともだなぁ、と思ったのがあったんだが…なんだか思い出せんわ 若者に「プリウス」人気到来なぜ? 燃費orスタイル?
流行に敏感な若者に人気の理由とは
(Peacock Blue K.K.)
https://kuruma-news.jp/post/392792
Peacock Blue K.K. = つまりソニーでいうデビット・マニングみたいなゴーストライターですね 車高低っ!? トヨタ最高級セダン「センチュリー」登場!
激レアトヨタ車が米国で愛される訳
(加藤久美子)
https://kuruma-news.jp/post/392132 プリウスのステマが露骨で草
書いたの瓜生洋明だろ
提灯記事しか書けないならやめろ >>89
そいつも当然電通から多額のお金を貰ってるだろう ホンダ5代目「シティ」e:HEV仕様は爆イケ顔なハイブリッド!?
初公開のハッチバックモデルはどんな車?
https://kuruma-news.jp/post/397647
ワンパターンなクイズ込みの記事はイラネ >>93
そんなことじゃなくて、日本で売りもせんクルマのことなんざどうでもいいわ!ってことだろが フルエアロ覆面パトのトヨタ「カムリ」が凄い!
ド派手な異色パトカーの正体とは
(Peacock Blue K.K.)
https://kuruma-news.jp/post/398680 >>89
提灯記事 = 全くと言っていいほど批判が書けないゴリ推しネタの記事 2人乗り商用仕様の「ヤリス」や「ジムニー」ってアリ!?
イケてる海外モデルは日本でもウケる?
https://kuruma-news.jp/post/407590
日本に投入予定が全くない車種を掲載するんじゃねぇよアホ!!!! くるまのニュースを提供している
株式会社メディア・ヴァーグ(三軒茶屋)の取引先
上位3位
ヤフー
ソフトバンク
電通 トヨタ最高級セダン「センチュリー」なぜ人気?
究極の日本車カスタムがアメリカで注目される訳
(文・加藤久美子)
https://kuruma-news.jp/post/409269
加藤久美子
山口県生まれ。学生時代は某トヨタディーラーで納車引取のバイトに
明け暮れ運転技術と洗車技術を磨く。
日刊自動車新聞社に入社後は自動車年鑑、輸入車ガイドブックなどの
編集に携わる。その後フリーランスへ。
公認チャイルドシート指導員として、車と子供の安全に関する啓発活動も行う。 トヨタ新型7人乗り「ヴェロスGR」発表! 専用エアロ&5速MT設定の
爆イケ顔ミニバン 尼で限定販売
https://kuruma-news.jp/post/414210
尼 = インドネシア
日本で売らない車種、記事にしなくていいのに >>104から
"2011年4月18日、ネコ・パブリッシング(現:カルチュア・エンタテインメント)出身の浦山利史により、
三軒茶屋に設立。
主なサービスに「くるまのニュース」「乗りものニュース」を筆頭とする自社オリジナルの情報Webコンテンツなどがあり、
広告・宣伝・イベントに関するコンサルティングやランディングページ・広告原稿制作、Webサービスの企画・開発などを
行っている。
スタートアップ系企業でありながら、近年の著しいIT関連の急速的な成長により、数多くのWEBメディアが存在する中で
「コンテンツ制作力とユーザーへのリーチ力」をモットーとしメディア運営している。また、インターネットの持つ
「(情報の)スピード感」と従来のメディアが持つ 「(情報の)質」のバランスを揃え、強い取材力と正確性をもって、
質の高いコンテンツを提供する。
企業理念は、「メディア運営に新しい波を作り出し、新たなメディアのあり方を提案し続ける」。" トヨタ 新型「ヤリス Xアーバン」発表!
3ナンバー級ボディをSUV風パーツで武装 タイで登場
https://kuruma-news.jp/post/425306
この記事をわざわざ日本国内で紹介するとは
意味があるのか? >>114
だからバカなんだから、もう相手すんな!って >>104
なるほど、ありがとうございます!
