【新型】80ハリアー オーナー&納車待ち専用19
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メーカー公式HP
https://toyota.jp/harrier/
発表・発売日 : 2020年6月17日(水)
6月 4239台
7月 9388台
8月 6231台
9月 8979台
10月 9674台
11月 9897台
12月 8128台
1月 9177台
ガソリン 5月、HV 11月以降(2月現在)
前スレ
【新型】80ハリアー オーナー&納車待ち専用18
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613220035/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured HVかどうかではなく、2.0か2.5かで選んだわ。それでHVも付いてくるんだからお買い得 HVとガソリンの差と言うより、2L直4がハリアーの車重、車格とマッチしてないんだよ
30系の2.4Lの頃でも非力と言われてたし >>290
HV購入する人は経済比較なんかせーへんねんて
リセールとか貧乏くさい話は度外視して走り重視なんやから。
HVじゃないとアカン！と言う人達は前車との比較にもよるんとちゃうか？
60ガソからの80ガソだと単純に良くなったと思うけど、60HVの人は物足りんやろね。
そう言えば60の時もガソ酷評でHV絶賛だったような‥ HVで燃費分のコストは考えてないよ。
乗り比べてやっぱりHVの方が静かだし加速いいし。
価格差くらいの差はきっちりあると思うよ。 どっちも試乗したが、ガソリンうるさかった記憶がある。 >>289
おれも最初は60万を全部燃費で換算してたんだけど 税金と最終的な買取差と値引き額を計算すると3万キロくらいで逆転できると気づいた >>298
60でみるとガソリンよりHVのが10万高い 将来的にEVが主流になる流れの中
HVに金掛ける位なら、ガソリンで様子見て
買い替え時期検討した方が賢いと思うわ。 まぁ買い取り額は輸出すると高いけど推測だからね
後、減価率で見ないとダメだよ
車両が高いから下取りが安い訳じゃないからね HVは海外で人気無いって話だけど、だったらなんでプリウスが盗難率1位になってるの？ HVは今が時期じゃないってのは正しい
HV免税が20210430までの登録なんだよね
それ以降はEVが免税だったと思う
自分はなんとかHV期間内で間に合いそうでよかったよ もう何だっていいだろ
HV組は本当のとこ満足出来てないからｶﾞｰｶﾞｰ言ってんだろw
ろくすぽ試乗もしないで飛びついたもんだから
ガソのコスパの高さに顔真っ赤じゃねーかw
安い金額でHVと変わらん乗り味のガソを購入した俺はマジ勝ち組だわwww
余裕なさすぎだろお前ら
ﾌﾟﾌﾟ━(〃>З<)━ｯｯ!!! 予算300万の筈が450万でハリアー契約しました。初の新車。大事に乗ります。60ハリアーG,sからの乗り換え。 日本でEVが主流になる可能性は低いと思うけどな
停電の時悲惨だし、現状夏場電力足りないし、火力発電でEVとか本末転倒だし、HVとFCVの方がエコだし現実的だよ
地球寒冷化の話もあるから何年か後には世界の風潮も変わるといいな またガソリンVSHVでマウントの取り合いしてるの？
懲りないねー >>304
HV様達のいちばんのご不満は納期ちゃうかなあ
ガソ糞言われてもHVの使い道ないユーザーには全く響かないねんけどな。
まぁオレもHVと迷ったけどDAの出来とか内装色の妥協考えたら、MCで絶対乗り換えたくなると思ったし今は納期早くて安くて残価率良いガソZLPにして良かったと思ってる。 納期解消されるまでずっとこんな感じだと思うよ
このスレも納車待ちの人のほうが多いだろうし EVだけになるの35年でしょ？乗る期間によるけど次か次で検討すりゃいいでしょ >>303
2009年度の税制改正から始まった「エコカー減税」は2021年4月末が期限でしたが、2020年12月に閣議決定された2021年度の税制改正で、2023年4月末までの2年間延長されることが決まりました。んやで
