【日産】第3世代 ノート e-POWER Part22【NOTE】
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2020年12月発売決定
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html
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【日産】第3世代 ノート e-POWER Part19【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612538818/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part20【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613130502/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part21【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613662850/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured しかし、ここまでノートが圧倒的にいい車になるとは誰も思わなかったよな。
俺も買ったあとで試乗してびっくりしたわ。 >>380
>>180
貧乏人 底辺Sグレードを親名義で買って
軽自動車以下の小さな7インチ社外ナビつけて
ステアリングスイッチも使えず
ロックしてもミラーも閉じない
商用車並みのソフトパッド皆無の貧乏内装
ウインカー、ブレーキ、内装全部 玉のLED皆無
ACC、ステアリングアシストすらないゴミ車に乗った感想はそれ？
今まで15年落ちのポンコツ軽しか乗ってなかったテンテンらしいなw 毎回ハンターのせいで荒れるな
お陰で再生数稼げてお金が儲かるな もう引きこもりには語るネタがないんだよ。
乗れないんだから。 バッテリーの温度管理出来てるの？
氷点下いくと燃費極悪とかじゃないよね 一般大衆の関心はその辺の枝葉末節ばかり、ということを日産はもう少し考えて欲しいね。
昔のスバルもそうだったが、トヨタのように見切った方が愚民どもの受けはいい。 Sグレードに批判してるのがXグレード購入者なのかなって思ってたが
どうもアンチなんだな
ヤリスやフィットを買っちゃったアンチにとったら圧倒的なコストパフォーマンスのSグレードが脅威なんだろうな
まぁどうでもいいけど 今時ACC辺り前なのに.それさえ付かないS買った人不幸だと思うが プロパイロット1.0はやくきてくれー！
スマホもそうだけど、なんでも連動させればいいもんではない。
ナビはナビでよい。
アンドロイドオート、アップルカー屋外プレイとかスマホが熱くなる。いらん。 >>387
そりゃアンチは高いとしか言えないんだからSを出されたら黙るしかないわ。 >>387
俺もS買ったが今時の新型車でACCもレーンキープも付けないとか頭がおかしいと思われてる
Sは見た目で分かるから私はバカで貧乏ですと宣言しながら走ってる様な物だから夜中しか走れない
知人からはバカにされるし買わなきゃ良かった…orz 初代e-powerユーザーだけど、レス見てるとマイチェンまで待った方か゛いいのかなと思います。 >>399
今車レビューサイトで最も信頼されているハンターチャンネルで評価2なんだから辞めといた方がいいよ ＭＣ時の予想変更点
・プロパイロット1.0標準装備
・停止するワンペダル
確かに待った方がいいな ハンター見てきたアンデルさんに気に入られなかったみたいだな >>400
マイナーチェンジまで待たなくてもいいと
思うけど、急いでないなら4WDやオーラの
レビュー待った方がいいんじゃない？
4WDは意外と安いしね。
寒冷地仕様とか不要になるから
実質15万円アップくらいで済む。 田舎でもすれ違うようになった
見た目ショボくてデミオといい勝負やな 新型日産ノートのテーマは、
過去日産車に乗り継いできた、引退した高齢者のためのコンパクトカー
そこそこ余裕がある、今更他社に行かない（行けない）
ケンとメリーの終のクルマ、です
どれだけ残ってるかは分かりませんが
その点、素晴らしい出来だし、良い値付けだと思います
他のユーザーには、殆ど候補にならないでしょう
よいカーライフを ごきげんよう >>408
デミオに失礼w
ちなみに最低地上高は
デミオ 145
FT86 130