ディーラーに確認してみます(^^) 記事のタイトルを見るだけでもニュートラルであろうとする姿勢がない >>107
ヘッドライトが最初からPDSLが標準
スポーツデザインミラーが標準(ミラー下部ボディカラーと同じも標準)
標準タイヤがインチアップ
ボディサイドプレート造形が施される
sのエンジンが3.0lから2.9lのエンジンに変更
(gen2GTSのエンジン相当)
GTSのエンジンがgen2のターボ相当のパワー
などなど色々だよ スマホにテレビ載せなくなったらNHKアプリDLできるでしょって超屁理屈だもんな
うろこもそうだし水垢もだし開けたら鳥糞なんてついてたらもうさ プリウスの後部座席は50系より30系の方が広い
木曜日はメチャクチャ。 海外でも人気の車種に乗るなら防犯面も金をかけないと。
今は異常気象だからデカイ雹でパノラマルーフ割れそう まさに走るリビング。くつろぎの空間。
俺は転勤族だから一戸建ては一生縁がないな これグリルまわり今風にカスタムしてるのかな
ずるいwww 退職したら乗る機会更に減るのに何で購入したのw
退職したら乗る機会更に減るのに何で購入したのw GTOの意味は公認されたグランドツーリング車なのに、それも違うことを言っていた。
ラゲッジアクティブボックスは12月中は営業担当から発注できなかったって 現時点で昭和登録のクルマを平成3年から
次週xxとGTOは期待 お前が新車で乗ったレクサスが数年後下取りゼロなら困るだろ?
こういうやつらを騙して金とりたいわ 最近は中国の一般人がコラージュした画像を引用してさもメーカーが発表したかのように見出し詐欺
さすがスレタイ通りのクソニュースサイトだぜ 方向音痴が多いのも同じ理由
オート3輪。思い出が多すぎて涙が出て来る。 https://kuruma-news.jp/post/520353
ステアリングの太さが100mmとか、住んでいる世界が違うとしか思えない。 スマートニュースでクソほどトップに出てきて腹立つ記念。ページ開くと見切れた画像しか出ない→結果HPに誘導させられて広告踏まされるクソ。 >>143
スマートなんちゃらなんてウンコアプリ入れてる時点で…だろ?w 最近はレンダリングの記事が増えて来たな
余程ネタが無いんだろうな
タイトルにイケ顔、ギラ顔、オラ顔、オシャ顔、国名に漢字一文字例 『尼』※インドネシア
レンダリング、爆誕等の文字が入っているとほぼくるまのニュースだな
回避するにはこれらタイトルを見たらクリックしない事
あと記事の使い回しもな、最近免許証の番号でなんたらというのが有ったが、
前にも見たことがあるな
あと未だにクイズやってるんだな なんつーかね、車関連のコンテンツを扱っていると言って車に詳しいわけでもないのが多い。
このサイトじゃないけど、ドアミラーの取付角が左右で違うなんて知らなかったとか、
ハイエースの覆面がハイエースの違反車を確保したという映像では
全くの同型車と書いてあったが覆面は標準ボディ、違反車はワイドじゃんよ。
2台並んだ映像で明らかにサイズ違いが分かるのにそんな事書いてあるし。 日本メーカーの海外での販売車種を
あたかも日本で売るクルマかのように誤認させてクリック数稼いでるクソみたいな記事ばかり
ヘッドラインだとタイトルが全て表示されないからクリックするまでわからないという
「ホンダがシティ発売!・・・・・・・・・・マレーシアで」
「スズキが新型アルト発表!・・・・・・・・・・インドで」
みたいなのが大半 ただの捏造記事なのにコメント欄でアホどもが論争しててほんと最悪 >>146
>イケ顔、ギラ顔、オラ顔、オシャ顔
そういうワードを使いたがるのはZ世代のメディア・ヴァーグの社員だろ トヨタ新型「クラウンエステート シャコタン仕様」
美しいステーションワゴンに大変身!
16年ぶり復活でシャコタン化! サゲレンダリングを作ってみた!
(Peacock Blue K.K.)
https://kuruma-news.jp/post/557404 なぜ軽の「64馬力規制」今も残る?