ただし2021年5月からはすべての乗用車で「令和12年度燃費基準」が基準となり、現行の「令和2年度燃費基準」より厳しいものへと変更されます。から注意が必要やな >>299
それは単純にガソリンよりHVの買取価格が10万高いだけで、元値はガソリンよりHVの方が60万高くて、HVのリセール良くないから10万高いだけの差しかないとかでない？ >>312
そうだよ 償却はハイブリッドのが悪いよ
でも10万残ったらガソリンとハイブリッドの差は50万になるとかで計算してくと価格差がなくなっていく 納期長くてガソリンに流れた人が多いみたいだし、逆に中古のHVが少なくて人気上がりそう 今走っててハリアーとすれ違ったけどクソデカデイライト最高 NXのデイライトそんなデカくなさそうだしハリアーのがいいかもしれん >>316
だよね ボルボが強かったけど同じくらい良いわ >>312
５０万違う
公称ガソ１５HV２５で計算
１００００kmで約２５０リットル
１２０円で計算して３００００円
１７万キロ走ってペイ
適当だから間違ってたらゴメン >>318
アルテオンもさっきすれ違ったわ クソデカじゃないからセーーーフやな 自動車評論家が音楽もラジオもかけないで運転して「ロードノイズがー」って言うけど音楽かけてたら全く気にならない程度だろ
音楽もテレビもラジオかけないで運転する人なんてどこにいるんだよ ハイブリッドのレザーに乗ったら、ガソリンのファブリックはあり得ないわ >>321
ロードノイズ言い出したらキリないし じゃあハリアーのロードノイズレベルがどの位置かっていったら優れてる方でしょかめへんかめへん >>322
新しい煽りの切り口で草 ハイブリッドのファブリックはどうなん？ >>321
うちの親が昔から気が散るからって自分で運転する時は音楽やテレビ、ラジオつけない、だけどロードノイズがーとも言わないけどね 本来はEVやFCVまでのつなぎでも二酸化炭素削減 地球温暖化抑するために HVが出てきたのに
それを買う理由にする人いないよね
HVとガソリンの差額はそれに対する寄付みたいなもんだから 黙っていても見てくれる人は見てくれるのに何で自分から俺は寄付してるんだと叫んだり、寄付した理由を細かく説明したがるのかね 地面走ってる機械に乗ってるのにロードノイズ等静粛性を異常に気にする奴
カーオーディオの音質に異常にこだわる奴
はっきり言って病気
車乗るなよ 多少のロードノイズがないと路面からのインフォメーションが伝わって来ないと言う人もいる おれもハイブリッドが良かったけど
車無くて原付通勤だから
早く欲しくてガソリンにした HV車を作る時の環境負荷が大きいから、ガソリンと比べてエコだとは言い切れない説があるんだけど、どうなんだろうね？ ロードノイズとか言ってる人は、てんかんや発達障害だったりするし、鬱病にもなりやすいから気をつけて
耳栓買っていつもつけてた方が良いよ ロードノイズはタイヤによるところも大きいからなぁ。
静かそうなのだとビューロがサイズあるけど変えたらよくなるかも。
ミシュランが好きなんだけどプライマシーはサイズないんだよね。 対立煽りしてるやつ全部これと思ってる 笑
新型ハリアーハイブリッド納車待ち (@W70NPqbjT9be)さんをチェックしよう https://twitter.com/W70NPqbjT9be?s=09
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) パワーも乗り味も静粛性も別の車と比べて元が取れる取れないとか訳わかんないよ。
ベルアルのガソリンだって2.5と3.5で当然値段違うし、BMWやベンツなんてエンジン違いで300万違うよ。
リセール率は別問題。 別に対立する事無いじゃん。
ガソリンにもHVにもそれぞれいいとこあるんだし。
後は好みの問題。同じ車乗ってるもん同士 仲良くすんべ てか、HVて、
重量税、環境性能割？とか0円になってる。3月に納車予定だけど。自動車税も来年度分はかなり安いし。 >>333
ビューロはワンソクがモニターでつけてロードノイズ改善されたって言ってた ハイブリッドにレグノ履いたらかなり良い感じになるかな？ >>304
凄い論理展開してるね 笑える