ノート 120 （笑） 確かになあ
フル装備見積もりで357万円はちと高いわな
もちろん税金とか手数料込みでね コンパクトカー買う奴がフル装備にするかよ。
ほんと引きこもりは馬鹿だな。 ノートオーラ欲しくなってきた
サイズがゴルフ位やったいいんやけど
もう少し小さいよね？
お値段も高そうで(>_<) ノートの純正16インチアルミホイールは112,336円と高いしなぁw
ヤリスは82,500円でフィットは66,000円で付くけど >>412
貧乏人 底辺Sグレードを親名義で買って
軽自動車以下の小さな7インチ社外ナビつけて
ステアリングスイッチも使えず
ロックしてもミラーも閉じない
商用車並みのソフトパッド皆無の貧乏内装
ウインカー、ブレーキ、内装全部 玉のLED皆無
ACC、ステアリングアシストすらないゴミ車に乗った感想はそれ？ 引きこもり爺さんのS買うのは恥ずかしいな
やっぱりノートパスしかないな アルミホイールじゃないと嫌なら高いオプションで付けるしかないな
俺はホイールカバーのデザインの方が好きだから、あえて鉄ホイールにする
燃費も良いし e‐powerの加速を楽しめるなら無駄なオプションなんていらないだろ
ホイールなんて適当な社外品でもつければいいんだよ 加速楽しむなんて何処走るんや
他のメーカー試乗したがそんなに変わるわけないじゃん >>419
だがプロパイロット無しのSだけは辞めとけ
あれはめちゃくちゃ笑われる 実際のところ、俺も
なんで純正アルミなんて履きたがるのかわからん
リセールが期待できる価格帯でもないのに
走り屋系カスタムのウケが良くない今
個性を出せるのはホイールくらいだと思うし
標準のタイヤもあまりよくないんだから
心置きなく交換すればいいのに そもそも何でもいいけど金をかける気はないってだけ。 じゃあ標準の鉄チンでいいじゃんね
自分から10万の単独オプション足しといて
「オプション入れたら高い」とかさｗ うちの親父も検討してるけど、320万ぐらいになるって言ってるな。 鉄チンSのホイールキャップこれで納得するの阿保丸出し
走り確かに軽よりいいだけ
負け組 トップグレードとセカンドグレードが天と地ほど差があるんだがw セカンドグレードだったらまだいいよ
最低グレードのSなんが
最低のテンテンしか買わんやろ 腹筋崩壊しそうだわwww
433 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3388-j2h6 [36.8.123.171]) 2021/02/23(火) 20:50:55.73 ID:vx4cBLJD0
タイヤはネットで買うとかなり安い。 カー用品店で買ってる奴が多いのは明白。
引きこもりがまた恥をさらしたな。 ほんと引きこもりは外に出て社会を知るべき。
ま、出てこなくていいけど。 お前だけの特別優待割引だと思ってた？
バカですか？ ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝは通販で変なアジアンタイヤでも買うんだろw >>439
エナセーブってダンロップの安いエコタイヤだからな。
Xもエコピアだから。 >>427
もしXグレードで320万だとすると、AUTECH版を検討した方がいいかも。
LEDヘッドライトとアルミホイールを選択してたら、値段ほとんど変わらず
更に装備が充実する感じ。
ただし、ボディカラーの選択肢が減るのと、エアロパーツ付いて最低地上高が
更に下がる。 Sの乗り心地悪いのタイヤが悪いんなんて
テンテンどうした
悔しそうやな ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝって新車装着と市販タイヤの違いも知らなそうだよな そもそも新車装着タイヤなんてただの安いエコタイヤなんだから、ある程度のランクのタイヤに替えたら良くなるのは当たり前。 ま、引きこもりはタイヤを替えたことすらないからわからんわな。 更に下がるって💦
トーションビームでショボいからってサスで勝負しないで低重心でカバーするとは、、
12cmでも低いのに更にダウンするんかw 例のwebCGの燃費、実はフィットに勝ってるw
日産ノートX
走行状態：市街地（2）／高速道路（7）／山岳路（1）
テスト距離：354.2km
使用燃料：17.8リッター（レギュラーガソリン）
参考燃費：19.9km/リッター（満タン法）／19.9km/リッター（車載燃費計計測値）
ホンダ・フィットe：HEVネス
走行状態：市街地（1）／高速道路（7）／山岳路（2）
テスト距離：501.1km
使用燃料：27.0リッター（レギュラーガソリン）