乗用車/二輪車は既に撤廃
軽EV普及でも「規制」変わらぬ背景とは
( PeacockBlue K.K. 瓜生洋明)
https://kuruma-news.jp/post/556208 >>155
軽自動車の64馬力規制の対象から外れる軽自動車
↓
海外メーカーが製造した輸入モノの軽自動車
(例・ケータハムSEVEN170シリーズ)
https://www.caterham-cars.jp/cars/seven-170S.html ケータハムSEVEN170は軽の分際なのに85馬力もあるんだぜ 11人、14人乗りも設定!? 日産 新型「アーバン」発売!
新顔採用して墨市場に登場
https://kuruma-news.jp/post/561314
墨 = メキシコ くるまのニュースを運営する(株)メディア・ヴァーグは
大変つまらないステマ記事が大好きだからなぁ サカイッテ何にってたっけ?
クラウンはエアコンのルーバーが動いてびびる くるまのニュースにありがちな「アタオカ」ワード
↓
オラ顔、オシャ顔、ギラ顔、イケ顔、
泥(インドネシア)市場、墨(ブラジル)市場、
印(インド)市場、etc. >>162
訂正
× 墨(ブラジル)市場
○ 墨(メキシコ)市場 トヨタ、新型車「ヴィオス」発売!
流麗ボディで尼(インドネシア)市場に投入
約300万円から
https://kuruma-news.jp/post/566020
↑
どうでもいい記事 『くるまのニュース』月間ページビューで初の3億PV超え!
(2022年2月3日)
https://mediavague.co.jp/newslist/2022/865/
成長し続ける自動車総合メディア
株式会社メディア・ヴァーグ(本社:東京都世田谷区、代表取締役:浦山利史)が運営する自動車総合ウェブメディア
「くるまのニュース」(編集長:横倉達也)が、2022年1月に本体サイトの月間ページビューで3億PVを超えました。
「くるまのニュース ( https://kuruma-news.jp )」は、2018年4月に本格稼働を開始し、クルマに関わる幅広い情報を
配信し続け、多くのユーザーに支持される自動車総合ウェブメディアとして成長しました。
この度、2022年のスタートとなる1月に本体サイトの月間ページビューが3億906万3,146PVを達成。初めて3億PVの
大台を超えました。
さらに、くるまのニュースが発信する記事・ニュースの外部配信先を含めたコンテンツビューでは、月間で4億1000万PV超と
自動車情報を発信する専門媒体として日本最大級となっています。
コロナ禍が続く今、多くの方が安全な移動手段のひとつとして、クルマへの興味・関心を寄せています。今後も多くの人が
利用するウェブサイトの特徴を活かし、カーライフに関わる様々な展開はもちろんのこと、クルマを利用する人すべての方に
クルマ本来の楽しさに触れてもらえるよう、「毎日見たくなるWEB情報メディア」へ進化させていく所存です。
■くるまのニュースとは
自動車をもっと身近に感じてもらいたいという思いから、2018年4月から本格運用を開始した自動車総合メディアです。
「誰にでもわかりやすく」をコンセプトに、新車情報や交通情報、ドライブ情報から自動車のメンテナンス方法まで幅広く、
カーライフ全般に関する情報を魅力的な内容で発信しています。
月間閲覧数では自動車専門ウェブサイトとして日本最大級のメディアに成長しています。
↑
( ´,_ゝ`)プッ 株式会社メディア・ヴァーグ | 社員インタビュー
https://mediavague.co.jp/interview-list/
自分のプランを伝えられる場所がある!
編集局 e!Golf編集部 藤森 大輔
https://mediavague.co.jp/newslist/blog/940/
心から貢献したいと思える会社
営業推進部 長﨑 勇都
https://mediavague.co.jp/newslist/blog/535/
新規開発に携われる機会が多いのでスキルアップできる!
やれることが多い!
サービス企画開発室 森 テモテ
https://mediavague.co.jp/newslist/blog/560/
自分の趣味が仕事になる!