ガソリンは世界的に見てもオワコン街道真っしぐらなのに >>337
本当にそう。
数ある車種からハリアー選んだんだから仲良くしようよ。
それより誰か音頭取ってナビの全画面表示の署名集めとかお願いします！
この前マツダがソフトのアップデートでマイチェン後の仕様になるやつ出したから、ハリアーもワンチャンあるんじゃないかと。 あんな横長画面ではどんなアップデートでも、全画面にすること自体が違和感が出て、無理なんじゃないの？ ガソリン買った奴は必死にガソリン買って良かった！って言うしハイブリッド買った奴はガソリン馬鹿にするし
無理じゃね？
俺もどっちもいいとこあるしって思うし同じハリアーなんだから仲良くすればいいじゃん！って思うけどね >>343
アス比が違うから画面一杯にするとはみ出るだろうね
全画面いらんからナビとテレビの2画面表示はして欲しい 自分自身、出たての頃にガソリンとハイブリッドを両方試乗して
0発進からのリニアな加速感とどっしり感のある乗り心地が個人的に好みでHVを選んだ
正直燃費の良さはオマケみたいなものとしか考えてないよ
一方リセールバリュー含めコストを抑えられるのは圧倒的にガソリンだと思うし
少しピョコピョコ跳ねる感じはあったけどやはり全体通した身のこなしも車重の軽さが活きてる気がした
だからガソリンオーナーさんも堂々と「自分はこれで十分に感じるよ」とか
「今の生活環境に合ってるから満足」とかさらっと受け流してくれれば良いのに
やれHVに60万の価値なんか見いだせない！とか、納期待ちで頭がおかしくなっちゃったの？とか
あえて挑発してくるからあちゃちゃ…って思ってしまう HV、ガソリン、グレードを嫁に置き換えると、みんなが自分の嫁が今の嫁で良かったって言ってるみたいオモロいw
その人にとって良かったのなら、そやなとしか言えんし、良い嫁見つかって良かったなとほっこりするわ ガソのダイレクトシフトCVTいいね
メリハリがある >>345
ナビ使うと、テレビやミラキャスト見れないから、遠出の時はスマホのGoogleマップ活用、ホルダーに付けて使ってるw
ナビはまだほとんど使ってない。 HVもそんなに売却額悪く無いよ。
Z L HV E4 202 調光 PMV モデリスタグラブレエアロ
1800キロで521万だったよ >>346
できないよりできた方がよくない？
というか出来ない意味もわからないけど
>>350
同時に使おうと思ったらそうなるよね
無駄にでかいナビなのにスマートに使えないクソっぷり
>>351
ね >>352
走行距離と年数が短ければHVのほうが高くなるのは当たり前
3年位して売ったときにどれだけの値がつくか
劣化状況によってはガソリンのほうが高く売れるよ
海外で売るならなおのことメンテの少ないガソリンのほうが需要あるし >>349
まじ？オレの低速から一気に加速しようとすると回転が5000くらいまで上がるけど、全然加速しないんだよね、
一ヶ月点検でも伝えだけど、異常は見つからないから、ただのラバーバンドフィールですよって言われた
のんびり走る分には問題ないんだけど >>348
あなたとても良いこと言いますね
おっしゃる通りだと思います >>358
全く関係ない話でスマンです
ナビの自車位置を示す矢印アイコンって常に点滅がデフォなんですが、もしかしてこれって変更できないのかな？ >>353
1/3が補助目的に使われるように設計されてるからなぁ>>358見る限り、あんなんよりマルチインフォーメーションディスプレイとかHUDに期待したいとこ、12.3インチのクソ横長の時点でもうね
ナビ使うような土地でテレビ見ながら走るんかーいとは思うけど。助手席でサポートする人には有難いかもね ガソリンもハイブリッドも他のSUVから見ればびっくりするほど売れている。どちらの選択も間違っていないよ。 ハリアーZガソ納車待ち
新型NXのリーク映像見たらハリアー1年くらい乗ってNXに乗り替えたくなってきた
NX(Fスポーツハイブリッド)だと、ハリアー下取り＋350万くらいかな ガソ組はHV組に前評判で糞扱いされて不安だったから意外と十分やったと思うのは分かる。
逆にHV組はやたらと過剰に反応してガソの満足感を否定する。
この要因は納期やろな。