参考燃費：18.6km/リッター（満タン法）／19.5km/リッター（車載燃費計計測値） ホイールキャップで喜んでるﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝに言われたくないw
スタッドレスですら安アルミでも恥ずかしいのにw >>401
ハンターチャンネルなんてどこで信頼されてるんだよｗ ハンターチャンネルの宣伝だろ
あの大学生みたいなのヒマそうだしなw ハンターチャンネルの人ってなんかで有名なん？ただの車好きの素人？ うっとしい黒の背広にサングラス姿で胡散臭い冒頭の挨拶
あいつはミスターX気取りかｗ で、ノートを満喫するためにはやはりタイヤは交換すべきだな。 多分新車装着タイヤも持ちがいいとかメリットはあるんだろうが、俺としては滑らかで静かな乗り味を求めたい。
三年間待つのは得策ではない。 個人か組織的にか知らんけど不自然にまとめてくるんだよなあ ハンターはホンダびいきよな
どうでもいいけど車中泊の人いらなくね？ｗ >>461
ホンダ贔屓？
S660で２つけたら、信者から総スカン食らって削除してるんだがｗ >>462
むしろそれこそがホンダ贔屓を証明してるだろw >>463
ならe-poor誉めたり、旧型ノートに星四つ付けたりしねぇよwww 本当にノートの出来が良いのなら誰しも理解するし、ハンター批判も不要だろ。
図星を突かれて必死だね。ご苦労さん。 ノート、キックス 評価２は草
日産関係者ブチギレだろｗ ハンターチャンネルの今回の新型ノートの低評価はライバル車と比べて高価格って理由だしな
実際当たってるし
その評価がおかしいって奴は社員か信者だけだろ
ちなみにハンターチャンネルのヤリクロのレビュー見たら内容的には新型ノートよりボロカス言ってるが評価は3になってる
それだけノートの価格設定はおかしいと言う事だよ 新型ノートは内装も外装も比較的高評価だったからまさか2とは思わなかったわｗ ただMazda 3とか評価した後となると、あと50万安くても4になったとは思えんな あのチャンネルの点数は、他車や先代と相対比較してのものじゃねえんだよ。 オプション商法ってだけでもう1点でもいいくらい
ユーザーに対して不誠実な会社は今の時代滅びるしかない
トヨタが売れるのはなんだかんだいって値段に応じた選択肢と価値を提供してるからでしょ
日産はやっと良い車出したかと思ったらぼったくりで値段不相応のこのザマ
プロパイロットって街乗り中心だったら要らないでしょ
要らないものを押し付けてぼったくろうとするCMを流しまくってる時点でこの会社の未来は見えた コンセプトを踏まえて評価した上で、アンデルがどんだけ欲しいのかで決めてるのは分かるが、
他のクルマが基準になってないかというとそんなことは全然ない https://youtu.be/aJvOwdLBEZ4
キックスの方がノートより安定しているように見えるが、AWDのダッシュを見るとAWDもいいなぁ >>468
価格入れたら２の評価は妥当じゃね？
今の時代安全装備は必須とも言えるし、フィットの高級モデルより
50万程高いんじゃ普通の評価も難しいと思う。 ハンターの評価はコンセプトを実現出来ているかどうかだから
ノートは質感の高さとプレミアムコンパクトが評価基準でハードル高かった
フィットは心地良さが評価基準だから評価４だった
性能と質感だけなら価格考慮してもこの2車種にそこまでの差はないはず
MAZDA3はピアノブラック使いまくりだけどテーマが美しさだったから減点されず寧ろ加点されてた アンデルが知らない事を一つ言うとヤリスフィットはかなり値引きがある
両方見積もり取ったが中間グレードでも軽く−20万は引くし押せばもっと引くと思う
特にトヨタは値引きが半端ない
新型ノートは値引き枠殆ど無いらしいからヤリスフィットとの値段差はもっと広がる >>471
確かにオプション商法はナメくさってるな
さすがに何か理由あるにしても、主力商品をあんな売り方してどうなるか解らんのだろうか ノートは上級小型車を向けに開発したルノーとの共通プラットフォームを採用してるから、
ブランド展開的にあまりにも安価な価格設定はNGなんだろう
かと言ってノートは主力のエントリークラスなんだから高過ぎても売れない
高いのに安いっぽいところがあるアンバランスなクルマに仕上がった理由はここかと 使い物にならんプロパイロット商法が
諸悪の根元だな
D.のセールス対応悪くなかったがノート断念することにした
赤字会社になったらあかんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