編集局 マグミクス編集部 川口 実生
https://mediavague.co.jp/newslist/blog/518/
見てくれている人を身近に感じられることが、
やりがいにつながっています。
編集局 乗りものニュース編集部 編集長 中島 洋平
https://mediavague.co.jp/newslist/blog/56/
↑
以上がメディア・ヴァーグのウ○コ社員たちのインタビュー マグミクスもやってんのか
たまに記事出てくるけど見出しだけでお腹いっぱいの薄っぺらい記事がくるまのニュースにそっくりだと思ったらまさかの メディア・ヴァーブは自称ホワイト企業らしい(笑い) >>164の記事の使い回し記事
↓
トヨタ新型車がタフさ強調!? 新型「ヴィオス」9年ぶり刷新!
尼(インドネシア)で登場の台形ロアグリル採用した姿とは?
https://kuruma-news.jp/post/567784
くるまのニュース(=メディア・ヴァーグ)の編集部は
アタオカなヤツらが多すぎ SL買ったっていうからデゴイチかと思ったのに公共の場で息が臭いとか言われたらショック〜!
芸能人なんざベンツの G クラスでも乗ってボラれてりゃいいんだよww ホンダ、謎の「新型SUV」世界初公開か!?
11月2日披露の新型車、尼で先行チラ見せ
https://kuruma-news.jp/post/572526 ワイは温暖地の営業車だからパノラマ屋根と寒冷地仕様は自粛しました。
カローラクロスの何がそこまで彼らを惹きつけるんだろ笑 ここの記事をなるべくクリックしないようにしていたが、
昨日うっかりクリックしてしまった。
相変わらずクイズだのレンダリングだのやってるんだな オシャな新色
変な略語使うくせに、CGとかレンダリングとか「どこそこの国で」は長文の最後の方に持ってくのセコい このレベルの記事しか書かせてもらえないライターさんなのよ。
同情してやってあげて。 じゃなくて、そもそもこのwebが存在してることがあかんだろが! 「ホンダが軽自動車から撤退」とかデマ飛ばして続けているのが「マガジンX」神領(63才) そういやマガジン×なんて雑誌もあったな。
ネットの方が速いから存在価値無いよな。 スズキのEV戦略、あくまでイメージ図のはずだけどこんな車が出る!と大騒ぎしてるのはやはり「くるまのニュース」だけだな >>188の記事のコメントより
バカ発見
↓
ゆきぐに 2023.3.12 8:06
「自分はセダンタイプのアルトに乗ってる時、天井が低くて窮屈で、
そこからワゴンR、ハイトワゴン系にのってからというもの
ハイトワゴンの広々とした空間と
視界の広さ、見やすい為の運転のしやすさ
タッパの広さ、自転車さえつめるという利点が気に入ってしまったので
セダン車には魅力を感じません。。
外車ならJeepとか
RV,SUVなどのタフガイな車の方が
利点があり、好きです」
ゆきぐに 2023.3.12 8:08
「自分もハイトワゴンに乗ってからは
快適さに満足してるので
わざわざセダン系には乗りたくないですね」 トヨタ小型SUV「C-HR」生産終了! 2023年7月で6年半の歴史に幕 公式サイトで告知へ
https://kuruma-news.jp/post/624546 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A1%E3%83%BC%E3%82%B0
”株式会社メディア・ヴァーグ(mediavague Co.,Ltd. )は、2011年に設立されたネット広告コンサルティング企業。
ネット広告に特化し、ネット広告の提供、および宣伝、イベントなどに関するコンサルティングを行っている。
主に「くるまのニュース」や「マグミクス」などを筆頭とした自社オリジナルウェブコンテンツにおいて、ミスリードを誘う
タイトルを付けた記事を多数投稿し、広告収入を稼いでいる。”
↑
ワラタwwwww くるまのニュースはまるでネット版の赤新聞みたいなもの 詐欺タイトルみたいなの多過ぎ
でもそれでアクセス稼いだから味占めてるんかな? 新型◯◯デビュー!オシャ顔!!ギラ顔!!!ネットの意見は????尼で発売(こっそり) >>193