単純にエンジン重視ならHVやろし、コスパ重視ならガソって事で良い。 >>362
NXのリーク画見る限りでは微妙
ハリアーのほうが好みだな
ぜんぜん飽きない
450h+は裏山すぎるけど ハリアーにも350か450H+が追加されるといいのにね そんな事ないよ。HVはHVの良さがあるのに、一部のガソ乗りがそれを素直に認めないからじゃないの？
現状ではガソラインナップの上にHVが有る以上仕方ない。
例えばもし2.0ガソとHV+1.5エンジンのラインナップだったら？ >>358
そんなんだよねぇ
中身おんなじもの使ってるんだし、ソフトの書き換えみたいな猛者でてこないかな リセールがガソリン車の方がいい
購入費込みランニングコストガソリン車
やっぱガソリン車かな ベスト選択
ガソリン車→数年後→ハリアPHVに乗り換え ガソとHV論争は専用別スレでも立ててやってくんねぇかなマジで
エンジン掛けたら調光ルーフが自動で一番明るいやつになる設定とかあるって聞いたけど本当？ ラゲッジマットの部分純正以外でこれ良いよってのありますか? どうでもいいけど運転下手、遅い奴らは左端走ってね
HVとガソリンの動力性能の差がわからん連中がこれだけいるんだよな
そりゃ街中下手クソな車だらけだわな >>373
分かってるけど要らんかったんや
月300kmしか走らんのにHV必要け？
そのうち半分以上は車に全く興味ない嫁がチャリ代わりに近所のスーパー行くだけやで。
HV偉いのは認めてやるしくだらん価値観の押し付け勘弁してくれや >>374
燃費性能の話なんかしてない、日に5㌔しか走らなくても100㌔走しろうがそんな理由でHVとガソリンが差別化されることもない
別にHVが偉いなんて価値観の押し付けもしてない
純粋に遅い車は追い越し車線や二車線以上の道路で左端を走ってくれと言っているだけ HVもガソリンも自分が納得して買ったんなら他人が何言おうがどうでもよくね >>375
どうでもいいけど道交法わからないやつは運転しないでね
動力性能とか言って道交法もわからん連中がこれだけいるんだ
そりゃ街中下手クソな車だらけだわな >>375
外国人なのか、それとも頭が悪いだけなのかも知れないけど、とりあえずみんなが分かる日本語で書いてくれw おいらオプションはマット、スペアタイヤの202HV-Z。
友人はレザパケ、PVM、PBP、4WのNA。
値引き後の値段は似たようなもの。でも互いの選択肢に口はさんだりマウント取ったりしないよ。
両者ともに予算、譲れない趣向がそれぞれあっての判断をしての結論だもの。
NAを蔑むHV乗りの方 上には上がいくらでもあるよ。NX、RXとか。
HVを否定するNAの方 エンジン性能、燃費についてはやはりHVに軍配ですよ。
小さい事で騒ぎすぎだよ、両者ともにみっともない。仲良くやろうぜ。 ガソハリを設定してくれたのはトヨタの良心
出金抑えたい人はガソリン、余裕ある人はHVと選択できる
でもDAの極太ベゼルはトヨタの悪意を感じる
ベゼルがDAサイズにマッチしていればGグレード選択する人も増え、Zグレードのオーダー集中も回避出来て納期も平準図れたかもしれないのに >>380
極太ベゼルも慣れるとなんとも思わなくなるよ、それよりエアロつけようか悩むわ 1.6-1.8で2.5相当のターボがあればよかったのにね。 ちゃんとオイル交換してれば普通は壊れないよ。
トラックとかもターボだけど数十万キロ問題なし。
壊れるイメージがあるのはブーストアップした改造車のイメージ。 リセール重視するならナビはデカくした方がいいのかな？ 新型NXの2.5ターボ
RAV4のPHV
ハリアーに設定されるなら後者かな
RAV4 PHVのように後席シートヒーター、素地バンパーが黒塗装が設定されたらベスト ターボは出しても売れないし、PHVのバッテリーも不足で年間数百台しか販売できない
両方ともないんじゃない ガソリンエンジンは今後だんだんにオワコンだからどうなるかね？トヨタは下請けや関連の雇用問題があるから簡単にEVへシフトすると言いたくても言えないが、世界的な流れは電気だからターボなんて投入するのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
