【日産】第3世代 ノート e-POWER Part22【NOTE】
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2020年12月発売決定
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html
前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part19【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612538818/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part20【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613130502/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part21【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613662850/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured うーん、何回見ても好きになれないな新型デザイン。
トールワゴンというか、フリードみたいというか。 >>504
実質評価3で価格が高いから評価2じゃないかな
ホンダのnboxにも価格で評価厳し目だったから
庶民派目線だね
逆に五味やまなぶはその辺の感覚が疎い ホンダ顔は同意w
あと4WDでも最低地上高低すぎてドカ雪後は亀になりそう クルマそのものでなく
300万円以上ほぼ値引きゼロの価格帯だと
トヨタレクサス以外
他メーカーの大半が買えちゃう価格帯
このクルマの価格担当者
ライバルの動向見てないのでは？と思うくらい >>516
サーキットでの評価だったしね
公道だと全然違うみたいで >>524
ダッシュできるくらい安定感があれば通常走行で安心して走れるという判断材料になるだろ？
>>531
サーキットでの評価ではないな 高速道路燃費悪すぎだね
541km走って18km/L
ガソリン車並みって （笑） 4駆の納期が延びるからタイヤの延命しなきゃならん… 燃費のためのハイブリッドというよりEV走行を手軽に体験できる車ってだけ >>503
プラットフォームの開発費がーって書いてるけどルーテシアは安いんだよな >>528
ナビ連動なら給油表示でたら給油所出せって言ってるのは納得できるな >>541
後出しでDIG-S仕様でも出してくれたら良いのに
とっておきなのか本当に出さないか・・・ >>528
高速541km走って18km/Lって悪すぎ
カタログスペックと格差酷い
28.4ｋｍ/Ｌ
市街地28.0ｋｍ/Ｌ
郊外 30.7ｋｍ/Ｌ
高速 27.2ｋｍ/Ｌ 【結果は冒頭で‼高速ACC有無 検証もチャレンジ】進化したe-POWERの実燃費はいいのか？新型ノートで検証
https://youtu.be/eG0chbfR3HI?t=67
総走行距離310.3km → 28.1km/l(満タン法出25.8km/l)
高速１ → 28.9km/l
高速２(ACC有) → 25.8km/l
高速３(ACC無) → 33.1km/l
高街路 → 30.8km/l
一般道 → 24.1km/l
普通に燃費いいじゃん >>546
こんなに書かれてた
70kmって高速燃費って言えるのかね >>546
高速1ってのは70キロ制限の小田原厚木道路のことな
高速2の東名も80キロ区間 とすると結論としては
高速は追い越し車線ずっと走ってないで
左車線走ってればそこそこ燃費良くて
高速以外なら更に燃費良いってことか
で、19ｋｍとか出してるのは実験で
あえて、アクセル強く踏んでe-powerの加速を試したりして
燃費悪い走り方してたってこと？ メータ見たら時速64Kmだった
ACCのセットも80Kmセットして左側通行で
前車がいたら減速で速度落ちてた
これって一般道の巡航だから1番いい燃費当然 >>550
カーグラだからな
ターンパイクを楽しんであの燃費
プリウスも17km/L台だしフィットe:HEVも15km/L台を出してる >>528
この動画は
高速541km走って18km/L
神奈川から岡山高速巡行の燃費だぞ まあスタッドレスタイヤ履いてるらしいから・・・にしてもほぼ高速だし20は越えてほしかったね ヤリスはガソリン1.5Lでも25km/lくらい行きそう >>554
特にe-Powerは高速苦手だからね
スタッドレスなキックスでも高速燃費19km/L出るからそれ以上は行きそうだけどね 出たばっかの車種は大体褒め称えるのが基本だからな
マツダ3とかも後から叩き出したし オーラ、フルオプションで400万円いきそうだな。ルーテシアとキャプチャーのテックパックが俄然候補に入ってきた。 以前、X DIG-S メダリストを正規Dで新車購入した際は、かなりオプションでネクられましたが
今回の新型e-POWERもやっぱり後から色々ネクってきますかねぇ… ハンターチャンネルのノート動画のコメント数が凄まじい事になってる
みんな河口まなぶや五味の忖度レビューに食傷してたんだな クリトレ情報だとオレの狙ってるG4WDが281万円でMOPが60万くらいか
そこから諸費用とDOP付けてやはり400万行くなぁ オーナーの立場で言うが、ノートは250以上出す車ではない。 103 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/02/23(火) 10:52:08.90 ID:9hI/zT7L0
現時点で約3600台登録で9位。
内訳はガソリン700台、ハイブリッド2900台（笑）
例のごとく、HVも旧型が何割か含まれるとしたら新型は実質いくつかな〜？
もしかするとセレナ(現時点で2500)より下かもしれんな
さて月末恒例のインテリジェント登録車でどうなる？w >>561
間違えてヤリス、フィット買っちゃった勢が唯一の心の拠り所になる動画がきな臭いハンターチャンネル（）だからな
コメントで喜びを伝えてるんだろ そもそも河口まなぶってまともにレビューしてないよな全車
五味康隆はちょいちょい辛辣な時もあるけどさ
河口まなぶって顔もなんかスネ夫っぽいし駄目だ アンチはハンターにすがるしかないんだよな。
ほんと何がそこまで馬鹿を駆り立てるんだろう。 どれだけ素人ユーチューバーが重箱の隅をつつくようにノートの批判をしたところで
クソダサフィットやチープヤリスを買おうとはならない ノートが売れようが売れまいがゴミには一切関係のないことだというのに。 こんなの騙されて買っちゃう奴はバカだって自覚ないし >>564
妙に乗車レポートが増えたと思ったら、販売台数が大惨事になって、大慌てで工作し始めたからなのか
広告費をばら撒いて提灯レポートをあげてこのザマじゃ、月当初の惨劇は如何なるものだったのか・・・ プロパイロットで高速道路アピールしてる割に燃費残念なのか。
ちぐはぐですな。 アンチは必死に高速燃費が悪いとわめく。
事実かどうかには興味がないらしい。 e-Powerって街乗り専用なんかい
高速燃費悪すぎ
これじゃ検討外 日産本社で借りたノートで神奈川から岡山テスト走行して
541km走って18km/L
噓報告なんて出来ないよな
この録画日産にも提出してるだろうよ 冬だからエアコン使ってるだろうし、そもそも高速巡行はあまり向いてないからな。 しかし、高速を延々と走っての燃費なんていらんわ。
普段の燃費が大事。 フィット寒い時期高速往復800キロくらい
ACC使い100キロセットで走ったが
24km/L
2人乗車時
ヤリスなんかもっと良いと思うよ 高速の燃費が悪いっていうより公表値との差が問題なんだよなあ >>585
街乗りだとサスが硬すぎて乗り心地最悪になるぞ 誰かの動画で、高速はプロパイロット使う方が燃費悪くなってたな。
後日アップデートでもっと運転上手くなってくれたらいいんだがw ゴミレベルの話題ばかりだな。
買えない奴らが必死に燃費を語るとか間抜けすぎる。 ねぇねぇみんな>>590の
Sa57-WdZj
でスレ内検索してみてよ。なぜそこまで必死にノートを貶すのか、ハンターチャンネルを必死に褒めるのかわかりました。
自分がフィット乗りだからノートと比較して柔らかく貶された河口さんが気に食わない、
フィットの評価が高いハンターチャンネルは素晴らしい、
ノートの燃費は悪いことにしたい
フィット乗りの鏡みたいな方ですねー！
俺もお礼にフィットスレに行こうかなー！なんてしないけどね、普通は。
キチガイだなマジで。死ねよフィット乗りのカス 頭のおかしいゴミばかり。
それが5chなんだよね。
高齢引きこもりばっかだから。 結局四駆の話も出ないしくだらん話の繰り返し。
ゴミはほんとつまらん。 そういえば、試乗に行ったときに確かめるの忘れたんだけど
リアハッチを閉めるときの音はどんなもん？
E11、E12と乗ってきてあまりよくなくて、特に
E12はリアガラス外れるんじゃないかってくらい
ガサツな感触がある >>597
かわいそうだね
ここでどんだけノート叩いたって
クソださフィットは要らんからねぇ >>601
どうと言われても普通としか言いようがないが。
多少軽い感じの音がするかな。 もう一匹怪しいのが居るな
フィットスレより
257 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff54-oPCN) 2021/02/24(水) 10:48:15.52 ID:SBrYCoUM0
車の出来はフィットの方がいいのにノートにかなり食われてそうだな
年次改良でガソリン1.5追加しろよ ハンターチャンネルは、ヒマな大学生が仲間内で擁護してんだろ
普通の大人は、レンタカー借りてきてまで
自転車が頻繁に通り過ぎる昼間の河川敷で
スーツにサングラスでレビュー動画撮影したりできんだろ
恥ずかしすぎる アンチがこれだけ居座るって事は新型ノートの出来がかなり良い事が分かるな。
工作員はアンチ活動が逆効果って事は分からないだろうけどw オーナー？がYouTuberの動画に過剰反応してる時点で何かしら思い当たる所が有るんだろうなとしか思えん
「ふーんそうなんだ、でも俺は気に入ってるし」くらいの態度でいれはいいのに 「高いと言ってる人がいるが。この車は高くない。ヨーロッパ車相手でも十分勝負できる。」
新型NOTEのガソリンタンクが空っぽになるまで走ったインプレッション １タンク目（横浜?姫路）
https://www.youtube.com/watch?v=tQr7Ok2Qr6U >>609
の動画にアンチが必死に「みんなハンターチャンネルみて〜＞＜」言ってて笑ったｗ 新型ノートがダメだからと言ってヤリスやフィットを選ぶことはない
他の国産コンパクトは初めから論外なので アンデルは旧型ノートは4の評価だったぞ
出てから大分経ってるから室内の安っぽさで減点せず
e-powerをよく纏めてきた点を評価してた
だが新型は当然今の水準で評価するから内装やシートは減点となった
さらにボッタくりのオプションで減点してトータル評価は2
俺は高速燃費でさらに減点して1が妥当だと思う コンパクトカーで毎日必死な引きこもり見てると哀れとしか思えない。
買えないのに。 >>608
そら>>2で貼られて
ハンターハンターハンター言ってりゃ批判されてもしゃーないわな 俺はノートにしたけど、フィットじゃ駄目かと言われたらそうでもないしな。 >>561
いやぁー
やっぱ良いよなぁハンターのレビュー。
こんなユーザー目線動画無いわ、もっと伸びてくれ。 ノートのいまいちポイントまとめ
TVキャンセラー不可
100Vコンセント無し
フットレスト布
ドアノブ内側に触れてもアンロックされない
オートライトが夜でも走り出すまで真っ暗
スピーカーの音が微妙
オートワイパー無し
トーションビーム
リヤドラムブレーキ
鉄チン
全ウインカー、ブレーキランプ ルームライト 球電球
ワンペダルで完全停止しない
給油キャップ置き場無し
最低地上高12cm
他にあったっけ？ ハンター正論言ってると思うよ
なんかムキになって反論醜いな
都合悪い内容全て否定するんだ アンデルのレビューがわかりやすいんだよ
じっくり外と室内チェックしてくれるから
評論家は逆にちょろっと外と室内見てすぐ走り出す
そして自分がいかに繊細な神経の持ち主で車の挙動を把握できてるか自慢げに語る
でもアンデルはボディはしっかりしてるが一般道ではロードノイズ煩いし乗り心地も悪いとだけ >>618
全然足りない後席のヘッドレスト。
普通に男が座ったら、ヘッドレストが頭まで届かないｗ アンデルがノートのBピラーの位置は前過ぎだしCピラーもよくないと言い切ったのは素晴らしい
シートの配置に合わせてピラー位置を決めるのがセオリーだが
それやるとドアの切り欠きが後ろ寄りになってずんぐりむっくりするから
デザイン重視で無理やり前寄りに配置してる
日産の大衆車の考え方が良く出てる例
因みに昔からシートレール剥き出しでガタピシするのも日産くらい アンデル以外にも素人のレビューは結構参考になるぞ
ツベで「ヤリスクロス 後部座席」で検索するとど素人のボインのネーチャンがヤリクロの後席に乗って素人目線で色々不満言ってる動画が出てくる
プロ評論家の解説よりよっぽど説得力があったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