ホント詐欺タイトルだらけだよな
いちいちyahooニュースに上がってくるのがイラつく
大半のタイトルが「~○○とは?」とかなってるけど、本文では一切触れられてないしな >>191
いつの間にかウィキが更新されていたぞ
更新後
↓
”ネコ・パブリッシング(現:カルチュア・エンタテインメント)や小学館クリエイティブで営業やマーケティングを担当した浦山利史が
2011年4月18日に設立。浦山自身が乗り物を趣味としていたこともあり、「くるまのニュース」「乗りものニュース」「Merkmal」など、
乗り物に関する分野のコンテンツを多く手がける。
企業理念は「メディア運営に新しい波を作り出し、新たなメディアのあり方を創造する」。「コンテンツの質とユーザーへのリーチ力」を
重視しており、記事は独自取材を基本としつつ外部ライターによる記事を交えた構成としている。一方で、ページビュー数を非常に
重視しており、各サイトのページビュー数の記録更新ごとにニュースリリースを発表している。
ウェブメディアの運営以外には、ウェブメディアのコンサルティングなども業務として手がけている。” 車内に備わる「謎の三角ボタン」どんな意味
クルマに付いている「謎の小型ミラー」なんの意味
車にくっついてる「謎の棒」は何!?
下らなさすぎ >>191 >>198
>主に「くるまのニュース」や「マグミクス」などを筆頭とした自社オリジナルウェブコンテンツ
>において、ミスリードを誘うタイトルを付けた記事を多数投稿し、広告収入を稼いでいる。
>一方で、ページビュー数を非常に重視しており、各サイトのページビュー数の記録更新ごとに
>ニュースリリースを発表している。
その結果
↓↓↓
『くるまのニュース』が月間PVで4億2200万PV超を記録! 2023年6月に過去最高PVを更新
https://www.nikkan.co.jp/releases/view/158644
ある意味凄いな この手のサイト、本当に今の事情を知っているのかと思う記事もある。
このサイトじゃないが、バイクの始動方式の記事があったのだけど、
単にセルスタートとキックスタートの比較しか書いてない。
今のバイクはクルマのスマートキーシステムみたいにセルモータのボタンを
ワンプッシュするだけで始動プロセス完了ってのがあるが、
それに一切触れることができていない。 >>203
そのサイトって
【バイクのニュース】とか【乗り物ニュース】だったりして?
いずれも(株)メディア・ヴァーグ 記事を開くと、中国版・インドネシア版の新型情報ばかり 最近は「車についてる謎の○○とは?」とかいうタイトルで釣りしてる
タイトルからしてあまりにも無知すぎるから、マウントコメント書きたくてしょうがないヤフコメ民が入れ食い状態 くるまのニュースって同じネタ何回書いたら気が済むねん? 謎の〇〇
と
日本国外の情報
と
同じ内容の記事を使い回しする
これが「くるまのニュース」のアイデンティティー >>219
もう夏休み終わりですよ
宿題終わったかな? 4ケタを超えると単位やらが滅茶苦茶になるヤツいるよな メディアヴァーグの社員紹介を見たら、SEO対策とアフィサイト製作を頑張ってます!ってのがあった。
つまり取材は二の次のコタツ記事ライターみたいなのが生業なんだろうね。 >>225
ネット上に転がってる情報を編集して載せてるみたいなもんか
あと以前に載せた記事をちょっといじって再投稿してるのもざらやし なんか陰キャ臭がする見出しなんだよなぁ
「タフ顔ゴツ盛オシャ内装マシマシ!スペシャル仕様SUV発売!(尼)」とか
ベストカーはそのあたり陽キャで振り切ってるよな
「うおおマジか?超SUVでもこれならゲットできるぜ!サルでも分かる近未来!」
という感じ トップギアってのは直結段のことだよな。
それよりもハイギアードな段に手動のみで変速する段がオーバートップ。
自動または半自動で変速する段がオーバードライブ。
それとODスイッチがなぜ「なくなったか」ではなく「なぜあったか」で
論じていないところがダメ記事。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています